99 Lean Construction

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    COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERCONCEJO DEPARTAMENTAL DE

    AMAZONASCHACHAPOYAS 27-29AGOSTO 2003

    TEMA: LEAN CONSTRUCTION PROFESOR: Ing. Walter Rodrguez Castillejo Profesor del Departamento de Construccin de la Facultad de

    Ingeniera Civil de la Universidad Nacional de Ingeniera Ao: 2003

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    INDICE TEMTICO

    1.-RESUMEN. 2.- EVOLUCIN DE LA PRODUCCIN INDUSTRIAL. 3.- LEAN PRODUCTION.

    3.1.- Caractersticas del sistema de Produccin TOYOTA. 4.-LEAN CONSTRUCTION.

    4.1.-Objetivo del LEAN CONSTRUCTION.4.2.-Etapas del LEAN CONSTRUCTION

    4.3 Niveles del LEAN CONSTRUCTION (KOSKELA)4.4Caractersticas del LEAN CONSTRUCTION4.5 Productividad

    5.-LAS NUEVAS FILOSOFAS: LAS CORRIENTES.

    6.-CONCEPTUALIZACIN DE LA CONSTRUCCIN (Principios de

    Gestin de Produccin). 6.1 La Produccin como Generacin de Valor 6.2 La Nueva Filosofa de Produccin 6.3 Principios de generacin de Valor. 6.4 Nuevas Medidas de Desempeo para

    Mejoramiento 6.5 Filosofa tradicional de Produccin vs Filosofa de Produccin LEAN.

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    6.2 La Nueva Filosofa de Produccin 6.3 Principios de generacin de Valor. 6.4 Nuevas Medidas de Desempeo para

    Mejoramiento

    6.5 Filosofa tradicional de Produccin vs Filosofa de Produccin LEAN.7.-MARCO TERICO CONCEPTUAL DEL LEAN CONSTRUCTION8.-LOS 11 PRINCIPIOS DEL LEAN CONSTRUCTION.9.-METODOLOGAS Y HERRAMIENTAS QUE UTILIZA EL LEAN

    CONSTRUCTION.10.-CONSTRUCTABILIDAD.

    11.-EJEMPLO DE MEJORAMIENTO DE LA GESTIN DE PRODUCCIN EN LACONSTRUCCIN APLICANDO LOS PRINCIPIOS Y FILOSOFA DEL LEANCONSTRUCCTION O CONSTRUCCIN SIN PRDIDAS DE TIEMPO, DINERO YCALIDADDESARROLLADO POR LA UNIVERSIDAD CATLICA DE CHILE Y EMPRESASPRIVADAS (PROYECTO A CARGO DEL DR.Ing. LUIS ALARCN ). 11.1 Objetivos Generales

    11.2 Objetivos Especficos 11.3 Procesos y Estrategias Claves de Implementacin 11.4 Procesos y Estrategias Claves Estrategia de Implementacin 11.5 Evaluacin e Implementacion de Indicadores12.-CONCLUSIONES13.-BIBLIOGRAFA

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    2.-EVOLUCIN DE LA PRODUCCININDUSTRIAL

    1.-PRODUCCINARTESANAL

    Finales del siglo XIX

    1.1Fuerza laboral altamente

    Calificada en: DISEO-OPERACIONES MANU-FACTURERAS-ENSAMBLE.1.2 Organizacin descentralizada ( partes y diseosprovenan de peq. Talleres)

    1.3 Empleo de mquinas-herrp/perforar-esmerilar-otras oper1.4 Volumen de prod. Reducido(mil autos ao, s/ diseo comn)1.5 Costos de prod. Elevado.1.6 Nula invest.desarrollo e inno

    vacin tecnolgica.

    2.-PRODUCCIN

    EN MASAComienzo siglo XX

    Creado por Henry Ford

    2.1.-Mano de obra especia

    lizada, rea-liza una sola operacin. Fuerza laboral no necesita capacitacin.2.2.-Organizacin centrali-zada(fabri-car todo en unmismo lugar).2.3.-Herramientas producanpartes intercambiables.2.4 Producto.-Pocas variacio-nes y modelos( poca flexibili-dad).

    2.5 No haba control de cali-dad.

    3.-PRODUCCINLEAN

    Japn ( 1950)

    3.1 Equipos de trabajo multidisciplinarios.3.2 Organizacin basada enprocesos y no en funciones.3.3 Mquinas y herramientasFlexibles y automatizadas.3.4 Productos estandarizados yvariados.3.5 Usa justo lo necesario paraProducir ( menos esfuerzo, menos espacio, menos inversinen herramientas, , menos inven

    tario, menos defectos.3.6 Control Total de la Calidad.

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    3.-LEAN PRODUCTION

    Es la filosofa de produccin manufacturera actualy tiene como objetivo fundamental mejorarcontinuamente el desempeo productivo.

    Desarrollado por la Toyota en la dcada del 50,

    basada en su poltica de Justo a Tiempo o ceroinventario.

    Produccin en lotes pequeos.

    El control de la calidad total, (Edward Deming yJuran)

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    El LEAN PRODUCTION (Cont.)

    Ha servido de base para la elaboracin de lasCadenas Crticas, Teora de las Restricciones yMejoramiento Continuo, propuesto por el fsico

    israel Eliyahu Goldratt, plasmado en sus libros LaMeta, Teora de las Restricciones, Las CadenasCrticas y No fue la Suerte( 2da. Parte de LaMeta), que ha revolucionado la administracin de

    los negocios y por extensin la construccin.

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    3.1.-Caractersticas del sistema deProduccin TOYOTA

    ESTRATEGIA COMERCIAL Sistema Tradicional:

    El precio se estima. Este sistema no motiva lareduccin de los costos de fabricacin.

    Sistema de Produccin TOYOTA (SPT)

    El precio es una variable dada por el mercado. Paralograr mayores beneficios se debe reducir loscostos de fabricacin eliminando o reduciendo loscostos improductivos existentes en los procesosdesarrollando mejoramiento continuo apoyada en

    la observacin diaria del trabajo in-situ(Shingo 88)

    Precio= Costo + Margen

    Precio Costo =Beneficio

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    4.-LEAN CONSTRUCTION En la dcada del 90 en Finlandia, donde el

    Ingeniero civil Lauri Koskela sistematiz losconceptos ms avanzados de la administracin

    moderna( Benchmarking; Kaizen o Mejoramientocontinuo; Justo a Tiempo, etc.) junto con laIngeniera de Mtodos y Estudio del Trabajo parareformular los conceptos clsicos de programar y

    control de Obras. En 1993 realiz el 1er. Taller deLEAN CONSTRUCTION en Espoo(Finlandia),teniendo en cuenta las ideas de Shingo(1988),Schonberger(1990) y Plassl(1991).

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    4.1.-OBJETIVO DEL LEAN

    CONSTRUCTION Las redes orientadas y cerradas siempre tienen

    actividades con holguras y el objetivo es convertir

    dichas actividades en crticas( holgura cero) peroteniendo en cuenta los flujos, los mismos quedeben ser reducidos al mnimo con elmejoramiento continuo de la disposicin en

    planta( layout plant) que repercute en una mejoraen la produccin y por ende en la Productividad.

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    4.2.-ETAPAS DEL LEAN

    CONSTRUCTION 1.-Es una herramienta de mejoramiento de

    la Productividad y calidad de las

    construcciones. 2.-Es un mtodo manufacturero o de

    fabricacin con polticas como el Justo a

    tiempo ( entregas oportunas de lossubcontratistas y proveedores).

    3.-Es una filosofa de administracin

    general

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    4.3 NIVELES DEL LEANCONSTRUCTION(KOSKELA)

    ProduccinCompuestaDe Flujos y

    ConversionesPrincipios del mejoramiento

    de flujos:1.-Reduce la variabilidad.

    2.-Comprime los ciclos de trabajo3.-Simplificacin( ley de Pareto)

    1.-Justo a Tiempo(JAT)2.-Calidad Total (TQ)

    3.-Tiempo basado en la competenciade cuadrillas4.-Ingeniera concurrente

    CONCEPTOS

    PRINCIPIOS

    METODOLOGAS

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    4.4CARACTERSTICAS DEL LEANCONSTRUCTION

    1.-Trabajo en equipo.

    2.-Comunicacin permanente. 3.-Eficiente uso de recursos. 4.-Mejoramiento continuo (kaizen). 5.-Constructabilidad 6.-Mejoramiento de la productividad apoyndose en la Ingeniera de

    Mtodos como las cartas de balance.

    7.-Reduccin de los trabajos no contributorios (tiempos muertos),aumento del trabajo productivo y un manejo racional de los trabajoscontributorios.

    8.-Utilizacin del diagrama causa-efecto de Ishikawa( espina depescado).

    9.-Reduccin de los costos de equipos, materiales y servicios. 10.-Reduccin de los costos de construccin. 11.-Reduccin de la duracin de la obra. 12.-Las actividades base son crticas y toda holgura es prdida de costo

    y tiempo.

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    4.5 Productividad

    Productividad = Produccin/ Insumos

    Ejemplo. Calcular la Productividad de una

    cuadrilla de enlucido cielo raso compuesto por 2operarios ms un pen, que producen en unajornada de 8 horas 24 m2:

    Productividad = 24 m2/(8 Horas x 3 Hombres)

    Productividad = 1 m2/ Horas Hombre

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    5.-La Nuevas Filosofas: las corrientes

    Justo a tiempo (JAT)

    Reingeniera

    Calidad total (CT)

    Mejoramiento ContinuoCompeticin basada en eltiempo

    Produccin sin prdidas

    Ingeniera concurrenteBenchmarking

    Manufactura de clasemundial

    Resultados en la IndustriaAutomovilstica:

    50% reduccin de esfuerzo humano

    50% reduccin de espacio de plantas50% reduccin de inversin enherramientas

    50% reduccin en horas de ingenierapara producir un nuevo producto

    50 % de reduccin en plazo dedesarrollo

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    Desempeo(Rendimiento) Planta de Montaje, Volumen deProduccin, 1989.

    01020

    3040506070

    8090

    J/J (8) J/NA (5) US/NA (14) US&J/E (9) E/E (13) NIC (11)

    Localizacin matriz/Localizacin Planta

    Desempeo(hrs/vehculo

    )

    Nota:Volumen de Produccin incluye a los tres Grandes de EEUU; Fiat, PSA, Renault y Volkswagenen Europa; y todas las compaas de Japn.

    J/J = Plantas japonesas en Japn.

    J/NA = Plantas japonesas en EEUU, incluyendo las asociadas con firmas americanas.

    US/NA = Plantas americanas en EEUU.