VIZE INOVACE VEDOUCÍ POZICE KVALITA SPOLEHLIVOST PODPORA HRDOST ZÁVAZEK

8600Silná budoucnost v zemědělství

5 typů: 270 až 370 k

86008600k270-370

370 koňských sil, ryzí krouticí moment a robustní charakteristiky. Se svou trvanlivou konstrukcí umí čelit nejnáročnějšímu terénu a obdělávat ty největší plochy půdy s nízkými náklady a prvotřídní spolehlivostí. Řada MF 8600 je kumulací výkonu, síly, prvotřídní konstrukce, moderní ergonomie a čistších a úspornějších motorů. Je to pravděpodobně ten nejsilnější pracovní traktor, který jste kdy měli, je přesně takový, jaký má traktor být.

Přesně takový, jaký má traktor být.

02

03

06

silný šestiválcový motor AGCO SISU POWER e3 SCR a cenami ověnčená převodovka Dyna-VT.

Vaši investici chrání nový odlitek zavěšení přední nápravy, odolnější přední náprava s odpružením QuadLink a nová pevná konstrukce rámu podvozku.

Je mnoho nových a inovačních vlastností, které staví traktory řady MF 8600 zcela mimo konkurenci, a které jsou všechny zárukou maximální produktivity a optimálního výkonu.

Při vývoji traktoru řady MF 8600 bylo nejdůležitějším cílem vyrobit stroj se zaručeně spolehlivým výkonem a spoustou nových funkcí, a vytvořit tak pro obsluhu traktoru zcela nový zážitek.

Zemědělství má v současném klimatu mnoho problémů, kterým musíme čelit. Světová populace roste, stoupá poptávka po potravinách a půdě a v proměnlivých a nestálých klimatických podmínkách potřebujete stroje, na které se můžete spolehnout.

Rozumíme složitým situacím, ve kterých se farmáři a smluvní partneři ocitají, a proto lidé, kteří skutečně znají charakter vaší

práce, vyprojektovali a sestrojili jako vlajkovou loď novou řadu traktorů.

Díky pochopení podstaty a inovaci vyrábíme stroje, které vyhovují potřebám moderního zemědělství, a proto můžete hledět do budoucna s jistotou. Protože nasloucháme přáním našich zákazníků a spolupracujeme s nimi při testování na poli, jsme schopni otestovat a vyvinout stroj, který vyjadřuje ducha společnosti Massey Ferguson a vyrobit tak traktor s nebývalými schopnostmi.

Řada MF 8600 má opravdu moderní, dynamický vzhled, který je v harmonii s jeho jedinečnou konstrukcí. Srdcem stroje je

Řada MF 8600 se zdokonalila. Společně s rozvojem strojírenských technologií se řada MF 8600 trvale vyvíjí tak, aby splnila potřeby dnešního zákazníka. Tato průlomová řada nepřestává udivovat svými často oceňovanými schopnostmi.

Vývoj směrem k vysokému výkonu

1 ISO TR14396 při 2100 ot/min 2 ISO TR14396 při 1950 - 2000 ot/min

Řada MF 8600Typ Motor Objem Jmenovitý

výkon (k)1Maximální výkon (k)2

MF 8650 6válcový přeplňovaný motor s mezichladičem e3 SCR

8,4 litrů 240 270

MF 8660 6válcový přeplňovaný motor s mezichladičem e3 SCR

8,4 litrů 265 295

MF 8670 6válcový přeplňovaný motor s mezichladičem e3 SCR

8,4 litrů 290 320

MF 8680 6válcový přeplňovaný motor s mezichladičem e3 SCR

8,4 litrů 320 350

MF 8690 6válcový přeplňovaný motor s mezichladičem e3 SCR

8,4 litrů 340 370

07

01 Nejnovější 2. generace 8,4litrových, 6 -ti válcových motorů common rail AGCO SISU POWER e3 SCR se zařazením do kategorie Stage 3B - nízké provozní náklady, nízká hladina hluku a nekompromisní výkon a krouticí moment.

02 NOVÁ řada MF 8600 byla první řadou traktorů na světě, která využívá technologii SCR (selektivní katalytická redukce). Nyní další generace představuje naftový oxidační katalyzátor (DOC - Diesel Oxidation Catalyser) a nový výfukový katalyzátor. Viz, strana 16, kde najdete další informace.

03 NOVÉ větší nádrže na palivo a kapalinu Adblue, které umožňují delší pracovní časy bez doplňování paliva.

04 ‘Panoramatická’ kabina - o 28 % více místa znamená, že máte více prostoru pro snadnou a pohodlnou práci po delší dobu.

05 NOVÉ inovované ovládací prvky jsou umístěny na pohodlné a účelné opěrce ruky napravo od sedadla obsluhy. Spínače jsou přehledné a pohodlněji se s nimi pracuje.

06 4bodové odpružení kabiny OptiRide Plus - aktivní odpružení kabiny.

07 Výkonná zadní táhla s nosností 12000 kg.

08 Integrovaná soustava předních táhel (Integrated Front Linkage System - IFLS) s obrovskou nosností 5 000 kg.

09 NOVÁ standardní a volitelná přední náprava* - stejná konstrukce, ale nyní se zlepšenými a většími odlitky a planetovým soukolím s výsledkem větší pevnosti a trvanlivosti. Je navržena pro perfektní spolupráci s duálními koly. Vysoce výkonná přední náprava je standardně k dispozici s prvkem QuadLink.

10 Převodovka Dyna-VT je vybavena systémem dynamické správy traktoru (DTM - Dynamic Tractor Management), který představuje jednu z mnoha rozšířených funkcí, které může nekompromisní tato převodovka nabídnout.

11 Nové, delší a robustnější prodloužené blatníky.

12 NOVÉ schůdky do kabiny: na pravé straně jsou integrované schůdky a na levé straně jsou nastavitelné schůdky.

13 NOVÝ ‘upgrade správy hydrauliky’ určený pro software displeje řídicího centra (CCD - Control Centre Display) je jen jednou z nových funkcí CCD, které umožňují řidiči vybírat řídící ventily, které jsou jinak obvykle ovládány joystickem.

14 NOVÝ systém automatického navádění System 150 Autoguidance montovaný ve výrobním závodě pro nekompromisní přesné hospodaření (na přání).

08

* Viz specifikace, kde jsou uvedeny detaily

08

01

02

03

0405

06

07

09

10

11

12

13

14

09

Motor AGCO SISU POWER se zařazením do kategorie Stage 3b, se vstřikováním paliva typu common rail, se čtyřmi ventily a s výhodami přeplňování s mezichladičem nabízí špičku v poskytování optimálního výkonu. Traktory řady MF 8600 mají nyní nové jmenovité otáčky motoru s hodnotou 2100 ot/min, které snižují hluk, aniž by měly vliv na výkon nebo krouticí moment.

Na základě výjimečného „stálého výkonu“ a krouticího momentu si motor zachovává celou svou produktivitu a sílu, avšak s dalšími výhodami nižších emisí a vyšší úspory paliva.

Inteligentní řízení motoruVšechny motory AGCO SISU POWER jsou představiteli nejnovějších technologií. Elektronická správa motoru (EEM - Electronic Engine Management) umožňuje nepřetržitou regulaci množství a časování vstřikovaného paliva v závislosti na otáčkách motoru a zatížení. Výsledkem

jsou nižší emise, vyšší výkon a fantastická úspora paliva. Systém EEM také umožňuje řadu moderních funkcí pro řízení motoru včetně řízení otáček motoru, kterým jsou všechny traktory řady MF 8600 standardně vybaveny.

Přídavný výkonFunkce přídavného výkonu poskytuje při 1950-2000 ot/min vyšší výkon než při 2100 ot/min. To odpovídá otáčkám vývodové hřídele (PTO), takže pro všechna použití PTO je k dispozici maximální výkon.

Řízení otáček motoruPřepínače umístěné příhodně na opěrce ruky umožňují přednastavení otáček motoru a jejich uložení do paměti.

Schopnost vracet se snadno a rychle na přesné otáčky motoru zvyšuje produktivitu, zlepšuje kvalitu práce a zjednodušuje obsluhu téměř při všech vašich každodenních činnostech.

Srdcem každého traktoru řady MF 8600 je čistší, produktivnější a úspornější motor 2. generace ‘AGCO SISU POWER’, který je zárukou precizní síly a vysokého výkonu.

Nedávný test PROFI potvrdil, že společnost AGCO SISU POWER vyvinula neúspornější motor traktoru, který kdy byl testován.

V časopisu PROFI 2/2010 byly testovány vysokovýkonné traktory a typ MF 8690 s 8,4litrovým motorem AGCO SISU POWER e3 SCR spotřeboval o 16 % méně paliva než ostatní traktory. Tento „big red“ traktor byl prvním traktorem, který obdržel hodnocení ‘výborně’ v oblasti úspory paliva.

Síla, výkon a hospodárnost

Vyšší úspora palivaElektronické řízení motoru neustále sleduje široký rozsah parametrů a neustále provádí neuvěřitelně jemné nastavování vstřikování paliva. Kombinace vysokotlakého vstřikování paliva typu „common rail“ a konstrukce hlavy válce se čtyřmi ventily přináší další významná zlepšení nejen v emisích, ale také v úspoře paliva.

Systém chlazeníVysoce účinný systém chlazení zajišťuje, aby vlastní motor pracoval na svůj maximální výkon bez ohledu na jeho použití. Plně odvětraná kapota umožňuje motoru dýchat i v prašných znečištěných podmínkách. Velký vzduchový filtr udržuje uvnitř motoru čistotu a umožňuje tak vyšší produktivitu a úsporu ve spotřebě paliva.

10

“

11

2200

1000

1100

800

900

1200

1300

1400

1500

1000 1200 1300 15001100 1400 1600 18001700 1900 2000 2100

Ve srovnání s předchozí generací motorů rozšiřuje elektronické řízení motorů firmy MF provozní rozsah, v němž traktor pracuje s optimální spotřebou paliva.

Otáčky motoru/min

Měr

ná s

potř

eba

paliv

a (s

fc)

g/kW

h

g/kW

h

190

200

210

220

230

180

Optimální úspora paliva

Tato křivka zřetelně ukazuje vysoký výkon, kdy ‘konstantní výkon’ je k dispozici od hodnoty 1570 ot/min.

Otáčky motoru/min

Konstantní výkon

Výko

n (P

S)

Rezerva krouticího momentu

Otáčky motoru/min

Kro

utic

í mom

ent (

Nm

)

Tato křivka zřetelně ukazuje, jak se maximální krouticí moment udržuje mezi 1200 a 1500 ot/min se strmým zvýšením krouticího momentu při otáčkách motoru mezi 2100 a 1500 ot/min.

Nové motory

Pozitivní průběhPrvní řada MF 8600 udělala dojem na zákazníky v celé Evropě svým zlepšeným výkonem a výbornou úsporou paliva. S 2. generací motoru ‘AGCO SISU POWER’ e3 SCR bude skvělá řada Massey Ferguson MF 8600 i nadále pokračovat ve stopách svého předchůdce; bude vykazovat nízké náklady na palivo a vysoký výkon.

Nezávislé testování provedené časopisem Profi International v roce 2009 prokázalo, že řada MF 8600 s technologií e3 SCR je opravdu v čele, pokud jde o spotřebu paliva a nižší emise.

U traktoru je to právě spotřeba, která zasluhuje obzvláštní pochvalu. Na testovacím zařízení dosáhl typ MF 8690 při jmenovitých otáčkách hodnoty 227g/kWh, zatímco při maximálním výkonu vývodové hřídele (PTO) poklesla tato hodnota na nejlepší dosud zaznamenaný výsledek 209g/kWh. Spotřeba paliva navíc byla tak dobrá při všech typických výkonových hodnoceních a v hodnoceních Powermix, že náš „big red“ traktor jako první obdržel hodnocení ‘výborně’ v oblasti úspory paliva. I když porovnáte výsledky typu 8690 s nejúčinnějším traktorem v kategorii Stage 3a, který jsme měřili, Massey je pořád ještě efektivnější - a toto tvrzení platí i po započtení dalších nákladů na kapalnou močovinu.

“

12

Všechny informace uvedené na těchto stránkách byly nezávisle potvrzeny časopisem Profi. Jednotlivé známky z výsledků testu jsou převzaty z jejich hodnocení a nemusí nutně vést k matematicky jednoznačné celkové známce.

Hodnota Powermix je uvedena dole vlevo a byla získána jako průměr ze sedmi individuálních testů zaznamenaných v rámci 36 různých testů. Tabulka ukazuje průměrné výsledky pro kategorie tažení, práce s vývodovou hřídelí a smíšené práce, kdy spotřeba paliva se měří v gramech na kilowatthodinu a v litrech na hektar. Žlutá čára označuje průměr všech výsledků získaných z předchozích testů Powermix. Délka sloupečku indikuje míru, do které byl výkon traktoru pro daný typ práce lepší (zelená) nebo horší (červená), než průměrný výsledek všech kandidátů Powermix k danému datu. Průměrný výsledek Powermix získaný ze 45 testovaných traktorů k danému datu má v současnosti hodnotu 303 g/kWh. Všechny výsledky Powermix pro Massey Ferguson 8690 jsou lepší než jsou průměrné výsledky. Ve skutečnosti je celková spotřeba paliva o 16,6% nižší než je průměr získaný z předchozích testů Powermix.

1) Přepravní cyklus není zatím k dispozici.

13

Spotřeba paliva při obvyklém výkonu

Pracovní oblasti Výstup Otáčky g/kWh l/hod

Standardní otáčky PTO 540 ot/min 100% 2,030 217 61.9

Úsporné otáčky PTO 540E ot/min 100% 1,600 210 57.8

Standardní otáčky PTO 1000 ot/min 100% 2,030 217 61.9

Úsporné PTO 1000E ot/min 100% - - -

Motor v horním rozsahu otáček 80% Max 231 48.6

Vysoký výkon 80% 90% 218 46.0

Přeprava 40% 90% 247 26.0

Nízký výkon, 1/2 výkon 40% 60% 227 24.0

Vysoký výkon, 1/2 40% 60% 217 34.2

Dovednost: -- - 0 + ++Základní standardy l

Průměrné standardy l

Vysoké standardy l

Práce na poli l

Práce na louce l

Přeprava l

Práce nakladače l

Tato tabulka uvádí výřez z obecných testů Profi, kde motor, převodovka, podvozek, táhla, hydraulika a kabina obdržely hodnocení mezi + a ++.

Nezávislý test provedený časopisem Profi International 09/2009: MF 8690 a SCR

-20% -10% 0 +10% 20%

Tažení: Průměrná spotřeba 255 g/kWh a 9,59 l/ha

Práce s vývodovou hřídelí: Průměrná spotřeba 249 g/kWh a 3,62 l/ha

Smíšená práce: Průměrná spotřeba 260 g/kWh a 3,72 l/ha

1. Těžká práce(100% zatížení)

2. Střední(60% zatížení)

3. Těžká(100% zatížení)

4. Střední(70% zatížení)

5. Lehké(40% zatížení)

Pluh

Pluh

Kultivátor

Kultivátor

Výkon vláčení

Výkon vláčení

Výkon vláčení

Sekačka

Sekačka

Sekačka

6. Rozmetač hnoje

7. Balíkovač

8. Přeprava1)

Powermix 253 g/kWh

Systém hodnocení++ Výborně+ Velmi dobře0 Dobře- - Dostatečně- Nedostatečně

Čistší a důmyslnější technologie, výtečná úspora paliva, nízké emise a výjimečně vysoký výkon bez kompromisů pro vaše podnikání nebo pro životní prostředí. Dejte méně a získejte více.

Výkon bez kompromisů

Technologie druhé generaceDíky neustálému výzkumu a vývoji je společnost Massey Ferguson prvním výrobcem traktorů, která nabízí nové řešení, pokud jde o vzestupnou poptávku po nižších výfukových emisích a nákladech na palivo. Nejenže jsme byli první, kteří použili technologii selektivní katalytické redukce (SCR - Selective Catalytic Reduction), ale dokonce jsme zavedli už druhou generaci motorů SCR. Naše zkušenosti a znalosti, pokud jde o technologii SCR, znamenají, že jsme schopni vytvořit vysoce účinný, úsporný a ekologický naftový motor pro nasazení mimo silnici, který je méně škodlivý pro vás, pro životní prostředí a zcela jistě také pro vaše náklady na palivo.

Přestože je nákladově efektivní a výkonově skvělý, motor AGCO SISU POWER e3 v řadě MF 8600 je také plně vyhovující a obzvláště efektivní ve smyslu emisních předpisů a úspory paliva, kdy výsledkem je maximální vysoce výkonný traktor budoucnosti.

Využíváním systému selektivní katalytické redukce (Selective Catalytic Reduction – SCR), který je v odvětví silniční dopravy široce využíván, snižuje technologie e3 SCR motorů AGCO SISU POWER významně množství znečišťujících látek ve výfukových plynech a spotřebu paliva.

14

Ekonomický. Efektivní. Ekologický - e3 Fakta

Systém AGCO SISU POWER e3 SCR je ve své třídě nejefektivnější, neboť snižuje náklady na pohonné hmoty až o 16%. Roztok AdBlue pracuje v souladu se systémem SCR a snadno jej získáte od svého prodejce společnosti Massey Ferguson.

Motory AGCO SISU POWER e3 se selektivní katalytickou redukcí pracují s optimální účinností bez negativního vlivu na výkon motoru. Ve vozidle není zapotřebí žádné další nářadí ani drahé diagnostické zařízení.

Součástí rozsáhlé evropské legislativy týkající se emisí je do roku 2014 požadavek 80% snížení plynných oxidů dusíku. Používáním systému e3 SCR splňujeme tyto předpisy včas, abychom udělali velký krok pro životní prostředí i pro své zdraví. Tato technologie přináší velké úspory nákladů a zároveň pomáhá chránit naše životní prostředí.

S druhou generací technologie motorů AGCO SISU POWER e3 SCR se z typu MF 8600 stal nejefektivnější traktor na trhu, pokud jde o pohonné hmoty.

15

16

Podívejte se, jak vám může být prospěšná selektivní katalytická redukce a jak vám pomůže snížit emise a vysoké náklady na palivo.

Jak systém fungujeSystém SCR u motorů AGCO SISU POWER e3 upravuje výfukové plyny, které by normálně odcházely do atmosféry a znečišťovaly ji, pomocí kapaliny pro dieselové výfukové plyny AdBlue®.

Všechny typy v řadě MF 8600 jsou standardně vybaveny systémem selektivní katalytické redukce (SCR), takže bez ohledu na to, který stroj si vyberete, získáte nejlepší možný výkon a hospodárnost motoru. A nyní je tento systém dokonce ještě účinnější díky zavedení naftového oxidačního katalyzátoru (DOC - Diesel Oxidation Catalyser). Moderní katalyzátor DOC je průtokové zařízení umístěné pod kapotou. Byl vyvinuto se zvláštním ohledem na prevenci ucpávání, je vysoce účinné, bezúdržbové a zcela splňuje emisní předpisy EU. Kombinace motorů AGCO SISU POWER, naftových oxidačních katalyzátorů a nově navrženého výfuku zajišťuje 90% redukci pevných částic (PM - particulate matter) a 50% redukci uhlovodíků (HC - hydrocarbons) a vede k vzniku nejefektivnějšího a nejpokročilejšího traktoru všech dob.

Jednoduché použití, snadná údržbaNa systému SCR není nic složitého. Má neuvěřitelně snadné ovládání i údržbu. Kapalina AdBlue je v oddělené nádržce umístěné u palivové nádrže a spotřebovává se v průměrném poměru 3-4% AdBlue k naftě a nádrž s aditivem AdBlue je potřeba doplňovat pouze při každém druhém tankování paliva.

600litrová zásoba aditiva AdBlue bezpečně vystačí na úpravu 15000-20000 litrů nafty a optimální

výkon přitom zůstane v plné míře zachován.

Snížení spotřeby paliva, snížení emisíSelektivní katalytická redukce může snížit spotřebu paliva nejméně o 5 % v porovnání s obdobnými motory používajícími jiné systémy pro snižování emisí. Průměrně to odpovídá každoroční úspoře tisíců litrů paliva.Každý stroj má obzvláště čistý a obzvláště efektivní vnitřek motoru, což znamená, že řidič spotřebuje méně paliva a vypustí méně škodlivých plynů, aniž by bylo potřeba sáhnout na výkon motoru a schopnosti traktoru. Snížená spotřeba paliva znamená významné snížení emisí oxidu uhličitého (CO2). Díky vysoce optimalizovanému spalování jsou emise částic mnohem nižší, než požaduje platná legislativa.

Optimalizované spalováníCharakteristika systému SCR znamená, že při optimalizovaném spalování vzniká přibližně o 15 % méně tepla. Díky tomuto snížení tepla je chladicí soustava lehčí a účinnější, tím i kompaktnější a nemusí být tolik na očích.

Životnost zařízení SCR je stejná jako životnost motoru a je prakticky bezúdržbové. Obsluha přítomnost systému SCR prakticky vůbec nezaznamená. Co však obsluha zaznamená, je významná úspora provozních nákladů.

Technologie SCR (Selective Catalytic Reduction – selektivní katalytická redukce) bude nezbytná pro dodržení nejpřísnějších emisních limitů v roce 2014, zároveň se ušetří peníze za rostoucí ceny pohonných hmot

a životní prostředí bude chráněno pro další generaci. Funkce a výhody

Nový výfuk nyní obsahuje uvnitř tlumiče výfuku katalyzátory a ‘kluzné katalyzátory’. Ty představují jedinečné a efektivní řešení pro lepší emise.

Nový naftový oxidační katalyzátor (DOC - Diesel Oxidation Catalyser)Katalyzátor DOC je umístěn šikovně pod kapotou tak, aby nebránil přístupu nebo přehlednosti. Pro váš klid je rovněž zcela bezúdržbový.

Zlepšené sledování oxidů dusíku (NOx) a výfukových teplotZajišťuje větší přesnost vstřikování kapaliny AdBlue, aby bylo jisté, že dodávané množství je vždy správné.

Zlepšené vyhřívání s využitím kombinace elektrického systému a chladiva motoruPoskytuje lepší a účinnější systém topení.

Nová pozice nádrže močoviny (AdBlue)Poskytuje lepší izolaci kapaliny AdBlue za nízkých provozních teplot.

Větší nádrže na palivo (630 l) a kapalinu AdBlue (60 l)Umožňují delší práci bez doplňování paliva.

Toto je technologie zítřka, kterou můžete využívat již dnes. Pro vaši budoucnost, pro vaši práci, pro životní prostředí.

Jak funguje selektivní katalytická redukce

17

Proces selektivní katalytické redukce (SCR) s naftovým oxidačním katalyzátorem (DOC)

01. Výfukové plyny opouštějí turbodmychadlo a vstupují do válce DOC.

02. Výfukové plyny jdou do naftového oxidačního katalyzátoru (žlutý). Zde se zachytí oxid uhelnatý (CO), plynné uhlovodíky (HC) a nespálené palivo a olej (PM). Oxidy dusíku jsou připraveny reagovat s močovinou.

03. Dochází ke vstřiku močoviny.

3 a. V této době opouští výfukové plyny katalyzátor a vrací se středem válce.

04. Plyny smíchané s kapalinou AdBlue opouští válec DOC a vstupují do výfukového potrubí, kde jsou dva katalyzátory.

05. Při průchodu plynů těmito dvěma katalyzátory a dvěma kluznými katalyzátory se plyny NOX přemění na neškodný dusík a vodu. Současné využití dvou katalyzátorů a kluzných katalyzátorů zmenšuje průměr výfukového potrubí a tím poskytuje výbornou přehlednost a přístup do motoru při zajištění maximální kontroly na emisemi.

06. Z výfukového potrubí jde čistý vzduch.

01

0203

3a

04

05

06

0

10

20

30

40

50

0

10

20

30

40

0

Spousta důvtipu

Převodovka Dyna-VT je založena na pečlivě promyšleném provedení, které stroji zajišťuje optimální životnost a obsluze dokonalé pohodlí. Neustále zajišťuje maximální výkonnost, nižší fyzickou námahu operátora a optimální míru využití paliva.

Plynulá přesnostPřevodovka Dyna-VT je intuitivní. Nejen že usnadňuje život při práci v různých podmínkách, ale také se fantasticky snadno používá. Žádné řazení rychlostí, žádné cukání ani záškuby v tahu nebo výkonové skoky.

Neustále pod kontrolou Díky jedinečné páce ovládání Power Control je přeřazování vpřed/vzad i změna rychlostí pohodlná a bezproblémová, například při balíkování a silážování si můžete vybrat, zda budete stroj ovládat pedálem nebo má obsluha podle podmínek a konkrétního použití na výběr různé provozní režimy. Přednastavení ovládání rychlostiRychlost vpřed a vzad i stupeň zrychlení lze v každém ze dvou rozsahů přednastavit. Při použití ovladačů SV1 a SV2 a „přednastavení“ se bude automaticky udržovat rychlost, která se po vypnutí motoru také uloží do paměti.Otáčení na souvratích, práce s nakladačem a mnoho dalších polních prací bude rychlejší, snazší a méně vyčerpávající.

‘Kontrolor’ (Supervisor)„Kontrolor“ je neustále v pohotovosti a aktivuje se, jakmile otáčky motoru při zatížení klesnou. Výhodou „kontrolora“ je, že dokonce i v případě zvýšeného zatížení motoru jakmile jeho otáčky klesnou, převodovka automaticky sníží dopřednou rychlost, aby byl zachován celkový výkon, ať už se jedná o použití vývodového hřídele, polní práce nebo přepravu.

Při jeho použití ve spojení s ovladači SV1 a SV2, kterými se nastavuje přesná hodnota rychlosti vpřed, bude traktor pracovat na maximální výkon podle změn zatížení. Jemné nastavení lze provádět za pohybu, neboť reakce je okamžitá, a použití je tedy bezproblémové.

Dynamické ovládání traktoru (Dynamic Tractor Management - DTM) – inteligentní řízení stroje pro dosažení optimálního stupně využití palivaAbyste měli neustálou kontrolu nad strojem a pohodlí, nabízíme nyní dynamické ovládání traktoru (Dynamic Tractor Management - DTM), což je nový systém, který pracuje ve spojitosti s převodovkou Dyna-VT. Pokud je aktivován, ovládá tento elektronický řídicí systém automaticky motor i převodovku. Systém DTM reguluje rychlost motoru podle zatížení traktoru. Udržuje požadovanou dopřednou rychlost, a zároveň snižuje otáčky

motoru na nejnižší možnou hodnotu, aby spotřeba paliva byla stále minimální.

Systém DTM reguluje otáčky motoru v rozmezí 1000-2100 ot/min, můžete však ručně nastavit horní a dolní limit pro rozsah, kde systém DTM ještě mimořádně dobře funguje.Systém pracuje v souladu s převodovkou Dyna-VT a umožňuje vám volbu režimů páka nebo pedál.

Převodovka Dyna-VT a dynamické ovládání traktoru (DTM) pracuje neustále s maximální účinností a úsporností, neboť neustále zajišťuje plynulejší ovladatelnost stroje a značné snížení spotřeby paliva.

Abychom vám poskytli nejvyšší možný výkon a produktivitu, používáme nejlepší převodový systém. Všechny naše traktory o vysokém výkonu, které získaly ocenění, mají tuto převratnou moderní technologii.

01-02 Levostranná páčka ovládání Power Control.03 A - Páka převodovky Dyna-VT. B - Paměti rychlostí SV1/SV2, provozní režimy Dyna-VT a výběr rozsahu.C - Zapojení SV1/SV2.04 Činnost dynamického ovládání traktoru.05 Dva neomezeně měnitelné rozsahy pokrývají veškerá použití stroje na poli i při přepravě.

*Závisí na legislativě daného trhu

18

0

10

20

30

40

50

0

10

20

30

40

0

05 19

Otáčky motoru/ podávaný výkon

Spotřeba paliva/ litry/hod

*km/h

km/h

01

03

04

02

Neutrál

Aktivní zastavení

Jízda vpřed

Jízda vzad

Přeřazení nahoru

Přeřazení dolů

N

A

B

C

04 21

Vyšší produktivita, lepší pohodlí

Kabina „Panorama“ je o 28 % větší a obsluha tak má v kabině více místa pro snadný a pohodlný pohyb. Tento prostor navíc tvoří rezervu pro nově tvarovanou ergonomickou opěrku ruky, jejíž polohu lze nastavit přesně pro pohodlí obsluhy.

Jediné široké dveře a rovná podlaha bez překážek umožňuje po celou dobu výborný přístup. Kabina je také tichá, uvnitř kabiny je nízká hladina hluku i při zatížení. Díky citlivému vyladění stroje se hlukové parametry značně zlepšily.

Multifunkční opěrka rukyVysoce funkční opěrka ruky obsahuje mnoho obvykle používaných ovládacích prvků a řidič ocení výhodu větších tlačítek a většího prostoru mezi spínači. Tento nový design zajistí snazší výběr a ovládání. Na opěrce ruky najdete nový spínač zvedání/klesání zadních táhel, spínače souvratí a blok SV1 a SV2.

Na pravé straně kabiny byl zaveden nový panel. Panel obsahuje spínače, které možná nebudete používat tak často a které nepřekážejí, ale přesto jsou ještě dobře v dosahu. Kolébkové spínače se změnily na tlačítka a pokud jsou aktivní, svítí.

Řídicí centrumPro další pohodlí jsou v ovládacím centru vedle opěrky ruky umístěny ovladače pohonu pomocných agregátů, předních a zadních táhel, ovládání záběru a polohy, a nastavení řízení. Umístění těchto

V naší kabině vždy naleznete obvykle nezbytné vybavení, vždy však také usilujeme o pozvednutí pohodlí obsluhy na vyšší úroveň. Proto zde najdete některé zásadní nové funkce a styl, které vám pomohou zlepšit váš pracovní den.

ovládacích prvků uvnitř panelu odstraňuje nebezpečí nechtěné manipulace.

Displej řídicího centra DatatronicDisplej řídicího centra Datatronic 4-Control Centre Display (CCD) má výborně umístěný 7” barevný monitor. Je umístěn na opěrce ruky, je plně nastavitelný a umožňuje tak optimální přehled o všech funkcích traktoru.

Prostor obsluhy v kabině řady MF 8600 je zkonstruován na nejvyšší úrovni pohodlí a účelnosti. Podle očekávání je přístrojová deska přehledná a střízlivá a je řešena se zřetelem na nejvyšší možnou viditelnost. Je příhodně namontována na teleskopickém řídícím sloupku spolu s multifunkční pákou, maticovým ovladačem a pákou ovládání „Power Control“. Všechny tyto prvky lze naklápět, takže pro větší pohodlí a lepší ovládání mohou sledovat pohyb těla.

Přístrojová deska má dva hlavní digitální displeje a analogové počítadlo otáček. Odsud lze sledovat všechny hlavní varovné funkce a rovněž teplotu chladiva motoru, tlak oleje, hladinu aditiva AdBlue i paliva v nádrži, takže máte stroj vždy pod kontrolou.

Malé doplňky mají velký významNěkdy jsou to jen malé věci, které mohou znamenat pro vaši každodenní práci obrovský rozdíl. Zavěšená kabina řady MF 8600 se dodává s různými vymoženostmi jako jsou chladicí box, další

zásuvky pro mobilní telefony a laptopy, rádio a CD přehrávač, vzduchem odpružené otočné sedadlo, teleskopická postranní zrcátka a elektrické odmrazování. Volitelné doplňky zahrnují CD přehrávač s podporou MP3, vzduchem odpružené sedadlo super-deluxe a automatickou klimatizaci.

Solární energie jako další zdroj výkonuNový solární panel umístěný na střeše kabiny představuje další úsporný a ekologický způsob, jak stroj co nejlépe využít. Tento solární panel vyrovná jakékoli přirozené ztráty baterie a bude po celý rok udržovat baterii dobitou, i pokud traktor nebude používán. Není třeba dělat si v zimě starosti se studeným startem.

Solární panel využívá 100 % obnovitelnou energii a bude udržovat dlouhou životnost baterie.

01 Dobře viditelná přístrojová deska a teleskopický sloupek řízení.02 Ovládací rameno/opěrka ruky.03 Ovládací centrum pod panelem.04 Připojení USB portu a karty SD přes displej řídícího centra.05 Modul pracovních světel.06 Displej řídicího centra07 Méně používané spínače jsou pohodlně umístěné na jedné straně.08 Použití přírodních zdrojů – solární panel řady MF 8600.

24

25

01 02

03 04

05 06

07 08

OptiRide PlusNekompromisní systém odpružení kabiny

OptiRide Plus je dynamický systém odpružení kabiny, který se kontinuálně nastavuje podle široké řady jízdních podmínek s využitím různých palubních snímačů.

Inteligentní komfortKabina sedí na čtyřech hydraulických tlumičích, které poskytují odpružení. Dva snímače v diagonálně opačných rozích kabiny automaticky registrují stupeň náklonu kabiny a zvednutím hydraulických prvků obnovují rovnováhu. Součástí konstrukce je torzní tyč, která spojuje levou a pravou stranu v zadní části kabiny. Tímto je zajištěna funkce eliminace

Cenami ověnčený traktor si zaslouží cenami ověnčený systém odpružení kabiny. Systém OptiRide Plus, který je k dispozici v této skvělé nové řadě MF 8600, byl oceněn prestižní zlatou medailí za inovaci na soutěži SIMA 2009 v Paříži. Cena se uděluje za vytvoření bezprecedentní úrovně pohodlí obsluhy a potvrzuje dlouhodobou pozici společnosti Massey Ferguson v oblasti zemědělských inovací.

houpání za účelem redukce bočního pohybu.

Systém odpružení kabiny OptiRide Plus zpracovává informace z řady snímačů týkající se funkcí traktoru – akcelerace, brzdění, řazení nahoru/dolů, atd. – a řídicí skříňka nastavuje tlumicí jednotky tak, aby byly vzaty v úvahu tyto efekty pro co nejhladší možnou jízdu.

Jakožto ‘nervové centrum’ celého systému vypočítává elektronická řídicí jednotka optimální nastavení tlumení s využitím informací z palubních snímačů a pomocí systému sběrnice CAN traktoru.

Pro zajištění maximálního pohodlí v kabině nabízí systém OptiRide Plus možnost dalšího doladění tvrdosti/měkkosti v průběhu práce. Tato inovativní technologie už nemůže být jednodušší, pokud jde o její nastavení, které se provádí pomocí intuitivního otočného ovladače v kabině.

Tím se pak minimalizují účinky vedoucí k únavě při práci v nerovném terénu, při náhlém brzdění a nerovnoměrné akceleraci, takže řidič méně trpí únavou a bolestmi a je vystaven nižší úrovni stresu, kdy může podávat svěžejší a energičtější pracovní výkony.

26

09

08 07 06

03

01

09

SS

SS

02

08

04

05

01 Ovládací prvky v kabině.02 Páka převodovky.03 Otáčkoměr.

04 Brzdy.05 Plyn.06 Snímač polohy přední nápravy.

Vstup od operátora:Otočné ovladače v kabině.

Vstup z traktoru:• Snímače polohy ( S ).• Akcelerace/brzdění.• Rychlost vpřed/vzad.• Otáčky.

07 Tlumicí jednotky odpružení.08 Tyč proti houpání.09 Řídicí skříňka.

27

28

Nová přední vývodová hřídelNová vývodová hřídel (PTO) je nyní k dispozici jako volitelný prvek v celé produktové řadě. Se 6 drážkami a otáčkách 1 000 ot/min vývodové hřídele, se zvýší kombinace robustních předních táhel a různých možností otáček vývodové hřídele produktivitu a flexibilitu.

Špičkové parametry vývodové hřídele K dispozici je zcela nezávislá vývodová hřídel 540 Eco/1 000 ot/min nebo 1000/1 000 Eco ot/min. Přídavná tlačítka pro zapínání a nouzové zastavení, namontovaná na blatníku, také zvyšují pohodlí a bezpečnost.

Výkon s hospodárnostíJmenovité otáčky vývodové hřídele jsou dosaženy při nebo poblíž 2 000 ot/min, při kterých je také dosahován maximální výkon motoru. S výhodou pásma konstantního výkonu do 600 ot/min a schopností pomocí Dyna-VT přesně zvolit jakékoli základní otáčky při zvolených otáčkách motoru můžete vždy přizpůsobit otáčky vývodové hřídele, dopřednou rychlost a výkon k dosažení optimálního výkonu a úspory paliva.

Úsporná vývodová hřídelPro práci v lehčích podmínkách jsou otáčky vývodové hřídele „540 Eco“ nebo „1000 Eco“ dosaženy při otáčkách motoru kolem 1 600 ot/min, což dále zlepšuje úsporu paliva

a pomáhá snížit hladinu hluku v kabině.

Automatizované ovládání vývodové hřídeleV režimu „Auto“ se vývodová hřídel automaticky vypne při zvednutí táhel (nebo při pohybu rychlostí nad 25 km/h) a znovu zapne při spuštění nářadí.

Pro další snížení nutnosti zásahu obsluhy, ovladač převodovky (Transmission Controller) sleduje a ovládá zapnutí vývodové hřídele v závislosti na zatížení. To umožňuje hladší zapnutí a zlepšuje komfort obsluhy a také pomáhá chránit jak nářadí tak traktor před poškozením vlivem nevhodného zapnutí.

Uzávěrka diferenciálu a pohon 4 kolOvladač převodovky (Transmission Controller) také zajišťuje mnoho normálně opakovaných činností pohonu 4 kol a uzávěrky diferenciálu. Toto zařízení také zapíná uzávěrku diferenciálu, když ji potřebujete, při spuštění nářadí pro práci a vypíná ji, když nepracujete.

Odpružení přední nápravy QuadLinkNyní použito standardně u všechtraktorů řady MF 8600, přední náprava QuadLink má vynikající světlou výšku a udržuje si dobré úhly zatočení i u velkých pneumatik.

Nová zesílená přední nápravaNová přední náprava je k dispozici jako standard pro řadu MF 8680 a MF 8690 a jako prvek na přání pro řadu MF 8650, MF 8660, MF 8670. Tato nová, obzvláště pevná a vysoce trvanlivá náprava umožňuje použití duálních pneumatik pro aplikace se ztíženou trakcí.

Velmi přesné řízeníVšechny traktory řady MF 8600 jsou vybaveny hydrostatickým řízením, které poskytuje lehké, spolehlivé a přesné řízení ve všech provozních situacích.

SpeedSteer - pro přesné otáčky volantuTato nová volitelná funkce umožňuje obsluze nastavit poměr řízení a zvolit potřebný počet otáček volantu pro dané natočení kol. Zařízení lze vypnout a zapnout. Nad 18 km/h se automaticky vypíná kvůli bezpečnému provozu na poli i na silnici.

01 Volba otáček vývodové hřídele (PTO).02 Přepínače voliče vývodové hřídele a aktivační tlačítko funkce „Auto“.03 Ovládací prvky vývodové hřídele na blatníku.04 Volitelné zařízení SpeedSteer pro snazší obrátky v souvrati.

Díky síle, všestrannosti a životnosti provozu, jakožto klíčovým návrhovým kritériím, má vývodová hřídel standardní parametry, které splňují veškeré provozní požadavky.

Přesné dodržování provozních požadavků

29

01 02

03 04

Citlivost je druhá přirozenost

Přesnější ovládání záběru Digitální ELC systém firmy Massey Ferguson poskytuje nejvyšší standard ovládání záběru s přesnějším nastavením hloubky a lepším kopírováním terénu. Výsledkem je lepší přenášení váhy, lepší trakce, menší prokluz kol, nižší opotřebení pneumatik a nižší spotřeba paliva při udržení vyššího výkonu.

Účelné ovládací prvkyZ důvodu jasné a přesné obsluhy jsou často používané ovládací prvky a panel ovládání ELC umístěny na opěrce ruky. Systém také zahrnuje jako standard pokročilé integrované funkce jako jsou citlivost, rychlý záběr do půdy a automatickou rychlost spouštění. Pro rychlejší připevnění nářadí lze zadní systém táhel ovládat také tlačítky, umístěnými na obou zadních blatnících.

Rychlá hydraulická odezvaSystém snímání zatížení (CCLS) poskytuje průtok oleje 200 l/min jak pro táhla, tak pro externí činnosti s prakticky okamžitou odezvou bez žádného plýtvání výkonem, a tedy palivem.

Pokud se jedná o hydrauliku a zadní tříbodový závěs, byli jsme v tomto oboru vždy na špici. Částečně je toto jedna z věcí, která nás proslavila, ale neustálé zdokonalování soustavy táhel Massey Ferguson přináší i nadále pracovníkovi na poli lepší produktivitu, výkon a přesnost.

Zavěšení nářadí je snadné s dekompresními hydraulickými spojkami, které umožňují spojení a odpojení nářadí pod tlakem.

Pomocné řídící ventily Čtyři elektrohydraulické ventily jsou osazeny jako standard a dalších 6 řídících ventilů je k dispozici jako volitelné, tlačítkový systém ovládání řídících ventilů umožňuje, aby složitá zařízení byla ovládána s lehkostí a přesností. Oddělené řídící ventily jsou určeny pro obsluhu předních táhel a předních spojek, a také automatického spřáhla, pokud je to uvedeno.

Power beyondFunkce dodatečného výkonu „Power Beyond“ je vestavěna do hydraulické soustavy CCLS (centrální systém snímání zatížení). Dodatečný průtok a vratné potrubí poskytují průtok oleje přímo z čerpadla, což umožňuje zapojení dalších vzdálených cívkových ventilů.

Standardní aktivní ovládání transportu (ATC)Při jízdě přes souvratě nebo při dopravě namontovaného těžkého nářadí, může docházet k narážení

nářadí.Aktivní ovládání transportu je systém absorpce rázů, který minimalizuje poskakování – automaticky se nastaví pro různé hmotnosti nářadí.

To umožňuje hladší, bezpečnější, rychlejší dopravu, a díky snížení rázového zatížení pomocí zvedacích pístů a hydraulických obvodů také minimalizuje riziko poškození zvedacího systému.

ATC a QuadLinkAktivní ovládání s odpružením pracuje v součinnosti s odpružením přední nápravy QuadLink tak, aby byla zajištěna maximální stabilita při dopravě nebo činnosti namontovaného zařízení při rychlosti. Důsledkem je vyšší komfort, bezpečnost a produktivita.

01 Silný zadní tříbodový závěs a hydraulika znamenají na poli vynikající výsledky.02 k dispozici je až šest zadních řídících ventilů.03 Robustní táhla závěsu s dostatečnou silou.

30

02 03

Zadní náprava s vysokými parametry tříbodového závěsuJako vše v řadě MF 8600, také zadní náprava a táhla tříbodového závěsu mají vynikající technické vlastnosti. Dvojice externích pístů pro zvedání, dobře viditelné zvedací spřáhlo a tažná tyč (jen specifikace pro UK), rychle připojitelný hák dolních a horních táhel, externí ovládání táhel na obou zadních blatnících, dva teleskopické stabilizátory s proměnným průtokem a tři cívkové ventily, to vše je součástí standardní výbavy. Zvedací výkon zadních táhel je obrovských 12000 kg.

Vysoce výkonné brzdyJak by se dalo očekávat, tak silný traktor jako je řada MF 8600 potřebuje mimořádně silný brzdový systém. Všechny typy jsou vybaveny kotoučovými brzdami chlazenými olejem, které zajišťují spolehlivé brzdění bez poklesu účinku i s těžkým nákladem.

Lze dodat továrně montovanou přívěsovou brzdu, což zvyšuje pohodlí a bezpečnost při jízdě s těžkým nákladem při vysokých rychlostech.

Integrovaná soustava předního závěsu (IFLS)Traktory řady MF 8600 se dodávají se zcela novým integrovaným systémem předního závěsu.

Tento nový systém byl začleněn do celkového provedení stroje a dokonale doplňuje přední odpružení.

Čtyři přední hydraulické spojky se dvěma vyhrazenými řídícími ventily poskytují hydrauliku pro nářadí, a s celkovou zvedací kapacitou přes 5000 kg může tato obrovská schopnost řady traktorů MF 8600 lehce zvládat těžké práce.

31

Řešení v rámci systému System 150 GuidanceSystém Topcon System 150 je plně vybavený systém řízení s volnýma rukama schopný poskytnout méně než metrovou, decimetrovou a centimetrovou přesnost v řadě traktorů MF včetně vysoce výkonné řady MF 8600. Systém 150 je vhodný pro všechny způsoby použití, kde se požadují vysoké úrovně přesnosti jízdy na poli, například pro primární a sekundární kultivaci, setí a sázení, sečení a aplikace chemikálií a hnojiv. Přijímač AGI-3 namontovaný na kabině poskytuje méně než metrovou a decimetrovou přesnost jako standard a je možné jej snadno upgradovat na poskytování centimetrové přesnosti.

• Satelitem řízený systém řízení pro přesnou a automatizovanou navigaci stroje

• Systém řízení 150 umožňuje eliminovat vynechávání a překrývání

• 72kanálový přijímač pro vícečetné konstelace (GPS/GLONASS) s integrovanou anténou a ovládacími prvky pro navádění

• Používá vzorový čip Topcon G3

• Nejlepší přesnost ve třídě na všech úrovních korekce

• Kompatibilita zdroje flexibilní korekce

• Vynikající kompenzace nerovného terénu

• Decimetrová přesnost součástí dodávky, nejsou nutné žádné další autorizační kódy nebo klíče

• Lehké a přenosné zařízení pro snadný přenos mezi kompatibilními stroji. Možnost řízení dávkování kapalin (nutno doplnit o automatické řízení sekcí ASC-10)

Konzola GX-45 pro Topcon System 150• robustní kryt konstruovaný pro

použití na poli• barevný displej s úhlopříčkou

5 palců• tlačítka rychlé volby pro

jednoduché ovládání• vizuální indikátory obsahují:

hotovou plochu, rychlost, číslo řádku a satelitní informace,

• praktický port USB pro přenosy dat

Přijímač AGI-3• Podpora vícečetné konstelace

pro satelity GPS a GLONASS• Podpora pro EGNOS a

OmniSTAR VBS a korekční signály XP / HP

• Podpora pro základní stanice RTK (Real-Time Kinetic) / síť a GSM sítě

• Integrované snímače setrvačnosti poskytují bezkonkurenční přesnost

Vzorce navádění - Přímky AB - Identické křivky - Adaptivní křivky - Střed otáčení Perspektiva zobrazení - Pohled shora - Perspektivní pohled - Pohled se severem nahoře

Doplňující funkce• Vytvoření a uložení hranic pole• Vytvoření a uložení map pokrytí• Výstraha konce řádku• výstup radarové rychlosti pro

externí kontrolu• Výstup signálu GPS• Export zprávy o pokrytí do

formátu PDF• Import a export souborů hranic

a pokrytí• Port USB pro přenos dat• Automatické řízení sekcí

a dávkování pro aplikační zařízení (s volitelnou řídicí jednotkou ASC-10)

Revoluční změny ve způsobu vašeho hospodařeníNáš nejvyspělejší traktor se nyní pyšní těmi nejvíce inovativními prvky v oblasti navádění a telemetrie. Snadno použitelná, spolehlivá a důmyslná technologie AGCO je klíčem k dosažení optimálních výsledků při vašem podnikání.

32

33

AGCOMMANDAGCOMMAND

AGCOMMANDAGCOMMAND

Vždy dokonalý přehledTelemetrický systém AGCOMMAND od společnosti AGCO je ideální pro velké podniky a smluvní partnery. Pokud potřebujete v každém okamžiku konzistentní a stručné informace o vašem vozovém parku, systém AGCOMMAND je perfektní volbou.

Systém AGCOMMAND Standard Plus je významný nástroj pro záznam a přenos dat, který umožňuje optimalizovat výkony vozového parku pomocí sledování a vykazování pozice vozidel, jejich historie a stavu. Sledují se také provozní náklady a zvýšení produktivity.

Každých šedesát sekund získává systém AGCOMMAND data o stavu stroje a umístění GPS, která se pak předají prostřednictvím sítě GSM a je možné je zobrazit v počítači.

Funkce a výhody • Přístup v téměř reálném čase – AGCOMMAND Standard Plus získává

a vysílá data poskytující přesné informace o výkonech a umístění stroje a optimalizuje tak jeho využití a efektivitu.

• Plně automatický sběr a přenos dat – AGCOMMAND Standard Plus nevyžaduje žádný zásah obsluhy, řidič se může soustředit na svůj úkol a maximalizovat svůj výkon na poli a data se zároveň neustále přenášejí.

• Univerzální instalace – Systém AGCOMMAND Standard Plus není omezen jen na stroje a vozidla značky AGCO.

• Univerzální instalační sada umožňuje instalaci do téměř každého stroje a přináší tak výhody telemetrie i do těch nejrůznorodějších flotil vozidel.

• Alarmy – GEO-ploty AGCOMMAND umožňují zákazníkovi sledovat polohu stroje a kontrolovat tak, zda stroj pracuje na správném místě. Servisní alarmy umožňují naplánovat a provést rutinní údržbu s minimálním dopadem na produktivitu stroje.

• Údržba – Systém AGCOMMAND umožňuje, aby zákazník přímo sledoval a řídil požadavky na údržbu stroje, nebo aby tyto činnosti svěřil dealerovi.

• Mapy – AGCOMMAND poskytuje mapy zobrazující pracovní historii stroje - minulá místa, obdělané plochy, vzorce jízdy, atd., což umožňuje měřit produktivitu na konkrétních polích nebo po určité časové rozpětí.

• Porovnání – AGCOMMAND umožňuje přímé porovnání výkonů a efektivity až pěti strojů vašeho vozového parku v libovolném místě a v libovolném nasazení.

• Výkazy – Systém AGCOMMAND nabízí možnost vytváření řady různých výkazů počínaje výkazy pro jednotlivá pole až po úplný výkaz sezónní efektivity, který dává možnost prozkoumat a maximalizovat produktivitu.

• AGCOMMAND Advanced - Zákazníci, kteří si přejí dostávat aktualizace po minutách plus množství dalších informací pro podporu jejich podnikání prostřednictvím sběru dat.

34

S plánem manager a pomocí tohoto preventivního servisu si váš stroj udrží vynikající produktivitu po celý svůj dlouhý pracovní život. Nejdůležitějším aspektem tohoto balíčku je, že nikdy nevynaložíte žádné nepředvídané přídavné náklady.

Snížit náklady na údržbu vašeho stroje je možné pomocí preventivního servisu a údržby, čímž se sníží náklady na dlouhodobý majetek a zajistí se tak prosperita vaší firmy.

Úprava konkrétně pro váš plán manager má za úkol sloužit vašim individuálním potřebám. Podpora je k dispozici po dobu 5ti let nebo 6000 hodin, podle vašich požadavků. Je vám k dispozici při prvotním prodeji nebo si pro lepší flexibilitu můžete zvolit sepsání plánu manager kdykoli během šesti měsíců od registrace stroje. Servisní plán vám připraví váš prodejce a může přizpůsobit jeho trvání až na 10000 hodin.

Servisní plán a plán rozšířené záruky manager* je kompletní balíček zaměřený na poskytování celkové péče o váš traktor včetně běžné údržby, zajišťování oprav a plné záruky firmy AGCO. Tento kompletně podporovaný plán zahrnuje kritické komponenty, jako jsou:

• Motor a převodovka• Hydraulika• Vývodová hřídel• Řízení• Elektronika• Kabina a ovládací prvky• Nápravy

Pojištění po dobu života strojeMůžete si být jisti preventivním servisem s použitím nejnovějších technologií a profesionálních techniků. Se svými dlouholetými zkušenostmi jsou tu po ruce, aby váš stroj udržovali v optimálním výkonu.

Toto vše bude prováděno podle přísného plánu údržby dodaného firmou Massey Ferguson.

Tím, že si zvolíte servisní plán a plán rozšířené záruky manager, budete mít nejenom absolutní klid pro sebe a svou firmu, ale zůstane vám též vyšší zbytková hodnota pro vaše strojní vybavení a můžete si být jisti kompletní historií prodejce a absolutně originálními součástmi od firmy AGCO.

Pro další informace o servisním plánu a plánu rozšířené záruky manager se obraťte na vašeho prodejce společnosti Massey Ferguson.

Dobrý obchodní smysl je plánovat pro nepředvídané, a pokud jde o stroje, neexistuje cena za absolutní klid mysli. Zajistěte si aktiva pomocí servisního plánu a plánu rozšířené záruky manager.

Zajištění úsporné budoucnosti vaší práce

Servisní plán a plán rozšířené záruky *manager nemusí být dostupná, nebo může být závislá na daném trhu. Kontaktujte svého prodejce společnosti Massey Ferguson za účelem kontroly dostupnosti u vás. Platí určité podmínky a ustanovení.

35

Massey Ferguson je opravdu světová značka strojů používaných po celém světě od převratných traktorů „little grey fergie“ po nejnovější traktory a kombajny. Přemýšleli jste někdy nad tím, jak se nám daří poskytovat přední světovou podporu z hlediska součástí a služeb tak velkému rozsahu strojů a technologií po celém světě?

Za každým strojem Massey Ferguson stojí silná poprodejní podpora organizace Zákaznické podpory společnosti AGCO.

Našim hlavním cílem je zajistit, aby každý stroj – starý nebo nový – byl místně plně podporován a každý vlastník stroje Massey Ferguson získal:

• Nejlepší možné služby• Nízké provozní náklady• Spolehlivý a odolný stroj• Minimální prostoje stroje• Vysokou cenu pro další prodej

Špičkový systém zásob a logistika společnosti AGCO PartsKaždý prodejce výrobků Massey Ferguson má samozřejmě plnou podporu organizace Zákaznické podpory AGCO, která nabízí nejlepší dodávky dílů v oboru prostřednictvím špičkového systému zásob a logistiky společnosti AGCO Parts. Díky mimořádným úrovním služeb, dodávkám během noci a zásobám pokrývajícím všechny stroje Massey Ferguson – dokonce modely starší deseti let – dodáváme pouze originální součásti a garantujeme správnost hned napoprvé.

Zákaznická podpora společnosti AGCO...poskytuje místní služby pro světovou značku.

Správné poprodejní řešení bez ohledu na stáří strojeBez ohledu na stáří stroje Massey Ferguson má organizace Zákaznické podpory společnosti AGCO správné poprodejní řešení, které ušetří čas a peníze a za každé situace poskytne odpovídající, dostupná a spolehlivá řešení servisu a údržby.

Praktická místní podpora tam, kde ji potřebujeteSpolečnost AGCO klade velký důraz na poskytování nejlepšího servisu pro naše prodejce výrobků Massey Ferguson a rozšiřuje ho za hranice výjimečných řešení servisu a údržby a dodávek součástí:

• Odborné školení a specializované vybavení• Pokročilé diagnostické postupy• Technologie získávání informací, která předá nejnovější informace o součástech a službě• Skupiny technické podpory s rozsáhlými zkušenostmi

Poprodejní podpora od Zákaznické podpory společnosti AGCO neznamená pouhé dodání filtru nebo provedení výměny oleje. Je to o poskytnutí nejlepšího řešení pro potřeby našich zákazníků spolu s přední světovou podporu z hlediska součástí a služeb.

01 Zajištění nejlepší servisní podpory02-04 Dodávka náhradních dílů od AGCO Parts.05 Podpora pro všechny stroje Massey Ferguson po celou dobu jejich životnosti.

36

Zákaznická podpora

01

02 03

04 05 37

Výkon motoru MF 8650 MF 8660 MF 8670 MF 8680 MF 8690

Max. výkon při 1950 - 2000 ot/min ✪ Výkon dle ISO v k (kW)

270 (199) 295 (217) 320 (236) 350 (258) 370 (272)

Jmenovitý výkon při 2100 ot./min. ✪ Výkon dle ISO v k (kW)

240 (177) 265 (195) 290 (213) 320 (236) 340 (250)

Max. krouticí moment při 1400 - 1600 ot/min

✪ Nm 1185 1295 1400 1492 1540

Max. výkon na vývodové hřídeli (PTO)

Maximální výkon při 1000 ot/min PTO (OECD, přesnost +/– 2%)

OECD k (kW) 225 (166) 250 (184) 275 (202) 300 (221) 320 (236)

Měrná optimální spotřeba paliva g/kWh 190* 190* 190* 190* 190*

Motor

Vznětový, s přímým vstřikováním AGCO SISU POWER e3 SCR

Typ litrů/počet 84 CTA Turbo/Intercooled 8,4/6 (s přeplňováním a mezichladičem)

Převodovka

Typ Dyna-VT s pákou ovládání Power Control: Bezstupňová převodovka s plynulou změnou a funkcí Dynamic Tractor Management (DTM)

Rozsah rychlostí na poli 0,03-28 km/h vpřed a 0,03-16 km/h vzad

Rozsah rychlostí na silnici 0,03-50** km/h vpřed a 0,03-38 km/h vzad

Vývodová hřídel (vzadu)

Obsluha a ovládání Nezávislé, elektrohydraulické s ovládáním start/stop na opěrce ruky a na zadním blatníku s automatikou v souvratích

Otáčky vývodové hřídele při otáčkách motoru

1000 ot./min. (21drážková hřídel) ot./min. 2031

Hřídel s přírubou l l l l l

Úsporná vývodová hřídel

540 nebo 1 000 ot./min. ot./min. 1598

Průměr hřídele, 35 mm (13/8in) l l l l l

Integrovaná soustava předních táhel (IFLS)

Typ Nezávislý, elektrohydraulický

Nosnost táhel kg m 5000

Táhla a hydraulika

Ovládání táhel Elektronické ovládání záběru, polohy, Intermix (promíchání), výšky/hloubky, rychlosti spuštění, „rychlého spuštění na zem“ a aktivního řízení přepravy.

Uzavřený centrální systém snímání zatížení (CCLS)

l l l l l

Max. průtok olejového čerpadla/Max. tlak

litrů/min / barů 200/200

Dolní táhla kat 3 nebo 4, typ háku

Maximální nosnost, na koncích táhel kg l 12,000

Pomocná hydraulika

Řídící (externí) ventily Až 6 zadních a 2 přední elektrohydraulické řídící ventily, 4 tlačítkové a 2 na joysticku

Hydraulické spojky „Dekompresní“ spojky s funkcí připojení/odpojení pod tlakem

Řízení

Standardní typ Hydrostatické, naklápěcí/teleskopický sloupek volantu

S funkcí „Speed steer“ m m m m m

Brzdy

Olejem chlazené, kotouče s více destičkami, hydraulické ovládání

S posilovačem l l l l l

Parkovací brzda Nezávislý prvek „Park Lock“ ovládaný přepínačem

Brzdy přívěsu Hydraulická, ovládaná pedálem m

Vzduchové brzdy m m m m m

Přední náprava s pohonem 4 kol

MF 8650 MF 8660 MF 8670 MF 8680 MF 8690

Maximální úhel natočení stupně 55

Uzávěrka diferenciálu „Hydralock“

l l l l l

Odpružená náprava QuadLink

l l l l l

Kola a pneumatiky

Přední 600/70R28 600/65R34 600/65R34

Zadní 650/85R38 710/75R42 710/75R42

Pracoviště obsluhy

Kabina

„Sklopná“ kapota l l l l l

Do standardního vybavení patří:

Kabina de-luxe s plochou podlahou, boční výfuk, tónované sklo, otevírací boční a zadní okna, klimatizace, 4rychlostní ventilátor s topnou jednotkou, stavitelný sloupek řízení, rádio, CD přehrávač, reproduktory, anténa, automa-tizované vzduchem odpružené otočné sedadlo s opěrkami ruky, sedadlo pro instruktora, elektronické ovládání táhel, řídící ventily, 2 přední a 2 zadní pracovní světla, maják, teleskopická boční zrcátka s odmrazováním, solární panel na střeše kabiny.

Volitelné vybavení zahrnuje:

Automatické ovládání klimatizace, otočné sedadlo super-deluxe, přídavná pracovní světla, 2 přídavné řídící ventily, zrcátko pro výhled na spřáhlo, střecha „Visio“, rádio/CD přehrávač, vysoce viditelné spřáhlo, zavěšení kabiny OptiRide Plus, displej řídicího centra (CCD Datatronic, připraveno pro video a Isobus), automatické navádění, sedadlo s aktivním odpružením, telemetrie AGCOMMAND.

Hmotnosti a rozměry (přibližně, méně paliva)

Hmotnost - minimální, žádné závaží

kg 10300 10300 10300 10300 10300

Délka, táhla ve vodorovné poloze

m 5.67 5.67 5.67 5.67 5.67

Rozvor kol m 3.1 3.1 3.1 3.1 3.1

Výška

S kabinou m 3.38 3.38 3.38 3.38 3.38

Průměr otáčení, bez brzd m 7.4/8.4 7.4/8.4 7.4/8.4 7.4/8.4 7.4/8.4

Objemy

Palivová nádrž - AGCO SISU POWER e3 SCR

litr 630 630 630 630 630

Nádrž AdBlue litr 60 60 60 60 60

Technické specifi

kaceK

zajištění co nejpřesnějších a nejaktuálnějších informací v této publikaci bylo vyvinuto m

aximální úsilí.

Mohou se však vyskytnout nepřesnosti, chyby a opom

enutí a podrobnosti technických údajů se mohou m

ěnit bez předchozího upozornění. P

řed jakýmkoliv nákupem

by proto měly být potvrzeny všechny specifikace prodejcem

společnosti Massey Ferguson nebo jejím

distributorem.

l = standardní m = volitelný

– = Nevztahuje se/nedodává se * = Testy výrobce** = podle legislativy daného trhu ✪ = ISO TR14396

je celosvětová ochranná známka společnosti AGCO.© AGCO Limited. 2011 | Czech/15100/0511/5m

Zde je rychlá připomínka některých rozšířených funkcí řady traktorů MF 8600, které si v odvětví strojů o vysokém výkonu nadále upevňují svoji pozici.

Přední odpružení QuadLink lze zapínat a vypínat k dosažení optimální kvality práce a výkonu za všech podmínek.

Nová ergonomicky správně uzpůsobená kabina „Panorama“ poskytuje o 28 % více místa a má integrovanou opěrku ruky poskytující při práci vyšší pohodlí.

Nový systém odpružení kabiny OptiRide Plus pro větší pohodlí a produktivitu obsluhy.

Hydraulický,uzavřený systém snímání zatížení má průtok čerpadla 200 l/min, což umožňuje vynikající hydraulický průtok, když to nejvíce potřebujete.

Nová přední vývodová hřídel se nyní dodává standardně u všech traktorů této řady. S volbou 6 nebo 21 drážek při 1000 ot/min vývodové hřídele.

NOVÝ systém automatického navádění System 150 Autoguidance montovaný ve výrobním závodě pro nekompromisní přesné hospodaření.

Nová vlajková loď společnosti Massey Ferguson, traktor řady MF 8600, který získal ocenění, se pyšní revolučním šestiválcovým motorem druhé generace „AGCO SISU POWER e3 s výkonem 370 k a systémem SCR“.

Hladké křivky dodávají traktorům řady MF 8600 nový mohutný a dynamický vzhled. Nově tvarovaná konstrukce podvozku umožňuje menší kruh otáčení a schopnost manipulace s těžkým závažím a zatížením v záběru a rovněž s velmi těžkým nářadím.

Převodovka Dyna-VT nyní spolu s dynamickým ovládáním traktoru (Dynamic Tractor Management - DTM) zajišťuje harmonický a ekonomicky úsporný pracovní den.

NOVÝ plně integrovaný systém předních táhel má nosnost 5000 kg a dodává se se dvěma volitelnými předními hydraulickými spojkami.

Robustní zadní tříbodový závěs má nosnost 12000 kg pro velmi těžkou práci. Dodává se s volbou kulových kloubů CAT 3 nebo 4.

NOVÁ standardní a volitelná přední náprava - stejná konstrukce, ale nyní s větší pevností a trvanlivostí. Je navržena pro perfektní spolupráci s duálními koly.

Hlavní přednosti řady MF 8600

01

Austro DieselGmbH

A-2320 Schwechat, Concorde Business Park 3/2 Tel.: +43 (0) 1/701 20, Fax: +43 (0) 1 701 20-5

e-mail: verkauf@austrodiesel.at Internet: www.austrodiesel.at

Kontakt CZ: Radim VlčkoTel/Fax: +420 353 221 277, Mobile: +420 737 236 298

Kontakt SK: Ing. Rastislav KocourMobile: +421 905 281 300

01

02

03

04

05

06

08

07

09

10

11

12