Upload
ted-sluymer
View
253
Download
3
Embed Size (px)
DESCRIPTION
www.alfamitoblog.com ColeTrickl Kingbull “Lang leve de MiTo-blog! Het is altijd leuk om vrienden te ontmoeten met wie je een passie deelt!!!” Rechtstreeks van Alfamitoblog.com, de stem van iemand die de Alfa MiTo ontdekt en getest heeft. www.alfamitoblog.com VeryCool Serge Irinag_84 Orazur
Citation preview
www.alfamitoblog.com
Orazur
Cole
Tric
klKin
gbull
Serge
2S
imo8
6
Gia
n M
auriz
io
VeryC
ool G
iulio8
3
Jack 3
3
Irin
ag_8
4
“Lang leve d
e M
iTo-b
log!
Het is a
ltijd leuk o
m v
rie
nden t
e o
ntm
oeten m
et w
ie je e
en p
assie
deelt
!!!”
Rechtstreeks v
an A
lfam
itoblo
g.c
om
, de s
tem
van iem
and d
ie d
e A
lfa M
iTo o
ntdekt e
n g
etest h
eeft
.
ww
w.a
lfam
itoblo
g.c
om
Login
Geïnspireerd door uit-
muntendheid en sportiviteit.
Hij heeft alles in zich van
een droom, net als de Alfa
8C Competizione.
“Van o
pzij g
ezie
n,
zie
t het
ruitpro
fiel zonder
mid
denstijl e
r een b
eetje u
it a
ls e
en
oog,
wat
ik e
rg f
raai vin
d,
terw
ijl de k
lein
e r
onde a
chte
rlic
hte
n e
en d
uid
elijk
e
knip
oog z
ijn n
aar
de A
lfa 8
C e
n d
e h
isto
rie v
an A
lfa R
om
eo.”
8C Competizione
droom
Orazur
Concep
t
compact
sportief
Nieuw op de MiTo: MultiAir-motoren met
Start & Stop-systeem. State of the art auto-
techniek voor hogere prestaties en lagere
uitlaatemissies.
Met motoren die maximaal 155 pk (114 kW)
leveren, is de Alfa MiTo tot puur sportieve
prestaties in staat, zoals een acceleratie
van 0-100 km/h in 8,0 seconden.
Alfa Romeo D.N.A.: dat is de naam van het
rechtstreeks uit de racewereld afkomstige
systeem om de dynamische setup van de
auto aan de rijstijl en de wegcondities aan
te passen. Electronic Q2 voor een perfecte
koersstabiliteit in bochten en een verfijnde
McPherson-wielophanging met progressieve
veren voor de messcherpe handling die
je van een échte Alfa Romeo mag ver-
wachten. Veiligheid volgens de hoogste
Euro NCAP-maatstaven.
Dat, en nog veel meer, is de Alfa MiTo:
de sportiefste compacte auto ter wereld.
Een
hoog Alfa R
om
eo - geh
alte
Mult
iAir-m
otoren m
et S
tart &
Stop
Roetfilt
er o
p d
ieselv
ersie
s
Ele
ctronic
Q2
VD
C m
et H
ill H
old
er
Dynam
ic S
teerin
g T
orque
Blu
e&
Me™
7 A
irbags
Verm
ogen t
ot 1
55 p
k (
114 k
W)
Alfa R
om
eo D
.N.A
.
Wie
lophangin
g m
et p
rogressie
ve v
eren
Bose
® S
ound S
ystem
LED
-achterlichten
Bi-X
enon k
opla
mpen
Lic
htm
etale
n v
elg
en m
et d
iam
eter t
ot 1
8”
“H
et
front
is w
erk
elijk
schitte
rend.
Het
lijk
t w
el een s
culp
tuur
die
door
de s
nelh
eid
is g
em
odelleerd
. En a
ls je d
an d
e s
leute
l om
dra
ait..”
innovatief
uitdagend
Lengte 4,06 m.
Breedte 1,72 m.
Hoogte 1,44 m.
Dat zijn de essentiële maten van een
uitdagende, sportieve auto waarvan elk
stylingdetail ontworpen is op het behalen
van de best mogelijke prestaties.
Het nieuwe sportieve design van de 16”,
17” en 18” velgen wordt geaccentueerd
door de banden met breder loopvlak – een
combinatie die de best mogelijke rij- en
stuureigenschappen garandeert.
De achterlichten op basis van LED-
techniek zorgen voor een betere zicht-
baarheid en meer veiligheid.
En exclusief op de MiTo: keuze uit
koplampomlijstingen in titaniumgrijs, glan-
zend chroom of carrosseriekleur.
Desig
nC
ole
Tric
kl
intelligent
Presta
ties
“B
edankt
Alfa!
Met
deze n
ieuw
e,
technis
ch r
evolu
tionaire m
oto
ren
kom
t de M
iTo n
og b
ete
r aan m
ijn e
isen t
egem
oet!
”revolutionair
klepbedieningsysteem
nieuwe norm in motortechniek
Giu
lio83
MultiAir-systeem voor wie de
nieuwste techniek verlangt om de pres-
taties te verhogen en het ver bruik plus
de emissies te verlagen: 1.4 MultiAir-
benzinemotor van 105 pk (77 kW).
Ook leverbaar in een turboversie
voor wie maximaal rijplezier verlangt:
1.4 MultiAir Turbo-benzinemotor
van 135 pk (99 kW).
Voor absolute topprestaties is er de
1.4 Turbobenzine van 155 pk (114 kW).
Daarnaast is er keuze uit twee
turbo diesels: een 1.3 JTDM van 90 pk
(66 kW) en een 1.6 JTDM van 120 pk
(88 kW). En dan is er speciaal
voor de jonge rijders nog een 1.4
16V-benzinemotor van 78 pk (57 kW).
Alle versies produceren een diep grommend
uitlaatgeluid dat volop temperament en
kracht aankondigt en adrenaline opwekt.
+ 10%
aan m
axim
um
verm
ogen
met een n
okpro
fiel dat op h
oge p
resta
ties is a
fgeste
md
+ 15%
aan b
eschik
baar
koppel bij lage t
oere
ntallen
dankzij h
et vro
egtijd
ig s
luiten v
an d
e inla
atk
leppen
+ 13%
aan w
inst b
ij d
e a
ccele
ratie
van 0
tot 1
00 k
m/h
dankzij d
e v
erb
ete
rde p
resta
ties d
oor de d
irecte
lu
chttoevoere
geling
- 10%
aan b
randstofv
erb
ruik
en k
oold
ioxid
e-e
mis
sie
(C
O2)
door het w
egvallen v
an d
e p
om
pverlie
zen
- 40%
aan u
itstoot v
an o
nverb
rande k
oolw
aters
toffen (
HC
/C
O) e
n
- 60%
aan u
itstoot v
an s
tik
stofo
xid
en (
NO
x)
dankzij d
e a
angepaste
kle
pbedie
nin
g tijdens d
e o
pw
arm
fase
MultiA
irD
at is d
e n
aam
van d
e t
echnie
k d
ie e
en n
ieuw
tijdperk
inlu
idt in d
e g
eschie
denis
van d
e b
enzin
em
otoren:
betere
prestatie
s,
lagere u
itla
atem
issie
s e
n o
ptim
ale
veelz
ijdig
heid
.
EIVC (Early Intake Valve Control)
Vervroegde sluiting van de klep
Hoog koppel bij laag toerental en vollast
Bijv.: accelereren
LIVO (Late Intake Valve Opening)
Verlate opening van de klep
Gedeeltelijke belasting van de motor
Bijv.: starten en stationair draaien
Hoe werkt MultiAir?
FULL LIFT
Volledige opening van de klep
Maximale vraag naar vermogen
Bijv.: rijden op snelweg
MULTI LIFT
Klep opent meerdere malen
in dezelfde arbeidscyclus
Minimale vraag naar koppel
en vermogen
Bijv.: rijden in stadsverkeer
De MultiAir-techniek biedt de mogelijkheid om zowel de timing als de lichthoogte van de inlaatkleppen te variëren op basis van de reële luchtbe-
hoefte van de motor. De resultaten van deze nieuwe klepbedieningsmethode zijn werkelijk revolutionair: met MultiAir is het bijvoorbeeld ook mogelijk
om de kleppen twee keer gedurende dezelfde arbeidscyclus te openen en sluiten, iets wat met een mechanische klepbediening niet mogelijk is.
Om de efficiency van het verbrandingsproces te optimaliseren, worden – al naar gelang de rijomstandigheden – diverse strategieën toegepast.
MultiAir biedt de mogelijkheid om de luchttoevoer van de motor rechtstreeks bij de ingang van de cilinders te
regelen. Het systeem is gebaseerd op de variabele hydraulische bediening van de inlaatkleppen. Dit gebeurt via
een pompzuiger die door de inlaatnok wordt bediend en verbonden is met een oliekamer op elke inlaatklep. Het
olievolume wordt geregeld door een solenoïdeklep die op zijn beurt elektronisch vanuit het motormanagement wordt
aangestuurd. Door op variabele wijze de inlaatkleppen te bedienen, kan het vermogen van de motor zo efficiënt
mogelijk worden geregeld, zonder tussenkomst van een gasklep die de doorstroming van de lucht belemmert. Dit
levert ongekende voordelen op, zoals een systematische verlaging van het brandstofverbruik en de emissies, een
toename van zowel het vermogen als het maximum koppel en een optimalisering van de rijprestaties.
Nieuwe MultiAir-techniek
Cilinderinhoud 1368 cm3
Koppel 130 Nm
bij 4000 tpm
Topsnelheid 187 km/h
0-100 km/h 10,7 sec.
Gem. verbruik 5,8 l/100 km
CO2 136 g/km
Milieuklasse Euro 5
1.4 MultiAir benzine 105 pk (77 kW)
Cilinderinhoud 1368 cm3
Koppel 206 Nm
bij 1750 tpm
Topsnelheid 207 km/h
0-100 km/h 8,4 sec.
Gem. verbruik 5,6 l/100 km
CO2 129 g/km
Milieuklasse Euro 5
1.4 MultiAir Turbobenzine 135 pk (99 kW)
Cilinderinhoud 1368 cm3
Koppel 120 Nm
bij 4000 tpm
Topsnelheid 165 km/h
0-100 km/h 12,3 sec.
Gem. verbruik 5,9 l/100 km
CO2 138 g/km
Milieuklasse Euro 5
1.4 benzine 78 pk (57 kW)
Cilinderinhoud 1368 cm3
Koppel 230 Nm
bij 3000 tpm
Topsnelheid 215 km/h
0-100 km/h 8,0 sec.
Gem. verbruik 6,5 l/100 km
CO2 153 g/km
Milieuklasse Euro 5
1.4 Turbobenzine 155 pk (114 kW)
Cilinderinhoud 1248 cm3
Koppel 200 Nm
bij 1750 tpm
Topsnelheid 178 km/h
0-100 km/h 11,8 sec.
Gem. verbruik 4,5 l/100 km
CO2 114 g/km
Milieuklasse Euro 4
1.3 JTDM 90 pk (66 kW)
Cilinderinhoud 1598 cm3
Koppel 320 Nm
bij 1750 tpm
Topsnelheid 198 km/h
0-100 km/h 9,9 sec.
Gem. verbruik 4,6 l/100 km
CO2 122 g/km
Milieuklasse Euro 5
1.6 JTDM 120 pk (88 kW)
De nieuwe range
Benzinemotoren
JTDM-motoren
Aan b
oord
van d
e M
iTo b
evin
dt
zic
h e
en h
andig
hulp
mid
del om
zuin
ig
te r
ijden:
de G
ear
Shift
Indic
ato
r (G
SI).
GS
I is
altijd a
ctief
in d
e s
tanden
Norm
al en A
ll W
eath
er
van A
lfa R
om
eo’s
D.N
.A.
Het
syste
em
geeft
door
mid
del van v
erlic
hte
pijle
n in h
et
instr
um
ente
npaneel aanw
ijzig
ingen w
elk
e
vers
nellin
g m
oet
word
en g
ekozen o
m z
o z
uin
ig m
ogelijk
te r
ijden.
De MiTa heeft een prioriteit: respect voor
het milieu. Daarom beantwoorden alle
motoren aan de strenge milieunormen
van Euro 4 of Euro 5. Maar dat is niet
alles: de motoren met MultiAir-techniek
zijn tevens uitgerust met Start & Stop.
Dit systeem dat altijd actief is, maar
desgewenst door de bestuurder kan wor-
den uitgeschakeld, regelt het afzetten
en automatisch starten van de motor
tijdens de perioden van stilstand in het
stadsverkeer. Het resultaat van deze
motor uitschakeling is een aanzienlijke
ver mindering van zowel het brandstofver-
bruik als de uitlaat- en geluidsemissies.
Gsi
Gear S
hift I
ndic
ator
Milieu - oplossin
gen
Start&Stop
Alfa R
om
eo D.N
.A.
Een s
impele
handeling is v
old
oende.
Met
de s
ele
cto
r naast
de v
ers
nellin
gspook
word
t in
een h
andom
dra
ai de h
ele
dynam
ische s
etu
p v
an d
e a
uto
vera
nderd
.
Dynamic
Normal
Drie instellingen voor de rijstijl,
drie stuurkarakteristieken, drie
typen weggedrag. Dat is Alfa
Romeo D.N.A.: het systeem
waarmee je de respons van de
auto kunt afstemmen op de
rijomstandigheden.
All weather
Dynam
ic
Norm
al
All w
eather
Besturin
g
De b
estu
ring w
ord
t directe
r/m
inder
direct,
afh
ankelijk
van d
e g
ekozen s
tand
Motorm
anagem
ent
De r
espons v
an d
e m
oto
r op h
et
gaspedaal w
ord
t direc-
ter/
min
der
direct, a
fhankelijk
van d
e g
ekozen s
tand, en
in d
e D
ynam
ic-s
tand v
oelt m
en e
en o
verb
oost-effect
VD
C-s
ysteem
Het
syste
em
kent
drie v
ers
chille
nde inste
llin
gen v
oor
de d
rie k
euzesta
nden
Instrum
entenpaneel
De d
ispla
y g
eeft info
rmatie o
ver
de g
ekozen inste
llin
g,
evenals
advie
s o
mtrent
de ideale
vers
nellin
g (bij t
oe-
passin
g v
an G
si), te
rwijl daarn
aast
de t
urb
odru
km
ete
r
word
t geto
ond (bij t
urb
om
oto
ren)
Dynamic Puur sportief rijplezier
VDC en ASR Ingesteld op sportieve rijstijl – systemen grijpen alleen in als de
bestuurder de controle over de auto dreigt te verliezen
Elektrische stuurbekrachtiging Minder bekrachtiging
DST Normale remwerking, gecoördineerd met ABS
Grotere controle over zijdelingse acceleratie
Compensatie van overstuur: een lichte druk op het stuurwiel
stimuleert de bestuurder om de juiste manoeuvre uit te voeren
Motor Snellere respons
‘Overboost ‘ voor het leveren van een maximum koppel
(indien motor met deze voorziening is uitgerust)
All weather Maximale veiligheid onder slechte weersomstandigheden
VDC en ASR Ingesteld op het garanderen van een maximum aan veiligheid
Elektrische stuurbekrachtiging Gericht op maximaal comfort
DST Grotere controle over remwerking, gecoördineerd met ABS
Standaard controle over zijdelingse acceleratie
Compensatie van overstuur: een lichte druk op het stuurwiel
stimuleert de bestuurder om de juiste manoeuvre uit te voeren
Motor Normale respons
“Deze compacte Alfa kleeft werkelijk aan de weg. Hij helpt me telkens weer om bochten perfect te nemen en zelfs
uit schijnbaar onmogelijke situaties zonder kleerscheuren tevoorschijn te komen. Briljant! Goed gedaan Alfa Romeo!”
Gian Maurizio
“In de Dynamic-stand wordt de koppelcurve van de motor aangepast, wat resulteert in een
snellere reactie op het gaspedaal.”
Serge
Normal
Dynamic
“Wat ik er over kan zeggen? In één woord spectaculair!! Wat een fabuleus koppel!!! Zelfs in de 6e versnelling voel
je nog de kracht en het temperament van de motor. Na een aantal rondjes zei de bestuurder: ‘En zo presteert hij
dan in de Normal-stand’. Moet je je eens voorstellen waartoe hij in staat is als je hem op Dynamic instelt!”
Normal Wendbaarheid in de stad
VDC en ASR Standaard instelling
Elektrische stuurbekrachtiging Standaard bekrachtiging
DST Standaard controle over remwerking, gecoördineerd met ABS
Standaard controle over zijdelingse acceleratie
Compensatie van overstuur: een lichte druk op het stuurwiel
stimuleert de bestuurder om de juiste manoeuvre uit te voeren
Motor Normale respons
All weather
2Simo86
Ele
ctro
nic
Q2 R
epro
duceert langs e
lektronis
che w
eg d
e w
erk
ing v
an e
en z
elfblo
kkere
nd d
iffe
rentieel
AB
S A
ntiblo
kkeerrem
syste
em
EB
D E
lektronis
ch s
yste
em
om
de rem
kra
cht tu
ssen d
e v
oor- e
n a
chte
rwie
len te v
erd
ele
n
VD
C E
lektronis
che rijdynam
iekre
geling o
m d
e s
tabiliteit te b
ehouden - A
lfa R
om
eo’s
sportie
ve inte
rpre
tatie v
an E
SP
ASR
Antidoors
lipre
geling o
m d
.m.v
. de rem
men e
n h
et m
oto
rmanagem
ent te
zorg
en d
at
de a
angedre
ven w
iele
n g
een tra
ctie v
erlie
zen b
ij h
et accele
rere
n
HB
A H
ydra
ulische rem
assis
tentie v
oor noodsto
ps
Hill H
old
er Syste
em
om
het opw
aarts w
egrijd
en o
p h
ellin
gen te v
erg
em
akkelijk
en
MSR
Regelt d
e m
oto
rrem
werk
ing e
n g
rijp
t in
als
de b
estu
urd
er bru
usk
teru
gschakelt w
aard
oor de w
iele
n z
ouden k
unnen b
lokkere
n
CB
C O
ptim
aliseert d
e rem
pre
sta
ties in b
ochte
n
DST D
ynam
ic S
teering T
orq
ue, een s
yste
em
dat
de e
lektris
che s
tuurb
ekra
chtigin
g inte
gre
ert m
et
de V
DC-functies. Een lic
hte
dru
k o
p h
et stu
urw
iel
stim
ule
ert d
e b
estu
urd
er de juis
te m
anoeuvre
uit te v
oere
n.
“Jongens... ik
ben d
iep o
nder de indru
k v
an d
e v
ideo o
ver
de r
ijeig
enschappen... de b
estu
ring
is m
esscherp
en d
e v
ering d
oet zijn w
erk
zó v
oortre
ffelijk
.… w
erk
elijk
ongelo
oflijk!!”
wendbaarheid
gripDe MiTo vraagt wat meer van zijn
wielophangingssysteem: een maximum
aan veiligheid plus een maximum
aan rijplezier.
Die taak is toevertrouwd aan een
nieuwe generatie ondersteltechniek:
McPherson-wielophanging vóór en een
semi-onafhankelijke torsie-as achter,
met rondom schroefveren, gemonteerd
om hydraulische schokdempers, voor
een weergaloze handling en een puur
sportieve rijkarakteristiek.
Handling
VeryC
ool
Veiligheid
“G
efe
liciteerd
met
de u
itm
unte
nde v
eilig
heid
suitru
sting!!!
Een a
uto
met
sta
ndaard
zeven a
irbags is n
iet
nik
s...”
Jack 3
3
Hoogste score voor de Alfa Romeo MiTo
in de Euro NCAP-crashtest: vijf sterren.
Zeven airbags. Dubbele voorspanner op
de voorste veiligheidsgordels.
Anti-whiplash voorziening op de
voorstoelen.
Samendrukbare stuurkolom.
Nieuwe generatie banden met extra grip.
Seat Belt Reminder (SBR): vijf controle-
lampjes laten via een klein scherm
weten of alle veiligheidsgordels – zowel
voorin als achterin – zijn vastgemaakt.
Maar tot de veiligheid van de
MiTo behoort ook verantwoordelijk
rijgedrag – daarom is een Alcohol Tester
kit standaard.
SBR (Seat Belt Reminder)
Vijf sterr
en e
n 3
6 p
unten: van a
lle c
om
pacte
pers
onenauto’s
heeft
de M
iTo b
ij d
e E
uro
NC
AP-test
de h
oogste s
core
behaald
op h
et g
ebie
d v
an d
e
passie
ve v
eilig
heid
voor volw
assenen.
Sta
ndaard
uitgeru
st m
et 7 a
irbags
Seat Belt R
em
inder (S
BR) om
te s
tim
ule
ren d
at alle
inzitte
nden h
un v
eilig
heid
sgord
el om
doen
Anti-w
hip
lash v
oorz
ienin
g o
p d
e v
oors
toele
n
Alc
ohol Teste
r kit
Gepro
gra
mm
eerd
verv
orm
baar stu
urw
iel
Energ
ieabsorb
ere
rende s
tuurk
olo
m
Ele
ktris
ch s
tuurs
lot gem
onte
erd
buiten h
et bere
ik v
an d
e k
nie
ën
LED
-achte
rlic
hte
n o
m d
e z
ichtb
aarh
eid
van d
e a
uto
te b
evord
ere
n
Aan boord is er Blue&Me™, het
telematica- en multimediahart
van de Alfa MiTo dat het mogelijk
maakt om handsfree te telefoneren
en muziek te beluisteren die op de
mp3-speler is opgeslagen of via een
USB-poort wordt gedownload. Verder
is het mogelijk om binnenkomende
SMS-berichten via het audiosysteem
te laten horen. En dat alles met een
maximum aan veiligheid, aangezien
je voor de bediening niet de handen
van het stuur hoeft te nemen.
Blue&Me™ Map is daarnaast
uitgerust met routekaartnaviga-
tie door middel van een draagbaar
GPS-systeem of via Radio NAV, het
meest geavanceerde infotainment-
systeem dat in het dashboard is
geïntegreerd. Blue&Me™ NAV biedt
naast een ingebouwd navigatie-
systeem met spraaksturing nog een
serie aanvullende diensten waar-
onder een SOS-functie.
En voor een werkelijk optimale
audiokwaliteit is er het Bose® hi-fi
Sound System van de nieuwste
generatie.
Hi
Drivin
g
Exclu
sie
f ontw
orp
en v
oor
de M
iTo:
Het m
eest u
itgebre
ide info
tain
mentsysteem
dat in e
en
handig
e e
n g
ebru
iksvriendelijk
e c
onsole
is g
eïn
tegre
erd
.
Radio
NA
V
Audio
De b
este
gelu
idsw
eerg
ave d
ankzij e
en k
walita
tief
hoogsta
ande radio
met CD
/m
p3-s
pele
r, b
edie
nd
door m
iddel van toets
en o
p h
et stu
urw
iel (indie
n
de a
uto
hie
rmee is u
itgeru
st).
Tele
foon
In c
om
bin
atie m
et Blu
e&
Me™
bie
dt het syste
em
de
mogelijk
heid
om
handsfree te tele
fonere
n e
n S
MS-
berichte
n te late
n v
oorlezen.
Trip C
om
puter
Real-tim
e w
eerg
ave v
an a
lle reis
gegevens: rittijden,
afs
tanden, snelh
eden e
n v
erb
ruik
scijfe
rs.
Navig
atie
Tw
ee b
ela
ngrijk
e n
oviteiten o
m d
e k
walite
it v
an h
et
reizen te o
ptim
alisere
n.
Mobile S
D-technolo
gie
: syste
em
om
zelf d
e n
ieuw
ste
route
kaarten v
an h
eel Euro
pa te k
unnen d
ow
nlo
aden
en u
pdate
n, zonder gebru
ik v
an e
en C
D.
Info
Tra
ffic
Serv
ice (
TM
C): w
eerg
ave v
an v
erk
eers
in-
form
atie d
ie v
ia d
e T
MC/TM
C P
REM
IUM
serv
ice w
ord
t
ontv
angen e
n d
oor som
mig
e radio
sta
tions w
ord
t
doorg
egeven. Bij d
ruk v
erk
eer of verk
eers
ongevallen
zal een a
ltern
atieve route
op h
et navig
atiesyste
em
word
en g
eadvis
eerd
.
Interieur
“H
et
inte
rieur is
pra
chtig e
n o
rigin
eel. E
n h
et
is
ook v
eel com
fortabele
r dan ik o
oit h
ad v
erw
acht.”
Kin
gbull
Het interieur heeft een dynamisch
en zelfverzekerd karakter.
De afwerking van het dashboard
en de stoelbekledingen onder-
strepen de topklasse van de Alfa
MiTo. En de bestuurder wordt
verwend met een schitterend
ontworpen instrumentenpaneel dat
uitblinkt door zijn geraffineerde
grafische vormgeving.
Aan b
oord
van d
e M
iTo is a
lles e
rop g
ericht o
m v
olo
p t
e g
enie
ten v
an d
e e
motie
s v
an h
et r
ijden.
De d
ynam
isch g
epro
file
erd
e s
toele
n m
et s
port
ieve z
itpositie
bie
den v
olo
p z
ijdelingse s
teun e
n n
odig
en d
e b
estuurd
er
uit t
ot e
en a
ctie
ve r
ijstijl.
sportie
ve z
itposit
ie
Interieur
Voor
het h
oogst m
ogelijk
e c
om
fort
word
en a
lleen d
e b
este m
ateriale
n g
ebru
ikt. D
e o
nm
iskenbare
‘m
ade in Italy
’
styling b
lijk
t d
uid
elijk
uit d
e k
euze v
an d
e b
ekle
din
gsstoffen e
n leers
oort
en.
Interieur
afw
erkin
g
Uitrusting
De wereld van de MiTo biedt
maximale keuzevrijheid, met verschil-
lende varianten op het gebied van
de uitrusting: Basic, Progression,
Distinctive, Premium Pack, Sport
Pack en Visibility Pack. Zes manieren
om de MiTo te beleven, elk met zijn
eigen onmiskenbare karakter en eigen
levensstijl.
Uitrusting
BASIC
Een stijlvolle entree
in de MiTo-wereld.
PROGRESSION
Een extra vleugje luxe en comfort.
DISTINCTIVE
Verchroomde details en sportieve elegantie.
Een uitrusting voor wie weet wat je van een
Alfa Romeo mag verlangen.
PREMIUM PACK
Voor wie zich tijdens het reizen niets
wil ontzeggen en prijsstelt op zelfs
het kleinste comfortdetail.
SPORT PACK
Sportiviteit vóór alles.
Een MiTo-versie met een puur
sportief Alfa Romeo-karakter.
VISIBILITY PACK
Voor extra comfort en
veiligheid in slecht weer.
Maatw
erk
variaties in kleuren
Tien carrosseriekleuren.
Dertien verschillende
omlijstingen voor de
koplampen. Veertien
kleuren buitenspiegel-
kappen. Allemaal moge-
lijkheden om de Alfa MiTo
exact aan de smaak van
zijn eigenaar aan te pas-
sen. Zodat er geen twee
gelijk zijn.
combinaties
afwerking
Stickers
Laat je karakter weer-
spiegelen in je nieuwe Alfa
MiTo. Maak een keuze uit
de speciaal voor de Alfa
MiTo ontworpen stickersets
en geef daarmee je auto
een uniek uiterlijk.
individualiteit
flair
originaliteit
208 - 2
39 - 2
48
Zw
art-Z
wart
210 - 2
31
Zw
art-R
ood
125
Zw
art-R
ood
135
Zw
art-G
rijs
Bekleding in stof
Stof
Com
petiz
ione
Stof
Sport
Stof
Sprin
t
324
Zw
art-B
lauw
346
Zw
art-Z
wart
358
Zw
art-R
ood
465 - 4
95
Naturel
401 - 4
81 - 4
11
Rood
Bekleding in leer
Leer
402 - 4
68 - 4
40 - 4
89 - 4
23
Zw
art
185
Rosso G
iulietta (
optie
5D
M)
251
Bia
ncospin
o (
optie
5C
A)
289
Rosso A
lfa (
optie
5C
F)
601
Nero (
optie
5C
G)
507
Gia
llo C
orsa (
optie
5D
L)
252
Bia
nco G
ardenia
(optie
5C
C)
468
Blu
Tornado (
optie
5D
S)
612
Grig
io T
echno (
optie
5D
N)
805
Nero E
tna (
optie
5D
R)
669
Grig
io G
rafite (
optie
5D
Q)
LakkleurenS
pecia
le e
ffen k
leuren
Effen k
leur
Lakkleuren
Metallic
kle
uren
DA
SH
BO
AR
D
STO
ELB
EK
LED
ING
Bekle
din
gscode
40
2
401
495
423
411
468
481
465
440
489
EFFEN
KLEU
R
60
1 N
ero
(optie 5
CG
) •
•
•
•
•
•
•
•
•
•
SP
EC
IALE E
FFEN
KLEU
REN
18
5 R
osso G
iuliett
a (
optie 5
DM
) •
•
•
•
•
•
•
•
•
•2
51
Bia
ncospin
o (
optie 5
CA)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•2
89
Rosso A
lfa (
optie 5
CF)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•5
07
Gia
llo C
ors
a (
optie 5
DL)
•
– •
–
– •
–
•
– •
META
LLIC
KLEU
REN
25
2 B
ianco G
ard
enia
(optie 5
CC
) •
•
•
•
•
•
•
•
•
•4
68
Blu
Torn
ado (
optie 5
DS
) •
–
•
– –
•
– •
– •
61
2 G
rigio
Techno (
optie 5
DN
) •
•
•
•
•
•
•
•
•
•6
69
Grigio
Gra
fite
(optie 5
DQ
) •
•
•
•
•
•
•
•
•
•8
05
Nero
Etn
a (
optie 5
DR
) •
•
•
•
•
•
•
•
•
•
DA
SH
BO
AR
D
STO
ELB
EK
LED
ING
Bekle
din
gscode
13
5
125
346
358
324
248
210
231
208
239
EFFEN
KLEU
R
60
1 N
ero
(optie 5
CG
) •
•
•
•
•
•
•
•
•
•
SP
EC
IALE E
FFEN
KLEU
REN
18
5 R
osso G
iuliett
a (
optie 5
DM
) •
•
•
•
– •
•
•
•
•2
51
Bia
ncospin
o (
optie 5
CA)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•2
89
Rosso A
lfa (
optie 5
CF)
•
•
•
•
– •
•
•
•
•5
07
Gia
llo C
ors
a (
optie 5
DL)
•
– •
–
•
•
– –
– •
META
LLIC
KLEU
REN
25
2 B
ianco G
ard
enia
(optie 5
CC
) •
•
•
•
•
•
•
•
•
•4
68
Blu
Torn
ado (
optie 5
DS
) •
– •
–
•
•
•
– –
•6
12
Grigio
Techno (
optie 5
DN
) •
•
•
•
•
•
•
•
•
•6
69
Grigio
Gra
fite
(optie 5
DQ
) •
•
•
•
•
•
•
•
•
•8
05
Nero
Etn
a (
optie 5
DR
) •
•
•
•
•
•
•
•
•
•
BA
SIC
- P
RO
GR
ESSIO
N
DIS
TIN
CTIV
ESP
OR
T P
AC
K
Sto
fS
port
Zw
art
-Zw
art
Sto
f S
port
Zw
art
-Rood
Sto
f S
port
Zw
art
-Rood
Sto
f S
port
Zw
art
-Zw
art
Sto
f S
port
Zw
art
-Zw
art
Sto
f C
om
petizio
ne
Zw
art
-Bla
uw
Sto
f C
om
petizio
ne
Zw
art
-Rood
Sto
f C
om
petizio
ne
Zw
art
-Zw
art
Sto
f S
Zw
art
-Rood
Sto
f Sprint
Zw
art-G
rijs
Com
petizio
ne
Bla
uw
Com
petizio
ne
Rood
Com
petizio
ne
Rood
Com
petizio
ne
Zw
art
Com
petizio
ne
Zw
art
Com
petizio
ne
Bla
uw
Com
petizio
ne
Rood
Com
petizio
ne
Zw
art
Sprint
Rood*
Kleurencombinaties
LEER
FR
AU
® (opti
e 2
11)
Sprint
Zw
art
Sprint
Zw
art
Sprint
Rood*
Sprint
Rood*
Com
petizio
ne
Zw
art
Com
petizio
ne
Zw
art
Com
petizio
ne
Zw
art
Com
petizio
ne
Rood
Com
petizio
ne
Bla
uw
Sprint
Zw
art
Leer
Zw
art
Leer
Rood
Leer
Natu
rel
Leer
Zw
art
Leer
Zw
art
Leer
Rood
Leer
Zw
art
Leer
Natu
rel
Leer
Rood
Leer
Zw
art
Sprint
Zw
art
* =
nie
t le
verb
aar
op d
e N
eder
land
se m
arkt
* =
nie
t le
verb
aar
op d
e N
eder
land
se m
arkt
Com
peti
zio
ne B
lauw
Com
peti
zio
ne Z
wart
Sprint
Rood*
Sprint
Zw
art
Com
peti
zio
ne R
ood
Dashboards
De gegevens, beschrijvingen en illustraties zijn vrijblijvend en de producten kunnen tevens afwijkende
eigenschappen vertonen om constructieve redenen. Alfa Romeo behoudt zich het recht voor om zonder
voorafgaande kennisgeving wijzigingen aan haar producten aan te brengen. Sommige in deze brochure
beschreven en/of afgebeelde toebehoren zijn alleen als extra uitrusting tegen meerprijs leverbaar.
Voor een compleet overzicht hiervan, alsmede van de extra’s die alleen in combinatie leverbaar zijn, wordt
verwezen naar de prijslijst. Verder kan het voorkomen dat niet alle beschreven en/of afgebeelde
toebehoren op de Nederlandse markt verkrijgbaar zijn.
Voor m
eer in
form
atie, gra
tis n
um
mer
www.alfaromeo.nl
Dealerstempel
* =
nie
t le
verb
aar
op d
e N
eder
land
se m
arkt
Alfa Romeo - Marketing04.9.0143.22 - S - 09/2009
Printed in ItalyArti Grafiche GIACONE -
Chieri (TO)