หนวยท 13 งานบรการเกยรอตโนมต

จดประสงคเชงพฤตกรรม 1. ตรวจวเคราะหขอขดของของเกยรอตโนมตขบหลงได 2. ปรบแตงกลไกควบคมเกยรได 3. ทดสอบการใชงานได 4. ทดสอบความดนนามนเกยรได 5. ทดสอบการขบขทถนนได 6. ปฏบตงานซอมเกยรขบหนารน A 130 ได

บทน า ในการถอดประกอบและตรวจสอบ เพอศกษาใหเขาใจสวนประกอบและการทางานของเกยรอตโนมตและศกษาวธตรวจสอบอยางระมดระวงชนสวนทเคลอนท และชนสวนทตองหลอลนในขณะทถอดแยกและประกอบชนสวนโดยไมทาใหชนสวนของเกยรเกดความเสยหายได

13.1 งานตรวจวเคราะหขอขดของของเกยรอตโนมตขบหลง ขอขดของบางอยางอาจสามารถแกไขได โดยการตรวจและปรบแตงเบองตน แตขอขดของบางอยาง

อาจตองทาการทดสอบหลาย ๆ อยาง การแกไขขอขดของไมควรลงมอกระทาเลย โดยปราศจากการสงเกตและวเคราะหเบองตน

การลากจง เมอเพลาสงกาลงหมน ขณะทเครองยนตไมทางานปมนามนจะไมทางาน จงไมมการหลอลนใน

กลไกของเกยร อาจทาใหกลไกภายในเกยรรอนจดละลายตดกนได กอนทาการลากจงควรตรวจระดบนามนเกยร และเปดสวตชในตาแหนง “ACC” ลากจงดวยความเรวนอยกวา 30 กม./ชม.

ในระยะทางไมควรเกน 80 กม. ถาหากจะลากจงเกนกวา 80 กม. ใหยกลอหลงหรอถอดเพลากลางออก

การตรวจสภาพเบองตนทรถยนต การตรวจสภาพและปรบแตงเบองตนไดจดเรยงไวเปนแตละขนตอน ตามรายการตรวจสอบเบองตน

ดงตอไปน 1. งานตรวจสวตชปองกนสตารทขณะเกยรวาง

1) สตารทเครองยนตได ตรวจวาเครองยนตสตารท เมอเลอนคนเกยรไปทตาแหนง “N” หรอ “P” แตสตารทไมไดทตาแหนงอน

2) สตารทเครองยนตไมได ตรวจไฟถอยหลง หลอดไฟตดเมอเลอนคนเกยรไปตาแหนง “R” และไมตดทตาแหนงอน

2. งานตรวจต าแหนงคนเกยร 1) ตดเครอง 2) เลอนคนเกยรจากตาแหนง “D” หรอ “R” รถจะขยบตว 3) ดบเครอง 4) เลอนตาแหนงคนเกยร “N” ไปทตาแหนง “D” หรอ “R” ตรวจการทางานอยางคลองตว

และการเขาเกยรไดอยางถกตองในตาแหนงตาง ๆ ของคนเกยร รวมทงความถกตองของเขมชตาแหนง

5) ตรวจคนเกยรวาสามารถเลอนไปตาแหนง “P” “R” และ “L” เมอกดปมลอก

3. งานตรวจต าแหนงเครองยนตเดนเบา 1) ดงเบรกมอใหสดและใชทกนเลอนกนลอดานหนา-หลง 2) ตอมเตอรวดรอบ 3) สตารทเครองและอนเครองยนตประมาณ 3-5 นาท ท 1,500 รอบ/นาท 4) เลอนคนเกยรไปทตาแหนง “N” ตรวจความเรวเดนเบาอยในระหวางคากาหนด

4. งานตรวจระดบน ามนเกยรอตโนมต 1) ทรอบเดนเบา เลอนคนเกยรไปทกตาแหนง จาก “P” ถง “L” และกลบมาท “P” 2) ตรวจระดบนามนเกยรวาอยระหวางขดกาหนด (HOT) ทเดนเบา 3) ถาไมเพยงพอใหเตมนามนเกยรอตโนมตลงไปใหถงขดบนของขดกาหนด (HOT) ขอควรระวง

1) ตรวจระดบนามนทอณหภมทางานปกต 50-80 องศา 2) ระวงอยาเตมเกน เพราะนามนมากเกนไปทาใหเกดขอขดของได 3) นามนไมเพยงพอ แสดงวา เกดการรวใหตรวจแกไขทนท

5. งานตรวจลนเรงคารบเรเตอรขณะเปดสด 1) ตรวจการบดงอของขาลนเรง และทยดสายลนเรง 2) ดนกานตอคนเรงไปทางเรงสดและตรวจวาลนเรงเปดสด 3) ถาไมเปดสด ปรบแตงกานตอคนเรงใหถกตอง

6. งานตรวจสายลนเรงแบบไมมยางหม 1) ตรวจการหลวมหรอบดงอของทยดสายลนเรง 2) เลอนยางหมออกจากปลอกสายลนเรง 3) เปดลนเรงสด ตรวจระยะระหวางปลายสดของปลอกสายกบปมลอกไดประมาณ 51-55 มม. 4) ใสยางหมเขากบปลอกสายลนเรง

7. งานตรวจสายลนเรงแบบยางหมเตม 1) ตรวจการหลวมหรอบดงอของสายลนเรง 2) ตรวจการใสยางหมถกตอง 3) เปดลนเรงสด ตรวจระยะระหวางปลายยางหมและปมลอกสายประมาณ 0 ถง 1 มม.

13.2 งานปรบแตงกลไกควบคมเกยร 1. งานปรบคนเกยรกระปก (ดรปท 13.1 ประกอบ)

รปท 13.1 แสดงต ำแหนงคนเกยรกระปก

1) งานตรวจสกหรอของบชวาลวเปลยนเกยร 2) คลายนอตขอตอทตอกบแกนควบคมออกเลกนอย 3) ดนแขนวาลวเปลยนเกยรไปทางหนารถจนสดแลวดงกลบ 3 รองฟน = ตาแหนง “N” 4) จดคนเกยรใหอย “N” แลวขนนอตขอตอแนน 5) ตรวจการเขาเกยรใหตรงตาแหนงเขมช และเกยรทางานถกตอง

2. งานปรบคนเกยรมอ 1) ตรวจการสกหรอหรอผดรปของบชจดหมนตาง ๆ2) คลายนอตยดแขนตอวาลวคนเกยร จดคนเกยรใหอยในชวงตาแหนงเขมชของเกยรนน ๆ

และใหเหมาะสมกบคนเลอนของคนเกยรดวยเขมชตาแหนงตองชท “N” อยางถกตองเมอคนเกยรเลอนตาแหนงเกยรวาง

3) หลงจากการปรบแตงเรยบรอยแลว ตรวจการเคลอนตวของคนเกยรเพอแนใจวาเขาเกยรไดทกเกยรเพอแนใจวาเขาเกยรไดทกเกยร ชตาแหนงถกตองและรถจะตองขยบตวเลกนอยเมอเขาเกยรตาแหนง “D” หรอ “R”

3. งานปรบต าแหนง “N” หรอ “R” (ดรปท 13.2 ประกอบ)

รปท 13.2 แสดงกำรปรบต ำแหนง “N” หรอ “P”

ถาสมารถสตารทเครองยนตไดขณะทคนเกยรอยตาแหนงอนทมใชตาแหนง “N” หรอ “P” ใหปรบแตงดงตอไปน

1) คลายสกรขอตอ 2) จดคนเกยรใหอยตาแหนง “N” 3) จดขดเกยรวางใหตรงกบรองบากเพลา 4) ขนสกรขอตอ 40-70 กม./ซม.

4. งานตรวจสวตชปองกนสตารท (ดรปท 13.3 ประกอบ) 1) ถอดขวตอสายไฟสวตชปองกนสตารท 2) ตรวจการตอวงจรดวยโอหมมเตอร

รปท 13.3 แสดงกำรตรวจกำรตอวงจร

13.3 การทดสอบการใชงาน 1. งานทดสอบลอกเกยร (Stall Test)

เพอตรวจประสทธภาพรวมของเกยรและเครองยนตโดยการวดความเรวรอบของเครองยนต เมอเกยรอยทตาแหนง “D” และ “R”

1.1 การทดสอบ 1) ลอกลอหนาซายและขวาดวยทกนลอเลอน 2) ตอมเตอรวดรอบเขากบเครองยนต 3) ดงเบรกมอใหสด 4) เหยยบเบรกเตมทดวยเทาซาย 5) สตารทเครองยนต 6) เขาเกยรตาแหนง “D” เหยยบคนเรงสดดวยเทาขวา และอานคารอบเครองยนต

สงสดทนท 7) ทาการทดสอบเชนเดยวกนทตาแหนง “R”

1.2 การประเมนผลการทดสอบ กรณทรอบเครองยนตเหมอนกนทงสองเกยรแตตากวาคากาหนด

1) กาลงเครองยนตไมเพยงพอ 2) สเตเตอรคลตชทางเดยวทางานไมถกตอง

ขอสงเกต ถาตากวาคากาหนดกวา 600 รอบ/นาท ทอรกคอนเวอรเตอรอาจบกพรอง กรณความเรวรอบทตาแหนง “D” สงกวาคากาหนด

1) คลตชหนาลน 2) คลตชทางเดยวเบอร 2 ทางานไมถกตอง 3) ความดนในระบบตาเกนไป

2. งานทดสอบลาชา (Time Lag Test)

ถาเขาเกยรขณะเครองยนตเดนเบา จะมชวงเวลาหนง กอนจะรสกมการกระตก ชวงเวลานใชสาหรบตรวจสภาพของคลตชหนา หลงคลตชเบรก

ขอควรระวง 1) ทาการทดสอบ ทอณหภมการทางานของนามนปกต (50-80 องศา) 2) เวนชวงเวลาการทดสอบแตละครงประมาณ 1 นาท 2.1 การทดสอบ 1) ดงเบรกมอใหสด 2) สตารทเครองยนต 3) จบคนเกยรและเขาเกยรจากตาแหนง “N” ไป “D” ใหนาฬกาจบเวลาวดเวลาทผานไปจากเรมเขาเกยรจนกระทงรสกกระตก 4) กระทาวธเดยวกน วดเวลาลาชาจากตาแหนง “N” ไป “R”

2.2 การประเมนผลการทดสอบ

1. กรณ “N” “D” ใชเวลามากกวาคากาหนด 1) ความดนหลกตา 2) คลตชหนสกหรอ

2. กรณ “N” “R” ใชเวลามากกวาคากาหนด 1) คลตชหลงสกหรอ 2) เบรกเบอร 3 สกหรอ 3) ความดนหลกตา

ขอสงเกต ทาการทดสอบสามครงและใชคาเฉลยตองแนใจวาไดเวนชวงเวลา 1 นาทระหวางการวดแตละครง

13.4 การทดสอบความดนน ามนเกยร 1. การเตรยมงานทดสอบความดนน ามนเกยร

1) ลอกลอหนาซายและขวาดวยทกนลอเลอน 2) ยกดานหลงรถขนวางบนสามขารองรบ 3) ถอดปลกทดสอบทเสอเกยรและตดตงเกจวดความดนนามนเกยร 4) เบรกมอจะตองไมทางาน 5) สตารทเครองยนต

2. วธทดสอบความดนกฟเวอรเนอร (ดรปท 13.4 ประกอบ) เขาเกยรในตาแหนง “D” และวดความดนกฟเวอรเนอรทความเรวตามคากาหนดการประเมนผล

การทดสอบความดนกฟเวอรเนอร เมอความดนกฟเวอรเนอรบกพรอง 1) ความดนหลกไมด 2) นามนรวในวงจรความดนกฟเวอรเนอร 3) การทางานของวาลวกฟเวอรเนอรบกพรอง

รปท 13.4 แสดงกำรวดควำมดนกฟเวอรเนอร

3. วธทดสอบความดนหลก (ดรปท 13.5 ประกอบ)

รปท 13.5 แสดงกำรทดสอบควำมดนหลก

1) ดงเบรกมอสดและลอกลอทง 4 ลอ 2) เขาเกยรตาแหนง “D” 3) เหยยบคนเรงดวยเทาขวาและวดความดนหลกทเครองยนต 1,000 รอบ/นาท ความดนหลก

ประมาณ 4.0-4.5 กก./ชม.

4) ถาวดแลวไมไดตามคากาหนดใหตรวจการปรบแตงสายลนเรงใหมแลวทดสอบอกครงหนง 5) ทดสอบโดยวธเดยวกนทตาแหนง “R” จะสงประมาณ 5.8-6.8 กก./ชม.

การประเมนผลการทดสอบความดนหลก 1. เมอคาทวดไดทกตาแหนงสงกวาคากาหนด

1) วาลวเรกกเลเตอรบกพรอง 2) วาลวลนเรงบกพรอง 3) สายลนเรงเลอนจากตาแหนงทปรบตงไว

2. เมอคาทวดไดทกตาแหนงตากวาคากาหนด 1) ปมนามนบกพรอง 2) วาลวเรกกเลเตอรบกพรอง 3) วาลวลนเรงปรบตงไมถกตอง

13.5 การทดสอบการขบขทถนน 1. ทดสอบต าแหนง “D”

เขาเกยรทตาแหนง “D” โดยขณะขบรถใหเหยยบคนเรงคงทตามทกาหนด (ลนเรงเปด 1/2 และ 4/4 ตรวจตามหวขอตอไปน

1.1 แตละจดทลนเรงเปดดงกลาวขางบนตรวจวาเปลยนเกยร 12 และ 23 เกดขนและจดเปลยนเกยรตรงตามการเปลยนเกยรอตโนมต ขอสงเกต

ก) ถาไมมการเปลยนเกยร 12 1) วาลวกฟเวอรเนอรบกพรอง 2) วาลวเปลยนเกยร 12 ตด

ข) ถาไมมการเปลยนเกยร 23 แสดงวา วาลวเปลยนเกยร 23 ตด ค) ถาจดเปลยนเกยรบกพรอง

1) สายลนเรงปรบตงไมถก 2) วาลวลนเรง วาลวเปลยนเกยร 12 และ 23 บกพรอง

1.2 โดยวธเดยวกนตรวจการกระตกและลนทเปลยนเกยร 12 และ 23 ขอสงเกต ถามการกระตกแรง

1) ความดนหลกสงเกนไป 2) แอคควมเลเตอรบกพรอง

3) ลกปนควบคมความดนบกพรอง 1.3 ขบทตาแหนง “D” เกยร 3 แลวตรวจเสยงผดปกตและสนสะเทอน 1.4 ขบทตาแหนง “D” เกยรทเกยร 2 และ 3 และตรวจวาสามารถคกดาวนไดตามคาจากด

ความเรว สาหรบ 21 และ 32 คกดาวนตรงตามการเปลยนเกยรอตโนมต 1.5 ขณะขบทตาแหนง “D” เกยร 3 เปลยนเกยรไปทตาแหนง “2” และ “L” ตรวจผลเครองยนต

เบรกของเกยรเหลาน ขอสงเกต

1) ถาไมมเครองยนตเบรกทตาแหนง “D” เบรกเกอร 1 บกพรอง 2) ถาไมมเครองยนตเบรกทตาแหนง “L” เบรกเกอร 2 บกพรอง

1.6 ขณะทตาแหนง “D” ใหปลอยคนเรงเขาเกยรตาแหนง “L” แลวตรวจวาถา 32 และ 21 จดดาวน-ชฟทตรงตามการเปลยนเกยรอตโนมต

2. ทดสอบต าแหนง “2”

2.1 เขาเกยรตาแหนง “2” ขบรถทลนเรงเปดเปดครง (2/4) และ 4/4 ตามลาดบตรวจจดอพ-ชฟท 12 ทแตละจดการเปดของลนเรง วาตรงตามการเปลยนเกยรอตโนมต

2.2 ทาการคกดาวนจากตาแหนง “2” และตรวจวาสามารถคกดาวนไดตามคาจากดความเรวจาก 21 ตรงตามการเปลยนเกยรอตโนมต

2.3 ทดสอบตาแหนง “L” 1) ขณะขบรถทตาแหนง “L” ตรวจวาไมมการเปลยนเกยรไปทตาแหนงเกยร 2 2) ตรวจเสยงผดปกตขณะเหยยบคนเรงและเบาคนเรง

2.4 ทดสอบตาแหนง “R” 1) เขาเกยรตาแหนง “R” ขณะขบรถถอยหลงเหยยบคนเรงสดสาหรบการลน

2.5 ทดสอบตาแหนง “P” 1) จอดรถบนพนเอยง (มากกวา 5%) หลงจากเขาเกยร “P” แลวปลอยเบรกมอตรวจวา

แขนลอกเกยรจอดทางานรถจะไมเลอน

13.6 งานปฏบตซอมเกยรขบหนารน A 130 1. วตถประสงค

1.1 เพอใหเรยกชอสวนประกอบเกยรอตโนมตไดถกตอง 1.2 เพอใหตรวจการถอดการตรวจสภาพ และการประกอบแตละชนสวนไดถกตอง และ

ปลอดภย

2. สวนประกอบเกยรอตโนมต 2.1 ชดกฟเวอรเนอรและกลไกรอบนอกเกยร (ดรปท 13.6)

รปท 13.6 แสดงชดกฟเวอรเนอรและกลไกรอบนอกเกยร

2.2 ชดเรอนวาลว และกลไกควบคม (ดรปท 13.7)

รปท 13.7 แสดงชดเรอนวำลว และกลไกควบคม

2.3 ชดคลตชและเบรก (ดรปท 13.8)

รปท 13.8 แสดงชดคลตชและเบรก

3. งานถอดแยกชนสวน 3.1 งานถอดอางน ามนเกยร

1) ถายนามนเกยรออก 2) ถอดสกรออก 3) ถอดอางนามนเกยรออก

ขอควรระวง อยาพลกเกยรหงายขน เพราะทาใหสงสกปรกทดานลางของอางนามนเกยรเปรอะเปอน

เรอนวาลวได 4) ถอดแมเหลกออก และใหดดผงเหลก หรอเศษชนเลก ๆ ในอางนามนและทตดมากบ

แทงแมเหลก เพอแยกแยะวาสวนใดในชดเกยรสกหรอ 3.2 งานถอดทอน ามน ทาไดโดยงดปลายทอทงสองดานขนดวยไขควงขนาดใหญและถอดทอ 4

ทอออก 3.3 งานถอดลกสบแอคควมเลเตอร B ออก โดยใชลมความดนตา 1 กก./ชม. เปาลกสบ B ออกใช

ผาเชดมอ ถอดลกสบ และสปรงออก 3.4 งานถอดลกสบของเบรกเบอร 2 โดยใช SST ถอดวงแหวน ดงแสดงในรปท 13.9

รปท 13.9 แสดงกำรถอดลกสบของเบรกเกอร 2 รปท 13.10 แสดงกำรถอดปมน ำมน

3.5 งานถอดปมนามน ออกโดยใช SST ดงแสดงในรปท 13.10 ดงปมนามนออกจากเสอชดสงกาลงแลวถอดดรมเบรกเบอร 2 ปลอกตวนอกคลตชทางเดยวเบอร 2 และหนาแปลน เบรกเกยร 1 และเกยรถอยหลง ดงแสดงในรปท 13.11

รปท 13.11 แสดงกำรถอดดรมเบรกเบอร 2

3.6 งานถอดลกสบเกยร 1 และเกยรถอยหลงออก 1) ใชเครองมอพเศษวดสปรงดนกลบ โดยคอย ๆ ขนสกรอยางชา ๆ สมาเสมอ ดงแสดงใน

รปท 13.12

รปท 13.12 แสดงกำรใชเครองมอพเศษวดสปรงดนกลบ

รปท 13.13 แสดงกำรใชคมถำงแหวน ถอดแหวนลอกออก

2) ใชคมถางแหวน ถอดแหวนลอกออก ดงแสดงในรปท 13.13 3) ถอดเครองมอพเศษออก 4) ถอดสปรงดนกลบออกจากเสอ 5) ใชลมอดเขาไปในทางเดนนามนของเสอเกยรเพอถอดลกสบ 6) ถาลกสบยงไมออก ใชคมปากแหลมถอดลกสบออก

3.7 งานตรวจทอรกคอนเวอรเตอร ตรวจคลตชทางเดยว 1) สอดเครองมอพเศษเขาไปในเบาตวในของคลตชทางเดยว 2) ประกอบเครองมอพเศษใหเขาพอดกบบากของดมทอรกคอนเวอรเตอรและเบาตวนอก

ของคลตชทางเดยว ดงแสดงในรปท 13.14

รปท 13.14 แสดงกำรประกอบเครองมอพเศษเขำพอดกบบำกของดมทอรคคอนเวอรเตอร

รปท 13.15 แสดงกำรตรวจสอบกำรหมนของทอรกคอนเวอรเตอร

3) ตงทอรกคอนเวอรเตอรขนเมอหมนทวนเขมนาฬกา คลตชควรลอก ควรหมนไดโดยอสระและคลองตวเมอหมนตามเขมนาฬกา ดงแสดงในรปท 13.15

วดความบดเบยวของแผนขบ และตรวจเฟองขบ ถาความบดเบยวมากกวา 0.20 มม. หรอเฟองขบชารดเสยหายใหเปลยนแผนขบใหม ใหใช

แหวนรองเดม และขนใหแนน 650 กก./ชม. วดความบดเบยวของปลอกทอรกคอนเวอรเตอร 1) ประกอบและปรบไดอลเกจ

ถามความบดเบยวมากกวา 0.30 มม. ใหแกไขโดยการปรบการตดตงทอรกคอนเวอรเตอรใหม ทาเครองหมายตาแหนงของทอรกคอนเวอรเตอรเพอความสะดวกในการประกอบ

2) ถอดทอรกคอนเวอรเตอรออกจากแผนขบ

3.8 งานตรวจปมน ามนเกยร (ดรปท 13.16 ประกอบ)

รปท 13.16 แสดงสวนประกอบของปมน ำมนเกยร

รปท 13.17 แสดงกำรตรวจำชองวำงระหวำงเรอนปมและเฟองตำม

1) ตรวจชองวางระหวางเรอนปมและเฟองตามโดยดนเฟองตามไปอกดานหนงของตวเรอนใชฟลเลอรเกจวดปกต = 0.07-0.3 มม. ดงแสดงในรปท 13.17

2) ตรวจชองวางระหวางเฟองปมและเฟองตาม โดยวดชองวางระหวางฟนเฟองกบชนสวนรปพระจนทรเสยว ของเรอนปมปกต = 0.11-0.3 มม. ดงแสดงในรปท 13.18

รปท 13.18 แสดงกำรตรวจชองวำงระหวำงเฟองปมและเฟองตำม

รปท 13.19 แสดงกำรตรวจชองวำงดำนขำงของเฟองทงสอง

3) ตรวจชองวางดานขางของเฟองทงสองโดยใชแทงเหลกตรง และฟลเลอรเกจ วดชองวางดานขางของเฟองทงสองปกต = 0.02-0.1 มม. ดงแสดงในรปท 13.19

4) ตรวจรบชตวเรอนปม และบชเพลาสเตเตอร 3.9 งานตรวจเบรกแผนรดเบอร 2 (ดรปท 13.20 ประกอบ)

รปท 13.20 แสดงสวนประกอบของเบรกแผนรดเบอร 2

1) งานตรวจเบรกแผนรด ถาผาเบรกแผนรดเกดการลอกออกหรอเปลยนส หรอถาสวนของหมายเลขตพมพถกลบ

เลอนไปเปลยนเบรกแผนรด ดงแสดงในรปท 13.21

รปท 13.21 แสดงหมำยเลขตพมพทแผนรด

2) งานเลอกแกนลกสบ ถาแผนรดเบรกยงใชไดอย แตระยะเคลอนตวของลกสบไมอยในคามาตรฐานให

ประกอบแกนลกสบทยาวกวาเดม 3.10 งานตรวจคลตชหลง (ดรปท 13.22 ประกอบ)

การวดระยะเคลอนตวลกสบสาหรบคลตชหลง 1) ประกอบคลตชหลงเขากบปมนามน

รปท 13.22 แสดงสวนประกอบของชดคลตชหลง

2) ใชไดอลเกจวดระยะเคลอนตวลกสบคลตชหลง ดงแสดงในรปท 13.23 และปลอยลมทมความดน 4-6 กก./ชม. ดงแสดงในรปท 13.24 ระยะเคลอนตวลกสบ : 1.37-1.70 มม. ถาระยะเคลอนตวของลกสบไมเปนไปตามกาหนด เลอกหนาแปลนอกขนาดหนง ความหนาสาหรบหนาแปลน มความแตกตางกนอย 2 ขนาด คอ 3.00 และ 3.37

รปท 13.23 แสดงกำรใชไดอลเกจวดระยะเคลอนตวลกสบคลตชหลง

รปท 13.24 แสดงกำรปลอยลมทมควำมดน 4-6 กก./ชม. เขำชองทคลตชหลง

3.11 งานตรวจคลตชทางเดยวเบอร 1 และเฟองเพลนเนตตารหนา (ดรปท 13.25 ประกอบ)

รปท 13.25 แสดงสวนประกอบชดคลตชทำงเดยวเบอร 1 และเฟองเพลนเนตตำรหนำ

1) งานตรวจคลตชทางเดยวเบอร 1 ทาไดโดยยดเฟองกลางไว และทาการหมนดมเบรกเบอร 2 ดมเบรกจะตองหมนไดอยางอสระตามเขมนาฬกา และจะลอกแนน เมอหมนทวนเขมนาฬกา ดงแสดงในรปท 13.26

รปท 13.26 แสดงกำรตรวจคลตชทำงเดยว

รปท 13.27 แสดงกำรตรวจบชหนำแปลนเฟองกลำง

2) งานตรวจบชหนาแปลนเฟองกลาง (ดรปท 13.27 ประกอบ) ทาไดโดยวดเสนผานศนยกลางภายในเฟองกลาง

- เสนผานศนยกลางภายใน : 22.025-22.046 มม. - เสนผานศนยกลางสงสด : 22.096 มม.

3.12 การตรวจเบรกเบอร 2 เบรกเบอร 1 และเกยรถอยหลง ดสวนประกอบไดจากรปท 13.28 ทาไดโดยตรวจการลนผวหนาของแผนคลตช แผนคน และหนาแปลนมการสกหรอหรอ

รอยไหม ถาผาคลมหลด หรอเปลยนสหรอสวนหมายเลขตพมพ ดงแสดงในรปท 13.29 ไดลบเลอนไป ใหเปลยนคลตชทงหมด

รปท 13.28 แสดงกำรตรวจเบรกเบอร 2 เบรกเบอร 1 และเกยรถอยหลง

รปท 13.29 แสดงหมำยเลขตพมพ

3.13 สวนประกอบและงานตรวจชนสวนโอเวอรไดรฟ ดงแสดงในรปท 13.30

รปท 13.30 แสดงสวนประกอบของโอเวอรไดรฟ

งานตรวจโอเวอรไดรฟ 1) วดระยะเคลอนตวของลกสบ (ดรปท 13.31 ประกอบ)

วดระยะเคลอนตวของลกสบในขณะทเปาลมคาระยะเคลอนตวลกสบ : 1.21-1.91 มม.

รปท 13.31 แสดงกำรวดระยะเคลอนตวของลกสบในขณะทเปำลมคำระยะเคลอนตวลกสบ

รปท 13.32 แสดงกำรตรวจกำรวำลวรวดวยลมอด

2) ตรวจคลตชโอเวอรไดรฟ โดยการตรวจการวาลวรวดวยลมอด ดงแสดงในรปท 13.32

3) ตรวจแผนคลตช, แผนกน และหนาแปลนโดยการ ตรวจการลนผวหนาของแผนคลตช, แผนกน และหนาแปลน มการสกหรอหรอรอยไหม

4) ตรวจบชคลตชโอเวอรไดรฟโดยวดเสนผานศนยกลางในของบชทง 2 สงสดไมเกน 22.09 มม.

งานตรวจเฟองเพลนเนตตารโอเวอรไดรฟ 1. วดระยะรนเฟองพเนยนโดยมระยะรนเฟองมาตรฐานอยระหวาง 0.20-0.50 มม. 2. งานตรวจคลตชทางเดยวโอเวอรไดรฟ ดงแสดงในรปท 13.33

ขณะททาการหมนเกยรโอเวอรไดรฟใหประกอบคลตชโอเวอรไดรฟเขากบคลตชทางเดยวยดคลตชโอเวอรไดรฟ และหมนเพลาตอกาลงเพลาจะตองหมนไดอยางอสระ และจะลอกเมอถกหมนทวนเขมนาฬกา

รปท 13.33 แสดงกำรตรวจคลตชทำงเดยวโอเวอรไดรฟ

รปท 13.34 แสดงกำรตรวจควำมตงเฟองขบสงก ำลง

3. งานตรวจเฟองขบสงกาลง ตรวจความตงเฟองขบสงกาลง ดงแสดงในรปท 13.34

1) ยดเพลาตอกาลงเขากบปากกา 2) วดความตงในขณะทเฟองเรมตนหมนความตง : 920-1,530 กรม

ควรหมนเฟองขบสงกาลงไปทางซาย และทางขวาหลายครงกอนทาการวดความตง

รปท 13.35 แสดงกำรตรวจควำมตงเฟองขบสงก ำลง

ปรบความตงเฟองขบสงกาลง ดงแสดงในรปท 13.35 1) ใสเครองมอพเศษเขากบนอตปรบตงแลวยงคงยดเพลาไวทปากกา 2) ขนนอตปรบตงวดความตงขณะเรมหมน 920-1,530 กรม

ควรหมนเฟองขบสงกาลงไปทางซาย และทางขวาหลายครงกอนทาการวดความตง

3) ลอกนอตปรบตงดวยแถบปลายดานหนงของแผนลอกตดแถบแหวนลอก จนกระทงแถบของแผนลอกเขากบรองนอตปรบตง ดงแสดงในรปท 13.36

รปท 13.36 แสดงกำรปรบควำมตงเฟองขบสงก ำลง

3.14 งานถอดแยกชนเรอนวาลว (ดรปท 13.37 ประกอบ) 1) นบจานวนของแหวนปรบตงกอนทาการถอดแยกเรอนวาลว ดงแสดงในรปท 13.38 2) แยกเรอนวาลวบน และลางโดยการถอดสกร และฝาครอบเรอนวาลวบน

3.15 งานประกอบใหทาการประกอบยอนกลบงานถอดแยกชน การประกอบใหประกอบยอนลาดบขนการถอด

รปท 13.37 แสดงสวนประกอบของเรอนวำลว

รปท 13.38 แสดงจ ำนวนของแหวนปรบตง