Accidente Navale

Embed Size (px)

Citation preview

  • 7/22/2019 Accidente Navale

    1/23

    VASILE ALEXANDRA

    CLASA a XI-a FILO

  • 7/22/2019 Accidente Navale

    2/23

    Transportul navalTransportul naval ca unul din cele mai vechi sisteme

    de transport, a aprut i s-a dezvoltat vertiginos datoritavantajelor pe care le are n raport cu celelalte categorii de

    transport, respectiv cele naturale de transport, posibilitatede comunicare cu toate continentele ialtele.Transporturile pe api-au consolidat locul pe care-l

    ocupa n ansamblul sistemului unitar al transporturilordatoritavantajelor economice iimposibilitiinlocuirii

    lor n relaiile de comer dintre state i continundmodernizarea i diversificarea bazei materiale atransporturilor navale i n primul rnd a mijloacelor detransport naval.

  • 7/22/2019 Accidente Navale

    3/23

    Transportul navalDezoltarea navelor pe plan mondial a cunoscutrealizri remarcabile, aprnd unele nave de marecapacitate, cum sunt cele de peste 300.000 tdw, nperspectiva apropiat preconizndu-se apariia unor navegigant cu un tonaj pn la 1.000.000 tdw. Dezvoltarea

    vertiginoas a construciilor de nave, creterea dedeplasare, reducerea costului transporturilor auintensificat transporturile maritime internaionale i auimpus efectuarea acestora pe baze ruguros tiintifice.

    Dezvoltarea relaiilor comerciale internaionaledetermin creterea rolului transporturilor maritime nrealizarea schimburilor de mrfuri, acestora revenindu-leprimul loc n ceea ce privete volumul transporturilor,exprimat n tone-kilometri.

  • 7/22/2019 Accidente Navale

    4/23

    Transportul navalTransporturile navale (interioare i maritime) auurmtoarelesfere de activitate:

    transporturi interioare (pe fluvii, ruri, lacuri i canale), caresunt adecvate transportului mrfurilor de masa, cu valoareredus,unde cheltuielile de transport prevaleazasupra timpuluide transport; aceste mijloace de transport sunt destinate sdeserveascunitileeconomice amplasate nvecintateaapelorinterioare, precum i pentru a realiza lanul de transport ntraficul combinat (auto-cale ferat-ap);

    transporturi maritime (pe mari i oceane), care realizeazlegtura dintre baza de materii prime i producie i consum.Trei sferturi din comerul internaional se realizeaz prinintermediul transportului maritim, n permanen, pe oceanulplanetar aflndu-se n circulaientre 15.000 i20.000 de nave dediferite capaciti,ncrcatecu marfuri din cele mai diverse.

  • 7/22/2019 Accidente Navale

    5/23

    Transportul navaln funcie de natura mrfii care urmeaz a fi

    transportat, navele se mpart n nave pentru transportulmrfurilor uscate i nave pentru transportul mrfurilor

    lichide (nave-tanc). Mai exist o categorie de nave mixtecare pot transporta n acelai timp minereuri, marfuri demasn vrac iproduse petroliere.

    Transportul naval este influenatde numeroifactori,unii dintre acetia acionnd sporadic i cu efect local, n

    timp ce aliise manifestviolent, independent devoinaiposibilitilede control iintervenieale omului, cum suntforeledezlnuiteale naturii. Efectele se concretizeazn:pierderi de mrfuri,avarierea navelor, poluarea apei.

  • 7/22/2019 Accidente Navale

    6/23

    Navele petroliereNavele petroliere sunt destinate transportului de

    produse petroliere n condiii speciale de navigaie isiguran. Ele sunt dotate cu dublu fund itancuri specialede marfa i de balast. La bordul acestor nave se gsescinstalaiispecifice care realizeazoperaiunidencrcare-descrcare a mrfii, protecie anitiincendiu, splarea a

    tancurilor, golirea ievacuarea a gazelor din tancuri.Navele petroliere au o capacitate de transport foarte

    mare de la cateva sute de tone la cateva sute de mii de tone.

  • 7/22/2019 Accidente Navale

    7/23

    Navele petroliere

  • 7/22/2019 Accidente Navale

    8/23

    Navele petroliereNavele petroliere prezintriscuri mai mari de accidente, ncazul transporturilor maritime, datorit tonajului mare alnavelor, unele petroliere avnd 450-550 mii tdw i lungimea de300-350 m. Cele mai grave i cu cele mai mari consecine sunt

    accidentele petrolierelor. n incidentele majore de poluare esteimplicat ntotdeauna petrolul. Practica obinuit de splare atancurilor petroliere reprezint echivalentul a 8 pn la 20milioane de barili de petrol pe an, care s-ar deversa n oceane nmod deliberat. Aceast practicp, rspndit n lumea ntreag,rmasadesea neobservateste astzidetectatprin intermediul

    sateliilor.Poluarea cu petrol a mrilor poate aprea cnd au locaccidente pe platformele de forare. Dezastre mari pot fi cauzatede avrierea tancurilor unor petroliere uriae sau la scufundarealor.

  • 7/22/2019 Accidente Navale

    9/23

    Accidente navale - Torrey CanyonUnul dintre primele

    incidente majore a fost cel de laTorrey Canyon. Acesta a fost un

    super petrolier cu o lungime de297m, capabil s transporte120.000 tone petrol. Pe 18 martie1967, n urma unei erori denavigaie,petrolierul s-a lovit deStncile Pollard dintr-un recif de

    apte roci din Anglia. Datoritneglijenei capitanului, s-auscurs n ap 120.000 mc de tonede iei,timp de 11 zile.

  • 7/22/2019 Accidente Navale

    10/23

    Accidente navale - Torrey CanyonEuareanavei petroliere Torrey Canyon a afectat cele mai vechi

    imai frumoase staiuni turistice de pe rmurile Angliei. Stratul denisip mbibat cu petrol a fostndeprtat,dar apele poluate se infiltrau

    n nisipul rmas. Flota aerianengleza bombardat nava, n vedereaaprinderii iarderii petrolului rmas,dar din cauza unei furtuni, navas-a rupt n dousalte 3.000 de tone de petrol s-au scurs n mare. ntotal, s-au deversat 120.000 de tone de petrol. Petele de petrol au ajunschiar i n preajma insulelor i rmului Franei. Aici s-a ncercatscufundarea lor prin acoperirea acestora cu rumegu,dar frniciunrezultat. n goful Biscaya, chiar i dupa trei luni curenii marini au

    continuat saduca la rmpete mari de petrol. Avnd n vedere cnzonele respective oamenii triau din pescuit i turism, catastrofa aafectat starea materiala multor familii. Populaias-a confruntat astfelpentru prima oara cu consecinelepoluriicu petrol.

  • 7/22/2019 Accidente Navale

    11/23

    Accidente navale - Torrey Canyon

  • 7/22/2019 Accidente Navale

    12/23

    Accidente navale - Torrey CanyonEfectele asupra mediului au fost enorme. Au fost distruse

    toate formele deviade pe rmi lumea marin,printre care,crabi, melci, peti mici i psri marine, a suferit pierderiincalculabile. Lipsa de experienprivind operaiilede curareau dat natere la alte catastrofe asupra florei i faunei, prinutilizarea unor detergeni nediluai. Pentru oprirea ajungeriiieiului pe plajele Cornish, s-au folosit tot attea cantiti dedetergent ct ale cantitilor de poluant deversat. Datoritacestiu fapt, a fost dificil determinarea efectelor petrolului de

    cele ale detergentului asupra mediului nconjurator.n urma dezastrului, au murit 15.000 de psriacvatice, iar

    fitoplanctonul a fost uorafectat. Au fost contaminate 80 km dincoasta Franeii190 km din coasta Angliei.

  • 7/22/2019 Accidente Navale

    13/23

    Accidente navale - Amaco cadizn martie 1978, o nava care transporta 220.000 tone de petrol aeuatlngun sat de pescari din Bretagne, numit Portsall. Avea 340 m,cu 65 m mai lung dect Titanic. Este pe locul 6 la cea mai maredeversare de petrol n mare din toate timpurile. Accidentul navei

    Amoco Cadiz fusese provocat de o defeciune la sistemul de direcie,dar ulterior a fost acuzat i capitanul navei, pentru c greise,neactionnd destul de repede n vederea salvriinavei. S-a constatat cidupa ce nava euase,capitanul de pe Amoco Cadiz a continuat ssecerte prin staia radio cu cpitanul unei alte nave, din cauza unorprobleme financiare. Doar dup 12 ore s-au lansat rachete de alarma,pentru a preveni autoritile,dar era prea trziu, containerele erau deja

    sparte. Chiar i dup ce cpitanul navei de traciune a receptatsemnalul de alarm al navei euate i s-a nceput operaiunea desalvare, cei doi au continuat negocierea referitoare la tarife. Cpitanulnavei a declarat ulterior cnava sa nu este n pericol, nu are nevoie desalvare, ci doar de un simplu serviciu de traciune pn la un portenglez, pentru a se efectua cteva reparaiiminore.

  • 7/22/2019 Accidente Navale

    14/23

    Accidente navale - Amaco cadizCpitanulgerman al navei de traciuneera de prere

    c Amoco Cadiz are nevoie de o aciune de salvare,operaiunece se ncadra ntr-un gen de contract deschis de

    tip Lloyds,potrivit cruiaproprietarii navei Amoco Cadiz,n urma aciunii de salvare, erau obligai s plteasc unprocent din valoarea de 20 de milioane de dolari a

    ncrcturii. n timp ce cpitaniise certau pe aceasttem,autoritile franceze, ngrijorate, au intrebat de mai multe

    ori despre modul n care evolua situaiaide fiecare datrspunsul a fost c nu este niciun pericol. Pn cndcpitanii s-au nteles asupra procentului care i se cuveneaambarcaiuniide traciune,vremea s-anrutit,cablul delegturs-a rupt iAmoco Cadiz s-a lovit de stnci.

  • 7/22/2019 Accidente Navale

    15/23

    Accidente navale - Amaco cadiz

  • 7/22/2019 Accidente Navale

    16/23

    Accidente navale - Amaco cadizn interiorul navelor transportatoare de petrolcontainerele sunt separate, iar n caz de accidente, deregul, nu sunt afectate toate deodat. n cazul navei

    Amoco Cadizns,s-a produs situaiacea mai grav: toatecontainerele s-au spart i tot petrolul s-a scurs n mare.Vntul puternic a dispersat petrolul de-a lungul rmului,pe o poriunede mai multe sute de kilometri. Francezii au

    ncercat sevite naintarea spre rma peliculei de petrol,

    indicnd un baraj cu ajutorul unor geamanduri de plastic,dar acesta, datoritfurtunilor ivalurilor, nu a avut efectelescontate. n privinaplajelor, petrolul s-a infiltrat n nisip lao adncime de 50 cm, deci acesta nu se putea pur isimpluaduna. Poluarea a avut aici efecte dezastruoase.

  • 7/22/2019 Accidente Navale

    17/23

    Accidente navale - Exxon ValdezExxon Valdez a fost un petrolier care la 24 martie 1989 anaufragiat n Alaska ducnd la vrsareaunui volum mare de petrol nap afectnd n mod grav mediul nconjurtor. n urma acestuiaccident Compania de vapoare Exxon i-a schimbat denumirea n SeaRiver iar petolierul Exxon Valdez n Sea River Mediteraneantransportnd acum petrol prin Oceanul Atlantic. Petrolierul nu mai are

    voie s treac prin Prince William Sound locul unde a naufragiat.Comisia Naional pentru Securitate Transporturilor a investigataccidentul i a ajuns la concluzia c naufragiul a avut loc dinurmtoarelecauze:

    1. Neputinacelui de-al treilea ofierde a manevra corespunztorvasul

    datoritgreutaiiexcesive a acestuia.2. Neputinacpitanuluide a efectua el singur navigaiadeoarece era

    beat.3. NeputinaCompaniei Exxon de al verifica isupraveghea pe cpitan

    ide a asigura un echipaj suficient iodihnit.4. NeputinaGrziide Coasta S.U.A. de a efectua un sistem eficient de

    trafic al vaselor.

  • 7/22/2019 Accidente Navale

    18/23

    Accidente navale - Exxon ValdezAccidentul a avut loc la scurt timp dupplecare sa de la terminalul eviide petrol Trans Alaska la 9.12 PM 23 martie 1989. William Murphy, un pilot devase expert a fost angajat smanevreze petrolierul de 986 picioare prin ValdezNarrows, deinea cabina de control. Lng el se afla cpitanul vasului JoeHazelwood. Cel care se afla la crm era Helmsman Harrz Claar. Dup ce a

    trecut de strmtoarea Valdez Narrows pilotul vasului a cobort de pe petroliericpitanul i-a ordonat lui Claar s iasde pe ruta vapoarelor pentru a ocoliniteiceberguri. Apoi i-ancredinatcabina de control celui de-al treilea ofierde pe vas ca rang, Gregory Cousins cu instruciuni precise s ocoleascicebergurile, iar dup aceasta s se ntoarc pe ruta vapoarelor la un anumitpunct de pe hart. Tot atunci Claar a fost nlocuit de Robert Kagan. Din motivenecunoscute, Cousins i Kagan, nu au putut ntoarce petrolierul astfel nctacesta a naufragiat pe reciful Bligh la 12.04 am 24 martie 1989. CpitanulHazelwood se afla n cabina sa. ntrebarea pe care i-o pun muli este daccpitanulera beat. nainte de accident el a fostvzutla un bar local, afirmndchiar iel ca but. A fost fcutiun test de alcoolemie dupcteva ore de laaccident iar testul a ieitpozitiv, dar cpitanula susinutcnu i-a fost afectatjudecat. A fot acuzat de neglijeniinfraciunepentru ca provocatvrsareade petrol n mare.

  • 7/22/2019 Accidente Navale

    19/23

    Accidente navale - Exxon Valdez

  • 7/22/2019 Accidente Navale

    20/23

    Accidente navale - Exxon Valdezn ocean s-a revrsat cam 256.000 barili sauechivalentul a 125 bazine olimpice de not. Petrolierultransporta cam 1.264.155 barili de petrol. n comparaiecualte revrsriExxonValdeza produs unul din cele mai grave

    accidente din S.U.A., situndu-se n lume pe locul 50 nmaterie de petrol revrsat pentru c n materie dedistrugeri provocate mediului nconjurtor este pe primulloc. Timpul scurgerii, izolatul i spectaculosul loc denatur, distana pe care s-a rspndit, abundena

    animalelor slbatice au dus la un dezastru. n urmascurgerii 1300 mile au fost foarte contaminate cu un stratgros de petrol, imoderat (impact foarte evident), 1100 mileau fost uor i foarte uor contaminate. Prin comparaieexistcam 9000 de mile de rmn regiunea scurgerii.

  • 7/22/2019 Accidente Navale

    21/23

    Accidente navale - Exxon ValdezAcopermntul scurgerii atingecam 470 mile de la reciful Bligh pnla unmic sat Chignig din Peninsula Alaskadupcum se vede ide pe harta alturat.

    Cea mai complicattreaba fostcurirea. A fost nevoie de 4 veri. Nu toateplajele au fost curate,unele avnd petroli acum. La curire au participat 10000oameni, 1000 de vase ide 100 de avione,helicoptere. Totui valurile din timpul

    ierni au avut un rol mai mare n curiredect cei 10000 de oameni. Exxon susineca cheltuit cam 2.1 miliarde $.

  • 7/22/2019 Accidente Navale

    22/23

    Accidente navale - Exxon ValdezNici astzi nu se tie cteanimale au murit dar se aproximeaz njurul a 35000 psri, 1000 pescrui. Seconsidercmulte rmieau disprutn

    stratul de petrol.Se estimeaz n jurul a250000 psri de mare, 300 foci, 250vulturi, 22 orci, 1miliard de icre somon,hering.

  • 7/22/2019 Accidente Navale

    23/23

    Prevenirea accidentelor navale Implementarea de standarde ridicate de securitate i

    siguran la bordul navelor;

    Pregtirea continu i adecvat a ofierilor iechipajului;

    Interpretarea atent i precaut a prognozelor meteo;

    Implementarea de tehnologii moderne de prognoz i

    navigare;Respectarea permanent a regulilor i regulamentelor

    implementate la bordul navei.