Click here to load reader

2009 Maxima w/Navigation Installation of Technologies ... Maxima... · PDF file Technologies Bypass Interface Module (connect in between module and in‐line ... 3. Flip Connector

  • View
    0

  • Download
    0

Embed Size (px)

Text of 2009 Maxima w/Navigation Installation of Technologies ... Maxima... · PDF file...

  • 1   

    2009 Maxima w/Navigation 

    Installation of KP Technologies Navigation Bypass Interface 

    The following installation procedure will aid you in installing the KP Technologies Navigation Bypass  Interface Module into a 2009 Maxima with navigation. The creators of this document or KP Technologies  are not responsible for any damages incurred to your vehicle or self as a result of installation of this  module or the instructions set forth below. Improper installation may cause adverse effect and therefore  please consult a professional prior to attempting this procedure.  

    Items / Tools Needed: 

    • KP Technologies Navigation Bypass Interface Module (Item NI#35) ‐  http://www.kptechnologies.com/products.php#/6 

    • Flat head screw driver or panel poppers 

    • Philips screw driver 

    • Pliers 

    • Wire strippers/crimpers 

    • Electrical tape  

    • Painters tape (optional) 

    • Wire connectors: 

    o Wire connection method is your choice. This tutorial will not explain how to  tap/splice/solder wires.  

    o Option A: Crimp caps, crimp T connectors, butt connectors, etc.  

    o Option B: Solder, soldering iron/gun, etc.  

    o Zip ties, etc.  

     

      

  • 2   

    Steps   

    Disconnect the Battery......................................................................................................................... 3 

    Remove the Navigation Panel .............................................................................................................. 3 

    Remove the Radio Panel ...................................................................................................................... 5 

    Remove the Radio ................................................................................................................................ 7 

    Connect Wires ..................................................................................................................................... 9 

    Re‐Install ........................................................................................................................................... 17 

    Program the Module .......................................................................................................................... 17 

     

  • 3   

     

    Steps 

    1) DISCONNECT THE BATTERY FROM THE CAR. If you don’t, various electronic sensors (air bag,  power windows, etc.) will trip. 

    2) Remove the Navigation Panel 

    a. Place painters or electric tape on the top edge of the radio panel and side rubber panels  to protect them from scratching. 

    b. Carefully position the edge of the flat head screw driver either under the left or right  section of the navigation panel (under the vents). Push downwards to wedge the flat  edge of the screw driver in between the Navigation and Radio panels. Once wedged in,  pull upwards and outwards with a firm movement to create an opening/gap.  

     

  • 4   

      c. Slide your fingers in the small gap and pry the panel towards you and up in one firm 

    movement. Note: It will require some effort to pop the clips. You know you’ve dislodged  the panel properly when you hear a loud pop. 

     

    d. Once you’ve lifted the panel off, disconnect the 3 connectors on the back of the panel  and safely place the panel away. The following is a picture of the backside of the panel.  Note: Removal of the actual navigation screen is unnecessary.  

     

  • 5   

      3) Remove the Radio Panel 

    a. Using a Philips screwdriver, unscrew the two black screws on the top of the radio panel.  Note: These screws, which are holding the radio panel in place, are the only two black  screws used in this tutorial. All other screws are silver in color and are a different size.   

     

    b. Grab the panel from the top right and pull towards you to pop the clips. This will be an  easier pop than the navigation panel. 

     

  • 6   

    c. Using your finger or flat head screw driver, disconnect the connector that is on the  bottom right side on the back of the radio panel. Note: All connector cables can be  disconnected using just your thumb and forefinger. Screwdriver might make it easier  but isn’t necessary. 

     

  • 7   

      4) Remove the radio 

    a. Once the radio panel is removed, you will be looking at the radio tray (cd player,  compact flash card reader, etc.). Using a Philips screw driver, remove the two screws in  the bottom left and right corners. 

     

    b. Using a Philips screw driver, remove the two screws on the top left and right corners 

     

  • 8   

      c. Slide the radio tray out. 

     

    d. There are approximately 7 connectors on the back of the radio unit that need to be  disconnected. Disconnect ALL connectors on the back of the unit. Safely place the radio  tray away. 

     

  • 9   

      5) Connect wires   

    a. It is important to correctly identify the two main connectors (A & B) whose wires you’ll  be cutting and connecting to the KP Technologies Interface Bypass Module. Connector A  is a 2x20 pin connector. 

     

     

      PLEASE NOTE: Connector A (correct) vs. other similar connector (incorrect). 

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

  • 10   

      b. Identify the following wires on the back of connector A using the following layout:  

      NOTE: The following pinouts are referenced by looking at the back of the connector with    the wires coming out towards you.  

     

    i. Reverse wire: Pink w/Black – PIN #81 

    ii. ACC Power Supply: Violet w/Yellow – PIN #69 

    iii. Vehicle Speed Sense (VSS): Violet w/white – PIN #82 

     

  • 11   

      c. Tape together the KP Technologies Bypass Module and Relay so that all wires are 

    oriented in the same direction.  

    d. Read the KP Technologies manual about setting the delay duration (time in seconds) and  set the desired delay time (in this case, we set the dial to about 3 o’clock). 

    e. Tuck the module away below in the middle of the dash. It’s advisable to ensure the unit  doesn’t have any wiggle room to rattle against its surroundings (unit would rattle at  every pot hole!).  

     

  • 12   

      f. Connect the wires of the KP Technologies Bypass Interface Module and Relay as 

    indicated in the following wire diagram provided by KP Technologies: 

    i. Pin #85 on relay (red wire) – connect to green wire coming out of KP  Technologies Bypass Interface Module.  

    ii. Pin #86 on relay (white wire) – connect to yellow wire coming out of KP  Technologies Bypass Interface Module (connect in between module and in‐line  fuse, not after fuse).  

    iii. Connect the end of the yellow wire to the violet/yellow wire (Pin #69) in  Connector A . 

    iv. Connect purple wire of the KP Technologies Bypass Interface Module to the  pink/black wire (Pin #81) in Connector A. 

     

  • 13   

      v. Underneath and to the left of the upper left vent, you will see a large copper 

    connector grounded to the chassis with multiple black wires coming out of it.  This is a common ground. Connect the black wire from the KP Technologies  Bypass Interface Module to any one of the black wires going into this ground.  

     

     

  • 14   

      vi. Cut the VSS wire (violet/white Pin #82) coming out of Connector A. Note: Ensure 

    you leave about 2 inches of wire from the connector as you will need to utilize  both ends of the wire. Additional note: The VSS wire is the ONLY wire that gets  cut. All other wires (ground, ACC, reverse, etc) get tapped/spliced.  

    vii. Connect the blue wire from the relay to one of the now‐cut ends of the VSS  wire. Connect the black wire from the relay to the other end of the now‐cut VSS  wire. Note: It does not matter which wire is connected to which end.  

     

  • 15   

      viii. At this point, all wires should have been connected except the red/black twisted 

    pair of the KP Technologies Bypass Interface Module. Run that twisted pair  upwards through the small horizontal open s

Search related