181206 Pressemappentext SCALA international · 35(66(,1)250$7,21 6hlwh yrq 3uhvvhpdssh â.2'$ 6&$/$ __ bqghuxqjhq xqg ,uuw phu yruehkdowhq 6wdqg .udiwvwriiyhueudxfk &2 (plvvlrqvzhuwhq

PRESSEINFORMATIONSeite 1 von 21

Pressemappe ŠKODA SCALA || Änderungen und Irrtümer vorbehalten; Stand Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionswerten und Energieeffizienzklassen finden Sie ab

ŠKODA AUTO Deutschland GmbH Unternehmenskommunikation Max-Planck-Str. 3 – 5 64331 Weiterstadt Telefon 06150 133 120 Telefax 06150 133 129 E-Mail [email protected] www.skoda-presse.de Mladá Boleslav/Tel Aviv, 6. Dezember 2018

Pressemappe ŠKODA SCALA Bitte beachten Sie, dass es sich bei den folgenden Informationen um eine internationale Pressemappe handelt. Die darin enthaltenen Modellbeschreibungen beziehen sich auf die Weltmodelle. Für den deutschen Markt kann es zu Abweichungen kommen. Inhalt Mit dem SCALA definiert ŠKODA seine Kompaktklasse neu Neue ŠKODA Designsprache: emotionaler und Neues Innenraumkonzept sorgt für großzügige Platzverhältnisse Geringes Gewicht, viel Platz und viele Assistenten dank Fünf Motoren und als Option verstellbares Fahrwerk Sehr hohes Sicherheitsniveau und neue Assistenzsysteme Immer online – dank der neuen Generation von ŠKODA Connect mit neuen Infotainment Neue Simply Clever-Ideen erweitern das Angebot

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Änderungen und Irrtümer vorbehalten; Stand Dezember 2018Emissionswerten und Energieeffizienzklassen finden Sie ab Seite 20

Dezember 2018

Pressemappe ŠKODA SCALA

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den folgenden Informationen um eine internationale elt. Die darin enthaltenen Modellbeschreibungen beziehen sich auf die

Weltmodelle. Für den deutschen Markt kann es zu Abweichungen kommen.

Mit dem SCALA definiert ŠKODA seine Kompaktklasse neu

Neue ŠKODA Designsprache: emotionaler und dynamischer als jemals zuvor

Neues Innenraumkonzept sorgt für großzügige Platzverhältnisse

Geringes Gewicht, viel Platz und viele Assistenten dank Modularem Querbaukasten

Fünf Motoren und als Option verstellbares Fahrwerk

sniveau und neue Assistenzsysteme

dank der neuen Generation von ŠKODA Connect mit neuen Infotainment-Apps

Ideen erweitern das Angebot

Dezember 2018. *Alle Angaben zu 20

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Mit dem SCALA definiert ŠKODA seine Kompaktklasse neu › Erster ŠKODA auf MQB A0-Plattform des Volkswagen Konzerns› Nächster großer Entwicklungsschritt der ŠKODA Designsprache› Komplett neues Infotainmentsystem und viele innovative mobile Online

von ŠKODA Connect › ŠKODA SCALA mit viel Platz und Variabilität bei kompakten Abmes› TSI, TDI und Erdgas (CNG): fünf leistungsstarke und effiziente Turbomotoren› Neuer Sicherheitsmaßstab im Kompaktsegment mit Assistenzsystemen aus höheren

Klassen Mit neuem Charakter, neuer Technik und neuem Namen definiert der ŠKODAdie Kompaktklasse für die tschechische Marke komplett neu. Dazu passt der Name SCALA, der aus dem Lateinischen stammt und ,Treppe‘ oder ,Leiter‘ bedeutet. Das Schrägheckmodell kombiniert emotionales Design mit hoher Funktionalität sowie Statethe-Art-Connectivity und überträgt die aufsehenerregende Designsprache der Studie VISION RS erstmals in ein Serienfahrzeug. Fünf Motorvarianten mit einer Leistung von 66 kW (90 PS)* bis 110 kW (150 PS)* stehen zur Auswahl. Dazu bietet der SCALA hohe aktive und passive Sicherheit, Voll-LED-Scheinwerfer und Passagiere sowie zahlreiche Simply CleverJahreshälfte 2019. Der ŠKODA Vorstandsvorsitzende Bernhard Maier sagt: „Mit dem neuen ŠKODAwir ein neues Kapitel in der Kompaktklasse von ŠKODA auf. Er ist eine komplette Neuentwicklung, der in dieser Klasse Standards in Sachen Technologie, Sicherheit und Desverkörpert auf perfekte Weise ŠKODA typisch ,Smartdass der SCALA die besten Chancen hat, das A Mit dem SCALA nimmt ŠKODA gleich mehrere Entwicklungsstuin der Kompaktklasse völlig neu. Er verkörpert mit Topund edlen Materialien perfekt den Wertekanon der Marke, den der Begriff ,Smart Understatement‘ treffend zusammenfasst. Der SCALA sprichdesignorientierte Zielgruppe an, die außerdem Wert auf die ŠKODA typischen großzügigen Platzverhältnisse, den größten Kofferraum der Klasse und ein überzeugendes PreisVerhältnis legt.

INFORMATION


Mit dem SCALA definiert ŠKODA seine Kompaktklasse neu

Plattform des Volkswagen Konzerns schritt der ŠKODA Designsprache

Komplett neues Infotainmentsystem und viele innovative mobile Online-Dienste

SCALA mit viel Platz und Variabilität bei kompakten Abmessungen TSI, TDI und Erdgas (CNG): fünf leistungsstarke und effiziente Turbomotoren Neuer Sicherheitsmaßstab im Kompaktsegment mit Assistenzsystemen aus höheren

Mit neuem Charakter, neuer Technik und neuem Namen definiert der ŠKODA SCALA Kompaktklasse für die tschechische Marke komplett neu. Dazu passt der Name SCALA,

dem Lateinischen stammt und ,Treppe‘ oder ,Leiter‘ bedeutet. Das biniert emotionales Design mit hoher Funktionalität sowie State

überträgt die aufsehenerregende Designsprache der Studie RS erstmals in ein Serienfahrzeug. Fünf Motorvarianten mit einer Leistung von

PS)* stehen zur Auswahl. Dazu bietet der SCALA hohe aktive Scheinwerfer und -Heckleuchten, viel Platz für Gepäck und

Passagiere sowie zahlreiche Simply Clever-Ideen. Der Marktstart erfolgt in der ersten

Der ŠKODA Vorstandsvorsitzende Bernhard Maier sagt: „Mit dem neuen ŠKODA SCALA schlagen ein neues Kapitel in der Kompaktklasse von ŠKODA auf. Er ist eine komplette Neuentwicklung,

dieser Klasse Standards in Sachen Technologie, Sicherheit und Design setzt. Der SCALA perfekte Weise ŠKODA typisch ,Smart Understatement‘. Wir sind davon überzeugt,

SCALA die besten Chancen hat, das A-Segment für ŠKODA neu zu definieren.“

Mit dem SCALA nimmt ŠKODA gleich mehrere Entwicklungsstufen und positioniert sich Kompaktklasse völlig neu. Er verkörpert mit Top-Konnektivität, hochwertiger Ausstattung

edlen Materialien perfekt den Wertekanon der Marke, den der Begriff ,Smart Understatement‘ treffend zusammenfasst. Der SCALA spricht damit auch eine jüngere, online-affine und designorientierte Zielgruppe an, die außerdem Wert auf die ŠKODA typischen großzügigen

größten Kofferraum der Klasse und ein überzeugendes Preis-/Leistungs


Neuer Sicherheitsmaßstab im Kompaktsegment mit Assistenzsystemen aus höheren

Kompaktklasse für die tschechische Marke komplett neu. Dazu passt der Name SCALA,

biniert emotionales Design mit hoher Funktionalität sowie State-of-überträgt die aufsehenerregende Designsprache der Studie

RS erstmals in ein Serienfahrzeug. Fünf Motorvarianten mit einer Leistung von PS)* stehen zur Auswahl. Dazu bietet der SCALA hohe aktive

Heckleuchten, viel Platz für Gepäck und Ideen. Der Marktstart erfolgt in der ersten

SCALA schlagen ein neues Kapitel in der Kompaktklasse von ŠKODA auf. Er ist eine komplette Neuentwicklung,

ign setzt. Der SCALA Understatement‘. Wir sind davon überzeugt,

Konnektivität, hochwertiger Ausstattung edlen Materialien perfekt den Wertekanon der Marke, den der Begriff ,Smart Understatement‘

designorientierte Zielgruppe an, die außerdem Wert auf die ŠKODA typischen großzügigen /Leistungs-



Die Highlights des neuen ŠKODA SCALA im Überblick: › Exterieurdesign: Emotional und authentisch setzt der ŠKODA

Entwicklungsstufe der ŠKODA Formensprache um. Als erträgt er selbstbewusst anstelle des ŠKODA Logos einen ŠKODA Schriftzug in einzelnen Buchstaben an der Heckklappe. Leichtmetallräder bis zu 18 Zoll setzen dynamische Akzente, die einzigartige verlängerte Heckscheibe des Eeigenen Stil.

› Interieurdesign: Das neue Innenraumkonzept basiert auf der Konzeptstudie VISIONund verbindet Ergonomie und Emotionen mit den für ŠKODA typischen großzügigen Platzverhältnissen und dem größtenzentralen, hoch positionierten Touchscreen trägt wie die vorderen Türverkleidungen eine hochwertige, weich geschäumte Oberfläche mit einer neuen spezifischen Narbung, die kristallinen Strukturen nachempfunden ist. Eine angenehme Atmosphäre schaffen die Ambientebeleuchtung, warme Farbtöne und farbige Kontrastnähte an den Sitzbezügen, die optional aus der edlen Mikrofaser Suedia bestehen. Für zusätzlichen Komfort sorgen optional die beheizbare Windschutzscheibe oder die

› Motoren und Fahrwerk: Drei TSI-Benziner mit 1,0 oder 1,5

TDI decken eine Leistungsspanne von 702019 folgt der 1,0 G-TEC mit 66 kW(CNG) ausgelegt ist. Die fünf sparsamen Turbomotoren erfüllen selbstverständlich die

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SCALA im Überblick:

Emotional und authentisch setzt der ŠKODA SCALA erstmals die nächste Entwicklungsstufe der ŠKODA Formensprache um. Als erstes ŠKODA Serienfahrzeug in Europa

er selbstbewusst anstelle des ŠKODA Logos einen ŠKODA Schriftzug in einzelnen der Heckklappe. Leichtmetallräder bis zu 18 Zoll setzen dynamische Akzente, die

einzigartige verlängerte Heckscheibe des Emotion-Pakets verleiht dem ŠKODA SCALA einen

Das neue Innenraumkonzept basiert auf der Konzeptstudie VISION RS verbindet Ergonomie und Emotionen mit den für ŠKODA typischen großzügigen

Platzverhältnissen und dem größten Kofferraum der Klasse. Die Instrumententafel mit dem hoch positionierten Touchscreen trägt wie die vorderen Türverkleidungen eine

hochwertige, weich geschäumte Oberfläche mit einer neuen spezifischen Narbung, die funden ist. Eine angenehme Atmosphäre schaffen die

Ambientebeleuchtung, warme Farbtöne und farbige Kontrastnähte an den Sitzbezügen, die Suedia bestehen. Für zusätzlichen Komfort sorgen optional die

heibe oder die Lenkradheizung.

Benziner mit 1,0 oder 1,5 Liter Hubraum sowie ein 1,6-TDI decken eine Leistungsspanne von 70* bis 110 kW (95 bis 150 PS) ab. Im Laufe des Jahres

kW (90 PS), der auf den Betrieb mit umweltfreundlichem Erdgas (CNG) ausgelegt ist. Die fünf sparsamen Turbomotoren erfüllen selbstverständlich die


SCALA erstmals die nächste stes ŠKODA Serienfahrzeug in Europa

der Heckklappe. Leichtmetallräder bis zu 18 Zoll setzen dynamische Akzente, die SCALA einen

RS

Kofferraum der Klasse. Die Instrumententafel mit dem

Ambientebeleuchtung, warme Farbtöne und farbige Kontrastnähte an den Sitzbezügen, die Suedia bestehen. Für zusätzlichen Komfort sorgen optional die

-Liter-PS) ab. Im Laufe des Jahres

), der auf den Betrieb mit umweltfreundlichem Erdgas



Abgasnorm Euro 6d-TEMP. Optional ist das SportFahrwerk mit den Kennlinien ,Normal‘ und ,Sport‘, die über die Fahrprofilauswahl Driving Mode Select ausgewählt werden.

› Assistenzsysteme: Zahlreiche Assistenzsysteme des ŠKODAhöheren Fahrzeugklassen zu finden. Der optionale Side Assist zeigt bis zu eine70 Metern – 50 Meter mehr als beim Spurwechselassistenten Fahrzeuge nähern, die überholen wollen oder sich im toten Winkel befinden. Ebenfalls optional sind der bis 210 km/h nutzbare Adaptive Abstandsassistent (ASerienausstattung gehören der Spurhalteassistent und der Frontradarassistent mit CityNotbremsfunktion.

› Technik und Sicherheit: Der SCALA verfügt über serienmäßig LED-Heckleuchten, optional jeweils in Volldynamischen Blinklichtern hinten. Zu den bis zu neun Airbags zählen ein Fahrererstmals in der Klasse optionale Seitenairbags hinten. Bei einem drohenden Aufprall schließt der optionale proaktive Insassenschutz automatisch bereits frühzeitig die Fenster und strafft die Sicherheitsgurte der Vordersitze.

› Infotainment: Das optionale VirtualKlasse, die Infotainmentsysteme aus der dBaukastens haben eine Bildschirmdiagonale von 6,5angenehm hoch, gut sichtbar für Fahrer und Beifahrer positioniert, ein optionales ŠKODA Soundsystem hält einen Subwoofer und zehn Lautsprecher bereit. Über viele neue mobile Online-Dienste von ŠKODA Connect lässt sich beispielsweise das Fahrzeug über das Mobiltelefon ver- und entriegeln undNavigationskarte aktualisieren. Über immer online.

› Simply Clever: Der ŠKODA SCALA verfügt über zahlreiche Simply Clevererstmals in dieser Klasse eine elektrische Heckklappe inklusive Tipschwenkbare Anhängerkupplung, die per Knopfdruck im Kofferraum elektrisch entriegelt wird.

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TEMP. Optional ist das Sport Chassis Control verfügbar, ein umschaltbares n ,Normal‘ und ,Sport‘, die über die Fahrprofilauswahl Driving Mode

Zahlreiche Assistenzsysteme des ŠKODA SCALA waren bislang nur in höheren Fahrzeugklassen zu finden. Der optionale Side Assist zeigt bis zu einer Entfernung von

50 Meter mehr als beim Spurwechselassistenten – an, wenn sich von hinten überholen wollen oder sich im toten Winkel befinden. Ebenfalls optional

km/h nutzbare Adaptive Abstandsassistent (ACC) und der Parklenkassistent. Zur der Spurhalteassistent und der Frontradarassistent mit City-

Der SCALA verfügt über serienmäßig LED-Scheinwerfer und Voll-LED-Ausführung und – erstmals in einem ŠKODA –

dynamischen Blinklichtern hinten. Zu den bis zu neun Airbags zählen ein Fahrer-Knieairbag und Klasse optionale Seitenairbags hinten. Bei einem drohenden Aufprall schließt der

proaktive Insassenschutz automatisch bereits frühzeitig die Fenster und strafft die

Das optionale Virtual Cockpit verfügt über das mit 10,25 Zoll größte Display der Klasse, die Infotainmentsysteme aus der dritten Generation des Modularen Infotainment-Baukastens haben eine Bildschirmdiagonale von 6,5 Zoll bis zu 9,2 Zoll. Der Touchscreen ist angenehm hoch, gut sichtbar für Fahrer und Beifahrer positioniert, ein optionales ŠKODA

r und zehn Lautsprecher bereit. Über viele neue mobile Connect lässt sich beispielsweise das Fahrzeug über das

und entriegeln und die Software des Infotainmentsystems oder die Navigationskarte aktualisieren. Über eine integrierte eSIM mit LTE-Verbindung ist der SCALA

SCALA verfügt über zahlreiche Simply Clever-Ideen, darunter dieser Klasse eine elektrische Heckklappe inklusive Tip-to-Close-Funktion und eine

kbare Anhängerkupplung, die per Knopfdruck im Kofferraum elektrisch entriegelt wird.


Control verfügbar, ein umschaltbares n ,Normal‘ und ,Sport‘, die über die Fahrprofilauswahl Driving Mode

SCALA waren bislang nur in r Entfernung von

an, wenn sich von hinten überholen wollen oder sich im toten Winkel befinden. Ebenfalls optional

CC) und der Parklenkassistent. Zur

– mit Knieairbag und

Klasse optionale Seitenairbags hinten. Bei einem drohenden Aufprall schließt der proaktive Insassenschutz automatisch bereits frühzeitig die Fenster und strafft die

Cockpit verfügt über das mit 10,25 Zoll größte Display der

Zoll. Der Touchscreen ist angenehm hoch, gut sichtbar für Fahrer und Beifahrer positioniert, ein optionales ŠKODA

r und zehn Lautsprecher bereit. Über viele neue mobile

Verbindung ist der SCALA

Ideen, darunter Funktion und eine

kbare Anhängerkupplung, die per Knopfdruck im Kofferraum elektrisch entriegelt wird.



Neue ŠKODA Designsprache: emotionaler und dynamischer als jemals zuvor › ŠKODA SCALA überträgt Designkonzept der spektakulären Studie VISION RS in Serie› Moderner Auftritt mit skulpturalen Formen, klaren Flächen und präzisen Details› Verlängerte Heckscheibe optional verfügbar, ŠKODA Schriftzug in Einzelbuchstaben

auf Heckklappe Der neue ŠKODA SCALA zeigt als erstes Serienfahrzeug die nächste Entwicklungsstufe der ŠKODA Formensprache, die auch prägend für künftige Modelle des Automobilherstellers sein wird. Neue skulpturale Formen, dynamische Elemente und präzise gestaltete Details verschaffen dem SCALA eine starke Identität. Als erstes ŠKODA Serienmodell in Europa trägt das neue Kompaktmodell zudem an der Heckklappe anstelle des bekannten ŠKODA Logos den ŠKODA Schriftzug.

Der Leiter von ŠKODA Design Oliver Stefani sagt: „Der SCALA ist eiin der Weiterentwicklung der ŠKODA Designsprache. Er ist nicht nur praktisch und für jeden erreichbar, wie man es bislang von unseren Fahrzeugen gewohnt ist, sondern dazu auch optisch ausgesprochen kraftvoll, sportlich und sehr emotiona Mit perfekten Proportionen, klaren Flächen, den fließenden Linien und einer ausgefeilten Aerodynamik wirkt der neue ŠKODA SCALA modern und sportlich. Die Front mit dem aufrecht

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Neue ŠKODA Designsprache: emotionaler als jemals zuvor

SCALA überträgt Designkonzept der spektakulären Studie VISION RS in SerieAuftritt mit skulpturalen Formen, klaren Flächen und präzisen Details

Verlängerte Heckscheibe optional verfügbar, ŠKODA Schriftzug in Einzelbuchstaben

SCALA zeigt als erstes Serienfahrzeug die nächste Entwicklungsstufe ODA Formensprache, die auch prägend für künftige Modelle des

Automobilherstellers sein wird. Neue skulpturale Formen, dynamische Elemente und präzise gestaltete Details verschaffen dem SCALA eine starke Identität. Als erstes ŠKODA

ägt das neue Kompaktmodell zudem an der Heckklappe anstelle ŠKODA Schriftzug.

Der Leiter von ŠKODA Design Oliver Stefani sagt: „Der SCALA ist ein wichtiger Schritt Weiterentwicklung der ŠKODA Designsprache. Er ist nicht nur praktisch und für jeden

erreichbar, wie man es bislang von unseren Fahrzeugen gewohnt ist, sondern dazu auch optisch ausgesprochen kraftvoll, sportlich und sehr emotional.“

Mit perfekten Proportionen, klaren Flächen, den fließenden Linien und einer ausgefeilten SCALA modern und sportlich. Die Front mit dem aufrecht


SCALA überträgt Designkonzept der spektakulären Studie VISION RS in Serie

Verlängerte Heckscheibe optional verfügbar, ŠKODA Schriftzug in Einzelbuchstaben

SCALA zeigt als erstes Serienfahrzeug die nächste Entwicklungsstufe

Automobilherstellers sein wird. Neue skulpturale Formen, dynamische Elemente und präzise

ägt das neue Kompaktmodell zudem an der Heckklappe anstelle

Weiterentwicklung der ŠKODA Designsprache. Er ist nicht nur praktisch und für jeden erreichbar, wie man es bislang von unseren Fahrzeugen gewohnt ist, sondern dazu auch optisch

SCALA modern und sportlich. Die Front mit dem aufrecht



stehenden Kühlergrill – dem darunter liegenden großen Lufteinlass und den– ist markant. Die ŠKODA spezifische Tornadolinie streckt das Fahrzeug optisch und harmoniert perfekt mit der dynamischen Dachlinie. Der aerodynamisch optimierte Dachspoiler und der sportliche Diffusor unter dem Stoßfänger prägen d Verlängerte Heckscheibe trägt den ŠKODA Schriftzug auf dem GlasAlternativ zur serienmäßigen Heckklappe ist eine Variante mit einer verlängerten Heckscheibe verfügbar. Der ŠKODA Schriftzug ist dann direkt auf Glas platziert. Das Emotionmit der verlängerten Heckscheibe ein großes Panoramaglasdach mit elektrischem Sonnenrollo sowie Voll-LED-Scheinwerfer und -Heckleuchten bereit. LED-Technik setzt optische HighlightsDie innovativen LED-Scheinwerfer und ŠKODA SCALA und zeigen die markentypischen kristallinen Elemente, die durch den ŠKODA Crystal Lighting-Schriftzug betont werden. Die Frontscheinwerfer sind flach und pfeilförmig, scharf gezeichnete Rückleuchten bringen mit der NebelschAls erster ŠKODA verfügt der SCALA am Hecksind in einzelne LEDs aufgeteilt. Wenn dervon innen nach außen auf. Das dynamische Blinklicht wird auch beiVerkehrsteilnehmern sehr gut erfasst Aerodynamisch optimierte Leichtmetallräder bis 18 ZollDie Räderpalette des ŠKODA SCALA beginnt mit Stahlrädern in 15 und 16 Zoll, außerdem stehen zahlreiche Leichtmetallräder in Größen von 16 bis 18 Zoll zur Verfügung. Neu im Angebot sind die Räder Hoedus in 16 Zoll, Propus in 17in hochglänzendem Schwarz gehalten und verfügen über aerodynamisch optimierte Luftleitflächen, um die Windschlüpfrigkeit zu verbessern.

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dem darunter liegenden großen Lufteinlass und den seitlichen Air Curtains ist markant. Die ŠKODA spezifische Tornadolinie streckt das Fahrzeug optisch und harmoniert

perfekt mit der dynamischen Dachlinie. Der aerodynamisch optimierte Dachspoiler und der sportliche Diffusor unter dem Stoßfänger prägen das breite Heck.

Verlängerte Heckscheibe trägt den ŠKODA Schriftzug auf dem Glas Alternativ zur serienmäßigen Heckklappe ist eine Variante mit einer verlängerten Heckscheibe verfügbar. Der ŠKODA Schriftzug ist dann direkt auf Glas platziert. Das Emotion-Paket hält

verlängerten Heckscheibe ein großes Panoramaglasdach mit elektrischem Sonnenrollo Heckleuchten bereit.

Technik setzt optische Highlights Scheinwerfer und -Heckleuchten prägen ebenfalls die Optik des

arkentypischen kristallinen Elemente, die durch den Schriftzug betont werden. Die Frontscheinwerfer sind flach und pfeilförmig,

scharf gezeichnete Rückleuchten bringen mit der Nebelschlussleuchte die markentypische CAls erster ŠKODA verfügt der SCALA am Heck optional über dynamische Blinker. Die Blinklichter sind in einzelne LEDs aufgeteilt. Wenn der Fahrer den Blinker aktiviert, leuchten sie nacheinander

Das dynamische Blinklicht wird auch bei schlechter Witterung von den Verkehrsteilnehmern sehr gut erfasst – ein wichtiger Beitrag für mehr Sicherheit im Straßenverkehr.

Aerodynamisch optimierte Leichtmetallräder bis 18 Zoll ALA beginnt mit Stahlrädern in 15 und 16 Zoll, außerdem stehen

zahlreiche Leichtmetallräder in Größen von 16 bis 18 Zoll zur Verfügung. Neu im Angebot sind Zoll, Propus in 17 Zoll und Vega Aero in 18 Zoll. Alle drei sind

endem Schwarz gehalten und verfügen über aerodynamisch optimierte Luftleitflächen, die Windschlüpfrigkeit zu verbessern.


seitlichen Air Curtains ist markant. Die ŠKODA spezifische Tornadolinie streckt das Fahrzeug optisch und harmoniert

Alternativ zur serienmäßigen Heckklappe ist eine Variante mit einer verlängerten Heckscheibe Paket hält

verlängerten Heckscheibe ein großes Panoramaglasdach mit elektrischem Sonnenrollo

Schriftzug betont werden. Die Frontscheinwerfer sind flach und pfeilförmig, lussleuchte die markentypische C-Form.

Die Blinklichter Fahrer den Blinker aktiviert, leuchten sie nacheinander

schlechter Witterung von den ein wichtiger Beitrag für mehr Sicherheit im Straßenverkehr.

ALA beginnt mit Stahlrädern in 15 und 16 Zoll, außerdem stehen zahlreiche Leichtmetallräder in Größen von 16 bis 18 Zoll zur Verfügung. Neu im Angebot sind

endem Schwarz gehalten und verfügen über aerodynamisch optimierte Luftleitflächen,



Neues Innenraumkonzept sorgt für großzügige Platzverhältnisse › ŠKODA SCALA nimmt die Interieur› Mit 467 Litern Volumen größter Kofferraum der Klasse› Erster ŠKODA mit freistehendem und hoch positionierten Bildschirm im Blickfeld des

Fahrers › Edle Mikrofasersitzbezüge Saadia und weiche komfortable Oberflächen mit spezifischer

Narbung Das neue Innenraumkonzept im ŠKODAmit den für ŠKODA typischen großzügigen Platzverhältnissen und dem mit 467Volumen größten Kofferraum des Segments. Darüber hinaus verfügt der SCALA als erster ŠKODA über die neueste Infotainmentpositionierten Bildschirm im Blickfeld des Fahrers, das optionale Virtualzudem über das größte Display seiner Klasse. Dazu kommen neue Dekore und edle Materialien wie die weichen Kunststoffoberflächen mit einer spezifischen Narbung.

Der Innenraum des ŠKODA SCALA überführt die emotionale Designsprache der Konzeptstudie VISION RS erstmals in ein Serienfahrzeug von ŠKODA. Mit dem optionalen Virtualdas Display ist mit 10,25 Zoll das größte im Fahrzeugsegment des SCALA stets direkt im Blick. Die neu gestaltete Instrumententafel setzt die

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Neues Innenraumkonzept sorgt für großzügige

SCALA nimmt die Interieur-Designsprache der Konzeptstudie VISION RS aufLitern Volumen größter Kofferraum der Klasse

Erster ŠKODA mit freistehendem und hoch positionierten Bildschirm im Blickfeld des

itzbezüge Saadia und weiche komfortable Oberflächen mit spezifischer

ue Innenraumkonzept im ŠKODA SCALA verbindet Ergonomie und Emotionen für ŠKODA typischen großzügigen Platzverhältnissen und dem mit 467 Litern

Volumen größten Kofferraum des Segments. Darüber hinaus verfügt der SCALA als erster te Infotainmentgeneration mit einem freistehenden und hoch

positionierten Bildschirm im Blickfeld des Fahrers, das optionale Virtual Cockpit verfügt größte Display seiner Klasse. Dazu kommen neue Dekore und edle

unststoffoberflächen mit einer spezifischen Narbung.

SCALA überführt die emotionale Designsprache der Konzeptstudie RS erstmals in ein Serienfahrzeug von ŠKODA. Mit dem optionalen Virtual Cockpit

Display ist mit 10,25 Zoll das größte im Fahrzeugsegment – hat der Fahrer die Innovationskraft SCALA stets direkt im Blick. Die neu gestaltete Instrumententafel setzt die emotionale


SION RS auf

Erster ŠKODA mit freistehendem und hoch positionierten Bildschirm im Blickfeld des

itzbezüge Saadia und weiche komfortable Oberflächen mit spezifischer

SCALA verbindet Ergonomie und Emotionen Litern

Volumen größten Kofferraum des Segments. Darüber hinaus verfügt der SCALA als erster

Cockpit verfügt

SCALA überführt die emotionale Designsprache der Konzeptstudie Cockpit –

e Innovationskraft



Formensprache des Exterieurs nahtlos fort. Eine Charakterlinie um den hocFahrers positionierten freistehenden Bildschirm zitierzudem eine ergonomische Ablage für die Hand, die den Touchscreen bedient. Neue Narbung der Oberflächen, warme Farben und AmbientebeleuchtungDie Instrumententafel mit neuen großflächigen Dekoren und die vordeeine hochwertige, weich geschäumte Oberfläche mit einer neuen spezifischen Narbung. Sie ist kristallinen Strukturen nachempfunden und wird künftig den Stil der Marke ŠKODA prägen. Für ein angenehmes Raumgefühl sorgen die Ambientwarme Farbtöne und farbige Kontrastnähte an den Sitzbezügen. Die Polster bestehen optional aus der edlen Mikrofaser Suedia. Für zusätzlichen Komfort sorgt die optionale Beheizung der Windschutzscheibe, der Rücksitze und des Lenkrads. Viel Platz dank langem Radstand Markentypisch verfügt der ŠKODA SCALA im Innenraum über sehr großzügige Platzverhältnisse und rückt nah an den ŠKODA OCTAVIA. Grundlage dafür ist der lange Radstand von 2.649 Millimetern, der auf den Rücksitzen eine üppige Kniefreiheit von 73Die Ellbogenfreiheit auf den Rücksitzen beträgt 1.425982 Millimetern die größte in dieser Klasse. Das Kofferraumvolumen beträgt 467verfügt der ŠKODA SCALA auch überRückbank erhöht sich das Volumen auf

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Formensprache des Exterieurs nahtlos fort. Eine Charakterlinie um den hoch im Blickfeld des Fahrers positionierten freistehenden Bildschirm zitiert die Linienführung der Motorhaube und bildet zudem eine ergonomische Ablage für die Hand, die den Touchscreen bedient.

Neue Narbung der Oberflächen, warme Farben und Ambientebeleuchtung Die Instrumententafel mit neuen großflächigen Dekoren und die vorderen Türverkleidungen tragen eine hochwertige, weich geschäumte Oberfläche mit einer neuen spezifischen Narbung. Sie ist kristallinen Strukturen nachempfunden und wird künftig den Stil der Marke ŠKODA prägen. Für ein angenehmes Raumgefühl sorgen die Ambientebeleuchtung mit weißem oder rotem Licht sowie warme Farbtöne und farbige Kontrastnähte an den Sitzbezügen. Die Polster bestehen optional

der edlen Mikrofaser Suedia. Für zusätzlichen Komfort sorgt die optionale Beheizung der ksitze und des Lenkrads.

SCALA im Innenraum über sehr großzügige Platzverhältnisse rückt nah an den ŠKODA OCTAVIA. Grundlage dafür ist der lange Radstand von

n Rücksitzen eine üppige Kniefreiheit von 73 Millimetern ermöglicht. den Rücksitzen beträgt 1.425 Millimeter, die Kopffreiheit im Fond ist mit

dieser Klasse. Das Kofferraumvolumen beträgt 467 Liter, damit SCALA auch über den größten Gepäckraum seiner Klasse. Bei umgeklappter

Rückbank erhöht sich das Volumen auf insgesamt 1.410 Liter.


Blickfeld des t die Linienführung der Motorhaube und bildet

ren Türverkleidungen tragen eine hochwertige, weich geschäumte Oberfläche mit einer neuen spezifischen Narbung. Sie ist kristallinen Strukturen nachempfunden und wird künftig den Stil der Marke ŠKODA prägen. Für ein

ebeleuchtung mit weißem oder rotem Licht sowie warme Farbtöne und farbige Kontrastnähte an den Sitzbezügen. Die Polster bestehen optional

der edlen Mikrofaser Suedia. Für zusätzlichen Komfort sorgt die optionale Beheizung der

SCALA im Innenraum über sehr großzügige Platzverhältnisse

Millimetern ermöglicht. Millimeter, die Kopffreiheit im Fond ist mit

mit den größten Gepäckraum seiner Klasse. Bei umgeklappter



Geringes Gewicht, viel Platz und viele Assistenten dank Modularem Querbaukasten › ŠKODA SCALA basiert als erstes Fahrzeug des Automobilherstellers auf dem modernen

Modularen Querbaukasten MQB A0 › Langer Radstand von 2.649 Millimetern ermöglicht viel Platz bei kompakter Fahrzeuglänge› Fließende Formen und aerodynamischer Feinschliff ermöglichen sehr gering

Luftwiderstand mit einem cw-Wert ab Als erstes ŠKODA Modell basiert der neue SCALA auf dem modernen Modularen Querbaukasten MQB A0 des Volkswagen Konzerns. Dieeinheitliche Basis für zahlreiche unterschiedliche Fahrzeuge. Derermöglicht eine äußerst flexible undzahlreiche innovative Assistenzsysteme aus höheren Fahrzeugklassen auch im Kompaktsegment anzubieten. Vorteil des Modularen Querbaukastens (MQB)vorn geneigte Einbaulage der quer platzierten Motoren sowie der Abstand von der Mitte der Vorderräder zur Pedalerie ist immer gleich. Das ermöglicht einen über alle Modelle einheitlichen Vorderwagen und gute Platzverhältnisse im Frontbereich des Innenraums. Andere Abmessungen wie Radstände, Spurbreiten, Radgrößen und Sitzposition sind variabel. Motoren, Getriebe, Lenkungs- und Fahrwerkskomponenten lassen sich modulartig verwenden und kombinieren. Durch den Einsatz moderner Konstruktionen und Anpassung der MQB-Plattform für den ŠKODADank der großen Stückzahlen der MQBund Sicherheitssysteme wie beispielsweisProaktiven Insassenschutz nicht nur in höheren Fahrzeugkategorien, sondern auch in kleineren Modellen anzubieten. Für den neuen SCALA hat ŠKODA die Plattform umfangreich angepasst. Unter anderem wurden der größte mögliche Radstand und Überhang hinten gewählt. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das – typisch ŠKODAAußenabmessungen verbindet. Verantwortlich dafür ist vor allem der lange Radstand von 2.649 Millimetern bei einer Gesamtlänge von 4.362Kompakte 1.793 Millimeter, die Fahrzeughöhe liegt bei 1.471 MQB trägt zur sehr guten Aerodynamik beiDer Modulare Querbaukasten unterstützt außerdem dabei, den Luftwiderstand zder ŠKODA SCALA verfügt über einen sehr guten cMQB basierende ŠKODA Modelle nutzt auch das neue Kompaktfahrzeug Unterbodenverkleidungen für eine bessere Luftführung. Hinzu kommen Luftleitflächen an drei neu entwickelten Aero-Leichtmetallrädern. Die Karosserie deihren vielen glatten und stromlinienförmig gestalteten Karosseriekomponenten wenig Angriffsfläche, Air Curtains leiten die Luft kontrolliert seitlich durch den vorderen Stoßfänger. Die Wasserfangleisten auf der Windschutzscheibe sind aerodynamisch optimiert, die Motorkühlung verfügt über optimierte Luftleitteile. Am Dachspoiler verbessern eingearbeitete kleine Finlets das Strömungsverhalten.

INFORMATION


Geringes Gewicht, viel Platz und viele Assistenten Modularem Querbaukasten

t als erstes Fahrzeug des Automobilherstellers auf dem modernen A0

Millimetern ermöglicht viel Platz bei kompakter FahrzeuglängeFließende Formen und aerodynamischer Feinschliff ermöglichen sehr geringen

Wert ab 0,29

Als erstes ŠKODA Modell basiert der neue SCALA auf dem modernen A0 des Volkswagen Konzerns. Die MQB-Plattform ist die

einheitliche Basis für zahlreiche unterschiedliche Fahrzeuge. Der Modulare Querbaukasten ermöglicht eine äußerst flexible und zugleich effiziente Produktion und erlaubt daher, zahlreiche innovative Assistenzsysteme aus höheren Fahrzeugklassen auch im

Querbaukastens (MQB) des Volkswagen Konzerns: Die leicht nach geneigte Einbaulage der quer platzierten Motoren sowie der Abstand von der Mitte der

Vorderräder zur Pedalerie ist immer gleich. Das ermöglicht einen über alle Modelle einheitlichen erhältnisse im Frontbereich des Innenraums. Andere Abmessungen

wie Radstände, Spurbreiten, Radgrößen und Sitzposition sind variabel. Motoren, Getriebe, und Fahrwerkskomponenten lassen sich modulartig verwenden und kombinieren. Durch

oderner Konstruktionen und hochfester Stähle spart der MQB signifikant Gewicht ein.

Plattform für den ŠKODA SCALA Dank der großen Stückzahlen der MQB-Modelle ist es möglich, innovative Assistenz-

Sicherheitssysteme wie beispielsweise den Adaptiven Abstandsassistenten oder den Insassenschutz nicht nur in höheren Fahrzeugkategorien, sondern auch in kleineren

Modellen anzubieten. Für den neuen SCALA hat ŠKODA die Plattform umfangreich angepasst. e mögliche Radstand und Überhang hinten gewählt. Das Ergebnis

ŠKODA – ein großzügiges Raumangebot mit kompakten Außenabmessungen verbindet. Verantwortlich dafür ist vor allem der lange Radstand von

Gesamtlänge von 4.362 Millimetern. In der Breite misst der neue Fahrzeughöhe liegt bei 1.471 Millimetern.

MQB trägt zur sehr guten Aerodynamik bei Der Modulare Querbaukasten unterstützt außerdem dabei, den Luftwiderstand zu optimieren

SCALA verfügt über einen sehr guten cw-Wert ab 0,29. Ebenso wie andere auf dem MQB basierende ŠKODA Modelle nutzt auch das neue Kompaktfahrzeug Unterbodenverkleidungen für eine bessere Luftführung. Hinzu kommen Luftleitflächen an drei neu

Leichtmetallrädern. Die Karosserie des ŠKODA SCALA bietet dem Luftstrom mit ihren vielen glatten und stromlinienförmig gestalteten Karosseriekomponenten wenig Angriffsfläche,

Curtains leiten die Luft kontrolliert seitlich durch den vorderen Stoßfänger. Die hutzscheibe sind aerodynamisch optimiert, die Motorkühlung

verfügt über optimierte Luftleitteile. Am Dachspoiler verbessern eingearbeitete kleine Finlets das


Geringes Gewicht, viel Platz und viele Assistenten

t als erstes Fahrzeug des Automobilherstellers auf dem modernen

Millimetern ermöglicht viel Platz bei kompakter Fahrzeuglänge

Plattform ist die Modulare Querbaukasten

zugleich effiziente Produktion und erlaubt daher,

geneigte Einbaulage der quer platzierten Motoren sowie der Abstand von der Mitte der Vorderräder zur Pedalerie ist immer gleich. Das ermöglicht einen über alle Modelle einheitlichen

erhältnisse im Frontbereich des Innenraums. Andere Abmessungen

und Fahrwerkskomponenten lassen sich modulartig verwenden und kombinieren. Durch hochfester Stähle spart der MQB signifikant Gewicht ein.

Insassenschutz nicht nur in höheren Fahrzeugkategorien, sondern auch in kleineren Modellen anzubieten. Für den neuen SCALA hat ŠKODA die Plattform umfangreich angepasst.

e mögliche Radstand und Überhang hinten gewählt. Das Ergebnis

Millimetern. In der Breite misst der neue

u optimieren – 0,29. Ebenso wie andere auf dem

Unterbodenverkleidungen für eine bessere Luftführung. Hinzu kommen Luftleitflächen an drei neu SCALA bietet dem Luftstrom mit

ihren vielen glatten und stromlinienförmig gestalteten Karosseriekomponenten wenig Angriffsfläche,

hutzscheibe sind aerodynamisch optimiert, die Motorkühlung verfügt über optimierte Luftleitteile. Am Dachspoiler verbessern eingearbeitete kleine Finlets das



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Fünf Motoren und als Option verstellbares Fahrwerk › Drei TSI-Benziner und ein Diesel decken Leistungsspektrum von 70

110 kW (150 PS) ab › 1,0 G-TEC mit umweltfreundlichem Erdgasantrieb (CNG) folgt im Laufe des Jahres 2019› Mit Sport Chassis Control auf Wunsch zwei unterschiedliche Fahrwerksabstimmungen zur

Auswahl Der neue ŠKODA SCALA verfügt über fünf verschiedene Motorisierungen. Alle Triebwerke sind Direkteinspritzer mit Turboaufladung und erfüllen selbstverständlich die AbgaEuro 6d-TEMP. Für den SCALA bietet ŠKODA drei Benziner mit 1,0sowie einen 1,6-Liter-Diesel an. Im Laufe des Jahres 2019Betrieb mit umweltfreundlichem Erdgas (CNG) ausgelegt ist. Alle Motoren vüber Bremsenergierückgewinnung und Startmit Zylinderabschaltung (ACT) ausgestattet. Mit der Top-Motorisierung 1,5 TSI leistet der ŠKODAein maximales Drehmoment von 250 Zylindermanagement (ACT), das bei geringer Last automatisch spürbar – die beiden mittleren Zylinder abschaltet und damit den Verbrauch senkt. Der Vierzylinder verfügt serienmäßig über ein manuelles 6Direktschaltgetriebe (DSG) erhältlich. Die beiden weiteren Benziner sind Dreizylinder mit jeweils 1,0 Liter Hubraum. Das Einstiegsmodell 1,0manuelles 5-Gang-Getriebe ab. Der 1,0manuellen 6-Gang-Getriebe oder auf Alle Benzinmotoren verfügen über einen Ottopartikelfilter.

• serienmäßig ○ optional - nicht verfügbar

Dieselmotor mit Euro 6d-TEMP und 1,0Antriebsvariante Der 1,6 TDI mit vier Zylindern mobilisiert 85Mit serienmäßigem SCR-Katalysator mit AdBluedas Triebwerk die Abgasnorm Euro 6dSelbstzünder serienmäßig ein manuelles 6

MOTOR ZYLINDER MAX. LEISTUNG

Benzin

1,0 TSI 3 70 kW/95

1,0 TSI 3 85 kW/115

1,5 TSI 4 110 kW/150

Diesel

1,6 TDI 4 85 kW/115

CNG

1,0 G-TEC1 3 66 kW/90

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Benziner und ein Diesel decken Leistungsspektrum von 70 kW (95 PS) bis

TEC mit umweltfreundlichem Erdgasantrieb (CNG) folgt im Laufe des Jahres 2019port Chassis Control auf Wunsch zwei unterschiedliche Fahrwerksabstimmungen zur

SCALA verfügt über fünf verschiedene Motorisierungen. Alle Triebwerke Direkteinspritzer mit Turboaufladung und erfüllen selbstverständlich die Abgasnorm

TEMP. Für den SCALA bietet ŠKODA drei Benziner mit 1,0 oder 1,5 Liter Hubraum Diesel an. Im Laufe des Jahres 2019 folgt der 1,0 G-TEC, der auf den

umweltfreundlichem Erdgas (CNG) ausgelegt ist. Alle Motoren verfügen Bremsenergierückgewinnung und Start-Stopp-Automatik, der 1,5 TSI ist außerdem

Zylinderabschaltung (ACT) ausgestattet.

TSI leistet der ŠKODA SCALA 110 kW (150 PS) und erreicht Nm. Die Besonderheit dieses Triebwerkes ist das aktive

Zylindermanagement (ACT), das bei geringer Last automatisch – und für den Fahrer praktisch nicht die beiden mittleren Zylinder abschaltet und damit den Verbrauch senkt. Der Vierzylinder

gt serienmäßig über ein manuelles 6-Gang-Getriebe, auf Wunsch ist auch ein 7-Gang-erhältlich. Die beiden weiteren Benziner sind Dreizylinder mit jeweils

Einstiegsmodell 1,0 TSI mit 70 kW (95 PS) gibt seine Kraft über ein 1,0 TSI mit 85 kW (115 PS) ist serienmäßig mit einem Wunsch mit einem automatischen 7-Gang-DSG ausgestattet.

Alle Benzinmotoren verfügen über einen Ottopartikelfilter.

nicht verfügbar 1folgt im Laufe des Jahres 2019

TEMP und 1,0 G-TEC als besonders umweltschonende

TDI mit vier Zylindern mobilisiert 85 kW (115 PS)* und liefert ein Drehmoment von 250Katalysator mit AdBlue-Einspritzung sowie Dieselpartikelfilter erfüllt

Triebwerk die Abgasnorm Euro 6d-TEMP. Den Kraftschluss regelt im sparsamen manuelles 6-Gang-Getriebe, das 7-Gang-DSG ist optional erhältlich.

MAX. LEISTUNG DREH-

MOMENT

5-GANG-

MANUELL

6- GANG-

MANUELL

7

DSG

kW/95 PS 175 Nm • - -

kW/115 PS 200 Nm - • ○

kW/150 PS 250 Nm - • ○

kW/115 PS 250 Nm - • ○

kW/90 PS 145 Nm - • -



TEC mit umweltfreundlichem Erdgasantrieb (CNG) folgt im Laufe des Jahres 2019 port Chassis Control auf Wunsch zwei unterschiedliche Fahrwerksabstimmungen zur

SCALA verfügt über fünf verschiedene Motorisierungen. Alle Triebwerke snorm

Liter Hubraum TEC, der auf den

TSI ist außerdem

PS) und erreicht Nm. Die Besonderheit dieses Triebwerkes ist das aktive

und für den Fahrer praktisch nicht die beiden mittleren Zylinder abschaltet und damit den Verbrauch senkt. Der Vierzylinder

-erhältlich. Die beiden weiteren Benziner sind Dreizylinder mit jeweils

Kraft über ein

DSG ausgestattet.

und liefert ein Drehmoment von 250 Nm. Einspritzung sowie Dieselpartikelfilter erfüllt

DSG ist optional erhältlich.

7-GANG-

DSG

-

○

○

○

-



Die umweltschonendste Möglichkeit, den ŠKODA66 kW (90 PS), der im Laufe des Jahres 2019 folgt. Auf Wunsch Sportfahrwerk mit Auswahl zwischen zwei FahDer neue ŠKODA SCALA verfügt bereits mit seinem serienmäßigen Fahrwerk über sichere und agile Fahreigenschaften. Als Option ist das neue Sport Chassis Control erhältlich, das zugleich individuelle Anpassungsmöglichkeiten und mehr Sportl15 Millimeter tiefer und verfügt neben dem Normalhärteren Kennlinie der über ein Ventil umschaltbaren Stoßdämpfer. Das Ergebnis ist ein sportlicheres Fahrgefühl, die Anbindung des Fwird der Wechsel zwischen den beiden Fahrwerksabstimmungen im Menü der Fahrprofilauswahl (Driving Mode Select), die zusammen mit dem Sport Chassis Control geliefert wird. Die Fahrprofilauswahl nimmt auch Einfluss auf das Ansprechverhalten von Lenkung und Motor sowie auf das Getriebe und ermöglicht die Auswahl zwischen den vier Profilen Normal, Sport, Eco und Individual.

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umweltschonendste Möglichkeit, den ŠKODA SCALA zu fahren ist der 1,0 G-TEC mit PS), der im Laufe des Jahres 2019 folgt.

Auf Wunsch Sportfahrwerk mit Auswahl zwischen zwei Fahrwerkseinstellungen SCALA verfügt bereits mit seinem serienmäßigen Fahrwerk über sichere und

agile Fahreigenschaften. Als Option ist das neue Sport Chassis Control erhältlich, das zugleich individuelle Anpassungsmöglichkeiten und mehr Sportlichkeit bietet. Das Fahrwerk liegt

verfügt neben dem Normal- auch über einen Sport-Modus mit einer Ventil umschaltbaren Stoßdämpfer. Das Ergebnis ist ein

Anbindung des Fahrers an die Fahrbahn ist intensiver. Gesteuert beiden Fahrwerksabstimmungen im Menü der Fahrprofilauswahl

zusammen mit dem Sport Chassis Control geliefert wird. Die fluss auf das Ansprechverhalten von Lenkung und Motor sowie

auf das Getriebe und ermöglicht die Auswahl zwischen den vier Profilen Normal, Sport, Eco und


SCALA verfügt bereits mit seinem serienmäßigen Fahrwerk über sichere und agile Fahreigenschaften. Als Option ist das neue Sport Chassis Control erhältlich, das zugleich

ahrers an die Fahrbahn ist intensiver. Gesteuert beiden Fahrwerksabstimmungen im Menü der Fahrprofilauswahl

fluss auf das Ansprechverhalten von Lenkung und Motor sowie auf das Getriebe und ermöglicht die Auswahl zwischen den vier Profilen Normal, Sport, Eco und



Sehr hohes Sicherheitsniveau und neue Assistenzsysteme › Hohe passive Sicherheit mit bis zu neun Airbags und proaktivem Insassenschutz› Zahlreiche Assistenzsysteme aus höheren Fahrzeugklassen › Erstes Fahrzeug im Segment mit serienmäßigen LED Viele passive Sicherheits- und zahlreiche Assistenzsysteme, die bislanKlassen bekannt waren, machen den neuen ŠKODAFahrzeuge im Kompaktsegment. Als Novum in seiner Klasse ist der SCALA serienmäßig mit LED-Technik bei Frontscheinwerfern und Heckleuchten ausgerüstet, auf Wunsch Voll-LED-Ausführung. Christian Strube, ŠKODA Vorstand für Technische Entwicklung, sagt: „Der neue ŠKODAist eines der sichersten Fahrzeuge seiner Klasse. Der sehr flexible Modulare Querbaukasten des Volkswagen Konzerns erlaubt es, im KompakAssistenzsysteme anzubieten, die bisher nur aus höheren Fahrzeugklassen bekannt sind. Außerdem bietet der ŠKODA SCALA mit bis zu neun Airbags und dem proaktiven Insassenschutz eine hohe passive Sicherheit.“ Bei einem drohenden Aufprall schließt der optionale proaktive Insassenschutz in kürzester Zeit automatisch offene Fenster und strafft die Sicherheitsgurte der Vordersitze. Die Multikollisionsbremse verhindert nach einem Aufprall ein unkontrolliertes WeiterFahrzeugs. Innovative LED-Technik für Scheinwerfer und HeckleuchtenFür ein sichereres Fahren und bessere Sicht bei Dunkelheit und schlechtenWitterungsbedingungen verfügt der ŠKODAüber Abblend- und Tagfahrlicht sowie RückLED-Technik. Bei optionaler Voll-LEDfür Abblend- und Fernlicht zum Einsatz, drei weitere LEDs werden für Kurvengenutzt. Eine schmale LED-Leiste im oberen Bereich des Scheinwerfers übernimmt die Funktion von Tagfahrlicht und Blinker, im unteren Bereich fallen beleuchtete LEDLED-Heckleuchten umfassen auch dasBlinker. Die Blinklichter sind in einzelne LEDs aufgeteilt. Wenn der Fahrer den Blinker aktiviert, leuchten sie nacheinander von innen schlechter Witterung von den Verkehrsteilnehmern sehr gut erfasst Sicherheit im Straßenverkehr. Side Assist warnt bis zu einer Entfernung von 70Der optionale Side Assist erkennt mit zwei Radarsystemen im Heck, wenn siFahrzeuge nähern, die überholen wollen oderdarüber mit Leuchtsignalen an der Innenseite desWarnung für den Fahrer deutlich besser erkennbar). Währüber eine Reichweite von bis zu 20 Meter verfügt, arbeitet dervon 70 Metern und warnt daher auch auf

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Sehr hohes Sicherheitsniveau und neue

zu neun Airbags und proaktivem Insassenschutz Zahlreiche Assistenzsysteme aus höheren Fahrzeugklassen Erstes Fahrzeug im Segment mit serienmäßigen LED-Scheinwerfern und -Heckleuchten

und zahlreiche Assistenzsysteme, die bislang nur aus höheren Klassen bekannt waren, machen den neuen ŠKODA SCALA zu einem der sichersten Fahrzeuge im Kompaktsegment. Als Novum in seiner Klasse ist der SCALA serienmäßig mit

Technik bei Frontscheinwerfern und Heckleuchten ausgerüstet, auf Wunsch auch in

Christian Strube, ŠKODA Vorstand für Technische Entwicklung, sagt: „Der neue ŠKODA SCALA eines der sichersten Fahrzeuge seiner Klasse. Der sehr flexible Modulare Querbaukasten

Konzerns erlaubt es, im Kompaktsegment erstmals oder in erweiterten Varianten Assistenzsysteme anzubieten, die bisher nur aus höheren Fahrzeugklassen bekannt sind.

SCALA mit bis zu neun Airbags und dem proaktiven Insassenschutz

Bei einem drohenden Aufprall schließt der optionale proaktive Insassenschutz in kürzester automatisch offene Fenster und strafft die Sicherheitsgurte der Vordersitze. Die

Multikollisionsbremse verhindert nach einem Aufprall ein unkontrolliertes Weiterrollen des

Technik für Scheinwerfer und Heckleuchten Für ein sichereres Fahren und bessere Sicht bei Dunkelheit und schlechten Witterungsbedingungen verfügt der ŠKODA SCALA als erstes Fahrzeug seiner Klasse serienmäßig

Tagfahrlicht sowie Rück-, Brems- und Nebelschlussleuchten mit innovativer LED-Ausführung der Frontscheinwerfer kommt ein Bi-LED

Einsatz, drei weitere LEDs werden für Kurven- und Abbiegelicht Leiste im oberen Bereich des Scheinwerfers übernimmt die Funktion

von Tagfahrlicht und Blinker, im unteren Bereich fallen beleuchtete LED-Nadeln ins Auge. Die Volldas Rückfahrlicht sowie – erstmals bei ŠKODA – dynamische

einzelne LEDs aufgeteilt. Wenn der Fahrer den Blinker aktiviert, nach außen auf. Das dynamische Blinklicht wird auch bei

Verkehrsteilnehmern sehr gut erfasst – ein wichtiger Beitrag für mehr

Assist warnt bis zu einer Entfernung von 70 Metern vor Fahrzeugen von hinten Der optionale Side Assist erkennt mit zwei Radarsystemen im Heck, wenn sich von hinten Fahrzeuge nähern, die überholen wollen oder sich im toten Winkel befinden. Der Fahrer wird darüber mit Leuchtsignalen an der Innenseite des Außenspiegelgehäuses informiert (damit ist die Warnung für den Fahrer deutlich besser erkennbar). Während der bekannte Spurwechselassistentüber eine Reichweite von bis zu 20 Meter verfügt, arbeitet der Side Assist bis zu einer Entfernung von 70 Metern und warnt daher auch auf Autobahnen und Schnellstraßen effektiv vor gefährlichen


Heckleuchten

g nur aus höheren

Fahrzeuge im Kompaktsegment. Als Novum in seiner Klasse ist der SCALA serienmäßig mit auch in

SCALA eines der sichersten Fahrzeuge seiner Klasse. Der sehr flexible Modulare Querbaukasten

tsegment erstmals oder in erweiterten Varianten

SCALA mit bis zu neun Airbags und dem proaktiven Insassenschutz

SCALA als erstes Fahrzeug seiner Klasse serienmäßig und Nebelschlussleuchten mit innovativer

-Modul Abbiegelicht

Leiste im oberen Bereich des Scheinwerfers übernimmt die Funktion Nadeln ins Auge. Die Voll-

dynamische einzelne LEDs aufgeteilt. Wenn der Fahrer den Blinker aktiviert,

Das dynamische Blinklicht wird auch bei ein wichtiger Beitrag für mehr

sich im toten Winkel befinden. Der Fahrer wird Außenspiegelgehäuses informiert (damit ist die

Spurwechselassistent Side Assist bis zu einer Entfernung

Schnellstraßen effektiv vor gefährlichen



Situationen. Fester Bestandteil des Side Assist ist derAusparken vor Objekten, die sich im Heckbereich bewegen. Spurhalteassistent und Frontradarassistent mit CityBereits serienmäßig integriert sind im ŠKODAFrontradarassistent mit City-Notbremsfunktion. Der Spurhalteassistent erkennt mithilfe einer Kamera Fahrbahnmarkierungen und unterstützt den Fahrer dabei, sein Fahrzeug in der richtigen Spur zu halten. Der Frontradarassistent mit CityFußgängerschutz überwacht in der Stadt denvermeiden. Die optionale Müdigkeitserkennung (Driver Alert) warntKonzentration des Fahrers nachlässt. Prädestiniert fürAutobahn ist der optional erhältliche Adaptive210 km/h passt er die Geschwindigkeit automatisch an vorausfahrendas Fahrzeug in Verbindung mit DSG sogar bis zum Stillstand ab. Innerhalb von bis zu drei Sekunden lässt der Abstandsassistent das Fahrzeug auch selbsttätig wieder anfahren. Komfortable Unterstützung beim Einparken bieten die opWunsch erhältliche Parklenkassistent, der den ŠKODAQuerparklücken hinein- und auch wieder herausmanövriert. Das System ist bereits mit der Rangierbremsfunktion (Manoeuvre Assist) ausgestatgefährliches Hindernis vor und hinter dem Fahrzeug erkennen, bremst das Auto selbsttätig. Ebenfalls optional erhältlich ist der Fernlichtassistent, der mittels Kamera entgegenkommende und vorausfahrende Fahrzeuge erkennt und automatisch das Licht abblendet.

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andteil des Side Assist ist der Ausparkassistent. Er warnt bei rückwärtigem Ausparken vor Objekten, die sich im Heckbereich bewegen.

Spurhalteassistent und Frontradarassistent mit City-Notbremsfunktion serienmäßig an Bordnd im ŠKODA SCALA der Spurhalteassistent und der

Notbremsfunktion. Der Spurhalteassistent erkennt mithilfe einer unterstützt den Fahrer dabei, sein Fahrzeug in der richtigen

rontradarassistent mit City-Notbremsfunktion und vorausschauendem Fußgängerschutz überwacht in der Stadt den Bereich vor dem Fahrzeug und hilft so, Unfälle zu vermeiden. Die optionale Müdigkeitserkennung (Driver Alert) warnt, wenn sie erkennt, dass die

zentration des Fahrers nachlässt. Prädestiniert für den Einsatz bei Langstreckenfahrten auf der Autobahn ist der optional erhältliche Adaptive Abstandsassistent (ACC). Bis zu einem Tempo

Geschwindigkeit automatisch an vorausfahrende Fahrzeuge an und bremst Verbindung mit DSG sogar bis zum Stillstand ab. Innerhalb von bis zu drei

Sekunden lässt der Abstandsassistent das Fahrzeug auch selbsttätig wieder anfahren.

Komfortable Unterstützung beim Einparken bieten die optionale Rückfahrkamera und der auf Wunsch erhältliche Parklenkassistent, der den ŠKODA SCALA automatisch in Längs- und

und auch wieder herausmanövriert. Das System ist bereits mit der Rangierbremsfunktion (Manoeuvre Assist) ausgestattet. Falls die Sensoren beim Parken ein

hinter dem Fahrzeug erkennen, bremst das Auto selbsttätig. Fernlichtassistent, der mittels Kamera entgegenkommende ennt und automatisch das Licht abblendet.


. Er warnt bei rückwärtigem

Notbremsfunktion serienmäßig an Bord

Notbremsfunktion. Der Spurhalteassistent erkennt mithilfe einer unterstützt den Fahrer dabei, sein Fahrzeug in der richtigen

Notbremsfunktion und vorausschauendem Bereich vor dem Fahrzeug und hilft so, Unfälle zu

wenn sie erkennt, dass die den Einsatz bei Langstreckenfahrten auf der

po von de Fahrzeuge an und bremst

Verbindung mit DSG sogar bis zum Stillstand ab. Innerhalb von bis zu drei

tionale Rückfahrkamera und der auf

tet. Falls die Sensoren beim Parken ein hinter dem Fahrzeug erkennen, bremst das Auto selbsttätig.

Fernlichtassistent, der mittels Kamera entgegenkommende



Immer online dank der neuen Generation von ŠKODA Connect › Innovative Online-Funktionen durch das flexibel nutzbare System neuer

Infotainment-Apps › Emergency Call und Proaktiver Service kostenfrei mit serienmäßiger eSIM und LTE› Konfigurierbares Virtual Cockpit und Navigationssystem mit größten Displays der Klasse ŠKODA integriert mit dem neuen Innenraumkonzept, das erstmals im SCALA zum Einsatz kommt, auch die neueste Digitaltechnik. Das flexibel konfigurierbare optionale Virtual Cockpit verfügt über das mit 10,25zentralen Touchscreens der Infotainmentsysteme messen in der Diagonale bis zu 9,2und setzen damit ebenfalls einen Bestwert im Fahrzeugsegment. Dazu ist der ŠKODA SCALA dank einer serienmäßig installierten eSIM als erster ŠKODA immer online und bietet allen Kunden den Emergency Call und den Proaktiven Service. Das Top-Infotainmentsystem Amundsen Das optionale Virtual Cockpit ist individuell einstellbar und bietet dem Fahrer fünf verschiedene Ansichten. Das reicht vom Classic-Layout mit je einem großen Tachometer und Drehzahlmesser im Stil analoger Rundinstrumente über ein Basicbis zum Extended-Layout, das großflächig die Karte des Navigationssystems Amundsen integriert. Außerdem lassen sich in den verschiedenen Konfigurationen die relevanten FahrzeugFahrdaten, Radiosender, aktive Assistenzsysteme oder Navigationshinweise anzeigen. Neue modulare InfotainmensystemeDas Top-Infotainmentsystem Amundsen sowie die Systeme Bolero und Swing gehören zur neuesten Generation der Infotainmentzentrale Display ist weit oben in der Instrumententafel im direkten Blickfeld des Fahrers positioniert. Das System Amundsen wird vorerst immer mit dem Virtual9,2 Zoll großen Bildschirm mit gläserner Front. Die Systemfunktionen lassen sichGesten oder Sprache steuern. Weitere Features sind 3D-Navigation, eine 64Internetzugang und ein optionaler WLANTechnologie verfügt bereits das Infotainmentsystem Bolero mit einem 8 Zoll großen Glasdisplay. Optional erhältlich ist auch die drahtlose SmartLink+ Technologie, bei der das Smartphone nicht mehr per Kabel verbunden werden muss. Amundsen und Bolero sind serienmäßig mit insgesamt acht Lautsprechern in den Türen ausgestattet. Auf Wunsch bietet das ŠKODA Soundsystem zusätzlich einen zentralen Lautsprecher auf der Instrumententafel, einen Subwoofer im Kofferraum und einen Vdruckvollen Klang. Grundausstattung beim ŠKODAmit einem 6,5-Zoll-Display und vier Lautsprechern vorn, das um vier hintere Lautsprecher sowieBluetooth-Verbindung und SmartLink+ erweitert werdedie Phonebox mit kabelloser Antennenanbindung und induktivem Laden.

INFORMATION


Immer online dank der neuen Generation Connect mit neuen Infotainment-Apps

Funktionen durch das flexibel nutzbare System neuer

Emergency Call und Proaktiver Service kostenfrei mit serienmäßiger eSIM und LTE Cockpit und Navigationssystem mit größten Displays der Klasse

ŠKODA integriert mit dem neuen Innenraumkonzept, das erstmals im SCALA zum , auch die neueste Digitaltechnik. Das flexibel konfigurierbare optionale

Cockpit verfügt über das mit 10,25 Zoll größte Display der Kompaktklasse. Die zentralen Touchscreens der Infotainmentsysteme messen in der Diagonale bis zu 9,2

n damit ebenfalls einen Bestwert im Fahrzeugsegment. Dazu ist der SCALA dank einer serienmäßig installierten eSIM als erster ŠKODA immer

und bietet allen Kunden den Emergency Call und den Proaktiven Service. Das Infotainmentsystem Amundsen verfügt neu über die Infotainment-Apps.

Cockpit ist individuell einstellbar und bietet dem Fahrer fünf verschiedene Layout mit je einem großen Tachometer und Drehzahlmesser im

Rundinstrumente über ein Basic-Layout, ein Modern-Layout und ein Sport-Layout Layout, das großflächig die Karte des Navigationssystems Amundsen integriert.

Außerdem lassen sich in den verschiedenen Konfigurationen die relevanten Fahrzeug- und Fahrdaten, Radiosender, aktive Assistenzsysteme oder Navigationshinweise anzeigen.

ysteme Infotainmentsystem Amundsen sowie die Systeme Bolero und Swing gehören zur

neuesten Generation der Infotainmentsysteme. Das zu den Systemen gehörende freistehende zentrale Display ist weit oben in der Instrumententafel im direkten Blickfeld des Fahrers positioniert.

System Amundsen wird vorerst immer mit dem Virtual Cockpit kombiniert und bietet einen gläserner Front. Die Systemfunktionen lassen sich per Touchscreen,

Navigation, eine 64 GB große SSD-Festplatte für die Navigationskarte, Internetzugang und ein optionaler WLAN-Hotspot. Über eine Bluetooth-Verbindung und SmartLink+

das Infotainmentsystem Bolero mit einem 8 Zoll großen Glasdisplay. drahtlose SmartLink+ Technologie, bei der das Smartphone nicht den muss. Amundsen und Bolero sind serienmäßig mit insgesamt

acht Lautsprechern in den Türen ausgestattet.

Auf Wunsch bietet das ŠKODA Soundsystem zusätzlich einen zentralen Lautsprecher Instrumententafel, einen Subwoofer im Kofferraum und einen Verstärker für besonders

druckvollen Klang. Grundausstattung beim ŠKODA SCALA ist das Infotainmentsystem Swing Display und vier Lautsprechern vorn, das um vier hintere Lautsprecher sowie

Verbindung und SmartLink+ erweitert werden kann. Eine Option für alle Systeme ist Phonebox mit kabelloser Antennenanbindung und induktivem Laden.


Apps

Cockpit und Navigationssystem mit größten Displays der Klasse

, auch die neueste Digitaltechnik. Das flexibel konfigurierbare optionale Zoll größte Display der Kompaktklasse. Die

Zoll

Cockpit ist individuell einstellbar und bietet dem Fahrer fünf verschiedene Layout mit je einem großen Tachometer und Drehzahlmesser im

Layout Layout, das großflächig die Karte des Navigationssystems Amundsen integriert.

und

Infotainmentsystem Amundsen sowie die Systeme Bolero und Swing gehören zur den Systemen gehörende freistehende

zentrale Display ist weit oben in der Instrumententafel im direkten Blickfeld des Fahrers positioniert. bietet einen

per Touchscreen,

Festplatte für die Navigationskarte, Verbindung und SmartLink+

das Infotainmentsystem Bolero mit einem 8 Zoll großen Glasdisplay. drahtlose SmartLink+ Technologie, bei der das Smartphone nicht den muss. Amundsen und Bolero sind serienmäßig mit insgesamt

erstärker für besonders SCALA ist das Infotainmentsystem Swing

Display und vier Lautsprechern vorn, das um vier hintere Lautsprecher sowie n kann. Eine Option für alle Systeme ist



Immer online mit serienmäßiger eSIM und neuen InfotainmentAls erster ŠKODA ist der SCALA immer online und bietet zudem dank der neuesten Gder Mobilen Online-Dienste ein neues und flexibles Konzept mit einzelnen Infotainmentfür verschiedene Online-Optionen und Zusatzfunktionen. Die eingebaute eSIM stellt eine Hochgeschwindigkeits-Internetverbindung per LTE her, eine zusätzlichTethering-Verbindung über ein Smartphone sind nicht mehr erforderlich. Erstmals bei einem ŠKODA ist die eSIM, welche die Funktionalität des Emergency Calls und des Proaktiven Services unterstützt, serienmäßig an Bord. Über den in deEmergency Call wird im Falle eines Unfalls automatisch ein Notruf abgesetzt, der auch jederzeit manuell ausgelöst werden kann. Der Proaktive Service übermittelt bei einem Unfall Position und Zustandsdaten des Fahrzeugs. Ansonsten kann Zustandsdaten des Fahrzeugs archivieren und hält Kontakt zwischen dem ŠKODAWerkstatt, um Servicemeldungen zu übermitteln oder Wartungstermine zu koordinieren. Erstmals lassen sich zudem die Softwadie Navigationskarte ,über die Luft‘ automatisch aktualisieren. Es ist auch möglich, weitere Infotainment-Apps herunterzuladen. Der Besuch eines Autohauses ist hierfür nicht notwendig. Fernzugriff, Online-Navigation und SpracherkennungDas Online-Dienste-Paket des ŠKODAden Fahrzeugfernzugriff (Remote Access) sowie ausgewählte InfotainmentŠKODA InCar Shop. Dieser ist im Fahrzeug bequem über das zentrale Display erreichbar. Das sind etwa die Wetter-App, die Witterungsbedingungen für Fahrten inund die News-App, mit der direkt über das Display des Infotainmentsystems Newsfeeds abonnwerden können. In Zukunft werden zusätzliche Apps entwickelt, die auch rückwärtig kompatibel seinDie Einbeziehung von Online-Verkehrsinformationen in Echtzeit ermöglicht dem Navigationssystem Amundsen eine präzisere und verlässlichere Routeerfolgt als bei Geräten der Vorgängergeneration. Mögliche Ausweichrouten bei Staus werden in Echtzeit berechnet und angepasst. Online-Unterstützung haben auch die Funktionen für die Suche nach Parkplätzen undie freie Plätze und aktuelle Kraftstoffpreise im Display anzeigen und in die Routenführung übernehmen können. Im ŠKODA SCALA gehen die Onlineineinander über und die Passagiere müssen sie ŠKODA Server verbessert außerdem die neue Sprachbedienung des Infotainmentsystems, die so auch ganze gesprochene Sätze sowie Dialekte erkennt. Mit dem Fahrzeugfernzugriff lässt sich über die neu gestaltete ŠKODAMobiltelefone und Smartwatches oder das ŠKODAFerne ver- und entriegeln (Remote Lock/Unlock) oder überprüfen, ob alle Fenster geschlossen sind. Außerdem kann der Fahrzeugbesitzer bequem von unterwegs oder beispieeigenen Wohnzimmer abfragen, wie viel Kraftstoff im Tank ist, oder sich weitere FahrzeugFahrtdaten wie den Kilometerstand oder gefahrene Geschwindigkeiten anzeigen und archivieren lassen.

INFORMATION


Immer online mit serienmäßiger eSIM und neuen Infotainment-Apps Als erster ŠKODA ist der SCALA immer online und bietet zudem dank der neuesten Generation

Dienste ein neues und flexibles Konzept mit einzelnen Infotainment-Apps Optionen und Zusatzfunktionen. Die eingebaute eSIM stellt eine

Internetverbindung per LTE her, eine zusätzliche SIM-Karte oder eine Verbindung über ein Smartphone sind nicht mehr erforderlich.

Erstmals bei einem ŠKODA ist die eSIM, welche die Funktionalität des Emergency Calls und des Proaktiven Services unterstützt, serienmäßig an Bord. Über den in der EU obligatorischen Emergency Call wird im Falle eines Unfalls automatisch ein Notruf abgesetzt, der auch jederzeit

Proaktive Service übermittelt bei einem Unfall Position und Zustandsdaten des Fahrzeugs. Ansonsten kann er einmalig oder in regelmäßigen Abständen Zustandsdaten des Fahrzeugs archivieren und hält Kontakt zwischen dem ŠKODA SCALA und der Werkstatt, um Servicemeldungen zu übermitteln oder Wartungstermine zu koordinieren.

Erstmals lassen sich zudem die Software des Infotainmentsystems oder – beliebig oft – automatisch aktualisieren. Es ist auch möglich, weitere

Apps herunterzuladen. Der Besuch eines Autohauses ist hierfür nicht notwendig.

Navigation und Spracherkennung Paket des ŠKODA SCALA beinhaltet zahlreiche Infotainmentfunktionen, wie

Fahrzeugfernzugriff (Remote Access) sowie ausgewählte Infotainment-Apps aus dem neuen Shop. Dieser ist im Fahrzeug bequem über das zentrale Display erreichbar. Das sind

App, die Witterungsbedingungen für Fahrten in ganz Europa anzeigt, App, mit der direkt über das Display des Infotainmentsystems Newsfeeds abonn

In Zukunft werden zusätzliche Apps entwickelt, die auch rückwärtig kompatibel sein werden. Verkehrsinformationen in Echtzeit ermöglicht dem Navigationssystem

Amundsen eine präzisere und verlässlichere Routen- und Fahrzeitberechnung, die zudem schneller erfolgt als bei Geräten der Vorgängergeneration. Mögliche Ausweichrouten bei Staus werden in

Unterstützung haben auch die Funktionen für die Suche nach Parkplätzen und Tankstellen, freie Plätze und aktuelle Kraftstoffpreise im Display anzeigen und in die Routenführung

SCALA gehen die Online- und Offlinefunktionen fließend ineinander über und die Passagiere müssen sie nicht manuell umschalten. Der Online-Zugriff auf ŠKODA Server verbessert außerdem die neue Sprachbedienung des Infotainmentsystems, die so auch ganze gesprochene Sätze sowie Dialekte erkennt.

Mit dem Fahrzeugfernzugriff lässt sich über die neu gestaltete ŠKODA Connect-App für Mobiltelefone und Smartwatches oder das ŠKODA Connect-Webportal der ŠKODA SCALA aus der

entriegeln (Remote Lock/Unlock) oder überprüfen, ob alle Fenster geschlossen sind. Außerdem kann der Fahrzeugbesitzer bequem von unterwegs oder beispielsweise aus dem eigenen Wohnzimmer abfragen, wie viel Kraftstoff im Tank ist, oder sich weitere Fahrzeug- und Fahrtdaten wie den Kilometerstand oder gefahrene Geschwindigkeiten anzeigen und archivieren


eneration Apps

Karte oder eine

Erstmals bei einem ŠKODA ist die eSIM, welche die Funktionalität des Emergency Calls und des

Emergency Call wird im Falle eines Unfalls automatisch ein Notruf abgesetzt, der auch jederzeit Proaktive Service übermittelt bei einem Unfall Position und

er einmalig oder in regelmäßigen Abständen SCALA und der

Apps herunterzuladen. Der Besuch eines Autohauses ist hierfür nicht notwendig.

unktionen, wie Apps aus dem neuen

Shop. Dieser ist im Fahrzeug bequem über das zentrale Display erreichbar. Das sind

App, mit der direkt über das Display des Infotainmentsystems Newsfeeds abonniert

werden. Verkehrsinformationen in Echtzeit ermöglicht dem Navigationssystem

und Fahrzeitberechnung, die zudem schneller erfolgt als bei Geräten der Vorgängergeneration. Mögliche Ausweichrouten bei Staus werden in

d Tankstellen,

Zugriff auf ŠKODA Server verbessert außerdem die neue Sprachbedienung des Infotainmentsystems, die so

SCALA aus der entriegeln (Remote Lock/Unlock) oder überprüfen, ob alle Fenster geschlossen

lsweise aus dem und

Fahrtdaten wie den Kilometerstand oder gefahrene Geschwindigkeiten anzeigen und archivieren



Auf Wunsch sendet der SCALA Push-Bereich verlässt oder hinterlegte Geschwindigkeiten überschreitet. Der informiert außerdem darüber, wo das Fahrzeug geparkt ist oder kann den SCALA auf Knopfdruck hupen und blinken lassen, um ihn etwa auf einem großen Parkplatz schneller zu finden. Die App kann auch bei einer vorab geplanten Reise anhand der aktuellen Verkehrslage an ein rechtzeitiges Losfahren erinnern. Über den ŠKODA InCar Shop lassen sich auch zusätzliche Datenpakete dann das Datenvolumen über einen WLANgestellt werden.

INFORMATION


-Nachrichten, falls er gestohlen wird, einen zuvor definierten Bereich verlässt oder hinterlegte Geschwindigkeiten überschreitet. Der Fahrzeugfernzugriff informiert außerdem darüber, wo das Fahrzeug geparkt ist oder kann den SCALA auf Knopfdruck

n, um ihn etwa auf einem großen Parkplatz schneller zu finden. Die App einer vorab geplanten Reise anhand der aktuellen Verkehrslage an ein rechtzeitiges

Shop lassen sich auch zusätzliche Datenpakete buchen. Mit diesen kann dann das Datenvolumen über einen WLAN-Hotspot den SCALA-Passagieren zur Verfügung


falls er gestohlen wird, einen zuvor definierten

informiert außerdem darüber, wo das Fahrzeug geparkt ist oder kann den SCALA auf Knopfdruck n, um ihn etwa auf einem großen Parkplatz schneller zu finden. Die App

einer vorab geplanten Reise anhand der aktuellen Verkehrslage an ein rechtzeitiges

buchen. Mit diesen kann Passagieren zur Verfügung



Neue Simply Clever › ŠKODA erweitert Angebot an markentypischen Simply Clever› Optionale elektrische Heckklappe erleichtert Zugang zum großen Kofferraum› ŠKODA SCALA verfügt als erstes Fahrzeug seiner Klasse über eine schwenkbare

Anhängerkupplung mit elektrischer Entriegelung Ein ŠKODA hält immer eine Vielzahl an Simply Cleverist bekannt für clevere Details, mit denen sie ihren Kunden den täglichen Umgang mit ihrem ŠKODA erleichtert. Eine ganze Palette dieser Simply CleverŠKODA SCALA bereit – und dazu gehören nicht nur Klassiker wie der Tickethalter in der A-Säule auf der Fahrerseite, das Regenschirmfach in der Fahrertür (mit Regenschirm) oder der Eiskratzer im Tankdeckel mit einer Profiltiefenskala für Kontrollmessungen. Der ŠKODA SCALA ist als erstes Fahrzeug seiner Klasse mit einer optionalen elektrischen Heckklappe ausgestattet, die dank integrierter Tipschließt. Außerdem schließt sie auch auf einen leichten Zug an der geöffneten Klappe und erleichtert damit die Nutzung des großen Kofferraums. Dieser kann zudem auf Wunsch mit Ablagenetzen, einem doppelten Ladeboden und Cargoausgerüstet werden. Ebenfalls neu imelektrischer Entriegelung, die sich über eine Taste im Kofferraum ausklappen lässt. Ausgewählte Simply Clever-Ideen › Integrierter Trichter im Verschlussdeckel des Scheibenwaschbehälters › Fehlbetankungsschutz › Eiskratzer im Tankdeckel mit einer Profiltiefenskala für Kontrollmessungen› Zwei USB-Anschlüsse vorne und hinten› Tickethalter in der A-Säule auf der Fahrerseite› Umklappbare Beifahrersitzlehne › Klapptische auf der Rückseite der Rückenlehnen der Vordersitze› Klappbare hintere Mittellehne mit Tis› Parkposition für die hinteren Sicherheitsgurte› Brillenfach › Halter für Multimediageräte (inkl. Slot für Schlüssel und Münzen)› Regenschirmfach in der Fahrertür (mit Regenschirm)› Ablagenetze an den Innenkanten der Vordersitze› Ablagefach für Warnwesten in allen Türen› Abfalleimer in der Türverkleidung › Haken an der B-Säule › Cargo-Befestigungselemente im Kofferraum (Ablagefächer unter der Fußbodenabdeckung

des Kofferraums) › Netz an der Laderaumabdeckung › Elektrische Heckklappe inklusive Tip› Schwenkbare Anhängerkupplung mit elektrischer Entriegelung› Taschenhaken im Kofferraum

INFORMATION


Neue Simply Clever-Ideen erweitern das Angebot

ŠKODA erweitert Angebot an markentypischen Simply Clever-Ideen in der Kompaktklasse Optionale elektrische Heckklappe erleichtert Zugang zum großen Kofferraum

SCALA verfügt als erstes Fahrzeug seiner Klasse über eine schwenkbare Anhängerkupplung mit elektrischer Entriegelung

zahl an Simply Clever-Ideen bereit. Die tschechische Marke ist bekannt für clevere Details, mit denen sie ihren Kunden den täglichen Umgang mit ihrem ŠKODA erleichtert. Eine ganze Palette dieser Simply Clever-Ideen hält auch der neue

nd dazu gehören nicht nur Klassiker wie der Tickethalter in der Fahrerseite, das Regenschirmfach in der Fahrertür (mit Regenschirm) oder

Tankdeckel mit einer Profiltiefenskala für Kontrollmessungen.

s erstes Fahrzeug seiner Klasse mit einer optionalen elektrischen Heckklappe ausgestattet, die dank integrierter Tip-to-Close-Funktion auf Knopfdruck öffnet und schließt. Außerdem schließt sie auch auf einen leichten Zug an der geöffneten Klappe und

großen Kofferraums. Dieser kann zudem auf Wunsch mit Ablagenetzen, einem doppelten Ladeboden und Cargo-Elementen sowie einem Gepäcktrennnetz ausgerüstet werden. Ebenfalls neu im Segment ist eine schwenkbare Anhängerkupplung mit elektrischer Entriegelung, die sich über eine Taste im Kofferraum ausklappen lässt.

Integrierter Trichter im Verschlussdeckel des Scheibenwaschbehälters

Profiltiefenskala für Kontrollmessungen Anschlüsse vorne und hinten

Säule auf der Fahrerseite

Klapptische auf der Rückseite der Rückenlehnen der Vordersitze Klappbare hintere Mittellehne mit Tischfunktion Parkposition für die hinteren Sicherheitsgurte

Halter für Multimediageräte (inkl. Slot für Schlüssel und Münzen) Regenschirmfach in der Fahrertür (mit Regenschirm) Ablagenetze an den Innenkanten der Vordersitze

ten in allen Türen

Befestigungselemente im Kofferraum (Ablagefächer unter der Fußbodenabdeckung

Elektrische Heckklappe inklusive Tip-To-Close-Funktion Schwenkbare Anhängerkupplung mit elektrischer Entriegelung


Ideen erweitern das Angebot

Ideen in der Kompaktklasse

Ideen bereit. Die tschechische Marke ist bekannt für clevere Details, mit denen sie ihren Kunden den täglichen Umgang mit ihrem

Ideen hält auch der neue nd dazu gehören nicht nur Klassiker wie der Tickethalter in der

Fahrerseite, das Regenschirmfach in der Fahrertür (mit Regenschirm) oder

Funktion auf Knopfdruck öffnet und

Elementen sowie einem Gepäcktrennnetz Segment ist eine schwenkbare Anhängerkupplung mit

Befestigungselemente im Kofferraum (Ablagefächer unter der Fußbodenabdeckung



› Doppelter Ladeboden › Netzprogramm › Doppelseitige Bodenmatte im Kofferraum› Gepäcknetztrennwand › Vertikal hinter die Fondsitze versenkbare Hutablage› Top-Tether-Befestigungen › Easy Open-Einhandöffner › Halter für 0,5l-PET-Flasche in den hinteren Türen› Halter für 1,5l-PET-Flasche in den vorderen Türen› Kartenhalter in Jumbo-Box

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INFORMATION


Doppelseitige Bodenmatte im Kofferraum

Vertikal hinter die Fondsitze versenkbare Hutablage

Flasche in den hinteren Türen Flasche in den vorderen Türen

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Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nu(Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der COdem 1. September 2018 wird der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2- Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP undunter www.skoda-auto.de/wltp. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZabgeleitet. Die zusätzliche Angabe der WLTPfreiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nallein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungssowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die COEmissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. *Verbrauch nach Verordnung (EG) Nr.Richtlinie 1999/94/EG. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildernist. SCALA 1,0 TSI 70 kW (95 PS): Die Verbrauchsangaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch innerorts, außerorts und kombiniert sowie zu den COdas Fahrzeug noch nicht zum Verkauf angeboten wird und daher nichtunterliegt. SCALA 1,0 TSI 85 kW (115 PS): Die Verbrauchsangaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch innerorts, außerorts und kombiniert sowie zu den COdas Fahrzeug noch nicht zum Verkauf angeboten wird und daher nicht der Richtlinie 1999/94 EG unterliegt. SCALA 1,0 TSI DSG 85 kW (115 PS): Die Verbrauchsangaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch innerorts, außerorts und kombiniert sowie zu den COdas Fahrzeug noch nicht zum Verkauf angeboten wird und daher nicht der Richtlinie 1999/94 EG unterliegt.

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und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen

Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie

Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung

Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht,

amik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die COEmissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

*Verbrauch nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007; CO2-Emissionen und CO2-Effizienz nach Richtlinie 1999/94/EG. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen,

Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen

entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich

SCALA 1,0 TSI 70 kW (95 PS): Die Verbrauchsangaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch innerorts, außerorts und kombiniert sowie zu den CO2-Emissionen liegen derzeit noch nicht vor, da das Fahrzeug noch nicht zum Verkauf angeboten wird und daher nicht der Richtlinie 1999/94 EG

SCALA 1,0 TSI 85 kW (115 PS): Die Verbrauchsangaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch innerorts, außerorts und kombiniert sowie zu den CO2-Emissionen liegen derzeit noch nicht vor, da

rkauf angeboten wird und daher nicht der Richtlinie 1999/94 EG

SCALA 1,0 TSI DSG 85 kW (115 PS): Die Verbrauchsangaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch innerorts, außerorts und kombiniert sowie zu den CO2-Emissionen liegen derzeit noch nicht vor, da das Fahrzeug noch nicht zum Verkauf angeboten wird und daher nicht der Richtlinie 1999/94 EG


und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach

Emissionen, typgenehmigt. Ab (NEFZ) ersetzen.

Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ NEFZ finden Sie

Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen Werten

Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht

icht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht,

und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-

Richtlinie 1999/94/EG. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen,

Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand

Scharnhausen (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich

SCALA 1,0 TSI 70 kW (95 PS): Die Verbrauchsangaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch Emissionen liegen derzeit noch nicht vor, da

der Richtlinie 1999/94 EG

SCALA 1,0 TSI 85 kW (115 PS): Die Verbrauchsangaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch Emissionen liegen derzeit noch nicht vor, da

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SCALA 1,0 TSI DSG 85 kW (115 PS): Die Verbrauchsangaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch t vor, da

das Fahrzeug noch nicht zum Verkauf angeboten wird und daher nicht der Richtlinie 1999/94 EG



SCALA 1,5 TSI ACT 110 kW (150 PS): Die Verbrauchsangaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch innerorts, außerorts und kombiniert sowie zu dedas Fahrzeug noch nicht zum Verkauf angeboten wird und daher nicht der Richtlinie 1999/94 EG unterliegt. SCALA 1,5 TSI ACT DSG 110 kW (150 PS): Die Verbrauchsangaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch innerorts, außerorts und kombiniert sowie zu den COderzeit noch nicht vor, da das Fahrzeug noch nicht zum Verkauf angeboten wird und daher nicht der Richtlinie 1999/94 EG unterliegt. SCALA 1,6 TDI SCR 85 kW (115 PS): Die innerorts, außerorts und kombiniert sowie zu den COdas Fahrzeug noch nicht zum Verkauf angeboten wird und daher nicht der Richtlinie 1999/94 EG unterliegt. SCALA 1,6 TDI SCR DSG 85 kW (115 PS): Die Verbrauchsangaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch innerorts, außerorts und kombiniert sowie zu den COderzeit noch nicht vor, da das Fahrzeug noch nicht zum Verkauf angeboten wird und daherder Richtlinie 1999/94 EG unterliegt. SCALA 1,0 G-TEC 66 kW (90 PS): Die Verbrauchsangaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch innerorts, außerorts und kombiniert sowie zu den COdas Fahrzeug noch nicht zum Verkauf angeboten wird und daher nicht der Richtlinie 1999/94 EG unterliegt.

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110 kW (150 PS): Die Verbrauchsangaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch innerorts, außerorts und kombiniert sowie zu den CO2-Emissionen liegen derzeit noch nicht vor, da das Fahrzeug noch nicht zum Verkauf angeboten wird und daher nicht der Richtlinie 1999/94 EG

DSG 110 kW (150 PS): Die Verbrauchsangaben zum offiziellen innerorts, außerorts und kombiniert sowie zu den CO2-Emissionen liegen

derzeit noch nicht vor, da das Fahrzeug noch nicht zum Verkauf angeboten wird und daher nicht

85 kW (115 PS): Die Verbrauchsangaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch innerorts, außerorts und kombiniert sowie zu den CO2-Emissionen liegen derzeit noch nicht vor, da das Fahrzeug noch nicht zum Verkauf angeboten wird und daher nicht der Richtlinie 1999/94 EG

DSG 85 kW (115 PS): Die Verbrauchsangaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch innerorts, außerorts und kombiniert sowie zu den CO2-Emissionen liegen derzeit noch nicht vor, da das Fahrzeug noch nicht zum Verkauf angeboten wird und daher

TEC 66 kW (90 PS): Die Verbrauchsangaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch innerorts, außerorts und kombiniert sowie zu den CO2-Emissionen liegen derzeit noch nicht vor, da

zum Verkauf angeboten wird und daher nicht der Richtlinie 1999/94 EG


110 kW (150 PS): Die Verbrauchsangaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch Emissionen liegen derzeit noch nicht vor, da


Emissionen liegen derzeit noch nicht vor, da das Fahrzeug noch nicht zum Verkauf angeboten wird und daher nicht

Verbrauchsangaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch Emissionen liegen derzeit noch nicht vor, da


Emissionen liegen nicht

TEC 66 kW (90 PS): Die Verbrauchsangaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch Emissionen liegen derzeit noch nicht vor, da

zum Verkauf angeboten wird und daher nicht der Richtlinie 1999/94 EG

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