12693 Transport de Marfuri

Embed Size (px)

Citation preview

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    1/36

    Mod. Coala N.Document Semnat Data

    A efectuat

    A verif icat

    Litera Coala ColiVoit icovschi R.

    CuprinsRusu V.

    U.T.M. F.I.M.T.gr. IMT 091

    Cuprins

    Introducere.................2

    Sarcina...............4

    Elaborarea proiectului

    1. Caracteristica ncrcturii.....5

    2. Aprecierea autovehiculului n corespundere cu condiiile necesare de transport a

    mrfii indicate n variant i cerinele de circulaie prin rile de tranzit i

    destinaie9

    3. Etapele de ncrcare-descrcare.12

    4. ntocmirea graficului de circulaie a autovehiculului i devizul de lucru al

    conductorului auto ........................................................................225. Determinarea traseului optimal de deplasare n cursa tur-retur i a punctelor

    vamale .26

    6. Msurile i determinarea necesarului de combustibil (conform limitelor

    stabilite)....26

    7. Calculul indicilor tehnico-exploataionali ai procesului de transport.26

    Concluzii

    Bibliografie

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    2/36

    Coala

    2Mod Coala N. Document Semnat Data

    Introducere

    In cadrul dezvoltarii relatiilor economice internationale a largirii si diversificariischimbului commercial intre state, un rol de seama revine transporturilor si expeditiilor

    internationale de marfuri.Transportul reprezinta o latura importanta a productiei materiale care prin rolul

    lor de deplasare a marfurilor influenteaza hotarator si celelalte ramuri ale economieimondiale, inclusiv comertul international.

    Constituind mijloc material efectiv pentru comercializarea relatiilor economice inter-statale transporturile economice internationale pot fi considerate aparatul circulator alintregii economii mondiale.

    Destinaia de baz a transportorului este asigurarea deplin, calitativ i n termeniistabilii a procesului de trafic n favoarea populaiei i economiei naionale astatului ncare funcioneaz. Transportul auto este cel mai mobil i mai universal mijloc decomunicare i ocup un loc important n complexul de transport al rii noastre.Traficul auto reprezint peste 80 % din traficul de mrfuri i cltori n Republica

    Moldova.n prezent fiecare ntreprindere se strduie s-i mbogeasc parcul deautomobile cu mijloace de transport constructiv progresiste, utiliznd combustibilialternativise perfecioneaz structura materialului rulant.

    ns pentru intreinerea mijloacelor de transport auto n starea bun de funcionare,care asigur procesul de trafic efectiv, este nevoie de mari resurse financiare. Aadar,

    complexitatea construciei automobilelor duce, de regul, la mrirea volumului delucru la deservirea tehnic i la cheltuieli pentru asigurarea funcionrii bune a lor.

    Mrirea numrului automobilelor exploatate pe drumurile republicii i n afara ei ducela poluarea mediului ambiant, micorarea toxicitii gazelor de eapament n maremsur se asigur prin buna funcionare a sistemelor de alimentare (i aprindere),metode moderne de diagnosticare a acetor sisteme de asemenea i prin nivelul nalt dedeservire tehnic.

    Odat cu creterea vitezei i intensitii circulaiei rutiere, cerinele fa desigurana mijloacelor de transport auto devin mai severe, deoarece automobileledefectate sunt cauza principal a accidentelor rutiere.

    Economicitatea de combustibil, a resurselor energetice, materialelor i materieiprime n procesul de exploatare a automobilelor depinde n mare msur de starea lortehnic, precum i de nivelul de organizare a asigurrii tehnico-materiale a proceselorde trafic, pstrare i normare a consumului materialelor de exploatare i pieselor deschimb la ntreprinderile de transport auto.

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    3/36

    Coala

    3Mod Coala N. Document Semnat Data

    Integritatea mijloacelor de transport auto i gradul de pregtire tehnic a lorpentru efectuarea procesului de trafic depind de organizare, metode i mijloace depstrare a lor.

    Scopul lucrrii const n acumularea i fundamentarea cunotinelor teoretice n

    domeniul organizrii transportului de mrfuri n trafic naional i internaional,

    formarea deprinder ilor practice de organi zare a curselor autovehi culelor la

    transportul mrfurilor, determinarea autovehiculului corespunztor, traseului

    optimal, regimului de lucru a echipajului conform legislaiei n vigoare.

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    4/36

    Coala

    4Mod Coala N. Document Semnat Data

    Date iniialeDatele iniiale au fost selectate conform sarcinei de lucru.Ultimile dou cifre ale matricolei sunt 1 i 4, respectiv suma lor va fi cifra

    5. Deci, avem, dup tabelul 1 din sarcina de lucru, conform cifrei 4 se alege tura

    MOLDOVAFRANTA.Punctul de ncrcare, n trafic naional, va fi n localitatea a crei prima liter adenumirii acesteia va coincide cu prima liter a numelui de familie:

    Besleaga-BaltiPunctul de descrcare, n trafic internaional, va fi n localitatea a crei prima

    liter a denumirii acesteia va coincide cu prima liter a prenumelui: AnatolieAmiens.La fel din tabelul 1 al sarcinei de lucru alegem marfa ce va fi transportat n

    cursa tur i cea n cursa retur.Deci, conform cifrei a doua din matricol 1marfa

    n cursa tur va fi covoare . Iar conform cifrei 4, marfa transportat n cursa retur v-afi aparate optice.

    Tabel 1

    TuraDenumirea mrfii

    Cursa tur Cursa retur

    Balti, MOLDOVAAmiens, Franta

    covoare Aparate optice

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    5/36

    Coala

    5Mod Coala N. Document Semnat Data

    1.Caracteristica general a mrfii, ambalajul, amplasareape mijloace tehnice, condiiile necesare de documentare i

    transport conform bazei legislative existente.

    1.1Caracterstici generale ale mrfii n cursa tur covoareTabel 2

    Var.Denumirea

    mrfiiTara

    Volumul uneicurse Parcursul

    ncrcatL, km

    Vitezatehnic,Vt, km/h

    Uniti

    de

    msur

    Cantitatea

    3Covoare

    Polietilena tone 18620 2245 72

    Covoare din ln conform volumului specific al greutii(n dependen de utilizare acoificientului de capacitate) aparin primei clase.

    Denumirea mrfii Tipul de ambalaj pentru produs

    covoareAmbalajul pentru acest produs este polietilena cu

    dimensiunile dupa dimensiunule covorului in cazul dat

    Polietilena-folosita la ambalarea covoarelor -- -

    http://photobucket.com/
  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    6/36

    Coala

    6Mod Coala N. Document Semnat Data

    Conceputi pentru transportarea si stocareamaterialelor lungi si cilindrice (rulouri de

    pnza, covoare etc.)

    lungimeaevii dencastrare

    mm 1400

    finisareasuprafeei

    lcuit

    material oel

    culoare RAL 5010albastru

    varianta

    suportului

    4 picioare

    greutate kg 35

    nlimea detrecere

    mm 150

    capacitateportant

    kg 1000

    unitatea decomand

    buc.

    nlime mm 300

    lime

    interioar

    mm 720

    lungimeainterioar

    mm 1370

    lime mm 800

    lungime mm 1400

    bordur nu

    Ridelele amovibile ale paletilor permitstivuirea lor la sol sau n camion

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    7/36

    Coala

    7Mod Coala N. Document Semnat Data

    1.2Caracterstici generale ale mrfii n cursa returAparate optice

    n cursa retur v-om tranporta aparate optice.

    Tabel 4

    Var.Denumirea

    mrfiiTara

    Volumul unei curse Parcursulncrcat

    L, km

    Vitezatehnic,Vt, km/h

    Uniti de

    msurCantitatea

    7

    Aparate optice Cutii decarton

    (300x400x350)

    tone 20 790 2236 72

    Fujikura FSM 60s - aparat optica - specificatii tehnice

    Dimensiune 260x360x320Terminal USB 1.1(USB_B TYPE )pentru comunicare PCGreutate 10(12.50Kg cu adaptorul inclus ADC-11)

    Fig. 2. Aparat optic

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    8/36

    Coala

    8Mod Coala N. Document Semnat Data

    Fig. 6. Dimensiunile cutie carton.

    300 mm

    350mm

    400 mm

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    9/36

    Coala

    9Mod Coala N. Document Semnat Data

    2.Aprecierea autovehiculului n corespundere cu condiiilenecesare de transport a mrfii .

    Alegerea mijlocului de transport

    Materialul rulant ales este autotractorul MAN-TGA 480(fig. 3).

    Formula roilor 62

    Pneurile 295/80 R 22,5

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    10/36

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    11/36

    Coala

    11Mod Coala N. Document Semnat Data

    Fig. 4. Imaginea semiremorcii cu prelat.

    Parametrii tehnici ai semiremorciiSchmitzTautlinersunt:

    Tabel 6

    Marca Schmitz

    Model SCS24

    An 2008

    ncrcturtotalmaximautorizat26 T

    Caroserie Tautliner

    Echipamente specifice Niciun

    Ax 3 osii

    http://www.agriaffaires.ro/ocazie/semi-remorci/1/2722/schmitz.htmlhttp://www.agriaffaires.ro/ocazie/semi-remorci/1/2722/schmitz.htmlhttp://www.agriaffaires.ro/ocazie/semi-remorci/1/2722/schmitz.htmlhttp://www.agriaffaires.ro/ocazie/semi-remorci/1/2722/schmitz.htmlhttp://www.agriaffaires.ro/ocazie/semi-remorci/1/2722/schmitz.htmlhttp://www.agriaffaires.ro/ocazie/semi-remorci/1/2722/schmitz.htmlhttp://www.agriaffaires.ro/ocazie/semi-remorci/1/2722/schmitz.html
  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    12/36

    Coala

    12Mod Coala N. Document Semnat Data

    3.Modul i mijloacele tehnice utilizate la punctelencrcare-descrcare.

    Procesul de ncrcare-descrcare a covoarelor n cursa tur

    Pentru a uura procesul de ncrcare-descrcare tara aleas pentru manipulareacovoarelor, este europaleta 800x1400..

    unde: - masa proprie a autotractorului, kg;

    - masa proprie a semiremorcii, kg;

    - masa proprie a unei palete, kg;- masa mrfii ncrcate, kg.Deoarece masa unei palete ncrcate nu depete 1600 kg, la ncrcarea

    covoarelor n caroseria autovehicolului se va recurge la acelai proces mecanizat i seva folosi modelul de Electrostivuitor CROWN SC 4220

    3.1 Determinarea duratei timpului de staionare la punctele de ncrcare-descrcare.

    Timpul de staionare la ncrcare-descrcare se calculeaz ca produsul dintremasa n tone de produse ncrcate n mijlocul de transport ori norma de timp necesar

    pentru ncrcarea unei tone de marf.Tabel 10

    Capacitatea

    automobilului

    Palete cu masa brut, tone

    Cu automacaraleleMacarale tip ap, pod,

    .a.Auto i electrostivuitoarele

    0,7 1,5 1,8 3,3 0,7 1,5 1,8 3,3 0,7 1,5 1,8 3,3

    2,5 7,40 5,90 5,80 6,10 5,10 5,00 9,90 7,58 7,75

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    13/36

    Coala

    13Mod Coala N. Document Semnat Data

    5,0 5,70 4,95 4,85 4,10 5,00 4,25 4,15 3,50 7,60 6,60 6,50 5,40

    6,0 5,30 4,65 4,50 3,80 4,70 3,95 3,85 3,20 7,10 6,20 6,10 5,00

    7,0 5,10 4,30 4,25 3,55 4,40 3,70 3,65 3,05 6,80 5,75 5,65 4,70

    7,5 4,80 4,15 4,10 3,40 4,25 3,55 3,50 2,95 6,40 5,50 5,40 4,55

    8,0 4,70 4,10 4,00 3,35 4,20 3,50 3,45 2,90 6,30 5,40 5,30 4,45

    11,5 3,90 3,40 3,35 2,80 3,50 2,90 2,85 2,40 5,20 4,50 4,45 3,70

    14,0 3,65 3,05 3,00 2,50 3,15 2,65 2,60 2,15 4,85 4,05 4,00 3,35

    16,0 3,45 2,85 2,80 2,30 2,95 2,45 2,40 1,95 4,65 3,85 3,80 3,1520,0 3,00 2,50 2,40 2,00 2,50 2,10 2,00 1,70 4,20 3,50 3,40 2,80

    Deci, conform tabelului 10 readus, norma de timp pentru a descrca 1 ton demarf, n urma interpolrii datelor din tabel, constituie 4.20 minute sau 0.07 ore.Timpul de staionare la ncrcare-descrcare este:

    Valoarea minim a masei totale admisibile a autotractorului cu a este de 38 tone.Aceast limit este prevzut pentru Republica Moldova, Ucraina i Polonia, rileprin care tranziteaz autovehicolul, deci ea trebuie respectat, altfel vor trebui achitatetaxe pentru depirea acestor limite. n cursa tur masa total a autotractoruluimpreun cu semiremorca ncrcat este:

    unde: - masa proprie a autotractorului, kg;- masa proprie a semiremorcii, kg;- masa ncrcturii totale n semiremorc (inclusiv cu cea a

    paletelor), kg;.

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    14/36

    Coala

    14Mod Coala N. Document Semnat Data

    Procesul de ncrcare-descrcare a mrfii ,aparate optice, n cursaretur

    Pentru a uura procesul de ncrcare-descrcare tara aleas pentru manipulareacu aparate optice este cutia de carton, care ulterior va fi aezat pe palet.

    Pentru a manipula mai uor cu ambalajele aparatelor optice este necesar de a le

    colecta n cutii de carton de dimensuni 300x400x350.Fig. 6. Dimensiunile cutiei de

    carton.

    Numrul de ambalaje cu produs ce ncap ntr-o cutie se va determina cu relaia:

    [ ]

    unde: - volumul cutiei de carton, m3;volumul unui ambalaj cu produs, m3;

    unde: - dimensiunile cutiei i, respectiv ale ambalajului cu produs, mm.

    Deci ntr-o cutie de carton ncap 1 produs.Pentru a facilita operaiunile de ncrcare-descrcare ale cutiilor din carton n

    mijlocul de transport vor fi folosite palete plane de uz general conform STAS 6087/84,fig. 7:

    300 mm

    350mm

    400 mm

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    15/36

    Coala

    15Mod Coala N. Document Semnat Data

    Numrul de cutiintr-un nivel pe palet poate fi calculat dup formula:

    []

    unde:,- ariile paletei i, respectiv, a cutiei, mm3.Modul de amplasare a cutiilor cu aparate optice, pe palete, este reprezentat n

    desenul urmtor:

    Fig. 8. Amplasarea cutiilorpe palete ntr-un nivel

    Pentru a determina n ctenivele pot fi amplasate cutiile pe

    palet este necesar de a cunoate nlimea interioar a semiremorcii, aceasta constituie2615 mm. Trebuie de inut cont la formarea nivelelor c ultimul nivel de cutii nutrebuie s fie amplasat fr o distan liber pentru manipulare, nu trebuie s atingacoperiul semiremorcii.

    [

    ]

    Pn la acoperiul semiremorcii mai rmn 350 6+150=2700-2250 mm=45 cm.unde: - numrul de nivele;- nlimea interioar a semiremorcii, mm;- nlimea paletei, mm;- nlimea cutiei de carton, mm.

    Cutiile vor fi amplasate pe palete n 6 nivele. Pentru a evita orice probabilitatenedorit, cutiile alese vor fi confecionate din carton triplex, rezistente la presiuni marice apar n timpul formrii n nivele.

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    16/36

    Coala

    16Mod Coala N. Document Semnat Data

    Fig. 9. Schema amplasriicutiilor pe palet n 6nivele

    Pentru a ntri cutiile pe palet, n scopul evitrii cderii acestora n timpul efecturiioperaiunilor de ncrcare-descrcare, precum i a celor din procesul transportrii, sefolosete o pelicul subire transparent din plastic. Aceasta se nfoar mprejurul

    ultimului nivel i bazei paletei.Dup operaiunile de formare i ntrire a mrfii pe palete se calculeaz numrulde palete ce ncap n semiremorc dup formulele:

    [ ]

    unde: - numrul de locuri n lungime;- lungimea semiremorcii, mm;

    - lungimea paletei, mm;

    - suma tuturor spaiilor libere ntre lungimile paletelor. [

    ]

    unde: - numrul de locuri n lime;- limea semiremorcii, mm;- limea paletei, mm;

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    17/36

    Coala

    17Mod Coala N. Document Semnat Data

    - suma tuturor spaiilor libere ntre limile paletelor.Deci numrul de palete n semiremorc este:

    De menionat c la amplasarea paletelor n semiremorc trebuie prevzute spaii

    libere ntre acestea. n calculele de mai sus aceste spaii sunt prevzute.

    La ncrcarea mecanizat a pastelor finoase n caroseria autovehicolului se vafolosi un electrostivutor. Pentru a alege modelul corespunztor pe lucrul cu sarciniledate, trebuie de calculat masa total a unei palete ncrcate: unde: - masa total a produsului de paste finoase pe o palet, fr masa

    paletei, kg;

    - masa paletei ncrcate, kg;- numrul de ambalaje ntr-o cutie;- numrul de cutii pe palet- masa unui ambalaj cu produs, kg;- masa unei palete, kg.Etapele de ncrcare descrcare.Electroincarcatoare

    Electroncrctoarele universale utilitare cu furci sunt utilizate foarte eficient lancrcare/descrcare n/din containere, vagoane imijloace de transport auto a mrfurilor, precum ila stivuirea diverselor ncrcturi ambalate.Pentru ncrcarea i descrcarea mrfurilorconform cerinelor impuse de tipul i masancrcturii transportate am ales modelulCROWN 4220. Este un electroncrctoruniversal utilitar cu furci, cu sustem electric, degabarit mic. Electrostivuitorul dat se produce lauzina CROWN din Marea Britanie. Modelul

    4220 are capcitatea de ncrcare de 1800 kg isprijin pe 3 puncte.

    Electrostivuitor CROWN 4220Capacitatea de ncrcare, kg 1600nlimea standard de reidicare a furcilor, mm 3805Dimensiunile furcilor, mm 38100

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    18/36

    Coala

    18Mod Coala N. Document Semnat Data

    Raza virajului, mm 1500Viteza de deplasare, km/h 13,5Puterea motorului de traciune, kW 24,8Puterea motorului de ridicare, kW 7,9Capacitatea bateriei de acumulatoare, V/Ah 48/500

    Masa proprie, kg 2540

    Normele de timp de staionare aautocamioanelor la ncrcarea descrcareamrfurilor n pachete prin metode mecanizate,min/ton

    Tabel 10

    Capacitatea

    automobilului

    Palete cu masa brut, tone

    Cu automacaraleleMacarale tip ap, pod,

    .a.Auto i electrostivuitoarele

    0,7 1,5 1,8 3,3 0,7 1,5 1,8 3,3 0,7 1,5 1,8 3,3

    2,5 7,40 5,90 5,80 6,10 5,10 5,00 9,90 7,58 7,75

    5,0 5,70 4,95 4,85 4,10 5,00 4,25 4,15 3,50 7,60 6,60 6,50 5,40

    6,0 5,30 4,65 4,50 3,80 4,70 3,95 3,85 3,20 7,10 6,20 6,10 5,00

    7,0 5,10 4,30 4,25 3,55 4,40 3,70 3,65 3,05 6,80 5,75 5,65 4,70

    7,5 4,80 4,15 4,10 3,40 4,25 3,55 3,50 2,95 6,40 5,50 5,40 4,55

    8,0 4,70 4,10 4,00 3,35 4,20 3,50 3,45 2,90 6,30 5,40 5,30 4,45

    11,5 3,90 3,40 3,35 2,80 3,50 2,90 2,85 2,40 5,20 4,50 4,45 3,70

    14,0 3,65 3,05 3,00 2,50 3,15 2,65 2,60 2,15 4,85 4,05 4,00 3,35

    16,0 3,45 2,85 2,80 2,30 2,95 2,45 2,40 1,95 4,65 3,85 3,80 3,15

    20,0 3,00 2,50 2,40 2,00 2,50 2,10 2,00 1,70 4,20 3,50 3,40 2,80

    3.1.2 Determinarea duratei timpului de staionare la punctele de ncrcare-descrcare.

    Determinarea duratei timpului de staionare la punctele de ncrcare-descrcare

    Capacitatea de ncrcare a autovehicolului ales este de 20.790 tone, masa brut aunei palete este 654 kg (0,65 tone), palete ncap 33 i mecanismul de ncrcare esteelectrostivuitor, deci, conform tabelului norma de timp pentru a descrca 1 ton demarf constituie 4,20 minute sau 0,07 ore. Timpul de staionare la ncrcare -descrcareeste:

    naintea efecturii operaiunilor de ncrcare-descrcare a mrfii,este necesar defcut perfectarea tuturor documentelor la ncrcare i devamarea mrfii nainte dedescrcare.

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    19/36

    Coala

    19Mod Coala N. Document Semnat Data

    Calculul sarcinilor axiale a mijlocului de transport auto (MTA).

    Parametrii indicai n schem sunt universali din punctul de vedere al asigurriiinteraciunii autotractorului i semiremorcii: distana de la mecanismul de fixare pnla partea din fa a semiremorcii constituie 1,6 m, raza R 2,04 m etc.

    Fig. 10. Parametrii geometrici ai autotractorului cu a

    S examinm repartizarea masei proprii, celei totale i a sarcinilor pe axeleautotrenului cu a menionat.

    n conformitate cu caracteristicile standarde ale autotrenului cu masa total 40tone, repartizarea pe axe a masei proprii va fi urmtoarea:

    Repartizarea masei proprii a autotractorului 8300kg

    1. Axa din fa 5810kg2. Axa din spate 2490kg

    Repartizarea masei proprii a semiremorcii 6400kg1. Dispozitivul de fixare 1920kg2. Axele semiremorcii 4480kg

    Masa ncrcturii transportate, ce constituie 20.790tone, creaz sarcinisuplimentare asupra axelor semiremorcii, mecanismului de fixare i axelorautotractorului.

    Lund n consideraie relaia fizic ntre masa i greutatea corpului material, seva examina repartizarea sarcinilor pe axele autotrenului cu a.

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    20/36

    Coala

    20Mod Coala N. Document Semnat Data

    Conform figurii 11, pentru semiremorc vom avea:

    unde: 216,9kWfora de greutate G= 20790kg9,8m/s2, ce acioneaz n centrulmaselor ncrcturii.

    Fig. 11. Dimensiunile braelor forelor de greutate G i P

    Deci, pentru semiremorca cu masa total de 26000 tone repartizarea masei ntreaxe i mecanismul de fixare va fi:

    1. Mecanismul de fixare:

    2. Axele semiremorcii:

    n rezultatul cuplrii autotractorului cu semiremorca, pe axele autotractorului aparsarcini suplimentare ca rezultat al repartizrii masei totale a semiremorcii.

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    21/36

    Coala

    21Mod Coala N. Document Semnat Data

    unde: 88,601kW fora de greutate P=9041kg9,8m/s2, acioneaz asupramecanismului de fixare.

    Repartizarea masei totale pe axele autovehiculului:1.Axe din spate.2.Axa din fa.

    Figura 12.Amplasarea paletelor in mijlocul de transport:

    Valoarea minim a masei totale admisibile a autotractorului cu a este de 38 tone.Aceast limit este prevzut pentru Republica Moldova, Ucraina i Polonia, rile princare tranziteaz aut trebui achitate taxe pentru depirea acestor limite. n cursa turmasa total a autotractorului mpreun cu semiremorca ncrcat este: unde: - masa proprie a autotractorului, kg;- masa proprie a semiremorcii, kg;

    - masa unei palete ncrcate, kg.

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    22/36

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    23/36

    Coala

    23Mod Coala N. Document Semnat Data

    5.Determinarea traseului optimal de deplasare n cursatur-retur, i a punctelor vamale de trecere n transportulinternaional.

    Descrierea traseului: fig.14. Harta traseului Balti-Amiens-Balti

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    24/36

    Coala

    24Mod Coala N. Document Semnat Data

    Alegerea traseului optimal de deplasare n cazul transportului internaional estedeterminat de un ir de condiii de ordin politic, naional, legislativ i economic.

    Punctele de trecere i distanele dintre acestea pe traseulBalti-Amiens- Balti:

    Tabel 11

    TimpDistana,

    km Direcia de deplasareDistana

    dintrepuncte

    ndirecia

    Ziua 1

    km

    18:00 0,0 Plecarea din Baltispre Ucraina 4,6 km19:11 67,3 Edinet,M14 10,3km

    19:59 111,5 Lipcani, A283 2,3 km20:02 113,9 Intrarea in Ucraina,Vama

    Lipca-Podvirivka21:48 216,4 Cemerovcy, drum local 11,8 km

    22:20 245,1 Pauza (45 min)3:04 453,5 Yavorov

    Sfritul zilei de lucru

    Ziua 2

    14:20 453,5Plecarea din Yavorov , A267

    24,9 km14:24 478,3 Yavorov,pe A260 [A267] 3,1 km14:43 502,2 Intrarea in Polonia

    15:10 523,8 Magistrala 4 [E40] 178,1 km

    18:23 701,8 Pauza (45min)

    19:32 750,8 Swoszowice 1,6 km

    19:41 758,2 Opatkowice ,A4 72,7km

    22:58 925,7 Klosow

    10:00 925,7 Klosow, 4 [E40] 15,011:53 1126,3 Bolesawiec, 4 [E40] 38,9

    12:33 1167,1 Intrarea in Germania14:01 1225,9 Pauza (45min)

    17:17 1452,5 Anschlussstelle Apolda [50] 0,3

    19:36 1462,9 Flensungen

    Sfritul zilei de lucru

    Ziua 3

    7:00 1462,9 Flensungen , B87 0,2 km8:35 1775,1 Autobahnkreuz Olpe-Sud [19] 40 km

    10:13 1922,5 Intrarea in Belgia

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    25/36

    Coala

    25Mod Coala N. Document Semnat Data

    11:00 1811,9 Pauza (45 min)11:52 1911,5 Autobahnkreuz Aachen 0,3 km

    12:41 2074,0 Rue de Familleureux 1,6 km

    12:44 2076,7 N535 [Chaussee Paul Houtart] 0,5 km

    12:45 2077,2 Houdeng-Goegnies13:06 2085,8 A7 [E19] 28,5 km

    13:05 2114,3 Intrarea in Franta14:51 2245,1 Route de Paris 80 km

    14:51 2245,2 Sosire in Amiens

    Sfritul zilei de lucru

    TimpDistana,

    km Direcia de deplasareDistana

    dintrepuncte

    ndirecia

    Ziua 4

    6:00 2245 Plecarea din Amiens pe Routede Paris

    80km

    6:42 2286,2 Vallee de la Somme 0,3 km

    7:44 2379,2 Intrarea in Belgia9:18 2545,7 E40,A3 [E40] 23,6 km

    9:51 2569,4 Intrarea in Germania9:51 2569,4 A44 [E40] 10,7 km

    9:58 2580,0 Autobahnkreuz Aachen [4] 0,1 km

    9:59 2580,8 A4 [E40] 2,9 km

    10:01 2583,6 Pauza (45min)11:33 2653,4 Autobahnkreuz Koln-Ost [27] 0,2 km

    13:06 2793,0 Anschlussstelle Wetzlar-Ost [30] 0,1 km14:46 2917,5 Herleshausen

    Sfritul zilei de lucru

    Ziua 5

    2:00 2917,5 Herlershausen 370,0 km6:01 3287,5 Pauza (45min)6:46 3287,5 A4 [E40] 28,6 km

    6:57 3314,1 Intrarea in Polonia7:37 3355,0 Bolesawiec, 297 [E40] 0,4 km

    10:47 3550,9 Strzelce Opolskie22:00 3550,9 Strzelce Opolskie 34,9 km2:01 3808,7 Pauza (45 min)4:58 3979,1 Drum local 0,1 km

    4:58 3979,2 Intrarea in Ucraina5:22 4002,9 Yavorov, A267 48,0 km

    6:49 4050,9 Peremysl`any

    Sfritul zilei de lucru (repaos)

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    26/36

    Coala

    26Mod Coala N. Document Semnat Data

    Ziua 6

    20:01 4050,9 Peremysl`any , A267 126,9 km21:28 4177,8 Ternopil, M14 1,4 km

    23:04 4264,9 Cemerovcy 28,1 km

    0:21 4293,0 Pauza (45min)1:36 4367,5 Intrarea in Moldova

    1:39 4369,7 Lipcani 19,9 km2:27 4413,9 Edinet 2,1 km

    3:38 4481,3 Sosirea in Balti

    SUMMAR INFORMATIV:

    Parcursul total: 4481,1 kmTimpul parcurgerii traseului:6 zile, 9 h, 38 min

    Timpul miscarii: 62 h, 26 min

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    27/36

    Coala

    27Mod Coala N. Document Semnat Data

    6.Msurile i determinarea necesarului de combustibil pentrucursele tur retur (conform limitelor stabilite n statele de

    tranzit)n structura costurilor procesului de transport al mrfurilor, cheltuielile pentru

    combustibil au o pondere mare i uneori pot depi jumtate din cheltuielile totale deexploatare. De aceea, din cauza tendinei pe plan mondial de cretere a preurilor lacarburani, problema normrii i evidenei consumului de combustibil este destul deactual.

    Calculul consumului de combustibil:

    Cele mai multe mrci de automobile produse n Europa de Vest, utilizate la

    executarea transporturilor internaionale, nu sunt stabilite normele lineare aleconsumului de combustibil precum i normele de adaos pentru lucrul efectuat (lafiecare tkm).

    Conform metodologiei existente, norma consumului de combustibil aautotractoarelor cu a se calculeaz prin nsumarea normei lineare de consum (l/100km) i norma de adaos pentru fiecare tkm.

    1.Consumul total de combustibil la o rotaie a mijlocului de transport petraseulBalti-Amiens- Balti:se determin prin relaia:

    (

    ) (

    ) unde: Nkmnorma linear de consum la parcursul de baz (l/100 km);

    L totparcursul total, km;Ntkmnorma de consum la 100 t km;m

    sem- masa semiremorcii, t;

    Pvolumul prestaiilor (traficul).D- Coificientul de corectie n funcie de condiile climaterice(n cazul nostru10%)

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    28/36

    Coala

    28Mod Coala N. Document Semnat Data

    7.Calculul indicilor tehnico-exploataionali ai procesului detransport

    Determinarea indicilor tehnico-exploataionali se efectueaz prin relaiile:1. Durata cursei (Tc)perioada de timp ntre dou ncrcri succesive:

    unde: tnctimpul de ncrcare;

    tdtimpul de deplasare la locul de descrcare;tdestimpul de descrcare;tgoltimpul de deplasare la locul ncrcrii succesive;tfrtimpul de trecere a frontierei.

    2. Coeficientul static de utilizare a capacitii de ncrcare - st:

    unde: Qrealcantitatea real a ncrcturilor transportate, t;Q

    nomcantitatea nominal posibil pentru transportare, t.

    3. Volumul prestaiilor (traficul) P:

    unde: iindicele numrului cursei;

    nnumrul de curse;lparcursul ncrcat la efectuarea cursei i, km;Qicantitatea de ncrctur la efectuarea cursei i, t.

    4. Parcursul totalLtot:

    unde: L 0parcursul de la ntreprindere pn la primul punct de ncrcare, km;

    L ncparcursul total cu ncrctur, km;L golparcursul total gol, km;L 0'parcursul de la ultimul punct de descrcare pn la ntreprindere, km.

    5. Coeficientul de utilizare a parcursului:

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    29/36

    Coala

    29Mod Coala N. Document Semnat Data

    6. Parcursul mediu cu ncrctura Lm nc:

    7. Distana medie de transportare Lmed:

    8. Viteza tehnic Vt:

    unde: tmtimpul de aflare n mers, h.9. Viteza de exploatareVexp:

    unde: Tservtimpul de aflare n serviciu, h.

    10. Coeficientul de utilizare a timpului de lucru - :

    11. Coeficientul dinamic de utilizare a capacitii de ncrcare d

    0.40

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    30/36

    Coala

    30Mod Coala N. Document Semnat Data

    ConcluziiActivitatea economic a oricrei ntreprinderi i dezvoltarea ei ulterioar, se

    bazeaz n primul rnd pe o proiectare tehnologic durabil i pe o prezicereacceptabil a viitorului ntreprinderii.

    Cifra de afaceri de mare i rotaia intens a mijloacelor circulante necesit o

    activitate managerial destul de riguroas, deoarece cu ct mai mari sunt sumele cucare opereaz ntreprinderea cu att mai dificil este de le gestionat.Economicitatea decombustibil, a resurselor energetice, materialelor i materiei prime n procesul deexploatare a automobilelor depinde n mare msur de starea lor tehnic, precum i denivelul de organizare a asigurrii tehnico-materiale a proceselor de trafic, pstrare inormare a consumului materialelor de exploatare i pieselor de schimb lantreprinderile de transport auto.

    Presiunea asupra managerilor ntreprinderii este destul de mare i din cauzanumrului mare i variat de lucrtori fapt ce sugereaz o atitudine diferit fa de

    fiecare i o solicitare n plus pentru conductorul ntreprinderii. Salariile nu prea mariale angajailor sugereaz faptul c pe viitor ar trebui de operat ori o mrire a fondulsalarial, ori o micorare a numrului de lucrtori.

    Lucrarea n cauz reprezint o bun modalitate de a ne familiariza cu procesul decalculare a indicatorilor tehnicoeconomici a TA, precum i o metod eficient deformare a deprinderilor profesionale.

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    31/36

    Coala

    31Mod Coala N. Document Semnat Data

    1.Bibliografie

    1. Codul transporturilor auto. Legea RM, nr. 116VII din 29.07.1998.2. Legea RM cu privire la transporturi, nr. 1194XIII din 21.05.1997.3. Legea drumurilor, nr. 509XIII din 22.06.1996.

    4. Regulamentul circulaiei rutiere. Hotrrea Guvernului RM nr. 713 din27.07.1999.

    5. Regulamentul transporturilor auto de mrfuri din 09.12.1999.6. T. Alcaz, V. Russu, A. Oprea, C. Stristari, Tehnologia Organizrii

    Transportului de Mrfuri, ciclu de prelegeri partea a II-a, editura U.T.M., Chiinu,2004.

    7. T. Alcaz, V. Russu, A. Oprea, Tehnologia i Organizarea Traficului,ndrumar metodic pentru lucrri practice i de an nr.1560, editura U.T.M., Chiinu,

    2006.8. Internet.www.google.comwww.man.dewww.schimitz-cargoboull.com

    http://www.google.com/http://www.google.com/http://www.man.de/http://www.man.de/http://www.schimitz-cargoboull.com/http://www.schimitz-cargoboull.com/http://www.schimitz-cargoboull.com/http://www.man.de/http://www.google.com/
  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    32/36

    Coala

    32Mod Coala N. Document Semnat Data

    1 ____

    ______________

    ______ / _______________

    : :

    , , ,e-mail

    : :

    :(, , -) (), :

    : : TIR, CMR, Invoice

    :

    ::

    : , , , e-mail

    :

    ():

    ::

    ... :

    :

    S.C. TIRFORPLUS S.R.L.

    . 3, .: 317 MD-2001, , : 1005600062550 : 22513014983850: Banca de Economii no.1 : BECOMD2X609: (+373 22) 636393. / : (+373 22) 636394Email:[email protected]

    , ,

    Anexe

    mailto:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]
  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    33/36

    Coala

    33Mod Coala N. Document Semnat Data

    CEREREde transportare a mrfurilor

    ____________________S.R.L T.O.C_______________________________

    1. Expeditorul de mrfuri T.O.C, or.Balti, str.Pruncu,36, tel: 088388(denumirea, adresa, telefonul)

    2. Denumirea i adresa punctului de ncrcare SRL ,,T.O.C,or.Balti, str.Melinte, 10, tel:81 83 88

    Data 20 Noiembrie 2008Sosirea pentru ncrcare, ora 7:00

    3. Destinatarul mrfurilor ,,ALBERT COMPANY, or.Amiens, str. Mail Albert,_____3, tel :0046345789258________________________________

    (denumirea, adresa, telefonul)

    4. Denumirea i adresa punctului de descrcare ,, ALBERT COMPANY,or.Amiens,____________________str.Mail Albert, 3, tel: 0045545889258___

    5. Caracteristica ncrcturiidenumirea ____________________greutatea total, tone____20,790_________volumul, m3____________-__________

    6. Condiii speciale de transportare____________________________________________________________________________________________________

    Semntura beneficiarului______DARBL.. Data 20 Noiembrie 2008

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    34/36

    Coala

    34Mod Coala N. Document Semnat Data

    CONTRACTde transportare a mrfurilornr.5din20 Noiembrie 2008

    ____________________________SRL ,,T.O.C_______________________(denumirea agentului transportator)

    denumit n continuare ,,Transportator, n persoana_______________________Directorului VICOL

    CONSTANTIN_____________________(funcia, numele, prenumele)

    care achiziioneaz n baza_____Cererii de transportare a mrfii______________(denumirea documentului)

    De o parte, i___________________ ,,ALBERTCOMPANY_______________________

    (denumirea expeditorului, destinatarului de mrfuri)

    denumit() n continuare ,,Beneficiar, n persoana___Directorului Andrei Merla___(funcia, numele,prenumele)

    care acioneaz n baza____Cererii de transportare a mrfii__________________(denumirea documentului)

    de alt parte, au ncheiat contractul despre urmtoarele:

    I. OBIECTUL CONTRACTULUI1. Beneficiarul prezint, iar Transportatorul s primeasc pentru transportare

    mrfurile____________________Aparat optic, ambalaj _____

    ___________________________20,790 tone____________________________(tipul mrfurilor, volumul n mii tone)

    II. PLATA PENTRU TRANSPORTURI5. Plata pentru transporturi se efectueaz conform tarifului contractual.6. Cu majorarea cheltuielilor suportate de Transportator din motive care nu

    depind de el prile contractuale revizuiesc tariful.7. Achitrile pentru transporturile de mrfuri constau din achitri

    (n lei, valut) n natur_______4585euro (patru mii cinci sute opt zeci si cinci )(volumul n uniti de msur)

    i se transfer______pn la 29 septembrie 2009, prin virament__________(termenul, tipul plii)

    8. Dac plata conform contului nu se efectueaz n termenul stabilit de prezentulcontract, Beneficiarul pltete Transportatorului o penalitate n mrime de 10% dinsuma datorat pentru fiecare zi de ntrziere.

    III. OBLIGAIILE BENEFICIARULUI1. Beneficiarul este obligat:

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    35/36

    Coala

    35Mod Coala N. Document Semnat Data

    1) s prezinte Transportatorului cererile de transportare a mrfurilor;2) s prezinte la transport mrfurile n volumul stabilit i n zilele i orele

    convenite cu transportatorul;3) s achite la timp plata pentru transporturile de mrfuri; 4) s prezinte la transport mrfurile n ambalaj cuvenit i n stare bun, care

    s le protejeze de alterare i vtmare pe parcurs;5) s execute cu forele i cu mijloacele sale, respectnd cerinele tehnicii

    securitii i cu asigurarea integritii mrfurilor i materialului rulant, ncrcarea pematerialul rulant, neadmind staionarea materialului rulant supra normelor de timpconvenite.

    6) s dispun de ci de acces de la autostrzi spre punctele de ncrcare idescrcare i s le ntrein n stare bun, care s asigure micarea fr obstacole i nsiguran a mijloacelor de transport auto i manevrarea lor liber n orice moment al

    procesului de transportare;7) la timp i n modul corespunztor s ntocmeasc foile de parcurs i

    documentele de transport a marfei;8) s pun la dispoziia Transportatorului instruciuni speciale de transportare

    a mrfurilor care necesit condiii speciale (mrfuri periculoase, uor alterabile,agabaritice, grele).

    IV. OBLIGAIUNILE TRANSPORTATORULUI2. Transportatorul este obligat:

    1) s asigure prezentarea materialului rulant pentru ncrcare n zilele i oreleconvenite de pri;

    2) s prezinte expeditorului de mrfuri pentru ncrcare materialul rulant nstare tehnic bun, potrivit pentru transportarea acestui tip de mrfuri icorespunztor normelor sanitare i altor norme;

    3) s transporte ncrctura primit n punctul de destinaie i s o transmitdestinatarului indicat n factura de expediie;

    4) s asigure integritatea pe tot parcursul a tuturor mrfurilor transportateconform prezentului contract;

    5) s respecte termenul de transportare a mrfurilor.

    V. CONDIII SUPLIMENTARE DE TRANSPORTARE(termenul de transportare, regimul de lucru, tariful pentru serviciile de transportprestate, punerea la dispoziie a carburanilor i lubrifianilor etc.)

    _Termenul de transportare este dou zile i ase oredup 20.10.08ora 07.00Regimul de lucru de 8 ore n zi_________________________________Tariful pentru serviciul de transportare este de 2 euro la km parcurs___Carburanii sunt pui la dispoziie de ctre transportator______________

  • 8/13/2019 12693 Transport de Marfuri

    36/36