Upload
rollin
View
98
Download
0
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Liikennevalosuunnittelun peruskurssi - muutama käsite - vaihejako - opastimien sijoitus - suoja-aika - käyttösuhde. 4.6.2012 Kari Sane. Suojatie. Ajosuunta. Suunta = opastinryhmä tai ryhmä. Suunta Liikennevalosuunnittelun perusyksikkö. Suunta. Ratikkasuunta. Pyöräsuunta. 1. - PowerPoint PPT Presentation
Citation preview
Liikennevalosuunnittelun peruskurssi
- muutama käsite - vaihejako
- opastimien sijoitus- suoja-aika
- käyttösuhde
4.6.2012Kari Sane
SuuntaLiikennevalosuunnittelun perusyksikkö
Ratikkasuunta
Pyöräsuunta
Suunta
Suunta = opastinryhmä tai ryhmä
Ajosuunta
Suojatie
Eriaikainen suunta, suoja-aikaValo-ohjauksen turvallisuuden peruskivi
Teoreettinentörmäyspiste
1
2
Suunnat 1 ja 2 ovatkeskenään eriaikaisia suuntiaEriaikaiset suunnat eivät saa koskaan samaan aikaan vihreää valoaSamanaikaiset suunnat voivat olla yhtä aikaa vihreinäEriaikainen =vihamielinen tai konfliktinen
Ajosuunta 1Ajosuunta 2 47
Suoja-aikoja on kaksialkava ja päättyvä
VaiheSamanaikaisten suuntien yhdistelmä
Vaihe 1Pääkatu
Vaihe 3Sivukatu
Vaihe 2Vasemmalle kääntyminen
Vaihekaavio”Prosessikaavio” valojen toiminnasta
Vaihekaavio =samanaikaisten suuntien laatikot
Jokaisen suunnan on oltava vähintään yhdessäsamanaikaisten suuntien laatikossa
Kierto, kiertoaikaLiikennevalo-ohjauksen aikajana
Kiertoaika = 50 s
Kierto
Kierto =jokainen suunta on voinut olla vähintään kerran vihreänä
AjoituskaavioViiva-aikataulu yhden risteyksen ajoituksesta
Suunnan numero ja nimi
Suunnan graafinen kuvaus
Suunnan vihreä aika Kiertoaika
YhteenkytkentäkaavioViiva-aikataulu usean risteyksen ajoituksesta
Liikennevalojärjestelmä Tietokoneita monessa paikassa
Liikenteenohjauskeskus
Risteysohjauskojeet ELC, ITC-2, EC-2, C800V
Liikennevaloristeys
YhteyskaapeliMuut liikennevalo-suunnittelijat (Kansakoulukatu)
HelsinginliikennevalojenkeskustietokoneetOmnivue, Falco, VSR16004
Ohjaus ja valvonta Ajoitus ja suunnittelu
Muutama sanaLiikennevalojen ohjaustavasta
Ohjaustavan valinta on strateginen päätösVoi vaihdella vuorokaudenajan mukaan
Risteyksen (yleinen) ohjaustapa ”Miten valot toimivat”
MIKROTASON OHJAUS Lepotilaohjaus
”Miten eri suuntien valot toimivat yöaikana…”
Ajosuuntien ja suojateiden ohjaustapa ”Millä perusteella kukin suunta tulee vihreäksi…”
Ohjaustapa – esimerkki pyyntötavastaLiikennevalo-ohjauksen älykkyyden mitta
ilmaisinpaino-nappi
Kiinteä pyyntö = automaattisestiOma pyyntö = ilmaisimellaOheispyyntö = toisen suunnan
avulla
oma pyyntö
kiinteäpyyntö
omapyyntö
kiinteäpyyntö
OheispyyntöSuunta tulee vihreäksi ilman omaa pyyntöä
Oheispyynnöstä ei (yleensä) ole haittaa
…tämän takiaSivukadun suunta (4) voi tulla vihreäksi ilman omaa pyyntöä, koska vastasuunta tulee joka tapauksessa vihreäksi
Oheispyyntö S3 -> S4Suunta 4 saa oheispyynnön suunnalta 3
4
3
OhjaustapaOheispyyntö autosuuntien välillä
Oikealle kääntyvä suunta (4) tulee vihreäksi vasemmalle kääntyvän vihreän aikana
Oheispyynnö S5->S4, S3->S4Suunta 4 saa oheispyynnön suunnalta 5 ja 3 Perustelu: Oikealle kääntyvän suunnan 4 vihreästä ei ole mitään haittaa vaiheessa 2 ja 3
KP
Vaihe 1
4
OP OHP
5
Vaihe 2
43
OP
Vaihe 3
OHP
OhjaustapaOheispyyntö autosuunnan ja suojatien välillä (1)
Pääkadun suuntainen suojatie tulee aina vihreäksi pääkadun autojen vihreän aikana
Suojatien 6 vaihepyyntöPerustelu: Suojatien vihreästä ei ole mitään haittaa, sen minimivihreä ja suoja-ajat ovat samaa suuruusluokkaa kuin autolla Kävely ja pyöräily hyötyvät
PS Liikenneviraston valoissa näin ei tehdä
1
2
364
5VP
OhjaustapaOheispyyntö autosuunnan ja suojatien välillä (2)
Pääkadun suuntainen suojatie tulee vihreäksi pääkadun vihreän aikana
Suojateiden 4 ja 5 oheispyyntöPerustelu: Päiväaikana autosuunnan 3 vihreä on yleensä niin pitkä, ettei suojateiden 5 ja 6 pitkästä vihreästä ole haittaa (itse punaiseksi)
Yöaikana sen sijaan tilanne on toinen
1
2
364
5VP
OPOHP
OHP