AERO DIAGNOSTIC Un outil de la commission sécurité

AERO DIAGNOSTICAERO DIAGNOSTIC

Un outilUn outil

de la commission sécuritéde la commission sécurité

Qu’est-ce qu’ Aéro Diagnostic ?Qu’est-ce qu’ Aéro Diagnostic ?

C’est un outil conçu pour les Présidents C’est un outil conçu pour les Présidents d’aéro-clubs et leurs équipes, et mis à leur d’aéro-clubs et leurs équipes, et mis à leur dispositiondisposition

C’est un moyen permettant aux clubs de C’est un moyen permettant aux clubs de s’approprier une démarche de prévention s’approprier une démarche de prévention spécifique à leur associationspécifique à leur association

C’est une porte d’accès à une culture C’est une porte d’accès à une culture sécuritésécurité

Pourquoi un Aéro Diagnostic ?Pourquoi un Aéro Diagnostic ? Parce que nombre de Présidents se sentent Parce que nombre de Présidents se sentent

démunis lorsqu’ils veulent définir puis mettre en démunis lorsqu’ils veulent définir puis mettre en œuvre des actions de préventionœuvre des actions de prévention

Parce que chacun n’est pas rompu aux méthodes Parce que chacun n’est pas rompu aux méthodes spécifiquesspécifiques

Parce que les méthodes existantes sont peu Parce que les méthodes existantes sont peu adaptées à nos structures associatives, et à nos adaptées à nos structures associatives, et à nos pratiquespratiques

Pourquoi un Aéro Diagnostic ?Pourquoi un Aéro Diagnostic ?

Parce que nous avons beaucoup (trop) Parce que nous avons beaucoup (trop) d’accidents et d’incidentsd’accidents et d’incidents

Parce que tous ces accidents et incidents auraient Parce que tous ces accidents et incidents auraient pu être évitéspu être évités

Parce que nous – Dirigeants – avons un devoir de Parce que nous – Dirigeants – avons un devoir de préventionprévention

Pour limiter le stress de nos PrésidentsPour limiter le stress de nos Présidents

Quoi faire, et comment ?Quoi faire, et comment ?

Identifier au sein du club les écartsIdentifier au sein du club les écarts Définir des actions qui amélioreront réellement le Définir des actions qui amélioreront réellement le

niveau de sécuriténiveau de sécurité Définir des actions qui amélioreront durablement Définir des actions qui amélioreront durablement

le niveau de sécuritéle niveau de sécurité Mesurer régulièrement l’efficacité de ces actionsMesurer régulièrement l’efficacité de ces actions

Que faut-il éviter ?Que faut-il éviter ?

Aéro-diagnostic n’est pas un outil pour évaluer le Aéro-diagnostic n’est pas un outil pour évaluer le niveau de respect de la réglementation !niveau de respect de la réglementation !

Aéro-diagnostic n’est pas une réécriture de la Aéro-diagnostic n’est pas une réécriture de la réglementationréglementation

Aéro-diagnostic n’est pas un moyen détourné Aéro-diagnostic n’est pas un moyen détourné permettant de regarder « sous les jupes des permettant de regarder « sous les jupes des présidents » !présidents » !

Et surtout :Et surtout :

Aéro-diagnostic ne peut être utilisé que par des Aéro-diagnostic ne peut être utilisé que par des Présidents demandeurs et volontairesPrésidents demandeurs et volontaires

Aéro-diagnostic ne peut être utilisé que par des Aéro-diagnostic ne peut être utilisé que par des Présidents qui se poseront objectivement des Présidents qui se poseront objectivement des questions, sans complaisance ni autosatisfactionquestions, sans complaisance ni autosatisfaction

Comment identifier les écarts ?Comment identifier les écarts ?

Le Président – nécessairement - et sa garde Le Président – nécessairement - et sa garde rapprochée s’il le souhaite, vont répondre pas à rapprochée s’il le souhaite, vont répondre pas à pas à toute une série de questions en relation pas à toute une série de questions en relation avec la sécuritéavec la sécurité

Ils vont se demander ce qui est pertinent chez eux Ils vont se demander ce qui est pertinent chez eux et répondre objectivementet répondre objectivement

Ils transposeront certaines questions afin de les Ils transposeront certaines questions afin de les adapter à leur environnement spécifique de façon adapter à leur environnement spécifique de façon à en tirer un maximum de profità en tirer un maximum de profit

Par exemple :Par exemple :

Par exemple :Par exemple :

M

AB

B

Est-on concernés ?Est-on performants ?Doit-on s’améliorer ?

Sept thèmes sont proposés :Sept thèmes sont proposés : I. LE MANAGEMENT DE LA PREVENTIONI. LE MANAGEMENT DE LA PREVENTION II. LE RETOUR D’EXPERIENCEII. LE RETOUR D’EXPERIENCE III. LA MAITRISE DES RISQUESIII. LA MAITRISE DES RISQUES IV. L’ORGANISATION DES ACTIVITESIV. L’ORGANISATION DES ACTIVITES V. LA FORMATIONV. LA FORMATION VI. LA MISE A DISPOSITION DES AVIONSVI. LA MISE A DISPOSITION DES AVIONS VII. L’ENVIRONNEMENT ET LES SECOURSVII. L’ENVIRONNEMENT ET LES SECOURS

Plus LE PLAN D’ACTIONSPlus LE PLAN D’ACTIONS

La présentation détaillée de chaque thème est placée en fin de ce montage

Notation !Notation !

Le principe de la notation a été retenu, afin Le principe de la notation a été retenu, afin de permettre à chacun de se situer par de permettre à chacun de se situer par thèmethème

Les questions sont affectées de coefficients Les questions sont affectées de coefficients de pondération pour distinguer les éléments de pondération pour distinguer les éléments les plus importantsles plus importants

12/20

De l’évaluation à l’actionDe l’évaluation à l’action Le président constitue un groupe de travail qu’il Le président constitue un groupe de travail qu’il

anime afin de :anime afin de :– Identifier les écarts qui apparaissentIdentifier les écarts qui apparaissent– Hiérarchiser les prioritésHiérarchiser les priorités– Retenir un certain nombre d’écarts à réduire Retenir un certain nombre d’écarts à réduire au plus tôtau plus tôt– Définir des actions pertinentes pour chacunDéfinir des actions pertinentes pour chacun– Rédiger un PLAN D’ACTIONS et le mettre en Rédiger un PLAN D’ACTIONS et le mettre en

oeuvreoeuvre

A propos du PLAN D’ACTIONSA propos du PLAN D’ACTIONSI- Identification des écartsI- Identification des écarts

Rappel :Rappel :– Des écarts apparemment non significatifs peuvent se Des écarts apparemment non significatifs peuvent se

cumuler pour concourir à l’accidentcumuler pour concourir à l’accident– Tous les écarts doivent donc être passés en revueTous les écarts doivent donc être passés en revue

Exemple : Le pilote ouvre avec difficulté les portes en mauvais état du hangar, et se coince les doigts. Pressé par ses passagers, il part en vol avec un avion qu’il connaît peu, car il n’avait pas été informé de l’indisponibilité de celui prévu.

La météo qu’il n’a pu réactualiser au club car il ne sait pas utiliser le nouveau système informatique se dégrade rapidement, et il atterrit avec une visibilité médiocre.

Sa main le fait souffrir, il manque l’arrondi et « tape très fort »

Il ne sait pas s’il doit signaler ces ennuis successifs, et décide de ne rien dire.

Six éléments font l’objet de questions dans Aéro Diagnostic. Etes-vous sûr qu’aucun ne peut vous concerner ?

PRATIQUEMENTPRATIQUEMENT

Ouvrez Aérodiagnostic (Excel)Ouvrez Aérodiagnostic (Excel) Activez les macroActivez les macro Vous pouvez remplir « référencement » si vous souhaitez imprimer les documentsVous pouvez remplir « référencement » si vous souhaitez imprimer les documents Ouvrez l’onglet et répondez à chaque questionOuvrez l’onglet et répondez à chaque question

– En répondant par A/M/AB/B/SO En répondant par A/M/AB/B/SO Absent (on estime que rien n’est faitAbsent (on estime que rien n’est fait Moyen (beaucoup reste à faire)Moyen (beaucoup reste à faire) Assez bien (c’est fait, mais pas encore parfait)Assez bien (c’est fait, mais pas encore parfait) Bien (on considère que l’objectif est atteint)Bien (on considère que l’objectif est atteint) Sans objet (la rubrique n’est pas applicable à notre club)Sans objet (la rubrique n’est pas applicable à notre club)

Cliquer sur « page suivante » pour changer de pageCliquer sur « page suivante » pour changer de page Quand vous arrivez à la dernière page, vous pouvez étudier les résultats dansQuand vous arrivez à la dernière page, vous pouvez étudier les résultats dans

– BilanBilan

Vous pourrez ensuite entreprendre l’élaboration d’un plan d’actionsVous pourrez ensuite entreprendre l’élaboration d’un plan d’actions

Questions & commentaires :Questions & commentaires :I. I. LE MANAGEMENT DE LA PREVENTIONLE MANAGEMENT DE LA PREVENTION

Engagement du PrésidentEngagement du Président

Question ou piste de réflexionQuestion ou piste de réflexion CommentaireCommentaire

Existence d’un engagement formalisé Existence d’un engagement formalisé du Président, et connu de tous les du Président, et connu de tous les

membres.membres.

Type «Profession de foi »Type «Profession de foi »

L’engagement réel et formalisé du Président L’engagement réel et formalisé du Président est indispensable pour la crédibilité, et la est indispensable pour la crédibilité, et la pérennité de l’action. Il doit être remis et pérennité de l’action. Il doit être remis et commenté à chacun, si possible par le commenté à chacun, si possible par le

Président lui mêmePrésident lui même

Imaginez un écrit sous la forme : Je Imaginez un écrit sous la forme : Je soussigné XXX m’engage à …afin de…soussigné XXX m’engage à …afin de…

Réunion de sécurité périodiques et Réunion de sécurité périodiques et Objectifs à atteindre définisObjectifs à atteindre définis

Par exemple : Diminuer de moitié le nombre Par exemple : Diminuer de moitié le nombre des incidents en un an. des incidents en un an.

Chaque réunion du club commence par un Chaque réunion du club commence par un « quart d’heure sécurité »« quart d’heure sécurité »

« Comportement Sécurité » « Comportement Sécurité » EXEMPLAIRE du PrésidentEXEMPLAIRE du Président

Montrer le bon exemple est une base du Montrer le bon exemple est une base du management. Un nouveau membre va management. Un nouveau membre va calquer ses comportements sur ceux calquer ses comportements sur ceux

observés, notamment de l’encadrementobservés, notamment de l’encadrement

Questions & commentaires :Questions & commentaires :I.I. LE MANAGEMENT DE LA PREVENTIONLE MANAGEMENT DE LA PREVENTION

Implication de l’encadrementImplication de l’encadrement


Un correspondant sécurité contribue à Un correspondant sécurité contribue à la démarche de préventionla démarche de prévention

Ce correspondant, non obligatoire, sera Ce correspondant, non obligatoire, sera chargé de centraliser et coordonner les chargé de centraliser et coordonner les éléments relatifs à la sécurité. Il aura un rôle éléments relatifs à la sécurité. Il aura un rôle moteur dans la détermination et la mise en moteur dans la détermination et la mise en œuvre des actions de prévention.œuvre des actions de prévention.

Il sera disponible, et communicant.Il sera disponible, et communicant.

Sa mission est écrite, et connue de tous Sa mission est écrite, et connue de tous les membresles membres

Pour être accepté, et à terme pour être un Pour être accepté, et à terme pour être un partenaire, ses missions et son partenaire, ses missions et son

positionnement doivent être formalisés et positionnement doivent être formalisés et diffusés. diffusés.

Un chef pilote est chargé de la sécurité Un chef pilote est chargé de la sécurité des volsdes vols

Non « obligatoire » mais en avons-nous un, Non « obligatoire » mais en avons-nous un, efficace, ou serait-ce une bonne idée.efficace, ou serait-ce une bonne idée.

Questions & commentaires :Questions & commentaires :II. II. LE RETOUR D’EXPERIENCELE RETOUR D’EXPERIENCE

La gestion des accidents et incidentsLa gestion des accidents et incidents


Remontée des accidents et incidents Remontée des accidents et incidents survenus liés aux clubssurvenus liés aux clubs

Il y en a de nombreux chaque année, mais Il y en a de nombreux chaque année, mais sont-ils identifiés comme tels (ouverture sont-ils identifiés comme tels (ouverture

partielle d’une verrière en vol, écart partielle d’une verrière en vol, écart significatif sur la quantité de carburant significatif sur la quantité de carburant

disponible, passager qui tombe sur le volet.)disponible, passager qui tombe sur le volet.)

Recherche des causes et prise en Recherche des causes et prise en compte de ces informationscompte de ces informations

Y a-t-il une recherche précise par les Y a-t-il une recherche précise par les personnes concernées, et une personne personnes concernées, et une personne

compétente en analysecompétente en analyse

Que fait-on ensuiteQue fait-on ensuite

Membres informés ensuiteMembres informés ensuite Utilisation positive des dysfonctionnements Utilisation positive des dysfonctionnements et communicationet communication

Actions d’observation et de contrôle Actions d’observation et de contrôle interne organiséesinterne organisées

Ce n’est pas du « flicage », mais il faut Ce n’est pas du « flicage », mais il faut boucler la boucle, et il y a des surprises boucler la boucle, et il y a des surprises

(consommations, temps de vol, documents..)(consommations, temps de vol, documents..)

Traitement des incidents assuréTraitement des incidents assuré Quelle est notre capacité à donner suite aux Quelle est notre capacité à donner suite aux problèmes connus (carnet de route…)problèmes connus (carnet de route…)

Questions & commentaires :Questions & commentaires :II. LE RETOUR D’EXPERIENCEII. LE RETOUR D’EXPERIENCE

Interlocuteurs institutionnels et structures internesInterlocuteurs institutionnels et structures internes


Connaissance de DAC, Jeunesse et Connaissance de DAC, Jeunesse et sports.. et les avez-vous rencontréssports.. et les avez-vous rencontrés

Ces structures sont aussi des partenaires Ces structures sont aussi des partenaires pour notre sécurité. pour notre sécurité.

Connaissez-vous la FFA et son siteConnaissez-vous la FFA et son sitePrise en compte courriers, infos.Prise en compte courriers, infos.

Sinon vous êtes impardonnable!!!Sinon vous êtes impardonnable!!!

Connaissez-vous votre CRA et son Connaissez-vous votre CRA et son correspondant sécuritécorrespondant sécurité

A rencontrer alors que « tout va bien »A rencontrer alors que « tout va bien »

Existe-t-il une commission de sécurité Existe-t-il une commission de sécurité interne (fonctionnement – travaux)interne (fonctionnement – travaux)

C’est une structure de prévention, qui C’est une structure de prévention, qui permettra d’éviter le retour d’accidents ou permettra d’éviter le retour d’accidents ou

d’incidents si elle est reconnue, et managée d’incidents si elle est reconnue, et managée par une personne compétence. Ses actions par une personne compétence. Ses actions

doivent être valoriséesdoivent être valorisées

Questions & commentaires :Questions & commentaires :III.III. LA MAITRISE DES RISQUESLA MAITRISE DES RISQUES

Analyse des risquesAnalyse des risques


Le club a établi une liste des principaux Le club a établi une liste des principaux risques pour chacune des actionsrisques pour chacune des actions

On croit connaître les risques, mais les écrire On croit connaître les risques, mais les écrire oblige à une recherche complémentaire.oblige à une recherche complémentaire.

Cette liste sert à initier des actions de Cette liste sert à initier des actions de préventionprévention

Il faut la relire souvent, l’actualiser, et il faut Il faut la relire souvent, l’actualiser, et il faut qu’elle serve à aller de l’avant.qu’elle serve à aller de l’avant.

Risques liés aux alcools ou droguesRisques liés aux alcools ou droguesStrictement à l’opposé du pilotage, et qui Strictement à l’opposé du pilotage, et qui peut commencer dès certaines activités peut commencer dès certaines activités

festives, ou résulter de pratiques ancréesfestives, ou résulter de pratiques ancrées

Le club dispose d’équipements adaptés Le club dispose d’équipements adaptés pour chaque secteur d’activitépour chaque secteur d’activité

Est-on correctement équipés pour dispenser Est-on correctement équipés pour dispenser une formation théorique digne des règles une formation théorique digne des règles

pédagogiques de basepédagogiques de base

Le niveau de l’atelier est-il à la hauteur des Le niveau de l’atelier est-il à la hauteur des travaux de maintenance réalisés..travaux de maintenance réalisés..


Application sur la plate-formeApplication sur la plate-forme


Les protections collectives sont Les protections collectives sont correctes et utiliséescorrectes et utilisées

Ce sont les moyens qui protègent plusieurs Ce sont les moyens qui protègent plusieurs personnes simultanément (par exemple personnes simultanément (par exemple

toutes les portes ou barrières limitant l’accès toutes les portes ou barrières limitant l’accès aux avions ou pistes). S’ils ne sont pas aux avions ou pistes). S’ils ne sont pas utilisés, il faut se demander pourquoiutilisés, il faut se demander pourquoi

Les moyens de protection individuelle Les moyens de protection individuelle sont adaptés et utiliséssont adaptés et utilisés

Ils protègent une personne (par exemple les Ils protègent une personne (par exemple les baudriers rétro réfléchissants pour circuler à baudriers rétro réfléchissants pour circuler à

proximité des avions). A-t-on tous les EPI proximité des avions). A-t-on tous les EPI nécessaires, et a-t-on formé les utilisateurs nécessaires, et a-t-on formé les utilisateurs

Des moyens limitent la mise en œuvre Des moyens limitent la mise en œuvre des avions aux seules personnes des avions aux seules personnes

autoriséesautorisées

Non strictement obligatoire en tant que Non strictement obligatoire en tant que moyens, mais a-t-on identifié et prévenu ce moyens, mais a-t-on identifié et prévenu ce

risque risque

Les membres respectent les consignes, Les membres respectent les consignes, et adhèrent au dispositif de préventionet adhèrent au dispositif de prévention

Sinon, il sera sûrement très enrichissant de Sinon, il sera sûrement très enrichissant de se demander pourquoi, et plus encore se demander pourquoi, et plus encore

comment y remédiercomment y remédier

Les membres disposent-ils facilement des Les membres disposent-ils facilement des rapports d’analyse d’accident ?rapports d’analyse d’accident ?


Perception des risques par les pilotesPerception des risques par les pilotes


Les pilotes préparent leurs vols, et Les pilotes préparent leurs vols, et disposent de qualifications et aptitudes disposent de qualifications et aptitudes

validesvalides

Question très ouverte, trouvant ses réponses Question très ouverte, trouvant ses réponses dans les écarts observés, les remarques de dans les écarts observés, les remarques de

l’autorité, et peut être l’image donnée par l’autorité, et peut être l’image donnée par l’encadrementl’encadrement

Ils respectent le domaine de vol des Ils respectent le domaine de vol des avions, et consultent les infos avions, et consultent les infos

nécessairesnécessaires

Donc ils respectent les utilisateurs suivants, Donc ils respectent les utilisateurs suivants, et donnent le bon exemple aux petits et donnent le bon exemple aux petits

nouveauxnouveaux

Ils s’expriment à propos des problèmes Ils s’expriment à propos des problèmes et dysfonctionnements dont ils ont et dysfonctionnements dont ils ont

connaissanceconnaissance

Qui leurs sont survenus, ou qu’ils ont pu Qui leurs sont survenus, ou qu’ils ont pu observer, noter.. Rentrer chez soi sans noter observer, noter.. Rentrer chez soi sans noter un choc sur un volet lors du roulage est un un choc sur un volet lors du roulage est un

comportement indigne d’un pilote. comportement indigne d’un pilote.

Ils participent à l’amélioration du Ils participent à l’amélioration du dispositif et respectent les directivesdispositif et respectent les directives

Ils mettront d’autant mieux en œuvre les Ils mettront d’autant mieux en œuvre les mesures retenues qu’ils auront le sentiment mesures retenues qu’ils auront le sentiment

d’en être à l’origine. Être membre d’une d’en être à l’origine. Être membre d’une structure associative implique le respect des structure associative implique le respect des

règles et des autres membresrègles et des autres membres

Questions et commentaires :Questions et commentaires :IV. L’ORGANISATION DES ACTIVITESIV. L’ORGANISATION DES ACTIVITES

Structure associativeStructure associative


Il existe un règlement intérieur du clubIl existe un règlement intérieur du club Adapté en tant que besoinAdapté en tant que besoin

Ce règlement est remis à tous les Ce règlement est remis à tous les membresmembres

Et commenté par une personne compétente Et commenté par une personne compétente au plus tard lors de l’inscriptionau plus tard lors de l’inscription

Les statuts sont remis à chaque Les statuts sont remis à chaque membre et respectésmembre et respectés

Leur relecture est souvent source de bonnes Leur relecture est souvent source de bonnes idées pour le plan d’actionsidées pour le plan d’actions

Un chef pilote connaît les restrictions Un chef pilote connaît les restrictions d’aptitudes des pilotesd’aptitudes des pilotes

Quels moyens s’est donné le club pour éviter Quels moyens s’est donné le club pour éviter qu’une personne inapte mais motivée décollequ’une personne inapte mais motivée décolle

L’accueil formalisé des nouveaux L’accueil formalisé des nouveaux membres est réalisé par une personne membres est réalisé par une personne

compétentecompétente

Un livret d’accueil et un commentaire soigné Un livret d’accueil et un commentaire soigné permettent souvent de bien commencerpermettent souvent de bien commencer

Des sanctions sont prévues et Des sanctions sont prévues et appliquées pour certains écartsappliquées pour certains écarts

Est-ce le cas, est-ce judicieux, est-ce Est-ce le cas, est-ce judicieux, est-ce équitable…équitable…

Questions & commentaires :Questions & commentaires :IV.IV. L’ORGANISATION DES ACTIVITESL’ORGANISATION DES ACTIVITES

Organisation de la formation initialeOrganisation de la formation initiale


La formation théorique complète est La formation théorique complète est réalisée, et confiée à des personnes réalisée, et confiée à des personnes

compétentescompétentes

Elle doit donc permettre aux élèves d’être Elle doit donc permettre aux élèves d’être formés avec méthode en étudiant tous les formés avec méthode en étudiant tous les

thèmes définis pour l’examen concernéthèmes définis pour l’examen concerné

La formation pratique complète est La formation pratique complète est organisée, et confiée à des instructeurs organisée, et confiée à des instructeurs

compétents compétents

Est-on dans l’organisation, la délégation, la Est-on dans l’organisation, la délégation, la sous-traitance..sous-traitance..

Le livret de progression atteste Le livret de progression atteste précisément de ces actionsprécisément de ces actions

En parcourir un ou deux lors de la présente En parcourir un ou deux lors de la présente étude, afin d’observer la reprise de toutes les étude, afin d’observer la reprise de toutes les

leçons, et la validation des acquis. leçons, et la validation des acquis.

Les instructeurs étudient la lettre de Les instructeurs étudient la lettre de l’instructeurl’instructeur

Ensuite, ils informent, communiquent, Ensuite, ils informent, communiquent, diffusent…diffusent…


Organisation de l’utilisation des avions par les brevetésOrganisation de l’utilisation des avions par les brevetés


Le maintien des compétences des Le maintien des compétences des pilotes est organisépilotes est organisé

C’est une force de nos structures C’est une force de nos structures associatives, mais agissons-nousassociatives, mais agissons-nous

Réservation d’avions efficace, respect Réservation d’avions efficace, respect des créneaux, et gestion des des créneaux, et gestion des

indisponibilitésindisponibilités

Disposer de l’avion prévu, à l’heure dite c’est Disposer de l’avion prévu, à l’heure dite c’est bien débuter un vol sûr.bien débuter un vol sûr.

Quels moyens sont prévus pour cela Quels moyens sont prévus pour cela

L’accès aux informations est facilitéL’accès aux informations est facilitéComment accéder simplement, au club, aux Comment accéder simplement, au club, aux informations évolutives (météo, notams..) ou informations évolutives (météo, notams..) ou

aux infos plus stables (cartes..) aux infos plus stables (cartes..)


Organisation d’actions pour les pilotesOrganisation d’actions pour les pilotes


Organisation de voyages, avec l’aide Organisation de voyages, avec l’aide d’une personne compétented’une personne compétente

Où comment aller loin (bonne idée), peu Où comment aller loin (bonne idée), peu fréquemment, et en sécurité.fréquemment, et en sécurité.

Analysons les expériences du club.Analysons les expériences du club.

Des vols de mise en garde sont Des vols de mise en garde sont organisésorganisés

Ces vols permettent souvent de limiter les Ces vols permettent souvent de limiter les sorties de domaine avec les autres avionssorties de domaine avec les autres avions

Initiation à la voltigeInitiation à la voltige Suite logique pour nombre de pilotes, aux Suite logique pour nombre de pilotes, aux vols de mise en garde.vols de mise en garde.

Rallye aérien et pilotage de précisionRallye aérien et pilotage de précision Peut aider à entrer dans la compétition, et, Peut aider à entrer dans la compétition, et, sans cela, aide toujours à affiner le pilotage.sans cela, aide toujours à affiner le pilotage.


Baptêmes de l’air et journées portes ouvertesBaptêmes de l’air et journées portes ouvertes


Organisation spécifique, et personne Organisation spécifique, et personne chargée de l’actionchargée de l’action

C’est tout le contraire de l’improvisation, et la C’est tout le contraire de l’improvisation, et la bonne volonté ne remplace pas la bonne volonté ne remplace pas la

préparationpréparation

Liste des pilotes affichée et actualiséeListe des pilotes affichée et actualisée C’est réglementaire, et également un outil C’est réglementaire, et également un outil simple et clairsimple et clair

Passagers et visiteurs encadrés par des Passagers et visiteurs encadrés par des membres formésmembres formés

C’est tout simplement indispensable, et C’est tout simplement indispensable, et sécurisantsécurisant

Les pilotes respectent les consignes, et Les pilotes respectent les consignes, et des bilans réguliers sont organisésdes bilans réguliers sont organisés

Se pose-t-on les bonnes questions à tête Se pose-t-on les bonnes questions à tête reposéereposée

Questions & commentaires :Questions & commentaires :V.V.LA FORMATIONLA FORMATION

Formation des pilotesFormation des pilotes


Progressions pédagogiques théorique Progressions pédagogiques théorique et pratique écrites, et respectées par et pratique écrites, et respectées par

les formateurs et instructeursles formateurs et instructeurs

Ce qui se conçoit bien..Ce qui se conçoit bien..

Les instructeurs seront plus sûrs, et pourront Les instructeurs seront plus sûrs, et pourront justifier la signature d’attestations de justifier la signature d’attestations de

formationformation

Le remplacement d’un instructeur sera Le remplacement d’un instructeur sera beaucoup plus aisébeaucoup plus aisé

Cursus remis aux élèves, et servant de Cursus remis aux élèves, et servant de document de progressiondocument de progression

Inutile de doubler les documents, chaque Inutile de doubler les documents, chaque item est validé par le formateur, et l’élève item est validé par le formateur, et l’élève

(quoi de plus légitime) sait ou il en est(quoi de plus légitime) sait ou il en est

Les locaux sont adaptés aux formationsLes locaux sont adaptés aux formations Une formation personnalisée commence par Une formation personnalisée commence par l’utilisation de locaux dédiés et spécifiquesl’utilisation de locaux dédiés et spécifiques

Des contrôles ou audits sont réalisés Des contrôles ou audits sont réalisés par le chef pilotepar le chef pilote

Ce n’est pas du flicage, mais on peut Ce n’est pas du flicage, mais on peut identifier un besoin d’aideidentifier un besoin d’aide

Questions & commentaires :Questions & commentaires :V.V.LA FORMATIONLA FORMATION

Recyclage et suivi des brevetésRecyclage et suivi des brevetés


Accès aux formations théoriques Accès aux formations théoriques dispensées aux élèvesdispensées aux élèves

C’est évident, mais il convient d’organiser C’est évident, mais il convient d’organiser l’information du breveté, et de poser les l’information du breveté, et de poser les

règles du jeu.règles du jeu.

Tarif minoré pour la double commandeTarif minoré pour la double commandeCe n’est qu’une piste, qui peut être élargie à Ce n’est qu’une piste, qui peut être élargie à tout ce qui permet de présenter le vol avec tout ce qui permet de présenter le vol avec instructeur comme une démarche positiveinstructeur comme une démarche positive

Conférences à thèmesConférences à thèmes

Elles peuvent être multiples (météo, notams, Elles peuvent être multiples (météo, notams, réglementation..), et les professionnels réglementation..), et les professionnels

acceptent souvent avec plaisir ce type de acceptent souvent avec plaisir ce type de rencontrerencontre

Questions & commentaires :Questions & commentaires :V.V.LA FORMATIONLA FORMATIONPerfectionnement Perfectionnement


Organisation de modules de perfectionnement par exempleOrganisation de modules de perfectionnement par exemple

Utilisation temporaire d’un avion Utilisation temporaire d’un avion

hors flotte hors flotte

Quand on n’a pas de train classique, c’est Quand on n’a pas de train classique, c’est attrayant, et très formateur pour une prise en attrayant, et très formateur pour une prise en

compte réelle du ventcompte réelle du vent

Un accord avec un club voisin peut être Un accord avec un club voisin peut être envisagé, et pourquoi pas des échangesenvisagé, et pourquoi pas des échanges

Vol de nuitVol de nuitL’initiation à elle seule est très utile, et L’initiation à elle seule est très utile, et

conduit à affiner des notions simplement conduit à affiner des notions simplement abordées de jour abordées de jour

IMC réelIMC réel

Attention à la classification de l’appareil, et Attention à la classification de l’appareil, et aux qualifications de l’instructeur, mais, à ces aux qualifications de l’instructeur, mais, à ces réserves près, c’est beaucoup plus profond réserves près, c’est beaucoup plus profond

que la simulationque la simulation

Questions & commentaires :Questions & commentaires :VI.VI. LA MISE A DISOPOSITION DES AVIONS LA MISE A DISOPOSITION DES AVIONS

Adéquation des avionsAdéquation des avions


Les avions pour l’instruction Les avions pour l’instruction correspondent aux besoinscorrespondent aux besoins

Et aux conditions d’environnement (piste, Et aux conditions d’environnement (piste, pratiques.). Leur équipement et leur pratiques.). Leur équipement et leur

aménagement sont adaptés;aménagement sont adaptés;

Les avions de voyage correspondent Les avions de voyage correspondent aux besoinsaux besoins

Comme pour l’instruction, s’ils ne sont pas Comme pour l’instruction, s’ils ne sont pas adaptés, ils sont peu et/ou mal utilisés.adaptés, ils sont peu et/ou mal utilisés.

Les accessoires requis pour la mise en Les accessoires requis pour la mise en œuvre sont disponiblesœuvre sont disponibles

Ne pas passer à côté de solutions simples. Il Ne pas passer à côté de solutions simples. Il est des situations de stress faciles à limiter est des situations de stress faciles à limiter

(béquilles, purgeurs, baudriers, gilets de (béquilles, purgeurs, baudriers, gilets de sauvetage, ancrages adaptés..)sauvetage, ancrages adaptés..)

Les accessoires requis pour le pilotage Les accessoires requis pour le pilotage et le voyage sont disponibleset le voyage sont disponibles

Les clés sont accessibles aux seuls Les clés sont accessibles aux seuls pilotes autoriséspilotes autorisés

Non obligatoire sous cette forme, voici une Non obligatoire sous cette forme, voici une disposition de prévention dont il convient disposition de prévention dont il convient

d’étudier l’opportunité au club d’étudier l’opportunité au club

Les hangars sont adaptésLes hangars sont adaptés Pouvoir sortir et ranger facilement son avion Pouvoir sortir et ranger facilement son avion limite certains écarts (heurts, avion dehors) limite certains écarts (heurts, avion dehors)

Questions & commentaires :Questions & commentaires :VI.VI. LA MISE A DISOPOSITION DES AVIONS LA MISE A DISOPOSITION DES AVIONS

Atelier de maintenanceAtelier de maintenance


La maintenance des avions est La maintenance des avions est organiséeorganisée

Une organisation, c’est des moyens Une organisation, c’est des moyens humains, techniques, et une stratégie de humains, techniques, et une stratégie de

réussite réussite

La personne compétente est joignableLa personne compétente est joignable L’objectif est de ne décoller qu’avec des L’objectif est de ne décoller qu’avec des avions aptes au vol avions aptes au vol

Accès de l’atelier réservé aux Accès de l’atelier réservé aux personnes autoriséespersonnes autorisées

Aucune intervention possible, même basique Aucune intervention possible, même basique par des personnes non autoriséespar des personnes non autorisées

Sortie des avions en maintenance Sortie des avions en maintenance L’observation visuelle ne garantit pas le L’observation visuelle ne garantit pas le parfait achèvement des travauxparfait achèvement des travaux

Atelier sûrAtelier sûr L’improvisation n’a pas plus sa place dans L’improvisation n’a pas plus sa place dans l’atelier ou les machines que pour les avionsl’atelier ou les machines que pour les avions

Les mécaniciens disposent Les mécaniciens disposent d’équipements adaptésd’équipements adaptés

C’est la base même d’un travail de qualitéC’est la base même d’un travail de qualité

Questions & commentaires :Questions & commentaires :VII. L’ENVIRONNENEMTN ET LESSECOURSVII. L’ENVIRONNENEMTN ET LESSECOURS

Procédures en cas d’incendie Procédures en cas d’incendie


La conduite à tenir en cas d’incendie est La conduite à tenir en cas d’incendie est connue de tous les membresconnue de tous les membres

Toujours pour éviter une improvisation Toujours pour éviter une improvisation préjudiciable à l’efficacitépréjudiciable à l’efficacité

Des extincteurs en nombre suffisant Des extincteurs en nombre suffisant sont disponibles et vérifiéssont disponibles et vérifiés

Ce qui nécessite l’avis d’un spécialisteCe qui nécessite l’avis d’un spécialiste

Ils sont adaptés aux classes de feuIls sont adaptés aux classes de feu

Les interdictions de fumer sont définies, Les interdictions de fumer sont définies, affichées et respectéesaffichées et respectées

Et la règle est respectée !Et la règle est respectée !

Des extincteurs adaptés existent dans Des extincteurs adaptés existent dans les avionsles avions

Non obligatoire, mais, à étudier en pensant à Non obligatoire, mais, à étudier en pensant à la formation des pilotes et la vérification la formation des pilotes et la vérification

Questions et commentaires :Questions et commentaires :VII.VII. L’ENVIRONNEMENT ET LES SECOURSL’ENVIRONNEMENT ET LES SECOURS

Les procédure en cas d’accidentLes procédure en cas d’accident


La conduite à tenir en cas d’accident sur La conduite à tenir en cas d’accident sur la plateforme est connue de tous les la plateforme est connue de tous les

membresmembres

Ce n’est pas être pessimiste, mais organisé. Ce n’est pas être pessimiste, mais organisé. En cas d’accident, il est malvenu En cas d’accident, il est malvenu

d’improviser. Par contre on peut appeler les d’improviser. Par contre on peut appeler les secours en phase d’étude pour vérifier avec secours en phase d’étude pour vérifier avec

eux le bien-fondé de notre organisation eux le bien-fondé de notre organisation

Les numéros d’appel des secours sont Les numéros d’appel des secours sont connus et affichésconnus et affichés

Ce doit être très concret et adapté.Ce doit être très concret et adapté.

L’accès des secours sur la plateforme L’accès des secours sur la plateforme est toujours possibleest toujours possible

Si des travaux sont prévus dans l’entrée… se Si des travaux sont prévus dans l’entrée… se remet-on en cause remet-on en cause

Les pilotes sont incités à devenir Les pilotes sont incités à devenir sauveteurs secouristessauveteurs secouristes

Tout pilote doit savoir faire un point de Tout pilote doit savoir faire un point de compression, et, mieux, mettre en œuvre le compression, et, mieux, mettre en œuvre le

défibrillateur du clubdéfibrillateur du club

Au moins un coffret de produits Au moins un coffret de produits pharmaceutiques est complet et pharmaceutiques est complet et

accessibleaccessibleIl y a sûrement un médecin au clubIl y a sûrement un médecin au club

Questions & commentaires :Questions & commentaires : VII.VII. L’ENVIRONNEMENT ET LES SECOURS L’ENVIRONNEMENT ET LES SECOURS

Les produits dangereuxLes produits dangereux


Les produits dangereux, y compris les Les produits dangereux, y compris les carburants sont identifiéscarburants sont identifiés

Trouve-t-on des produits dans des récipients Trouve-t-on des produits dans des récipients dont seuls les initiés connaissent la nature dont seuls les initiés connaissent la nature

Les risques sont identifiésLes risques sont identifiés Il existe des étiquettes spécifiques Il existe des étiquettes spécifiques (disponibles sur Internet)(disponibles sur Internet)

Le stockage est étudié et suiviLe stockage est étudié et suivi Il existe des produits différents qui ne Il existe des produits différents qui ne peuvent être stockés en un même lieu peuvent être stockés en un même lieu

Des dispositions sont prévues en cas de Des dispositions sont prévues en cas de fuitesfuites

Autrement dit, aucune flaque d’huile..Autrement dit, aucune flaque d’huile..

L’élimination des produits usagés et L’élimination des produits usagés et organiséeorganisée

Comme à la maisonComme à la maison

Questions & commentaires :Questions & commentaires : VII.VII. L’ENVIRONNEMENT ET LES SECOURS L’ENVIRONNEMENT ET LES SECOURS

Les nuisances environnementalesLes nuisances environnementales


Le bruit aux abords des aérodromesLe bruit aux abords des aérodromes Est-il toujours traité lors de la formationEst-il toujours traité lors de la formation

Trajectoires limitant le survol des Trajectoires limitant le survol des riverainsriverains

Même si ce n’est pas obligatoireMême si ce n’est pas obligatoire

Prise en compte des nuisances dans le Prise en compte des nuisances dans le choix et l’équipement des avionschoix et l’équipement des avions

Notamment pour limiter la pollution sonoreNotamment pour limiter la pollution sonore

Limitation des TDP basse hauteur Limitation des TDP basse hauteur limitée aux seuls besoins de l’instructionlimitée aux seuls besoins de l’instruction

Et sur le circuit le plus adaptéEt sur le circuit le plus adapté

Questions & commentaires :Questions & commentaires :VII.VII. L’ENVIRONNEMENT ET LES SECOURS L’ENVIRONNEMENT ET LES SECOURS

Les circulationsLes circulations


La circulation aux abords du club peut La circulation aux abords du club peut se faire en sécuritése faire en sécurité

Ce serait un comble de voler en sécurité et Ce serait un comble de voler en sécurité et d’avoir un accident en quittant le clubd’avoir un accident en quittant le club

L’éclairage des parkings est assuréL’éclairage des parkings est assuréEt efficace. Une entorse rend un pilote Et efficace. Une entorse rend un pilote inapte au vol, ou dangereux s’il décolle inapte au vol, ou dangereux s’il décolle

quand même.quand même.

La circulation piétonnière dans le club et La circulation piétonnière dans le club et aux abords peut se faire en sécuritéaux abords peut se faire en sécurité

Là aussi le pilote, et ses passagers doivent Là aussi le pilote, et ses passagers doivent pouvoir accéder facilement à l’avion, et pouvoir accéder facilement à l’avion, et

rejoindre leur voiture sans risquesrejoindre leur voiture sans risques

Des rangements réguliers limitent les Des rangements réguliers limitent les risques de chutes de plain piedrisques de chutes de plain pied

Sortir le dernier du hangar, la nuit, ne doit Sortir le dernier du hangar, la nuit, ne doit pas être un « parcours du combattant »pas être un « parcours du combattant »

Questions & commentaires :Questions & commentaires :VIII. LE PLAN D’ACTIONSVIII. LE PLAN D’ACTIONS

Basé sur le bilan détaillé de aérodiagnostic, et sur Basé sur le bilan détaillé de aérodiagnostic, et sur les pistes identifiées lors des réunions de travailles pistes identifiées lors des réunions de travail


Il existe un plan d’actions au sein du Il existe un plan d’actions au sein du clubclub

C’est pour le moins le moment de le rédiger C’est pour le moins le moment de le rédiger sans tardersans tarder

Ce plan d’actions est formaliséCe plan d’actions est formaliséIl définit par écrit ce qui a été identifié comme Il définit par écrit ce qui a été identifié comme important et urgent, et dont il a été décidé la important et urgent, et dont il a été décidé la

réalisation à une échéance déterminéeréalisation à une échéance déterminée

Des membres ont été associés à son Des membres ont été associés à son élaboration, et les personnes chargées élaboration, et les personnes chargées

des actions sont définiesdes actions sont définiesQui fera quoiQui fera quoi

Il est actualisé régulièrementIl est actualisé régulièrementLa remise en cause peut être dictée par une La remise en cause peut être dictée par une évolution des coûts, de la réglementation, évolution des coûts, de la réglementation,

comme de la politique du club.comme de la politique du club.

IL FAUDRA QUELQUEFOIS CONVAINCRE

MAIS VOUS AVES PRIS LE BON CAP

ET LES RESUTATS SONT TOUJOURS POSITIFS

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AERO DIAGNOSTIC Un outil de la commission sécurité