Rekonstrukcija starih kolnika

Oteenja kolnika tolika da ne postoji tehniko ni ekonomsko opravdanje za njegovim odravanjem

REKONSTRUKCIJA (NADOGRADNJA NOVE K.K.)

Rekonstrukcija starih kolnika

1. Nadogradnja starog kolnika asfaltnim slojevima

2. Nadogradnja starog kolnika novom betonskom konstrukcijom

vrsta i stanje postojeeg kolnika

traeno pojaanje (nosivost ili povrina kolnika)

vrijeme koje je potrebno za realizaciju rada

Rehabilitiranje pojaanjem kolnike konstrukcije

Pojaanje se generalno primjenjuje radi: poboljanja nepravilnosti povrine kolnika

/neravnost, troenje od guma s avlima, itd./ poveanje strukturalnog kapaciteta kolnika oba navedena razloga

Praksa projektiranja pojaanja kolnika esto podrazumijeva dva osnovna inenjerska pitanja:

/a/ to je gospodarski razumno?/b/ to postojea struktura kolnika treba da bi

osigurala odgovarajuu uslugu korisnicima?

Naini pojaanja kolnika

1. Dimenzioniranjem na temelju nosivosti tla (posteljice) i stanja postojee kol.konstrukcije

2. Dimenzioniranje na temelju nosivosti kolnika odreene mjerenjem defleksija na postojeem kolniku

Stanje postojeeg kolnika (studija stanja)

Prethodna ispitivanja

ovise o stupnju oteenja i vrsti kolnika

Slika 23

Dimenzioniranje pojaanja na temelju nosivosti tla i vrijednosti postojee kk

Sondiranje postojee kol.konstrukcije i tla ispod nje

buenje jezgri i dubljih buotina (2-5m) u tlu

razmak ovisi o homogenosti kol.konstr, obino 100 200m za jezgre te 500 do 1000m za buotine

Utvrivanje sastava i svojstava materijala

pregled, mjerenje debljine slojeva, ispitivanje njihovih svojstava u laboratoriju i na licu mjesta

eventualna ugradnja piezometara zbog praenja kretanja podzemne vode

Odreivanje pojaanja

strukturni broj potrebnog pojaanja

potekoa kod odreivanja stvarnog SN zbog degradacije materijala

Dimenzioniranje na temelju nosivosti kolnika odreene mjerenjem defleksija na postojeem kolniku

Defleksija (progib)=deformacija u obliku savijanja koja nastaje po djelovanjem odreenog optereenja

Veliina defleksije je obrnuto proporcionalna s nosivou kolnike konstrukcije

Defleksije se mjere pod statikim ili dinamikim optereenjem. Hrvatskim normama propisana su dva naina ispitivanja defleksija (statiki naini): Benkelmanova greda

Deflektograf La Croix

Ureaj s padajuim teretom- svjetska iskustva-dinamiki nain

Odreivanje pojaanja ne temelju dijagrama za dobivene defleksije

1. Postojei kolnik savitljiv, novi dodatni savitljiv

Pregled postojeeg kolnika i podaci o eventualnim oteenjima

Razvrstavanje oteenja prema uzrocima nastanka i odreivanje odgovarajueg naina sanacije

Pojaanje (rekonstrukcija) asfaltnim slojevima

2. Postojei kolnik savitljiv, novi dodatni kolnik krut

Jednostavna priprema postojeeg kolnika

Potrebna sanacija postojeih veih oteenja, bez veeg ureenja postojee povrine

bez skidanja boje od horizontalne signalizacije

bez prskanja povrine bitumenskim vezivima

Pojaanje (rekonstrukcija) betonskim slojem koji se tretira kao odvojeni kolnik

3. Postojei kolnik krut, novi dodatni kolnik savitljiv

Usprkos sloene rekonstrukcije najei nain sanacije (brza i relativno jeftina sanacija postojeeg kolnika)

Paljiva sanacija postojeeg betonskog kolnika i paljiv odabir kvalitete asfaltne mjeavine za pojaanje

horizontalni i vertikalni rad betonskih ploa preslikavanje razdjelnica na novi asfaltni sloj

kemijski sastav stare zaljevne mase moe razorno djelovati na asfaltno pojaanje preslikavanje razdjelnica

otkriti sva slaba mjesta na postojeem kolniku iji uzrok moe biti u kolnikoj konstrukciji ili u looj posteljici

cijele ploe, ali defleksije na razdjelnicama velike trae injektiranje podloge

jako ispucale ploe se vade i zamjenjuju novim uz prethodno ureenje podloge

3. Postojei kolnik krut, novi dodatni kolnik savitljiv

Povezati betonske ploe koje se ne vade u jedinstvenu cjelinu spajanje u kontinuiranu uzdunu plou kako bi se smanjio progib

izvoenje povezivanjem svih prostornih razdjelnica

deblji asfaltni slojevi iznad

postojei betonski kolnik postaje podloga manje izloena temperaturnim utjecajima pa je i horizontalan rad podloge zanemariv

Problem preslikavanja razdjelnica

razliiti materijali

poliesterske mree

azbestna vlakna u HS i VS asfalta (ispitivanje u SAD-u)

izvedba sloja drobljenog kamena izmeu betona i asfalta

3. Postojei kolnik krut, novi dodatni kolnik savitljiv

Potrebna paljiva priprema postojee betonske podloge:

skidanje boje od horizontalne signalizacije

skidanje tragova zapeene gume od kotaa zrakoplova na aerodromskim povrinama

sanacija ili zamjena zaljevne mase

dobro ienje povrine

ako se asfaltni sloj ugrauje neposredno, betonsku povrinu je potrebno premazati specijalnom emulzijom za poboljanje prionjivosti

Nema jedinstvene metode rekonstrukcije, rjeenja ovise o razliitim uvjetima i okolnostima (financijska ulaganja i vrijeme potrebno za zavretak rada)

4. Postojei kolnik krut, novi dodatni kolnik krut

1. Bez meusloja izmeu dvije konstrukcije

sanacija veih oteenja i vaenje zaljevne mase iz razdjelnica

nakon ienja razdjelnica one se ispunjavaju betonom pod pritiskom (torkret beton)

ienje povrine

rijetka primjena ovog naina sanacije

4. Postojei kolnik krut, novi dodatni kolnik krut

2. S meuslojem izmeu dvije konstrukcije

najee se primjenjuje asfaltni meusloj

sanacija veih oteenja i dopuna zaljevne mase iz razdjelnica na mjestima gdje je oteena ili je nema (nije potrebno vaenje kao u prethodnom sluaju)

povrina starog kolnika se prska bitumenskom emulzijom

ea primjena ovog naina sanacije, posebno na aerodromima

5. Pretvaranje krutog kolnika u savitljivu podlogu

Kod jako ispucanih betonskih kolnika

Speacijalni strojevi razbijaju, drobe beton i dobivena povrina se uvalja tekim valjcima

Nema preslikavanja razdjelnica

Sanacija na AC Ivanja Reka Okuani