Tehnici de calmare a Tehnici de calmare a traficuluitraficului

1.Definitie 1.Definitie

Exista nenumarate definitii in cea ce Exista nenumarate definitii in cea ce priveste calmarea traficului insa toate priveste calmarea traficului insa toate se refera direct sau indirect la se refera direct sau indirect la satisfacerea urmatoarelor trei satisfacerea urmatoarelor trei caracteristici caracteristici

Reducerea vitezei autovehiculelorReducerea vitezei autovehiculelor Cresterea sigurantei in traficCresterea sigurantei in trafic Marirea calitatii vietiiMarirea calitatii vietii

1.1 Institutul de Inginerie in 1.1 Institutul de Inginerie in TransporturiTransporturi

Calmarea traficului implica schimbari in Calmarea traficului implica schimbari in aliniamentul strazilor,bariere si alte aspecte aliniamentul strazilor,bariere si alte aspecte psihologice care duc la reducerea vitezei psihologice care duc la reducerea vitezei traficului sau reducerea volumului de trafic intr-traficului sau reducerea volumului de trafic intr-o intersectieo intersectie

1.2 Asociatia Transporturilor 1.2 Asociatia Transporturilor din Canadadin Canada

Calmarea traficului inseamna modificarea Calmarea traficului inseamna modificarea comportamentului participantilor la traficul comportamentului participantilor la traficul de pe o retea stradala si managementul de pe o retea stradala si managementul traficului (schimbarea rutelor si a fluxului traficului (schimbarea rutelor si a fluxului rutier in cartiere).rutier in cartiere).

1.3 Regiunea 1.3 Regiunea Montgomery,MarylandMontgomery,Maryland

Calmarea traficului reprezinta operatiile si masurile Calmarea traficului reprezinta operatiile si masurile referitoare la :referitoare la :

- cresterea efectivului de politisti,cresterea efectivului de politisti,- panouri care arata viteza autovehiculelor (o retea panouri care arata viteza autovehiculelor (o retea

locala de radare) si locala de radare) si - tot felul de “obstacole” care sa incetineasca traficul.tot felul de “obstacole” care sa incetineasca traficul.

2. Scurt istoric2. Scurt istoric

In EuropaIn Europa acest nou concept a aparut acest nou concept a aparut la sfarsitul anilor `60 in orasul olandez la sfarsitul anilor `60 in orasul olandez Delft unde cetatenii au transformat Delft unde cetatenii au transformat strazile in “living yards”strazile in “living yards”

In anii`70 s-au dezvoltat strazi In anii`70 s-au dezvoltat strazi proiectate pentru maximum 30km\hproiectate pentru maximum 30km\h

In anii`80 calmarea traficului s-a In anii`80 calmarea traficului s-a folosit in Germania si Danemarca folosit in Germania si Danemarca pentru autostrazile care traverseaza pentru autostrazile care traverseaza micile orase micile orase

In S.U.A. a aparut in aceeasi perioada ca In S.U.A. a aparut in aceeasi perioada ca si in Europa (anii `60) in Berkeley, CA, si in Europa (anii `60) in Berkeley, CA, Seattle, WA and Eugene,OR .Seattle, WA and Eugene,OR .

Primul studiu national cu privire la Primul studiu national cu privire la calmarea traficului a fost terminat in anul calmarea traficului a fost terminat in anul 1980 si includea legi noi, baze de date, 1980 si includea legi noi, baze de date, denivelari pe carosabil etc. denivelari pe carosabil etc.

3.Metode de calmare ale traficului3.Metode de calmare ale traficului

Metodele de calmare ale traficului se pot Metodele de calmare ale traficului se pot imparti in doua grupe principale:imparti in doua grupe principale:

a)Masuri de control a vitezeia)Masuri de control a vitezei schimbari ale aliniamentelor verticale si schimbari ale aliniamentelor verticale si

orizontale ale strazilor si ingustarea lor orizontale ale strazilor si ingustarea lor b)Masuri de control a volumului de traficb)Masuri de control a volumului de traficblocarea unor anumite directii de blocarea unor anumite directii de

deplasare si prin urmare dirijarea traficului deplasare si prin urmare dirijarea traficului pe strazi capabile sa preia volumul de pe strazi capabile sa preia volumul de trafictrafic

3.1.Masuri de control ale vitezei3.1.Masuri de control ale vitezei

Devieri verticaleDevieri verticale

1.Speed Humps 1.Speed Humps sunt portiuni ridicate sunt portiuni ridicate ale strazii dispuse vertical pe directia ale strazii dispuse vertical pe directia de circulatie si au 5-10 cm inaltimede circulatie si au 5-10 cm inaltime

Avantaje:-costuri relativ scazute Avantaje:-costuri relativ scazute

-sunt usor de traversat de -sunt usor de traversat de biciclistibiciclisti

-sunt eficiente in incetinirea -sunt eficiente in incetinirea autove- hiculelorautove- hiculelor

Dezavantaje:-pot cauza disconfort si Dezavantaje:-pot cauza disconfort si durere persoanelor cu probleme durere persoanelor cu probleme medicalemedicale

-obliga vehiculele de -obliga vehiculele de interventie sa incetineasca interventie sa incetineasca (salvare,pompieri)(salvare,pompieri)

-pot sa mareasca poluarea -pot sa mareasca poluarea sonora si a aeruluisonora si a aerului

Costuri :$2,000-$2,500 (Portland, OR)Costuri :$2,000-$2,500 (Portland, OR)

$2,000 (Sarasota, FL)$2,000 (Sarasota, FL)

$2,000 (Seattle, WA)$2,000 (Seattle, WA)

Portland, OR

West Palm Beach, FLWest Palm Beach, FL

Ft. Lauderdale, FLFt. Lauderdale, FL

Sacramento, CASacramento, CA

2. Speed Tables2. Speed Tablessunt denivelari ale sunt denivelari ale suprafetei carosabilului pe suprafete mai suprafetei carosabilului pe suprafete mai mari decit speed humps astfel incit un mari decit speed humps astfel incit un autovehicul incape cu tot trenul de rulare autovehicul incape cu tot trenul de rulare pe aceasta suprafata . Pot fi realizate din pe aceasta suprafata . Pot fi realizate din texturi diferite de restul strazii.texturi diferite de restul strazii.

Avantaje:Avantaje:-se folosesc in principal pentru vehicule mari -se folosesc in principal pentru vehicule mari -sunt eficiente in reducerea vitezei-sunt eficiente in reducerea vitezeiDezavantaje:Dezavantaje:-pot fi scumpe in functie de materialele -pot fi scumpe in functie de materialele

folositefolosite-pot duce la cresterea poluarii sonore si a -pot duce la cresterea poluarii sonore si a

aerului aerului

Costuri:$2,000-$2,500 (Portland, OR) Costuri:$2,000-$2,500 (Portland, OR)

$2,000 (Sarasota, FL) $2,000 (Sarasota, FL)

$2,000 (Seattle, WA)$2,000 (Seattle, WA)

Bellevue, WA

Naples, FL

Portland, OR

Charlotte, NC

3. Raised Crosswalks (treceri de pietoni 3. Raised Crosswalks (treceri de pietoni denivelate/ridicate)denivelate/ridicate)

Avantaje:Avantaje:

-maresc siguranta pentru pietoni -maresc siguranta pentru pietoni

-reduc viteza autovehiculelor-reduc viteza autovehiculelor

Dezavantaje:Dezavantaje:

-pot fi scumpe in functie de materialele -pot fi scumpe in functie de materialele folositefolosite

-pot afecta scurgerea apei -pot afecta scurgerea apei

-pot creste poluarea sonora si a aerului-pot creste poluarea sonora si a aerului

Beaverton, ORBeaverton, OR

Costuri:$4,000Costuri:$4,000

Eugene, OR

Tallahassee, F

4. Raised Intersections(intersectii 4. Raised Intersections(intersectii ridicate/denivelate)ridicate/denivelate)

Aceasta solutie este folosita pentru Aceasta solutie este folosita pentru intersectiiintersectii

cu un volum mare de pietoni si locatii cu un volum mare de pietoni si locatii unde alte solutii ar reduce considerabil unde alte solutii ar reduce considerabil spatiile pentru parcare.spatiile pentru parcare.

Avantaje:Avantaje:

-creste siguranta atit pentru pietoni cat -creste siguranta atit pentru pietoni cat si pentru autovehicolesi pentru autovehicole

-calmeaza traficul pe doua strazi simultan-calmeaza traficul pe doua strazi simultan

Dezavantaje:Dezavantaje:

-sunt costisitoare in functie de materiale-sunt costisitoare in functie de materiale

-trebuie luate in considerare efectele -trebuie luate in considerare efectele asupra canalizariiasupra canalizarii

-sunt mai putin eficiente pentru -sunt mai putin eficiente pentru reducerea vitezei decit solutiile reducerea vitezei decit solutiile precedenteprecedente

Costuri:Costuri:

$12,500 (Sarasota, FL)$12,500 (Sarasota, FL)

Beaverton, OR

Montgomery County, MD

5.Textured Pavements5.Textured Pavements

Sunt strazi a caror suprafata este pavata cu Sunt strazi a caror suprafata este pavata cu diferite tipuri de pavele din piatra sau diferite tipuri de pavele din piatra sau caramizi pentru a crea o suprafata caramizi pentru a crea o suprafata denivelata.denivelata.

Se folosesc la stazile principale cu trafic de Se folosesc la stazile principale cu trafic de pietoni mare si unde zgomotul nu are o mare pietoni mare si unde zgomotul nu are o mare importanta.importanta.

Avantaje:Avantaje:

-reduce viteza vehiculelor pe distante mari-reduce viteza vehiculelor pe distante mari

-pot fi placute estetic -pot fi placute estetic

-folosirea la intersectii duce la scaderea vitezei -folosirea la intersectii duce la scaderea vitezei

Dezavantaje:Dezavantaje:

-sunt costisitoare-sunt costisitoare

-daca sunt folosite pentru treceri de -daca sunt folosite pentru treceri de pietoni pot face traversarea dificila pietoni pot face traversarea dificila

Costuri: Costuri:

Variaza in functie de materialele folositeVariaza in functie de materialele folosite

Seattle, WA

Winter Park, FL

Devieri orizontaleDevieri orizontale1. Traffic Circles (sens giratoriu,scuaruri)1. Traffic Circles (sens giratoriu,scuaruri)Sunt folosite la calmarea traficului in Sunt folosite la calmarea traficului in

intersectiile din cartiere,unde traficul intersectiile din cartiere,unde traficul greu nu exista greu nu exista

Avantaje:Avantaje:-sunt eficiente pentru moderarea vitezei-sunt eficiente pentru moderarea vitezei-pot sa aiba valoare estetica-pot sa aiba valoare estetica-calmeaza traficul pe doua sau mai multe -calmeaza traficul pe doua sau mai multe

strazistraziDezavantaje:Dezavantaje:-apar dificultati pentru vehiculele mari -apar dificultati pentru vehiculele mari

Boulder, C

Seattle, WA

Ft. Lauderdale , FL

2. Chicanes (sicane)2. Chicanes (sicane)

Se folosesc in zonele unde se doreste Se folosesc in zonele unde se doreste sa se scada viteza de deplasare a sa se scada viteza de deplasare a autovehicolelor dar nu se vrea si autovehicolelor dar nu se vrea si cresterea poluarii sonore data de alte cresterea poluarii sonore data de alte solutii tehnice.solutii tehnice.

Avantaje:Avantaje:

-sunt usor de trecut de vehicule mari-sunt usor de trecut de vehicule mari

Dezavantaje:Dezavantaje:

-schimbarea reliefului este costisitoare-schimbarea reliefului este costisitoare

-vehiculele nu mai pot fi parcate in acea -vehiculele nu mai pot fi parcate in acea zonazona

Costuri: $14,000 (Sarasota, FL)Costuri: $14,000 (Sarasota, FL)

Ingustari orizontaleIngustari orizontale1.1. Center Island Narrowings (scuaruri)Center Island Narrowings (scuaruri)Sunt “insulite” dispuse pe axa centrala a straziiSunt “insulite” dispuse pe axa centrala a straziisi au rolul de a reduce un sens de circulatie desi au rolul de a reduce un sens de circulatie dela doua benzi de circulatie la una singura in la doua benzi de circulatie la una singura in locuri unde se doreste incetinirea traficului.locuri unde se doreste incetinirea traficului.Avantaje:Avantaje:- mareste siguranta pentru pietonimareste siguranta pentru pietoni- reduce volumul de traficreduce volumul de traficDezazantaje:Dezazantaje:- nu incetinesc viteza in mod eficient datoritanu incetinesc viteza in mod eficient datorita lipsei de obstacole pe sensul de merslipsei de obstacole pe sensul de mersCosturi:$8,000 - 15,000 (Portland, OR), $5,000 Costuri:$8,000 - 15,000 (Portland, OR), $5,000

(Sarasota, FL)(Sarasota, FL)

4.Chokers4.ChokersSunt ingustari ale latimii uzuale ale unei Sunt ingustari ale latimii uzuale ale unei

strazistraziEle pot fi aplicate astfel incit sa se poata Ele pot fi aplicate astfel incit sa se poata

circu-circu-la simultan in ambele directii sau se potla simultan in ambele directii sau se potconstrui astfel incit vehiculele sa poata construi astfel incit vehiculele sa poata

circulacirculanumai intr-un singur sens.numai intr-un singur sens.Avantaje:Avantaje:- sunt usor de trecut de vehicule marisunt usor de trecut de vehicule mari- reduc volumul de traficreduc volumul de traficDezavantaje:Dezavantaje:- nu reduc viteza vehicolelornu reduc viteza vehicolelor- forteaza biciclistii sa intre in traficul autoforteaza biciclistii sa intre in traficul auto

Alte masuriAlte masuri

b) Masuri de control ale volumului b) Masuri de control ale volumului de traficde trafic

1.1. Inchideri ale strazilorInchideri ale strazilor

Sunt constructii care inchid total accesulSunt constructii care inchid total accesul

vehiculelor pe strada respectiva si suntvehiculelor pe strada respectiva si sunt

folosite pentru strazi intens circulate si folosite pentru strazi intens circulate si undeunde

alte metode de control al traficului nu au alte metode de control al traficului nu au avut rezultateavut rezultate

Avantaje:Avantaje:- circulatia pietonala si a biciclistilor nu circulatia pietonala si a biciclistilor nu

este afectataeste afectata- sunt foarte eficiente in controlul sunt foarte eficiente in controlul

volumuluivolumului

Dezavantaje:Dezavantaje:- necesita aprobari necesita aprobari - serviciile de interventie rapida sunt serviciile de interventie rapida sunt

ingre- unateingre- unate- pot afecta afacerile din zona pot afecta afacerile din zona

2.2. Inchideri partialeInchideri partialeSunt bariere care blocheaza accesul pe unSunt bariere care blocheaza accesul pe unsingur sens de circulatie si sunt folosite singur sens de circulatie si sunt folosite

pentru pentru strazile cu circulatie intensa.strazile cu circulatie intensa.Avantaje:Avantaje:- sunt eficiente in controlul volumului desunt eficiente in controlul volumului detrafictraficDezavantaje:Dezavantaje:- afecteaza accesul rezidentilor si al afecteaza accesul rezidentilor si al

serviciilorserviciilorde urgentade urgentaCosturi:$40,000 (Portland, OR), $35,000 Costuri:$40,000 (Portland, OR), $35,000

(Seattle, WA)(Seattle, WA)