6. Annexos

P L A P A R C I A L U R B A N Í S T I C D E L P A R C T E R R I T O R I A L A L C A L D E P O N S – L E S B A S S E S ( S U R 4 3 ) · L L E I D A A N N E X 1 V E G E T A C I Ó I P A I S A T G I S M E

REDACTOR: ARQCOAS ARQUITECTURA I URBANISME SLP (ALBERT SIMÓ – EUGÈNIA RODRÍGUEZ)

CONSULTOR URBANÍSTIC: ORIOL MONFORT

ENGINYERIA INFRAESTRUCTURES: INVALL SEGRE SL

PAISATGISME: GAENA ENVIRONMENT (PILAR MALLOL)

1 ÀMBIT ..................................................................................................................................................... 4

2 OBJECTE .............................................................................................................................................. 4

3 CRITERIS I ELEMENTS PER UN PLANEJAMENT URBANÍSTIC SOSTENIBLE ................... 4

3.1 OCUPACIÓ DEL SÒL ...................................................................................................................... 4 3.2 CICLE DE L’AIGUA .......................................................................................................................... 4 3.3 ÚS EFICIENT DE L’ENERGIA ........................................................................................................ 5 3.4 GESTIÓ DE MATERIALS I DE RESIDUS ..................................................................................... 5 3.5 CONSERVACIÓ DE LA BIODIVERSITAT I DEL PATRIMONI NATURAL ............................... 6 3.6 QUALITAT DEL PAISATGE ............................................................................................................ 6

4 UNITATS DE GESTIÓ ......................................................................................................................... 7

4.1 UG-1.1: UNITAT D’ALT VALOR PAISATGÍSTIC (LÀMINA 1.1 I 1.2) ........................................... 7 4.1.1 Descripció ................................................................................................................................ 7 4.1.2 Valor .......................................................................................................................................... 7 4.1.3 Estat de conservació .............................................................................................................. 8 4.1.4 Objectius .................................................................................................................................. 8 4.1.5 Activitats compatibles ............................................................................................................. 8 4.1.6 Mesures i accions ................................................................................................................... 8

4.2 UG-1.2: UNITAT D’ALT VALOR PAISATGÍSTIC (LÀMINA 1.3 I 1.4) ........................................... 9 4.2.1 Descripció ................................................................................................................................ 9 4.2.2 Valor .......................................................................................................................................... 9 4.2.3 Estat de conservació .............................................................................................................. 9 4.2.4 Objectius .................................................................................................................................. 9 4.2.5 Activitats compatibles ........................................................................................................... 10 4.2.6 Mesures i accions ................................................................................................................. 10

4.3 UG-2: UNITAT D’ESBARJO (LÀMINA 2) ....................................................................................... 10 4.3.1 Descripció .............................................................................................................................. 10 4.3.2 Valor ........................................................................................................................................ 11 4.3.3 Estat de conservació ............................................................................................................ 11 4.3.4 Objectius ................................................................................................................................ 11 4.3.5 Activitats compatibles ........................................................................................................... 11 4.3.6 Mesures i accions ................................................................................................................. 11

4.4 UG-3: UNITAT D’ÚS ESPORTIU (LÀMINA 3.1, 3.2 I 3.3)............................................................ 12 4.4.1 Descripció .............................................................................................................................. 12 4.4.2 Valor ........................................................................................................................................ 12 4.4.3 Estat de conservació ............................................................................................................ 12 4.4.4 Objectius ................................................................................................................................ 12 4.4.5 Activitats compatibles ........................................................................................................... 13 4.4.6 Mesures i accions ................................................................................................................. 13

4.5 UG-4: UNITAT DE BUNGALOWS I BARBACOES (LÀMINA 4) ................................................. 13 4.5.1 Descripció .............................................................................................................................. 13 4.5.2 Objectius ................................................................................................................................ 13 4.5.3 Activitats compatibles ........................................................................................................... 13 4.5.4 Mesures i accions ................................................................................................................. 14

4.6 UG-5: UNITAT CENTRAL (LÀMINA 5) .......................................................................................... 14 4.6.1 Descripció .............................................................................................................................. 14 4.6.2 Valor ........................................................................................................................................ 14 4.6.3 Estat de conservació ............................................................................................................ 14 4.6.4 Objectius ................................................................................................................................ 14 4.6.5 Activitats compatibles ........................................................................................................... 14 4.6.6 Mesures i accions ................................................................................................................. 14

4.7 UG-6: ZONA COMERCIAL I UG-7: HOTELERIA (LÀMINA 6.1, 6.2 I 7) ................................... 15 4.7.1 Descripció .............................................................................................................................. 15 4.7.2 Objectius de qualitat paisatgística ...................................................................................... 15 4.7.3 Activitats compatibles ........................................................................................................... 15 4.7.4 Mesures i accions ................................................................................................................. 15

4.8 UG-8: PERÍMETRE PARC - L’HORTA (LÀMINA 8.1 I 8.2) .......................................................... 15 4.8.1 Descripció .............................................................................................................................. 15 4.8.2 Objectius ................................................................................................................................ 15 4.8.3 Activitats compatibles ........................................................................................................... 15 4.8.4 Mesures i accions ................................................................................................................. 16

5 REGLAMENTACIÓ ............................................................................................................................ 16

5.1 REQUERIMENTS PER LA CONSERVACIÓ I MANTENIMENT DE L’ARBRAT EXISTENT D’ALT VALOR PAISATGÍSTIC .............................................................................................................. 16 5.2 UNITAT D’ACTIVITATS AVENTURA I DE LLEURE ................................................................. 16 5.3 UNITAT D’ÚS ESPORTIU ............................................................................................................. 17 5.4 UNITAT D’US HOTELER I DE RESTAURACIÓ ........................................................................ 17 5.5 APARCAMENTS US COMERCIAL ............................................................................................. 18

5.5.1 Paviments .............................................................................................................................. 18 5.5.2 Plantacions i proteccions dels arbres ................................................................................ 18

5.6 APARCAMENTS US ESBARJO/RESTAURACIÓ ..................................................................... 19 5.6.1 Paviments .............................................................................................................................. 19 5.6.2 Plantacions i proteccions ..................................................................................................... 19

5.7 APARCAMENTS ÚS ESPORTIU ................................................................................................. 20 5.7.1 Paviments .............................................................................................................................. 20 5.7.2 Plantacions ............................................................................................................................ 20

5.8 APARCAMENTS BUNGALOWS I BARBACOES ...................................................................... 21 5.8.1 Paviments .............................................................................................................................. 21 5.8.2 Plantacions ............................................................................................................................ 21

5.9 TRACTAMENT PERÍMETRE PARC - HORTA .......................................................................... 22 5.10 ARBRAT VIALS INTERIORS ................................................................................................... 23

6 ANNEX 1 .............................................................................................................................................. 24

7 ANNEX 2 .............................................................................................................................................. 26

8 LÀMINES ............................................................................................................................................. 28

1 ÀMBIT

L’espai conegut com Les Basses és un Parc Territorial segons el Pla General de Lleida (PGL) de

1995 amb horitzó temporal l’any 2015. L’Ajuntament de Lleida va iniciar al 2009 una modificació

d’aquest PGL que inclou l’ampliació d’aquest espai. L’àmbit del present Pla Parcial Urbanístic és el

Parc Territorial de Les Basses ampliat.

2 OBJECTE

L’objecte d’aquest capítol és definir les mesures i accions necessàries per aplicar al planejament

els criteris de sostenibilitat ambiental i integració paisatgística.

Es defineixen una sèrie de criteris sistematitzats en els àmbits temàtics següents:

Ocupació del sòl

Cicle de l’aigua

Ús eficient de l’energia

Gestió de materials i de residus

Conservació de la biodiversitat i del patrimoni natural

Qualitat del paisatge

En l’àmbit s’han identificat i delimitat zones amb característiques diferents, i que per tant

requereixen tractaments diferents. En cadascuna d’aquestes zones es determinen uns objectius, i

es defineixen uns mesures i accions bàsics per assolir-los en el projecte d’urbanització.

3 CRITERIS I ELEMENTS PER UN PLANEJAMENT URBANÍSTIC SOSTENIBLE

3.1 OCUPACIÓ DEL SÒL

a. CRITERIS D’ORDENACIÓ

- Conjuminar l’assignació dels usos del sòl i l’edificació amb el manteniment i la millora de la

qualitat del paisatge i amb el manteniment dels signes d’identitat.

3.2 CICLE DE L’AIGUA


- Facilitar la infiltració i la retenció de l’aigua de pluja. Compensar la creació de superfícies

impermeables.

- Exigència i, si és el cas, implantació en àrees de nova urbanització d’una xarxa separativa

d’aigües de pluja i de l’ús de sistemes d’emmagatzematge i de reutilització adequats.

- Utilització en la jardineria d’espais públics i privats d’espècies vegetals adaptades a les

condicions bioclimàtiques de la zona.

b. CRITERIS DE REGLAMENTACIÓ

- Exigència i, si és el cas, implantació en espais verds públics de sistemes de microirrigació i

de sistemes automàtics temporitzats per al rec nocturn.

- Obligatorietat d’adopció en els projectes de noves edificacions, transformacions integrals i

canvis d’ús, de sistemes estalviadors d’aigua (control de la pressió de l’aigua d’entrada,

mecanismes de reducció de cabal o de descàrrega en aixetes i aparells sanitaris i de rec;

captació, emmagatzematge i reutilització d’aigua de pluja i d’aigües de piscines, etc.).

Incentivació en els projectes de la reutilització d’aigües grises i prioritzar l’ús de productes

amb distintius o certificacions ambientals com a estalviadors d’aigua.

- Fomentar la utilització d’aigua no potabilitzada per al reg de les àrees verdes.

3.3 ÚS EFICIENT DE L’ENERGIA

a. CRITERIS DE REGLAMENTACIÓ

- Fomentar la implantació en àrees de nova urbanització i edificació la instal·lació de sistemes

de generació d’energia solar en cobertes,

- Obligatorietat d’adopció en els projectes de noves edificacions, transformacions integrals i

canvis d’ús, de sistemes estalviadors i de baix consum energètic.

3.4 GESTIÓ DE MATERIALS I DE RESIDUS

a. CRITERIS DE REGLAMENTACIÓ

- Exigència de planificar els enderrocs de manera que es pugui fer la separació segons el

tipus de materials, el matxuqueig del material petri i la seva reutilització en el procés

constructiu. Els materials que no es poden reutilitzar seran gestionats d’acord amb la

legislació vigent.

- Fomentar a través de la normativa d’urbanització i d’edificació, la utilització de materials i

productes que disposin de distintiu de garantia de qualitat ambiental i l’elecció preferent de

materials de llarga durada, reutilitzables o reciclables.

- Evitar la utilització de materials amb forts impactes ambientals de fabricació i d’aquells

potencialment perillosos per a la salut.

- Fomentar la utilització de les restes d’esporga per a encoixinat de les zones enjardinades.

3.5 CONSERVACIÓ DE LA BIODIVERSITAT I DEL PATRIMONI NATURAL


- Introduir criteris de biodiversitat i una concepció reticular en el disseny dels espais lliures

urbans i, en general, en el tractament de la vegetació urbana. En aquest darrer aspecte,

utilitzar en la jardineria d’espais públics i privats espècies vegetals adaptades a les

condicions bioclimàtiques de la zona.

- Evitar afectar a arbres de valor paisatgístic, i en cas que sigui inevitable planificar el seu

trasplantament.


- Protegir els sòls agrícoles d’interès paisatgístic i els dedicats al conreu de varietats locals.

- Incloure catàlegs de béns protegits (monuments, edificis, jardins, paisatges, béns

culturals,...) en la documentació dels plans, per tal d’aconseguir la plena efectivitat de les

mesures urbanístiques de protecció.

c. CRITERIS DE GESTIÓ

- Potenciar les actuacions de custodia en els espais de més interès natural.

3.6 QUALITAT DEL PAISATGE


- Mantenir els elements d’estructuració i de connectivitat dels paisatges i controlar la

fragmentació d’aquests.

- Configuració i desplegament dels models d’ocupació del sòl d’acord els objectius de qualitat

i els criteris d’ordenació.

- Establiment d’entorns de protecció per aquells elements d’interès paisatgístic que ho

requereixin.


- Exigència que totes les edificacions i elements nous s’han de dissenyar amb criteris

d’integració al parc.

4 UNITATS DE GESTIÓ

El Pla Parcial Urbanístic de les Basses estableix la següent zonificació:

PT-EL: Espai lliure

PT-ES: Equipament comunitari (Esportiu / Educatiu)

PT-CA: Residencial (mòbil / especial) / Equipament comunitari

ZPT-SP: Equipament comunitari / Terciari

ZPT-CR: Comercial

ZPT-HR: Terciari

L’espai lliure suposa el percentatge més gran de tot l’espai. Les característiques d’aquesta zona

(PT) no són homogènies, i les diferències existents han estat la base sobre la que s’ha ordenat tot

el parc. Aquests trets diferencials permeten delimitar unitats en base als seus valors naturals i

paisatgístics, el seu estat de conservació i als usos previstos. La delimitació d’aquestes unitats

permet a posteriori establir les mesures i accions per cadascuna. Les unitats incloses són les

següents:

UG-1: Zona d’alt valor paisatgístic

UG-2: Zona verda d’esbarjo

UG-3: Zona d’ús esportiu

UG-4: Zona de bungalows i barbacoes

UG-5: Zona central

UG-6: Zona d’us comercial

UG-7: Zona hotelera

UG-8: Perímetre de l’ampliació del parc – contacte amb l’Horta

Al plànol núm. O.04.1 es representa la distribució d’aquestes unitats de gestió.

4.1 UG-1.1: UNITAT D’ALT VALOR PAISATGÍSTIC (Làmina 1.1 i 1.2)

4.1.1 Descripció

És el nucli del parc i correspon al recinte de les antigues piscines.

4.1.2 Valor

La unitat UG-1 és la que té el major valor paisatgístic i identitari de tot el Parc Territorial de Les

Basses.

El seu especial interès és a causa, majoritàriament, de l’existència d’exemplars arboris singulars

de diferents espècies ornamentals.

Les construccions i estructures existents són les antigues piscines i els serveis associats com

vestidors, escales d’accés, bars, etc. Aquest elements no tenen valor en si mateixos, si bé es

podria considerar associat a l’espai el valor identitari de caràcter social que va tenir als anys 60.

4.1.3 Estat de conservació

Els elements vegetals presenten en general un correcte estat de conservació, tot i que requereixen

accions de manteniment.

L’arbrat singular, en general, està en bon estat de conservació, si bé es van produint baixes; per

aquests motius es considera necessari que en fase de projecte s’actualitzi l’inventari i s’avaluï

l’estat de cada exemplar.

Les tanques vegetals que separaven el recinte de les piscines de la resta del parc estan en un

estat de conservació força degradat.

Els altres elements citats, piscines, vestidors, etc., estan en un estat molt degradat, suposant en

algunes localitzacions un risc per a la seguretat de les persones.

4.1.4 Objectius

Els objectius que es determinen per aquesta unitat són els següents:

ORDENACIÓ UG-1.1

1. Conservació dels elements vegetals, especialment els arbres.

2. Posar en valor l’espai, eliminant o netejant els elements que el deterioren.

3. Recuperar alguna de les làmines d’aigua per tal d’integrar el valor identitari de Les

Basses.

REGLAMENTACIÓ UG-1.1

1. Totes les activitats que s’hi desenvolupin han de se compatibles amb la

conservació dels elements vegetals, i han de contribuir a mantenir-ne el valor.

2. Qualsevol element de nova construcció ha d’integrar-se en aquest entorn; no es

poden projectar cercant la singularitat del nou element.

4.1.5 Activitats compatibles

Atenent al valor d’aquest espai, el seu estat de conservació, així com als objectius marcats,

aquesta és la unitat a conservar. Presenta una aptitud òptima per acollir activitats d’oci a la natura,

sempre que no suposin una afluència massiva.

Activitats compatibles són per exemple: passeig, rutes pedagògiques per mostrar diferents

espècies vegetals i serveis de restauració.

4.1.6 Mesures i accions

Les mesures i accions que s’han d’emprendre han de conduir a la conservació dels seus valors, és

a dir, han d’acomplir els objectius marcats. A continuació es detallen les mesures d’actuació sobre

els elements vegetals:

- Actualització de l’Inventari i informe d’avaluació de l’estat de tots els exemplars en el

projecte d’urbanització.

- Podes de manteniment, neteja i sanejament.

- Tractaments fitosanitaris.

- Instal·lació d’aspres i vents de sosteniment en els exemplars que ho requereixin.

- Eliminació parcial de la tanca arbustiva que delimitava l’espai de bany, i que en aquest

moments divideix visualment l’espai; no te cap funció i està en mal estat en una bona part.

- Tala i eliminació de soques d’individus morts.

- En cas que sigui indispensable afectar algun arbre singular caldrà avaluar la viabilitat del

seu trasplantament.

- En arbres singulars que quedin en paviments durs, caldrà realitzar escocells adequats a les

característiques exemplars.

- Es recuperarà la presència d’una làmina d’aigua al lloc on abans hi havia la “piscina de les

dones”, i la “piscina del pontet”.

4.2 UG-1.2: UNITAT D’ALT VALOR PAISATGÍSTIC (Làmina 1.3 i 1.4)

4.2.1 Descripció

Aquesta unitat correspon a l’àrea perimetral del recinte de les piscines que es destinava al picnic

amb bancs i taules de picnic, barbacoes,, aigüeres deteriorades.

En tota la unitat trobem de forma dispersa pericons, restes de paviment i escocells antics, i altres

elements i estructures obsoletes.

En aquest espai també hi ha un dipòsit per al reg de tot el parc i un grup de bombeig que

actualment està en funcionament. L’aigua de reg prové del Canal de Pinyana que passa per límit

Nord oest del Parc.

4.2.2 Valor

Aquesta unitat UG-1, tant UG1.1 com UG1.2, és la que te el major valor paisatgístic i identitari de

tot el Parc. Com la unitat anterior, disposa d’una massa arbrada madura, formada per diferents

espècies ornamentals. El port i mida dels exemplars arboris fa que es puguin catalogar com

singulars.


Els elements vegetals estan en general en correcte estat de conservació, tot i així es van produint

baixes, i es requereix tasques de manteniment.

Els elements obsolets no representen cap risc, però introdueixen desordre.

4.2.4 Objectius

Els objectius que es determinen per aquesta zona són similars als fixats a la unitat anterior, i

s’enumeren a continuació:

ORDENACIÓ UG-1.2

1. Conservació dels elements vegetals, especialment els arbres.

2. Posar en valor l’espai, eliminant o netejant els elements que el deterioren.

REGLAMENTACIÓ UG-1.2

1. Totes les activitats que s’hi desenvolupin han de se compatibles amb la

conservació dels elements vegetals, i han de contribuir a mantenir-ne el valor.

2. Qualsevol element de nova construcció ha d’integrar-se en aquests entorn, no es



Les activitats compatibles en cada unitat es determinen tenint en compte el seu valor, l’estat de

conservació, així com els objectius marcats.

Aquesta unitat, com l’anterior, és la que ha de conservar els seus trets característics. Presenta una

aptitud òptima per acollir activitats d’oci a la natura, però permet una pressió antròpica més gran

que a l’anterior; de fet ja l’havia acollit anteriorment.

Activitats tipus que es podrien desenvolupar són les d’oci i aventura a la natura, especialment

circuits entre les capçades dels arbres.


Les mesures i accions d’acord amb els objectius fixats són:

- Actualització de l’Inventari i informe d’avaluació de l’estat de tots els exemplars en el

projecte d’urbanització.

- Podes de manteniment, i neteja.

- Tractaments fitosanitaris.

- Instal·lació d’aspres i vents de sosteniment en els exemplars que ho requereixin.

- Tala i eliminació de soques d’individus morts.

- Demolició d’estructures obsoletes.

- Instal·lació d’estructures adients per desenvolupar les activitats compatibles i que

garanteixin que no es produeixin danys als arbres.

- En cas que sigui indispensable afectar algun arbre singular caldrà avaluar la viabilitat del

seu trasplantament.

4.3 UG-2: UNITAT D’ESBARJO (Làmina 2)

4.3.1 Descripció

La unitat que identifiquem com a zona d’esbarjo inclou:

- El recinte on l’Escola de Jardineria desenvolupa activitats pràctiques i didàctiques, amb un

magatzem per guardar les eines i maquinaria, un petit hivernacle i un espai obert.

- L’antic Càmping

- L’espai d’ús mixt al perímetre sud est del parc.

L’àrea té una coberta arbòria amb capçades que ombregen gairebé tota la superfície del sòl, si bé

es tracta d’arbres d’alçada i tronc menor que els de les unitats anteriors.

En tota la unitat trobem, de forma dispersa, pericons, restes de paviment antics i altres elements i

estructures obsoletes.

4.3.2 Valor

La massa arbòria d’aquesta unitat té menor valor paisatgístic que la unitat UG-1. Els exemplars

són més petits, i la seva distribució no ofereix en cap cas una composició harmònica.

De tota manera, també hi ha alguna petita agrupació d’arbres d’alt valor paisatgístic.


L’estat de conservació de la unitat es pot qualificar com deteriorat. Hi ha un gran nombre d’arbres

amb un estat sanitari deplorable, que suposen un risc per la seguretat del visitants. Molts

exemplars requereixen podes severes de sanejament i altres que caldria talar.

4.3.4 Objectius

Els objectius s’enumeren a continuació:

ORDENACIÓ UG-2

1. Espai multifuncional que ha de suportar major pressió que la zona a conservar.

2. Ha d’acollir activitats a l’aire lliure que siguin compatibles amb usos esportius,

usos pedagògics i usos d’oci a la natura.

3. Cal posar en valor l’espai, eliminant o netejant tots els elements vegetals o

construïts que el deterioren.

4. Destinar un espai per aparcament. La ubicació d’aparcaments en el perímetre del

parc evita la circulació rodada per l’interior.

REGLAMENTACIÓ UG-2

1. Les activitats a implantar han de gestionar l’espai de manera que no introdueixin

tràfic rodat al parc.


Les activitats compatibles amb els objectius i criteris són d’oci a la natura, exemples: circuits de

bicicletes, esports eqüestres, jocs infantils, circuits de footing, etc. Totes les activitats permeten

una gestió privada.


Les mesures i accions d’acord amb els objectius i als criteris fixats són:

- Determinar les activitats que es desenvoluparan, tipus de gestió i necessitats específiques

- Disseny de les escomeses de serveis necessàries per a les activitats a desenvolupar

- Conservar els arbres d’alt valor paisatgístic.

- L’aparcament de la zona esportiva ha de ser permeable per tal d’afavorir la infiltració de

l’aigua de pluja, per tant s’utilitzaran materials granulars.

4.4 UG-3: UNITAT D’ÚS ESPORTIU (Làmina 3.1, 3.2 i 3.3)

4.4.1 Descripció

En aquesta unitat hi ha situacions diverses:

- Ús esportiu consolidat: pista d’atletisme

- Ampliació amb ús esportiu

La pista d’atletisme és un equipament recent, en bon estat de conservació; inclou un espai

enjardinat que delimita el seu perímetre.

L’ampliació és realitzarà sobre un terrenys, ara privats, dedicats actualment al cultiu de fruiters.

Una de les parcel·les de nova ocupació té una casa deshabitada.

4.4.2 Valor

El valor de la zona esportiva consolidada és elevat per a l’ús que se li ha assignat.

El canvi d’ús de les finques d’ampliació del parc, fa que no sigui adient plantejar el valor d’aquest

espai.


La pista d’atletisme presenta un correcte estat de conservació i és plenament funcional.

L’estat de conservació per les zones d’ampliació tampoc és d’aplicació.

4.4.4 Objectius


ORDENACIÓ UG-4

1. Ha d’acollir activitats a l’aire lliure que siguin compatibles amb usos esportius.

2. S’ha de destinar un espai per ubicar el servei de manteniment del parc: jardineria i

neteja.

3. Destinar un espai per aparcament. La ubicació d’aparcaments en el perímetre del

parc evita la circulació rodada per l’interior.

REGLAMENTACIÓ UG-4




Les activitats compatibles són naturalment les esportives: pistes de tenis, pistes de basquet,

piscina i els serveis auxiliars adients, a més d’una zona d’aparcament.


Per tal d’assolir els objectius fixats i els criteris establerts considerem adient emprendre les

següents mesures i accions:

- Dissenyar l’enjardinament entorn dels equipaments esportius amb espècies adaptades a les

condicions climàtiques de la zona.

- Reservar un espai pels serveis manteniment de jardineria i neteja. Dimensions necessàries:

magatzem de 600 m2, espai exterior de 200 m2.

- L’aparcament de la zona esportiva ha de ser permeable per tal d’afavorir la infiltració de

l’aigua de pluja, per tant s’utilitzaran materials granulars.

4.5 UG-4: UNITAT DE BUNGALOWS I BARBACOES (Làmina 4)

4.5.1 Descripció

L’ampliació del parc en el límit est és realitza en una finca de cultiu, que s’integra a aquest espai i

permet la implantació d’un servei de càmping. Aquest càmping està previst equipar-lo amb

bungalows i requerirà serveis comuns.

4.5.2 Objectius


ORDENACIÓ UG-4

1. Permeabilitat de la major part de la superfície ocupada

2. Percentatge alt d’àrea ombrejada amb coberta arbòria

3. Mínima superfície d’àrees amb gespa

REGLAMENTACIÓ UG-4

1. Totes les activitats que s’hi desenvolupin han de se compatibles amb els usos.

2. Qualsevol element de nova construcció ha d’integrar-se en aquests entorn, no es



Les activitats compatibles estan definides amb l’assignació de l’ús i gestió, és a dir, es tracta d’un

càmping, i s’ha de preveure els serveis comunitaris i una zona d’aparcament.


Les mesures i accions són les enumerades a continuació, i es desprenen dels objectius, els criteris

i les activitats compatibles.

- Incloure paviments impermeables només allí on el tràfic ho requereixi, i utilitzar

preferentment paviments permeables a la resta.

- Les espècies utilitzades en l’enjardinament han de ser adaptades a les condicions

climàtiques de Lleida (consultar llistat annex núm.1 i 2).

4.6 UG-5: UNITAT CENTRAL (Làmina 5)

4.6.1 Descripció

Zona que connecta les diverses zones del Parc, i que pot ser un espai per a la distribució de

visitants.

4.6.2 Valor

Zona que actualment no té valor en si mateix, ja que es tracta d’un espai obert amb arbres aïllats

de poc valor paisatgístic.


No es d’aplicació.

4.6.4 Objectius

ORDENACIÓ UG-4

1. Permeabilitat de la major part de la superfície ocupada

2. Percentatge alt d’àrea ombrejada amb coberta arbòria

3. Superfícies mixtes de gespa i paviments granulars.

REGLAMENTACIÓ UG-4




Les pròpies de parcs i jardins.




- Dissenyar la zona per a que serveixi de zona d’enllaç i de distribució de visitants.

- Paviments mixts, amb gespa i preferentment permeables (paviments granulars).

- Enjardinar la zona com a zona de connexió i de passeig, complementada amb mobiliari

urbà.

- Incrementar l’arbrat i parterres arbustius.

- Possible zona per rebre trasplantaments.

4.7 UG-6: ZONA COMERCIAL i UG-7: HOTELERIA (Làmina 6.1, 6.2 i 7)

4.7.1 Descripció

Zones destinades a usos del sector terciari, comerç i serveis de restauració i hostaleria, amb

zones d’aparcament adients.

4.7.2 Objectius de qualitat paisatgística

Integració de les noves construccions amb l’entorn actual.


Les activitats compatibles amb la unitat són les comercials, serveis de restauració i hostaleria.




- Dissenyar la zona i les noves edificacions per a que es faciliti la integració dels nous

equipaments amb l’entorn del Parc.

- La utilització de paviments durs requerirà que l’arbrat s’ubiqui en escocells lineals continus

de dimensions apropiades reblerts de paviments granulars.

- Enjardinar la zona amb un caire més ornamental.

- Utilitzar els elements vegetals adients a la zona (annex 1 i 2).

4.8 UG-8: PERÍMETRE PARC - L’HORTA (Làmina 8.1 i 8.2)

4.8.1 Descripció

Les zones que delimiten el Parc amb l’Horta de Lleida; nexe de connexió paisatgística.

4.8.2 Objectius

Facilitar la integració de l’ampliació del Parc amb el paisatge agrícola de l’Horta. No ha de ser un

límit nítid a mode de tanca visual, ha de ser un límit difús que sigui una extensió de l’Horta.


No és d’aplicació.




- Plantacions d’arbrat de floració similar a la dels fruiters, amb patrons de plantació de

característiques similars als utilitzats en fructicultura.

- Plantacions d’alineacions d’arbrat de capçada alta, per a la realització de pantalles visuals.

5 REGLAMENTACIÓ

Aquest apartat recull les directrius que ha de recollir i incorporar al projecte d’urbanització.

5.1 REQUERIMENTS PER LA CONSERVACIÓ I MANTENIMENT DE L’ARBRAT EXISTENT

D’ALT VALOR PAISATGÍSTIC

- Actualització de l’Inventari i avaluació massa vegetal

La primera acció que ha d’emprendre el projecte és un inventari actualitzat de l’arbrat, i

l’avaluació de tots els exemplars.

- Consolidació de l’arbrat exemplar

Serà necessari consolidar l’arbrat existent, amb actuacions encaminades a la millora de la massa

forestal, com l’eliminació d’exemplars en mal estat vegetatiu, rames mortes, etc.

5.2 UNITAT D’ACTIVITATS AVENTURA I DE LLEURE

- Consolidació i millora de la massa vegetal

Consolidació de l’arbrat existent, amb actuacions encaminades a la millora de la massa forestal,

com l’eliminació d’exemplars en mal estat vegetatiu, rames mortes, etc.

- Estructures associades a les activitats

Els arbres de port gran i en bon estat sanitari, es podrien utilitzar per a suport de parcs d’aventura,

complementat amb les estructures de fusta necessàries.

- Millora de l’enjardinament en àrees deteriorades

Entorn dels equipaments associats a les activitats: creació d’un espai verd que integri les

edificacions per als usos previstos amb la resta del parc.

o Arbrat de fulla perenne, caduca, coníferes, arbustos i gespa.

o Les zones amb gespa seran del tipus C4.

5.3 UNITAT D’ÚS ESPORTIU

En aquesta zona caldria limitar les zones pavimentades, que redueixen la infiltració d’aigua al

terreny. Les plantacions es realitzaran a nivell del terreny, protegint els troncs amb delimitacions

realitzades amb travesses de fusta.

Arbrat de fulla caduca de port petit - mitjà, per a creació de zones d’ombra entorn de les pistes i

àrees de serveis, per tal de diluir els límits de la zona amb l’entorn agrícola circumdant. Es proposa

la plantació d’espècies de floració.

Espècies ARBRAT Port Amplada vorera Distància plantació

Acer saccharinum Mitjà 3,5 – 6 m 9 m

Celtis australis Mitjà 3,5 – 6 m 9 m

Cercis siliquastrum Petit 2,5 - 3,5 m 7 m

Melia azedarach Mitjà 3,5 – 6 m 9 m

Populus simonii Mitjà 3,5 – 6 m 9 m

Prunus cerasifera ‘Atropurpurea’ Petit 2,5 - 3,5 m 7 m

Prunus serrulata Petit 2,5 - 3,5 m 7 m

Pyrus calleryana ‘Chanticleer’ Petit 2,5 - 3,5 m 7 m

Espècies ARBUSTOS Port Densitat plantació

Abelia floribunda Arbustiu 2 ut/m2

Dicliptera suberecta Arbustiu 4 ut/m2

Gaura lindheimeri Herbaci 6 ut/m2

Hedera helix Entapissant 9 ut/m2

Juniperus horizontalis Entapissant 2 ut/m2

Phlomis italica Arbustiu 3 ut/m2

Rosmarinus officinalis Entapissant 3 ut/m2

Salvia microphylla Arbustiu 3 ut/m2

Teucrium fructicans Arbustiu 2 ut/m2

Vinca major Entapissant 6 ut/m2

5.4 UNITAT D’US HOTELER I DE RESTAURACIÓ

- Integració paisatgística de les edificacions al parc, mitjançant

o Dissenys de façanes que incorporin elements de vegetació

o Creació d’espais verds que integrin les edificacions comercials amb la resta del

parc, amb un caire més ornamental. Arbrat de fulla perenne, caduca, coníferes,

arbustos, planta de temporada i gespa. Les zones amb gespa seran del tipus C4.

5.5 APARCAMENTS US COMERCIAL

5.5.1 Paviments

Paviments impermeables.

5.5.2 Plantacions i proteccions dels arbres

En les zones d’aparcament d’ús comercial es considera la utilització d’arbrat de fulla caduca de

port mitjà i gran, per a la integració de les àrees pavimentades i aportació d’ombra a la zona i de

petites zones amb arbustos per delimitació d’accessos i zones d’aparcament.

En aquesta zona, que es preveu amb paviments impermeables com l’aglomerat asfàltic, es

realitzaran escocells correguts, de tal manera que s’incrementi la permeabilitat de les zones amb

arbrat. Els escocells es dissenyaran de tal manera que la cota superior sigui suficient per protegir

els troncs dels arbres.

Es realitzarà unes plantacions a manera de pantalla visual a la zona perimetral dels mateixos. Les

espècies recomanades són:


Acer saccharinum Mitjà 3,5 - 6 m 9 m

Celtis australis Mitjà 3,5 - 6 m 9 m

Melia azedarach Mitjà 3,5 - 6 m 9 m

Platanus x hispanica Gran > 6 m 13 m

Populus alba ‘Pyramidalis’ Gran 3,5 – 6 m 9 m

Populus simonii Gran > 6 m 13 m

Quercus ilex Mitjà 3,5 - 6 m 9 m

Robinia pseudoacacia ‘Pyramidalis’ Mitjà 3,5 - 6 m 9 m

Sophora japonica Mitjà 3,5 - 6 m 9 m

Tilia sp. Mitjà 3,5 - 6 m 9 m












5.6 APARCAMENTS US ESBARJO/RESTAURACIÓ

5.6.1 Paviments




5.6.2 Plantacions i proteccions

En les zones d’aparcament d’ús d’esbarjo/restauració es considera la utilització d’arbrat de fulla

caduca de port mitjà i gran, per a la integració de les àrees pavimentades i aportació d’ombra a la

zona i de petites zones amb arbustos per delimitació d’accessos i zones d’aparcament.























5.7 APARCAMENTS ÚS ESPORTIU

5.7.1 Paviments




5.7.2 Plantacions

En les zones d’aparcament d’ús esportiu es considera la utilització d’arbrat de fulla caduca de port

mitjà i gran, per a la integració de les àrees pavimentades i aportació d’ombra a la zona i de petites

zones amb arbustos per delimitació d’accessos i zones d’aparcament.























5.8 APARCAMENTS BUNGALOWS I BARBACOES

5.8.1 Paviments




5.8.2 Plantacions

En les zones d’aparcament d’ús esportiu es considera la utilització d’arbrat de fulla caduca de port

mitjà i gran, per a la integració de les àrees pavimentades i aportació d’ombra a la zona i de petites

zones amb arbustos per delimitació d’accessos i zones d’aparcament.























5.9 TRACTAMENT PERÍMETRE PARC - HORTA

Arbrat de fulla caduca de port petit - mitjà, per a creació de zones d’ombra entorn dels bungalous i

àrees de serveis. Diverses zones d’esbarjo, zona esportiva i de jocs amb arbrat que permeti diluir

els límits de la zona amb l’entorn agrícola circumdant. Es proposa la plantació d’espècies de

floració.

Espècie Port Amplada vorera Distància plantació



Cercis siliquastrum Petit 2,5 - 3,5 m 7 m


Populus simonii Mitjà 3,5 – 6 m 9 m

Prunus cerasifera ‘Atropurpurea’ Petit 2,5 - 3,5 m 7 m

Prunus serrulata Petit 2,5 - 3,5 m 7 m

Pyrus calleryana ‘Chanticleer’ Petit 2,5 - 3,5 m 7 m

Espècie ARBUSTOS Port Densitat plantació











5.10 ARBRAT VIALS INTERIORS

Per delimitar vials en accessos i interconnexions interiors de la zona, s’utilitzaran arbres de port

mitjà - gran, que no tinguin interferències amb els paviments utilitzats en cada tram, que seran

granulars, principalment a base de sauló, que asseguren la infiltració d’aigua al terreny. Les

plantacions es realitzaran a nivell del terreny, protegint els troncs amb delimitacions realitzades

amb travesses de fusta.

Espècie Port Amplada vorera Distància plantació



Cercis siliquastrum Petit 2,5- 3,5 m 7 m





Prunus cerasifera ‘Atropuropurea’ Petit 2,5- 3,5 m 7 m

Prunus serrulata Petit 2,5- 3,5 m 7 m

Quercus ilex Mitjà 3,5 – 6 m 9 m

Robinia pseudoacacia ‘Pyramidalis’ Mitjà 3,5 – 6 m 9 m

Sophora japonica Mitjà 3,5 – 6 m 9 m

Tilia sp. Mitjà 3,5 – 6 m 9 m

6 ANNEX 1

Espècies d'arbrat adaptades al clima del Segrià i acceptades pel servei de Parcs i jardins de

la Paeria de Lleida

Abies alba

Abies pinsapo

Abies X masjoanni

Acer campestre

Acer freemani " Autumn blaze"

Acer monpesulanum

Acer negundo

Acer negundo var. aureo variegatum

Acer platanoides

Acer platanoides var. crimson King

Acer pseudoplatanus

Acer saccharinum

Aesculus hippocastanum

Aesculus X carnea

Ailanthus altissima

Albizia julibrissin

Albizia julibrissin ombrella

Alnus glutinosa

Arbutus unedo

Betula pubescens

Calocedrus decurrens

Carpinus betulus fastigiata

Catalpa bignonioides

Catalpa bungei

Cedrus atlantica

Cedrus atlantica var. glauca

Cedrus deodara

Cedrus deodara var. aurea

Cedrus deodara var. pendula

Cedrus libani

Celtis australis

Celtis occidentalis

Cercis canadensis

Cercis siliqüastrum

Chamaecyparis lawsoniana

Chitalpa tashkentensis

Cupressocyparis X leylandii

Cupressus arizonica

Cupressus arizonica glabra

Cupressus macrocarpa

Cupressus macrocarpa aurea

Cupressus sempervirens

Cupressus sempervirens stricta aurea

Cydonia oblonga

Dyospiros lotus

Elaeagnus angustifolia var. caspica

Eriobotrya japonica

Fagus sylvatica

Fagus sylvatica var.tricolor

Ficus carica

Firmiana simplex

Fraxinus americana

Fraxinus angustifolia

Fraxinus pennsylvanica

Ginkgo biloba

Gleditsia triacanthos

Hibiscus syriacus

Juglans nigra

Juglans regia

Koelreuteria paniculata

Lagerstroemia indica

Laurus nobilis

Ligustrum japonicum

Ligustrum japonicum var. variegata

Liquidambar styraciflua

Liquidambar styraciflua worplesdon

Liriodendron tulipifera

Lygustrum lucidum

Maclura pomifera

Magnolia grandiflora

Malus domestica

Malus floribunda

Melia azederach

Morus alba

Morus alba fruitless

Morus alba var. pendula

Morus bombycis (Kagayamae)

Morus nigra

Olea europaea

Pawlonia tomentosa

Phoenix canariensis

Picea abies

Picea pungens

Picea pungens var. koster

Pinus halepensis

Pinus nigra

Pinus nigra var. Austriaca

Pinus pinaster

Pinus pinea

Platanus orientalis var. cuneata

Platanus X hispanica

Platycladus orientalis

Populus alba

Populus alba var. bolleana

Populus deltoides

Populus nigra

Populus nigra var. italica

Populus simonii

Populus X canadensis

Prunus armeniaca

Prunus amygdalus

Prunus avium

Prunus ceracifera atropurpurea

Prunus domestica

Prunus fruticosa globosa

Prunus persica

Prunus serrula

Prunus serrulata var. Kanzan

Prunus subhirtella var. Autumnales

Prunus X blireana (P. ceracifera X P. mume)

Punica granatum

Pyrus comunis

Quercus faginea

Quercus ilex

Quercus ilex ballota

Quercus robar

Quercus rubra

Quercus suber

Quercus X cerroides

Robinia pseudoacacia

Robinia pseudoacacia var. Bessoniana

Robinia pseudoacacia var. Umbraculifera

Robinia X Casque rouge

Salix alba

Salix babylonica

Salix matsudana tortuosa

Sequoiadendron giganteum

Sophora japonica

Sophora japonica var. Pyramidalis

Tamarix gallica

Tamarix pentandra

Taxus baccata

Thuja occidentalis

Thuja orientalis

Tilia cordata

Tilia platyphylla

Tilia tomentosa

Trachycarpus fortunei

Ulmus pumila

Ulmus Glabra

Ulmus Minor

Ulmus X resista

7 ANNEX 2

Espècies d'arbustiva adaptades al clima del Segrià, i acceptades pel servei de Parcs i

jardins de la Paeria.

Abelia X grandiflora

Hibiscus syriacus

Agapanthus africanus

Hippophae rhamnoides

Agapanthus africanus

Agave americana var. marginata aurea

Arbutus unedo

Armeria maritima

Arundo donax

Berberis thunbergii

Berberis thunbergii var. Atropurpurea

Buddleia davidi

Buplerum fruticosum

Hippophae rhamnoides

Hydrangea microphylla

Hypericum calycinum

Ilex aquifolium

Ilex aquifolium var.aureomarginata

Iris germanica

Juniperus chilensis var. plumosa

Juniperusc hinensis var. Pfitzeriana

Juniperus chilensis var. Pfitzeriana glauca

Buplerum fruticosum

Buxus sempervirens

Caesalpinia Gilliesii

Callistemon speciosus

Campsis radicans

Canna indica

Carpobrotus edulis

Caryopteris X clandonensis

Chaenomeles japonica

Chrysanthemum frutescens var. Florepleno

Cornus alba

Cornus saguinea

Cortaderia selloana

Cotinus coggygria

Cotoneaster horizontales

Cotoneaster lactea

Cotoneaster salicifolia

Crataegus monogyna

Cupressocyparis X leylandii

Cupressus sempervirens

Cydonia oblonga

Cytisus scoparius

Dimorphoteca X hybrida

Elaeagnus angustifolia

Juniperus chilensis var. Pfitzeriana glauca

Juniperus chilensis var. Aurea

Juniperus communis compressa

Juniperus communis remanda

Juniperus horizontales

Juniperus sabina

Lagerstroemia indica

Laurus nobilis

Lavandula angustifolia

Ligustrum japonicum

Ligustrum lucidum

Ligustrum ovalifolium

Ligustrum ovalifolium var. Variegatum

Liriope muscari big blue

Lonicera japonica

Lonicera nitida

Magnolia grandifolia

Magnolia stellata

Magnolia X soulangiana

Mahonia aquifolia

Mahonia pinnata

Mirabilis jalapa

Nandina domestica

Narcissus pseudonarcissus

Elaeagnus angustifolia

Elaeagnus pungens

Elaeagnus x ebbingei

Erica arborea

Eriobotrya japonica

Escallonia rubra var. Macrantha

Euonymus japonicus

Euonymus japonicus var. Aureomarginatus

Euonymus japonicus var. Aureovariegatus

Narcissus pseudonarcissus

Nerium oleander

Opuntia ficus var. indica

Osmanthus delavayi

Parthenocissus quinquefolia

Parthenocissus tricuspidata

Pennisetum villosum

Philadelphus coronarius

Phillyrea angustifolia

Euonymus japonicus var. aureovariegatus

Phillyrea angustifolia

Festuca ovina glauca

Photinia serrulata

Forsythia X intermedia

Photinia X fraseri

Genista monosperma

Phyllostachis aurea

Hedera canariensis var. Gloire de Marengo

Pistacea lentiscus

Hedera helix

Pistacea terebinthus

Pittosporum tenuifolium

Pittosporum tobira

Pittosporum tobira

Platycladus orientalis

Prunus ceracifera atropurpurea

Prunus laurocerassus

Punica granatum

Pyracantha angustifolia

Pyracantha coccinea

Rosa sp.

Rosmarinus officinalis

Rosmarinus officinalis

Salvia officinalis

Santolina chamaecyparissus

Sedum album

Senecio cineraria

Spartium junceum

Spiraea cantoniensis

Symphoricarpos Albus

Syringa vulgaris

Tamarix gallica

Tamarix pentandra

Teucrium fruticans

Thuja occidentalis

Thuja occidentalis var. Elegantísima

Thuja occidentalis var. Globosa

Thuja occidentalis var. Pyramidalis

Thuja orientalis

Thuja plicata

Thymus vulgaris

Viburnum tinus

Viburnum tinus var. Variegatum

Weigelia florida

Wisteria sinensis

Yucca elegans

Yucca elegans

Yucca gloriosa

8 LÀMINES

P L A P A R C I A L U R B A N Í S T I C D E L P A R C T E R R I T O R I A L A L C A L D E P O N S – L E S B A S S E S ( S U R 4 3 ) · L L E I D A A N N E X 3 E S T U D I D ’ A V A L U A C I Ó D E L A M O B I L I T A T G E N E R A D A

REDACTOR: ARQCOAS ARQUITECTURA I URBANISME SLP (ALBERT SIMÓ – EUGÈNIA RODRÍGUEZ)

CONSULTOR URBANÍSTIC: ORIOL MONFORT

ENGINYERIA INFRAESTRUCTURES: INVALL SEGRE SL

PAISATGISME: GAENA ENVIRONMENT (PILAR MALLOL)

Estudi d’av

valuació de la m

mobilitat generadda per la Modificació del Pla Geeneral al Parc TTerritorial Alcald

de Pons – Les B

Basses. v.01

Títol

ESTMOMOALPO

Actua

Munic

PROM

Codi

TUDIOBILIODIF PA

ONS –

ació:

M

cipi:

MOTOR: AJ

I DITATICACRC

– LES

MODIFIC

J. LLEIDA

D’AVAT GECIÓ TERR

S BAS

CACIÓ P

Volum

1 d'1

ALUAENERDEL

RITOSSES

PLA GEN

LLEIDA

Proj

ACIÓ RADA

PLAORIAL

V.01.

ERAL DE

jecte tipus

DA PEA GEL AL

E LLEIDA

s

E.A.M.G.

D

0

DE ER ENERALCALD

A

Data

01 / 03 / 2

1

LA LA

RAL DE

2010

Estudi d’av

ÍNDEX1.- ANT2.- OBJ3.- ÀMB4.- MET

4.1.- Re

4.2.- Mè

4.3.- Cà

4.4.- Efe

4.5.- Ap

5.- ANPLANE

5.1.- En

5.2.- A p

5.3.- El

6.- SÍNT7.- CÀL

7.1.- Cà

7.2.- Cà

aparcam

8.- REC

8.1.- Pro

8.2.- Pro

8.3.- Pro

8.4.- Ac

8.5.- Cà

9.- INCATMOSANNEXANNEXANNEXANNEX

valuació de la m

X: TECEDENTJECTIUS DEBIT DE L’ESTODOLOGI

ecull de dad

ètodes de s

àlcul de la d

ecte sobre e

plicació del D

NÀLISI DJAMENT...

n transport p

peu i en bic

trànsit priva

TESI DE LALCUL DE LA

àlcul del nom

àlcul del no

ment. .........

COMANACI

opostes orie

opostes orie

opostes orie

ctuacions pe

àlcul de la d

CIDÈNCIA SFÈRICA. ..X Nº1: PLÀNX Nº2: AFORX Nº3: MODX Nº4: ISO 9

mobilitat generad

TS ..............EL EAMG .STUDI .......A ..............

des referent

imulació de

emanda ge

el trànsit ac

Decret 344/

DE LA S..................

públic .......

cicleta .......

at .............

A SITUACIÓA DEMAND

mbre de des

ombre de v

................

IONS I CON

entades a la

entades a la

entades a la

er a millorar

emanda d’a

DE LA MO..................NOLS ........RAMENTS

DEL DE SIM9001 ..........

da per la Modifi

..................

..................

..................

..................

s al transpo

e trànsit ......

enerada ......

ctual de la m

/2006 ........

SITUACIÓ ..................

.................

.................

.................

Ó ACTUALDA GENER

splaçament

vehicles gen

.................

NCLUSION

a millora de

a millora de

a millora de

r la mobilita

aparcament

OBILITAT ....................................MANUALS

MULACIÓ T..................

cació del Pla Ge

..................

..................

..................

..................

ort públic, v

.................

.................

mobilitat ge

.................

ACTUAL..................

.................

.................

.................

..................RADA ..........

ts ..............

nerats en l’

.................

S ...............

el transport

e la mobilita

e la mobilita

at en funció

t segons la

GENERAD....................................

S I AUTOMÀTRANSCAD

..................

eneral al Parc T

..................

..................

..................

..................

vianants i bi

................

................

nerada ......

................

L DE L’A..................

................

................

................

..................

..................

................

’àmbit del

................

..................

públic .......

at per a vian

at en vehicle

del gènere

norma de m

DA SOBRE....................................ÀTICS.......

D ..................................

Territorial Alcald

..................

..................

..................

..................

cicletes ......

.................

.................

.................

.................

ACCESSIB..................

.................

.................

.................

..................

..................

.................

Pla, distribu

.................

..................

.................

nants i bicic

e privat ......

e ................

mobilitat gen

E LA CON..........................................................................................

de Pons – Les B

..................

..................

..................

..................

.................

.................

.................

.................

.................

BILITAT A..................

.................

................

................

.................

.................

................

ució horària

................ 2

................. 2

................ 2

cletes ........ 2

................ 2

................ 2

nerada ..... 2

NTAMINAC................. 2................. 3................. 3................. 3................. 4

Basses. v.01

. 3

. 6

. 6

. 7

.. 7

.. 7

.. 8

.. 8

.. 8

AL . 9

.. 9

10

11

17 18

18

a i

21

22

22

22

24

26

27

IÓ 28 32 33 37 42

2

Estudi d’av

1.- AN

L’Estudi

“MODFI

de Lleid

s’estable

MANCI

Planejam

modifica

modifica

increme

A més,

generals

es dese

valuació de la m

NTECEDE

d’Avaluaci

ICIACIÓ DE

da. És una o

eix al Text r

IÑEIRAS/P

ment i la

ació del Pla

ació puntua

ent de l’activ

aquest estu

s del Decre

nvolupa de

mobilitat generad

ENTS

ió de la M

EL PLA GEN

operació d’i

refós 1/200

PARÉS, arq

regidoria

a General,

al del PGO e

vitat en un

udi de mob

et 344/2006

la Llei 9/20

da per la Modifi

Mobilitat Ge

ERAL AL PA

niciativa pú

05, de 26 de

quitectes a

d’Urbanis

estan inter

en l’àmbit d

sector que

bilitat gener

6 de 19 de s

003 de la m

cació del Pla Ge

nerada seg

ARC TERRIT

ública en qu

e juliol i el s

associats

sme de l’

essats en c

del Parc Ter

actualment

rada es plan

setembre d

obilitat.

eneral al Parc T

güent s’em

TORIAL ALC

uant és una

seu Reglame

S.L., com a

’Ajuntame

conèixer els

rritorial Alca

t es troba in

nteja com a

e Regulació

Territorial Alcald

marca dins

CALDE PON

figura de p

ent.

a empresa r

ent de Lle

s efectes s

alde Pons –

nfrautilitzat.

a objectiu a

ó dels Estud

de Pons – Les B

s del desen

NS – LES BA

planejamen

responsable

eida com

obre la mo

– Les Basses

a complir am

dis de Mobi

Basses. v.01

nvolupamen

ASSES”, al

t general, t

e de la reda

a promoto

obilitat actu

s, que gene

mb les disp

litat Genera

nt de la

municipi

tal i com

acció del

or de la

al de la

erarà un

posicions

ada, que

L’àmbit

es mos

costat

planeja

El secto

delimit

- al nor

- al sud

- al sud

- al nor

t objecte de

stra a cont

del nus d

ament).

or comprèn

at bàsicame

rd-est, per c

d-est, per ca

d-oest, per

rd-oest, per

e la Modific

tinuació on

de comunic

n el Parc Te

ent per:

camps d’ho

amps d’hort

la carretera

r l’autovia L

cació, es de

s’observa

cació entre

rritorial Alca

orta

ta

a N-240

Lleida - Barc

efineix gràfic

la seva pos

e l‘autovia

alde Pons -

celona A-2 i

cament en

sició dins e

A-2 i la c

Les Basses

per la sèqu

la fotografi

el municipi

carretera N

s i sòls priva

uia Tercera

ia aèria ant

de Lleida.

N-240 (des

ats de cultiu

del Canal d

terior i al pl

L’àmbit, es

d’on s’acc

u. Aquest àm

de Pinyana.

3

lànol que

s situa al

cedeix al

mbit està

Estudi d’av

La supe

correspo

d’amplia

efectiva

manten

(Font: A

El marc

− Pla G

per reso

(DOGC

− El Te

definitiv

2003, p

puntuals

valuació de la m

erfície total

onen a la q

ació. Una v

de l’àmbit

iment de la

Ajuntament

urbanístic v

General de

olució del c

núm. 2895

xt refós de

vament per

publicat al

s posteriors

mobilitat generad

de l’àmbit

ualificació d

vegada est

és de 6 Ha

qualificació

t de Lleida)

vigent ve de

Lleida ,mun

conseller de

de data 25

l Pla Gener

acord de l

DOGC núm

s.

da per la Modifi

d’estudi, s

de Parc Ter

tudiades le

a destinade

ó de Parc Te

eterminat p

nicipal d’ord

e Política T

de maig de

al de Lleida

a Comissió

m. 3924, de

cació del Pla Ge

segons base

ritorial de P

s diverses

s a activitat

erritorial de

pels docume

denació urb

erritorial i O

e 1999).

a, municipa

Provincial

e data 14

eneral al Parc T

e cartogràfi

PGO i la res

alternative

ts d’esport,

el sector.

ents següen

bana i terri

Obres Públ

l d’ordenac

d’Urbanism

de juliol d

Territorial Alcald

ca, és de 2

ta, 0,7 Ha,

es d’ordena

lleure i sal

nts:

torial 1995

iques de da

ió urbana i

me de Lleida

e 2003, i t

de Pons – Les B

26,3 Ha. D

correspone

ació, la sup

lut, que pre

-2015, apro

ata 23 de

territorial 1

a en data d

totes les s

Basses. v.01

’aquestes,

en al possib

perfície d’a

etenen asse

ovat definit

desembre d

1995-2015,

del 16 de g

eves modif

25,6 Ha

le àmbit

mpliació

egurar el

tivament

de 1998

aprovat

gener de

ficacions

El Plan

classific

Parc Te

antics”

(text re

− El Pl

de julio

preven

traçat

d’autov

nejament Ge

cació de sò

erritorial (cl

” (clau R2),

efós del Pla

a Territoria

ol de 2007

tiva. Aques

de la N-24

via (veure p

eneral de L

l no urbanit

lau PT), per

per als sòls

a General de

l Parcial de

7, on en e

st Pla defin

40, que en

plànol pàgin

Lleida deter

tzable, amb

r als sòls sit

s situats al n

e Lleida (199

e Ponent i T

l seu articl

neix com a

direcció Lle

na següent)

rmina per a

b la qualifica

tuats al sud

nord.

995-2015))

Terres de Lle

e 2.3 class

principal a

eida i fins

).

als sòls obj

ació de “sis

d de l’àmbit;

eida, aprov

sifica els sò

actuació vià

el seu creu

ecte de la

stema d’esp

; i la qualifi

at pel Gove

òls en estu

ria de l’ent

uament am

present Mo

pais lliures”

cació de “zo

ern de Cata

udi amb la

torn de l’àm

mb l’A-2, es

odificació p

amb la cate

ona agrícola

lunya en da

classificaci

mbit d’estud

convertirà

4

puntual la

egoria de

a de recs

ata de 24

ió de sòl

di el nou

en tram

Estudi d’av

El prese

que torn

En aqu

coherèn

una dot

es desti

per a l’e

Els obje

valuació de la m

ent planejam

ni a ser estr

est sentit,

ncia amb el

tació que, t

ini a acollir

esport, el lle

ectius concre

mobilitat generad

ment preté

ratègica en

es consid

PGO vigen

tot manteni

els usos pr

eure, la salu

ets que hau

da per la Modifi

n estructur

el desenvo

dera necess

nt. Al mateix

nt la titular

ropis del sis

ut, sense ob

urà d’assolir

cació del Pla Ge

ar el Parc T

lupament d

sari mante

x temps, ca

ritat pública

stema d’esp

blidar la pos

r la Modifica

eneral al Parc T

Territorial A

del territori.

nir i poten

al possibilita

a, concreti d

pais lliures,

ssible vesan

ació puntua

Territorial Alcald

Alcalde Pon

nciant els

ar la seva r

definitivame

fent possib

nt educativa

l són:

de Pons – Les B

s - Les Bas

seus valor

recuperació

ent el seu c

ble la utilitz

.

Basses. v.01

sses com u

s preexiste

i transform

caràcter ter

ació d’aque

na peça

ents, en

mació en

rritorial i

est espai

a. Orde

lleure i

b. Estr

articula

c. Man

vigent,

equipa

objecte

d. Amp

amb co

e. Orde

d’altres

princip

f. Orde

aprofita

altres 4

g. Ref

recupe

h. Con

atenció

ciutat i

i. Gara

enar l’àmbit

salut, com

ructurar el

ació amb la

ntenir, com

de 25,6H

ments espo

e de la prop

pliar l’àmbit

ontinuïtat de

enar els uso

s usos com

als.

enar l’edifica

ament urba

4.000 m2st

forçar els

ració/ampli

ncretar l’esq

ó als aparca

la resta de

ntir la viabi

t del Parc T

una dotaci

Parc com a

ciutat.

a mínim,

Ha, per a d

ortius a l’ai

posta.

t del Parc,

e l’actual.

os principal

mpatibles:

ació, amb u

anístic. D’aq

a usos hote

valors pa

ació de les

quema d’ord

aments de

el territori.

litat econòm

Territorial A

ó de titular

a peça estr

la quantita

destinar-la

ire lliure. A

amb una s

s: esportius

comercials,

un sostre ap

quests, apro

elers i la res

aisatgístics,

masses arb

denació qu

vehicles (1

mica de la p

Alcalde Pons

itat pública

ratègica en

at de super

als usos p

Aquesta sup

superfície co

s, de lleure

, hotelers

proximat de

oximadamen

sta a edifica

del gaud

bòries existe

e respongu

1.000 aprox

proposta.

s - les Bass

de caràcter

el desenv

rfície qualifi

públics pro

perfície serà

ompresa en

i de salut,

i de serve

e 23.500 m²

nt la meitat

acions de se

ir de la

ents i d’altre

ui eficaçme

x.), els nou

ses, per a d

r territorial.

olupament

icada de Pa

opis dels si

à compatib

ntre 5 i 6Ha

vinculats a

eis col·lecti

²st, destinat

t es poden r

erveis privat

natura i d

es elements

nt a la mo

us accessos

destinar-lo a

del territor

arc Territor

istemes d’e

le amb l’ús

a, en el seu

la natura,

us, supedit

t als usos q

reservar pe

ts col·lectiu

de l’esport

s naturals.

obilitat gene

i a les com

a usos espo

ri, reforçant

rial pel plan

espais lliure

s de càmpi

u entorn im

amb la inco

tats i vinc

que es prop

er a usos co

s.

t, a travé

erada, amb

municacions

5

ortius, de

t la seva

nejament

es i dels

ng, si és

mmediat i

orporació

culats als

osin amb

omercials,

és de la

b especial

s amb la

Estudi d’av

2.- OB

El prese

1.- Mes

les seve

2.- Ana

per tal d

3.- Calc

i compa

4.- Pro

mobilita

5.- Fom

vista am

mitjans

cultura

de juny,

Per acon

que sorg

1.- Esce

2.- Esc

de la m

valuació de la m

BJECTIU

ent estudi té

surar la in

es connexion

alitzar la c

de validar le

cular la ge

arar-ho am

oposar act

at dels desp

mentar i d

mbiental i so

de transpo

de la mobi

, de la mob

nseguir aqu

geixin d’aqu

enari 1: Si

cenari 2: S

modificació

mobilitat generad

US DEL E

é per object

ntensitat d

ns immedia

capacitat a

es possibles

eneració de

mb el PGM

tuacions q

laçaments e

donar pref

ocial, garan

ort alternati

litat i acces

bilitat.

uests object

uest estudi.

ituació act

Situació de

ó del pla ge

da per la Modifi

EAMG

tius:

e trànsit d

ates.

actual de

s propostes

e vehicles

M aprovat.

que millor

en vehicle p

ferència al

ntint els esp

us com la

ssibilitat sos

tius es defin

tual del trà

el trànsit f

eneral en

cació del Pla Ge

de la situa

les vies de

d’actuació.

s que provo

in tant la

privat, en tr

ls mitjans

pais adequa

bicicleta, ac

stenibles, se

niran el seg

ànsit 2009

futur, teni

aquest àm

eneral al Parc T

ació actual

e circulaci

ocarà la m

situació

ransport púb

s de transp

ats per als v

conseguir t

eguint les d

üents escen

9.

int en com

mbit de Lle

Territorial Alcald

l a les vies

ió i calcula

modificació

actual com

blic i a peu.

port més

vianants, fa

ransport pú

directrius ac

naris per a j

mpte el de

eida.

de Pons – Les B

que envolte

r els nivells

ó del PGM e

m la futur

.

sostenible

acilitar els d

úblic funcio

ctuals de la

justificar les

esenvolupa

Basses. v.01

en l’àmbit d

s de servei

en aquest

ra pel que

es des del

desplaçame

nal i poten

a Llei 9/200

s actuacion

ament del

d’estudi i

actuals,

entorn

fa a la

punt de

nts amb

ciar una

03 de 13

s viàries

l 100%

3.- À

Tal i co

Alcalde

situa e

A-2 i pe

Actualm

perdura

d’equip

utilitzac

basses

A part

instal·la

reompl

ÀMBIT DE

om ja s’ha

e Pons - Le

en una plan

er la sèquia

ment, el Par

a al llarg d

pament de

ció de la p

ha desapar

t de les Pi

acions del

lir per tal de

E L’ESTU

comentat a

es Basses, m

ícia, delimit

a Tercera de

rc és un esp

dels darrers

lleure com

pista d’atleti

regut totalm

ista munici

càmping L

e conformar

UDI

anteriormen

majoritàriam

tada per inf

el canal de

pai del tot i

s anys, des

munitari ter

isme, però

ment.

pal d’Atleti

Les Basses,

r un escena

nt, l’àmbit d

ment de pr

fraestructur

Linyola.

infrautilitzat

s del mome

rritorial. Ara

el referent

isme de le

les piscine

ari a l’aire lli

de la Modif

opietat púb

res viàries c

t i amb un p

ent en que

a només p

t en el terr

es Basses d

es en desú

iure per esd

ficació, aba

blica, i sòls

com la N-24

procés de d

les Basses

perviu l’ús

ritori de les

d’Alpicat, ta

ús del com

deveniment

sta els sòls

privats de

40 pel sud

degradació f

s varen per

esportiu a

s antigues

ambé hi tr

mplex, una

s musicals,

s del Parc T

cultiu. El s

i per l’oest

física i func

rdre el seu

través de

instal·lacion

robem les

de les qua

i una de le

6

Territorial

sector es

l’autovia

ional que

caràcter

la bona

ns de les

antigues

als es va

s basses,

Estudi d’av

que do

Aquàlia,

També

pollancr

L’accés

en quan

Lleida n

Existeix

a les in

esmenta

Cal rem

privats

instal·la

Els cam

edificaci

A efecte

sostre a

-Usos co

-Hotel:

-Equipa

A més e

millores

L’àmbit

valuació de la m

naven nom

, actual pota

cal remarca

res i àlbers.

principal de

n els girs a

no està dime

un altre ac

nstal·lacions

ades.

marcar, així

de la ciut

acions del C

mps de cul

ions relacio

es de gene

aproximat, d

omercials:

ments:

es comptarà

s previstes q

d’estudi en

mobilitat generad

m al parc,

abilitzadora

ar la import

e l’actual pa

esquerres n

ensionat pe

ccés , penja

s de la pis

mateix, l’im

at de Lleid

lub tennis L

ltiu, adjace

nades, no t

eració de v

distribuïts a

12.000 m

4.000 m

8.000 m

à amb un in

que donaran

globa totes

da per la Modifi

està actual

a, recordato

tant massa

arc es situa

no són poss

r absorbir e

nt també d

sta d’atletis

mportant pa

da, com ar

Lleida, etc.

ents al par

totes, amb l

viatges l’est

mb els segü

m²

m²

m² (definits c

ncrement de

n un impuls

s les vies qu

cació del Pla Ge

lment lligad

ori de l’antic

arbòria, qu

a a la carret

sibles, tant

els fluxos qu

es de la N-2

sme, on es

per de la N

ra l’hospita

rc, formen

l’activitat ag

udi actual

üents usos:

com a edific

els viatges q

s a la zona.

ue tenen rel

eneral al Parc T

da a les in

subministr

e compren

tera N-240.

en sentit L

ue la nova a

240, a travé

s reprodue

N-240 com a

al Arnau de

una petita

grícola.

tindrà en c

cacions de s

que actualm

ació amb aq

Territorial Alcald

nstal·lacions

ament d’aig

majoritària

. Aquest pu

leida com e

activitat pot

és d’un cam

eixen les d

a eix verteb

e Vilanova,

a estructur

compte la c

serveis priv

ment genera

questa zona

de Pons – Les B

s del labor

gua potable

ament espèc

unt presenta

en sentit Os

t comportar

mí de l’horta

ificultats vi

brador d’equ

, la faculta

ra agrícola,

construcció

vats col·lecti

a el Parc Te

a.

Basses. v.01

ratori de l’e

e a Lleida.

cimens de p

a dificultats

sca, i l’accés

r.

a, que condu

iàries anter

uipaments

at d’Agròno

, parcel·lad

de 24.000

ius)

erritorial fru

empresa

pi blanc,

en tant

s des de

ueix fins

riorment

públics i

oms, les

da, amb

0 m² de

uit de les

4.- M

Per a l

de dad

facilitad

càrrega

De la

respect

Per efe

s’estud

quantif

l’àmbit

4.1.- R

S’ha re

d’estud

servei

servei

una lin

A l’inte

que ha

actuals

millora

equipa

Actualm

possibl

4.2.- M

Els mè

variacio

d’inform

METODO

’execució d

des sobre e

des per les

a de la xarx

mateixa m

te a paràme

ectuar l’anà

dien els afo

ficar la prev

d’estudi.

Recull de

ecollit la info

di, per tal d

ferroviàri a

urbà d’auto

ia.

erior de l’àm

aurien de dis

s amb l’obje

r el trànsit

ments.

ment no hi

e la circulac

Mètodes

ètodes de s

ons que e

mació geog

LOGIA

’un estudi d

el terreny

s administra

xa, basat en

anera, s’ha

etres útils p

àlisi de la x

oraments r

visió de via

e dades re

ormació sob

de conèixer

l’àmbit. A

obusos per

mbit objecte

sposar els c

ectiu de pr

de vianant

ha carrils

ció en bicicl

de simula

simulació d

es vulguin

ràfica.

de mobilitat

complemen

acions comp

n dades d’af

a efectuat u

per a l’obten

xarxa viària

realitzats a

atges des d

eferents a

bre les línie

l’oferta i de

la vegada,

donar una

e d’actuació

carrers en f

rioritzar les

ts per l’inter

bicicleta qu

leta.

ació de trà

de trànsit p

implemen

t consistent

ntada amb

petents de

foraments m

un inventar

nció de poss

a d’aproxim

mb anterio

e cada orig

al transpo

s de transp

emanda de

s’ha analitz

a millor cob

ó, l’estudi o

funció a la s

zones amb

rior de tot

ue accedeix

rànsit

permeten r

ntar, mitjan

t, és necess

les dades

la xarxa vi

manuals i au

ri de tota

sibles punts

mació i de

oritat en a

gen exterior

ort públic,

port públic q

e les línies,

zat la viabi

bertura al se

oferirà reco

seva jerarqu

b carrers pe

l’àmbit sob

xin a l’àmbi

epresentar

nçant prog

sari una cam

de trànsit

ària. Per ai

utomàtics.

la xarxa vi

s conflictius

pas de la

ltres estud

r i associar

, vianants

que passen

únicament

litat de can

ector, ja qu

omanacions

uització. S’h

er vianants

retot en els

it d’estudi,

la situació

grames info

mpanya exh

més signif

ixò, s’ha re

ària interio

a la xarxa v

xarxa de c

is de mob

-los a les p

s i biciclet

per la N-24

d’autobuso

nvis en els i

ue actualme

sobre les

han inventa

s i bicicletes

s itineraris

si bé al se

ó actual de

ormàtics b

haustiva de

ficatives de

ealitzat un a

or a l’àmbit

viària.

carreteres p

bilitat, a ef

possibles en

tes

40 davant d

os ja que no

itineraris ac

ent només

seccions ad

riat totes e

s, amb l’ob

entre els p

eu interior s

el trànsit i

basats en

7

recollida

e la zona

anàlisi de

t d’estudi

pròximes,

fectes de

ntrades a

de l’àmbit

o existeix

ctuals del

hi arriba

dequades

ls camins

bjectiu de

arcs i els

sí que és

totes les

sistemes

Estudi d’av

El mèto

TransCA

utilitzat

transpo

TransCA

li confer

utilitzat

compta

• U

• E

• M

TransCA

transpo

• X

• M

• I

• D

(Veure e

4.3.- C

Es calcu

les dade

a cada ú

Els ratis

mobilita

valuació de la m

ode de ma

AD és el pr

pels profes

rt.

AD combina

reix unes p

en tots els

amb:

Un potent m

Eines de re

Mòduls de d

AD amplia e

rt, com ara

Xarxes de t

Matrius

Itineraris i l

Dades de re

explicació a

Càlcul de l

ula la dema

es recollides

ús i el tràns

s emprats e

at generada

mobilitat generad

acrosimula

rimer i únic

ssionals del

a GIS i capa

prestacions q

s mitjans de

motor GIS a

presentació

dissenys d’it

el model de

:

ransport

ínies de tra

eferència lin

ampliada de

la deman

anda genera

s en funció

sit generat p

es poden t

.

da per la Modifi

ació Transc

c Sistema d

transport p

acitat de mo

que el fan

e transport

amb extensi

ó de mapes

tineraris, de

e dades tra

ansport

neal

el funcionam

nda genera

ada en dies

dels tipus d

per cada tip

trobar a l’an

cació del Pla Ge

cad:

d’Informació

per a emma

odelització d

diferent a q

t, a qualsev

ions especia

i visualitzac

e previsió d

adicional d’u

ment del Tra

rada

s laborables

d’activitat a

pus d’activita

nnex 1 del

eneral al Parc T

ó Geogràfic

agatzemar,

de transpor

qualsevol a

vol escala i

als per a tra

ció dissenya

e viatges i d

un GIS per

ansCAD a

s i en caps

la zona, els

at.

decret de

Territorial Alcald

ca (GIS) di

visualitzar,

rt en una ún

ltre paquet

nivell de d

ansport.

ades per a a

de models d

a introduir

a l’annex 3)

de setmana

s metres qu

regulació d

de Pons – Les B

ssenyat es

, treballar i

nica platafo

t informàtic.

detall. Per a

aplicacions d

de localitzac

r objectes b

3)

a segons le

uadrats de s

dels estudis

Basses. v.01

pecialment

analitzar d

rma integra

. TransCAD

a tot això T

de transpor

ció.

basats en d

es taules de

superfície de

s d’avaluac

per ser

dades de

ada, que

D pot ser

TansCAD

rt.

ades de

e càlcul i

estinada

ció de la

4.4.- E

Es calc

calcula

de la m

4.5.- A

Per a c

Genera

Efecte so

cularà l’efec

des a partir

mobilitat a la

Aplicació

calcular la m

al, pel que e

obre el trà

cte sobre e

r dels afora

a zona d’est

ó del Decre

mobilitat ge

el present e

ànsit actua

l trànsit act

aments i de

tudi.

ret 344/20

enerada s’ha

estudi ha d’a

ual de la m

tual en fun

l treball de

2006

a de consid

acomplir els

mobilitat g

ció de les d

camp i es

derar que es

s següents p

generada

dades reco

plantejaran

stem davan

punts:

a

llides, les in

n propostes

nt d’una figu

ntensitats d

de cara a

ura de plan

8

de trànsit

la millora

ntejament

Estudi d’av

valuació de la m


de Pons – Les B

Basses. v.01

5.- A

PLAN

5.1.- E

Donada

actuals

ferroca

divend

ANÀLISI

NEJAMEN

En transp

a la seva s

s, aquesta z

arril, i nomé

res amb un

I DE L

NT

port públi

situació de

zona presen

és una línia

interval de

LA SITU

c

perifèria r

nta una mo

dels autob

e pas de 1 h

UACIÓ A

respecte el

olt baixa co

busos urban

hora 13 p

ACTUAL

centre de

bertura de

ns de la ciu

passos al di

L DE L’

la ciutat i

transport p

utat (L14 Ag

a.

’ACCESS

el desús d

públic. No d

grònoms) h

SIBILITA

de les insta

disposa de s

hi passa de

9

AT AL

al·lacions

servei de

dilluns a

Estudi d’av

Al llarg

pràctica

Les due

situades

nou, tal

5.2.- A

Actualm

Són cam

amb es

valuació de la m

d’un dia fe

ament buits

es parades

s a la N-24

i com es po

A peu i en

ment, existe

mins sense

spais desoc

mobilitat generad

einer del me

i són l’orige

situades a

40, una disp

ot veure a l

bicicleta

eixen divers

asfaltar o p

cupats que

da per la Modifi

es de març

en de molt

a l’interior

posa d’una

les fotograf

sos camins

parcialment

condueixen

cació del Pla Ge

de 2009, e

pocs viatge

de l’àmbit

marquesina

fies

per accedi

t asfaltats. A

n cap a gr

eneral al Parc T

els autobus

es.

estan seny

a i l’altre d’

r a les pos

Aquests, es

rups d’arbre

Territorial Alcald

sos que arri

yalitzades a

’un pal. En

ssibles dest

s combinen

es o cap a

de Pons – Les B

iben a l’àm

amb un pa

tots els ca

inacions din

al mateix n

a les instal

Basses. v.01

bit d’estudi

al, mentre

asos, el ma

ns l’àmbit d

nivell de su

·lacions d’u

i arriben

que les

terial és

d’estudi.

uperfície,

un antic

càmpin

condici

Des de

princip

El impu

necess

que no

exclusi

territor

En aqu

i bicicle

ng. Aquesta

ions molt ag

e l’exterior,

als nuclis de

uls que es

ari segrega

o es succe

u per a vi

rial.

uest estudi e

etes, creant

a situació ju

gradables p

pràcticame

e població.

pretén don

ar la circulac

eixin confli

ianants i b

es definirà u

t una xarxa

untament a

per a la circu

nt no acced

nar a la zon

ció de viana

ctes de se

bicicletes pe

una jerarqu

d’itineraris

amb la poc

ulació de via

deix ningú a

na amb aqu

ants i bicicl

eguretat vià

er tal d’aco

uització vial,

que connec

ca presència

anants i bic

a peu dona

uest project

etes amb la

ària. Aquest

omplir l’obj

, on es prio

ctaran les d

a de circula

cicletes.

t que el sec

te incremen

a de vehicle

tes vies es

jectiu de p

ritzaran vie

diverses acti

ació motori

ctor es trob

ntarà l’atrac

es en les vi

s combinara

preservar la

es per a la m

ivitats que s

itzada, gen

ba molt allu

cció de viatg

ies bàsiques

an amb zo

a zona com

mobilitat de

s’hi localitzi

10

era unes

nyat dels

ges, sent

s, per tal

ones d’ús

m a parc

vianants

n.

Estudi d’av

Actualm

camins

en bicic

baixa.

5.3.- E

Actualm

de la ca

permet

Des de

trànsit q

presents

El itiner

l’àmbit,

permeso

que no

Les vies

valuació de la m

ment, no es

d’horta com

leta no sigu

El trànsit p

ment, l’acces

arretera N-2

accedir a l’à

la carretera

que circula

s a l’interior

rari d’accés

en canvi de

os els girs

es pot reali

s bàsiques q

mobilitat generad

pot acced

m són el cam

ui còmode d

privat

ssibilitat en

240. Paral·le

àmbit, però

a N-240 es r

per aqueste

r de l’àmbit

per la N-2

es d’Osca/ A

a l’esquerra

tzar fins a l

que formen

da per la Modifi

ir en bicicle

mí del pas

des de l’ext

vehicle pri

elament al

ò és d’ús mo

ramifiquen t

es vies és m

240 des de

A2 hi ha ma

a, sent nece

’entrada de

part del no

cació del Pla Ge

eta a l’àmb

d’en Bur o

terior i per t

ivat fins a

ramal d’acc

olt local.

tres vies qu

molt poc sig

Lleida és r

ajors dificul

essari realit

el terme urb

ostre àmbit

eneral al Parc T

bit sinó és a

el camí mu

tant l’afluèn

l’àmbit d’es

cés a l’A2 d

ue permeten

gnificatiu do

ràpid i còm

tats donat q

tzar un can

bà de la ciut

d’estudi són

Territorial Alcald

a través de

unicipal de l

ncia de viat

studi es rea

es de la N-

n accedir a

onat que est

mode donat

que en aqu

nvi de sentit

tat.

n les següe

de Pons – Les B

e la carrete

’Albí, això p

ges en bicic

alitza major

-240, hi ha

l’interior de

tà relaciona

que s’acce

est tram de

t des de la

nts:

Basses. v.01

ra N-240 o

provoca que

cleta a l’àm

itàriament

una via que

e l’àmbit d’e

at amb les a

edeix directa

e la N-240 n

mateixa ca

o per els

e l’accés

mbit sigui

a través

e també

estudi. El

activitats

ament a

no estan

arretera,

(Xarxa a bàsica de vvehicle privavat; FONT: DDOyMO)

Vies PrincipVies SecundVies Locals

11

palsdàries

Estudi d’av

5.3.1.-

En aque

Situaci

- Afora

S’han re

comprès

Aquests

A l’ann

valuació de la m

- Recollid

esta xarxa s

ó dels pun

aments m

ealitzat un

s entre les 9

s aforament

nex nº2 de

1

mobilitat generad

a de dade

s’ha realitza

nts d’afora

manuals

total de 3

9:00 del ma

ts han estat

l’estudi es

da per la Modifi

es referen

t la següen

ament:

3 aforamen

atí i les 14:0

t dividits en

poden obse

3

cació del Pla Ge

nt al vehic

t recollida d

nts manua

00 de la tar

dos parts c

ervar els res

eneral al Parc T

cle privat

d’informació

als de 8 h

da i de les

cadascú per

sultats d’aq

Territorial Alcald

t

ó:

hores de du

16:00 a les

r a un millor

uests afora

2

de Pons – Les B

uració dins

19:00 hore

r seguiment

ments man

2A

Basses. v.01

de l’interva

es de la tard

t dels mate

nuals.

2B

al horari

da.

ixos.

1

(Els pu

Pu

l’Al

Pu

Pu

Pu

Als res

amb un

tarda,

compo

- Afor

De form

carrete

trànsit

Els afo

trànsit

aforam

punts d’afo

nt 1 (A-B)

picat).

nt 2A: Cruï

nt 2B: Cruï

nt 3 (A-B)

sultats del

na periodici

el coeficien

rtament de

raments a

ma paral·le

era N-240,

privat en la

oraments au

que es mo

ments manua

orament es

): Rotonda

ïlla entre ca

ïlla entre ca

): Rotonda d

s aforame

itat de 15 m

nt de varia

l trànsit a c

automàtic

la a la reali

on començ

a principal v

utomàtics d

ouen en un

als durant t

s poden ve

d’intersecc

arretera N-2

arretera N-2

d’intersecció

ents (anne

minuts, i els

ació i altres

cadascun de

cs

tzació dels

ça l’àmbit d

via d’accés a

onen una i

na determin

tota la resta

eure en el p

ió (oest) en

240 i carrera

240 i camí d

ó (est) entr

ex 2) trobe

s càlculs de

s dades de

els punts afo

aforaments

d’estudi ven

a l’àmbit d’e

nformació m

nada franja

a del dia.

plànol nº 1

ntre la carre

ada d’Alpica

de Peixa – S

e la carrete

m la inform

les intensit

e major det

orats.

s manuals,

nint de Llei

estudi.

molt valuos

horària i p

1 Punts d’

etera N-240

at.

Somers.

era N-240 i l

mació de les

tats màxime

tall que en

s’ha realitza

da, per tal

sa per tal d

poder així c

’aforament

0 i la autov

la autovia A

s intensitats

es durant el

s ajuden a

at un afora

de veure

e conèixer

conèixer el

nt)

via A-2 (carr

A-2.

s de cada m

ls períodes

a entendre

ment autom

l’evolució d

els percent

comportam

12

retera de

moviment,

de matí i

millor el

màtic a la

diària del

tatges de

ment dels

Estudi d’av

(Dades

Les dad

punt, d

sentits

Nota:

Les IMD

per cons

valuació de la m

del ministe

des d’aque

dels quals

s.

D s’han mes

siderar-les c

mobilitat generad

eri: Mapa de

est aforam

un 13% s

surat en dia

com intensi

da per la Modifi

e tráfico 200

ment most

són vehicl

a laborable d

itats mitjane

cació del Pla Ge

07)

ren com d

les pesant

del mes de

es diàries d

eneral al Parc T

diàriament

ts, aqueste

març de 20

e càlcul hab

Territorial Alcald

t circulen 2

es dades e

008, pel qu

bituals.

de Pons – Les B

20.152 veh

estan refe

ue es consid

Basses. v.01

hicles per

erides en a

deren dades

aquest

ambdós

s vàlides

5.3.2.

A parti

tant en

Volum

(VEURE

.- Volums

r de les da

n hora punta

m de vehicl

PLÀNOL1 ANN

s diaris de

des dels af

a com al lla

les al llarg

NEX 1)

e trànsit

foraments s

arg del dia.

g de 24 hor

s’ha reprodu

res:

uït un plànool on es moostren les intensitats d

13

de trànsit

Estudi d’av

Tal i co

dia men

no apar

Volum

(VEURE P

Podem

Peixa –

valuació de la m

m es pot o

ntre que pe

reguin al mo

de vehicle

PLÀNOL 2 ANN

observar co

Somers i 1

mobilitat generad

bservar per

r la carrera

odel de sim

es al llarg

NEX 1)

om en hora

per la carre

da per la Modifi

r el camí d’

da de l’Alpi

ulació.

hora punta

punta de t

erada de l’A

cació del Pla Ge

’en Peixa –

cat i accede

a, segons

trànsit a l’àm

Alpicat.

eneral al Parc T

Somers no

eixen 58 ve

dades del

mbit només

Territorial Alcald

omés accede

ehicles, aqu

s aforame

s i accedeix

de Pons – Les B

eixen a l’àm

ests valors

ents, de 17

en 9 vehicle

Basses. v.01

mbit 125 ve

tant petits

7 a 18h:

es, 8 per l’a

hicles al

fan que

accés de

5.3.3.

LA MA

A parti

la matr

A la ma

que s’h

d’estud

que es

En el c

240 i

d’estud

deman

Un cop

dels af

simulad

s’obten

Per a

aproxim

.- SIMULA

ATRIU ORI

r del plànol

riu a partir d

atriu de la s

han ubicat d

di de trànsit

considera l

cas de la sit

les seves c

di en direcc

da que es p

p ubicat el n

foraments

dor, es con

nen resultat

la simula

madament 3

ACIÓ TRA

IGEN DEST

l de volums

de la qual e

situació act

dins de l’àm

t, determina

l’origen o la

tuació actua

connexions

ció Lleida. A

preveu gene

nou centroid

manuals re

sidera que

ts que tenen

ació dels e

369.043 via

ANSCAD D

TINACIÓ

s de trànsit

es modelitza

ual estan re

mbit d’estud

at a partir d

a destinació

al del Parc T

viàries din

Aquest àmb

erin les nov

de, cal calcu

ealitzats. Un

la matriu e

n coherènci

escenaris,

atges al dia

DE LA SIT

i de les da

arà la situac

epresentats

i. Entenem

dels punts

dels despla

Territorial L

s l’àmbit, d

bit, s’utilitza

ves activitats

ular quants

n cop que

està calibrad

a i sentit.

la matriu

d’anada i to

UACIÓ AC

des dels af

ció actual.

s els viatges

per centroi

de concent

açaments p

Les Basses,

des del seu

arà per sim

s previstes

viatges hi h

els aforam

da i que, de

de Lleida

ornada.

CTUAL

foraments m

s que es fan

ide un punt

tració d’hab

roduïts a l’à

s’ha model

u enllaç am

mular la situ

dins l’àmbit

ha cap a les

ments reals

e les modif

a utilitzada

manuals i au

n en un dia

t teòric, rep

itatge, de l

àrea.

litzat el tram

mb l’A2 fins

uació futura

t d’estudi.

s diverses v

són simila

icacions po

té 73 ce

utomàtic, e

entre els ce

resentatiu d

locs de treb

m de la car

s el final d

a de trànsi

vies externe

ars als resu

steriors de

entroides i

14

s realitza

entroides

d’un àrea

ball, etc.,

retera N-

e l’àmbit

t amb la

es a partir

ultats del

la xarxa,

i genera

Estudi d’av

EL GRA

Paral·le

camp, e

circulaci

Veure p

valuació de la m

AF DE LA X

lament a l’e

el graf de l’

ió, nombre

plànol nº0 d

mobilitat generad

XARXA

elaboració

’àmbit d’est

de carrils, g

e l’annex nº

da per la Modifi

de la matr

tudi. En aqu

girs prohibit

º1.

cació del Pla Ge

iu, s’ha fet

uest graf s’

ts i temps s

eneral al Parc T

, a partir d

’ha introduï

semafòrics.

Territorial Alcald

de les dade

ït tota la inf

de Pons – Les B

es de l’inve

formació re

Basses. v.01

ntari del tr

eferent a se

eball de

entits de

MODE

Un cop

gravita

Correl

concis

perfect

valors,

variable

Es calc

L’aplica

(access

El prim

Despré

0,961,

taula a

El trà

mesur

ELITZACIÓ

p enllestida

tòria on es

lació Linea

sa la relac

ta de sentit

indiquen u

es.

cula amb l

r =

ació del coe

sos i trànsit

mer índex

és de les

, cosa que

a la pàgina

nsit d’agit

rat (I.M.D.

C (x yσX · σ

Ó I AJUST D

a la matriu

s té en com

al de Pea

ió entre d

negatiu) i +

una major

l’expressió

=

eficient s’ha

t intern) i el

de correla

correccio

e demostra

a següent)

tació (11,

.real) i l’ass

Covariadues va

y)σy

Productdesviacde les d

DE LA SIM

u i el graf,

mpte el tem

arson és u

ues variab

+1 (correla

debilitat de

ó:

a basat en l

s resultats d

ació fou =

ons amb le

a el bon ca

).

,5%) és e

ignat per

ança de les ariables

te de les cions típiques dues variables

ULACIÓ D

, s’integren

mps de de

un índex

bles. El seu

ció perfecta

e la relació

a comparac

de l’assigna

0,935.

es iteracio

alibrat del

el respons

la matriu (

DE TRÀNSI

n al TransC

splaçament

estadístic

u resultat és

a en sentit p

ó o fins i t

ció entre le

ació de la m

ons poster

model i l’a

sable de l

(I.M.D.3).

IT

CAD i, mitj

t i l’itinerar

c que perm

s un valor q

positiu). Qu

ot absència

s I.M.D. en

matriu de trà

riors s’ha

alt nivell d

la diferèn

ançant un

ri més curt

met defin

que fluctua

uant més pr

a de correl

n 12 seccion

ànsit per la

arribat a

de fiabilita

ncia existe

model d’a

. El Coefic

nir de form

entre -1 (c

ropers al 0 s

ació entre

ns aforades

ciutat de Ll

un coefic

at assolit (v

ent entre

15

ssignació

cient de

ma més

correlació

siguin els

les dues

s al àmbit

eida.

cient de

veure la

el total

Estudi d’av

RESULT

El resul

(Veure p

A contin

20.000

problem

importa

A l-inter

en aque

al 20%

valuació de la m

TAT DE LE

tat és un p

plànol nºE0

nuació es m

vehicles di

mes de cong

nts de cong

rior de l’àm

ests casos le

de saturaci

mobilitat generad

ES ASSIGN

plànol on, a

0 de l’annex

mostra un

ia ( en am

gestió al lla

gestió en Ho

mbit d’estu

es seves I.M

ó de la via.

da per la Modifi

NACIONS

a través de

x nº1).

retall del p

mbdós senti

arg del dia

ora Punta a

udi, encara

M.D.’s no su

cació del Pla Ge

e 5 categor

plànol, on s

its) i com

(60% de s

al nus viari d

hi ha men

uperen en c

eneral al Parc T

ries, es pot

s’observa co

la xarxa v

saturació de

de la A-2 / N

ys problem

cap cas els 2

Territorial Alcald

t veure el g

om a la N-

iària existe

e mitjana).

N-240.

mes de satur

200 vehicles

de Pons – Les B

grau de sat

240 hi pas

ent permet

No s’han d

ració que le

s al dia i pe

Basses. v.01

turació de

sen a l’ento

absorbir-lo

detectat pro

es anteriors

er tant no ar

la xarxa

orn dels

os sense

oblemes

s, ja que

rriben ni

16

Estudi d’av

6.- SÍ

Amb to

alguns p

viari:

•

•

•

Cal des

d’estudi

tamany

com en

del sent

com a e

• E

p

D

c

P

c

E

l

L

s

s

valuació de la m

ÍNTESI D

ta la inform

punts confl

El trànsit n

Tampoc hi

Existeixen

de sentit e

tacar l’exist

, tot i que

mitjà el qu

el camí de

tit contrari,

entrada al p

El nombre d

per un sol a

Durant les h

cap problem

Pràcticamen

competitiu q

Es remarca

lleure i espo

L’accessibili

segregada

setmana.

mobilitat generad

DE LA SI

mació que

ictius que c

no presenta

ha problem

dificultats d

s troba a ga

tència de t

l’amplada d

ue comporta

e Peixa - So

això fa qu

planejament

de vehicles

accés sense

hores punta

ma ja que, e

nt ningú uti

que el bus e

ble que en

ort, la línia

itat a peu i

i continua d

da per la Modifi

ITUACIÓ

s’ha recopi

cal tenir en

problemes

mes en les v

d’accés a l’à

airebé 2 km

trams en do

de l’espai d

a problemes

omers ja qu

ue sigui aco

t.

que actualm

e que gener

a de matí (8

en cap mom

ilitza el tran

en quant a

dissabte i f

14 d’autobu

i bicicleta d

de camins.

cació del Pla Ge

Ó ACTUA

ilat i un co

n compte a

de capacita

vies perimet

àmbit des d

m del sector

oble sentit

destinat al c

s de visibilit

ue es tracta

onsellable u

ment entren

és cap tipus

8:00 a 9:00

ment es sup

nsport públi

temps de v

festius, els d

usos no don

des de l’ext

L’existència

eneral al Parc T

AL

op estudiad

l’hora de f

at per l’inter

trals a l’àmb

de la N-240

en estudi.

a pràcticam

cotxe no pe

tat (per l’or

d’una via a

una millora

n per els div

s de situació

0) i sobretot

pera el 70%

ic en dies fe

viatge i no h

dies de maj

na servei.

terior és di

a d’una xarx

Territorial Alcald

a la situac

fer les nove

rior de l’àm

bit.

0 venint des

ment totes

ermet el cre

rografia) i r

amb moltes

del traçat d

versos acce

ó de satura

t de tarda (

de la seva

einers dona

hi ha proble

jor atracció

ficultosa, d

xa podria a

de Pons – Les B

ió actual, e

es proposte

bit d’estudi

s de Osca,

les vies bà

euament de

isc d’accide

s corbes qu

del mateix

essos a l’àm

ció.

(17:00 a 18

capacitat.

at que el co

emes d’apar

ó de viatges

degut a la m

atreure algu

Basses. v.01

es poden d

es de funcio

.

donat que

àsiques de

e dos vehic

ent a algune

ue dificulten

si es vol p

bit, podrien

:00), no es

otxe es mos

rcament.

s relacionats

manca d’un

un viatge en

descriure

onament

el canvi

d’àmbit

cles d’un

es zones

n la visió

potenciar

n accedir

detecta

stra més

s amb el

na xarxa

n cap de

Les ac

desplaç

orogràf

ctuacions q

çament tou

fics descrits

que es pre

us i públic

s, cercant u

etenen des

cs, però se

n equilibri e

senvolupar,

empre tenin

entre el pos

aniran en

nt en com

ssible i el de

ncaminades

mpte tots e

esitjable.

s a potenc

els condicio

ciar els m

onants urba

17

modes de

anístics i

Estudi d’av

7.- CÀ

Un dels

P.G.O, i

No s’ha

en com

lleure, e

també h

Resum d

El càlcu

(A-2, N-

valuació de la m

ÀLCUL D

s objectius

analitzar le

considerat

pte un incr

es proposa l

hi haurà ús

de superfíci

ul de viatges

-240) i pode

mobilitat generad

DE LA DE

del presen

es variacion

cap increm

rement en

la construcc

hoteler i eq

ies:

s es realitza

er així estud

EQUTER

da per la Modifi

EMANDA

nt estudi és

s sobre la m

ment de la s

els viatges

ció de 23.50

quipaments

arà en dia fe

diar el impa

UIPAMENRCIARI

TOT

Activ

cació del Pla Ge

A GENERA

s calcular l

mobilitat act

superfície d’

degut a le

00 m² de so

diversos de

einer per qu

cte de l’actu

TS TOTAL

ComerciHo

TAL

vitat

eneral al Parc T

RADA

a demanda

tual en aqu

’activitats de

es activitats

ostre, bàsica

e serveis co

ue són els d

uació sobre

L*

ialsotel

Sup

Territorial Alcald

a generada

est sector d

el Parc Terr

s del Parc.

ament dest

ol·lectius.

dies de majo

e la situació

8.00016.00012.0004.000

24.000

perficie sost(m2)

de Pons – Les B

a per aques

de Lleida.

ritorial, per

Respecte l

tinats a l’act

or trànsit de

actual del t

tre

Basses. v.01

sta modific

tant a no e

es activitat

tivitat come

e les vies p

transit.

ació del

es tindrà

ts no de

ercial, on

rincipals

7.1.- C

Les su

sostre,

Decret

Les act

corresp

activita

es prev

Els rati

es revit

EQUITERC

EQUITERC

TOTA

Càlcul del

perfícies d’a

que dispo

desenvolup

tivitats prev

ponents a

ats actuals d

veu donar a

is correspon

talitzin tal i

IPAMENTCIARI

C

TOTA

Activi

IPAMENTCIARI

Centres C

AL

Activi

nombre d

activitat pre

sa el Decre

pa l’article 1

vistes fan p

l’activitat c

del parc no

a la zona.

nents als eq

com està p

TS TOTAL*

ComerciaHot

AL

tat

TS TOTAL*

ComerciaHot

ATRA

tat

de desplaç

evistes es c

et de regul

18 de la Lle

preveure la

comercial.

incrementa

quipaments

previst.

*1

als 1tel

2

Supe

*

alstel

ACCIó (viatg

çaments

creuen amb

lació dels e

i de Mobilita

a generació

En aquest

aran notabl

esportius s

8.00016.00012.0004.000

24.000

rficie sostr(m2)

visites1.360

5.760480

7.600

labes persones/d

b els ratis d

estudis d’av

at 9/2003.

ó de 8.200

sentit, cal

ement la se

seran correc

re

vis1

41

D

treborablesdia)

d’atracció d

valuació de

viatges ext

l comentar

eva capacita

ctes en el c

sites tr7,0

48,02,0

Dies labo

eballadors240

240120600

de viatges p

la mobilita

terns a la

que s’ha

at d’atracció

cas de que

reballadors3,0

2,003,00

orables

per cada 1

at generada

zona, la m

considerat

ó tot i el im

aquestes su

s

18

00m2 de

a. Aquest

ajor part

que les

mpuls que

uperfícies

Estudi d’av

Despla

Territo

a- Desp

El perce

preveur

competi

Es prod

dia labo

1. E

e

2. A

l

3. T

m

valuació de la m

çaments/

orial Alcald

plaçament

entatge de

re actuacio

itivitat front

uiran 1.965

orable.

Es pot cons

es demanda

Actualment

l’àmbit d’est

Tanmateix,

mobilitat re

ET

ET

T

mobilitat generad

places d’a

dia Pons:

ts en trans

desplaçam

ns per pot

t el vehicle

5 viatges a

siderar que

aran 98 viat

la demand

tudi, per ta

sí es creu

elacionada a

EQUIPAMTERCIARI

cen

A

EQUIPAMTERCIARI

Cen

TOTAL

A

da per la Modifi

aparcamen

sport públ

ments en tra

tenciar l’ús

privat.

l’àmbit d’es

en hora pu

tges nous.

da prevista

nt no es co

oportú am

amb el lleure

ENTS TOTIntres com

Activitat

REPAR

ENTS TOTItres Com

DESPLAÇ

Activitat

cació del Pla Ge

nt de la Mo

ic

ansport pú

s d’aquest

studi en tra

unta es real

disposa de

nsidera nec

pliar el serv

e i esport.

TAL*

ercialshotel

RTIMENTMOD

TAL*

ercials Hotel

ÇAMENTS EN

eneral al Parc T

odificació

blic en die

mitjà de t

nsport púb

litzaran el 1

la L14 , les

cessari amp

vei en dies

visites35,0%

22,0%5,0%

laDAL (transpor

visites476

1.267 24

1.767

laN TRANSPOR

Territorial Alcald

Puntual d

s feiners é

transport i

lic, és a dir

10% dels vi

s expedicion

pliar aquest

festius que

treaborablesrt públic)

tre6

7 4

aborablesRT PÚBLIC

de Pons – Les B

del PGO a

és poc impo

que pugu

r 983 viatge

iatges, per

ns de la qu

servei en d

e es quan h

eballadors25,0%

40,0%35,0%

s

eballadors60

96 42

198

s

Basses. v.01

a l’àmbit d

ortant, pel

ui millorar

es per senti

tant en hor

ual arriben b

ia feiner.

hi haurà un

del Parc

que cal

la seva

t, en un

ra punta

buides a

na major

b.- De

b.1 De

La falta

propere

b.-2 D

Pel que

visitant

augme

Es con

equipa

Aquest

tornada

Una ma

els mit

connec

Lleida.

esplaçamen

esplaçame

a d’infraest

es fan que

Desplaçame

e fa a la bic

ts a les zon

ent en l’acce

nsidera que

ments.

t percentatg

a.

anera d’incr

tjans de tra

cta amb els

ETceh

nts a peu i

ents a peu

tructures ne

l’arribada d

ents en bic

cicleta, es s

nes verdes

essibilitat en

les únique

ge generarà

rementar aq

ansport tou

s camins de

QUIPAMETERCIARIentres cootel

A

EQUIPAMTERCIAR

Cen

TOTAL

A

i bicicleta:

ecessàries i

e vianants

cicleta

uposa que

accediran e

n aquest mo

es visites en

à 92 viatges

questa dem

us segregan

el Pas del B

ENTS TOT

omercials

REPAR

Activitat

MENTS TORIntres Com

DESP

Activitat

:

al gran dis

a l’àmbit sig

aproximada

en bicicleta

ode de tran

n aquest m

s en bicicle

manda seria

nt-los així d

Bur i el Mun

TAL*

RTIMENT MO

OTAL*

mercialsHotel

PLAÇAMENT

stància a la

gui pràctica

ament 7% d

a l’àmbit. A

sport sobre

mitjà de tra

eta a l’àmbit

adequant e

del trànsit.

nicipal de l’A

visite5,0%

0,0%0,0%

ODAL EN BIC

visites68

00

68

TS AMB BICI

a que es tro

ment neglig

dels visitant

Aquest perc

e l’actualitat

nsport es p

t d’estudi, 4

els camins d

Es recoman

Albí, com a

es t%

%%

CICLETAlaborabl

s tr

ICLETA

laborable

oba de les

gible en dia

ts als equip

centatge co

.

produiran a

46 desplaça

d’horta per

na la trave

nexes d’un

treballador10,0%

0,0%0,0%

les

reballadors24

00

24

es

zones urba

feiner.

paments i el

omporta un

a les zones

aments d’an

a facilitar l’

ssia dels B

nió amb la

rs

s

19

anes més

l 4% dels

n sensible

verdes i

nada i de

’accés en

oixadors,

ciutat de

Estudi d’av

c.- Des

El perce

comerci

el 8,1%

El perce

Si es ten

valuació de la m

splaçamen

entatge de

als i hotele

% dels despla

entatge de d

nen en com

EQUTER

mobilitat generad

nts i nomb

e desplaçam

ra, el 90%

açaments p

desplaçame

mpte les seg

UIPAMENRCIARI

Centres

Activ

da per la Modifi

bre de vehi

ments en t

als equipam

privats al mu

ents previst

üents ocup

NTS TOTAL

s ComercHo

REPART

vitat

cació del Pla Ge

icles priva

transport p

ments i del

unicipi de Ll

és:

acions per v

L*

cialsotel

TIMENT MOD

eneral al Parc T

t (cotxe, m

privat és d’

95% als pa

leida,segon

vehicle:

visites60,0%

78%95%

DAL (turisme,mla

Territorial Alcald

moto, taxi

’ aproximad

arcs, pensan

s dades de

t

moto i taxi)aborables

de Pons – Les B

i vehicle d

dament el

nt que la m

l’Idescat:

treballadors65,0%

60%65%

s

Ca

Basses. v.01

de mercad

98% a le

moto sol rep

s

arril bici pr

deries)

s zones

resentar

roposat

El resu

A l’àmb

Segons

corresp

El resu

El tota

de teni

percenta

EQUIPTERCIACentreHotel

ltat de nom

bit d’estudi

s dades de

pon a un 7,7

ltat és que

l de motos

ir en compt

EQTE

EQTE

TO

atge de viatges e

PAMENTS TOARIes Comerc

mbre de veh

es generen

l’IDESCAT,

7%.

l’atracció o

generades

e un global

QUIPAMENERCIARI

Centre

Act

QUIPAMENERCIARI

Centre

OTAL

Act

en moto / ciclom

OTAL*

cials

EQUIPAMTERCIAR

Cen

TOTAL

A

icles genera

al voltant d

, el percent

generació

rondarà le

d’ aproxim

NTS TOTA

es ComercH

ivitat

OCUPA

NTS TOTA

es ComercH

AT

ivitat

motor

MENTS TORIntres Com

Activitat

ats o atrets

de 2.904 ve

tatge de m

de motos é

es 210 en d

adament 10

AL*

cialsHotel

ACIO MITJA

AL*

cialsHotel

TRACCIÓ (v

8%

8%1%

OTAL*

mercialsHotel

ATRACCIO

per l’actua

ehicles priva

motocicletes

és la següen

dia laborable

00 places.

visites1,80

2,352,00

lANA (persone

visites453

1.912228

2.593

lvehicles priva

visites36

1472

186

O (motos al di

ció són:

ats en dia la

existent al

nt:

e, pel que

laborablees /turisme)

laborableat/dia)

8%

8%8%

s tr6

ia)laborable

aborable.

municipi d

la previsió

treballador1,30

1,201,10

es

treballador120

12071

311

es

reballadors10

95

24

es

de Lleida l’a

d’aparcame

rs

rs

s

20

any 2006

ent haurà

Estudi d’av

El result

El total

Descom

estacion

Dels 2.6

els que

preveur

La mob

més sig

NOTA:

potenc

localitz

valuació de la m

tat és que l’

de taxis ge

mptant aque

nar dins del

609 turisme

e necessiten

re les punte

bilitat gener

nificatiu és

El reparti

ciar el mod

zats en un

EQUTER

EQUTER

TOT

A

EQUTER

TOT

mobilitat generad

’atracció o g

enerats rond

est percenta

sector són

es que nece

n fer-ho a

s d’utilitzac

rada en qua

la diferenci

iment mod

odes de tra

n Parc mun

Percentatge

Activ

UIPAMENRCIARI

Centres

Ta

Activ

UIPAMENRCIARI

Centres

TAL

ATRACCIÓ

Activ

UIPAMENRCIARI

Centres

TAL

da per la Modifi

generació d

darà els 85

atge de mo

:

essiten esta

la mateixa

ió, etc.

alsevol espa

ia en el mod

dal que s’h

ransport to

nicipal es p

d'us del taxi

vitat

NTS TOTAL

s ComercHo

axis

vitat

NTS TOTAL

s ComercHo

(turismes/dia

vitat

NTS TOTAL

s ComercHo

cació del Pla Ge

de taxis és la

taxis en dia

otos i taxis,

cionar dura

a vegada, p

ai té unes

de de trans

ha tingut e

ous, degut

pretén que

la

L*

ialsotel

la

L*

cialsotel

a)

la

L*

cialsotel

eneral al Parc T

a següent:

a laborable.

es pot con

ant el dia, é

pel que ca

característi

port empra

en compte

t a la loca

e l’impacte

aborablesvisites1,0%

2,0%20,0%

aborablesvisites

4

354585

aborablesvisites413

1.729181

2.323

Territorial Alcald

.

ncloure que

és a dir 1.3

l estudiar

ques concr

t pels home

e a l’estudi

alització d

e ambienta

st

st

st

de Pons – Les B

els vehicle

05 per sent

les distribu

retes en fun

es i les done

i reflecteix

dels equipa

al sigui el m

reballadors0,0%

0,0%0,0%

treballadors0

000

treballadors110

11165

287

Basses. v.01

es que nece

tit. S’ha de

ucions horà

nció del gè

es.

x la necess

paments. A

mínim pos

s

s

s

essitaran

calcular

ries per

ènere, el

sitat de

Al estar

ssible.

7.2.- Caparca

Les ho

punta s

Pel que

amb 3

vehicle

vehi

cles

/30

min

uts

Càlcul deament.

ores punta d

són els segü

e fa a dia l

97, mentre

es. ve

hicl

es /

30 m

inut

s

l nombre

de les vies,

üents:

aborable la

e que a la

0

50

100

150

200

250

300

1:00

2:00

300

Distribuc

de vehic

, les intens

a hora punt

punta d’arr

3:00

4:00

5:00

6:00

700

ció horaria d

cles gener

sitats de trà

a de sortid

ribada de t

7:00

8:00

9:00

10:0

011

00

d'arribades i s

rats en l’

ànsit que su

a de la tard

arda es tro

11:0

012

:00

13:0

014

:00

1500

hora

sortides en l

’àmbit del

uporten i e

da es locali

oba entre le

15:0

016

:00

17:0

018

:00

1900

a

aborable

l Pla, dist

ls percenta

tza entre le

es 17:30 i

19:0

020

:00

21:0

022

:00

2300

Arribades

Sortides

tribució h

atges d’IMD

es 20:00 i l

les 18:30

23:0

00:

00

21

horària i

D en hora

les 21:00

amb 489

Estudi d’av

CÀLCU

Aqueste

de place

La dema

727 plac

places.

Alhora d

de dispo

El total

demand

valuació de la m

L DELS AP

es dades d’e

es d’aparcam

anda punta

ces d’aparc

de dimensio

osar de l’ord

de places d

da de tot el

0

100

200

300

400

500

600

700

800

1:00

2:00

vehi

cles

mobilitat generad

PARCAMEN

entrades i s

ment neces

d’aparcam

cament. Pel

onar els esp

dre de 580

destinades a

sector no s

3:00

4:00

5:00

DEM

da per la Modifi

NTS NECES

sortides de

ssàries fora

ent es local

que és aco

pais d’aparc

places dest

a cada us n

son coincide

6:00

7:00

8:00

MANDA DE PL

cació del Pla Ge

SSARIS SE

l’àmbit d’es

de la via pú

litza de les

onsellable q

ament de l’

tinades a la

no suma el

ents.

9:00

10:0

0

11:0

0

LACES D'EST

eneral al Parc T

EGONS LES

studi són le

ública:

19:00 a les

ue el nomb

’interior de

zona come

total de pla

12:0

0

13:0

0

14:0

0

1500

hora

TACIONAMEN

Territorial Alcald

S CORBES

es que serve

s 20:00h, on

bre de place

l’àmbit d’es

ercial i de 25

aces necess

15:0

0

16:0

0

17:0

0

18:0

0

NT EN DIA LAB

de Pons – Les B

DE DEMAN

eixen per c

n són neces

es estigui al

studi, es cal

50 destinad

sàries donat

18:0

0

19:0

0

20:0

0

21:0

0

BORABLE

Basses. v.01

NDA

calcular la d

ssàries al vo

l voltant de

cula que es

es a altres

t que les pu

22:0

0

23:0

0

0:00

demanda

oltant de

e les 700

s deuran

usos.

untes de

8.- R

L’objec

pugui s

forma q

públic,

8.1.- P

Actualm

conside

línia do

punta f

El plan

costos

8.2.- P

Es pro

conne

de tran

Actualm

aquest

trànsit

Aquets

públic

Es prop

biciclet

ambien

RECOMAN

ctiu del pres

ser absorbi

que les nov

bicicletes i

Propostes

ment la líni

erant que s

oni servei d

fins a 2 pas

nejament de

que se’n ge

Propostes

oposa la c

ectivitat am

nsport col·le

ment, a l’int

s hauran d

en bicicleta

s nous itiner

per garantir

posa que l’a

tes, ja que

ntal del nou

NACION

sent punt é

da amb les

ves actuacio

vianants.

es orientad

ia d’autobu

serà una zo

durant tota

ssos per hor

erivat, en aq

eneren.

es orientad

creació d’u

mb els ind

ectiu, amb e

terior de l’à

de ser ampl

a com el de

raris connec

r una major

actual carre

travessa l

planejame

NS I CON

és donar al

s mínimes a

ons permeti

des a la m

sos urbans

ona amb gr

la setmana

ra.

quest cas,

des a la m

una xarxa

rets on es

equipament

àmbit, existe

liats i millo

vianants.

ctaran els p

r potenciaci

erada de l’A

a zona ver

ent.

NCLUSIO

lternatives

afectacions

in millorar l

millora de

s de Lleida

rans zones

a, i que incr

haurà de co

millora de

a d’itinerar

generi un

ts de tots tip

eixen itinera

rats i comp

punts de ma

ó d’aquest

Alpicat es co

rda per la

ONS

per tal que

possibles s

a mobilitat,

el transpo

L14 no cir

verdes i eq

rementi la s

ontemplar l

e la mobili

ris princip

n nombre d

pus i zones

aris per via

posaran una

ajor atracció

mode de tr

onverteixi e

meitat. Aix

e la modific

sobre la xa

, tant de ve

ort públic

rcula ni cap

quipaments

seva freqüè

es necessit

litat per a

pals per a

de desplaç

comercials

nants a l’in

a xarxa en

ó de viatges

ansport.

en un vial ex

xò fa que e

cació de PG

arxa viària a

ehicles priva

ps de setm

esportius,

ència de pa

tats d’amplia

a vianants

vianants

çaments a

locals.

terior del p

els quals

s amb les p

xclusiu per

es redueixi

GO en aque

actual i pre

ats com de

mana ni dies

es proposa

as almenys

ació de la l

s i biciclet

que asse

peu amb e

parcs i zone

hi conviura

parades de

al pas de v

el impacte

22

st àmbit,

evista, de

transport

s festius,

a que la

en hores

ínea i els

tes

gurin la

els nodes

s verdes,

n tant el

transport

vianants i

e visual i

Estudi d’av

(VEURE P

Per tal d

dels via

zona ur

Aquest

de l’Albí

adjunta

que deg

afluènci

valuació de la m

PLÀNOL 3 ANN

de connecta

ls motoritza

bana de Lle

camí verd d

í i la traves

). Amb la c

gut a la dis

a de viatge

mobilitat generad

NEX 1)

ar l’àmbit a

ats, és a di

eida amb el

discorreria p

ssia dels Bo

creació d’aq

stància que

es.

da per la Modifi

amb la ciuta

r, un carril

planejamen

per els cam

ixadors), aq

quet camí e

hi ha entr

cació del Pla Ge

at de Lleida

multi usos

nt.

mins d’Horta

quests tindr

es considera

re el planeja

eneral al Parc T

és recoma

reservat p

esmentats

ran una sec

a que serà

ament i la

Territorial Alcald

anable la cre

per a viana

s al punt 7.1

cció de 3 m

suficient p

ciutat de L

de Pons – Les B

eació d’un c

ants i cicliste

1.b (camins

metres d’am

per acollir to

Lleida, no e

Basses. v.01

camí verd s

es, que con

s de Bur i m

plada (veur

ota la dema

es preveu u

segregat

nnecti la

municipal

re figura

anda, ja

una gran

Els itin

discorr

Els itin

que el

pertoqu

Els pe

excede

eraris per a

eran tant p

eraris cap a

s promotor

ui per la loc

ndents de

eixen del 8%

a vianants s

er carrers c

als equipam

rs dels plan

calització de

tots els ca

% tal i com

seran contin

com per cam

ments o esta

nejaments

el seu desen

arrers de l

marca el de

nus, estaran

mins secund

acions de t

derivats ha

nvolupamen

a planificac

ecret de mo

n el màxim

daris del pla

ransport pú

auran de f

nt:

ció no sign

obilitat gene

possible ad

anejament.

úblic, etc. e

fer-se càrre

nifica un ha

erada.

daptats al c

s recomana

ec de les d

andicap im

codi d’acces

a senyalitza

despeses qu

mportant, ja

23

ssibilitat i

ar-los, pel

ue els hi

a que no

Estudi d’av

8.3.- P

La mod

foname

• A

• M

Per tal

d’una n

Lleida.

PROPO

interse

L

q

valuació de la m

Propostes

ificació del

ntals per m

Accessos de

Mobilitat int

de millor

ova rotond

OSTA Nº1

ecció amb

La distancia

que es sufic

mobilitat generad

s orientad

PGM en l’à

illorar l’acce

es de l’exter

terior: que d

rar l’access

a per afavo

: Creació

la carrerad

a entre les

cient per qu

da per la Modifi

des a la m

àmbit de Le

essibilitat en

rior

depèn de l’o

sibilitat a

orir els girs

de la ro

da de l’Alp

dos rotond

ue no hi hag

cació del Pla Ge

millora de

es Basses,

n vehicle pr

ordenació d

l’àmbit de

s a l’esquer

otonda a

picat.

des es d’ ap

gi probleme

eneral al Parc T

la mobilit

ha d’incidir

rivat:

derivada de

es de la ca

rra venint p

la carrete

proximadam

es de capaci

Territorial Alcald

tat en veh

r principalm

les activitat

arretera N

per la carre

era N-240

ment 200 m

itat.

de Pons – Les B

hicle priva

ment en res

ts que es lo

N-240, es

etera N-240

0 a l’ento

metres, el q

Basses. v.01

vat

soldre dos a

ocalitzen a l

proposa la

0 sentit d’en

orn prope

que s’ha co

aspectes

’àmbit.

a creació

ntrada a

er a la

mprovat

Les

característi

a.- Dos car

b.- Diàmet

ques funcio

rrils de circu

tre interior d

onals de la r

ulació de m

d’un mínim

rotonda hau

ínim 4 metr

de 34 metr

urien de ser

res d’ampla

res.

r:

ada.

24

Estudi d’av

2. M

Amb

nord

és a

Aque

pas d

(veur

valuació de la m

Millora de

aquesta m

i així desca

dir d’entrad

estes mesur

de vianants

ure plànol 4

mobilitat generad

ls accesso

illora es pre

arregar l’acc

da i sortida

res provoqu

i bicicletes

annex 1)

da per la Modifi

os des de L

etén potenc

cés pel cam

al planejam

uen que la c

ja que esta

cació del Pla Ge

Lleida: Cre

ciar l’accés a

mí de Peixa –

ment.

carrerada d

arà envoltad

eneral al Parc T

ació d’una

als equipam

– Somers. E

de l’Alpicat e

da de zones

Territorial Alcald

a intersecc

ments espor

En principi a

es transform

s verdes i pa

de Pons – Les B

ció en form

rtius i come

aquest vial

mi en una v

arcs.

Basses. v.01

ma de T.

rcials per la

tindrà dobl

via exclusiv

a variant

e sentit,

va per al

3.

•

•

•

Respecte

Son neces

girs a l’esq

La velocita

Cal esmen

se a les no

de dos veh

a l’access

ssaris dos a

querre des d

at a l’interior

tar que el t

oves exigèn

hicles a la v

sibilitat int

accessos ind

de la N-240

r del planej

traçat del ca

cies de pas

egada.

terior.

dependents

.

ament haur

amí de Peix

dels vehicl

per desca

rà de ser le

xa –Somers

es, així com

rregar al ro

nta (zona 3

també hau

m ampliar la

otonda i pe

30).

urà de ser m

a seva secci

er poder pro

millorat per

ó per millor

25

ohibir els

adequar-

rar el pas

Estudi d’av

SIMULA

Un cop

d’afluè

La matr

Torre -

Sobre e

valuació de la m

ACIÓ DE L

p analitzad

ència a l’en

riu utilitzada

Blanca de 2

l graf de la

mobilitat generad

LA SITUAC

da la soluc

ntorn i les

a per als cà

2008, tenint

xarxa s’han

da per la Modifi

CIÓ PROPO

ció proposa

seves con

àlculs de cap

t en compte

n introduït l

cació del Pla Ge

OSADA

ada s’han

seqüèncie

pacitat de l

e els creixem

es proposte

eneral al Parc T

assajat e

es.

es vies és e

ments urban

es de millora

Territorial Alcald

ls resultat

exactament

nístics prev

a per al tràn

de Pons – Les B

ts, compro

t la utilitzad

istos a l’apa

nsit d’aques

Basses. v.01

ovant l’inc

da a l’estudi

artat 1.

st planejam

rement

i de SAE

ment.

Els res

Veure p

1.- Les

amb m

ambdó

2.- A le

3.- En

al dia d

que és

sultats de

plànol E2 de

s vies perim

menys del 50

ós sentits, aq

es vies inter

aquest cas

d’entrada i

l’únic que p

l’assignac

e l’annex nº

metrals cont

0% de la s

quest índex

rnes els índe

el nou accé

sortida, aix

permet sort

ció de càrre

º1.

tinuen amb

seva capacit

xs no repres

exs de satu

és nord plan

xò es degut

tir de l’àmbi

ega són el

b els mateix

tat excepte

senten cap

uració són b

nejat és el

t a la proxim

it en direcci

ls els segü

xos índexs

la N-240 la

problema s

baixos, estan

més utilitza

mitat de l’a

ió Lleida sen

üents:

de saturaci

a qual es tr

obre la cap

nt per sota

at i suporta

ctivitat com

nse haver d

ió que en l

roba entre

acitat de la

del 50%.

un trànsit

mercial a aq

de realitzar

’actualitat,

el 50% i el

via.

d’uns 2.100

quest accés

un canvi de

26

és a dir,

l 75% en

0 vehicles

així com

e sentit.

Estudi d’av

8.4.- A

La mob

gènere.

Segons

tendeixe

és per a

Encara

mesures

apartat

de plani

• E

p

p

• S

v

p

valuació de la m

Actuacion

bilitat gener

El més sign

les dades

en a utilitza

aquest moti

que a l’ho

s i proposte

vol incorpo

ificació en t

Els promoto

principals a

parades de

S’incorporar

vianants. Aq

passejant i

mobilitat generad

s per a m

ada en qua

nificatiu és

de la Enqu

ar més els m

u que cal im

ra de conc

es que sigu

orar algunes

tenir en com

ors de la pre

ls parcs de

transport p

ran al proje

questa millo

sobretot a

da per la Modifi

millorar la

alsevol espa

la diferència

uesta de M

modes de tra

mpulsar me

cebre la mo

uin adients

s propostes

mpte a tots

esent modif

vianants, a

públic, per t

ecte d’urba

ora en la co

la gent gran

cació del Pla Ge

mobilitat

ai de la EM

a en el mod

Mobilitat Qu

ansport púb

sures que f

obilitat del

per tothom

s concretes,

els col·lecti

ficació de P

als itineraris

tal de reforç

nització gru

omoditat en

n.

eneral al Parc T

t en funci

MQ té unes

de de transp

uotidiana (E

blics i no mo

facilitin la el

conjunt de

m, independ

, en les que

us possible

PGO, instal·l

s que discor

çar la segur

ups de ban

n els despla

Territorial Alcald

ó del gèn

característ

port emprat

EMQ) del 2

otoritzats (6

ecció d’aqu

e població,

dentment d

e es repres

s:

aran il·lumi

rren per l’in

etat person

cs a les zo

açaments es

de Pons – Les B

nere

tiques concr

t pels home

2008 de Ca

66,0% done

uests modes

sempre es

del gènere

senti la volu

inació més

nterior de la

nal.

ones verdes

stà orientad

Basses. v.01

retes en fu

es i les done

atalunya; le

es i 49,5%

s de transpo

s tenen en

i l’edat, el

untat del do

potent als a

a planificaci

s i als itiner

da a donar s

nció del

es.

s dones

homes),

ort.

compte

present

ocument

accessos

ó i a les

raris per

servei al

•

8.5.- C

S’entén

derivin

mobilit

disposi

a.-Tam

del Dec

· Zo

1 pla

· Zo

1 pla

· Zo

1 pla

Segons

comerc

nombre

aquest

10% d

Pel que

primera

per a la

Al plan

Cal afegir q

la flota d’a

mobilitat re

Càlcul de

n que el pre

un cop s’ap

at generad

cions partic

mbé s’ha de

cret, on s’es

ona d’Equip

aça cada 10

ones Verde

aça cada 10

ona Terciàr

aça cada 10

s el Decret

cials i la re

e d’aparcam

es no gene

’aquests ap

e fa als apa

a fase on s’

a segona fa

ejament de

que totes le

autobusos

eduïda, i té

la deman

esent estud

provi la mod

da que defi

culars que m

pensar en

stableixen le

paments:

00m2 de so

s:

00m2 de sò

ria Comerci

00m2 de co

t cal cercar

esta d’espais

ments de

eren una gr

parcaments,

arcaments d

’instal·laran

ase on s’inst

erivat es con

es parades d

urbans de

com a obje

nda d’apa

i de mobilit

dificació de

nirà al màx

marca el De

estaciona

es reserves

ostre

òl

ial:

omerços

r espai per

s fora de c

bicicletes r

an atracció

, és a dir 23

de bicicleta

n els aparca

tal·larà la re

ncretarà on

de bus, esta

Sarbus té

ectiu l’adapt

arcament

tat generada

P.G.O i que

xim detall c

ecret.

ments per

s mínimes d

r estaciona

calçada situ

referents a

de viatges

36 places pe

referents a

ments per d

esta de plac

i quan s’ins

aran comple

el 90% de

tació total a

segons la

a funcionar

e cada un d

cada un de

r bicicletes

’aparcamen

r 2.603 bic

uats a parcs

les zones

s en aquest

er a biciclete

a l’activitat c

donar cobe

ces.

stal·len aqu

etament ad

ls autobuso

abans del 20

a norma d

rà com a ma

d’ells, contin

els creixem

s, que haur

nt:

75 places

2.361 pla

167 pla

cicletes, en

s, equipam

verdes és

sentit, per

es.

comercial é

rtura a 40 b

uests aparca

daptades pe

os adaptats

009.

de mobilit

arc regulad

ndrà un estu

ents i que

ran de comp

s

aces

aces

ntre els inte

ents, etc. É

s excessiu,

r tant es pro

és realitzarà

bicicletes, to

aments.

er discapacit

s per perso

tat gener

or dels Plan

udi d’avalua

contindrà

plir amb l’a

eriors de le

És consider

ja que ac

oposa la cr

en dues fa

ot i reserva

27

tats i que

ones amb

rada

ns que es

ació de la

totes les

nnex nº2

es zones

ra que el

ctualment

reació del

ases, una

ant l’espai

Estudi d’av

b.- Fina

mobilita

previst

c.- El de

(article

aqueste

A més a

com a m

valuació de la m

alment, en

at generada

t una activ

ecret també

6), pel que

es reserves

a més de les

mínim 700 p

mobilitat generad

quant a l’a

a preveu la

vitat come

é estableix

e els plans

d’espai, és

s places obl

places per t

da per la Modifi

aparcament

implantació

rcial de 12

una reserva

que es der

a dir s’ha d

ligades pel

urismes i 10

cació del Pla Ge

de càrrega

ó de 2 mo

2.000 m2.

a del 10% d

rivin de la p

e reservar

decret, tal i

00 per moto

eneral al Parc T

a/descàrreg

olls de 3x8

de la superf

present mo

1.220 m2.

i com hem

ocicletes.

Territorial Alcald

ga, el Decre

8 metres c

fície de sos

dificació de

explicat en

de Pons – Les B

et dels estu

cadascun d

stre comerci

el PGO, hau

l’apartat 7.

Basses. v.01

udis d’avalu

degut a qu

ial per a ma

uran de con

2 s’han de

uació de

ue està

agatzem

ntemplar

reservar

9.- INATMO

La qua

circula:

accés a

S’entén

El sect

l’atmos

1.000 s

aeroso

són el

suspen

(Pb); to

(0,15 g

Segons

l’Ambie

suspen

admiss

Barcelo

part d’e

dins d’

municip

diàmet

La cara

factors

En les

referèn

NCIDÈNCOSFÈRIC

alitat de l’a

: amb el vo

al transport

n per emiss

tor del tran

sfera, un 85

substàncies

ls i partícul

monòxid de

nsió totals (

ot i que aqu

gr/litre de b

s reflecteixe

ent Atmosfè

nsió de diàm

sibles que f

ona han est

ells amb ori

’aquests 40

pis on se su

tre inferior a

acterització

s d’emissió p

vies locals e

ncia, obtenin

CIA DE LACA.

ire a la zon

olum de via

públic.

ió a l’atmos

nsport és

5% dels qu

s químiques

les. Els prin

e carboni (C

(PST), els ò

uest últim m

enzina).

en els estu

èric, tant els

metre inferio

ixa la norm

tat declarat

igen en el s

0 municipis

uperen els

a 10 micres

de les emis

per quilòme

es consider

nt els quilòm

A MOBIL

na d’estudi

atges en co

sfera l’aboca

una de les

uals prové

s a l’atmosfe

ncipals cont

CO), el diòx

òxids de nit

metall pesat

udis previs

s nivells de

or a 10 mic

mativa vigen

ts Zones de

sector del tr

s del DECR

nivells de q

.

ssions dels

etre recorreg

en els quilò

metres reco

LITAT GE

està direc

txe i, per t

ament de su

s principals

dels mitjan

era, genera

taminants a

xid de carbo

trogen (NO

t cada vega

a l’elaborac

qualitat de

cres de dive

nt. En aque

Protecció E

ransport . E

RET 226/20

qualitat de l

vehicles s’h

gut.

òmetres reco

orreguts per

ENERAD

tament rela

ant, amb le

ubstàncies a

s fonts d’em

ns de trans

alment com

atmosfèrics

oni (CO2),

OX), els com

ada es troba

ció del Pla

e l’aire per d

ersos munic

est sentit, 4

Especial pe

l municipi q

006, de 23

'aire admiss

ha realitzat

orreguts pe

r a cada tip

DA SOBR

acionada am

es facilitats

a l’aire per

missió antr

sport rodats

plexes, que

provinents

el diòxid de

mpostos org

a en menor

d’actuació

diòxid de Ni

cipis de Cata

40 municipis

l seu elevat

que ens ocu

de maig;

sibles per a

a partir de

er a cada ve

us de vehic

RE LA CO

mb el parc

que es do

focus d’emi

ropogènica

s. Els vehic

e hi romane

s de la com

e sofre (SO

gànics volà

r quantitat a

de les zon

itrogen com

alunya són

s de la Reg

t volum de

upa en aque

concretam

a les partícu

les dades

ehicle i es p

cle.

ONTAMIN

de vehicle

ni per oferi

issió fix o m

de contam

cles emeten

en en forma

mbustió dels

O2), les part

tils (COV)

a la gasolina

nes de Prot

m per a part

superiors a

gió Metropo

contaminan

est estudi es

ent dins l’a

ules en susp

d’IMD i apl

pren el parc

28

NACIÓ

es que hi

ir un bon

mòbil.

minants a

n més de

a de gas,

s vehicles

tícules en

i el plom

a “super”

tecció de

tícules en

als nivells

olitana de

nts, bona

stà inclòs

annex 2:

pensió de

icant uns

mòbil de

Estudi d’av

Com a

Methodo

És de g

transpo

de comb

dels par

E

d

S

k

v

P

P

k

n

é

E

e

EMISSIÓ D

Cotxe gasCotxe benBus regula

Tipus de

valuació de la m

factors d’e

ology).

gran dificult

rt, ja que l’à

bustibles co

ràmetres.

El consum

de gasoil.

S’estima co

km/h a la x

vehicles de

Pels desplaç

Pel transpo

km/h. Per a

només es t

és de 55 pe

En cap mom

efectes de l

DE CONTAMINAN

oilzina 0

ar 1

vehicle CO

mobilitat generad

missió, sera

at determin

àmbit d’estu

onsumits am

dedicat al t

om a distànc

xarxa local

1,3 person

çaments en

rt públic, es

a l’avaluaci

indrà en co

ersones.

ment s’ha t

la dispersió

TS ATMOSFÈRIC

1,5130,94318,800

O gr/km

da per la Modifi

an utilitzats

nar el consu

udi no està

mb exactitud

transport es

cia mitjana

interurbana

es.

n motociclet

s considera

ó del consu

ompte el tra

tingut en co

de les emis

CONSUM URB

Tipus de veh

Cotxe gasoilCotxe benzinMotocicletaBus regular

CS SEGONS TIPU

0,2110,9339,300

NOx gr/km

cació del Pla Ge

s segons el

um energèt

delimitat p

d. Per tant,

s pot dividir

recorregud

a, propera a

ta s’estima u

un recorre

um de com

ansport púb

ompte la cli

ssions.

BÀ NORMAL

hicle XarxVelocit

6,7 la 13,1

10,5 57,3

US DE VEHICLE

0,0270,2950,300

PST gr/km

eneral al Parc T

l CORINAIR

tic i les con

per unes fro

, per a la re

r aproximad

da en vehic

a la zona d

una distànc

egut mitjà d

mbustible i d

lic de super

matologia d

xa local. tat 20 km/h/100 kml/100 kml/100 kml/100 km

0,0050,15

-

CH4 gr/k

Territorial Alcald

R 1996 (Co

nseqüents e

nteres que

ealització de

dament en

le privat un

d’estudi. Es

cia mitjana d

de 12 km am

d’emissions

rfície. Es co

de la zona d

0,00,00,0

km N2O g

de Pons – Les B

re Inventor

emissions re

permetin m

els càlculs e

un 54% de

ns 7 km, am

considera

de 4 km.

mb velocitat

de contam

onsidera que

d’estudi per

017006006

gr/km CO

Basses. v.01

ry of Air Em

elacionades

mesurar la q

es tipificaran

e benzina i

mb velocitat

que l’ocupa

ts comercia

minants atm

e la seva o

r tal de calc

205,42250,42250,42

O2 gr/km

missions

s amb el

quantitat

n alguns

un 46%

ts de 20

ació dels

als de 13

mosfèrics

ocupació

cular els

Atenen

Tal i c

genera

A cont

gasos c

El nou

sèrie d

equipa

Aquest

assolir

contam

on el p

com a

amortir

TipCotxe gCotxe bMotocicBus reg

TipusCotxe gaCotxe beBus reguTOTAL

nt a aqueste

com es mo

ada del sect

inuació s’ob

contaminan

planejamen

de factors q

ments de n

ts factors ju

un nou es

minació atm

pes dels des

element red

rà la influen

us de vehiclegasoilbenzinacletagular

s de vehicleasoilenzinaular

es premisse

ostra a la t

or Mas Dura

bserven les

nts emesos é

nt generarà

que amortit

ova constru

untament am

spai equilibr

osfèrica de

splaçaments

duir els indi

ncia dels ga

e Despl11

1

TipuCotxe Cotxe MotociBus reTOTAL

Km recorregu5.7956.802429

13.026

s prèvies:

taula anter

an serà de

emissions

és de 3.052

à un nombr

tzen la inc

ucció de la z

mb l’aplicac

rat que pre

e valor mig

s en mode

icadors de c

sos contam

laçaments1.2001.409210

1.965

us de vehiclgasoilbenzinaicleta

egularL

uts CO gr/8767,3576414,7158060,893

23.24

rior, el con

1.613,28 lit

de contam

2.497 gr./km

re de nous d

idència de

zona seran

ió de bones

etendrà ass

inferior al d

públic en r

contaminac

minants.

Ocupació1,451,45

155

e Km re56

1

Km Nox gr7616 1.225717 6.343091 3.98

43 11.55

sum total

tres.

inants eme

m.

desplaçame

la mobilita

energèticam

s pràctiques

olir un bala

de la mitjan

relació al pr

ió ambienta

ó Vehic82897221036

ecorreguts5.7956.8028404293.866

r/km P3 157 208 12

57

de combus

eses per tip

ents, tot i a

at sobre la

ment més e

s respecte l’

anç de la in

na de la ciu

rivat serà de

al la presenc

cles Dist820

6

Consum e388,891,88,2245,

1.613

PST gr/km56,4564809006,72442928,6312727

2.292

stible result

pus de conta

ixò caldrà t

contamina

eficients, etc

’estalvi ene

ncidència d

utat, ja que

e les més a

cia de varie

tància mitjan774

12

en litres,24,1222,693,28

CH4 gr/Km29

1.0200

1.049

tant de la

aminant. El

tenir en com

ció atmosfè

c.

rgètic contr

de la mobili

e s’està en u

altes de la c

es zones ver

na (km) V

N2O gr/km99413

142

29

mobilitat

l total de

mpte una

èrica: els

ribuiran a

itat en la

una zona

ciutat i té

rdes, que

Veh*km5.7956.802840429

CO2 gr/km1.190.3441.703.471107.373

3.001.188

Estudi d’av

A contin

I

g

C

C

És impo

transpo

contrast

motoritz

E

s

E

t

valuació de la m

nuació es pr

Instal·lació

gas (GNC).

Creació de

Creació de

ortant intro

rt públic c

tar el cons

zats:

El transport

superfície p

El vehicle p

totals.

mobilitat generad

roposen una

de filtres d

nous carrils

carrils bicic

oduir els cri

consumeix

sum de co

t públic co

per a realitza

privat gasta

da per la Modifi

a sèrie de b

de partícules

s bus.

leta i promo

iteris ambie

menys i és

mbustible

l·lectiu con

ar un 24%

un 84,8% d

cació del Pla Ge

bones pràcti

s als vehicle

oció del seu

entals i ene

s molt mé

en vers el

sumeix un

dels despla

del combus

eneral al Parc T

iques a seg

es públics i

u ús.

ergètics en

és eficient

nombre d

15,2% de

çaments to

stible consu

Territorial Alcald

uir:

substitució

la planifica

energèticam

de desplaça

l combustib

tals.

mit per a fe

de Pons – Les B

ó de vehicle

ació i gesti

ment. La m

aments rea

ble consum

er un 75% d

Basses. v.01

es vells per

ó del trans

millor perce

alitzats en

mit pel trans

dels desplaç

nous de

sport. El

epció és

vehicles

sport en

çaments

30

Estudi d’av

EQUIP

Desarroc. Dipu08007 Juan MEnginyeDirector David SEnginyeRespons Antoni Enginye CarolinDelinean

SISTEMA

DOY

Empresa ce

ISO-9001:20

valuació de la m

P REDACT

ollo, Orgautació, 238

Barcelona

Manuel Pérer de trànsitr de l’estudi

Soler Grimer d’Obres Psable de l’es

Márquez er Industrial

na Camelo nt

DE GESTIÓ D

YMO S.A

ertificada

000

mobilitat generad

TOR

nización y8, 2º 5ª a

rez Rodrígut

ma Públiques esstudi

DE QUALITAT

da per la Modifi

y Movilidad

uez

specialitzat

cació del Pla Ge

d, S.A. (D.O

en transpor

D

I

R

eneral al Parc T

O.yMO, S.A

rts i serveis

David Sole

ITOP 1867

Responsable

Verificació d

Territorial Alcald

A.)

urbans

er Grima

77 Barcelon

e de project

del Projecte

Data

de Pons – Les B

na

tes de DO.y

Març -2010

Basses. v.01

yMO

0

31

Estudi d’av

ANN

1.- PLÀN

2.- PLÀN

3.- PLÀN

4.- PLÀN

5.- E1 P

6.- E2 P

valuació de la m

NEX Nº

NOL D’INTE

NOL D’INTE

NOL D’ITIN

NOL ACCES

PLÀNOL DE

PLÀNOL DE

mobilitat generad

º1: PLÀ

ENSITATS 2

ENSITATS H

ERARIS VIA

SOS

IMD’S ACTU

IMD’S FUTU

da per la Modifi

ÀNOLS

24 HORES

HORA PUNT

ANANTS I B

UAL

UR

cació del Pla Ge

S

TA

BICICLETA

eneral al Parc TTerritorial Alcald

de Pons – Les B

Basses. v.01 32

CLIENT: ESTUDI: PLÀNOL

DATA: ESCALA: REF:

NÚMERO:

E 1PROJECTE DE REORDENACIÓ DE L'ÀMBIT DE LES BASES DE LLEIDA ESCENARI 0ASSIGNACIÓ DEL GRAF DE LA XARXA VIÀRIAFACTUAL DE LES BASES DE LLEIDA

DESEMBRE 2009

INTERSECCIÓ ENTRE A-2. I N-240.GRÀFICA CA-0002-PDF

10.2

10.3

0.00.0

3.04.9

5.9

11.2

2.7

11.1

10.7

8.9

8.9

9.7

10.2

10.72.5

12.8

4.1

3.9

8.8

10.3

10.2

8.4

2.210.7

12.9

8.9

12.8

Graf de la xarxa viària

0 .08 .16 .24

Kilometers

RadisVia tren

% SATURACIONES < 50% 50% a 75% 75% a 90% 90 a 100% > 100%

IMD *

25.0 12.5 6.3 * veh / dia en milers

CLIENT: ESTUDI: PLÀNOL

DATA: ESCALA: REF:

NÚMERO:

E 2PROJECTE DE REORDENACIÓ DE L'ÀMBIT DE LES BASES DE LLEIDA ESCENARI 0ASSIGNACIÓ DEL GRAF DE LA XARXA VIÀRIAFUTURA DE LES BASES DE LLEIDA

GENER 2010

INTERSECCIÓ ENTRE A-2. I N-240.GRÀFICA CA-0002-PDF

$

1.2

4.3

0.7

0.10.1

0.10.1

3.0

9.47.8

0.10.1

1.11.1

6.3

0.10.1

12.0

0.10.1

7.2

8.8

1.7

11.2

2.12.1

2 0

4.2

8.5

7.2

8.8

6.7

10.0

1.3

1.210.2

11.4

10.2

7.2

7.2

2.12.1

10.0

0 .05 .1 .15

Kilometers

% SATURACIONES < 50% 50% a 75% 75% a 90% 90 a 100% > 100%

I.M.D. *

25.0 12.5 6.3 * veh/dia en milers

Estudi d’av

valuació de la m


de Pons – Les B

Basses. v.01

ANN

NEX Nºº2: AFOORAMENTS MANUALS I AUTOMMÀTIC

33

CS

Estudi d’av

Any:Data:Dia de la setmanaLloc:MunicipiTipus:Horari matí:Horari tarda:

Coeficient:Coeficient:

Data:Lloc: Punt 1A

Municipi

Mov: HORA C1

6- 7 7- 8 8- 9 9-10 19

10-11 1411-12 1012-13 1113-14 1414-1515-1616-17 1517-18 2118-19 1419-2020-2121-2222-23

Total de:Total de:

Mov: HORA C1

6- 7 7- 8 8- 9 9-10 2

10-11 211-12 112-13 213-14 214-1515-1616-17 217-18 218-19 219-2020-2121-2222-23

Total de:Total de:

Data:Lloc: Punt 1A

Municipi

Mov: HORA C1

6- 7 7- 8 8- 9 9-10 2

10-11 211-12 212-13 213-14 214-1515-1616-17 417-18 818-19 319-2020-2121-2222-23

Total de:Total de:

valuació de la m

200924 de Març

a: DimartsPunt 1ALleidaVehicles 9 a 14 h.16 a 19 h.

9 a 14 h.16 a 19 h.

24 de MarçA

Lleida

1 Tipus: Vehicles C2 C3 C4 T

91 198 194 17047 155 146 12206 112 114 11110 104 97 12245 142 130 117

58 166 175 18615 242 187 12541 159 156 152

9 a 14 h.16 a 19 h.


26 25 24 2025 23 21 1714 17 20 2225 24 23 2526 22 19 17

22 20 19 1720 24 22 1924 21 20 23

9 a 14 h.16 a 19 h.

24 de MarçA

Lleida


21 24 25 2220 23 27 2528 30 28 2621 24 26 2923 26 25 28

43 35 39 4687 85 84 5638 33 27 24

9 a 14 h.16 a 19 h.

mobilitat generad

0,2700,181

2009

Mov:TOTAL HORA C1

0 6- 70 7- 80 8- 9

753 9-10 116570 10-11 111443 11-12 109433 12-13 84534 13-14 158

0 14-150 15-16

685 16-17 124769 17-18 161608 18-19 142

0 19-200 20-210 21-220 22-23

2733 Total de: 92062 Total de: 16

Mov:TOTAL HORA C1

0 6- 70 7- 80 8- 9

95 9-10 3486 10-11 2973 11-12 2497 12-13 1984 13-14 270 14-150 15-16

78 16-17 5985 17-18 8888 18-19 260 19-200 20-210 21-220 22-23


2009

Mov:TOTAL HORA C1

0 6- 70 7- 80 8- 9

92 9-1095 10-11

112 11-12100 12-13102 13-14

0 14-150 15-16

163 16-17312 17-18122 18-19

0 19-200 20-210 21-220 22-23


da per la Modifi

Dimarts

2 Tipus: Vehicles C2 C3 C4 TOT

113 110 114105 109 102103 108 94

91 103 129131 118 106

113 146 177150 138 128166 164 162

9 a 14 h.6 a 19 h.


41 39 3725 28 2619 16 1720 23 2629 25 20

51 46 6261 39 3329 26 22

9 a 14 h.6 a 19 h.

Dimarts


9 a 14 h.6 a 19 h.

cació del Pla Ge

Data:Punt 1A

Municipi

TAL0 VOLUM DE TR0 Moviment0

453 1427 2414 3407 4513 5

00

560577634

0000

22141771

TAL000

1511087688

10100

218221103

0000

524542

TAL0000000000000000000

eneral al Parc T

24 de Març

RÀNSIT DE CADA MOVIMENTCoef. M 9 a 14 h. C

0,270 2.7330,270 2.2140,270 4350,270 5240,270 501

Territorial Alcald

2009

Lleida

Coef. T 16 a 19 h. 24 Ho

0,181 2.062 10,181 1.7710,181 2510,181 5420,181 597

de Pons – Les B

Dimarts

ores

10.7578.9921.4992.4682.577

Basses. v.01

Any:Data:Dia de la setmanLloc:MunicipiTipus:Horari matí:Horari tarda:


Data:Lloc: Punt 1

Municipi

Mov: HORA C1

6- 7 7- 8 8- 9 9-10 1

10-1111-1212-13 113-1414-1515-1616-1717-18 118-1919-2020-2121-2222-23

Total de:Total de:

Mov: HORA C1

6- 7 7- 8 8- 9 9-10

10-1111-1212-13 113-14 114-1515-1616-17 117-18 118-19 119-2020-2121-2222-23

Total de:Total de:

200924 de Març

na: DimartsPunt 1BLleidaVehicles 9 a 14 h.16 a 19 h.

9 a 14 h.16 a 19 h.

24 de Març1B

Lleida

1 Tipus: Vehicles C2 C3 C4

16 123 132 10076 86 97 8876 73 68 8807 82 54 6170 58 51 42

67 74 91 11218 115 91 7794 86 83 80

9 a 14 h.16 a 19 h.

3 Tipus: Vehicles C2 C3 C4

99 104 108 10095 90 100 10899 93 104 11519 118 113 13141 146 160 1810 0 0 00 0 0 0

36 142 134 14653 145 131 14863 173 186 192

9 a 14 h.16 a 19 h.

0,2700,181

2009

Mov:TOTAL HORA C1

0 6- 70 7- 80 8- 9

471 9-10 30347 10-11 34305 11-12 30304 12-13 15221 13-14 22

0 14-150 15-16

344 16-17 31401 17-18 37343 18-19 30

0 19-200 20-210 21-220 22-23

1648 Total de:1088 Total de: 1

Mov:TOTAL HORA C1

0 6- 70 7- 80 8- 9

411 9-10 221393 10-11 179411 11-12 161481 12-13 142628 13-14 172

0 14-150 15-16

558 16-17 216577 17-18 287714 18-19 196

0 19-200 20-210 21-220 22-23

2324 Total de:1849 Total de: 1

9 Dimarts

2 Tipus: Vehicles C2 C3 C4 TO

0 34 32 394 31 34 360 33 35 265 21 29 252 20 24 25

1 33 38 417 31 29 260 34 32 31

9 a 14 h.16 a 19 h.

4 Tipus: Vehicles C2 C3 C4 TO

1 214 220 2259 145 151 1671 152 138 1282 156 160 1652 183 154 136

6 223 220 2627 266 249 2156 214 231 223

9 a 14 h.16 a 19 h.

Data:Punt 1B

Municipi

OTAL0 VOLUM DE T0 Moviment0

135 1135 2124 3

90 491

00

143123127

0000

575393

OTAL000

880642579623645

00

9211017

8640000

33692802

24 de Març

TRÀNSIT DE CADA MOVIMENTCoef. M 9 a 14 h.

0,270 1.6480,270 5750,270 2.3240,270 3.369

2009

Lleida

TCoef. T 16 a 19 h. 24 H

0,181 1.0880,181 3930,181 1.8490,181 2.802

Dimarts

Hores

6.0572.1509.411

13.979

34

Estudi d’av

Any:Data:Dia de la setLloc:Municipi:Tipus:Horari matí:Horari tarda


Data:Lloc: P

Municipi:

M HORA

6- 7 7- 8 8- 9

9-1010-1111-1212-1313-1414-1515-1616-1717-1818-1919-2020-2121-2222-23

Total de:Total de:

M HORA

6- 7 7- 8 8- 9

9-1010-1111-1212-1313-1414-1515-1616-1717-1818-1919-2020-2121-2222-23

Total de:Total de:

valuació de la m

200925 de

tmana: DimePunt LleidaVehic 9 a 1

a: 16 a 1

9 a 116 a 1

unt 2A

Lleida

Mov: 1 TipusC1 C2 C3

118 116 1130 123 1127 135 1148 139 1138 145 1

138 142 1122 191 1158 165 1

9 a 14 h.16 a 19 h.


1 12 11 00 11 0

1 02 10 1

9 a 14 h.16 a 19 h.

mobilitat generad

e Marçcres2Aacles 14 h.19 h.

14 h.19 h.

25 de Març

s: Vehicles 3 C4 TOTAL

000

51 132 51731 138 52242 158 56231 134 55274 156 613

00

58 131 56942 147 60238 147 608

0000

27661779


000

2 1 50 1 40 2 31 0 22 3 6

00

1 0 20 2 50 1 2

0000

209

da per la Modifi

0,2700,181

2009

Mov: 2 HORA C1

0 6- 70 7- 80 8- 97 9-10 22 10-11 12 11-12 02 12-13 13 13-14 00 14-150 15-169 16-17 12 17-18 08 18-19 10 19-200 20-210 21-220 22-236 Total de: 9 9 Total de: 16

Mov: 4 HORA C1

0 6- 70 7- 80 8- 95 9-10 1544 10-11 1413 11-12 1032 12-13 1036 13-14 1160 14-150 15-162 16-17 1465 17-18 1662 18-19 1820 19-200 20-210 21-220 22-230 Total de: 9 9 Total de: 16

cació del Pla Ge

Dimec

2 Tipus: VehicC2 C3 C4

0 41 21 20 10 1

0 01 00 0

a 14 h.a 19 h.


112 167 1131 120 1101 99104 110 1112 134 1

151 161 1220 177 1174 186 1

a 14 h.a 19 h.

eneral al Parc T

cres

cles TOTAL

000

2 81 53 60 22 3

00

1 20 11 2

0000

245

cles TOTAL

000

53 58605 49797 40007 42420 482

00

87 64575 73865 707

0000

23892090

Territorial Alcald

Data:Punt 2A

Municipi:

VOLUM DE TRÀNSIT Moviment Coef.

1 0,272 0,273 0,274 0,27

VOLUM DE TRÀNSIT Secció Coef.

A 0,27B 0,27C 0,27D 0,27E 0,27

de Pons – Les B

25 de Març

DE CADA MOVIMENT M 9 a 14 h.

0 2.7660 240 200 2.389

A CADA SECCIÓ M 9 a 14 h.

0 2.7900 240 200 2.7860 2.389

Basses. v.01

200

Lleida

TCoef. T 16 a 19 h

0,181 1.7790,181 50,181 90,181 2.090

Coef. T 16 a 19 h

0,181 1.7840,181 50,181 90,181 1.7880,181 2.090

Car

rera

da d

’Alp

icat

09

h. 24 Hores

9 10.0375 589 620 10.198

h. 24 Hores

4 10.0955 589 628 10.0980 10.198

Any:Data:Dia de la sLloc:Municipi:Tipus:Horari matHorari tard

CoeficientCoeficient

Data:Lloc:

Municipi:

HORA 6- 7 7- 8 8- 9

9-1010-1111-1212-1313-1414-1515-1616-1717-1818-1919-2020-2121-2222-23

Total de:Total de:

HORA 6- 7 7- 8 8- 9

9-1010-1111-1212-1313-1414-1515-1616-1717-1818-1919-2020-2121-2222-23

Total de:Total de:

20025 d

setmana: DimPunLleiVeh

tí: 9 ada: 16 a

t: 9 at: 16 a

Punt 2B

Lleida

Mov: 1 TipuC1 C2 C

120 11596 113

110 110109 113122 121

159 171170 173193 152

9 a 14 h.16 a 19 h.

Mov: 3 TipuC1 C2 C

1 00 01 02 21 0

1 00 11 1

9 a 14 h.16 a 19 h.

09de Març

mecresnt 2Bidahicles a 14 h.a 19 h.

a 14 h.a 19 h.

25 de Març

us: Vehicles C3 C4 TOTAL

98 101 496 113 495 101 4

110 140 4112 116 4

160 179 6184 190 7173 171 6

2220


0 10 01 00 01 0

0 40 12 1

0,2700,181

2009

Mov: HORA C1

0 6- 70 7- 80 8- 9

434 9-10 2418 10-11 1416 11-12 0472 12-13 2471 13-14 2

0 14-150 15-16

669 16-17 2717 17-18 2689 18-19 8

0 19-200 20-210 21-220 22-23


Mov: HORA C1

0 6- 70 7- 80 8- 92 9-10 1460 10-11 1372 11-12 894 12-13 772 13-14 1180 14-150 15-165 16-17 1632 17-18 1645 18-19 1840 19-200 20-210 21-220 22-23


9 Dim

2 Tipus: VehC2 C3 C

2 1 00 2

0 2 12 0 02 1 1

2 0 02 3 18 4 2

9 a 14 h.6 a 19 h.

4 Tipus: VehC2 C3 C

6 141 1327 125 1349 94 817 91 1168 114 110

3 172 1804 159 1624 175 191

9 a 14 h.6 a 19 h.

mecres

hicles C4 TOTAL

000

3 61 41 41 32 6

00

3 52 83 17

0000

2330

hicles C4 TOTAL

000

142 561106 502

85 349113 397105 447

00

158 673171 656186 736

0000

22562065

Data:Punt 2B

Municipi:

VOLUM DE TRÀNSIMoviment Coe

1 0,22 0,23 0,24 0,2

VOLUM DE TRÀNSISecció Coe

A 0,2B 0,2C 0,2D 0,2E 0,2

25 de Març

T DE CADA MOVIMENef. M 9 a 14 h.

270 2.211270 23270 10270 2.256

T A CADA SECCIÓef. M 9 a 14 h.

270 2.234270 23270 10270 2.221270 2.256

2

Lleida

NTCoef. T 16 a 19

0,181 2.00,1810,1810,181 2.0

Coef. T 16 a 19

0,181 2.10,1810,1810,181 2.00,181 2.0

Cam

í de

Pei

xa−S

omer

s

35

2009

9 h. 24 Hores

075 9.82630 12512 52

065 9.882

9 h. 24 Hores

105 9.95230 12512 52

087 9.878065 9.882

Estudi d’av

Lloc:Municipi:Tipus:Horari matí:Horari tarda


Data:Lloc: P

Municipi:

M HORA

6- 7 7- 8 8- 9

9-1010-1111-1212-1313-1414-1515-1616-1717-1818-1919-2020-2121-2222-23

Total de:Total de:

M HORA

6- 7 7- 8 8- 9

9-1010-1111-1212-1313-1414-1515-1616-1717-1818-1919-2020-2121-2222-23

Total de:Total de:

valuació de la m

Punt LleidaVehic 9 a 1

a: 16 a 1

9 a 116 a 1

unt 2B

Lleida


94 7579 7371 6579 7699 89

106 99 1119 98

80 89

9 a 14 h.16 a 19 h.


326 294 2183 167 1149 159 1151 155 1168 160 1

221 211 2275 254 2238 249 2

9 a 14 h.16 a 19 h.

mobilitat generad

2Bacles 14 h.19 h.

14 h.19 h.

25 de Març


000

88 84 34168 72 29269 74 27974 81 31082 85 355

00

02 108 41578 84 37984 81 334

0000

15771128


000

254 224 109858 153 66154 145 60758 164 62864 152 644

00

234 258 924232 241 1002242 231 960

0000

36382886

da per la Modifi

0,2700,181

2009

Mov: 2 HORA C1

0 6- 70 7- 80 8- 91 9-10 542 10-11 319 11-12 260 12-13 255 13-14 270 14-150 15-165 16-17 249 17-18 344 18-19 290 19-200 20-210 21-220 22-237 Total de: 9 8 Total de: 16

Mov: 4 HORA C1

0 6- 70 7- 80 8- 98 9-101 10-117 11-128 12-134 13-140 14-150 15-164 16-172 17-180 18-190 19-200 20-210 21-220 22-238 Total de: 9 6 Total de: 16

cació del Pla Ge

Dimec


46 4135 2922 2529 2224 25

26 2937 4126 22

a 14 h.a 19 h.


a 14 h.a 19 h.

eneral al Parc T

cres

cles TOTAL

000

37 17838 13320 9326 10221 97

00

31 11033 14524 101

0000

603356

cles TOTAL

0000000000000000000

Territorial Alcald

Data:Punt 2B

Municipi:

VOLUM DE TRÀNSIT Moviment Coef.

1 0,272 0,273 0,27

de Pons – Les B

25 de Març

DE CADA MOVIMENT M 9 a 14 h.

0 1.5770 6030 3.638

Basses. v.01

200

Lleida

TCoef. T 16 a 19 h

0,181 1.1280,181 3560,181 2.886

09

h. 24 Hores

8 6.0366 2.1006 14.709

Data:Dia de la sLloc:Municipi:Tipus:Horari matHorari tard

CoeficientCoeficient

Data:Lloc:

Municipi:

HORA 6- 7 7- 8 8- 9

9-1010-1111-1212-1313-1414-1515-1616-1717-1818-1919-2020-2121-2222-23

Total de:Total de:

HORA 6- 7 7- 8 8- 9

9-1010-1111-1212-1313-1414-1515-1616-1717-1818-1919-2020-2121-2222-23

Total de:Total de:

25 dsetmana: Dim

PunLleiVeh

tí: 9 ada: 16 a

t: 9 at: 16 a

Punt 2B

Lleida

Mov: 1 TipuC1 C2 C

156 149116 103114 112127 110134 148

147 134140 155174 168

9 a 14 h.16 a 19 h.

Mov: 3 TipuC1 C2 C

76 6855 5152 5555 5770 86

91 7771 6274 77

9 a 14 h.16 a 19 h.

de Marçmecresnt 2Bidahicles a 14 h.a 19 h.

a 14 h.a 19 h.

25 de Març


124 99 5120 106 4126 135 4115 121 4130 129 5

145 132 5139 159 5160 165 6

2418


62 58 253 56 263 59 254 54 272 62 2

68 84 365 69 271 66 2

128

0,2700,181

2009

Mov: HORA C1

0 6- 70 7- 80 8- 9

528 9-10 223445 10-11 194487 11-12 174473 12-13 165541 13-14 159

0 14-150 15-16

558 16-17 264593 17-18 254667 18-19 228

0 19-200 20-210 21-220 22-23


Mov: HORA C1

0 6- 70 7- 80 8- 9

264 9-10215 10-11229 11-12220 12-13290 13-14

0 14-150 15-16

320 16-17267 17-18288 18-19

0 19-200 20-210 21-220 22-23


9 Dim

2 Tipus: VehC2 C3 C

3 216 2074 183 1654 152 1345 159 1629 176 179

4 251 2284 298 2678 199 221

9 a 14 h.6 a 19 h.

4 Tipus: VehC2 C3 C

9 a 14 h.6 a 19 h.

mecres

hicles C4 TOTAL

000

202 848156 698147 607173 659168 682

00

258 1001249 1068194 842

0000

34942911

hicles C4 TOTAL

0000000000000000000

Data:Punt 2B

Municipi:

VOLUM DE TRÀNSIMoviment Coe

4 0,25 0,26 0,2

25 de Març

T DE CADA MOVIMENef. M 9 a 14 h.

270 2.474270 3.494270 1.218

2

Lleida

NTCoef. T 16 a 19

0,181 1.80,181 2.90,181 8

36

2009

9 h. 24 Hores

818 9.604911 14.512875 4.673

N−II

Estudi d’av

valuació de la m


de Pons – Les B

Basses. v.01

ANN

NEX Nºº3: MOODEL DDE SIMMULACIIÓ TRAANSCAAD

37

Estudi d’av

valuació de la m


de Pons – Les B

Basses. v.01

38

Estudi d’av

valuació de la m


de Pons – Les B

Basses. v.01

39

Estudi d’av

valuació de la m


de Pons – Les B

Basses. v.01 40

Estudi d’av

valuació de la m


de Pons – Les B

Basses. v.01

41

Estudi d’av

ANN

Es con

AJUNTA

Garanti

requisit

ISO 90

aquest

pla d’ac

valuació de la m

NEX Nº

nsidera qu

AMENT DE

ia del serv

ts pel seu

001. Si vo

estudi, po

ccions corr

mobilitat generad

º4: ISO

ue el pres

E LLEIDA.

vei: DOYMO

sistema d

ostès desit

odran dirigi

rectores pr

da per la Modifi

O 9001

sent estud

O, S.A. ga

e qualitat,

tgen expre

ir-se al tèc

revist pel s

cació del Pla Ge

1

di complei

ranteix qu

, que com

essar qual

cnic o al se

istema de

eneral al Parc T

ix amb e

ue aquest t

pleix amb

sevol sugg

eu responsa

qualitat.

Territorial Alcald

ls objectiu

treball s’ha

b els criter

geriment o

able jeràrq

de Pons – Les B

us i espe

a realitzat

ris aplicabl

o objecció

quic, la qua

Basses. v.01

ecificacions

complint a

es de les

ó en relac

al cosa act

s per l’

amb els

normes

ció amb

tivarà el

42

LÀMINA 1.1. ZONA AMB ARBRAT EXISTENT D’ALT VALOR PAISATGÍSTIC. Consideracions generals.

SIT

UA

CIÓ

AC

TUA

L

ME

SU

RE

S I

AC

CIO

NS

1. Conservar tots els arbres d’interès especial 2. Els arbres afectats per edificacions, caldrà valorar la viabilitat dels seu trasplantament. En plànol adjunt s’indica la zona per acollir els trasplantaments. 3. Arbrat que quedarà en paviments durs. Caldrà conservar els arbres en les condicions indicades en la fitxa annexa. 4. Operacions de manteniment de l’arbrat no afectat:

a. Podes de sanejament b. Tractaments fitosanitaris en capçades, troncs o arrels c. Valorar la necessitat d’instal·lar aspres i vents.

5. Ubicació de l’aparcament de la zona de serveis privats col·lectius i restauració, per tal de no afectar a l’arbrat d’interès.

OB

SE

RV

AC

ION

S

Fotografies d’alguns exemplars a trasplantar:

LÀMINA 1.2. ZONA AMB ARBRAT EXISTENT D’ALT VALOR PAISATGÍSTIC. Arbrat afectat.

SIT

UA

CIÓ

AC

TUA

L

ME

SU

RE

S I

AC

CIO

NS

1. L’arbrat que quedarà ubicat en zones pavimentades requerirà d’escocells de dimensions adequades 2. Caldrà trasplantar els arbres, que estudiada la seva viabilitat, requereixin un canvi d’ubicació

En verd, zones per a realitzar trasplantaments d’arbrat afectat →

OB

SE

RV

AC

ION

S

LÀMINA 1.3. ZONA AMB ARBRAT EXISTENT D’ALT VALOR PAISATGÍSTIC. Aparcament zona de serveis privats col·lectius i restauració.

SIT

UA

CIÓ

AC

TUA

L

ME

SU

RE

S I

AC

CIO

NS

- Tractament del sòl de la zona d’aparcaments a base de materials granulars.

- Adaptar les places a la situació de l’arbrat existent i que no caldrà eliminar.

- Eliminar arbrat en deficient estat. - Millora de l’enjardinament.

OB

SE

RV

AC

ION

S

LÀMINA 1.4. ZONA AMB ARBRAT EXISTENT D’ALT VALOR PAISATGÍSTIC. Usos compatibles.

SIT

UA

CIÓ

AC

TUA

L

ME

SU

RE

S I

AC

CIO

NS

ACTIVITATS COMPATIBLES:

- Parc aventura entre arbres. - Passeig. - Footing. - Circuit BTT. - Àgora per esdeveniments a l’aire lliure. - Serveis privats col·lectius i restauració.

OB

SE

RV

AC

ION

S

LÀMINA 2. ZONA D’ESBARJO

SIT

UA

CIÓ

AC

TUA

L

ME

SU

RE

S I

AC

CIO

NS

- Esporgues de sanejament - Eliminació arbrat en mal estat sanitari - Millora de les plantacions existents - Camins acabats amb paviments granulars - Possible canvi d’usos dels edificis existents: lloguer BTT, hípica, etc.

ACTIVITATS COMPATIBLES:

- Passeig - Circuit BTT - Circuit de footing, amb aparells diversos - Rutes a cavall interiors i exteriors del Parc - Zones de jocs infantils

OB

SE

RV

AC

ION

S

LÀMINA 3.1. ZONA ESPORTIVA CONSOLIDADA

SIT

UA

CIÓ

AC

TUA

L

ME

SU

RE

S I

AC

CIO

NS

1. Conservar tots els arbres d’interès especial 2. Operacions de manteniment de l’arbrat no afectat:

a) Podes de sanejament b) Tractaments fitosanitaris en capçades, troncs o arrels c) Valorar la necessitat d’instal·lar aspres i vents.

OB

SE

RV

AC

ION

S

LÀMINA 3.2. ZONA ESPORTIVA. Ampliació pistes.

SIT

UA

CIÓ

AC

TUA

L

ME

SU

RE

S I

AC

CIO

NS

- L’entorn de les pistes esportives, rebrà el tractament com a zona perimetral del parc (làmina 8)

OB

SE

RV

AC

ION

S

LÀMINA 3.3. ZONA ESPORTIVA. Ampliació piscina.

SIT

UA

CIÓ

AC

TUA

L

ME

SU

RE

S I

AC

CIO

NS

- Aparcaments. Paviments granulars. - Piscina. Tractament de l’enjardinament seguint el model de la zona amb arbrat d’interès especial (gespa amb arbrat dispers de les mateixes espècies existents)

OB

SE

RV

AC

ION

S

LÀMINA 4. ZONA BUNGALOWS I BARBACOES

SIT

UA

CIÓ

AC

TUA

L

ME

SU

RE

S I

AC

CIO

NS

1. Tractament del sòl bungalows: Paviments mixtes: Prats, paviments granulars i paviments durs.

2. Tractament del sòl aparcaments: Paviments granulars. 3. Elecció d’arbrat:

- Capçada alta (>3,5m). - Fulla caduca. - Arbres de 2 o 3 espècies adaptades al clima de la zona.

OB

SE

RV

AC

ION

S

LÀMINA 5. ZONA CENTRAL. Distribució de visitants

SIT

UA

CIÓ

AC

TUA

L

ME

SU

RE

S I

AC

CIO

NS

- La zona central del Parc servirà d’enllaç de la resta de zones del Parc.

- Plaça central amb paviment mixt, gespa i paviments granulars, que uneixin les zones de paviment dur i complementada amb mobiliari urbà.

- Camins amb materials granulars. - Enjardinament amb increment de l’arbrat i parterres

arbustius. - Possible zona per rebre trasplantacions.

OB

SE

RV

AC

ION

S

LÀMINA 6.1. ZONA COMERCIAL. Entorn edificacions, aparcaments i accessos.

SIT

UA

CIÓ

AC

TUA

L

ME

SU

RE

S I

AC

CIO

NS

- Aparcaments realitzats a base de paviment dur, amb escocells lineals per a l’arbrat, de dimensions adequades al port de l’arbre.

- Tractament de l’aparcament com a zona perimetral del parc (làmina 8) - Enjardinament ornamental de l’entorn de les edificacions, per aconseguir una

integració paisatgística adient (jardineria vertical, etc.)

OB

SE

RV

AC

ION

S

LÀMINA 6.2. ZONA COMERCIAL. Equipaments a enderrocar o per integrar a l’actuació en quant a la gestió de l’aigua per a reg i usos lúdics

SIT

UA

CIÓ

AC

TUA

L

ME

SU

RE

S I

AC

CIO

NS

- Aprofitament d’alguna de les basses existents, per a l’emmagatzematge d’aigua de reg per al Parc.

- Utilització de l’escomesa actual d’aigua del canal per a reg i altres usos lúdics del Parc.

OB

SE

RV

AC

ION

S

LÀMINA 7. ZONA HOTELERA

SIT

UA

CIÓ

AC

TUA

L

ME

SU

RE

S I

AC

CIO

NS

- Aparcaments realitzats a base de paviment dur, amb escocells lineals per a l’arbrat, de dimensions adequades al port de l’arbre.

- Tractament de l’aparcament com a zona perimetral del parc (làmina 8) - Enjardinament ornamental de l’entorn de les edificacions, per aconseguir una

integració paisatgística adient (jardineria vertical, etc.)

OB

SE

RV

AC

ION

S

LÀMINA 8.1. TRACTAMENT DEL PERÍMETRE DEL PARC TERRITORIAL. Contacte amb l’Horta.

SIT

UA

CIÓ

AC

TUA

L

ME

SU

RE

S I

AC

CIO

NS

- Cobertura del sòl. Sembra de barreja de lleguminoses. - Zones adjacents a paisatge agrícola de cultius de fruiters. - Arbrat de floració, fruiters ornamentals. - Patró de plantació seguint el criteris del patró annex (formació d’alineacions de les mateixes espècies)

OB

SE

RV

AC

ION

S

LÀMINA 8.2. TRACTAMENT DEL PERÍMETRE DEL PARC TERRITORIAL. Pantalles visuals.

SIT

UA

CIÓ

AC

TUA

L

ME

SU

RE

S I

AC

CIO

NS

- Arbrat de port adequat per a la formació de pantalles visuals al perímetre del Parc. - Plantacions en alineacions perimetrals. - Persistència de la fulla: caduca. - A més de la pantalla visual, les alineacions també disminuiran l’efecte del vent a l’interior del perímetre del Parc.

OB

SE

RV

AC

ION

S

Documents

6. Annexos