8.- sistema neumatico

Funcionamiento general de un sistema neumático.

Docente: Carlos Mardones

2011

AIRE

El aire es incoloro, inoloro y no palpable.

Es principalmente una mezcla de gases individuales : Nitrógeno (N2 , 78%), Oxígeno (O2 , 20.9%), Argón (0.9%) y otros gases.

O2 20.9%

N2 78%

Agua

El aire siempre contiene una cierta cantidad de agua

Qué es el Aire?

UN-SATURATED

La cantidad de agua mantenida en el aire depende de laPRESION & TEMPERATURA.

¿Cuanta cantidad de agua puede contener el aire?

Se reduce el volumen - Incrementa la relación de presión con respecto a los g/m3 de vapores de agua

Que ocurre durante la compresión

• Presión Atmosférica:– Varía según el lugar geográfico (Altura)

• Presión Manométrica:– Requerida para que los equipos neumáticos

realicen trabajo.

PRESION DE AIRE

• La presión absoluta considera la presión atmosférica.

• La presión relativa, llamada también, manométrica o efectiva es la que utilizamos normalmente para medir con un manómetro o medidor de presión.

• Pabsoluta= Prelativa + Patmosférica

Presión Absoluta y Relativa

Presión vacuométrica

Presión atmosférica

Presión manométricaPresión absoluta

Cero absoluto

DIAGRAMA DE PRESION

• La relación de presión Pr es la relación entre las presiones absolutas de una etapa o del compresor completo. Es un coeficiente de la presión absoluta en la salida sobre la presión absoluta en la entrada.

• La relación de presión Pr es una medición relativa del esfuerzo suministrado a una etapa o al compresor.

• La operación en altura de un compresor tiene un efecto directo en la relación de presión.

Pr = Pabs. salida/ Pabs.entrada

Relación de presión

0

50

100

150

200

250

g/m

³

°C

¿Que es el punto de rocio? (dewpoint).Es la témperatura más baja en donde ocurre la

condensación (a una presión determinada)

Aire Atmosférico

• Humedad presente en el aire ambiente• Produce:

– Desgaste prematuro de los elementos neumáticos.

– Corrosión en las cañerías.– PERDIDAS DE CARGA. (Caída de presión del aire

comprimido en la red de aire).

AGUA...

• Temperatura a la cual existe condensación.– SI LA TEMPERATURA DE LA CAÑERIA DE AIRE

COMPRIMIDO ESTA A MENOR TEMPERATURA QUE LA TEMPERATURA DE PUNTO DE ROCÍO DEL AIRE COMPRIMIDO, EXISTE

CONDENSACION…!!!!!

PUNTO DE ROCÍO

Compresor

Estanque

Filtro Filtro

Secador

INSTALACIÓN TIPO

Compresor

Estanque

Filtro Filtro

Secador

Filtro

INSTALACIÓN TIPO

• Ayuda a enfriar el aire comprimido, condensando una importante cantidad de humedad.

• Amortigua variaciones de presión en la red de aire.• Permite un trabajo más aliviado para el compresor.• Acumula aire necesario para períodos pico de

consumo en la planta.

ESTANQUE DE AIRE

FRL

COMPRESOR SECADOR

TRAMPADE AGUA

DISTRIBUIDOR

REGULADOR

REGULADOR

VALVULA

VALVULA

PISTON

PISTON

REGULADORAS

RED DE DISTRIBUCION

Sistema Neumático

FRL

COMPRESOR SECADOR

TRAMPADE AGUA

DISTRIBUIDOR

REGULADOR

REGULADOR

VALVULA

VALVULA

PISTON

PISTON

REGULADORAS

RED DE DISTRIBUCION

Sistema Neumático

FRL

COMPRESOR SECADOR

TRAMPADE AGUA

DISTRIBUIDOR

REGULADOR

REGULADOR

VALVULA

VALVULA

PISTON

PISTON

REGULADORAS

RED DE DISTRIBUCION

Sistema Neumático

FRL

COMPRESOR SECADOR

TRAMPADE AGUA

DISTRIBUIDOR

REGULADOR

REGULADOR

VALVULA

VALVULA

PISTON

PISTON

REGULADORAS

RED DE DISTRIBUCION

Sistema Neumático

FRL

COMPRESOR SECADOR

TRAMPADE AGUA

DISTRIBUIDOR

REGULADOR

REGULADOR

VALVULA

VALVULA

PISTON

PISTON

REGULADORAS

RED DE DISTRIBUCION

Sistema Neumático

FRL

COMPRESOR SECADOR

TRAMPADE AGUA

DISTRIBUIDOR

REGULADOR

REGULADOR

VALVULA

VALVULA

PISTON

PISTON

REGULADORAS

RED DE DISTRIBUCION

Sistema Neumático

FRL

COMPRESOR SECADOR

TRAMPADE AGUA

DISTRIBUIDOR

REGULADOR

REGULADOR

VALVULA

VALVULA

PISTON

PISTON

REGULADORAS

RED DE DISTRIBUCION

Sistema Neumático

FRL

COMPRESOR SECADOR

TRAMPADE AGUA

DISTRIBUIDOR

REGULADOR

REGULADOR

VALVULA

VALVULA

PISTON

PISTON

REGULADORAS

RED DE DISTRIBUCION

Sistema Neumático

TIPOS DE COMPRESORES

DESPLAZAMIENTO FIJO

DESPLAZAMIENTO VARIABLE

ALTERNATIVOS

ROTATIVOS

TURBOCOMPRESORES

A PISTON

A MENBRANA

A PALETAS

A TORNILLOS

ROOTS

AXIAL

RADIAL

Compresores

TIPOS DE COMPRESORES

DESPLAZAMIENTO FIJO

DESPLAZAMIENTO VARIABLE

ALTERNATIVOS

ROTATIVOS

TURBOCOMPRESORES

A PISTON

A MENBRANA

A PALETAS

A TORNILLOS

ROOTS

AXIAL

RADIAL

Compresores

SECADORES

Entrada

Descarga de aguaSalida de aire

Enfriador

Secadores

Entrada


Enfriador

Aire con gotasde agua

Secadores

Entrada


Enfriador


Agua Aire

Secadores

Entrada


Enfriador


Agua Aire

Secadores

Entrada


Enfriador


Agua Aire

Secadores

Entrada


Enfriador


Agua Aire

Secadores

Entrada


Enfriador


Agua Aire

Secadores

Entrada


Enfriador


Agua Aire

Secadores

1 ) TUBERIA PRINCIPAL

2 ) TUBERIA SECUNDARIA

3 ) TUBERIA DE SERVICIO

1 ) TUBERIA PRINCIPAL

2 ) TUBERIA SECUNDARIA

3 ) TUBERIA DE SERVICIO

PODEMOS CONSIDERAR TRES TIPOS DE TUBERIAS

TUBERIAS

ES LA QUE CONDUCE LA TOTALIDAD DEL CAUDAL

TUBERIAS

EN LOS SISTEMAS DE AIRE COMPRIMIDO , EL AIRE ASPIRADO

POR EL COMPRESOR ENTRA A LA PRESION Y TEMPERATURA

AMBIENTE CON SU CONSIGUIENTE HUMEDAD RELATIVA.

TUBERIAS




TUBERIAS




AL SER COMPRIMIDO A UNA PRESION MAS ELEVADA PRODUCE UN

CALENTAMIENTO EN EL AIRE

ESTE AIRE AHORA COMPRIMIDO AL IR ENFRIANDOSE EN LA TUBERIA

DE DISTRIBUCION , HASTA LOGRAR LA TEMPERATURA AMBIENTE ,

CONDENSARA PARTE DE SU HUMEDAD EN FORMA DE GOTAS DE AGUA

TUBERIAS




AL SER COMPRIMIDO A UNA PRESION MAS ELEVADA PRODUCE UN

CALENTAMIENTO EN EL AIRE

ESTE AIRE AHORA COMPRIMIDO AL IR ENFRIANDOSE EN LA TUBERIA

DE DISTRIBUCION , HASTA LOGRAR LA TEMPERATURA AMBIENTE ,

CONDENSARÁ PARTE DE SU HUMEDAD EN FORMA DE GOTAS DE AGUA

TUBERIAS

ESTAS GOTA DE AGUA SE VAN DEPOSITANDO EN LA

PARTE INFERIOR DE LA TUBERIA

TUBERIAS

POR ESTA RAZON LA INSTALACION DE LA CAÑERIA

DEBE TENER UNA INCLINACION DE UN 3% EN SENTIDO

DEL FLUJO DE AIRE

TUBERIAS

POR ESTA RAZON LA INSTALACION DE LA CAÑERIA

DEBE TENER UNA INCLINACION DE UN 3% EN SENTIDO

DEL FLUJO DE AIRE

TUBERIAS

TUBERIAS

TUBERIAS

TUBERIAS

SON AQUELLAS QUE SE DERIVAN DE LA PRINCIPAL

Y SE DISTRIBUYEN POR AREAS .

TUBERIAS

LLAVEDE PASO

LLAVEDE PASO

PURGA PURGA

TUBERIAS

LLAVEDE PASO

LLAVEDE PASO

PURGA PURGA

LAS TOMAS Y CONEXIONES EN

EN LA RED SECUNDARIA SE DEBEN

REALIZAR LATERALMENTE COLOCANDO

EN SU PARTE INFERIOR UN GRIFO DE

PURGA

TUBERIAS

SE DESPRENDEN DE LAS SECUNDARIAS Y SON LAS

QUE ALIMENTAN A LOS EQUIPOS NEUMATICOS

TUBERIAS

LLAVEDE PASO

PURGA

TUBERIA DE SERVICIO

ES IMPORTANTE EN LA INSTALACION DE

TUBERIAS DE SERVICIO GENERAR

CURVAS PRONUNCIADAS PARA DISMINUIR

LAS PERDIDAS DE CARGAS

TUBERIAS

TENER EN CUENTA AL INSTALAR CAÑERIA :

1) ELEGIR EL RECORRIDO MAS CORTO

2 ) QUE SEA LO MAS RECTO POSIBLE

3 ) EVITAR CAMBIOS BRUSCOS DE DIRECCION 4 ) EVITAR REDUCCIONES BRUSCAS

5 ) EN LO POSIBLE TRATAR DE INSTALAR LA CAÑERIA POR LUGARES VISIBLE PARA FACILITAR LA INSPECCION .

6 ) COLOCAR LLAVES DE PASO EN TRAMOS RELATIVAMENTE CORTOS PARA FACILITAR LA REPARACION Y MANTENIMIENTO SIN PONER FUERA DE SERVICIO EL RESTO DE LA INSTALACION

7 ) LAS TOMAS DE AIRE DE SERVICIO NUNCA DEBEN HACERSE EN LA PARTE INFERIOR DE LA TUBERIA SI NO EN LA PARTE SUPERIOR A FIN DE EVITAR QUE LOS CONDENSADOS PUEDAN SER RECOGIDOS POR ESTA Y LLEVADOS A LOS EQUIPOS

8 ) LOS TOMAS EN BAJANTES SE REALIZAN LATERALMENTE COLOCANDO EQUIPOS DE PURGA

ALGUNOS CONSEJOS PARA DISTRIBUCION DE AIRE

1 ) Cortar alimentación neumática antes de hacer reparaciones

2 ) Candear o tarjetear el circuito para evitar una inesperada liberación de energía

3 ) Actué el mecanismo para asegurarse que esta libre de presión

4 ) Use los elementos de seguridad especificados en la practica segura para esta operación

Trabajar Seguro

F R L

FILTRO - REGULADOR - LUBRICADOR

FILTRO

VISTA SUPERIOR

FILTRO

VISTA SUPERIOR

FILTRO

VISTA SUPERIOR

FILTRO

VISTA SUPERIOR

FILTRO

VISTA SUPERIOR

FILTRO

VISTA SUPERIOR

FILTRO

FILTRO

VISTA SUPERIOR

FILTRO

VISTA SUPERIOR

FILTRO

VISTA SUPERIOR

FILTRO

VISTA SUPERIOR

FILTRO

VISTA SUPERIOR

FILTRO

VISTA SUPERIOR

FILTRO

VISTA SUPERIOR

FILTRO

VISTA SUPERIOR

FILTRO

VISTA SUPERIOR

FILTRO

VISTA SUPERIOR

FILTRO

VISTA SUPERIOR

FILTRO

VISTA SUPERIOR

FILTRO

AGUA

AIRE

FILTRO

AGUA

AIRE

FILTRO

AGUA

AIRE

FILTRO

AGUA

AIRE

FILTRO

AGUA

AIRE

FILTRO

AGUA

AIRE

FILTRO

AGUA

AIRE

FILTRO

AGUA

AIRE

FILTRO

AGUA

AIRE

FILTRO

AGUA

AIRE

FILTRO

AGUA

AIRE

FILTRO

AGUA

AIRE

Deflector centrifugo

Campana deflectoraElemento Filtrante

Deflectora de cierre

Zona de calma

Drenaje

FILTRO

AGUA

AIRE

FILTRO

REGULADORES

REGULADORES

REGULADORES

REGULADORES

REGULADORES

REGULADORES

ZONA PRIMARIA ZONA SECUNDARIA

RESORTE P/ PERNODE MANIOBRA

PERILLA DE BLOQUEO

PERILLA ACTUADORA

ORIFICIO DE DESCARGA

PISTON

SALIDAENTRADA

VALVULA DECIERRE

TORNILLO REGULADOR

FILTRO

REGULADORES

LUBRICADOR

LUBRICADOR

LUBRICADOR

LUBRICADOR

El aire que ingreso al lubricador es obligado a pasar a traves del tubo Venturi , de este modo aumenta su velocidad generando una disminucion en la presion en la seccion estrecha del Venturi el aceite ascendera por el tubo de aspiracion ,pasando por una valvula de retencion a bililla que impide su retorno , para desembocar en una valvula de aguja que regula el goteo en el tubo dosificador

LUBRICADOR

VALVULAS

SON AQUELLAS QUE EN UN CIRCUITO NEUMATICO , DISTRIBUYEN O DIRECCIONAN EL AIRE COMPRIMIDO, HACIA LOS ELEMENTOS DE TRABAJO CONSTI - TUYENDOSE EN LOS ORGANOS MOTORES DEL MISMO ( CILINDROS , ACTUADOR ROTANTE , ETC. )

VALVULAS

ESTAS VALVULAS POSEEN VARIOS ORIFICIOS EN SU CUERPO

ORIFICIOS DE UTILIZACION

ALIMENTACION

DESCARGA DESCARGA

VALVULAS

SE IDENTIFICAN CON LETRAS O NUMEROS

N° LETRASORIFICIOS DE UTILIZACION 2 - 4 A.B.C

ALIMENTACION 1 P

DESCARGAS 3 - 5 R.S.T

CONEXIONES DE PILOTAJE 12 - 14 Z.Y.X

VALVULAS

vías LLAMAREMOS ASI AL NUMERO DE

ORIFICIOS DE LA VALVULA EXCEPTUANDO LOS DE

PILOTAJE

Y LOS UTILIZAREMOS PARA CLASIFICARLA

DE ACUERDO A ESTE NUMERO1 2 3

4 5

EJ . 5 vías

VALVULAS

LLAMAREMOS VIAS AL NUMERO DE ORIFICIOS CONTROLADOS DE LA VALVULA.EJ . 4 VIAS

VIAS

VALVULAS

Las válvulas se representan con cuadrados

VALVULAS


La cantidad de cuadrados indica la cantidad de posiciones

VALVULAS


La cantidad de cuadrados indica la cantidad de posiciones

Las vías se representan esquemáticamente en su interior por flechas que indican a su vez la circulacion del fluído .

VALVULAS

Las bocas cerradas se indican con lineas transversales

VALVULAS


Las conexiones a la válvula se representan por trozos unidos al cuadrado que indican la posicion de reposo o salida .

VALVULAS


Las conexiones a la válvula se representan por trozos unidos al cuadrado que representa la posicion de reposo o salida .

Las posiciones pueden identificarse con letras a , b , c , x , y

VALVULAS

Válvula de 3 posiciones - posicion central de reposo .

a bo

VALVULAS

Válvula de 3 posiciones - posicion central de reposo .a bo

VALVULAS

VALVULAS

VALVULAS

VALVULAS

VALVULAS

VALVULAS

VALVULAS

VALVULAS

VALVULAS

VALVULAS

VALVULAS

VALVULAS

ewthkkllñttt

1

2 4

3 5

VALVULAS

1

2 4

3 5

VALVULAS

1

2 4

3 5

VALVULAS

1

2 4

3 5

VALVULAS

1

2 4

3 5

VALVULAS

1

2 4

3 5

VALVULAS

1

2 4

3 5

VALVULAS

1

2 4

3 5

VALVULAS

1

2 4

3 5

VALVULAS

1

2 4

3 5

1 - Alimentación2 - 4 - Utilizacion3 - 5 - Venteo

VALVULA 5/2

1

2 4

3 5

POSICION 1

POSICION 2

VALVULAS

VALVULAS

VALVULAS

VALVULAS

VALVULAS

VALVULAS

VALVULAS

VALVULAS

VALVULAS

SE REFIERE A LA FORMA DE ACCIONAMIENTO DE LAS VALVULAS

SE REFIERE A LA FORMA DE ACCIONAMIENTO DE LAS VALVULAS

Mandos

MANDO MANUAL GENERAL

BOTON PULSADOR

PALANCA

PEDAL

Mandos

POR PALPADOR

POR RESORTE

POR RODILLO

POR RODILLO ABATIBLE

ESFERA, ETC.

MANDO MECANICOMandos

MANDO NEUMATICO

Mando Directo POR PRESION M Mando Indirecto

POR DESCARGA

POR AREA DIFERENCIALES

Mandos

BOBINA

CUERPO DE VALVULA

PILOTO

BOBINA

CUERPO DE VALVULA

PILOTO

BOBINA

CUERPO DE VALVULA

PILOTO

BOBINA

CUERPO DE VALVULA

PILOTO

BOBINA

CUERPO DE VALVULA

PILOTO

BOBINA

CUERPO DE VALVULA

PILOTO

Regulador de caudal unidireccional

Su principal aplicación es la regulación de

velocidad de cilindros o actuadores

neumáticos para lo cual son instalados

sobres vías que alimentan al cilindro

A

0

1

B

0

1

C

0

1

A

B

C

A

B

C

A

B

C

A

B

C

A

B

C

A

B

C

A

B

C

A

B

C

A

B

C

A

B

C

A

B

C

A

B

C

A

B

C

A

B

C

A

B

C

A

B

C

A0

1

B0

1

C0

1

A

B

C

A0

1

B0

1

C0

1

A

B

C

A0

1

B0

1

C0

1

A

B

C

A0

1

B0

1

C0

1

A

B

C

A0

1

B0

1

C0

1

A

B

C

A0

1

B0

1

C0

1

A

B

C

A0

1

B0

1

C0

1

A

B

C

A0

1

B0

1

C0

1

A

B

C

A0

1

B0

1

C0

1

A

B

C

A0

1

B0

1

C1

A

B

C

A0

1

B0

1

C1

A

B

C

A0

1

B0

1

C1

A

B

C

A0

1

B0

1

C1

A

B

C

A0

1

B0

1

C1

A

B

C

A0

1

B0

1

C1

A

B

C

0

1

0

1

1

A

B

C

ADHESIVO

ADHESIVO

AIRE

ADHESIVO

AIRE

ADHESIVO

AIRE

Simbología Neumática











Bibliografía consultada

-Tecnología Neumática Industrial PARKER-Manual FluidSim Neumática Festo

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8.- sistema neumatico