Agent Nava

Ocupaia: Agent de nav 15 uniti

STANDARD OCUPAIONALOcupaia: Agent de nav

Domeniul: Transporturi

Cod COR: 342911

2005

Pag. 1 din 32


Iniiator de proiect: S.C. SYNETICS GROUP S.R.L. CONSTANA

Coordonator proiect:Mihail Serescu, comandant de nav ( clc ) S.C. SYNETICS GROUP S.R.L. Constana

Echipa de redactare a standardului ocupaional:Mihai Caraiani, director S.C. SYNETICS GROUP S.R.L. Constana Emilian Gomoi, inginer S.C. SYNETICS GROUP S.R.L. Constana Anca Dogaru, inginer exploatare portuar S.C. SYNETICS GROUP S.R.L. Constana Monica Serescu, inginer exploatare portuar S.C. SYNETICS GROUP S.R.L. Constana Ciprian Culea, inginer construcia i exploatarea navei de transport maritim / ofier punte II, S.C. LEVANT MARITIME SERVICIES S.R.L. Constana Gheorghe Popa, agent de nav, director S.C. SEAHORSE MARITIME S.R.L. Constana Viorel Grigorenco, agent de nav, director S.C. PHOENIX SHIPPING & TRADING S.R.L. Constana Gheorghe Juja, agent de nav, director S.C. DELTRANS S.R.L. Constana

Echipa de validare / Refereni de specialitate:Anton Antoniadis, vicepreedinte AABNR Ioan Virgil Drgan, director general S.C. NAVLOMAR membr AABNR MARITIME S.R.L. Constana,

Vasile Frncu, jurist, preedinte ASOCIAIA AGENILOR I BROKERILOR DE NAVE DIN ROMNIA AABNR, Constana Andrian Mihei, comandant de nav ( clc ), director general S.C. MIHEI SHIPPING AND TRADE S.R.L. Constana Marius Stamat, inginer exploatare nave i porturi, vicepreedinte AABNR Constantin uteu, comandant de nav ( clc ), ef agenie S.C. ROMTRANS CONSTANA S.A. Agenia Mol 1 Constana Sud Ioan Taus, cpitan de lung curs, ef departament naval S.C. ROMPETROL LOGISTICS S.A. Bucureti, Sucursala TRANSPORT Constana, membr AABNR Gheorghe Ilie, formator, vicepreedinte BLOCUL NAIONAL SINDICAL ( BNS ), Bucureti Dorian Rducu, preedinte SINDICATUL ARCA Al lucrtorilor portuari din AUTORITATEA NAVAL ROMN Constana Gabriel Tudorancea, preedinte ASOCIAIA ARMATORILOR MARITIMI DIN ROMNIA, Constana Vasile Rceanu, cpitan de curs lung, preedinte ASOCIAIA COMPANIILOR de NAVIGAIE din ROMNIA / ACNR, Constana

Pag. 2 din 32


UNITI DE COMPETEN

Nr. crt. 1 FUNDAMENTALE 2 3 4 GENERALE PE 5 DOMENIUL DE 6 COMPETEN 7 8 SPECIFICE OCUPAIEI 9 10 11 12 13 14

Domenii de competen

Titlul unitii Comunicarea la locul de munc Comunicarea n limba englez Utilizarea PC Perfecionarea pregtirii profesionale Planificarea activitii proprii Aplicarea normelor de protecie a muncii, de prevenire i stingere a incendiilor Elaborarea documentaiei specifice contractului de agenturare Coordonarea operaiunilor specifice escalei navei Meninerea legturii cu prile interesate n contractul de agenturare Reprezentarea intereselor navei n raporturile cu autoritile publice i autoritile portuare Reprezentarea intereselor navei n raporturile cu agenii economici prestatori de servicii la bordul navei ntocmirea time sheet-ului Colectarea navlului Monitorizarea activitilor de ncrcare / descrcare a navei ca reprezentant / mandatar al intereselor mrfii Reprezentarea intereselor navei n faa justiiei

OPIONALE

15

Pag. 3 din 32


Descrierea ocupaieiOcupaia de agent de nav este subsecvent ncheierii unui contract de agenturare ntre un agent economic romn i armatorul / operatorul / managerul navei. n acest scop, agentul economic ( societatea comercial de agenturare ) desemneaz un agent de nav care va reprezenta societatea de agenturare n relaiile sale cu nava, i care n mod necesar cunoate toate reglementrile naionale i internaionale referitoare la transportul naval. n limitele mandatului de mputernicire a societii comerciale de agenturare, agentul de nav respect prevederile legale care reglementeaz activitatea Autoritilor Portuare i comunic comandantului navei prevederile legale aplicabile n domeniul transportului naval n Romnia. Rolul agentului de nav este de a reprezenta interesele navei ( comandantului navei, armatorului sau operatorului de nav, echipaj ) n faa autoritilor publice, a administraiei portuare, a tuturor agenilor economici care presteaz servicii pentru nav. Aceast reprezentare se face n limitele mandatului de mputernicire acordat societii comerciale de agenturare de ctre armatorul sau operatorul navei, prin contractul de agenturare. Pentru navele pe care le agentureaz, societatea comercial de agenturare garanteaz plata tarifelor, a taxelor i a celorlalte cheltuieli portuare ctre Autoriti Publice, Administraia Portuar i agenii economici portuari, care presteaz servicii de siguran i alte servicii n contul navei, stabilite n conformitate cu reglementrile n vigoare sau prevzute n contractele ncheiate. Gama de servicii pe care le presteaz agentul de nav cuprinde : - asistarea navei n relaia cu reprezentanii Autoritilor Publice i Portuare; - ntocmirea proformei Disbursement Account ( Decont ) i urmrirea transferului sumei convenite; - prezentarea avizrilor de sosire ale comandantului navei ctre cpitnia de port, administraia portuar i ctre operatorul portuar; - obinerea nainte de sosirea navei, a acceptului cpitniei de port i administraiei portuare pentru sosirea n rad, n port i alocarea danei sau danelor de operare; - obinerea autorizaiei de liber practic sanitar a navei; - obinerea autorizaiei de liber practic i depunerea la cpitnia portului a actelor, certificatelor i documentelor prevzute de legislaia n vigoare pentru tipul respectiv de nav; - obinerea permisului de acostare eliberat de cpitnia portului comandantului navei; - avizarea i emiterea buletinului de pilotaj; - avizarea i emiterea buletinului de remorcaj; - avizarea i emiterea buletinului de legare - dezlegare a navei; - ndeplinirea cerinelor vamale n legtur cu specificul operaiilor, libera practic vamal; - derularea contractului de agenturare; - transmiterea ctre operatorii portuari a documentelor necesare nceperii operrii; - ndeplinirea, n numele navei, a obligaiei de raportare a evenimentelor de navigaie survenite pe timpul voiajului sau n timpul operrii; - preluarea i prelucrarea datelor privind istoricul operaiunilor efectuate ( Statement of Facts ); - ntocmirea documentelor specifice de import / export; - ntocmirea comenzilor pentru serviciile solicitate de: comandantul, armatorul sau operatorul navei, n timpul escalei n porturile romneti, ctre teri; - redactarea / eliberarea conosamentelor; - medierea situaiilor conflictuale; - intermedierea i facilitarea aprovizionrii navei cu provizii, materiale de ntreinere, combustibili, uleiuri i orice alte solicitri ale navei; - obinerea liberei practici vamale de plecare; - efectuarea sau ndeplinirea tuturor formalitilor necesare pentru plecarea navei din port, la terminarea operrii navei, obinerea permisului de plecare de la cpitnia de port, furnizarea tuturor informaiilor, documentelor i a declaraiilor de plecare ctre autoritile portuare, cpitnia de port i administraia portuar; - Transmiterea ctre armator a documentelor referitoare la operarea navei n port ( Notice of Readiness, Statement of Facts, Bill of Lading, Cargo Manifest, Out Turn Report etc ); - ntocmirea i transmiterea Disbursement Account ului final. Pag. 4 din 32

Ocupaia: Agent de nav 15 uniti UNITATEA 1

Comunicarea la locul de muncDescriere Unitatea descrie competena necesar comunicrii eficiente la locul de munc, prin primirea i transmiterea informaiilor i la discutarea n cadrul grupului a unor aspecte legate de ndeplinirea sarcinilor profesionale. Elemente de competen Criterii de realizare 1.1. Comunicarea se face utiliznd un limbaj 1. Primete i transmite informaii adecvat situaiei i interlocutorului. 1.2. Prelucreaz i interpreteaz informaiile obinute pentru o sarcin dat. 1.3. Formuleaz opinii personale pe o tem dat. 1.4. Informaiile sunt exprimate clar, concis i la obiect, astfel nct comunicarea s fie optim. 1.5. Metoda de comunicare este adecvat scopului i importanei comunicrii. 1.6. Comunicarea se face pe un ton politicos, iar informaiile sunt transmise cu operativitate. 2.1. Discuiile pe teme profesionale sunt purtate 2. Particip la discuii utiliznd limbajul specific. 2.2. Participarea la discuii este constructiv, punctele de vedere divergente fiind argumentate cu politee. 2.3. Participarea la discuii se face respectnd punctul de vedere al interlocutorului. 2.4. Discuiile sunt orientate cu politee n sensul concentrrii acestora pe subiectul de interes. 2.5. Participarea la discuii se face fr a ntrerupe interlocutorul. Gama de variabile Metode de comunicare : verbale, nonverbale. Mijloace de comunicare : direct, telefon, staie de emisie recepie etc. Interlocutorii pot fi : efi ierarhici, comandani de nav, reprezentani ai autoritilor portuare, ageni economici etc. Ghid pentru evaluare Cunotinele necesare se refer la : - terminologia de specialitate; - modul de folosire al mijloacelor de comunicaie; - procedurile interne de raportare; - raporturile ierarhice operative i funcionale. La evaluare se urmrete : - modul de adresare i formulare a problematicii; - capacitatea de a comunica eficient n situaii concrete; - tonul utilizat i atitudinea fa de interlocutor; - respectarea raporturilor ierarhice; - capacitatea de comunicare.

Pag. 5 din 32


Comunicare n limba englez

Descriere Unitatea se refer la competena de comunicare ( scris i oral ) n limba englez a mesajelor specifice ocupaiei i domeniului transport naval i la capabilitatea de a purta conversaii profesionale clare i eficiente, adecvate tipului de activitate. 1. Elemente de competen Recepioneaz mesaje orale Criterii de realizare 1.1. Elementele eseniale n vorbirea standard sunt receptate corect. 1.2. Sensul global al unui mesaj este neles clar i articulat. 1.3. Discursuri de lungime medie sunt nelese integral, urmrind sensul. 1.4. Ordinea evenimentelor relatate ntr-un discurs este sesizat corect. 1.5. Conexiunile dintr-un text parial cunoscut din domeniul de activitate sunt realizate cu uurin. 2.1. Limbajul standard este utilizat cu uurin. 2.2. Limbajul tehnic din literatura de specialitate este neles integral. 2.3. Informaiile cuprinse n literatura / documentele de specialitate sunt adecvat prelucrate, pentru domeniul de specializare i cele conexe. 3.1. Descrierile unei game variate de subiecte legate de domeniul de interes propriu i profesional sunt prezentate clar i cu toate detaliile relevante. 3.2. Opiniile proprii sunt argumentate cu sublinierea posibilelor opiuni. 3.3. Formulele conversaionale sunt folosite potrivit situaiei de comunicare. 3.4. Deciziile sunt luate n urma analizrii avantajelor i dezavantajelor unor situaii. 4.1. Documentele de specialitate sunt ntocmite utiliznd procedura i termenii specifici n limba englez. 4.2. Textele specifice sunt corect redactate. 4.3. Rapoartele sunt argumentate prin expresii uzuale i fr echivoc. 5.1. Conversaiile sunt purtate cu o exprimare fluent i spontan. 5.2. Limbajul utilizat n scopuri profesionale este eficient. 5.3. Punctele de vedere sunt exprimate cu claritate.

2.

Recepioneaz mesaje scrise

3.

Exprim mesaje orale

4.

Exprim mesaje scrise

5.

Particip la conversaii

Pag. 6 din 32

Ocupaia: Agent de nav 15 uniti Gama de variabile Metode de comunicare : verbale, nonverbale, scrise. Mijloace de comunicare : direct, telefon, staie de emisie recepie, fax, e-mail etc. Termenii specifici n limba englez se refer la : sosirea / plecarea navei, coresponden maritim, tarife portuare, legislaii i regulamente portuare, descrierea : navei, mrfurilor. Conexiuni : asocieri cuvinte-definiii, activitate-domenii, obiecte de activitate-meserii. Limbaj standard / tehnic: cuvinte, expresii specifice domeniului, formule de adresare comune. Literatura de specialitate: cri, manuale de specialitate, prospecte, documente, pagini internet. Opinii: pro i contra n susinerea ideilor personale, sarcini de lucru, situaii familiare. Situaii: specifice locului de munc, conflicte i soluii. Eseuri i rapoarte : vocabular i tehnici de argumentare, texte de lege, documente i standarde ( facturi, facturi pro-forme, documente de eviden primar ). Ghid pentru evaluare Cunotinele necesare se refer la : - asocieri de cuvinte-definiii, activitate-domenii, obiecte de activitate-meserii; - termeni specifici din domeniul de activitate; - structuri de gramatic, vocabular i conversaie ale limbii engleze. La evaluare se urmrete: - descrierea, argumentarea opiniile i analiza diverselor situaii; - calitatea ntocmirii scrisorilor, textelor; - realizarea de eseuri / rapoarte privind aspecte importante; - identificarea limbajul standard i nelegerea limbajul tehnic; - prelucrarea informaiilor; - decodarea limbajul standard, nelegerea discursurilor i realizarea de conexiuni n domeniu.

Pag. 7 din 32


Utilizarea PC

Descriere Unitatea descrie competena necesar utilizrii eficiente a echipamentelor de calcul, n timpul desfurrii activitilor specifice. 1. Elemente de competen Proceseaz i salveaz documente Criterii de realizare 1.1. Utilitarele / instrumentele software sunt alese n funcie de tipul activitilor desfurate. 1.2. Programul de introducere a datelor este ales n funcie de natura datelor care urmeaz s fie prelucrate. 1.3. Datele de introdus sunt identificate i analizate cu atenie. 1.4. Elementele componente ale documentului sunt introduse cu ajutorul programelor utilizate n fiiere sau n colecii de date. 1.5. Documentul procesat este salvat periodic pe suportul de mas sau suport extern. 2.1. Conformitatea cu documentele primare a datelor prelucrate este verificat prin metode specifice. 2.2. Datele eronate sunt corectate pe baza deciziei persoanei responsabile cu evidena documentelor primare. 3.1. Documentul este pregtit pentru listare, prin configurarea caracteristicilor de imprimare. 3.2. Aspectul documentului este verificat naintea listrii prin pre-vizualizare. 3.3. Dintre imprimantele disponibile, este aleas imprimanta care ndeplinete condiiile de listare a documentului. 3.4. Documentul este tiprit la imprimant prin lansarea comenzilor adecvate de listare. 4.1. Tehnicile de investigare sunt utilizate adecvat surselor de informaii. 4.2. Informaiile sunt salvate structurat n vederea nsuirii lor i a punerii lor la dispoziia celor interesai. 4.3. Corespondena electronic este verificat periodic i nregistrat n registre de eviden specifice. 4.4. Informaiile primite / transmise sunt atent urmrite, salvate i arhivate zilnic, conform procedurilor de stocare a informaiilor.

2.

Verific datele introduse

3.

Listeaz datele / documentele

4.

Comunic prin Internet

Pag. 8 din 32

Ocupaia: Agent de nav 15 uniti Gama de variabile Tipul activitilor desfurate poate fi : redactare, listare documente, navigare internet, transfer de date n reea etc. Tipuri de date : numerice, logice, date calendaristice, ir de caractere, memo etc. Instrumente de lucru : interfa utilizator, meniu principal, help-uri, utilitare software, documentaie auxiliar. Metode de verificare a datelor eronate : vizualizare, cu ajutorul unor programe specifice, chei de verificare. Ghid pentru evaluare Cunotinele necesare se refer la : - prelucrare date : adugare / nserare, modificare, tergere, indexare / sortare etc; - criterii de comparare: timp de rezolvare, resurse, condiii de aplicabilitate; - software-uri: programe specializate, utilitare / instrumente software. La evaluare se urmrete : - cunoaterea tipurilor de date; - utilizarea instrumentelor de lucru la activitile specifice; - identificarea i utilizarea instrumentelor software specifice; - aplicarea corect i eficient a tehnicilor de navigare pe internet.

Pag. 9 din 32


Perfecionarea pregtirii profesionaleDescriere Unitatea se refer la competena necesar agentului de nav n direcia mbogirii volumului de cunotine profesionale i a actualizrii acestuia n concordan cu modificrile survenite n cadrul reglementrilor legale din domeniu n care i desfoar activitatea. Elemente de competen Criterii de realizare 1.1. Evalueaz corect nivelul propriu de pregtire. 1. Identific nevoile de instruire 1.2. Necesarul de pregtire este evaluat corect prin compararea nivelului de cunotine propriu cu evoluia i cerinele din domeniu. 2.1. Publicaiile de specialitate sunt identificate i 2. Identific surse de autoinstruire studiate periodic, n urma selectrii atente a subiectelor de interes. 2.2. Acumularea de cunotine se face eficient, astfel nct s asigure satisfacerea necesarului de instruire identificat. 2.3. Autoinstruirea se face permanent, utiliznd toate mijloacele accesibile. 2.4. Autoinstruirea asigur cunotinele cerute de ritmul schimbrii reglementrilor legale din domeniu. 3.1. Forma de pregtire este aleas cu atenie n 3. Particip la programe de formare sensul asigurrii eficienei pregtirii. profesional 3.2. Instruirea asigur nivelul de cunotine cerut de noile reglementri. 3.3. Instruirea este complet, astfel nct s se asigure nivelul de pregtire profesional solicitat la nivelul atribuiilor specifice. 3.4. Evaluarea rezultatelor instruirii dovedete nsuirea corect a cunotinelor predate i capacitatea de a le aplica. Gama de variabile Forma de pregtire : autoperfecionare, cursuri de pregtire profesional la locul de munc, programe de formare profesional. Mijloace de autoinstruire : studierea publicaiilor de specialitate ( cri de specialitate, reviste, ziare etc. ), legislaiei specifice, precum i punerea la punct cu modificrile survenite. Reglementrilor legale din domeniu pot fi : legislaie, regulament portuar, ordine ministru etc. Ghid pentru evaluare Cunotinele necesare se refer la : - reglementri legale din domeniu; - cunotine teoretice specifice ocupaiei; - noiuni tehnice n domeniu ( standarde, tehnologii etc. ); - documente necesare transportului pe mare; - forme de pregtire profesional. La evaluare se urmrete : - capacitatea de autoevaluare a cunotinelor i de identificare a nevoilor proprii de instruire profesional; - participarea activ i eficient la cursuri de pregtire profesional i aplicarea n practic a cunotinelor nsuite. Pag. 10 din 32


Planificarea activitii propriiDescriere Unitatea descrie competena necesar agentului de nav n scopul stabilirii n mod logic a succesiunii propriilor aciuni, pentru realizarea la termen a activitilor ce trebuie s le desfoare. 1. Elemente de competen Identific cerinele sarcinii Criterii de realizare 1.1. Obiectivele care trebuiesc realizate sunt corect identificate i dac este cazul, clarificate. 1.2. Instruciunile legate de proceduri sunt obinute cu studierea documentaie specifice. 1.3. Normele de timp / de calitate alocate pentru fiecare lucrare sunt corect identificate. 2.1. Planificarea este realizat astfel nct s corespund cerinelor sarcinii i posibilitilor de realizare. 2.2. Succesiunea aciunilor este stabilit pe baza informaiilor i instruciunilor despre obiectiv, cerinelor de performan i procedurilor de lucru. 3.1. Rezultatele aciunilor sunt comparate permanent cu obiectivele planificate. 3.2. Planificarea este revizuit sau corectat, n funcie de rezultatele activitilor anterioare.

2. Planific etapele necesare pentru ndeplinirea sarcinii

3.

Revizuiete planul

Gama de variabile Activitile se refer la : transport maritim, derularea contractului de agenturare etc. Ghid pentru evaluare Cunotinele necesare se refer la : - sarcinile de realizat; - etapele fiecrei activiti; - planificarea activitii. La evaluare se urmrete : - capacitatea de a identifica corect sarcinile i obiectivele de realizat; - capacitatea de a evalua complexitatea sarcinilor i termenele de realizat; - ntocmirea corect a programului ( stabilire etape, corelare ntre etape, identificarea unor prioriti ); - respectarea termenelor stabilite; - capacitatea de adaptare a programului la situaii neprevzute, fr afectarea termenului final.

Pag. 11 din 32


Aplicarea normelor de protecie a muncii, de prevenire i stingere a incendiilorDescriere Aceast unitate descrie competena necesar agentului de nav n vederea aplicrii eficiente a normelor de protecie a muncii i PSI pentru desfurarea activitilor n condiii de securitate maxim. 1. Elemente de competen Aplic norme de protecia muncii Criterii de realizare 1.1. Legislaia i normele de protecia muncii sunt nsuite n conformitate cu specificul locului de munc. 1.2. nsuirea clar i corect a procedurilor de protecia muncii se face prin participarea la instructajul periodic. 1.3. Msurile de prim ajutor sunt aplicate cu corectitudine. 2.1. Activitile specifice sunt efectuate n condiii de securitate n conformitate cu normele PSI. 2.2. Procedurile PSI sunt nsuite prin instructaje periodice i prin aplicaii practice. 2.3. Planul de evacuare i atribuiile specifice sunt nsuite corect i aplicate la nevoie. 3.1. Pericolele sunt identificate cu luciditate pe toat perioada desfurrii activitii pentru a fi raportate persoanei abilitate, conform procedurii specifice locului de munc. 3.2. Sursele de pericol ce nu pot fi eliminate sunt raportate cu promptitudine persoanelor abilitate, conform reglementrilor locului de munc. 4.1. Accidentul aprut este semnalat prin contactarea cu promptitudine a personalului din serviciile abilitate. 4.2. Msurile de urgen i de evacuare sunt aplicate cu corectitudine, rapiditate i cu luciditate respectnd procedurile specifice locului de munc.

2. Aplic normele de paz i stingere a incendiilor

3. Raporteaz pericolele care apar la locul de munc

4. Aplic procedurile de urgen i evacuare

Gama de variabile Echipamente de stingere a incendiilor : hidrani, extinctoare, lopei, nisip, trncoape, glei. Norme : NSSM, PSI specifice domeniului. Ghid pentru evaluare Cunotinele necesare se refer la : - NSSM i PSI specifice locului de munc; - echipamentul de protecie i modul de ntreinere; - sisteme de avertizare, de amplasare a hidranilor i a punctelor PSI. La evaluare se urmrete : - modul eficient i promptitudinea cu care acioneaz n caz de accident; - capacitatea de decizie i de reacie n situaii neprevzute; - corectitudinea cu care respect NSSM, PSI.

Pag. 12 din 32


Elaborarea documentaiei specifice contractului de agenturareDescriere Aceast unitate descrie competena necesar agentului de nav pentru ntocmirea documentaiei necesare, a aplicrii corecte a tarifelor portuare, n vederea ncheierii contractului de agenturare a navei, n monitorizarea operrii navei, i nregistrarea documentelor n legtur cu operarea. Elemente de competen Criterii de realizare 1. Culege i prelucreaz informaii 1.1. Informaiile referitoare la tarifele portuare sunt identificate adecvat tipurilor de nav i de marf. 1.2. Durata estimativ de operare este calculat n funcie de rata de operare. 1.3. Tarifele portuare sunt aplicate n concordan cu tipul escalei. 1.4. Informaiile referitoare la stabilirea danei / danelor de operare sunt obinute operativ prin contactarea primitorului /expeditorului mrfii. 1.5. Comisionul de agenturare este stabilit conform politicii societii de agenturare. 2. ntocmete proforma decontului 2.1. Taxele portuare sunt calculate n funcie de tipul staionrii i operrii navei. 2.2. Costul pilotajului / remorcajului pentru manevra navei este calculat adecvat, n funcie de societile care opereaz dana de acostare. 2.3. Toate costurile aferente sunt estimate n funcie de tipul escalei navei. 2.4. Proforma decont este transmis cu promptitudine spre aprobarea beneficiarului contractului de agenturare. 3. ntocmete documentele specifice 3.1. Acceptul Notice of Readiness este obinut conform uzanelor. de operare a navei 3.2. Redactarea Statement of Facts se face corect, pe baza documentelor / rapoartelor de operare colectate de la operatorul portuar i verificate n prealabil mpreun cu comandantul navei. 3.3. Remrcile referitoare la activitile menionate n rapoartele de operare sunt analizate atent i sunt introduse n Statement of Facts. 3.4. Obinerea semnturilor prilor implicate n Statement of Facts, cu completarea datelor referitoare la plecarea navei, se face cu responsabilitate i operativitate. 3.5. Preluarea remrcilor din Mates Receipt i inserarea acestora n Conosament se face corect, conform uzanelor. 4.1. Facturarea tuturor serviciilor efectuate de 4. Verific actele necesare prestatori este verificat cu rigurozitate, pentru ntocmirii decontului final cuprinderea tuturor cheltuielilor efectuate n contul navei. 4.2. Colectarea n totalitate a facturilor n contul navei se face cu operativitate, n vederea ntocmirii decontului final. Pag. 13 din 32

Ocupaia: Agent de nav 15 uniti 4.3. Elementele de cheltuial final sunt analizate riguros, prin raportare la proforma decont. 4.4. Proforma decontului final este prezentat operativ beneficiarului n vederea obinerii acordului. 5.1. Decontul final este redactat corect, cu evidenierea avansului i a diferenelor de plat. 5.2. Facturile / prestaiile efectuate n contul navei sunt listate n ordine cronologic. 5.3. Valoarea convenit a prestaiilor n valut este calculat corect, la cursul de schimb contractual. 5.4. Decontul final este ntocmit prin selectarea strict a elementelor de cheltuial n contul navei. 5.5. Decontul final este transmis ctre armator / manager / operator nav prin mijloace de comunicare adecvate. 5.6. Regularizarea sumelor n cont conform decontului este urmrit consecvent pn la nchiderea contului. 6.1. Toate documentele n legtur cu escala / operarea navei sunt colectate i verificate cu atenie. 6.2. Documentele n legtur cu escala / operarea navei sunt ordonate cronologic n vederea arhivrii. 6.3. Manifestul navei este ntocmit cu evidenierea tuturor informaiilor referitoare la marf. 6.4. Conosamentul navei este ntocmit cu respectarea uzanelor.

5.

ntocmete decontul final

6. ntocmete documentaia de escal / operare a navei

Gama de variabile Documente de escal : Notice of Readiness, Mates Receipt, Manifest, Conosament, comenzi, facturi, deconturi lucrri, documente vamale (permis vamal, vize vamale) etc. Documente de operare a navei : Statement of Facts, Rapoarte de ncrcare / descrcare ale operatorului portuar. Documente finale ( de plat a facturilor ) : Decont final ( Disbursement Account ). Cadru legislativ se refer la : legislaie naional, regulament de exploatare portuar, FAL. Autoriti implicate n derularea activitii n porturi : Autoritatea Naval Romn, Compania Naional Administraia Porturilor Maritime, Poliia de Frontier etc. Tipuri de nav : nave maritime i fluviale de orice tip, propulsate sau nepropulsate, care navigheaz la suprafa, destinate transportului de mrfuri i / sau de persoane. Tipuri de marf : generale, n vrac, cu regim special ( mrfuri periculoase, perisabile, animalele vii, produse animaliere, neprelucrate etc ), agabaritice, produse petroliere etc. Tipul escalei navei (staionare i operare) : ncrcare / descrcare, buncheraj, curarea i degazarea tancurilor, reparaii, aprovizionare, turism etc.

Pag. 14 din 32

Ocupaia: Agent de nav 15 uniti Taxele portuare se refer la : taxe intrare / ieire, bazin, chiaj, far, pilotaj, remorcaj, gunoi etc. Societile care opereaz dana de acostare ( servicii de pilotaj / remorcaj ) pot fi arondate diferit ntr-un port (pe zone) Costurile aferente escalei navei : taxe portuare, reparaii, aprovizionare, schimb echipaj etc. Mijloace de comunicare a decontului final : fax, pot electronic, mesagerie etc. Acordul beneficiarului se refer la: acceptarea sau respingerea facturilor / articolelor / elementelor de calcul i calitatea prestaiei. Ghid pentru evaluare Cunotinele necesare se refer la : - limba englez ( limbaj de specialitate, conversaii uzuale ); - regulament de exploatare portuar; - mod de completare a documentelor; - legislaie naional i convenii internaionale; - utilizare calculator; - utilizare mijloace de comunicare: telex, fax, telefon etc.; - noiuni de contabilitate primar; - abrevieri n limba englez ; - noiuni generale de operare nav; - clauze contractuale; - uzane (uzoporto), legislaie n vigoare; - tipuri de documente. La evaluare se urmrete : - interpretarea corect a informaiilor din documentele primite; - ntocmirea corect a documentelor; - cunoaterea tipurilor de documente; - corectitudinea cu care sunt elaborate documentele; - interpretarea corect a informaiilor din documentele primite; - acurateea informaiilor folosite; - aplicarea clauzelor contractuale, a uzanelor i legislaiei n vigoare.

Pag. 15 din 32


Coordonarea operaiunilor specifice escalei naveiDescriere Unitatea descrie competena necesar agentului de nav n asigurarea celor mai bune condiii pentru intrarea / ieirea navei n / din port i n asigurarea serviciilor necesare operrii navei. Elemente de competen Criterii de realizare 1.1. Condiiile contractuale preluate de la armator sunt 2. 1. Primete condiiile analizate cu rigurozitate, n vederea transmiterii avizrilor contractuale referitoare la ctre operatorul portuar. operarea navei 1.2. Depunerea cererii de introducere a navei n programul de manevr se face cu operativitate. 2.1. Societatea de pilotaj / remorcaj este angajat n funcie 2. Deruleaz contractul de de dana de operare. pilotaj/remorcaj 2.2. Factura emis de societatea de pilotaj / remorcaj este verificat atent, n vederea introducerii n decontul navei. 3. Coordoneaz operaiunile de 3.1. Confirmarea Cpitniei Portului de sosire a navei este obinut prin procedura specific. intrare a navei n port 3.2. Documentele de intrare a navei sunt depuse cu operativitate, n vederea obinerii danei libere de operare i introducerii navei n programul de operare. 3.3. Documentele aprobate necesare manevrei de intrare a navei sunt obinute n timp util. 3.4. Efectuarea manevrei de intrare a navei n port este urmrit consecvent, n scopul respectrii procedurilor legale. 3.5. Obinerea confirmrii pilotului de finalizare a manevrei de intrare este receptat cu promptitudine. 3.6. Obinerea de la autoritile vamale a documentelor se face n timp util. 4.1. Acordul autoritilor pentru debarcare / ambarcare 3. 4. Efectueaz formalitile este obinut cu promptitudine n vederea repatrierii de debarcare / ambarcare a echipajului navei. echipajului navei 4.2. Efectuarea formalitilor de debarcare / ambarcare a echipajului se realizeaz cu respectarea reglementrilor specifice. 4.3. Toate actele necesare debarcrii / ambarcrii sunt verificate cu responsabilitate. 4.4. Formalitile de preluare a echipajului de schimb / transferul echipajului repatriat sunt urmrite n vederea respectrii reglementrilor legale. 4. Coordoneaz operaiunile de 5.1. Confirmarea finalizrii activitilor de la bordul navei este obinut conform procedurii specifice. ieire a navei din port 5.2. Informarea autoritilor portuare asupra disponibilitii de plecare a navei se face n timp util, n scopul planificrii controlului plecrii din port a acesteia. 5.3. Introducerea n program a navei pentru efectuarea manevrei de plecare este obinut n timp util. 5.4. Avizarea documentelor specifice de plecare a navei se face cu operativitate. 5.5. Confirmarea terminrii manevrei de ieire din partea pilotului este obinut conform procedurii specifice.

Pag. 16 din 32

Ocupaia: Agent de nav 15 uniti Gama de variabile Condiiile contractuale referitoare la operarea navei : condiiile menionate n contractul de navlosire i condiiile de livrare din contractul de vnzare cumprare marf. Supravegherea activitilor se face direct prin telefon, staie de emisie recepie. Tipuri de nav : nave maritime i fluviale de orice tip, propulsate sau nepropulsate, care navigheaz la suprafa, destinate transportului de mrfuri i / sau de persoane. Tipuri de marf : generale, n vrac, cu regim special ( mrfuri periculoase, perisabile, animalele vii, produse animaliere, neprelucrate etc), agabaritice, produse petroliere etc. Tipul escalei navei : ncrcare / descrcare, buncheraj, curarea i degazarea tancurilor, reparaii, aprovizionare, turism etc. Regulamentul de exploatare portuar se refer la : legislaie intern i internaional, administrarea porturilor i a cilor navigabile, desfurarea activitilor de transport naval aplicabile n porturile romneti. Autoriti portuare i prestatori de servicii : Autoritatea Naval Romn, Compania Naional Administraia Porturilor Maritime, Societi comerciale de operare portuar, reparaii, aprovizionare nave etc. Tip dan : operativ, ne-operativ. Tip documente : contracte maritime, buletin de pilotaj / remorcaj, conosament, manifestul navei, documentele vamale (permis vamal, avize vamale) etc. Ghid pentru evaluare Cunotinele necesare se refer la : - regulament de operare n port; - uzane ( uzo porto ); - limba englez ( limbaj de specialitate, conversaii uzuale ); - utilizare mijloace de comunicare; - tipuri ale navelor; - utilizare calculator ( internet, pot electronic ); - abrevieri specifice; - elemente de navlosire; - caracteristici specifice ale navei; - noiuni de operare a navei; - elemente de calcul : stalii, contrastalii, time sheet etc; - metodologie de debarcare / ambarcare; - reguli i regulamente naionale i convenii internaionale : FAL, Haga, Hamburg, ISPS etc. La evaluare se urmrete: - cunoaterea activitilor de intrare / ieire a navei n / din port; - cunoaterea documentelor specifice i completarea corect a acestora; - aplicarea corect a reglementrilor naionale i internaionale referitoare la operarea navei; - aplicarea procedurilor legale cu privire la coordonarea operaiunilor de intrare / ieirea a navelor n / din porturile romneti.

Pag. 17 din 32


Meninerea legturii cu prile interesate n contractul de agenturareDescriere Unitatea descrie competena necesar agentului de nav de a fi permanent la curent cu situaia navei, de a selecta i transmite prilor interesate date relevante despre nav. Criterii de realizare 1.1. Condiiile de avizare sunt identificate corect din contractul maritim. 1.2. Mesajele navei n legtur cu sosirea acesteia sunt preluate utiliznd mijloace de comunicare adecvate. 1.3. Prile interesate de sosirea navei sunt identificate corect i sunt informate operativ asupra datei de sosire. 1.4. Formalitile referitoare la operaiunile de introducere a navei n programul de manevr sunt efectuate conform metodologiei. 2.1. Informaiile de la operator / prestator de 2. Comunic situaia navei beneficiarului contractului de agenturare servicii privind situaia operrii navei sunt preluate i transmise beneficiarului contractului 4. de agenturare, n ordinea desfurrii acestora la bordul navei. 2.2. Data estimat de finalizare a operrii navei, comunicat de operator, este transmis n timp util agentului din portul urmtor. 2.3. Solicitrile suplimentare ale navei sunt transmise operativ spre aprobare beneficiarului contractului de agenturare. 2.4. Beneficiarul contractului de agenturare este informat permanent asupra calitii serviciilor efectuate la bordul navei. Gama de variabile Pri interesai despre poziia navei : armator, beneficiar contract de agenturare, agentul din portul urmtor, APMC, Operatori portuari etc. Mijloace de comunicare utilizate n preluarea mesajelor : telefon, fax, staie emisie / recepie etc. Tipuri de nav : nave maritime i fluviale de orice tip, propulsate sau nepropulsate, care navigheaz la suprafa, destinate transportului de mrfuri i / sau de persoane. Tipuri de contracte de transport : Charter Party, Booking Note etc. Proceduri : metodologie introducere nav n programul de manevr. Elemente de competen 1. Informeaz persoanele implicate asupra sosirii navei

Pag. 18 din 32

Ocupaia: Agent de nav 15 uniti Parametrii impui : termene, calitatea prestaiilor etc. Solicitrile suplimentare ale navei pot fi ( altele dect operarea ) : reparaii, schimb de echipaj, aprovizionare cu : combustibil, ap, alimente, piese de schimb, materiale etc. Ghid pentru evaluare Cunotinele necesare se refer la : - limba englez ( limbaj de specialitate, conversaii uzuale ); - utilizare calculator; - utilizare mijloace de comunicare; - reguli i regulamente portuare; - uzane ( uzo - porto); - abrevieri n limba englez; - condiiile contractuale ale angajrii navei. La evaluare se urmrete : - interpretarea corect a informaiilor primite de la prestatorii de servicii la bordul navei; - ntocmirea i redactarea adecvat a mesajului ctre prile interesate; - operativitatea transmiterii mesajului ctre prile interesate; - acurateea i eficiena mesajului redactat; - cunoaterea metodologiei de introducere a navei n programul de manevr.

Pag. 19 din 32


Reprezentarea intereselor navei n raporturile cu autoritile publice i autoritile portuareDescriere Unitatea descrie competena necesar agentului de nav de a reprezenta nava i pe comandantul acesteia n faa tuturor autoritilor, n vederea prevenirii situaiilor conflictuale i respectrii de ctre nav a legislaiei i uzurilor portuare. Elemente de competen Criterii de realizare 1. ntiineaz autoritile asupra 1.1. Autoritile portuare sunt identificate n funcie de tipul navei, mrfii, scopului escalei. nominalizrii societii de 1.2. Informaiile necesare redactrii ntiinrilor ctre agenturare autoriti sunt identificate corect i operativ. 1.3. ntiinarea autoritilor se face adecvat, prin modaliti specifice. 1.4. Schimbul de informaii cu autoritile este meninut permanent. 2.1. Organizarea controlului navei de ctre autoritile 2. Organizeaz accesul portuare la sosirea navei este realizat conform autoritilor pentru efectuarea reglementrilor specifice. controlului navei la sosire 2.2. Efectuarea controlului navei este urmrit permanent, n vederea respectrii legislaiei n vigoare, a regulamentului / uzanelor portuare. 2.3. Eventualele deficiene constatate la control sunt analizate cu responsabilitate, mpreun cu comandantul navei, n vederea gsirii soluiilor optime. 2.4. Toate actele navei necesare controlului sunt identificate i verificate adecvat tipului escalei i n conformitate cu prevederile legale. 2.5. Documentele / actele navei necesare controlului sunt contrasemnate i depuse la Cpitnia Portului n timp util. 3.1. Informaiile cu privire la cadrul legislativ, uzane, 5. Acord asisten aplicabile n porturile romneti sunt transmise operativ comandantului navei comandantului navei n funcie de tipul escalei. 3.2. Solicitrile comandantului navei sunt preluate i analizate cu respectarea cadrului legislativ. 3.3. Asistarea comandantului navei este direct i permanent pentru a asigura desfurarea n bune condiii a raportului dintre acesta i autoriti portuare. 4.1. Autoritile portuare sunt nsoite la orice control 4. Intermediaz relaia efectuat la bordul navei pentru a asigura o comunicare autoritilor portuare cu eficient ntre acetia i comandantul navei. comandantul navei 4.2. Traducerea dialogului dintre autoriti i comandant este efectuat cu responsabilitate. 4.3. Solicitrile autoritilor portuare n legtur cu nava sunt preluate corect i sunt transmise operativ comandantului prin modaliti adecvate, dup importana acestora. 4.4. Meninerea unei legturi permanente cu comandantul navei se face n vederea respectrii de ctre acesta a solicitrilor autoritilor n conformitate cu cadrul legislativ. Pag. 20 din 32

Ocupaia: Agent de nav 15 uniti 5. Organizeaz operaiunile de control la plecarea navei 5.1. Documentele n legtur cu escala navei sunt analizate i verificate atent. 5.2. Actele navei sunt preluate i predate comandantului navei cu respectarea prevederilor legale. 5.3. Demersurile de introducere n programul de efectuare a manevrei de plecare sunt efectuate n timp util. 5.4. Organizarea controlului navei la plecare de ctre autoritile portuare este realizat conform reglementrilor specifice. 5.5. Participarea la efectuarea controlului la plecarea navei din port este direct pentru a asigura desfurarea acestuia n bune condiii i pentru evitarea ntrzierilor. 6.1. Reprezentarea intereselor navei, n faa autoritilor portuare este realizat pe toat durata escalei, cu respectarea regulamentelor portuare. 6.2. Protestele de mare, scrisorile de protest sunt traduse corect i transmise operativ autoritilor competente.

6. Reprezint interesele navei n faa autoritilor portuare i publice

Gama de variabile Cadru legislativ se refer la : legislaie naional, regulament portuar, convenii internaionale etc. Autoriti n domeniul de derulare a activitii n porturi ( autoriti portuare ) : Autoritatea Naval Romn, Compania Naional Administraia Porturilor Maritime, Port Control, Poliia de Frontier etc. Tipuri de nav : nave maritime i fluviale de orice tip, propulsate sau nepropulsate, care navigheaz la suprafa, destinate transportului de mrfuri. Tipuri de marf : generale, n vrac, cu regim special ( mrfuri periculoase, perisabile, animalele vii, produse animaliere, neprelucrate etc ), agabaritice, produse petroliere etc. Tipul escalei navei : ncrcare / descrcare, buncheraj, curarea i degazarea tancurilor, reparaii, aprovizionare, turism etc. Modaliti de transmitere a informaiilor : direct, prin telefon, prin fax sau pot electronic. Tipuri de documente : actele navei, Conosamente, Manifest, Mates Receipt etc. Ghid pentru evaluare Cunotinele necesare se refer la : - limba englez ( limbaj de specialitate, conversaii uzuale ); - regulament de exploatare portuar, legislaie intern; - utilizare calculator; - utilizare mijloace de comunicare; - convenii internaionale : FAL, Haga, Hamburg, ISPS etc. - metodologie privind autorizarea intrrii navelor n porturi. La evaluare se urmrete : - cunoaterea documentelor necesare controlului navei de ctre autoritile portuare; - cunoaterea reglementrilor cu privire la : protecia mediului, transporturi maritime, uzane, convenii internaionale, ISPS; - aplicarea corect a regulilor i regulamentelor portuare; - corectitudinea traducerii / retroversiunii documentelor n / din limba romn n limba englez.

Pag. 21 din 32


Reprezentarea intereselor navei n raporturile cu agenii economici prestatori de servicii la bordul naveiDescriere Unitatea descrie competena necesar agentului de nav de a reprezenta nava i pe comandantul acesteia n faa tuturor agenilor economici implicai n activitile de la bordul navei pe timpul escalei. Elemente de competen Criterii de realizare 1.1. Notice of Readiness este preluat cu 1. Pregtete documentele pentru operativitate de la nav n vederea obinerii nceperea operaiunilor portuare acceptului de la operatorul portuar reprezentant al specifice importatorului / exportatorului. 1.2. Solicitrile suplimentare preluate din partea navei sunt analizate atent, n vederea ntocmirii comenzii. 1.3. Identificarea i selectarea prestatorilor de servicii se face adecvat pieei i a ofertelor disponibile. 1.4. Redactarea comenzii / contractului se face dup obinerea aprobrii comandantului navei / armatorului, n termenii negociai. 1.5. Obinerea confirmrii, contractului de prestri servicii n detaliu, de la operatorul portuar, este receptat cu promptitudine. 1.6. Transmiterea ctre prestatorii de servicii a programului de activiti la bordul navei, ntocmit cu comandantul navei se face cu oportunitate. 2.1. Prestatorii de servicii sunt identificai corect 2. Reprezint interesele navei n n vederea stabilirii prioritilor n operare relaiile cu prestatorii de servicii conform specificului mrfurilor. 2.2. Reprezentarea intereselor navei / comandantului navei n faa prestatorilor de servicii este realizat ori de cte ori este necesar, cu respectarea regulamentelor portuare. 2.3. Efectuarea prestaiilor de ctre furnizor este urmrit permanent, n vederea identificrii eventualelor neconformiti. 2.4. Facturile emise de prestatori sunt verificate cu atenie, din punct de vedere al preului contractual. 2.5. Datele referitoare la cheltuielile efectuate sunt analizate riguros i introduse corect n decontul final. 3.1. Datele referitoare la marfa ce urmeaz a fi 3. Monitorizeaz operaiunile de operat sunt identificate corect. ncrcare / descrcare 3.2. Licena de import / export este transmis operativ autoritii vamale spre confirmare, n vederea obinerii acordului pentru operare. 3.3. Comandantul navei este informat cu operativitate asupra dreptului de a respinge mrfurile care nu corespund specificaiei de ncrcare / descrcare sau avariate. Pag. 22 din 32

Ocupaia: Agent de nav 15 uniti 3.4. Remrcile pe Mates Receipt i Conosament sunt redactate mpreun cu comandantul navei, pentru a limita rspunderea navei. 4.1. Notificarea comandantului navei asupra existenei unor situaii conflictuale este preluat operativ. 4.2. Eventualele situaii conflictuale aprute la bordul navei sunt analizate riguros, n vederea evalurii gravitii i a consecinelor. 4.3. Scrisorile de protest sunt redactate mpreun cu comandantul navei ntr-un mod concis i clar cu respectarea uzanelor. 4.4. Negocierea soluiei de rezolvare a situaiei conflictuale este realizat operativ, cu convocarea prilor aflate n conflict. 4.5. Rezultatul negocierilor este consemnat n scris cu semntura prilor implicate, pentru a reflecta corect i concis opinia prilor.

4. Reprezint nava n vederea rezolvrii eventualelor litigiilor cu operatorii portuari

Gama de variabile Solicitrile suplimentare se refer la altele dect ncrcare / descrcare : ordine ncrcare / descrcare, mod stivuire marf, materiale separaie marf, amarare etc. Tipuri de documente : Statement of Facts, Mates Receipt, Conosament, Facturi, Deconturi, Cargo List etc. Tipuri de operare nav : ncrcare / descrcare, transbord direct etc. Tipuri de servicii la bordul navei : reparaii, schimb de echipaj, aprovizionare cu : combustibil, ap, alimente, piese de schimb, materiale etc. Parametrii impui : termene, calitatea prestaiilor. Forme de comunicare : verbal ( direct sau prin mijloace de transmitere la distan ) sau nonverbal, scris. Autoriti publice i portuare : Autoritatea Naval Romn, Compania Naional Administraia Porturilor Maritime, Port Control, Poliia de Frontier, Cpitnia Port etc. Ghid pentru evaluare Cunotinele necesare se refer la : - cadrul legal naional i internaional, ISPS; - elemente de navlosire; - limba englez ( limbaj de specialitate, conversaii uzuale ); - elemente de stivuire a mrfurilor; - noiuni generale de tehnologii de operare a navelor; - utilizare calculator; - utilizare mijloace de comunicare; - tehnici de negociere; - contract de prestri servicii; - noiuni de contabilitate primar; Pag. 23 din 32

Ocupaia: Agent de nav 15 uniti documente primare ale operatorilor portuari; abrevieri n limba englez; tarife de operare portuar; oferta pentru serviciile solicitate de nav; regulament de ordine interioar i calitate; disponibilitatea operatorului navei privind punerea la dispoziie a utilitilor danei de operare; asigurare Casco i P&I.

La evaluare se urmrete : - meninerea contactului permanent cu nava pe timpul escalei; - aprecierea corect i n totalitate a solicitrilor navei; - identificarea prestatorilor de servicii n funcie de solicitrile navei; - corectitudinea ntocmirii documentelor; - modul de implicare n rezolvarea problemelor ivite la bordul navei; - rigurozitatea cu care urmrete calitatea serviciilor prestate la bordul navei; - aplicarea corect a tarifelor referitoare la serviciile prestate la bordul navei; - spiritul de observaie i capacitate de analiz la identificarea naturii litigiului; - aprecierea riscurilor acoperite de asigurarea Casco i P&I fa de natura litigiilor.

Pag. 24 din 32


ntocmirea time sheetuluiDescriere Unitatea descrie competena necesar agentului de nav pentru calcularea i redactarea foii timpului i stabilirea contrastaliilor sau despach-ului, precum i cuantumul acestora. Elemente de competen Criterii de realizare 1.1. Clauzele contractuale referitoare la calculul 1. Analizeaz documentele primare staliilor / contrastaliilor, despach-ului sunt identificate i selectate atent, n vederea calculrii timpului de operare. 1.2. Documentele primare n legtur cu operarea navei sunt analizate n vederea stabilirii ntreruperilor i cauzelor acestora care afecteaz timpul de operare. 1.3. Clauzele contractuale specifice sunt interpretate i aplicate adecvat n calcularea timpului de operare. 2.1. Staliile sunt calculate corect n funcie de 6. ntocmete time sheetul normele de operare, dac nu sunt fixe sau reversibile. 2.2. Time sheetul este redactat cu determinarea adecvat a despach-ului sau demmurageului. 2.3. Despach-ul sau demmurageul i cuantumul acestora este determinat corect n vederea convertirii lui n valuta convenit contractual. 2.4. Navlositorii, ncrctorii navei sunt contactai operativ n vederea aprobrii time sheet - ului. Gama de variabile Tipuri de documente : Rapoarte de operare nave, Statement of Facts, Notice of Readiness, Contract de navlosire etc . Situaii specifice n funcie de modul de operare al navei : lips marf, instalaii de operare defecte, lips documente n legtur cu marfa, timp nefavorabil, timp exceptat etc. Parametrii impui : termene, calitatea prestaiilor. Ghid pentru evaluare Cunotinele necesare se refer la: - limba englez ( limbaj de specialitate, conversaii uzuale ); - abrevieri specifice; - utilizare calculator; - utilizare mijloace de comunicare; - elemente de navlosire; - legislaie internaional; - timpi exceptai, clauze exoneratoare; - cunoaterea clauzelor contractuale de angajare i operare nav.

Pag. 25 din 32

Ocupaia: Agent de nav 15 uniti La evaluare se urmrete : - corectitudinea cu care se completeaz documentele; - determinarea ntreruperilor i cauzelor acestora; - aplicarea normelor specifice portuare; - selectarea datelor contractuale i calculul despach-ului sau demmurage ului, dac nu sunt determinate contractual; - respectarea cadrului legislativ; - condiia de livrare INCOTERMS; - determinarea cuantumului contrastaliilor i despach-ului.

Pag. 26 din 32


Colectarea navluluiDescriere Unitatea descrie competena necesar agentului de nav n ceea ce privete calculul navlului datorat i ncasarea acestuia. Elemente de competen Criterii de realizare 1. Analizeaz condiiile din contractul de 1.1. Condiiile de angajare a navei sunt identificate i analizate corect n timp util prin navlosire consultarea acestora din contractul de navlosire. 1.2. Documentele mrfii sunt colectate cu operativitate, n vederea stabilirii navlului stipulat n contract. 2.1. Stabilirea navlului datorat i a navlului 2. Colecteaz navlul datorat mort este realizat n corelaie cu navlul pentru fiecare tip de marf ncrcat. 2.2. Contravaloarea navlului este calculat corect innd cont de avansuri, deduceri, modaliti de plat i ncasare. 2.3. ncasarea navlului este urmrit consecvent, pn la lichidarea debitului. 2.4. Navlurile ncasate sunt distribuite ctre armator / navlositor n timp util, dup deducerea comisionului. Gama de variabile Navlul se refer la : suma contractual pe unitatea de marf datorat armatorului pentru transportul mrfurilor. Navlul mort se refer la : suma datorat armatorului pentru rencrcarea, parial sau total, a cantitilor de marf contractat ( angajat ). Cadru legislativ : convenii internaionale, regulament de exploatare portuar, legislaie naional, contracte angajare nav. Tipuri de documente : conosamente, contracte maritime. Tipuri de marf : generale, n vrac, cu regim special ( mrfuri periculoase, perisabile, animalele vii, produse animaliere, neprelucrate etc ), agabaritice, produse petroliere etc. Conosamentul presupune : dovada existenei contractului maritim ( poli de ncrcare, reprezint titlul asupra mrfii ). Ghid pentru evaluare Cunotinele necesare se refer la : - prevederi contractuale; - limba englez ( limbaj de specialitate, conversaii uzuale ); - cunotine de contabilitate primar i specifice de navlosire; - elemente de navlosire; - utilizare calculator; - utilizare mijloace de comunicare; Pag. 27 din 32

Ocupaia: Agent de nav 15 uniti tipuri de navlu; modul de plat a navlului; debitori; detalii bancare.

La evaluare se urmrete : - cunoaterea contractelor, navlului pe unitatea de msur, piaa navlului; - stabilirea unitilor de msur pentru calcularea navlului i a valutei convenit contractual; - interpretarea contractului de navlosire i a ordinelor de plat.

Pag. 28 din 32


Monitorizarea activitilor de ncrcare / descrcare a navei ca reprezentant / mandatar al intereselor mrfiiDescriere Unitatea descrie competena agentului de nav desemnat de agentul economic care reprezint marfa ( exportator, importator ) sau navlositor n desfurarea activitilor de ncrcare / descrcare, transbord direct a mrfurilor n / din mijloacele de transport. Elemente de competen 1. Pregtete activitatea de ncrcare / descrcare a mrfurilor Criterii de realizare 1.1. Demersurile n vederea obinerii confirmrii licenei de import / export i a acordului autoritii vamale sunt efectuate cu operativitate. 1.2. Datele referitoare la marf sunt analizate cu responsabilitate, n vederea stabilirii prioritilor de operare. 1.3. Asigurarea ritmicitii mijloacelor de transport se face adecvat modului de operare a mrfurilor. 2.1. Ordinele / program de lucru sunt ntocmite mpreun cu comandantul navei, n funcie de tipul de marf, prioriti, necesiti i disponibiliti. 2.2. Eventualele neconformiti semnalate de nav prin scrisori de protest n legtur cu calitatea i cantitatea mrfurilor sunt analizate cu responsabilitate i discernmnt. 2.3. Demersurile n vederea obinerii documentelor de ncrcare a mrfii n conformitate cu instruciunile primite i prevederile din acreditiv sunt efectuate n timp util i argumentat . 2.4. Descrcarea mrfurilor este permanent supravegheat n vederea identificrii mrfurilor avariate sau lips. 2.5. Litigiile n legtur cu marfa sunt analizate mpreun cu comandantul navei i cu asigurtorul n vederea rezolvrii acestora pe cale amiabil.

2. Coordoneaz operaiile de ncrcare / descrcare a navei

Gama de variabile Modul de operare a mrfurilor se refer la : utilizarea tehnologiilor de operare a mrfurilor adecvat tipului de marf i a modului de ambalare a acesteia. Tipuri de nav : nave maritime i fluviale de orice tip, propulsate sau nepropulsate, care navigheaz la suprafa, destinate transportului de mrfuri. Tipuri de marf : generale, n vrac, cu regim special ( mrfuri periculoase, perisabile, animalele vii, produse animaliere, neprelucrate etc ), agabaritice, produse petroliere etc.

Pag. 29 din 32

Ocupaia: Agent de nav 15 uniti Tipuri de documente : Statement of Facts, Mates Receipt, Conosament, Facturi, Deconturi, Cargo List, Rapoarte de ncrcare / descrcare, Rapoarte de avarie marf, Draft Survey etc. Tipuri de operare nav : ncrcare / descrcare, transbord direct etc. Asigurare P&I : asigurare specific a rspunderii navei pentru riscuri acoperite de polia CASCO ( avarii marf, lips marf, amenzi etc ). Parametrii impui: termene, calitatea prestaiilor. Ghid pentru evaluare Cunotinele necesare se refer la : - cunoaterea legislaiei vamale n materie; - elemente de navlosire; - modaliti i mijloace de operare; - elemente de stivuire, posibiliti de preluare marf cu mijloace de transport; - tehnica negocierii; - tipuri de avarii marf; - rspunderea navei pentru avarii / lipsuri; - limba englez ( limbaj de specialitate, conversaii uzuale ); - uzane ( uzo porto ); - disponibilitile operatorului navei privind punerea la dispoziie a utilitilor danei de operare. La evaluare se urmrete : - interpretarea cu spirit de rspundere a clauzelor de rspundere contractual i extracontractual; - stabilirea corect a rspunderii prilor; - aplicarea adecvat a regulilor i regulamentelor portuare; - cunoaterea atribuiilor ce-i revin n coordonarea activitii de ncrcare / descrcare, transbord direct; - aplicarea cu responsabilitate a procedurilor legale cu privire la ncrcare / descrcare; - cunoaterea condiiilor de livrare INCOTERMS; - ntocmirea corespunztoare a documentelor cu privire la : avarii marf, lips marf; - aprecierea riscurilor acoperite de asigurarea P&I.

Pag. 30 din 32


Reprezentarea intereselor navei n faa justiieiDescriere Unitatea descrie competena agentului de nav de a furniza toate informaiile, de a emite opinii n legtur cu situaiile litigioase ce pot fi deduse instanelor judectoreti. Elemente de competen 1. Efectueaz demersurile necesare prezentrii cauzei n justiie Criterii de realizare 1.1. Evenimentul / situaia conflictual este analizat cu rigurozitate, n vederea identificrii datelor relevante. 1.2. Proprietarul navei este avizat cu promptitudine despre eveniment / situaie, n vederea obinerii procurii speciale. 1.3. Demersurile de angajare a unui avocat se efectueaz cu responsabilitate. 2.1. Informaiile semnificative pentru susinerea cauzei sunt selectate cu discernmnt. 2.2. Documentele ce vor fi prezentate n instan sunt analizate i selectate adecvat cauzei deduse justiiei. 2.3. Determinarea prejudiciului se face cu acuratee i operativitate, n vederea introducerii n aciunea judectoreasc. 2.4. Documentele corect prezentate sunt transmise avocatului cu promptitudine. 3.1. Traducerile autorizate a documentelor navei sunt verificate cu atenie din punctul de vedere al corectitudinii termenilor de specialitate. 3.2. Traducerea n limba englez a aciunii judectoreti redactate este realizat pn la termenul de judecat i transmis cu promptitudine reclamantului / prtului. 3.3. Mandantele este informat permanent asupra stadiului procesului i a termenelor de judecat.

2. Selecteaz i analizeaz informaiile necesare susinerii cauzei

3. Colaboreaz cu avocatul pentru pregtirea dosarului

Gama de variabile Cadrul legislativ : convenii internaionale, legi i regulamente interne. Situaie conflictual : reclamaie, lips marf, avarii marf, coliziuni, poluare, amenzi etc. Tip aciune n justiie : arestare nav / echipaj, sechestru, poluarea mediului, reclamaii marf avariat sau lips etc. Tipuri de documente : procura special, dosarul navei, citaii, aciune judectoreasc etc.

Pag. 31 din 32

Ocupaia: Agent de nav 15 uniti Ghid pentru evaluare Cunotinele necesare se refer la : - legislaie naional; - convenii i legislaii internaionale; - regulament de exploatare portuar; - tipuri de documente; - limba englez ( limbaj de specialitate, conversaii uzuale ); - utilizare calculator; - reinerea navei i sechestru; - reclamaii pentru avarii marf / nav sau lips marf; - noiuni juridice; - competena instanelor Romne; - noiuni de reinere nav i sechestru. La evaluare se urmrete : - corectitudine n aprecierea situaiei conflictuale; - nivelul de cunoatere a legislaiei naional i internaional; - capacitatea de analiz i sintez a evenimentelor desfurate la bordul navei; - calcularea daunelor / pierderilor suferite; - cunoaterea noiunilor juridice aplicate n situaii conflictuale specifice.

Pag. 32 din 32

Documents

Agent Nava