97+

129.0

1.0

611

Pöttinger JUMBO / JUMBO combil ine Hochleistungs-Silierwagen mit Laderotor

MASCHINE DES

JAHRES 2010

22

JUMBO – eine Erfolgsgeschichte mit Fort-

setzung

„Schlagkraft mit hoher Wirtschaftlichkeit“ – ein

Leitsatz in der modernen Betriebsführung. Der

schlagkräftige Silierwagen erfüllt alle Ansprü-

che einer effi zienten und wirtschaftlichen Sila-

gegewinnung und ist somit das Verfahren der

Zukunft. Weniger Arbeitskräfte, verminderter

Dieselverbrauch und einfache Logistik sprechen

eindeutig für den Silierwagen.

JUMBO / JUMBO combil in

33

ne Seite

Beste Wirtschaftlichkeit 4 – 5

Rahmen | Aufbau | Anhängung 6 – 7

Antrieb | Kraftübertragung 8 – 9

Hochleistungs-Pick-up 10 – 11

Laderotor Powermatic+ 12 – 13

Schneidwerk 14 – 15

Messersicherung 16 – 17

Ladeautomatik | Kratzboden 18 – 19

JUMBO combiline – multifunktional 20 – 21

Entladeautomatik | Dosierwalzen 22 –23

Intelligente Bedienung 24 – 25

Fahrwerke | Achsen | Bereifungen | Daten 26 – 29

Technische Daten | Ausstattungen 30 – 31

JUMBO combiline – Ladewagentechnik 2 in 1

Silier- und Häckselwagen in Kombination

Maximale Einsatzfl exibilität und gesteigerte Ma-

schinenauslastung sind damit garantiert. Kom-

biniert mit der hohen Schlagkraft bietet der

Pöttinger JUMBO combiline eine enorme Wirt-

schaftlichkeit und bekräftigt einmal mehr die

Bedeutung des Ladewagensystems als Verfah-

ren der Zukunft. Die Produktpalette umfasst ins-

gesamt 15 verschiedene JUMBO und JUMBO

combiline Modelle, von 160 bis 450 PS Traktor-

leistung.

44

JUMBO / JUMBO combiline

Mit dem Ladewagen können Sie rechnenMit „Kampf der Systeme“ zog Pöttinger in den Wett streit um das wirtschaftlichste Verfahren zur

Gewinnung von Qualitäts silage. Mittlerweile ist der Silier wagen auf der Überholspur. Kostenvor-

teile und gesteigerte Leistungs fähigkeit haben den Ladewagen zum Silier verfahren der Zukunft

gemacht.

Hohe Funktionalität, Leistungspotenzial und Qualität – beste Wirtschaftlichkeit

Extrastarker, durchgehender Aufbau (combiline) und Kratzboden für höchste Stabilität und Ein-

satzsicherheit. Hochwertige Fahrwerkstechnologie schont Boden und Maschine.

JUMBO combiline – 3-Funktions-Frontklappe hydraulisch verstellbar.

Kostenvorteile durch gesteigerte Maschinenauslastung.

JUMBO 6010 L 6610 L 7210 L 8010 L 10010 L 6010 D

Volumen DIN* 35 m3 39 m3 42,5 m3 46,5 m3 49,5 m3 34 m3

Fassungsvermögen 60 m3 66 m3 72 m3 80 m3 100 m3 60 m3

*mit Rückwand Large + 1,5 m3 (Achtung, die gesetzlichen Vorschriften des Landes beachten)JUMBO

6010 Lcombiline

6610 L combiline

7210 L combiline

10010 L combiline

6010 Dcombiline

Volumen DIN 33,8 m3 37,3 m3 40,8 m3 47,3 m3 32,3 m3

Fassungsvermögen 60 m3 66 m3 72 m3 100 m3 60 m3

55

Tapio Ylelä in Veteli (Finnland)

„Ich habe bisher die Silage für meinen Betrieb, für Milchvieh sowie Rinder- und Pferdezucht, mit

Rundballen erledigt und bin jetzt auf das Verfahren Ladewagen mit dem Pöttinger JUMBO 10010

umgestiegen. Moderne und leistungsfähige Technik ist mir wichtig, dafür investiere ich auch

gerne. Mit meinem neuen Gespann werden in zwei

Schnitten jeweils 150 – 200 ha geerntet. Derzeit habe

ich den JUMBO mit der Power Control Bedienung im

Einsatz, überlege mir aber, später auf die vorteilhafte

ISOBUS-Steuerung umzusteigen, da der Wagen seri-

enmäßig ISOBUS tauglich ist. Damit kann ich die volle

Leistungsfähigkeit des Gespannes nutzen“. 

Schlagkraft – Komfort – Wirtschaftlichkeit Niedriger Leistungsbedarf und damit weniger Dieselverbrauch der Erntekette, z. B.: 500 PS

statt 800 PS, 10 Liter Diesel/ha statt 16 Liter/ha. Niedrigerer Investitionsbedarf, geringere

Anzahl an Arbeitskräften und einfachere Arbeitsorganisation.

Absicherung der Antriebselemente mit 2500 Nm

Eine neue Dimension von Schlagkraft und Transportkapazität. Schlagkräftige Ein-Mann-Einheit

für Traktoren bis 331 kW / 450 PS.

Hochleistungs-Pick-up mit 2,0 m (1,90 m DIN) und 8 Zinkenreihen

Die Aufnahmeleistung dieser Silierwagen-Generation ist angepasst an die Schwadgrößen und

höheren Schwadgewichte von Groß-Schwadern.

Bewährter Hochleistungs-Laderotor für den Einsatz in der Grassilage

Langjährig erprobte und ausgereifte Form der Rotorzinken für ein leichteres Einstechen in das

Erntegut und perfektes Fördern in den Laderaum.

Schwenkbares Schneidwerk, Einzel-Messersicherung und „autocut“

34 mm Kurzschnitt. Strukturwirksame Silage ergibt beste Verdaulichkeit, keine Großschäden

durch Fremdkörper im Schwad.

Komfortbedienung serienmäßig ISOBUS-fähig

ISOBUS automatisiert die Maschinen- und Geräteeinstellungen für unterschiedliche Arbeitsvor-

gänge.

JUMBO combiline – Multifunktionaler Silier- und Häckselgut-Transportwagen

Optimale Flexibilität des Verfahrens für unterschiedliche Schlaggrößen, Feld-Hof-Entfernungen

und Misch-Silagen. Für den überwiegenden Teil aller Einsatzverhältnisse zeichnet sich der

Pöttinger-Silierwagen durch seine Wirtschaftlichkeit aus.

Beste Verarbeitung im Detail und höchste Lackqualität

Einsatzsicherheit und Langzeit-Qualität machen Sie zum zuverlässigen und kostenbewussten

Partner.

6610 D 7210 D

38 m3 41,5 m3

66 m3 72 m3

6610 D combiline

7210 D combiline

35,8 m3 39,3 m3

66 m3 72 m3

Raby Farm Services in Lancashire (England)

„Wir haben in den letzten paar Jahren ein Augenmerk auf

die Entwicklung der Pöttinger Silierwagen gelegt und ha-

ben uns entschlossen aus Kostengründen den Häcksler

zu verkaufen und einen Pöttinger JUMBO 6010 combline

Silierwagen anzuschaffen.“

„Bei unserer Planung wussten wir, dass wir die bestehen-

de Fläche mit einem Wagen schaffen konnten. Aber als

die Saison mit dem Pöttinger Wagen begann, läutete das

Telefon dauernd und wir erhielten mehr Aufträge. Die Bauern hatten von unserem neuen Ernteangebot

gehört und nach sechs Wochen orderten wir einen zweiten Wagen um die Fläche, die mittlerweile auf

rund 1200 ha pro Jahr angewachsen war, zu bewältigen“.

66

Rahmenkonstruk tion aus 300x100x50x6-QSTE-Feinkorn stahl.

Die geraden Seiten steher sind mit dem Rahmen verschraubt, nicht verschweißt.

Feingewinde-Verschrau bung für Rahmen und Seitensteher.

Starke Bordwand-Profi le und enge Steherab stän de bewirken höchste Stabi lität.

Die Aufbau-Innenbreite ist 2,30 m.

Komfortabel gelangt man über eine Aufstiegs leiter in den Innenraum des Wagens.

Arbeitsscheinwerfer am Frontgatter für eine ausreichende Ausleuchtung des Lade raumes.

Bei der massiven Rückwand ist jeder Öff nungswinkel einstellbar.

Der professionelle Anwender

fordert zuver lässige Qualität

für einen langlebigen Ein-

satz. Durchdachte Technik,

hochwertige Werkstoffe und

saubere Verarbeitung lautet

die Antwort von Pöttinger. Der

Markt führer hat mit Qual i-

tätsarbeit und modernem Design

neue Maßstäbe in der Silierwa-

gen-Technik gesetzt.

Rahmenkonstruktion Aufstiegsleiter LED-Arbeitsscheinwerfer am Frontgatter und Kotfl ügel

Rahmen – Aufbau – Anhängung

77

Hoch- oder tiefl iegende Knickdeichsel mit 2,0 t, 3,0 t oder 4,0 t Stützlast je nach Modell und

Auswahl

Die Deichsel ist mit zwei doppeltwirkenden Zylindern und einem Deichsel-Stoßdämpfer aus-

gestattet.

Ein schwenkbarer Stützfuß in Verbindung mit der Knickdeichsel erspart das zeit aufwendige

Kurbeln beim An- und Abkuppeln und hindert nicht bei der Schwadaufnahme.

Zwangslenkung auf Wunsch, serienmäßig bei Tridemachse

Kugelkopfkupplung K80, hydraulische Zwangslenkung geschlossenes System, ausfallsicher.

Absolute Spurtreue auch am Hang und im Silo.

Lenkeinschlag bis 60° je nach Traktor und Bereifung durch die schlanke Bauweise der Deichsel,

mit oder ohne Zwangslenkung.

Anfahrschutz auf beiden Seiten.

Praxisgerechter Schlauchhalter

Alle Schläuche und Kabel führen kompakt gebündelt zum Traktor.

Beim Abstellen können sie ordentlich in die dafür vorgesehenen Halterungen eingehängt wer-

den.

Deichsel 2,0 t, hochliegend Deichsel 3,0 t, tiefl iegend Deichsel 4,0 t, tiefl iegend, Zwangslenkung

88

Die neue Hochleistungs-Pick-

up und ein der hohen Leistung

angepasster Antriebsstrang

kennzeichnen die neuen JUMBO

Ladewagen von Pöttinger.

Mit dieser Silierwagen-Generati-

on kann nun das Leistungsange-

bot von Traktoren bis 450 PS voll

genutzt werden.

Damit kann das kostengünstige

Silierverfahren dem Häcksler

absolut Parole bieten.

Antrieb und KraftübertragungEinzigartige Kraftübertragung

Angetrieben wird mit einer beid seitigen Weitwinkel-Gelenkwelle, Schmier intervall 60 Stun-

den.

Eine Nocken schalt kupplung schützt den Antriebsstrang.

Die Drehmoment absicherung beträgt beeindruckende 2500 Nm, das entspricht einer

Spitzen leistung von an nähernd 331 kW / 450 PS.

Das bedeutet eine Leistungssteigerung von 20% gegenüber den bisherigen Modellen.

Robuster Antrieb

Die Kraftübertragung führt vom Eingangsgetriebe zum Laderotor und weiter zur Pick-up.

Groß dimen sioniertes Rotorgetriebe im Ölbad, absolut wartungsfrei. Der Antrieb erfolgt über

eine Steckachse mit Feinverzahnung.

Bei der ISOBUS-Ausführung kann über einen Kraft-Messbolzen am Rotorgetriebe das An-

triebs-Drehmoment genau an das Erntegut angepasst werden. Futterschonung in Vollendung

vom Traktorsitz aus.

Rahmenkonstruk tion aus

Feinkorn stahl

Seiten steher sind mit dem

Rahmen verschraubt

Neue Dosierwalzen

Dritte Dosierwalze auf

Wunsch

Robuste Fahrwerke, der Wagengröße angepasst

Starke Bordwand-Profi le

99

Kratzbodenantrieb

Ein oder zwei Kratzbodengetriebe sind jeweils mittig angeordnet. Hydraulikmotoren mit Ein-

oder Zweistufen-Schaltung sorgen für maximale Abladegeschwindigkeit bis zu 24 Meter/min.

Der robuste Kratzboden ist je nach Modell mit vier oder sechs Ketten bestückt.

Dosierwalzen-Antrieb

Auf der Gegenseite zum Rotorgetriebe führt der Antrieb zu den Dosierwalzen geschützt an der

rechten Wagenseite entlang.

Starke Winkel getriebe und eine Kette übertragen die Leistung an die Dosierwalzen.

Die besonders starke Antriebswelle ist durch eine Nockenschalt kupplung mit 1500 Nm abge-

sichert.

Rotorgetriebe Kratzbodenantrieb Dosierantrieb

Arbeitsscheinwerfer (LED auf Wunsch)

3-Funktions-Frontklappe hydraulisch, für Ladewagen-

und Häckselbetrieb

Ladeautomatik-Sensor im Frontgatter

Großdimensioniertes Eingangsgetriebe

Hoch- oder tiefliegende Knickdeichsel

Antriebsstrang

für Dosierwalzen

1010

Hohe Durchsatzleistungen

erfordern eine zuverlässige und

leistungsfähige Pick-up. Die

Pöttinger Pendel-Pick-up mit

acht Zinkenreihen sorgt für eine

beachtliche Aufnahmeleistung –

selbst bei hohen Fahrgeschwin-

digkeiten und bei schwierigen

Erntebedingungen.

Hochleistungs-Pick-upDie Pöttinger-Pick-up garantiert maximale Förderleistung, auch unter schwierigen Ernte-

bedingungen, wie feuchtem und kurzem Gras.

Die 2,0 m breite, gesteuerte 8-reihige Pick-up garantiert eine Leistungs steigerung bis zu 20%.

Der Übergabebereich von den Pick-up-Zinken zum Rotor wurde optimiert und der Durchsatz-

leistung angepasst.

Wartungsfreundlich – nur einmal jährlich die Steuerbahn schmieren, alle 80 Fuhren die Haupt-

lager der Steuerhebel – Schmierleitungen führen nach außen.

Sauberes Futter durch vergütete Einlaufstreifen – Trennung von Schmutz und Futter. Das

Schneidwerk wird dadurch geschont.

Nur sauberes Erntegut garantiert einen einwandfreien Gärungsprozess und damit eine

hochwertige Silage

Die Pick-up wird beidseitig über Kurvenbahnen aus Stahl mit vollem Innenteil gesteuert. Die

dauergeschmierten zweireihigen Wälzlager-Steuerrollen sind robust und für hohe Belastung

ausgelegt.

Die Zinken der Pick-up sind nachlaufend gesteuert – keine Verletzung der Grasnarbe, kein

Hochschleudern von Schmutz und Steinen, kein unnötiger Verschleiß an den Zinken.

Perfekte Bodenanpassung – mehrfach höhenverstellbare 16 x 6,5-8 Nachlauf-Tast räder

Die Räder tasten den Boden genau beim Zinkeneingriff ab und führen die Pick-up perfekt durch

jede Mulde. Die Nachlauf-Tasträder er mög lichen eine besonders schonende Kurven fahrt.

Ein höhenverstellbares Prallblech, mit der großen Schwadrolle garantiert auch bei hoher Lade-

geschwindig keit und bei kurzem, nassem Gut einen perfekten Futterfluss.

1111

Pendel-Pick-up

Zwei gelenkig angeordnete Tragarme er mög lichen die volle Bewe gungs freiheit der Pick-up.

Zusätzlich sorgt eine Feder für einen geringen, bodenschonenden Aufl agendruck – auf Wunsch

hydrau lische Pick-up-Entlastung für konstanten Aufl agedruck.

Abschaltautomatik der Pick-up bei allen JUMBO Modellen.

Sauberes Grundfutter hat einen

hohen Wert.

Praktiker bestätigen: das schafft

nur das gesteuerte Pick-up-

System von Pöttinger.

JUMBO JUMBO combiline

1212

Die SilagefresserPerfekte Übernahme des Futters von der Pick-up und maximale Förderleistung auch bei

erschwerten Erntebedingungen, wie nasses und kurzes Futter. Langjährig erprobte und

ausgereifte Form der Rotorzinken.

Leichtes, kraftsparendes Einstechen in das Erntegut.

Kontinuierliche Übernahme des Futters von der Pick-up und höchste Förderleistung durch die

breiten Flächen an den Zinkenspitzen.

Der optimale Abstand zwischen Messer und Zinken sorgt für Leichtzügigkeit und Schutz der

Messer vor Fremdkörpern.

Der Powermatic+ Laderotor mit acht spiralförmig angeordneten Zinkenreihen hat einen Durch-

messer von 800 mm.

Die theoretische Schnittlänge des

Futters beträgt 34 mm und ist damit

optimal strukturiert für den Wieder-

käuermagen.

Die Struktur des Futters beein-

flusst stark die Verdaulichkeit.

Der Rotor muss mit hoher

Durchsatz leistung das Futter

schneiden und verdichten.

Powermatic+ heißt das Lade-

wagen-Herz bei Pöttinger:

Kraftvoll, robust und leistungs-

fähig. Der Rotor ist für nahezu

unbegrenzte Traktor leistung

ausgelegt.

1313

Wartung leicht gemacht

Die Zinkenringe sind in der Innentrommel einge hängt und geheftet.

Jeder Ring ist einzeln wechselbar.

Abstreifer mit 18 mm breitem Rücken

Die Abstreifer sind einzeln gesteckt und geschraubt. Die ausgereifte Form der Abstreifer ver-

mindert den Kraftaufwand.

Bestmögliche Verdichtung im Laderaum aufgrund der großen Abstreiferfl äche und optimier-

ten Rotor-Zinkenform. Dadurch erzielen Pöttinger JUMBO höchste Zuladungen / Nutzlasten

pro m3, auch bei feuchten Erntebedingungen.

Powermatic+ Das Ladeaggregat

Der Laderotor ist beidseitig in Pendelrollen-Lagern gelagert. Auf der Antriebsseite ist der An-

triebsstummel 100 mm stark, die Lagerung befi ndet sich zwischen Rotor und Getriebe – da-

durch ist die Belastung des Lagers geringer.

Die Förderzinken bestehen aus gehärtetem Feinkornstahl Hardox 500 mit 12 mm Materialstär-

ke.

1414

Einzigartiges Schneidwerk Neu „autocut“: Schärfung der Messer direkt am Ladewagen

Die Messerschleifeinrichtung „autocut“ ermöglicht eine kom-

fortable Schärfung der Messer direkt am Ladewagen. Je nach

Messerbeanspruchung ist der Schleifzyklus einfach über das

Bedienterminal vorwählbar.

Das reduziert den Wartungs aufwand erheblich und garantiert

gleichzeitig dauerhaft optimale Schnittqualität bei geringerem

Energieverbrauch bzw. gesteigerter Durchsatzleistung.

Das Ausbauen der Messer zum Schleifen, das bisher meist nur einmal am Tag erfolgte und

damit die Schnittqualiät beeinträchtigte, hat ein Ende.

Im intensiven Arbeitseinsatz über 10 bis 20 Stunden pro Tag nimmt die Schärfe unweigerlich

ab.

Dadurch erhöht sich der Leistungsbedarf bis zu 15%, in steinigen Gebie ten bis zu 20%, damit

steigt auch der Dieselverbrauch.

Mit der neuen Messerschleifeinrichtung ist die Schärfe über den ganzen Tag einfach und

kompromisslos aufrecht zu erhalten.

Das bedeutet 15% mehr Leistung und gleichzeitig 15% weniger Dieselverbrauch durch „autocut“.

Ein exakter, gleichmäßiger

Schnitt ist die Grundlage für

beste Silagequalität.

Mit der neuen „autocut“ Schlei-

feinrichtung ist eine dauerhaft

haltbare Schnittqualität über

einen langen Arbeitstag hinweg

garantiert.

Bereits mehrfach ausgezeichnet.

1515

Easy Move – das Original„ Easy Move“ und „autocut”

Messerschleifeinrichtung –

ausgezeichnet mit der DLG-

Silbermedaille Pöttinger war bereits 1999 Schrittmacher mit der Entwicklung von Easy Move. Die einzigar-

tige Messerbalken-Ausschwenkung macht das Wechseln der Messer zur einfachen Arbeit.

Easy Move – einfacher geht es nicht

Das Schneidwerk wird immer unter Druck ausgeschwenkt, vom Traktor sitz oder durch Drücken

der Taste an der linken Wagenseite.

Der gesamte Messer balken lässt sich in der bewährten Weise seitlich ausschwenken.

Über die zentrale Messer-Entriegelung werden die Messer automatisch ent riegelt und können

werkzeuglos entnommen werden.

Die Druckfedern und Kipphebel für die bewährte Einzelmesser sicherung befinden sich im ge-

schützten Bereich. Dadurch reduziert sich die Verschmutzung der Messerhalterungen erheb-

lich.

Auf Wunsch gibt es einen Schmutz abweiser, der bei jedem Aus klappen des Schneid balkens

die Messer zwischenräume säubert.

Die einzigartige Schnittqualität: 45 Messer 34 mm theoretische Schnittlänge

MASCHINE DES

JAHRES 2010

1616

Zeit- und Kostendruck machen

Stillstandzeiten der Maschinen

kostspielig. Fremdkörper sind

eine Gefahr für die wichtigsten

Elemente der Maschine – für

Rotor und Schneidwerk. Pöttin-

ger schützt das Ladewagen-Herz

mit einer innovativen Einrich-

tung, der patentierten Fremd-

körper-Sicherung. Jedes Messer

ist einzeln abgesichert.

Die MessersicherungHohe Durchsatzleistung erfordert eine angepasste Auslösekraft. Die

Messer werden einzeln sicher in der richtigen Position gehalten und

sorgen für sicher für einen gleichmäßigen Schnitt.

Das Besondere bei Pöttinger: Die Auslösekraft ist unabhängig von

Größe und Auftreff punkt des Fremdkörpers.

Kleinere Teile fallen be reits zwischen Pick-up und Rotor durch.

Größere Fremdkörper drückt der Rotor an das Messer und bewegt

dieses abgefedert kurzzeitig in Förder richtung.

Die Auslöserolle wird aus der Arre tierung am Messerrücken

gehoben. Das Messer gibt den Weg für den Fremd körper frei.

Die Wider standskraft nimmt schlagartig ab und schützt

somit Schneide des Messer!

Nachdem der Fremdkörper das Schneidwerk passiert

hat, wird das Messer wieder in die Ausgangsstellung

zurückgebracht.

Ein besonders wichtiger Aspekt ist, dass die Steine im Futter

nicht zersplittert werden, wie beim Häckseln. Damit können im

Verdauungstrakt der Rinder keine Verletzungen hervorgerufen

werden.

1717

Das Original mit Qualität Die langgezogenen Messer schneiden über die gesamte Länge. Die Futter pakete werden nicht

abgerissen, sondern sauber geschnitten – ziehender Schnitt.

Die Messer sind aus gehärtetem Werkzeugstahl und der einseitig

gepresste Wellenschliff sichert auch bei stumpferen Messern ei-

nen exakten Schnitt.

Die neuen Messer mit extra starkem Messer rücken und brei-

tem Wellenschliff sichern eine lange Lebensdauer.

18

�

�

�

18

Hohe Transportmengen mit

gleichmäßiger Befüllung sind

der Wunsch jedes Praktikers.

Dafür sorgt bei Pöttinger die

serienmäßig mitgelieferte

Ladeautomatik. Das Futter wird

bereits im Förderkanal schonend

verdichtet und der Laderaum

gleichmäßig befüllt.

Ladeautomatik Der gleichmäßige Kraftverlauf beim Beladen ohne Drehmomentspitzen zeichnet alle JUMBO Mo-

delle aus. Zur Überwachung des Ladezustandes sind zwei Sensoren eingebaut, die ständig den

Ladezustand messen und darauf abgestimmt, auto matisch den Kratzboden steuern. So werden

Wagen und Futter geschont.

Einzigartiger Sensor im Frontgatter

Dieser misst bei feuchtem, schwerem Gras bereits im Frontgatter den Ladedruck und schaltet

den Kratz boden ein.

Dadurch wird eine Futterzerstörung durch zu hohen Druck am Laderotor verhindert.

Sensor im Aufbau-Oberteil

Der Sensor misst den Beladungs zustand des Wagens und entlastet den Fahrer. Die Laderaum-

befüllung wird dadurch wesentlich verbessert.

Bei Vollmeldung schaltet der Kratzboden ab

Rückwand oder Dosierwalzen steuern den Endabschalter und die Wagen-Voll-Meldung.

Der Kratzboden kann auch handgesteuert werden.

Serienmäßig Load Sensing – Leistung einsparen

Die Pöttinger Silierwagen sind Load Sensing-fähig. Die benötigte Ölmenge wird dabei ständig

erfasst und an den Bedarf angepasst. Keine Öler wärmung und eine Leistungsersparnis bis zu

20 PS (15 kW).

� Sensor im Frontgatter � Sensor im Aufbau � ISOBUS-Ausführung

1919

Der Kratzboden Zuverlässigkeit für viele Jahre

Die vergüteten Leisten sind geteilt und versetzt angeordnet.

Die Abschmierung der Kratz boden-Wellen kann seitlich vom Wagen erfolgen.

Abladegeschwindigkeit bis 24 Meter/min

ISOBUS-Ausführung

Über einen Kraft-Messbolzen am Ro-

torgetriebe wird das Antriebs-Dreh-

moment erfasst und kann genau an

das Erntegut angepasst werden.

Futterschonung in Vollendung vom

Traktorsitz aus.

Beim Ladebetrieb steuert der Lademoment-Sensor des Getriebes den Kratzboden

Dreh

mom

ent [

%]

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1

Zeit [normiert]

Drehmomentanstieg

Belastungsmoment wird über schritten

Kratzboden wird eingeschaltet

2020

JUMBO combiline – multifunktional 3-Funktions-Frontklappe hydraulisch betätigt ermöglicht sekundenschnelles Umrüsten

vom Traktorsitz:

Ladewagenbetrieb: Die breite Futter- Verdichtungsklappe steuert die Ladeautomatik.

Häckselbetrieb: Frontteil nach vorne geklappt – direkte Sicht vom Traktor in den Laderaum

und ideal zum „Durchstechen“.

Frontteil hochgeklappt, Futter-Verdich tungsklappe nach innen abgesenkt, für volle Nutzung

des Laderaumes.

Maximale Einsatz flexibilität

und gesteigerte Maschinen-

auslastung werden heutzutage

vom Lohnunternehmer gefor-

dert. Der JUMBO combiline ist

sekundenschnell vom Silierwa-

gen zum Häcksel-Transportwa-

gen umstellbar. Kombiniert mit

der hohen Schlagkraft bietet der

JUMBO combiline eine enorme

Wirtschaftlichkeit und bekräftigt

einmal mehr die Bedeutung des

Ladewagensystems als Verfah-

ren der Zukunft.

JUMBO combiline

2121

Der Aufbau Stahlprofilaufbau durchgehend bis oben mit formstabilen Längs träger als Abschluss. Die ro-

buste Bauweise ist für schwerste Beladungen ausgelegt.

Profilbleche mit Spezial be schichtung garantieren eine lange Lebensdauer.

Keine Aufbaubügel oder Dachseile, da der Aufbau die Futter-Verdichtungsklappe überragt.

Einzigartige, großflächige Futter-Verdichtungsklappe – sorgt für eine hervorragende Verdich-

tung des Erntegutes, für volle Nutzung des Laderaumes.

Klappbare Ladekanal-Abdeckung auf Wunsch

Die Kanalabdeckung verhindert, dass Häckselgut beim Einsatz als Häcksel-Transportwagen in

den Ladekanal fällt.

Bei Pöttinger ist die Kanalabdeckung klappbar und braucht nicht ausgebaut werden.

Ladewagenbetrieb Häckselbetrieb – restlose

Befüllung

Häckselbetrieb – gute

Einsicht in den Laderaum

2222

Entladeautomatik Ein Knopfdruck am Bedienterminal genügt bei L- und D-Modellen.

Der volle Öff nungsquerschnitt ermöglicht ein minutenschnelles Abladen.

Der Rückwand-Öffnungswinkel ist bei allen JUMBO Modellen in jeder beliebigen Position ein-

stellbar – vom Traktorsitz aus. Damit keine Windprobleme beim Entladen.

Die Dosierantrieb-Absicherung mit 1500 Nm ergibt bei den D-Modellen eine Steigerung der

Entladeleistung bis 20%.

Die Dosierwalzen sind bei Bedarf ausbaubar.

Ein gleichmäßig verteilter Fut-

terteppich ist Voraus setzung für

eine perfekte Verdichtung. Die

Entlade automatik bei Dosier-

wagen entlastet den Fahrer und

schont die Maschine.

Dosierantrieb vorne Dosierantrieb hinten Automatische KettenspannerZentrale Schmierleiste

2323

D-Wagen – neue DosierwalzenDie neuen Dosierwalzen garantieren minutenschnelles Abladen und gleichmäßiges

Verteilen.

Die neue Walzenform mit aggressiven Zinken ist wesentlich leistungsfähiger bei hochverdich-

tetem Futter.

Leisten in den Walzen sorgen für schnelles Entladen von Mais-Häckselgut.

Ein Sensor in der Dosierwalzenlagerung schaltet den Kratzboden beim Entladen auto matisch

ein und aus. Der Fahrer wird dadurch voll entlastet.

Eine dritte Dosierwalze ist auf Wunsch erhältlich, für besonders exakte Verteilung am Fahr-

silo.

2424

POWER CONTROL

Kratzboden laden

Messerbalken ein

Messerbalken aus

Pick-up auf

Pick-up ab

Knickdeichsel auf

Knickdeichsel ab

Kratzboden 2-Stufen-Motor

schnell / langsam

Dosierwalzen ein

Querförderband ein

Kratzboden vor

Lenkachse

Rückwand auf

Rückwand zu

Ein / Aus Set: Stunden-/Fuhrenzähler

Laderaumbeleuchtung

Futtermittelzusatz

Diagnosesystem

Warnung bei ausgeschwenk-

tem Schneid werk

Messerschleifen

Das ist ein Komfort, den ein

Fahrer an langen Ernte tagen

braucht. Einfache Bedienung

aller Funktionen bequem vom

Fahrersitz aus. Das zukunftssi-

chere Pöttinger-Bedienkonzept

geht noch einen Schritt weiter:

Das ISOBUS-System ist

serienmäßig integriert.

Intelligente-BedienungAlle JUMBO Modelle sind serienmäßig mit dem Bedienterminal Power Control ausgerüstet.

Sämtliche Funktionen sind über das Terminal direkt zu steuern. Auch Fehlermeldungen

werden angezeigt. Eine Datenerfassung ist integriert.

Automatikfunktionen für Bedienkomfort pur

Ergonomische Gestaltung der Bedientasten

Hintergrund-Beleuchtung serienmäßig

Online Demoversion: www.poettinger.at/powercontrol

Zusätzlich beinhaltet der Jobrechner die ISOBUS-Software.

Mit der ISOBUS-Bedienung können weitere Funktionen wie lastabhängige, drehmomentgesteuerte

Ladefunktion, sowie geschwindigkeitsabhängige Ansteuerung der Nachlaufl enkachse ausgeführt

werden. Integrierte Diagnose funktionen und Fehlerreports ermög lichen eine rasche Fehlerbehe-

bung.

Ladeautomatik

Entladeautomatik (alle Funktionen)

Stopp

2525

ISO CONTROL

CCI 100 – 100 % ISOBUS Komfort der Extraklasse, ein Bedienpult für alle

Dieses Bedienpult beinhaltet nicht nur die Funktionen der Power Control Bedienung,

sondern ermöglicht die Bedienung aller ISOBUS Maschinen von verschiedenen Herstellern.

Hochwertiges 8,4" TFT-Farbdisplay

Hintergrundbeleuchtung der Tasten

Touch-Screen

12 Softkeys

USB Schnittstelle

Kameraanschluss M 12x1

Drehmomentmessung zur Ansteuerung der Ladeautomatik für eine rasche und genaue

Abstimmung auf unterschiedliche Futterbeschaff enheit vom Traktorsitz aus.

Geschwindigkeitsabhängige Steuerung der Lenkachse.

2626

Fahrkomfort bis 31 t Gesamtgewicht Steigendes Ladevolumen und

hohe Transport geschwindig-

keiten ver langen nach robusten

und bodenschonenden Fahr-

werken. Pöttinger hat sich

eingehend mit der Thematik

beschäftigt. Hochwertige,

zwangs gelenkte Tandem- oder

Tridemachsen und Reifen

mit großer Aufstands fläche

sind die Antwort.

Nokian

Country King

Michelin

CARGO XBIB

Vredestein

FLOTATION TRAC

Vredestein

FLOTATION PRO

600/50 R 22,5 710/45 R 22,5 710/45 R 22,5

710/50 R 26,5 710/50 R 26,5 800/45 R 26,5

Die Druckluftbremsanlage mit ALB-Regler bewirkt eine sichere Bremsung auch bei hoher Fahr -

geschwindig keit und großen Tonnagen. Auf Wunsch ABS.

Länderspezifi sch sind auch hydraulische Bremsen lieferbar.

2727

Parabelfeder-Fahrwerk bis max. 22 t Gesamtgewicht

Parabelfedern mit großem Feder-Stützabstand und Ausgleichs-

wippe für Pendel ausgleich. Perfekte Ausfederungseigen-

schaften am Silo und ruhiger Lauf auf Feld und Straße. Stabile

Längslenker übernehmen Bremskräfte und Achsführung.

Nachlauf-Lenkachse serienmäßig, Zwangslenkung und ABS

auf Wunsch.

Parabelfeder-Fahrwerk mit Querstabilisator bis max. 22 t

Gesamtgewicht

Parabelfedern mit großem Feder-Stützabstand und Ausgleichs-

wippe für Pendel ausgleich. Perfekte Ausfederungseigen-

schaften am Silo und ruhiger Lauf auf Feld und Straße. Stabile

Längslenker übernehmen Bremskräfte und Achsführung.

Der Vorteil des zusätzlichen Querstabilisators mit großem

Stützabstand ist das bessere Fahrverhalten in der Schichten-

linie am Hang und bei Kurvenfahrt.

Nachlauf-Lenkachse serienmäßig, Zwangslenkung und ABS auf

Wunsch.

Fahrwerk mit hydro pneumatischer Federung bis max. 24

t Gesamtgewicht, Achse aus dem LKW-Bereich (mit 410 x

180 mm Bremsbelägen)

Perfekte Ausfederungs eigenschaf ten am Silo und ruhiger Lauf

auf Feld und Straße. Stabile Längslenker übernehmen Brems-

kräfte und Achsführung.

Nachlauf-Lenkachse serienmäßig, Zwangslenkung und ABS

auf Wunsch.

Breiter Stützabstand – 1085 mm – für sicheres Fahrverhalten

in Schrägfahrt.

Höchster Fahrkomfort auf Straßen und im Gelände.

Gute Hangtauglichkeit trotz hohem Schwerpunkt durch bes-

te Wankstabilität.

Großer Achsausgleich bis zu 270 mm für anspruchsvolle

Feldausfahrten und schlechte Wegverhältnisse.

Optimale Bremswirkung durch gleiche Achslastverteilung.

8-Rad-Fahrwerk – Bodenschonung in Vollendung bis max.

22 t Gesamtgewicht

Bei dem weltweit einzigartigen Fahrwerk sitzen die Räder paar-

weise auf Achsen, die pendelnd aufgehängt sind. Die hinteren

Achs-Paare sind frei nachlaufend und schonen damit Reifen

und Grasnarbe. Ein hydraulischer Niveauausgleich mit paten-

tiertem Pendelanschlag sorgt für beste Druckverteilung. Damit

wird die Hangtauglichkeit deutlich erhöht.

Die hydraulische Federung optimiert den Fahrkomfort, Druck-

luft- oder hydraulische Bremsanlagen garantieren auch bei

hohen Fahr geschwindigkeiten eine hohe Bremsleistung.

Durch die geringere Plattformhöhe im Gegensatz zur Bereifung

mit 26,5“ ist der Laderotor leichtzügiger.

2828

Fahrwerke, Achsen, Bereifungen

JUMBOHöchst zulässiges Gesamtgewicht bei

Deichselvarianten 6010 L / D 6610 L / D

2 t 3 t 4 t

Parabelfeder-Fahrwerk 20 t 21 t 22 t

Parabelfeder-Fahrwerk mit Querstabilisator 20 t 21 t 22 t

Fahrwerk mit hydropneumatischer Federung 22 t 23 t 24 t –

Tridemachse mit hydropneumatischer Federung – – 31 t – –

8-Rad-Fahrwerk mit hydraulischer Federung 20 / 22 t 21 / 23 t 22 / 24 t

Kugelkopfkupplung K50

Zwangslenkung mit Kugelkopfkupplung K50

ABS für Druckluftbremse

Bereifungen

für Parabelfeder-Fahrwerk

und Fahrwerk mit hydropneumatischer

Federung

600/50R22,5

710/45R22,5

710/50R26,5

800/45R26,5

Alle Daten unverbindlich, Ausstattungen länderweise verschieden. = Standard, = Option

2929

JUMBO combiline

7210 L / D 8010 L 10010 L

Höchstes Gesamtgewicht

bei Deichselvarianten 6010 L / D

combiline

6610 L / D

combiline

7210 L / D

combiline

10010 L

combiline3 t 4 t

– 21 t 22 t – –

– 21 t 22 t –

– 23 t 24 t –

– 31 t – –

– – – –

– –

= Standard, = Option

Bodenschutz mit drei Achsen

Das Pöttinger Tridem-Fahrwerk verteilt hohe Lasten auf eine große Aufstands fl äche,

sodass der Bodendruck gering bleibt.

Absolute Spurtreue auch am Hang und im Silo.

Ein besonderes Detail ist der große Achs-Ausgleich.

Die hydropneumatische Federung ermöglicht einen Pendelweg der Achsen von 270 mm.

Die Achslast kann dadurch gleichmäßig verteilt werden.

Der Wagen wird seitenstabilisiert und läuft ruhiger – seitenunabhängige Steuerung.

Untersuchungen zeigen, dass man dadurch Treibstoff spart. Der Achsausgleich bewirkt auch

eine gleichmäßigere Abnutzung der Bremsen an allen Achsen.

3030

AusstattungenJUMBO JUMBO combiline

6010 6610 7210 8010 10010 6010 6610 7210 10010

Deichsel hochliegend, Stützlast 2,0 t – – – – –

Untenanhängung, Stützlast 2,0 t – – – – –

Untenanhängung, Stützlast 3,0 t – –

Untenanhängung, Stützlast 4,0 t

= Standard, = Option

JUMBO Dachprofi leJUMBO

Rückwand Large

JUMBO combiline

Kanalblech klappbar

JUMBO combiline

Füllstandssensor

JUMBOFassungs-

vermögenVolumen DIN

Volumen DIN

Bereifung 26,5"Pick-up Schneidwerk Plattformhöhe

6010 L 60 m3 35,0 m³ 33,5 m³

Pick-up Breite

2,0 m

Pick-up Breite

DIN

1,9 m

45 Messer

Messerabstand

34 mm

1460 mm

(mit 26,5“

1580 mm)

6010 D 60 m3 34,0 m3 32,5 m³

6610 L 66 m3 39,0 m3 37,0 m³

6610 D 66 m3 38,0 m3 36 m³

7210 L 72 m3 42,5 m3 40 m³

7210 D 72 m3 41,5 m3 39,5 m³

8010 L 80 m3 46,5 m3 44 m³

10010 L 100 m3 49,5 m3 47 m³ 1460 (1675) mm

JUMBO combiline (mit 26,5")

6010 L 60 m3 33,8 m3

Pick-up Breite

2,0 m

Pick-up Breite

DIN

1,9 m

45 Messer

Messerabstand

34 mm

1460 mm

(1580 mm)6010 D 60 m3 32,3 m3

6610 L 66 m3 37,3 m31525 mm

(1625 mm)6610 D 66 m3 35,8 m3

7210 L 72 m3 40,8 m31575 mm

(1675 mm)7210 D 72 m3 39,3 m3

10010 L 100 m3 47,3 m3 1460 (1675) mm

Daten mit 22,5” Standardbereifung

Technische Daten

ISOBUS TerminalLade-Drehmoment-

steuerung

autocut

Messerschleifmaschine

Schmutzabweiser für

Schneidwerk

Hydraulische

Pick-up-Entlastung

3131

JUMBO JUMBO combiline

6010 6610 7210 8010 10010 6010 6610 7210 10010

Kratzbodenketten 4 4 4 4 6 4 4 6 6

Kratzbodengetriebe 1 1 1 1 2 1 1 2 2

Kratzboden-Zweistufen-Motor

Dachprofi le – – – –

= Standard, = Option

Ladefl äche Länge Breite Höhe mm Gewicht

Standard

Zulässiges

Gesamt gewicht

Gesamt gewicht

maximal

6470 x 2300 mm 9250 mm2550 mm

3980 mm

8500 kg20000 kg 22000 kg

6220 x 2300 mm 9720 mm 8950 kg

7150 x 2300 mm 9930 mm2550 mm 3980 mm

8750 kg20000 kg 22000 kg

6900 x 2300 mm 10400 mm 9200 kg

7830 x 2300 mm 10600 mm2550 mm 3980 mm

9000 kg20000 kg 31000 kg

7580 x 2300 mm 11070 mm 9450 kg

8520 x 2300 mm 11390 mm 2550 mm 3980 mm 9200 kg 20000 kg 31000 kg

9480 x 2300 mm 12055 mm 2810 mm 3980 mm 11750 kg 31000 kg 31000 kg

(mit 26,5")

6550 x 2300 mm9460 mm 2570 mm

3765 mm

(3885 mm)

8990 kg21000 kg 24000 kg

6270 x 2300 mm 9540 kg

7235 x 2300 mm10140 mm 2810 mm

3830 mm

(3930 mm)

9150 kg21000 kg 24000 kg

6955 x 2300 mm 9700 kg

7920 x 2300 mm10820 mm 2810 mm

3880 mm

(3990 mm)

10600 kg 23000 kg 31000 kg

7640 x 2300 mm 11150 kg

9290 x 2300 mm 11990 mm 2810 mm 3785 (4000) mm 11950 kg 31000 kg 31000 kg

Alle Daten unverbindlich,

Ausstattungen länder-

weise unterschiedlich.

Zwangslenkung Tridem-Liftachse 3. Dosierwalze Wiegeeinrichtung

Weitere Ausstattungen

JUMBO

Gelenkwelle 1 3/4” 20-teilig

Gelenkwelle 1 3/8” 21-teilig

Gelenkwelle 8x32x38 8-teilig

Notbremsventil für hydraulische Bremsen

Heckschalter für Kratzboden L

Aufsteckwand zu Rückwand L

Umriss- und Begrenzungsleuchten

Weitere Ausstattungen

JUMBO combiline

Gelenkwelle 1 3/4” 20-teilig

Gelenkwelle 1 3/8” 21-teilig

Gelenkwelle 8x32x38 8-teilig

Notbremsventil für hydraulische Bremsen

Umriss- und Begrenzungsleuchten

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Alois Pöttinger Maschinenfabrik GmbH Industriegelände 1A-4710 Grieskirchen Telefon +43 (0) 7248/600-0Telefax +43 (0) 7248/600-2513

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Stützpunkt Nord D-49509 Recke Steinbecker Straße 15 Telefon +49 (0) 5453/9114-0Telefax +49 (0) 5453/9114-14

Pöttinger AGCH-5413 Birmenstorf Kt. Aargau Mellingerstrasse 11 Telefon +41 (0) 56 201 41 60Telefax +41 (0) 56 201 41 61e-mail: info@poettinger.chwww.poettinger.ch

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