Những khoảnh khắc rất mới Mercedes-AMG C63 ầm ầm vào cuộc sống, bất cứ khái niệm con quái vật này đã bị suy giảm do thu hẹp hút khí tự nhiên 6.3 lít V8 của nó đến 4.0 lít V8 twin-turbo tăng áp là ngay lập tức bị dập tắt.

Mercedes C200 Giá xe Mercedes C200 2015 mới chính hãng giá tốt

Trong thực tế, tiếng ầm ầm của nó là giống như sâu, mặt đất rung chuyển cằn nhằn của một xe tăng chiến đấu hơn bất kỳ sang trọng sedan bốn cửa. Và đó là trong khi nó vẫn đang ngồi nhàn rỗi.Tại ga đầy đủ, khi kim tacho là đánh răng 6200rpm, thật khó để nghĩ về bất cứ điều gì mà âm thanh tốt như điều này - chỉ có 3.000.000 $, quad-turbo, 16 xi-lanh Bugatti Veyron nói đến cái tâm.

Không có gì là khá giống như nó trong phân khúc này là và kết quả là một minh chứng cho khả năng của những phù thủy âm thanh hiện đại ngày tại Affaltenbach, người bị buộc tội với việc tạo ra hiệu ứng âm thanh như nội tạng cho động cơ làm bằng tay của mình.

Cũng giống như Audi RS4 và BMW M3 mô hình hiệu suất cao, C63 luôn nhắm đến cung cấp điện cấp siêu xe trong tầm với của tầng lớp trung lưu thành tiền mặt-up và làm như vậy, đã chứng minh thành công vang dội, đặc biệt là với các loạt đi '204' .

Được trang bị với 373kW và mô-men xoắn 610Nm, các Mercedes-Benz C63 AMG Coupe phiên bản 507 (phiên bản C63 còn lại cuối cùng) có giá $ 159,500 và là phiên bản mạnh nhất của phạm vi mô hình hiện tại C63. Hiệu suất của khóa học là sắc sảo, với thời gian 0-100km / h-sprint chỉ trong 4,2 giây và đạt tốc độ giới hạn điện tử 250 km / h.

Mercedes-Benz và nhà hiệu bộ chỉnh AMG đã kết hôn hơn ba mươi năm trước, nhưng cho đến bây giờ tất cả các dòng xe AMG-tuned mang tên Mercedes-Benz. Đó là danh pháp thay đổi với sự xuất hiện của hai mẫu xe mới vào năm ngoái Paris motor show: toàn mới GT coupe thể thao và C63 sedan được gọi chính thức là "Mercedes-AMG".

Hai chiếc xe cũng có nhiều điểm chung hơn so với giai đoạn mà họ chia sẻ ở Paris, không ít trong số đó là động cơ của họ. Mỗi phòng được trang bị động cơ twin-turbo 4.0L V8 mới, chỉ có Mercedes-AMG C63 S (mô hình duy nhất mà sẽ được bán tại Úc) không thắng được hai bằng cách đóng gói grunt hơn GT coupe nhẹ hơn.Đó là một hệ thống truyền động duy nhất chạy một "bên trong V nóng" cấu hình - với khí thải và tăng áp bên trong cylinder ngân hàng - nhưng không giống như GT có sử dụng khô-sump bôi trơn, cho phép động cơ để được vị trí thấp hơn trong khung xe, các C63 sử dụng một ướt hệ thống -sump.

Mercedes C250 AMG chính hãng giá xe tốt nhất toàn quốc

Đầu ra của động cơ cỡ nhỏ 4,0-lít là 375kW quyền lực và mô-men xoắn 700nm đáng kinh ngạc, trong khi GT tương đương làm cho làm với 50nm ít mô-men xoắn.Điều đó cũng làm cho đến $ 154,900 (cộng trên đường) 205-series Mercedes-AMG C63 S một cái gì đó của một món hời so với đi C63 507 anh chị em ruột của mình, mà chỉ có thể tập hợp 610Nm mô-men xoắn.

Bằng chứng nữa về giá trị rõ ràng các C63 mới của đồng tiền nằm trong thực tế rằng giá của nó phù hợp của mô hình AMG C-Class đầu tiên ra mắt tại Úc vào năm 1995.

Mercedes-Benz C36 AMG đến đeo thẻ giá từ $ 154,900. Nó được điều khiển bởi một 3,6 lít thẳng sáu rằng phát triển 206kW và 385Nm và giao phối với một tự động bốn tốc độ lái xe hai bánh sau. Hiệu suất là tốt cho ngày của mình với một thời gian chạy nước rút tốc 0-100km / h trong 6,5 giây.

Nhanh về phía trước 20 năm sự ra mắt quốc tế của thế hệ mới nhất của Mercedes-AMG C63 S, có khả năng đi từ số không đến 100km / k trong một không vô nghĩa 4.0 giây phẳng.

Nhưng nó không chỉ là về tốc độ thẳng thừng của xe; phiên bản mới nhất này cũng được trang bị các loại công nghệ mà chỉ đơn giản là chưa từng nghe thấy hai thập kỷ trước đây.

Tính năng tiêu chuẩn bao gồm hệ thống nâng cao hiệu suất phức tạp như AMG Ride Control treo thể thao với giảm xóc có thể điều chỉnh, một khác biệt sau khóa điện tử và các AMG động Chọn chương trình ổ đĩa.

Một tính năng độc đáo để phân khúc này là động cơ gắn kết năng động - cũng được vay mượn từ những chiếc xe thể thao Mercedes AMG-GT - mà tuyên bố để cung cấp sự cân bằng tối ưu giữa xe và xử lý bằng cách thích ứng độ cứng của họ với điều kiện lái xe hiện hành.

Đối với những người tự hỏi làm thế nào nó tất cả đi cùng nhau trên đường và trên đường đua? Một từ: stupendously.

Thành thật mà nói, nó sẽ là khó khăn cho Benz không để cung cấp một kết quả tốt với các phái sinh ngông cuồng nhất và mạnh mẽ nhất của thế hệ mới nhất C-Class của họ, đặc biệt là cho rằng các phiên bản AMG đã luôn giao hàng trong quá khứ.

Nếu bạn không ngay lập tức bị mê hoặc bởi những lưu ý cơ hoạt động ít, sau đó tôi đề nghị bạn kiểm tra mã của bạn, bởi vì nếu bạn đang tìm kiếm một cảm giác quyền lực lò phản ứng kiểu từ bốn cửa của bạn sedan gia đình, sau đó nó không có được bất kỳ tốt hơn thế này.

Và trong khi nó biến từ rumble để sấm sét thời điểm bạn bắt đầu ép trên van tiết lưu, đó là sự tinh tế của hệ thống truyền lực này mà thậm chí còn ấn tượng hơn.

Nó dường như không có vấn đề làm thế nào cứng bạn tăng tốc hoặc ổ đĩa mà thiết lập mà bạn đang ở, không có rung động, không ai - Zilch. Ngay cả trong chế độ Race cực mạnh với bàn đạp đúng phẳng sàn là mịn thuyền mặc dù nhạc đang bùng nổ.

Một phần đó là xuống các động cơ gắn kết hoạt động đã đề cập trước đó. Ngoài ồ ạt tăng cường khả năng xử lý phi thường của chiếc xe bằng cách ngay lập tức phản ứng với cua thông qua các mức độ cứng - mềm mại cho thoải mái và cứng hơn cho g-lực cao, họ cũng làm việc kỳ diệu bằng cách loại bỏ độ rung của động cơ.

Nửa kia của NVH (ồn rung khắc nghiệt) - phương trình có thể được quy cho số lượng lớn các công việc kỹ sư AMG đưa vào đúng kích cỡ, calibrator bảy tốc độ MCT trong nhà cho một thợ may, làm phù hợp với động cơ V8 mới.

Nó không phải là một đơn vị ly hợp kép giống như hầu hết các đối thủ cạnh tranh của nó, nhưng hãy để tôi đảm bảo với bạn - Thời gian đáp ứng sự thay đổi dường như chỉ là nhanh chóng, và không có cuộc thi khi nói đến ra-và-ra sự khéo léo. Đó là một cải tiến lớn của sự lặp lại trước của đường truyền này, chúng tôi tìm thấy là một chút chậm trong các tình huống khác nhau.

Các chức năng đôi nắm chặt trong downshifts thưởng với một đốm sáng hoặc whiplash kiểu crack, tùy thuộc vào chế độ mà bạn chọn, và có một công tắc tay để sử dụng độc quyền với các paddleshifters nhôm rắn thủ công. Đây là một hệ thống thông minh thậm chí cho phép tự động chuyển dịch trong môi Race, hoàn chỉnh với upshifts tự động và downshifts tại các giới hạn rpm.

Tăng tốc ngay dưới ga đầy đủ chỉ đơn giản là đáng kinh ngạc - và bạn sẽ chạy ra khỏi đường trước khi dừng lại kéo. Ít nhất đó là kinh nghiệm của chúng tôi trên đường thử ở Bồ Đào Nha. Nó không quan trọng bạn đang ở trong thời tiết đầu tiên hoặc thứ bảy - đặt khởi động, ngay cả ở 120km / h - và Mercedes-AMG C63 S bắt đầu vận chuyển với cường độ tương tự như trong các bánh răng thấp.Hay nhất của tất cả, đây là một công cụ không bao giờ xuất hiện để được làm việc tất cả những khó khăn.

Và hoàn toàn không có độ trễ, ít nhất một lần các công cụ đánh 1750rpm, mô-men xoắn cao điểm khi đi vào bài hát. Tuy nhiên, ở chế độ truyền Comfort, chúng tôi gặp một số độ trễ cực thấp tốc độ khi di chuyển ra khỏi bế tắc ảo tại vòng xoay.

Mercedes C300 AMG 2015 mới chính hãng giá tốt

Các roadholding là không có gì ngắn rực rỡ. Không-quá-rộng lốp Michelin Pilot Sport (245 / 35s lên phía trước và 265 / 35s xuống lưng) cùng với hệ thống treo thích ứng và động cơ gắn kết hoạt động, kết hợp để cung cấp một lượng lớn các grip bên, không có gì khó khăn khi bạn chăm sóc để push trong các phần uốn lượn. Và đã có rất nhiều những người.

Nó cũng là một khung cân bằng đẹp, tạo cảm hứng cho sự tự tin tấn theo tải trọng cực mặc dù vẫn còn quá đắt cân 1730- kg của nó. Nhưng nếu bạn muốn có một góc trượt rộng đẹp, đó là tốt quá, chỉ cần chuyển đổi truyền vào chế độ Race và bạn sẽ bị cuốn ra các góc như Ken Block. Ngay cả trên đường đua với thời điểm cuối phía sau đá treo ra, chiếc xe là chết dễ dàng để mang lại thành dòng.

Understeer cũng là rất nổi kín với Mercedes-AMG C63 S, lịch sự của trục khóa phía sau khác biệt nhanh chóng hành động, cho phép điều khiển để có được trên van tiết lưu điện đầu ra của khúc cua. Điểm đến điểm; từ góc này sang góc, đây là một chiếc xe đáng kinh ngạc nhanh chóng. Trong thực tế, nó không khó để nghĩ về nó như một chiếc siêu xe đầy đủ chính thức khi bạn có thể tháo nó đúng cách.Các chỉ đạo là một hệ thống cơ điện với một tỷ lệ trực tiếp và hỗ trợ sức mạnh biến đổi, phụ thuộc vào tốc độ. Đây là một cải tiến so với C63 gửi đi, mà đã là một chỉ đạo nhanh chóng và chính xác.

Lời khen ngợi cao cũng đi đến hệ thống phanh thường xuyên. Các đĩa phía trước là 390mm vật liệu tổng hợp cung cấp năng lượng khổng lồ dừng trên đường (những chiếc xe theo dõi đã được trang bị hệ thống phanh gốm carbon tùy chọn), nhưng với những phần thưởng thêm của cùng một bàn đạp tuyệt vời progressive cảm thấy như ga.

Khi nói đến các kiểu dáng bên ngoài của tất cả Mercedes-AMG C63, tôi muốn nghĩ rằng ban giám khảo vẫn ra cho dù đó là một hit hoặc bỏ lỡ được vị trí của nó như là một quầng xe chính hãng.Mặc dù hai powerdomes nổi bật, cửa hút khí lớn phía trước, lưới tản nhiệt khác biệt, bên váy và fascia phía sau khác nhau với bốn ống xả, một số người có thể cho rằng nó quá tẻ nhạt và

không phù hợp với hiệu suất trên đường bộ và âm thanh trò hề nặng nề của nó khá như vậy cũng như những dòng máy trước của C63 siêu sedan.

Người khác có thể đồng ý rằng việc điều trị hơi ít công khai cung cấp sự pha trộn hoàn hảo của Mercedes-Benz sang trọng và nổi bật hình ảnh phù hợp với sự tiến hóa C-Class mới nhất. Dù bằng cách nào đó là một thiết kế không thể phủ nhận mảnh dẻ đó là ràng buộc để thu hút khán giả thậm chí còn lớn hơn so với các mô hình đi.

Bên trong, có sự tinh tế hơn trên màn hình để phân biệt các từ C63 anh chị em ít của nó. Những chiếc ghế xô thể thao với điểm nhấn bằng nhôm và bolsters sâu là tuyệt vời, như là tuyệt vời xúc giác, đáy bằng lăng. Và giống như thường xuyên C-Class, đây là thiết kế đẹp cabin đó là đầu và vai ở trên cạnh tranh.Đối với danh sách đầy đủ các tính năng on-board nhấp Mercedes-AMG C63 S ở đây.

Khó khăn trong việc rà soát một chiếc xe như vậy là tốt toàn diện như là C63 mới nhất là không đủ so sánh nhất để ném xung quanh mà không có vẻ lặp đi lặp lại. Nhưng tôi có thể đảm bảo với bạn rằng nó là tốt.Đây là Chén Thánh của tổ hợp: ồ ạt động cơ mạnh mẽ với một xe tải của grunt trong một cơ thể nhỏ sang trọng - một máy bay riêng cho đường, nếu bạn sẽ.

Hơn bất kỳ hãng xe hạng sang của Đức khác, Mercedes-Benz đã làm chủ được nghệ thuật chuyển đổi mô hình thường xuyên của họ vào rất mong muốn, tên lửa trên đường mà cũng tăng gấp đôi limos gia đình bốn cửa là hoàn toàn thực tế.