Upload
floryana-flory
View
239
Download
1
Embed Size (px)
Citation preview
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
1/36
Mod. Coala N.Document Semnat Data
A efectuat
A verif icat
Litera Coala ColiVoit icovschi R.
CuprinsRusu V.
U.T.M. F.I.M.T.gr. IMT 091
Cuprins
Introducere.................2
Sarcina...............4
Elaborarea proiectului
1. Caracteristica ncrcturii.....5
2. Aprecierea autovehiculului n corespundere cu condiiile necesare de transport a
mrfii indicate n variant i cerinele de circulaie prin rile de tranzit i
destinaie9
3. Etapele de ncrcare-descrcare.12
4. ntocmirea graficului de circulaie a autovehiculului i devizul de lucru al
conductorului auto ........................................................................225. Determinarea traseului optimal de deplasare n cursa tur-retur i a punctelor
vamale .26
6. Msurile i determinarea necesarului de combustibil (conform limitelor
stabilite)....26
7. Calculul indicilor tehnico-exploataionali ai procesului de transport.26
Concluzii
Bibliografie
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
2/36
Coala
2Mod Coala N. Document Semnat Data
Introducere
In cadrul dezvoltarii relatiilor economice internationale a largirii si diversificariischimbului commercial intre state, un rol de seama revine transporturilor si expeditiilor
internationale de marfuri.Transportul reprezinta o latura importanta a productiei materiale care prin rolul
lor de deplasare a marfurilor influenteaza hotarator si celelalte ramuri ale economieimondiale, inclusiv comertul international.
Constituind mijloc material efectiv pentru comercializarea relatiilor economice inter-statale transporturile economice internationale pot fi considerate aparatul circulator alintregii economii mondiale.
Destinaia de baz a transportorului este asigurarea deplin, calitativ i n termeniistabilii a procesului de trafic n favoarea populaiei i economiei naionale astatului ncare funcioneaz. Transportul auto este cel mai mobil i mai universal mijloc decomunicare i ocup un loc important n complexul de transport al rii noastre.Traficul auto reprezint peste 80 % din traficul de mrfuri i cltori n Republica
Moldova.n prezent fiecare ntreprindere se strduie s-i mbogeasc parcul deautomobile cu mijloace de transport constructiv progresiste, utiliznd combustibilialternativise perfecioneaz structura materialului rulant.
ns pentru intreinerea mijloacelor de transport auto n starea bun de funcionare,care asigur procesul de trafic efectiv, este nevoie de mari resurse financiare. Aadar,
complexitatea construciei automobilelor duce, de regul, la mrirea volumului delucru la deservirea tehnic i la cheltuieli pentru asigurarea funcionrii bune a lor.
Mrirea numrului automobilelor exploatate pe drumurile republicii i n afara ei ducela poluarea mediului ambiant, micorarea toxicitii gazelor de eapament n maremsur se asigur prin buna funcionare a sistemelor de alimentare (i aprindere),metode moderne de diagnosticare a acetor sisteme de asemenea i prin nivelul nalt dedeservire tehnic.
Odat cu creterea vitezei i intensitii circulaiei rutiere, cerinele fa desigurana mijloacelor de transport auto devin mai severe, deoarece automobileledefectate sunt cauza principal a accidentelor rutiere.
Economicitatea de combustibil, a resurselor energetice, materialelor i materieiprime n procesul de exploatare a automobilelor depinde n mare msur de starea lortehnic, precum i de nivelul de organizare a asigurrii tehnico-materiale a proceselorde trafic, pstrare i normare a consumului materialelor de exploatare i pieselor deschimb la ntreprinderile de transport auto.
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
3/36
Coala
3Mod Coala N. Document Semnat Data
Integritatea mijloacelor de transport auto i gradul de pregtire tehnic a lorpentru efectuarea procesului de trafic depind de organizare, metode i mijloace depstrare a lor.
Scopul lucrrii const n acumularea i fundamentarea cunotinelor teoretice n
domeniul organizrii transportului de mrfuri n trafic naional i internaional,
formarea deprinder ilor practice de organi zare a curselor autovehi culelor la
transportul mrfurilor, determinarea autovehiculului corespunztor, traseului
optimal, regimului de lucru a echipajului conform legislaiei n vigoare.
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
4/36
Coala
4Mod Coala N. Document Semnat Data
Date iniialeDatele iniiale au fost selectate conform sarcinei de lucru.Ultimile dou cifre ale matricolei sunt 1 i 4, respectiv suma lor va fi cifra
5. Deci, avem, dup tabelul 1 din sarcina de lucru, conform cifrei 4 se alege tura
MOLDOVAFRANTA.Punctul de ncrcare, n trafic naional, va fi n localitatea a crei prima liter adenumirii acesteia va coincide cu prima liter a numelui de familie:
Besleaga-BaltiPunctul de descrcare, n trafic internaional, va fi n localitatea a crei prima
liter a denumirii acesteia va coincide cu prima liter a prenumelui: AnatolieAmiens.La fel din tabelul 1 al sarcinei de lucru alegem marfa ce va fi transportat n
cursa tur i cea n cursa retur.Deci, conform cifrei a doua din matricol 1marfa
n cursa tur va fi covoare . Iar conform cifrei 4, marfa transportat n cursa retur v-afi aparate optice.
Tabel 1
TuraDenumirea mrfii
Cursa tur Cursa retur
Balti, MOLDOVAAmiens, Franta
covoare Aparate optice
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
5/36
Coala
5Mod Coala N. Document Semnat Data
1.Caracteristica general a mrfii, ambalajul, amplasareape mijloace tehnice, condiiile necesare de documentare i
transport conform bazei legislative existente.
1.1Caracterstici generale ale mrfii n cursa tur covoareTabel 2
Var.Denumirea
mrfiiTara
Volumul uneicurse Parcursul
ncrcatL, km
Vitezatehnic,Vt, km/h
Uniti
de
msur
Cantitatea
3Covoare
Polietilena tone 18620 2245 72
Covoare din ln conform volumului specific al greutii(n dependen de utilizare acoificientului de capacitate) aparin primei clase.
Denumirea mrfii Tipul de ambalaj pentru produs
covoareAmbalajul pentru acest produs este polietilena cu
dimensiunile dupa dimensiunule covorului in cazul dat
Polietilena-folosita la ambalarea covoarelor -- -
http://photobucket.com/8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
6/36
Coala
6Mod Coala N. Document Semnat Data
Conceputi pentru transportarea si stocareamaterialelor lungi si cilindrice (rulouri de
pnza, covoare etc.)
lungimeaevii dencastrare
mm 1400
finisareasuprafeei
lcuit
material oel
culoare RAL 5010albastru
varianta
suportului
4 picioare
greutate kg 35
nlimea detrecere
mm 150
capacitateportant
kg 1000
unitatea decomand
buc.
nlime mm 300
lime
interioar
mm 720
lungimeainterioar
mm 1370
lime mm 800
lungime mm 1400
bordur nu
Ridelele amovibile ale paletilor permitstivuirea lor la sol sau n camion
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
7/36
Coala
7Mod Coala N. Document Semnat Data
1.2Caracterstici generale ale mrfii n cursa returAparate optice
n cursa retur v-om tranporta aparate optice.
Tabel 4
Var.Denumirea
mrfiiTara
Volumul unei curse Parcursulncrcat
L, km
Vitezatehnic,Vt, km/h
Uniti de
msurCantitatea
7
Aparate optice Cutii decarton
(300x400x350)
tone 20 790 2236 72
Fujikura FSM 60s - aparat optica - specificatii tehnice
Dimensiune 260x360x320Terminal USB 1.1(USB_B TYPE )pentru comunicare PCGreutate 10(12.50Kg cu adaptorul inclus ADC-11)
Fig. 2. Aparat optic
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
8/36
Coala
8Mod Coala N. Document Semnat Data
Fig. 6. Dimensiunile cutie carton.
300 mm
350mm
400 mm
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
9/36
Coala
9Mod Coala N. Document Semnat Data
2.Aprecierea autovehiculului n corespundere cu condiiilenecesare de transport a mrfii .
Alegerea mijlocului de transport
Materialul rulant ales este autotractorul MAN-TGA 480(fig. 3).
Formula roilor 62
Pneurile 295/80 R 22,5
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
10/36
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
11/36
Coala
11Mod Coala N. Document Semnat Data
Fig. 4. Imaginea semiremorcii cu prelat.
Parametrii tehnici ai semiremorciiSchmitzTautlinersunt:
Tabel 6
Marca Schmitz
Model SCS24
An 2008
ncrcturtotalmaximautorizat26 T
Caroserie Tautliner
Echipamente specifice Niciun
Ax 3 osii
http://www.agriaffaires.ro/ocazie/semi-remorci/1/2722/schmitz.htmlhttp://www.agriaffaires.ro/ocazie/semi-remorci/1/2722/schmitz.htmlhttp://www.agriaffaires.ro/ocazie/semi-remorci/1/2722/schmitz.htmlhttp://www.agriaffaires.ro/ocazie/semi-remorci/1/2722/schmitz.htmlhttp://www.agriaffaires.ro/ocazie/semi-remorci/1/2722/schmitz.htmlhttp://www.agriaffaires.ro/ocazie/semi-remorci/1/2722/schmitz.htmlhttp://www.agriaffaires.ro/ocazie/semi-remorci/1/2722/schmitz.html8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
12/36
Coala
12Mod Coala N. Document Semnat Data
3.Modul i mijloacele tehnice utilizate la punctelencrcare-descrcare.
Procesul de ncrcare-descrcare a covoarelor n cursa tur
Pentru a uura procesul de ncrcare-descrcare tara aleas pentru manipulareacovoarelor, este europaleta 800x1400..
unde: - masa proprie a autotractorului, kg;
- masa proprie a semiremorcii, kg;
- masa proprie a unei palete, kg;- masa mrfii ncrcate, kg.Deoarece masa unei palete ncrcate nu depete 1600 kg, la ncrcarea
covoarelor n caroseria autovehicolului se va recurge la acelai proces mecanizat i seva folosi modelul de Electrostivuitor CROWN SC 4220
3.1 Determinarea duratei timpului de staionare la punctele de ncrcare-descrcare.
Timpul de staionare la ncrcare-descrcare se calculeaz ca produsul dintremasa n tone de produse ncrcate n mijlocul de transport ori norma de timp necesar
pentru ncrcarea unei tone de marf.Tabel 10
Capacitatea
automobilului
Palete cu masa brut, tone
Cu automacaraleleMacarale tip ap, pod,
.a.Auto i electrostivuitoarele
0,7 1,5 1,8 3,3 0,7 1,5 1,8 3,3 0,7 1,5 1,8 3,3
2,5 7,40 5,90 5,80 6,10 5,10 5,00 9,90 7,58 7,75
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
13/36
Coala
13Mod Coala N. Document Semnat Data
5,0 5,70 4,95 4,85 4,10 5,00 4,25 4,15 3,50 7,60 6,60 6,50 5,40
6,0 5,30 4,65 4,50 3,80 4,70 3,95 3,85 3,20 7,10 6,20 6,10 5,00
7,0 5,10 4,30 4,25 3,55 4,40 3,70 3,65 3,05 6,80 5,75 5,65 4,70
7,5 4,80 4,15 4,10 3,40 4,25 3,55 3,50 2,95 6,40 5,50 5,40 4,55
8,0 4,70 4,10 4,00 3,35 4,20 3,50 3,45 2,90 6,30 5,40 5,30 4,45
11,5 3,90 3,40 3,35 2,80 3,50 2,90 2,85 2,40 5,20 4,50 4,45 3,70
14,0 3,65 3,05 3,00 2,50 3,15 2,65 2,60 2,15 4,85 4,05 4,00 3,35
16,0 3,45 2,85 2,80 2,30 2,95 2,45 2,40 1,95 4,65 3,85 3,80 3,1520,0 3,00 2,50 2,40 2,00 2,50 2,10 2,00 1,70 4,20 3,50 3,40 2,80
Deci, conform tabelului 10 readus, norma de timp pentru a descrca 1 ton demarf, n urma interpolrii datelor din tabel, constituie 4.20 minute sau 0.07 ore.Timpul de staionare la ncrcare-descrcare este:
Valoarea minim a masei totale admisibile a autotractorului cu a este de 38 tone.Aceast limit este prevzut pentru Republica Moldova, Ucraina i Polonia, rileprin care tranziteaz autovehicolul, deci ea trebuie respectat, altfel vor trebui achitatetaxe pentru depirea acestor limite. n cursa tur masa total a autotractoruluimpreun cu semiremorca ncrcat este:
unde: - masa proprie a autotractorului, kg;- masa proprie a semiremorcii, kg;- masa ncrcturii totale n semiremorc (inclusiv cu cea a
paletelor), kg;.
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
14/36
Coala
14Mod Coala N. Document Semnat Data
Procesul de ncrcare-descrcare a mrfii ,aparate optice, n cursaretur
Pentru a uura procesul de ncrcare-descrcare tara aleas pentru manipulareacu aparate optice este cutia de carton, care ulterior va fi aezat pe palet.
Pentru a manipula mai uor cu ambalajele aparatelor optice este necesar de a le
colecta n cutii de carton de dimensuni 300x400x350.Fig. 6. Dimensiunile cutiei de
carton.
Numrul de ambalaje cu produs ce ncap ntr-o cutie se va determina cu relaia:
[ ]
unde: - volumul cutiei de carton, m3;volumul unui ambalaj cu produs, m3;
unde: - dimensiunile cutiei i, respectiv ale ambalajului cu produs, mm.
Deci ntr-o cutie de carton ncap 1 produs.Pentru a facilita operaiunile de ncrcare-descrcare ale cutiilor din carton n
mijlocul de transport vor fi folosite palete plane de uz general conform STAS 6087/84,fig. 7:
300 mm
350mm
400 mm
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
15/36
Coala
15Mod Coala N. Document Semnat Data
Numrul de cutiintr-un nivel pe palet poate fi calculat dup formula:
[]
unde:,- ariile paletei i, respectiv, a cutiei, mm3.Modul de amplasare a cutiilor cu aparate optice, pe palete, este reprezentat n
desenul urmtor:
Fig. 8. Amplasarea cutiilorpe palete ntr-un nivel
Pentru a determina n ctenivele pot fi amplasate cutiile pe
palet este necesar de a cunoate nlimea interioar a semiremorcii, aceasta constituie2615 mm. Trebuie de inut cont la formarea nivelelor c ultimul nivel de cutii nutrebuie s fie amplasat fr o distan liber pentru manipulare, nu trebuie s atingacoperiul semiremorcii.
[
]
Pn la acoperiul semiremorcii mai rmn 350 6+150=2700-2250 mm=45 cm.unde: - numrul de nivele;- nlimea interioar a semiremorcii, mm;- nlimea paletei, mm;- nlimea cutiei de carton, mm.
Cutiile vor fi amplasate pe palete n 6 nivele. Pentru a evita orice probabilitatenedorit, cutiile alese vor fi confecionate din carton triplex, rezistente la presiuni marice apar n timpul formrii n nivele.
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
16/36
Coala
16Mod Coala N. Document Semnat Data
Fig. 9. Schema amplasriicutiilor pe palet n 6nivele
Pentru a ntri cutiile pe palet, n scopul evitrii cderii acestora n timpul efecturiioperaiunilor de ncrcare-descrcare, precum i a celor din procesul transportrii, sefolosete o pelicul subire transparent din plastic. Aceasta se nfoar mprejurul
ultimului nivel i bazei paletei.Dup operaiunile de formare i ntrire a mrfii pe palete se calculeaz numrulde palete ce ncap n semiremorc dup formulele:
[ ]
unde: - numrul de locuri n lungime;- lungimea semiremorcii, mm;
- lungimea paletei, mm;
- suma tuturor spaiilor libere ntre lungimile paletelor. [
]
unde: - numrul de locuri n lime;- limea semiremorcii, mm;- limea paletei, mm;
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
17/36
Coala
17Mod Coala N. Document Semnat Data
- suma tuturor spaiilor libere ntre limile paletelor.Deci numrul de palete n semiremorc este:
De menionat c la amplasarea paletelor n semiremorc trebuie prevzute spaii
libere ntre acestea. n calculele de mai sus aceste spaii sunt prevzute.
La ncrcarea mecanizat a pastelor finoase n caroseria autovehicolului se vafolosi un electrostivutor. Pentru a alege modelul corespunztor pe lucrul cu sarciniledate, trebuie de calculat masa total a unei palete ncrcate: unde: - masa total a produsului de paste finoase pe o palet, fr masa
paletei, kg;
- masa paletei ncrcate, kg;- numrul de ambalaje ntr-o cutie;- numrul de cutii pe palet- masa unui ambalaj cu produs, kg;- masa unei palete, kg.Etapele de ncrcare descrcare.Electroincarcatoare
Electroncrctoarele universale utilitare cu furci sunt utilizate foarte eficient lancrcare/descrcare n/din containere, vagoane imijloace de transport auto a mrfurilor, precum ila stivuirea diverselor ncrcturi ambalate.Pentru ncrcarea i descrcarea mrfurilorconform cerinelor impuse de tipul i masancrcturii transportate am ales modelulCROWN 4220. Este un electroncrctoruniversal utilitar cu furci, cu sustem electric, degabarit mic. Electrostivuitorul dat se produce lauzina CROWN din Marea Britanie. Modelul
4220 are capcitatea de ncrcare de 1800 kg isprijin pe 3 puncte.
Electrostivuitor CROWN 4220Capacitatea de ncrcare, kg 1600nlimea standard de reidicare a furcilor, mm 3805Dimensiunile furcilor, mm 38100
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
18/36
Coala
18Mod Coala N. Document Semnat Data
Raza virajului, mm 1500Viteza de deplasare, km/h 13,5Puterea motorului de traciune, kW 24,8Puterea motorului de ridicare, kW 7,9Capacitatea bateriei de acumulatoare, V/Ah 48/500
Masa proprie, kg 2540
Normele de timp de staionare aautocamioanelor la ncrcarea descrcareamrfurilor n pachete prin metode mecanizate,min/ton
Tabel 10
Capacitatea
automobilului
Palete cu masa brut, tone
Cu automacaraleleMacarale tip ap, pod,
.a.Auto i electrostivuitoarele
0,7 1,5 1,8 3,3 0,7 1,5 1,8 3,3 0,7 1,5 1,8 3,3
2,5 7,40 5,90 5,80 6,10 5,10 5,00 9,90 7,58 7,75
5,0 5,70 4,95 4,85 4,10 5,00 4,25 4,15 3,50 7,60 6,60 6,50 5,40
6,0 5,30 4,65 4,50 3,80 4,70 3,95 3,85 3,20 7,10 6,20 6,10 5,00
7,0 5,10 4,30 4,25 3,55 4,40 3,70 3,65 3,05 6,80 5,75 5,65 4,70
7,5 4,80 4,15 4,10 3,40 4,25 3,55 3,50 2,95 6,40 5,50 5,40 4,55
8,0 4,70 4,10 4,00 3,35 4,20 3,50 3,45 2,90 6,30 5,40 5,30 4,45
11,5 3,90 3,40 3,35 2,80 3,50 2,90 2,85 2,40 5,20 4,50 4,45 3,70
14,0 3,65 3,05 3,00 2,50 3,15 2,65 2,60 2,15 4,85 4,05 4,00 3,35
16,0 3,45 2,85 2,80 2,30 2,95 2,45 2,40 1,95 4,65 3,85 3,80 3,15
20,0 3,00 2,50 2,40 2,00 2,50 2,10 2,00 1,70 4,20 3,50 3,40 2,80
3.1.2 Determinarea duratei timpului de staionare la punctele de ncrcare-descrcare.
Determinarea duratei timpului de staionare la punctele de ncrcare-descrcare
Capacitatea de ncrcare a autovehicolului ales este de 20.790 tone, masa brut aunei palete este 654 kg (0,65 tone), palete ncap 33 i mecanismul de ncrcare esteelectrostivuitor, deci, conform tabelului norma de timp pentru a descrca 1 ton demarf constituie 4,20 minute sau 0,07 ore. Timpul de staionare la ncrcare -descrcareeste:
naintea efecturii operaiunilor de ncrcare-descrcare a mrfii,este necesar defcut perfectarea tuturor documentelor la ncrcare i devamarea mrfii nainte dedescrcare.
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
19/36
Coala
19Mod Coala N. Document Semnat Data
Calculul sarcinilor axiale a mijlocului de transport auto (MTA).
Parametrii indicai n schem sunt universali din punctul de vedere al asigurriiinteraciunii autotractorului i semiremorcii: distana de la mecanismul de fixare pnla partea din fa a semiremorcii constituie 1,6 m, raza R 2,04 m etc.
Fig. 10. Parametrii geometrici ai autotractorului cu a
S examinm repartizarea masei proprii, celei totale i a sarcinilor pe axeleautotrenului cu a menionat.
n conformitate cu caracteristicile standarde ale autotrenului cu masa total 40tone, repartizarea pe axe a masei proprii va fi urmtoarea:
Repartizarea masei proprii a autotractorului 8300kg
1. Axa din fa 5810kg2. Axa din spate 2490kg
Repartizarea masei proprii a semiremorcii 6400kg1. Dispozitivul de fixare 1920kg2. Axele semiremorcii 4480kg
Masa ncrcturii transportate, ce constituie 20.790tone, creaz sarcinisuplimentare asupra axelor semiremorcii, mecanismului de fixare i axelorautotractorului.
Lund n consideraie relaia fizic ntre masa i greutatea corpului material, seva examina repartizarea sarcinilor pe axele autotrenului cu a.
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
20/36
Coala
20Mod Coala N. Document Semnat Data
Conform figurii 11, pentru semiremorc vom avea:
unde: 216,9kWfora de greutate G= 20790kg9,8m/s2, ce acioneaz n centrulmaselor ncrcturii.
Fig. 11. Dimensiunile braelor forelor de greutate G i P
Deci, pentru semiremorca cu masa total de 26000 tone repartizarea masei ntreaxe i mecanismul de fixare va fi:
1. Mecanismul de fixare:
2. Axele semiremorcii:
n rezultatul cuplrii autotractorului cu semiremorca, pe axele autotractorului aparsarcini suplimentare ca rezultat al repartizrii masei totale a semiremorcii.
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
21/36
Coala
21Mod Coala N. Document Semnat Data
unde: 88,601kW fora de greutate P=9041kg9,8m/s2, acioneaz asupramecanismului de fixare.
Repartizarea masei totale pe axele autovehiculului:1.Axe din spate.2.Axa din fa.
Figura 12.Amplasarea paletelor in mijlocul de transport:
Valoarea minim a masei totale admisibile a autotractorului cu a este de 38 tone.Aceast limit este prevzut pentru Republica Moldova, Ucraina i Polonia, rile princare tranziteaz aut trebui achitate taxe pentru depirea acestor limite. n cursa turmasa total a autotractorului mpreun cu semiremorca ncrcat este: unde: - masa proprie a autotractorului, kg;- masa proprie a semiremorcii, kg;
- masa unei palete ncrcate, kg.
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
22/36
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
23/36
Coala
23Mod Coala N. Document Semnat Data
5.Determinarea traseului optimal de deplasare n cursatur-retur, i a punctelor vamale de trecere n transportulinternaional.
Descrierea traseului: fig.14. Harta traseului Balti-Amiens-Balti
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
24/36
Coala
24Mod Coala N. Document Semnat Data
Alegerea traseului optimal de deplasare n cazul transportului internaional estedeterminat de un ir de condiii de ordin politic, naional, legislativ i economic.
Punctele de trecere i distanele dintre acestea pe traseulBalti-Amiens- Balti:
Tabel 11
TimpDistana,
km Direcia de deplasareDistana
dintrepuncte
ndirecia
Ziua 1
km
18:00 0,0 Plecarea din Baltispre Ucraina 4,6 km19:11 67,3 Edinet,M14 10,3km
19:59 111,5 Lipcani, A283 2,3 km20:02 113,9 Intrarea in Ucraina,Vama
Lipca-Podvirivka21:48 216,4 Cemerovcy, drum local 11,8 km
22:20 245,1 Pauza (45 min)3:04 453,5 Yavorov
Sfritul zilei de lucru
Ziua 2
14:20 453,5Plecarea din Yavorov , A267
24,9 km14:24 478,3 Yavorov,pe A260 [A267] 3,1 km14:43 502,2 Intrarea in Polonia
15:10 523,8 Magistrala 4 [E40] 178,1 km
18:23 701,8 Pauza (45min)
19:32 750,8 Swoszowice 1,6 km
19:41 758,2 Opatkowice ,A4 72,7km
22:58 925,7 Klosow
10:00 925,7 Klosow, 4 [E40] 15,011:53 1126,3 Bolesawiec, 4 [E40] 38,9
12:33 1167,1 Intrarea in Germania14:01 1225,9 Pauza (45min)
17:17 1452,5 Anschlussstelle Apolda [50] 0,3
19:36 1462,9 Flensungen
Sfritul zilei de lucru
Ziua 3
7:00 1462,9 Flensungen , B87 0,2 km8:35 1775,1 Autobahnkreuz Olpe-Sud [19] 40 km
10:13 1922,5 Intrarea in Belgia
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
25/36
Coala
25Mod Coala N. Document Semnat Data
11:00 1811,9 Pauza (45 min)11:52 1911,5 Autobahnkreuz Aachen 0,3 km
12:41 2074,0 Rue de Familleureux 1,6 km
12:44 2076,7 N535 [Chaussee Paul Houtart] 0,5 km
12:45 2077,2 Houdeng-Goegnies13:06 2085,8 A7 [E19] 28,5 km
13:05 2114,3 Intrarea in Franta14:51 2245,1 Route de Paris 80 km
14:51 2245,2 Sosire in Amiens
Sfritul zilei de lucru
TimpDistana,
km Direcia de deplasareDistana
dintrepuncte
ndirecia
Ziua 4
6:00 2245 Plecarea din Amiens pe Routede Paris
80km
6:42 2286,2 Vallee de la Somme 0,3 km
7:44 2379,2 Intrarea in Belgia9:18 2545,7 E40,A3 [E40] 23,6 km
9:51 2569,4 Intrarea in Germania9:51 2569,4 A44 [E40] 10,7 km
9:58 2580,0 Autobahnkreuz Aachen [4] 0,1 km
9:59 2580,8 A4 [E40] 2,9 km
10:01 2583,6 Pauza (45min)11:33 2653,4 Autobahnkreuz Koln-Ost [27] 0,2 km
13:06 2793,0 Anschlussstelle Wetzlar-Ost [30] 0,1 km14:46 2917,5 Herleshausen
Sfritul zilei de lucru
Ziua 5
2:00 2917,5 Herlershausen 370,0 km6:01 3287,5 Pauza (45min)6:46 3287,5 A4 [E40] 28,6 km
6:57 3314,1 Intrarea in Polonia7:37 3355,0 Bolesawiec, 297 [E40] 0,4 km
10:47 3550,9 Strzelce Opolskie22:00 3550,9 Strzelce Opolskie 34,9 km2:01 3808,7 Pauza (45 min)4:58 3979,1 Drum local 0,1 km
4:58 3979,2 Intrarea in Ucraina5:22 4002,9 Yavorov, A267 48,0 km
6:49 4050,9 Peremysl`any
Sfritul zilei de lucru (repaos)
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
26/36
Coala
26Mod Coala N. Document Semnat Data
Ziua 6
20:01 4050,9 Peremysl`any , A267 126,9 km21:28 4177,8 Ternopil, M14 1,4 km
23:04 4264,9 Cemerovcy 28,1 km
0:21 4293,0 Pauza (45min)1:36 4367,5 Intrarea in Moldova
1:39 4369,7 Lipcani 19,9 km2:27 4413,9 Edinet 2,1 km
3:38 4481,3 Sosirea in Balti
SUMMAR INFORMATIV:
Parcursul total: 4481,1 kmTimpul parcurgerii traseului:6 zile, 9 h, 38 min
Timpul miscarii: 62 h, 26 min
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
27/36
Coala
27Mod Coala N. Document Semnat Data
6.Msurile i determinarea necesarului de combustibil pentrucursele tur retur (conform limitelor stabilite n statele de
tranzit)n structura costurilor procesului de transport al mrfurilor, cheltuielile pentru
combustibil au o pondere mare i uneori pot depi jumtate din cheltuielile totale deexploatare. De aceea, din cauza tendinei pe plan mondial de cretere a preurilor lacarburani, problema normrii i evidenei consumului de combustibil este destul deactual.
Calculul consumului de combustibil:
Cele mai multe mrci de automobile produse n Europa de Vest, utilizate la
executarea transporturilor internaionale, nu sunt stabilite normele lineare aleconsumului de combustibil precum i normele de adaos pentru lucrul efectuat (lafiecare tkm).
Conform metodologiei existente, norma consumului de combustibil aautotractoarelor cu a se calculeaz prin nsumarea normei lineare de consum (l/100km) i norma de adaos pentru fiecare tkm.
1.Consumul total de combustibil la o rotaie a mijlocului de transport petraseulBalti-Amiens- Balti:se determin prin relaia:
(
) (
) unde: Nkmnorma linear de consum la parcursul de baz (l/100 km);
L totparcursul total, km;Ntkmnorma de consum la 100 t km;m
sem- masa semiremorcii, t;
Pvolumul prestaiilor (traficul).D- Coificientul de corectie n funcie de condiile climaterice(n cazul nostru10%)
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
28/36
Coala
28Mod Coala N. Document Semnat Data
7.Calculul indicilor tehnico-exploataionali ai procesului detransport
Determinarea indicilor tehnico-exploataionali se efectueaz prin relaiile:1. Durata cursei (Tc)perioada de timp ntre dou ncrcri succesive:
unde: tnctimpul de ncrcare;
tdtimpul de deplasare la locul de descrcare;tdestimpul de descrcare;tgoltimpul de deplasare la locul ncrcrii succesive;tfrtimpul de trecere a frontierei.
2. Coeficientul static de utilizare a capacitii de ncrcare - st:
unde: Qrealcantitatea real a ncrcturilor transportate, t;Q
nomcantitatea nominal posibil pentru transportare, t.
3. Volumul prestaiilor (traficul) P:
unde: iindicele numrului cursei;
nnumrul de curse;lparcursul ncrcat la efectuarea cursei i, km;Qicantitatea de ncrctur la efectuarea cursei i, t.
4. Parcursul totalLtot:
unde: L 0parcursul de la ntreprindere pn la primul punct de ncrcare, km;
L ncparcursul total cu ncrctur, km;L golparcursul total gol, km;L 0'parcursul de la ultimul punct de descrcare pn la ntreprindere, km.
5. Coeficientul de utilizare a parcursului:
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
29/36
Coala
29Mod Coala N. Document Semnat Data
6. Parcursul mediu cu ncrctura Lm nc:
7. Distana medie de transportare Lmed:
8. Viteza tehnic Vt:
unde: tmtimpul de aflare n mers, h.9. Viteza de exploatareVexp:
unde: Tservtimpul de aflare n serviciu, h.
10. Coeficientul de utilizare a timpului de lucru - :
11. Coeficientul dinamic de utilizare a capacitii de ncrcare d
0.40
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
30/36
Coala
30Mod Coala N. Document Semnat Data
ConcluziiActivitatea economic a oricrei ntreprinderi i dezvoltarea ei ulterioar, se
bazeaz n primul rnd pe o proiectare tehnologic durabil i pe o prezicereacceptabil a viitorului ntreprinderii.
Cifra de afaceri de mare i rotaia intens a mijloacelor circulante necesit o
activitate managerial destul de riguroas, deoarece cu ct mai mari sunt sumele cucare opereaz ntreprinderea cu att mai dificil este de le gestionat.Economicitatea decombustibil, a resurselor energetice, materialelor i materiei prime n procesul deexploatare a automobilelor depinde n mare msur de starea lor tehnic, precum i denivelul de organizare a asigurrii tehnico-materiale a proceselor de trafic, pstrare inormare a consumului materialelor de exploatare i pieselor de schimb lantreprinderile de transport auto.
Presiunea asupra managerilor ntreprinderii este destul de mare i din cauzanumrului mare i variat de lucrtori fapt ce sugereaz o atitudine diferit fa de
fiecare i o solicitare n plus pentru conductorul ntreprinderii. Salariile nu prea mariale angajailor sugereaz faptul c pe viitor ar trebui de operat ori o mrire a fondulsalarial, ori o micorare a numrului de lucrtori.
Lucrarea n cauz reprezint o bun modalitate de a ne familiariza cu procesul decalculare a indicatorilor tehnicoeconomici a TA, precum i o metod eficient deformare a deprinderilor profesionale.
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
31/36
Coala
31Mod Coala N. Document Semnat Data
1.Bibliografie
1. Codul transporturilor auto. Legea RM, nr. 116VII din 29.07.1998.2. Legea RM cu privire la transporturi, nr. 1194XIII din 21.05.1997.3. Legea drumurilor, nr. 509XIII din 22.06.1996.
4. Regulamentul circulaiei rutiere. Hotrrea Guvernului RM nr. 713 din27.07.1999.
5. Regulamentul transporturilor auto de mrfuri din 09.12.1999.6. T. Alcaz, V. Russu, A. Oprea, C. Stristari, Tehnologia Organizrii
Transportului de Mrfuri, ciclu de prelegeri partea a II-a, editura U.T.M., Chiinu,2004.
7. T. Alcaz, V. Russu, A. Oprea, Tehnologia i Organizarea Traficului,ndrumar metodic pentru lucrri practice i de an nr.1560, editura U.T.M., Chiinu,
2006.8. Internet.www.google.comwww.man.dewww.schimitz-cargoboull.com
http://www.google.com/http://www.google.com/http://www.man.de/http://www.man.de/http://www.schimitz-cargoboull.com/http://www.schimitz-cargoboull.com/http://www.schimitz-cargoboull.com/http://www.man.de/http://www.google.com/8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
32/36
Coala
32Mod Coala N. Document Semnat Data
1 ____
______________
______ / _______________
: :
: :
:(, , -) (), :
: : TIR, CMR, Invoice
:
::
:
():
::
... :
:
S.C. TIRFORPLUS S.R.L.
. 3, .: 317 MD-2001, , : 1005600062550 : 22513014983850: Banca de Economii no.1 : BECOMD2X609: (+373 22) 636393. / : (+373 22) 636394Email:[email protected]
, ,
Anexe
mailto:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
33/36
Coala
33Mod Coala N. Document Semnat Data
CEREREde transportare a mrfurilor
____________________S.R.L T.O.C_______________________________
1. Expeditorul de mrfuri T.O.C, or.Balti, str.Pruncu,36, tel: 088388(denumirea, adresa, telefonul)
2. Denumirea i adresa punctului de ncrcare SRL ,,T.O.C,or.Balti, str.Melinte, 10, tel:81 83 88
Data 20 Noiembrie 2008Sosirea pentru ncrcare, ora 7:00
3. Destinatarul mrfurilor ,,ALBERT COMPANY, or.Amiens, str. Mail Albert,_____3, tel :0046345789258________________________________
(denumirea, adresa, telefonul)
4. Denumirea i adresa punctului de descrcare ,, ALBERT COMPANY,or.Amiens,____________________str.Mail Albert, 3, tel: 0045545889258___
5. Caracteristica ncrcturiidenumirea ____________________greutatea total, tone____20,790_________volumul, m3____________-__________
6. Condiii speciale de transportare____________________________________________________________________________________________________
Semntura beneficiarului______DARBL.. Data 20 Noiembrie 2008
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
34/36
Coala
34Mod Coala N. Document Semnat Data
CONTRACTde transportare a mrfurilornr.5din20 Noiembrie 2008
____________________________SRL ,,T.O.C_______________________(denumirea agentului transportator)
denumit n continuare ,,Transportator, n persoana_______________________Directorului VICOL
CONSTANTIN_____________________(funcia, numele, prenumele)
care achiziioneaz n baza_____Cererii de transportare a mrfii______________(denumirea documentului)
De o parte, i___________________ ,,ALBERTCOMPANY_______________________
(denumirea expeditorului, destinatarului de mrfuri)
denumit() n continuare ,,Beneficiar, n persoana___Directorului Andrei Merla___(funcia, numele,prenumele)
care acioneaz n baza____Cererii de transportare a mrfii__________________(denumirea documentului)
de alt parte, au ncheiat contractul despre urmtoarele:
I. OBIECTUL CONTRACTULUI1. Beneficiarul prezint, iar Transportatorul s primeasc pentru transportare
mrfurile____________________Aparat optic, ambalaj _____
___________________________20,790 tone____________________________(tipul mrfurilor, volumul n mii tone)
II. PLATA PENTRU TRANSPORTURI5. Plata pentru transporturi se efectueaz conform tarifului contractual.6. Cu majorarea cheltuielilor suportate de Transportator din motive care nu
depind de el prile contractuale revizuiesc tariful.7. Achitrile pentru transporturile de mrfuri constau din achitri
(n lei, valut) n natur_______4585euro (patru mii cinci sute opt zeci si cinci )(volumul n uniti de msur)
i se transfer______pn la 29 septembrie 2009, prin virament__________(termenul, tipul plii)
8. Dac plata conform contului nu se efectueaz n termenul stabilit de prezentulcontract, Beneficiarul pltete Transportatorului o penalitate n mrime de 10% dinsuma datorat pentru fiecare zi de ntrziere.
III. OBLIGAIILE BENEFICIARULUI1. Beneficiarul este obligat:
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
35/36
Coala
35Mod Coala N. Document Semnat Data
1) s prezinte Transportatorului cererile de transportare a mrfurilor;2) s prezinte la transport mrfurile n volumul stabilit i n zilele i orele
convenite cu transportatorul;3) s achite la timp plata pentru transporturile de mrfuri; 4) s prezinte la transport mrfurile n ambalaj cuvenit i n stare bun, care
s le protejeze de alterare i vtmare pe parcurs;5) s execute cu forele i cu mijloacele sale, respectnd cerinele tehnicii
securitii i cu asigurarea integritii mrfurilor i materialului rulant, ncrcarea pematerialul rulant, neadmind staionarea materialului rulant supra normelor de timpconvenite.
6) s dispun de ci de acces de la autostrzi spre punctele de ncrcare idescrcare i s le ntrein n stare bun, care s asigure micarea fr obstacole i nsiguran a mijloacelor de transport auto i manevrarea lor liber n orice moment al
procesului de transportare;7) la timp i n modul corespunztor s ntocmeasc foile de parcurs i
documentele de transport a marfei;8) s pun la dispoziia Transportatorului instruciuni speciale de transportare
a mrfurilor care necesit condiii speciale (mrfuri periculoase, uor alterabile,agabaritice, grele).
IV. OBLIGAIUNILE TRANSPORTATORULUI2. Transportatorul este obligat:
1) s asigure prezentarea materialului rulant pentru ncrcare n zilele i oreleconvenite de pri;
2) s prezinte expeditorului de mrfuri pentru ncrcare materialul rulant nstare tehnic bun, potrivit pentru transportarea acestui tip de mrfuri icorespunztor normelor sanitare i altor norme;
3) s transporte ncrctura primit n punctul de destinaie i s o transmitdestinatarului indicat n factura de expediie;
4) s asigure integritatea pe tot parcursul a tuturor mrfurilor transportateconform prezentului contract;
5) s respecte termenul de transportare a mrfurilor.
V. CONDIII SUPLIMENTARE DE TRANSPORTARE(termenul de transportare, regimul de lucru, tariful pentru serviciile de transportprestate, punerea la dispoziie a carburanilor i lubrifianilor etc.)
_Termenul de transportare este dou zile i ase oredup 20.10.08ora 07.00Regimul de lucru de 8 ore n zi_________________________________Tariful pentru serviciul de transportare este de 2 euro la km parcurs___Carburanii sunt pui la dispoziie de ctre transportator______________
8/13/2019 12693 Transport de Marfuri
36/36