1003 Manual Arff de La Ifsta

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1003 Manual Arff de La Ifsta

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  • International Fire Service Training AssociationAsociacin Internacional de Formacin de BomberosAsociacin educativa sin nimo de lucro dedicada a elaborar materiales de formacin para bomberos

    Rescate y LuchaContraincendios en

    AERONAVES4 Edicin

    Rescate y lucha contraincendios en aeronaves

    4Edicin36386

    5/02-Transfirex

  • iCuarta edicin

    MarshaSneedDirectoradeproyecto/editora

    Autores:RobertLindstrom

    JefedebomberosCuerpodebomberosdelWSIWillRogersWorldAirport

    WilliamD.StewartJefedeladivisindeentrenamiento

    CuerpodebomberosdelBaltimore-WashingtonInternationalAirport

    ValidadoporlaAsociacininternacionaldeformacindebomberos(IFSTA)ypublicadoporFireProtectionPublications,

    UniversidadEstataldeOklahoma

    Foto de la cubierta gentileza del capitn David Lange, Cuerpo de bomberos de rescate y luchacontraincendios del condado de Fairfax, Virginia (EE.UU.).

    RECICLABLE

    Rescateyluchacontraincendiosen

    aeronaves

    Rescateyluchacontraincendiosen

    aeronaves

  • i i

    Asociacininternacionaldeformacindebomberos(IFSTA)La Asociacin internacional de formacin de bomberos (IFSTA) se cre en 1934 como una asociacin sin nimo delucro para formar al personal de lucha contraincendios que se dedica a mejorar las tcnicas contraincendios y laseguridad mediante la formacin. Para desarrollar la misin de la IFSTA, Fire Protection Publications se establecicomo una entidad de la Oklahoma State University. La principal funcin de Fire Protection Publications es publicar ydifundir textos de formacin tal y como han sido propuestos y validados por la IFSTA. La funcin secundaria de FireProtection Publications es la investigacin, la adquisicin, la produccin y la comercializacin de material de formaciny aprendizaje de alta calidad, de acuerdo con la misin de la IFSTA.

    La Conferencia de validacin de la IFSTA se celebra la segunda semana de julio. Los comits de expertos tcnicosse renen y trabajan en la conferencia abordando las normas actuales de la National Fire Protection Association (NFPA)(Asociacin nacional de proteccin contraincendios de EE.UU.) y de otros grupos que elaboran normas segncorresponda. La Conferencia de validacin rene a individuos de diversos campos relacionados, tales como: Ejecutivos de cuerpos de bomberos y oficiales de entrenamiento Profesores de universidad Representantes de organizaciones gubernamentales Delegados de asociaciones contraincendios y de organizaciones industriales

    Los miembros del comit no reciben ninguna compensacin monetaria por parte de la IFSTA o Fire ProtectionPublications. Trabajan por devocin al cuerpo de bomberos y para su futuro a travs de la formacin. El hecho depertenecer a un comit otorga prestigio en el cuerpo de bomberos, por lo que los delegados son lderes de opininreconocidos en sus campos. Esta caracterstica nica hace que se establezca una estrecha relacin entre laAsociacin internacional de formacin de bomberos y otros organismos de proteccin contraincendios, lo quecontribuye a coordinar los esfuerzos de todas las personas que trabajan para ellos.

    En la actualidad, los manuales de la IFSTA son los textos de formacin oficiales de la mayora de los estados yprovincias de Norteamrica. Adems, numerosos organismos de los gobiernos de EE.UU. y Canad, junto con los deotros pases de habla inglesa, han aceptado oficialmente los manuales de la IFSTA.

    Copyright 2001 by the Board of Regents, Oklahoma State UniversityCopyright 2001 por los Regentes de la Universidad Estatal de OklahomaAll rights reserved. No part of this publication may be reproduced in any form without prior written permission fromthe publisher. (Todos los derechos reservados. Queda prohibida la reproduccin de cualquier parte de estapublicacin sin la autorizacin por escrito del editor).

    ISBN 0-87939-192-8 Library of Congress LC# 08-79391928 (Biblioteca del Congreso de EE.UU. n.)First Printing, February 2001 (Primera impresin, febrero 2001 Impreso en EE.UU.)Printed in the United States of America (Impreso en los Estados Unidos de Amrica)Second Printing, July 2001 (Segunda impresin, julio 2001)

    Si desea obtener ms informacin sobre la IFSTA o sobre Fire Protection Publications, pngase en contacto con:CustomerService(Serviciodeatencinalcliente), Fire Protection Publications, Oklahoma State University

    930 North Willis, Stillwater, OK 74078-8045 (EE.UU.)+1-800-654-4055 Fax: +1-405-744-8204

    Si desea obtener asesoramiento sobre los materiales de formacin, recomendar material para incluirlo en un manualo hacer preguntas o comentarios acerca del contenido del manual, pngase en contacto con:

    EditorialDepartment(Departamentoeditorial), Fire Protection Publications, Oklahoma State University930 North Willis, Stillwater, OK 74078-8045 (EE.UU.)

    +001-405-744-5723 Fax: +001-405-744-4112 E-mail: [email protected]

    Oklahoma State University in compliance with Title VI of the Civil Rights Act of 1964 and Title IX of the Educational Amendments of 1972(Higher Education Act) does not discriminate on the basis of race, color, national origin or sex in any of its policies, practices orprocedures. This provision includes but is not limited to admissions, employment, financial aid and educational services.

    La Universidad Estatal de Oklahoma, de acuerdo con el Ttulo IV de la Civil Rights Act (Ley de derechos civiles estadounidense) de1964 y el Ttulo IX de las Educational Amendments (Enmiendas en la educacin estadounidense) de 1972 no hace discriminacin deraza, color, nacionalidad o sexo en su poltica, prcticas o procedimientos. Esta disposicin incluye las admisiones, empleo, ayudafinanciera y servicios educacionales, pero no se limita a ellas.

  • iii

    ndicePrefacio ........................................................... viiIntroduccin ..................................................... 1

    Objetivo y alcance ........................................... 1

    Captulo1.Cualificacionesparaelpersonalderescate y de lucha contraincendios enaeronaves ......................................................... 3Requisitos bsicos ............................................... 3Programas de formacin en rescate y lucha contraincendios en aeronaves ............. 4Requisitos generales ........................................... 5

    Conocimiento del aeropuerto .......................... 6Conocimiento de las aeronaves ...................... 7Seguridad del bombero ................................... 8Comunicaciones para el rescate y la lucha contraincendios en aeronaves ....... 9Vehculos y equipo para el rescate y la lucha contraincendios en aeronaves ..... 10Herramientas y equipamiento para el rescate en aeronaves ............................. 11Conductor/operario de vehculos para el rescate y la lucha contraincendios en aeronaves .............................................. 11Agentes extintores ......................................... 12Operaciones tcticas del rescate y la lucha contra incendios en aeronaves .................. 12Planes de emergencia de los aeropuertos ... 12Peligros asociados con la carga de la aeronave ................................................. 13

    Captulo2.Conocimientodelaeropuerto .. 15Tipos de aeropuertos ........................................ 16Patrones de trfico de aeropuerto .................... 17Sistemas de designacin de pistas de aterrizaje y de pistas de rodaje ...................................... 18Sistemas de sealizacin, marcaje e iluminacin de aeropuertos ............................ 19

    Iluminacin de superficie ............................... 19Marcas ........................................................... 19Seales .......................................................... 21

    Diseo del aeropuerto ....................................... 22Mapas cuadriculados ..................................... 23Topografa de aeropuerto ............................. 24Estructuras del aeropuerto ............................ 24Ayudas de navegacin en el aeropuerto ...... 27Carreteras y puentes ..................................... 27Rampas de aeropuerto .................................. 27Puntos de acceso controlado ........................ 29Cercas y puertas ........................................... 30

    Zonas designadas para el aislamiento .......... 30Abastecimiento de agua ................................ 30Distribucin y almacenamiento de combustible ................................................. 30Sistemas de drenaje de aeropuertos ............ 33

    Captulo3.Conocimientodelasaeronaves ....................................................... 35Tipos de aeronaves ........................................... 37

    Transporte comercial ..................................... 37Transporte de enlace/regional ...................... 39Transporte de carga ...................................... 39Aviacin general ............................................ 40Aviacin de negocios/corporativa ................. 40Aviacin militar ............................................... 40Aeronaves de lucha contraincendios ............ 41Giroplanos (helicpteros) .............................. 41Otros tipos de aeronaves .............................. 42

    Principales componentes de las aeronaves ...... 43Componentes de las aeronaves de ala fija ... 43Componentes de los giroplanos .................... 44

    Tipos de motores y sus aplicaciones ................ 45Motores alternativos de combustin interna . 45Motores con turbina de gas ........................... 46Complementos y variaciones del motor ......... 48

    Riesgos de las aeronaves ................................. 48Riesgos de pinzamiento y de amputacin de las extremidades .................................... 48Riesgos relacionados con la hlice ............... 48Riesgos relacionados con los helicpteros ... 49Riesgos relacionados con los motores a reaccin ................................................... 49Sistemas de recuperacin balstica ............... 52

    Otros componentes de las aeronaves .............. 52Iluminacin de la aeronave ............................ 52Compartimentos de carga ............................. 52

    Construccin y materiales estructurales de la aeronave ................................................ 53

    Aluminio y aleaciones de aluminio ................. 53Acero .............................................................. 54Magnesio y aleaciones de magnesio ............ 54Titanio ............................................................ 54Materiales aerospaciales (compuestos) avanzados ............................ 54Madera ........................................................... 55

    Sistemas de la aeronave ................................... 55Cdigo normalizado ....................................... 55Sistemas de combustible ............................... 56Sistemas hidrulicos ...................................... 59Ensamblaje de las ruedas ............................. 60

  • iv

    Sistemas elctricos ........................................ 61Sistemas de energa auxiliares y de emergencia ............................................ 63Sistemas de oxgeno...................................... 65Sistemas de radar .......................................... 66Sistemas de proteccin contraincendios ....... 66Sistemas y componentes diversos ................ 66Procedimientos de emergencia para la desconexin del puesto de pilotaje ........ 67Sistemas de entrada/salida ........................... 68Sistemas de grabacin de datos ................... 73

    Aeronaves militares ........................................... 74Tipos de aeronaves militares ........................ 74Sistemas de emergencia en aeronaves ........ 77Dispositivos de accin propulsora ................. 79Cmo fijar las cpulas y los asientos ............ 81

    Armas y sistemas armamentsticos ................... 81Materiales altamente explosivos .................... 81Municin ......................................................... 82Pirotecnia ....................................................... 82Cohetes y misiles ........................................... 82Bombas de gravedad..................................... 82Armas nucleares ............................................ 83

    Procedimientos contraincendios en armas/municiones convencionales ................. 83

    Captulo4.Seguridaddelbomberoderescateyluchacontraincendiosen aeronaves ................................................. 85Equipo de proteccin personal .......................... 86

    Aparato de respiracin autnoma ................. 86Sistemas de seguridad de alerta personal .... 86Proteccin auditiva ........................................ 87Proteccin ocular ........................................... 88

    Ropa de proteccin personal ............................ 88Uniforme del parque/trabajo .......................... 88Ropa de proteccin contra incendios estructurales ............................................... 88Ropa de proteccin contra productos qumicos...................................................... 89Trajes de proximidad ..................................... 90

    Seguridad del bombero en el lugar del incidente.................................................... 90

    Sistema de gestin de incidentes .................. 90Contabilizacin del personal .......................... 90Regla de dos bomberos dentro y dos fuera .. 91

    Peligros asociados con el rescate y la lucha contraincendios en aeronaves .......... 91Descontaminacin del personal ........................ 93Estrs en incidentes crticos .............................. 93

    Estrs ............................................................. 93Cmo soportar el estrs ................................ 93Procesos de anlisis del estrs en incidentes crticos ....................................... 93

    Seguridad del bombero en el parque de bomberos ........................................................ 94

    Captulo5.Comunicacionesparaelrescateylaluchacontraincendiosen aeronaves ................................................. 95Aviso para aviadores (NOTAM) ......................... 96Sistemas de comunicaciones del aeropuerto .... 96

    Alarmas sonoras ............................................ 97Telfonos de lnea directa ............................. 97Sistemas de radio .......................................... 98Frecuencias de radio de aviacin ................. 99

    Comunicaciones entre el piloto y el jefe de incidente de rescate y lucha contraincendios en aeronaves ................................................ 100Utilizacin adecuada de la radio y del telfono .. 101

    Alfabeto fontico de la Organizacin de la Aviacin Civil Internacional (OACI) ........... 101Vocabulario de ejemplo ............................... 101

    Ordenadores.................................................... 103Seales luminosas ........................................... 104Seales manuales ........................................... 105Otras seales para las actuaciones en caso de accidente aeronutico .................... 106

    Captulo6.Elvehculoderescateyluchacontraincendiosenaeronaves ..... 107Requisitos para los vehculos de rescate y lucha contraincendios en aeronaves ......... 108

    Niveles de proteccin................................... 108Diseo de vehculos .................................... 109

    Vehculos de rescate y lucha contraincendios en aeronaves ................................................ 109

    Clasificaciones de los vehculos de rescate y lucha contraincendios en aeronaves..... 110Vehculos contra incendios estructurales ... 110Vehculos y equipo de apoyo ...................... 111

    Caractersticas y accesorios de los vehculos 112Sistemas de frenado antibloqueo (ABS) ..... 112Sistemas centrales de inflado y desinflado de neumticos .......................................... 112Sistemas de potenciacin de la visin del conductor .................................................. 112Sistemas de suspensin de alta movilidad .. 113

    Equipo de supresin de incendios del vehculo................................................... 113

    Bombas contraincendios ............................. 113Torres .......................................................... 114Lneas de mano ........................................... 114Boquillas de barrido de suelo y boquillas situadas bajo el vehculo .......................... 115Torres extensibles ....................................... 115

  • vSistemas de descarga de agentes auxiliares ................................................... 115

    Mtodos de reabastecimiento de agentes ...... 115Mtodos de llenado de agua ....................... 116Reabastecimiento de espuma ..................... 116Abastecimiento de los sistemas de agentes auxiliares ................................ 116

    Mantenimiento del vehculo ............................. 117

    Captulo7.Herramientasyequipamientoparaelrescateenaeronaves .................... 119Consideraciones sobre el uso de las herramientas y el equipo de rescate ............ 120

    Atmsferas inflamables ................................ 121Estabilidad de la aeronave .......................... 121Entrenamiento del personal de rescate y lucha contraincendios en aeronaves..... 121Seguridad..................................................... 122

    Las diferentes herramientas y equipos de rescate .......................................................... 122

    Herramientas manuales ............................... 122Herramientas mecnicas ............................. 123Equipos y herramientas para izar y tirar ...... 125Otros equipos .............................................. 126Equipo de iluminacin .................................. 127

    Cmo acceder a una aeronave ....................... 129

    Captulo8.Conductor/operariodevehculosderescateyluchacontraincendiosen aeronaves ............................................... 133Inspeccin y mantenimiento del vehculo ........ 134

    Procedimientos generales para la inspeccin ............................................. 135Sistemas de descarga de agentes .............. 135

    Principios de conduccin segura del vehculo ........................................................ 138

    Antes de abandonar el parque.................... 139Variables del control del vehculo ............... 139Patrones de cambio de velocidad ............... 140

    Conduccin segura del vehculo de rescate y lucha contraincendios en aeronaves ......... 141

    En el aeropuerto .......................................... 141Condiciones climticas adversas o mal estado de la superficie de conduccin ............................................... 143Maniobras y posicionamiento de los vehculos de rescate y lucha contraincendios en aeronaves en el lugar de un accidente/incidente ................................... 143

    Descarga de los agentes ................................. 145Gestin de los agentes ................................ 145Efectos del terreno y del viento ................... 145Alcance, penetracin y aplicacin ............... 146

    Reabastecimiento de agente ........................... 147Capacidad estructural ...................................... 148Sistemas y equipos auxiliares .......................... 148

    Sistemas de espuma de aire comprimido .... 149Generadores elctricos ............................... 149

    Captulo9.Agentesextintores................... 151Combustibles para aeronaves ......................... 152

    Tipos de combustible ................................... 154Condiciones de inflamabilidad ..................... 154

    Los agentes extintores y su aplicacin ............ 155El agua y su aplicacin .................................... 155La espuma y sus usos ..................................... 156Sistemas y equipos de espuma ....................... 157Principios de la espuma ................................... 157

    Cmo funciona la espuma ........................... 158Dosificacin de la espuma ........................... 159Cmo se almacenan los concentrados de espuma ..................................................... 160

    Concentrados de espuma ............................... 162Espuma de clase A ...................................... 162Espuma de clase B ...................................... 162Concentrados de espuma especficos ........ 164

    Sistemas de dosificacin de espuma .............. 165Dosificadores de espuma porttiles ............ 166Sistemas de dosificacin de espuma montados en vehculos ............................. 166

    Sistemas de alta energa para generar espuma ......................................................... 170Dispositivos porttiles para la aplicacin de espuma ......................................................... 170

    Boquillas de lnea de mano ......................... 171Boquillas de torre ......................................... 171

    Montaje de un chorro contraincendios de espuma ......................................................... 172Aplicacin de la espuma .................................. 173

    Boquillas aspiradoras y no aspiradoras ...... 173Tcnicas para aplicar espuma .................... 173

    Productos de polvo qumico seco y su aplicacin ...................................................... 175

    Extintores de polvo qumico seco ................ 175Unidades con ruedas ................................... 176

    Los agentes halogenados y su aplicacin ...... 177

    Captulo10.Actuacionestcticasderescateyluchacontraincendiosenaeronaves ..................................................... 179Evaluacin ....................................................... 181

    Posicin del vehculo ................................... 182Viento ........................................................... 183Terreno ........................................................ 183Restos de la aeronave ................................ 184Supervivientes ............................................. 184

  • vi

    Zonas de riesgo ........................................... 184Tipos de accidentes/incidentes aeronuticos ... 185Emergencias en tierra ...................................... 185

    Recalentamiento del ensamblaje de las ruedas ................................................. 186Averas de los neumticos/ruedas .............. 187Incendios de metales combustibles ............. 188Escapes y derrames de combustible ........... 189Incendios en el motor o en la APU .............. 192Averas del motor que afectan a otras reas de la aeronave ............................... 192Incendios en el interior de la aeronave ....... 193

    Emergencias en vuelo ..................................... 196Averas hidrulicas y en el tren de aterrizaje .............................................. 196Incendios en vuelo ....................................... 197

    Asistencia a la evacuacin de emergencia ..... 197Choques de bajo impacto ................................ 197

    Aterrizajes violentos o con las ruedas dentro del fuselaje .................................... 198Amerizaje ...................................................... 198Despegue abortado en la prolongacin de la pista ................................................. 199Choques de helicpteros ............................. 199

    Choques de gran impacto ............................... 199Vuelo controlado hacia el suelo .................. 200Choques en laderas de montaas .............. 200Choques en estructuras .............................. 200

    Procedimientos de respuesta .......................... 201Respuesta de emergencia normalizada ...... 201Respuesta a emergencias imprevistas ........ 202Evaluacin ................................................... 202Ataque inicial y control del incendio ............ 202Ventilacin ................................................... 203Rescate ........................................................ 203Extincin ....................................................... 206Revisin ....................................................... 206

    Respuesta a accidentes en aeronaves militares ......................................................... 208Asistencia a las vctimas de un accidente en una aeronave .......................................... 209

    Captulo11.Planesdeemergenciade losaeropuertos ...................................... 211Tipos de aeronaves ......................................... 213Tipos de accidentes/incidentes ....................... 213Posibles lugares de accidente ......................... 214

    Acceso al lugar del accidente .......................... 215Condiciones climticas..................................... 216Notificacin de la respuesta de emergencia ... 216

    Respuesta primaria ...................................... 216Respuesta secundaria ................................. 219

    Otras organizaciones gubernamentales de apoyo logstico ......................................... 221

    Asistencia militar .......................................... 221La Cruz Roja estadounidense ..................... 221Asistencia funeraria ..................................... 222

    Otras consideraciones de actuacin ............... 222Centro de comunicaciones .......................... 222Medios de comunicacin ............................. 222

    Respuesta a accidentes en aeronaves militares ......................................................... 223Entrenamiento para el personal de cooperacin mutua y apoyo ......................... 224Ejercicios de entrenamiento conjunto ............. 225

    Captulo12.Peligrosasociadosconlacargadelaaeronave............................... 227Leyes y reglamentos ........................................ 228

    Clasificacin de los materiales peligrosos ... 228Transporte de materiales peligrosos ........... 229

    Identificacin de los productos ........................ 231Identificacin ................................................ 232Verificacin .................................................. 232Cmo reunir informacin ............................. 232

    Equipo de proteccin personal ........................ 233Actuaciones con materiales peligrosos ........... 234Aplicacin en agricultura ................................. 235

    ApndicesApndice A. Gua de seales y marcaje del aeropuerto para vehculos terrestres ..... 237Apndice B. Materiales compuestos avanzados/ materiales aerospaciales avanzados control de riesgos en accidentes y respuesta a accidentes.................................................. 239Apndice C. Fuentes de informacin adicionales para el personal de rescate y lucha contraincendios en aeronaves ..................... 253

    Glosario ........................................................ 257ndice ............................................................. 265

  • vii

    Prefacio

    sta cuarta edicin del libro de la IFSTA Rescatey luchacontriancendiosenaeronaves ofreceinformacin til para los bomberos de aeropuerto, as como para el resto del personal de emergenciasy de lucha contraincendios que responde a accidentes/incidentes aeronuticos. La revisin que se hahecho en esta edicin refleja los cambios que se han producido en las aeronaves, as como los avances

    en el rescate y la lucha contraincendios en aeronaves.Queremos expresar nuestro agradecimiento a los miembros del Comit de validacin de la IFSTA que

    contribuyeron con su tiempo, su sabidura y sus conocimientos a la elaboracin de este manual.

    Comitdevalidacinde la IFSTAparael libroRescateyLuchaContraincendiosenAeronaves

    PresidenteFrederick Richards

    Office of Fire Prevention and Control del estado de Nueva YorkAlbany, Nueva York (EE.UU.)

    SecretarioRobert Lindstrom

    Cuerpo de bomberos del WSI Will Rogers World AirportOklahoma City, Oklahoma (EE.UU.)

    Miembros del comit

    David CovingtonAviacin/Cuerpo de bomberos de San AntonioSan Antonio, Texas (EE.UU.)

    George FreemanCuerpo de bomberos de DallasDallas, Texas (EE.UU.)

    Kenneth R. GilliamFederal Aviation Administration (FAA)(Administracin federal de aviacin de EE.UU.)Orlando, Florida (EE.UU.)

    Bruce HallDivisin de seguridad y actuacin contraincendiosdel Justice Institute of British ColumbiaNew Westminster, Columbia Britnica, Canad

    Richard HallInternational Fire ServiceAccreditation Congress(Congreso internacional de acreditacindel servicio contraincendios)Stillwater, Oklahoma (EE.UU.)

    Jeffery HawkinsFuerzas areas de EE.UU.Base de las Fuerzas Areas Hickam,Hawaii (EE.UU.)

    Les OmansCuerpo de bomberos de San JoseSan Jose, California (EE.UU.)

    Hugh PikeProteccin contraincendios delas Fuerzas Areas de EE.UU.Base de las Fuerzas Areas Tyndall,Florida (EE.UU.)

    E

  • viii

    Randal L. SmithCuerpo de bomberos de HobartLake Station, Indiana (EE.UU.)

    Daniel SpillmanCuerpo de bomberos de TallahasseeTallahassee, Florida (EE.UU.)

    William D. StewartCuerpo de bomberos del aeropuerto BWIBaltimore, Maryland (EE.UU.)

    Charles R. ThomasAsociacin de pilotos de lneas areasde EE.UU. y CanadWindsor, California (EE.UU.)

    Benjamin WarrenEntrenamiento del servicio contraincendiosde la Universidad estatal de OklahomaStillwater, Oklahoma (EE.UU.)

    Frederick H. WelshMaryland Fire and Rescue InstituteCollege Park, Maryland (EE.UU.)

    Larry WilliamsRural/Metro CorporationScottsdale, Arizona (EE.UU.)

    Los autores de este libro, William D. Stewart y Robert Lindstrom, merecen un reconocimiento especial, yaque cada uno de ellos escribi y revis un gran nmero de captulos del manual y trabajaron como asesoresdurante el resto del proceso de produccin. Asimismo, el Comit quiere agradecerle a John M. Olson que nospermitiera incluir en este manual un amplio estudio muy bien escrito sobre los compuestos avanzados y losmateriales aerospaciales avanzados.

    Las siguientes personas y organizaciones tambin han contribuido con informacin, fotografas u otrosmedios que han hecho posible la elaboracin de este manual.

    Airbus IndustrieStephen E. Allen, Sr., administrador adjunto, divisin de seguridad pblica del Cuerpo de bomberos delaeropuerto internacional de Baltimore-Washington (EE.UU.)American Association of Airport Executives (Associacin de ejecutivos de aeropuerto de EE.UU.)Aviation Emergency Training Consultants (Consultores de entrenamiento de emergencias aeronuticasde EE.UU.)Ballistic Recovery Systems, Inc.Gary Berrian, supervisor para el mantenimiento del entrenamiento de United Airlines en el WashingtonDulles International Airport, Washington (EE.UU.)Nickolas Buongiorne, bombero, Cuerpo de bomberos de los aeropuertos metropolitanos de Washington,EE.UU.Cuerpo de bomberos de Charlevoix, Michigan (EE.UU.)Chemguard, Mansfield, Texas (EE.UU.)Christchurch International Airport, Nueva ZelandaCuerpo de bomberos del condado de Clark, Las Vegas, Nevada (EE.UU.)Conoco Oil Co.Michael T. Defina, Jr, teniente del Cuerpo de bomberos de los aeropuertos metropolitanos de Washington(EE.UU.)Charles F. Dusha, Logan Rogersville Fire District, Springfield, Missouri (EE.UU.)

  • ix

    Emergency One, Ocala, Florida (EE.UU.)Federal Express de la ciudad de OklahomaPierre Huggins, Asociacin de pilotos de lneas areas de EE.UU. y CanadInternational Safety InstrumentsRon JeffersKK ProductsBrian Lowman, bombero, Cuerpo de bomberos de los aeropuertos metropolitanos de Washington (EE.UU.)Maryland Fire and Rescue InstituteAutoridad de los aeropuertos metropolitanos de Washington (EE.UU.)National Audio Visual Center (Centro audiovisual nacional de EE.UU.)James Martin, Director, Airport News and Training NetworkChris E. Mickal, cuerpo de bomberos de Nueva Orleans, Louisiana (EE.UU.)National Transportation Safety Board (Junta nacional para la seguridad del transporte de EE.UU.)Jim Nilo, jefe de bomberos, Richmond International AirportCuerpo de vigilancia area nacional de Oklahoma, Will Rogers AirportCuerpo de bomberos de la ciudad de Oklahoma (EE.UU.)Oshkosh Truck Corporation, Oshkosh, Wisconsin (EE.UU.)Riechmann Safety ServicesCuerpo de bomberos de Vespra, Ontario (Canad)Williams Training AssociatesJoel Woods, Maryland Fire and Rescue InstituteFinalmente, extendemos nuestra gratitud a los siguientes miembros del equipo del proyecto del manual

    Rescate y lucha contraincendios en aeronaves de Fire Protection Publications, cuyas contribuciones hicieronposible la publicacin final de este manual.

    Directora de proyecto/EditoraMarsha Sneed, editora adjunta

    Revisores tcnicosRichard Hall, director del International Fire Service Accreditation Congress (Congreso internacional de acreditacin del servicio contraincendios)Mike Wieder, director de proyectos de la IFSTA

    RevisoraLynne M. Murnane

    Coordinador de produccinDon Davis, coordinador, produccin de publicaciones

    Ilustradores y maquetadoresAnn Moffat, analista de diseo grficoDesa Porter, diseadora grfica jefeBen Brock, diseador grfico jefe

    Ayudante de produccinBrien McDowell

    Ayudante editorialTara Gladden

  • xblankpage

  • Introduccin 1

    Introduccin

    H oy en da, un bombero de aeropuerto debeestar familiarizado con las mltiples facetasdel rescate y de la lucha contraincendiosen aeronaves. Adems de los

    conocimientos, las habilidades y la experienciacontraincendios bsicos, los bomberos deaeropuerto deben aprender a utilizar las tcnicas,las herramientas y el equipo especializados parapoder solucionar las emergencias en aeropuertos.Gracias a los avances tecnolgicos de los ltimosaos, los aviones tienen ahora ms capacidad yms potencia y estn construidos con nuevosmateriales aerospaciales avanzados. Comoconsecuencia, estos aparatos presentan nuevosretos para el personal que responde a accidentes oincidentes areos. Para que los bomberos deaeropuerto puedan responder de modo eficaz enactuaciones de rescate y lucha contraincendios enaeronaves durante accidentes o incidentes (AircraftRescue and Fire Fighting [ARFF] [Rescate y luchacontraincendios en aeronaves]), es necesario queestn familiarizados con los diversos aviones que sepueden encontrar en su aeropuerto as como conlas caractersticas de ste.

    La presente edicin de Rescate y luchacontraincendios en aeronaves proporcionainformacin bsica para los bomberos que tenganque realizar rescates y actuaciones contraincendiosen aeronaves. Asimismo, puede utilizarse comomanual de referencia para el personal de emergenciaque tenga que actuar en accidentes o incidentes enaeronaves.

    !!!!! Objetivo y alcanceEste manual proporciona informacin bsica quenecesitan los bomberos para desempear coneficacia las diversas tareas relacionadas con elrescate y la lucha contraincendios en aeronaves. Elmanual, escrito para todas las organizaciones deproteccin contraincendios, trata sobre el uso de losvehculos y el equipamiento estructural yespecializado para la lucha contraincendios enaeronaves, sobre los tipos de aeronaves civiles ymilitares, y sobre la teora y la prctica de lasactuaciones de rescate y lucha contraincendios enaeronaves.

    La informacin contenida en este manual cumplecon los requisitos establecidos en la edicin de 2000de la NFPA 1003, Standard for Airport Fire FighterProfessional Qualifications (Norma sobrecualificaciones profesionales de bombero deaeropuerto), publicada por la National Fire Protec-tion Association (NFPA) (Asociacin nacional deproteccin contraincendios de EE.UU.). El materialadicional trata sobre los vehculos contraincendiosde los aeropuertos que aparecen en el captulo 7 dela NFPA 1002, Standard on Fire Apparatus Driver/Operator Professional Qualifications (Norma sobrecualificaciones profesionales del conductor/operariodel vehculo contraincendios) en su edicin de1998. (NOTA: el material de este manual abarca lostemas incluidos en los requisitos de formacin delFederal Aviation Regulation [FAR] [Reglamento fed-eral de aviacin] 139.319.)

  • 2 Introduccin

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  • Captulo 1 Cualificaciones para el personal de rescate y de lucha contraincendios en aeronaves 3

    Requisitos de rendimiento laboral

    Captulo 1

    Cualificaciones para el personalde rescate y de lucha

    contraincendios en aeronaves

    Este captulo ofrece informacin que ayudar al lectora cumplir con los siguientes requisitos de rendimientolaboral de la NFPA 1003, Standard for Airport FireFighter Professional Qualifications (Norma sobrecualificaciones profesionales del bombero deaeropuerto), edicin de 2000. Las partes de losrequisitos de rendimiento laboral tratados en estecaptulo estn sealados en negrita.

    1-3.1 Para obtener la certificacin de bombero deaeropuerto, el candidato debe cumplir con losrequisitos exigidos para bombero II definidos enla NFPA 1001, Standard for Fire Fighter ProfessionalQualifications (Norma sobre cualificacionesprofesionales del bombero), con el niveloperacional del personal de primeros auxiliosestablecido en el captulo 3 de la NFPA 472,Standard for Professional Competence ofResponders to Hazardous Materials Incidents(Norma sobre competencia profesional de los

    especialistas en incidentes con materialespeligrosos), y con los requisitos para los bomberosde aeropuerto definidos en esta ltima norma.2-1 Requisitos para el acceso. Antes de accedera la formacin que le permite cumplir con losrequisitos del captulo 3, el candidato debe reunirlas siguientes condiciones:(1) Los requisitos de educacin mnimos

    establecidos por la autoridad competente(2) Los requisitos de edad establecidos por la

    autoridad competente(3) Los requisitos mdicos establecidos por la

    NFPA 1582, Standard on Medical Requirementsfor Fire Fighters (Norma sobre los requisitosmdicos del bombero)

    2-2 Requisitos fsicos.Debe ser la autoridadcompetente quien establezca y valide losrequisitos fsicos. Dichos requisitos debenrespetar las normas pertinentes sobre la igualdadde oportunidades y otros requisitos legales.

    Reimpreso con autorizacin de la NFPA 1003, Standard for Airport Fire Fighter Professional Qualifications (Norma sobre cualificacionesprofesionales del bombero de aeropuerto). Copyright 2000, National Fire Protection Association, Quincy, Massachusetts, 02269 (EE.UU.).La presente reimpresin no expresa la posicin oficial y completa de la National Fire Protection Association (NFPA) (Asociacin nacional deproteccin contraincendios de EE.UU) sobre el tema en cuestin. Dicha opinin slo est representada por la norma en su totalidad.

    odo el personal de rescate y luchacontraincendios en aeronaves debe tener unosconocimientos y capacidades mnimos paraenfrentarse a rescates y actuaciones

    contraincendios en aeronaves as como a operacionescon materiales peligrosos. Este captulo introduce albombero en los requisitos establecidos para indicarun nivel mnimo de competencia del personal derescate y lucha contraincendios en aeronaves.Adems, el captulo aborda las necesidades deformacin del bombero de aeropuerto.

    !!!!! Requisitos bsicosLa NFPA establece los requisitos de rendimientolaboral para los bomberos de aeropuerto en la NFPA1003, Standard for Airport Fire Fighter ProfessionalQualifications (Norma sobre cualificacionesprofesionales del bombero de aeropuerto). Otrasnormas que se pueden aplicar a los bomberos derescate y lucha contraincendios en aeronaves sonlas del Departamento de transporte de EE.UU.; elCode of Federal Regulation (CFR) (Cdigo dereglamentos federales de EE.UU.), ttulo 14, parte

    T

  • 4 Captulo 1 Cualificaciones para el personal de rescate y de lucha contraincendios en aeronaves

    139, Certifications and Operations: Land AirportsServing Certain Air Carriers (Certificaciones yoperaciones: aeropuertos de tierra que sirven adeterminadas compaas areas) (conocidocomnmente como Federal Aviation Regulation[FAR] [Reglamento federal de aviacin de EE.UU.]Parte 139); y el Manual de servicios de aeropuertosde la Organizacin de la Aviacin Civil Internacional(OACI), parte 1, captulo 14. Siempre que sea posible,los programas de formacin tambin deben cumplircon las recomendaciones aplicables de las circularesinformativas de la Federal Aviation Administration(FAA) (Administracin federal de aviacin de EE.UU.).(NOTA: Las circulares informativas no son requisitossino pautas recomendadas.)

    Es posible que el personal de rescate y luchacontraincendios en aeronaves tenga que actuar anteemergencias mdicas. Los incidentes van desdeuna emergencia mdica de una sola persona a unincidente con mltiples heridos. Por tanto, es muyimportante que el personal de rescate y luchacontraincendios en aeronaves disponga de laformacin adecuada en asistencia mdica deemergencia especificada por la autoridad competente.

    Cuando el personal de rescate y luchacontraincendios en aeronaves se encuentre ante ungran nmero de vctimas, debe evaluar la situacinrpidamente y utilizar un sistema de seleccin, por loque tiene que estar familiarizado con los parmetrosnecesarios para tratar a mltiples vctimas. Si losbomberos trabajan en estas circunstancias, es posibleque se encuentren en una situacin de riesgo por laexposicin a la sangre, a fluidos corporales y a otrosmateriales que pueden ser infecciosos. Las perso-nas infectadas por enfermedades y virus como lahepatitis y el VIH suponen problemas de contagiopara el personal de emergencia. Por ello, el personalde rescate y lucha contraincendios en aeronavesdebe conocer las tcnicas de proteccin contrapeligros biolgicos. En los manuales de la IFSTA/Brady Fire Service First Responder (Personal deprimera respuesta del cuerpo de bomberos) y FireService Emergency Care (Asistencia de emergenciadel cuerpo de bomberos) se puede obtener msinformacin acerca de la asistencia mdica deurgencia.

    Antes de poder aceptar a los aspirantes en losprogramas de formacin en rescate y luchacontraincendios en aeronaves para el rescate y lalucha contraincendios en aeronaves, deben reunirciertos requisitos bsicos de admisin para cumplircon la NFPA 1003. Los requisitos generales de esta

    norma especifican que todo aspirante debe cumplircon lo siguiente:

    Reunir los requisitos de educacin mnimosestablecidos por la autoridad competente.

    Reunir los requisitos de edad establecidos por laautoridad competente.

    Reunir los requisitos mdicos establecidos por laNFPA 1582, Standard on Medical Requirementsfor Fire Fighters (Norma sobre los requisitosmdicos del bombero).

    Adems, el futuro personal de rescate y luchacontraincendios en aeronaves tiene que estar sano yen buena forma fsica para desempear su tareacomo bomberos de aeropuerto. Antes de sercualificado como bombero de rescate y luchacontraincendios en aeronaves segn lo estipuladoen la NFPA 1003, adems, el aspirante debe estarcualificado como bombero I y II segn la NFPA 1001,Standard for Fire Fighter Professional Qualifications(Norma sobre cualificaciones profesionales delbombero).

    !!!!! Programas de formacinen rescate y luchacontraincendios enaeronaves

    Los bomberos de aeropuerto deben averiguar lascausas de los accidentes e incidentes en aeronaves,qu factores contribuyeron a los accidentes eincidentes y cmo solucionar las diferentessituaciones. Mediante ejercicios prcticos, el per-sonal de rescate y lucha contraincendios en aeronavesdebe aprender a trabajar con los vehculos y elequipamiento y a utilizarlos para obtener de ellos elmximo rendimiento.

    Con el fin de conseguir la mxima eficacia durantelas emergencias en aeronaves, es fundamentaldesarrollar un amplio programa de formacin para elpersonal de rescate y lucha contraincendios enaeronaves, ya est destinado a un aeropuerto o a otrotipo de instalacin que albergue actuaciones derescate y lucha contraincendios en aeronaves segnun acuerdo de cooperacin mutua. La formacin enprevencin de incidentes es la nica forma quetienen los bomberos de reducir las posibilidades decometer errores con consecuencias graves duranteaccidentes o incidentes en aeronaves. La formacincontinua de alta calidad permite al personal de rescatey lucha contraincendios en aeronaves adquirir ymantener los conocimientos, las destrezas y las

  • Captulo 1 Cualificaciones para el personal de rescate y de lucha contraincendios en aeronaves 5

    habilidades esenciales para desempear su cometidocon seguridad (vase la figura 1.1). La NFPA 405,Recommended Practice for the Recurring Profi-ciency Training of Aircraft Rescue and Fire-FightingServices (Prcticas recomendadas para la formacinen competencia de los servicios de rescate y luchacontraincendios en aeronaves) se encuentran loscriterios de actuacin recomendados para mantenerla competencia y la eficacia de los servicios derescate y lucha contraincendios.

    En muchos casos, las compaas areas y otrasempresas de los aeropuertos estn dispuestas aparticipar en las actividades de formacin de rescatey lucha contraincendios en aeronaves y a prestar susrecursos. Existen diversos tipos de formacin que unbombero de rescate y lucha contraincendios enaeronaves debe recibir: Formacin de cadete (recluta): formacin inicial

    recibida antes de ser destinado a una compaade bomberos

    Formacin en el trabajo: aprendizaje del oficiomientras se desempean los requisitos de trabajo

    diarios bajo la supervisin de un bombero conms experiencia

    Formacin en el servicio: formacin encompetencia, como el estudio en clase, losejercicios prcticos y los simulacros de incendiorealizados en el propio cuerpo de bomberos delbombero

    Cursos y seminarios especiales: programas deampliacin de conocimientos, conferencias, cursoscortos, talleres, cursos por correspondencia oprogramas en centros profesionales reconocidosLos bomberos no deben limitarse a ninguno de

    estos tipos de formacin. De hecho, es mucho mspositivo para las aspiraciones del bombero queparticipe en ms de uno de estos programas deformacin.

    !!!!! Requisitos generalesEl personal de rescate y lucha contraincendios enaeronaves debe reunir los requisitos del bombero IIestipulados en la NFPA 1001, Standard for FireFighter Professional Qualifications (Norma sobrecualificaciones profesionales del bombero).Asimismo, debe reunir los requisitos del niveloperacional del personal de primera respuestadefinidos en la NFPA 472, Standard for ProfessionalCompetence of Responders to Hazardous Materi-als Incidents (Norma sobre cualificacionesprofesionales de especialista en incidentes conmateriales peligrosos), y los requisitos de rendimientolaboral de la NFPA 1003. Los requisitos de la NFPA1003 se dividen en tres obligaciones principales:respuesta, supresin del incendio y rescate. Laresponsabilidad ms importante de un bombero deaeropuerto es realizar actuaciones de rescate y delucha contraincendios en aeronaves. Estasresponsabilidades, junto con las especificadas en laparte 139 del FAR (Reglamento federal de aviacinde EE.UU.) y en el captulo 14 de la parte 1 delManual de servicios de aeropuertos de la OACI,estipulan que el bombero de aeropuerto debe sercapaz de demostrar sus conocimientos y habilidadesen los siguientes temas: Conocimiento del aeropuerto Conocimiento de las aeronaves Seguridad del bombero Comunicaciones para el rescate y la lucha

    contraincendios en aeronaves Vehculos y equipo para el rescate y la lucha

    contraincendios en aeronaves

    Figura 1.1 Los bomberos realizan un ejercicio deentrenamiento con un aparato de prcticas mvil derescate y lucha contraincendios en aeronaves. Gentilezadel Maryland Fire and Rescue Institute.

  • 6 Captulo 1 Cualificaciones para el personal de rescate y de lucha contraincendios en aeronaves

    Figura 1.2 Este trazado de aeropuerto iluminado ilustra las diversas caractersticas de un aeropuerto determinado y desus alrededores.

    Herramientas y equipamiento para el rescate enaeronaves

    Conductor/operario de vehculos para el rescate yla lucha contraincendios en aeronaves

    Agentes extintores Operaciones tcticas del rescate y la lucha

    contraincendios en aeronaves Planes de emergencia de los aeropuertos Peligros asociados con la carga de la aeronave

    En los siguientes apartados de este captulo sepresenta una breve visin general de cada uno deestos temas, que se tratarn en ms profundidad enlos captulos siguientes de este manual.

    Conocimiento del aeropuertoLos bomberos de aeropuerto pueden comenzar porconocer su aeropuerto mediante clases instructivasy estudiando la distribucin general del aeropuertoen un mapa de coordenadas. Sin embargo, laformacin en aulas y la observacin de mapas noproporcionan toda la informacin necesaria. El

    bombero debe ir al aeropuerto y conocer suscaractersticas: la torre de control, el trazado de lapista de aterrizaje, las posiciones de espera de losvehculos, las ayudas de navegacin del aeropuerto,las zonas crticas para los sistemas de aterrizaje porinstrumentos (ILS), los edificios y hangares delaeropuerto, las instalaciones de mantenimiento yalmacenaje, los sistemas de drenaje, los sistemas dedistribucin de agua, etc. (vase la figura 1.2).Asimismo, el bombero de aeropuerto debe ser capazde identificar las estructuras del aeropuerto y lascaractersticas del terreno que pueden limitar lacapacidad de respuesta de los vehculos de rescatey lucha contraincendios en aeronaves o que puedenrepresentar un peligro para los vehculos queresponden a accidentes o incidentes en el aeropuerto.En caso de producirse emergencias de aeronavesfuera del aeropuerto, es probable que los vehculosde rescate y lucha contraincendios en aeronavestengan que abandonar el aeropuerto a travs desalidas o zonas diferentes a las habituales. Por tanto,el personal debe conocer la ubicacin de los puntosde acceso a las salidas de emergencia, tales comocercas y puertas frangibles (o rompibles).

  • Captulo 1 Cualificaciones para el personal de rescate y de lucha contraincendios en aeronaves 7

    Figura 1.3 Los bomberos de aeropuerto deben conocer el significado de las seales, luces y marcas en el pavimento delos aeropuertos.

    Figura 1.4 Conocer la ubicacin de las zonas dealmacenamiento de combustible es una parte fundamentaldel conocimiento del aeropuerto.

    Los bomberos de aeropuerto deben conocer eltrazado del aeropuerto y los sistemas utilizados paraidentificar las pistas de aterrizaje y las pistas derodaje. Dado que en un aeropuerto se llevan a cabotantas actividades simultneamente, se necesita unmtodo para controlar los vehculos y los movimientosde las aeronaves. Para conseguir este control, seutilizan procedimientos de control de trfico, sistemasde marcaje y sealizacin del pavimento, y el cdigode colores de las luces y el sistema de marcaje delaeropuerto (vase la figura 1.3).

    En todos los aeropuertos existen zonas donde esms probable que se produzcan peligros y el bomberode aeropuerto debe identificarlas. Entre stas, seencuentran los sistemas de almacenaje y distribucinde combustible (vase la figura 1.4) as como laszonas de almacenaje y manipulacin de materialespeligrosos. Si en una emergencia estn implicadasaeronaves que transportan materiales peligrosos,tienen que conducirse a las zonas del aeropuertoprevistas para el aislamiento. El bombero deaeropuerto debe saber dnde se encuentran esaszonas y tiene que conocer las rutas de respuestahacia ellas.

    La seguridad en un aeropuerto es responsabilidadde todos sus empleados, sobre todo si se tiene encuenta el actual ambiente de terrorismo y vandalismo.En algunos aeropuertos, las tareas de seguridadforman parte del trabajo de los bomberos. Por tanto,los bomberos debe conocer las normas y reglamentosde seguridad del aeropuerto.

    Conocimiento de las aeronavesA la hora de enfrentarse a un accidente o a unincidente, es posible que el personal de rescate ylucha contraincendios en aeronaves se exponga amuchos peligros. Por ello, el este personal debe

  • 8 Captulo 1 Cualificaciones para el personal de rescate y de lucha contraincendios en aeronaves

    Figura 1.6 La unidad de potencia auxiliar se utiliza comofuente de energa alternativa mientras se repara laaeronave.

    estar familiarizado con el diseo de las aeronaves yla terminologa relacionada con el rescate y la luchacontraincendios en aeronaves.

    Los peligros relacionados con el rescate y la luchacontraincendios en aeronaves van desde humo txicoy fuego hasta explosiones. Si los bomberos deaeropuerto conocen los tipos de aeronaves de suaeropuerto, pueden establecer planes de actuacinante peligros especficos. Asimismo, deben conocerlas caractersticas y los materiales de construccinde las aeronaves en lo que respecta a la entradaforzada, al rescate y a las actuaciones de luchacontraincendios.

    Los bomberos de aeropuerto tienen que poderidentificar la ubicacin de la tripulacin y de lospasajeros as como la capacidad de cada tipo deaeronave del aeropuerto. Asimismo, deben sercapaces de localizar y trabajar con las puertas deentrada normal, las aperturas de salida deemergencia, y las rampas de evacuacin de cadaaeronave (vase la figura 1.5). En caso de que laentrada normal no sea factible, el bombero tieneque localizar los lugares de entrada forzada de la

    aeronave y entrar por ellos. En el caso de losaviones militares, es importante conocer los sistemasde eyeccin del asiento y los de la cubierta decabina, as como los dispositivos de armas y deexplosivos.

    El bombero debe estar familiarizado con los tiposde componentes de las aeronaves y con los sistemasde las aeronaves de su aeropuerto, como por ejemplo: Motores Sistemas de combustible Sistemas de oxgeno Sistemas hidrulicos Sistemas elctricos Sistemas de proteccin contraincendios Sistemas anticongelantes Unidades de potencia auxiliar (APU) (vase la

    figura 1.6) Sistemas de radar de la aeronave Sistemas de frenado Ensamblaje de las ruedas

    Finalmente, el personal de rescate y luchacontraincendios en aeronaves tiene que ser capaz deidentificar el registrador de datos de vuelo y la caja decontrol de grabacin sonora de cabina (caja de mandoCVR) encontrados en la aeronave. Tanto el registradorde datos de vuelo digital como la caja de mando CVRson tiles durante la investigacin de las presuntascausas del incidente y constituyen elementos clavepara las autoridades. Los bomberos deben conocerlos procedimientos que deben seguirse para localizaresos dispositivos y protegerlos de nuevos daos.

    Seguridad del bomberoLos bomberos de aeropuerto se enfrentan a muchospeligros potenciales y reales relacionados con losaccidentes e incidentes en aeronaves. Aunque unincidente en una aeronave no siempre implica unincendio, el bombero debe tener en cuenta otrospeligros relacionados con la aeronave, como laadmisin y el escape del motor. El personal derescate y lucha contraincendios en aeronaves debeconocer los efectos nocivos que representan paraellos mismos, para las vctimas del accidente y parael equipo contraincendios peligros como el combus-tible en llamas, el humo txico, los escombros de laaeronave y los peligros biolgicos.

    El entorno en el que trabajan los bomberos deaeropuerto requiere que estn provistos de equipode proteccin personal aprobado. Como cualquier

    Figura 1.5 El conocimiento del avin implica saber dndesuelen encontrarse las salidas de emergencia de losaviones.

    J'-''ttGCNC.:~: ---

  • Captulo 1 Cualificaciones para el personal de rescate y de lucha contraincendios en aeronaves 9

    tipo de formacin en actuaciones de emergencia, laformacin adecuada en la utilizacin de ropa deproteccin y aparatos de respiracin autnoma depresin positiva es fundamental. Saber cmocolocarse y utilizar el equipo de proteccin es igualde importante que conocer sus limitaciones y sercapaz de identificar entornos peligrosos para larespiracin. El bombero de aeropuerto tiene quesaber colocarse el equipo de proteccin tanto conaparato de respiracin autnoma como sin l. Losbomberos deben entrenarse en la utilizacin deaparatos de respiracin autnoma en entornos convisibilidad reducida y tienen que ser capaces dedemostrar el conocimiento de las tcnicas derespiracin utilizadas en situaciones de emergencia,como, por ejemplo, ayudar a otros bomberos,conservar el aire y utilizar la vlvula de paso directo.Asimismo el bombero debe saber mantener, limpiar,inspeccionar y volver a poner en servicio los aparatosde respiracin.

    La utilizacin rutinaria de un sistema de gestin deincidentes en todos los simulacros, los ejercicios ylas actuaciones diarias es otro elemento de granimportancia para la seguridad y la eficacia de lasactuaciones de rescate y lucha contraincendios enaeronaves. El sistema de gestin de incidentes es unsistema de procedimientos utilizado para controlar alpersonal, las estructuras, el equipo y lascomunicaciones, de modo que todo el equipo derespuesta pueda trabajar conjuntamente paraconseguir un objetivo comn de forma efectiva yeficiente. Este sistema est diseado para aplicarloen incidentes de todo tipo y alcance. La organizacines muy importante, ya que el cuerpo de bomberos deaeropuerto suele verse involucrado en situacionesde peligro de muerte y trabajar con otrasorganizaciones durante sus tareas habituales. Por

    tanto, cualquier error en la organizacin podratener consecuencias graves tanto para las vctimascomo para los bomberos.

    Por ltimo, en ocasiones, las heridas sufridas porlas vctimas de accidentes de aeronaves puedenresultar horribles y extremadamente desagradables.El cuerpo debe disponer de un programa de procesosde anlisis del estrs en incidentes crticos parasobrellevar los efectos del estrs sufridos por elpersonal de respuesta durante dichos incidentes ydespus de ellos (vase la figura 1.7). Del mismomodo, el personal de rescate y lucha contraincendiosen aeronaves debe conocer los recursos de asistenciade los que dispone para hacer frente a lasconsecuencias del estrs.

    Comunicaciones para el rescate y lalucha contraincendios en aeronavesLa utilizacin prctica y precisa de las alarmascontraincendios as como de las notificaciones deemergencias en las que estn implicadas aeronaveses un factor significativo para resolver con xitocualquier incidente. Las comunicaciones para elrescate y la lucha contraincendios en aeronavescomprenden los mtodos para notificar unaemergencia al centro de telecomunicaciones (tambindenominado centro de comunicaciones), los mtodosque utiliza el centro para comunicarse con los equiposcontraincendios adecuados, y los mtodos paraintercambiar informacin en el lugar del incidente.

    El personal de rescate y lucha contraincendios enaeronaves debe ser capaz de identificar losprocedimientos para recibir alarmas, tanto nicascomo mltiples. Para ello, el bombero debe conocerel uso del equipo de recepcin de alarmas instaladoen el centro de comunicaciones. La cooperacinmutua puede ser necesaria en algunas actuacionesde respuesta. El bombero de aeropuerto debe conocerlos procedimientos para notificar y solicitar estosrecursos. Las compaas de cooperacin mutuapueden utilizar frecuencias de radio distintas a lasque utiliza el cuerpo de bomberos que el bomberodebe ser capaz de identificar.

    Es probable que los vehculos de rescate ylucha contraincendios en aeronaves queintervengan en una emergencia necesitenautorizacin de la torre de control para que puedaninternarse en determinadas zonas del aeropuertoo atravesarlas. El personal de rescate y luchacontraincendios en aeronaves y lostelecomunicadores deben conocer losprocedimientos para obtener autorizacin de latorre de control o de otras autoridades responsables

    Figura 1.7 Enfrentarse a la devastacin de un granimpacto puede afectar al equipo de emergencia. Gentilezade Chris E. Mickal, cuerpo de bomberos de NuevaOrleans, Louisiana (EE.UU.).

  • 10 Captulo 1 Cualificaciones para el personal de rescate y de lucha contraincendios en aeronaves

    del movimiento de vehculos (vase la figura 1.8).En el lugar de la emergencia, el personal de rescatey lucha contraincendios en aeronaves debe sercapaz de proporcionar un informe del estado inicialy de comunicarse directamente con el piloto de laaeronave en situacin de emergencia cuando seanecesario. Asimismo, debe ser capaz de utilizar yentender las seales manuales para el rescate y lalucha contraincendios en aeronaves as como parala comunicacin con el personal de la tripulacin ycon otros bomberos en situaciones de mucho ruido.

    Vehculos y equipo para el rescatey la lucha contraincendios enaeronavesUn cuerpo de bomberos de aeropuerto puede dis-poner de diferentes tipos de vehculos y equipamientocomo, por ejemplo, mangueras, boquillas y accesoriospara mangueras. El bombero debe ser capaz deidentificar cada manguera, boquilla y adaptador, yconocer la funcin de cada uno de ellos as como suubicacin en los vehculos de rescate y luchacontraincendios en aeronaves. El personal de

    rescate y lucha contraincendios en aeronaves tieneque estar entrenado para utilizar una amplia gamade lneas de mano, torretas y conductos de agua deampliacin de lneas y de elevacin. Adems, debeestar familiarizado con los mtodos para utilizar conseguridad herramientas y equipamiento paramangueras de forma que la lucha contraincendiossea eficaz.

    Los bomberos de aeropuerto tienen que conocercon detalle todos los aspectos de funcionamiento delos vehculos de rescate y lucha contraincendios enaeronaves de los que dispone el aeropuerto. Paraello, debe conocer el propsito principal del vehculo,el tipo o los tipos de agentes extintores que transporta,la capacidad de dichos agentes, el ndice o alcancede la descarga del agente, las caractersticasespeciales del vehculo (vase la figura 1.9), losrequisitos del personal, los procedimientos derespuesta y preparacin, y las limitaciones derespuesta de los vehculos de rescate y luchacontraincendios en aeronaves.

    Los vehculos de rescate y lucha contraincendiosen aeronaves estn diseados para liberar cantidadesmasivas de agua y agentes extintores, pero tienenuna capacidad limitada. Por lo tanto, la gestin de losagentes es importante para el xito de las actuacionesde rescate y lucha contraincendios en aeronaves.Cuando estos vehculos agotan su reserva de agenteextintor, deben ser capaces de volver a llenarla con lamayor brevedad posible. Los bomberos tienen queser capaces de establecer un lugar dereabastecimiento donde puedan utilizarse hidrantes,otros suministros de agua estticos o camionescisterna.

    Figura 1.8 Torre de control del trfico areo.

    Figura 1.9 La cmara de infrarrojos enfocada haciadelante permite al conductor/operario ver imgenesmientras trabaja en condiciones de oscuridad.

  • Captulo 1 Cualificaciones para el personal de rescate y de lucha contraincendios en aeronaves 11

    Herramientas y equipamiento parael rescate en aeronavesEn los casos en que los bomberos de aeropuerto nopueden acceder a la aeronave porque los medios deacceso normales estn cerrados, bloqueados o noexisten, debe realizarse una entrada forzada. Esnecesario seleccionar y utilizar la herramienta oconjunto de herramientas adecuados para acceder ala aeronave.

    Los bomberos disponen de una variedad deherramientas y equipo para acceder a una aeronavey rescatar a sus ocupantes. Las herramientas que senecesitan dependen del tipo de aeronave, de posicinen la que se encuentre y de la habilidad del bombero.Si el bombero conoce las limitaciones y lascapacidades de las herramientas, le ser ms fcilseleccionar la herramienta o pieza del equipoadecuada para el trabajo. Asimismo, el conocimientocompleto y exhaustivo de los tipos bsicos deherramientas utilizadas en el rescate y la luchacontraincendios en aeronaves garantiza que elbombero puede desempear su trabajo de formaeficiente y segura.

    La entrada forzada es una habilidad aprendidaque empieza por conocer ntegramente laconstruccin y los materiales de la aeronave. Losbomberos deben mantenerse al da al respecto de lascaractersticas de construccin de la aeronave ascomo de la ubicacin de puertas, trampillas yventanas.

    Conductor/operario de vehculospara el rescate y la luchacontraincendios en aeronavesEs responsabilidad del conductor/operario delvehculo contraincendios transportar de forma seguraa los bomberos, el vehculo y el equipamiento haciael lugar de la emergencia, desde dicho lugar o haciacualquier lugar donde haya que realizar un servicio.Una vez en el lugar de la emergencia, el conductor/operario debe ser capaz de maniobrar con el vehculode forma rpida, segura y precisa (vase la figura1.10). El conductor/operario tambin debeasegurarse de que el vehculo y el equipo quetransporta estn a punto en todo momento.

    En general, los conductores/operarios deben seradultos maduros y responsables y dar importancia alas cuestiones de seguridad. A causa de las muchasresponsabilidades que recaen sobre ellos, a menudoen situaciones de emergencia estresantes, losconductores/operarios tienen que ser capaces de

    mantener la calma y mostrar una actitud dinmicabajo presin. Puede ser necesario realizar perfilespsicolgicos, pruebas de adiccin a las drogas y alalcohol e investigaciones sobre el entorno del con-ductor/operario para garantizar que est preparadopara aceptar la gran responsabilidad que implicaeste trabajo.

    Para que los conductores/operadores desempeenadecuadamente su trabajo, deben poseerdeterminadas habilidades fsicas y psquicas. Notodos los bomberos pueden convertirse enconductores/operarios. Cada jurisdiccin sueledeterminar los niveles requeridos de estashabilidades. Adems, la NFPA 1002 Standard forFire Apparatus Driver/Operator Professional Quali-fications (Norma sobre las cualificacionesprofesionales del conductor/operario de vehculoscontraincendios) establece las cualificacionesmnimas para los conductores/operarios de losvehculos de rescate y lucha contraincendios enaeronaves. Establece que todos los conductores/operarios que estn al cargo de vehculos de rescatey lucha contraincendios en aeronaves deben cumplircon los requisitos establecidos en la NFPA 1001,Standard for Fire Fighter Professional Qualifications(Norma sobre las cualificaciones profesionales debombero) relativos al bombero II.

    Los vehculos contraincedios deben estar siemprepreparados para actuar. Independientemente de si elvehculo responde a una emergencia una vez a lahora o una vez al mes, tiene que estar listo paraactuar del modo previsto en el momento de laemergencia. Con el fin de garantizar el perfectofuncionamiento del vehculo, deben llevarse a cabocon regularidad determinadas funciones demantenimiento preventiva. La mayora de las averas

    Figura 1.10 Los conductores/operarios deben conocer elfuncionamiento de los controles de los sistemas deextincin.

  • 12 Captulo 1 Cualificaciones para el personal de rescate y de lucha contraincendios en aeronaves

    de los vehculos y del equipamiento pueden evitarserealizando comprobaciones de mantenimientorutinarias de modo regular, por lo que la mayora delos cuerpos de bomberos exigen a sus conductores/operarios que sepan realizar las comprobaciones yfunciones de mantenimiento rutinarias.

    Agentes extintoresCabe la posibilidad de que el bombero de aeropuertoentre en contacto con incendios en los que intervienendiversos materiales combustibles, desde las cubiertasde los asientos del compartimento de pasajeros,hasta el magnesio del ensamblaje de las ruedas y loscombustibles hidrocarbricos de la aeronave.Dependiendo del material incendiado y del tamao ylocalizacin del incendio, se utilizar un tipo u otro deagente extintor. El conocimiento de la clasificacinde los incendios es importante para el bombero a lahora de atacar y extinguir un incendio. Cada clase deincendio tiene necesidades de extincin propias.

    Operaciones tcticas del rescate yla lucha contra incendios enaeronavesA resultas de un accidente, la aeronave puede acabaren cualquier posicin. Puede aparecer fuegoprocedente de una o diversas partes de la aeronave,del mismo modo que puede ser que el incendioafecte a la aeronave desde el exterior. Hay que teneren cuenta estos factores a la hora de tomar decisionesacerca del rescate y la lucha contraincendios. Lasdecisiones tcticas relacionadas con la aproximaciny la preparacin deben tomarse durante la respuestainicial. Los bomberos deben aplicar agentes extintorescon el fin de evitar que el incendio ataque a las partesexpuestas del fuselaje a la vez que aseguran que seestablecen y se mantienen las rutas de salida.

    La evacuacin de la aeronave es una prioridadpara el bombero de aeropuerto. Puede que laevacuacin no requiera ms que abrir las puertas deentrada normal; sin embargo, es posible que el rescatede los pasajeros requiera actuaciones de evacuacinms complejas, como, por ejemplo, la utilizacin derampas de evacuacin. Segn el tipo de aeronave yla situacin, el bombero debe identificar las zonasms apropiadas para acceder a ella y debe protegerlas rutas de evacuacin.

    Una vez efectuadas las aperturas de salida, hayque protegerlas. Con el fin de evitar la ignicin delvapor combustible, puede crearse una manta deespuma, para lo que resultan adecuadas o unalnea de mano o torretas de las que fluyan agentes

    de extincin. En cualquier caso, el bombero tieneque conocer en todo momento la situacin y estarpreparado para proteger las salidas de evacuacinde la aeronave.

    Los bomberos de aeropuerto deben conocer losprocedimientos de actuacin normalizadosrelacionados con las actuaciones de emergencia.Este conocimiento es necesario para seleccionarestrategias y tcticas para controlar la emergencia ysolucionarla con xito.

    El xito o el fracaso de un equipo de luchacontraincendios suele depender de la destreza y losconocimientos del personal implicado en lasactuaciones de ataque inicial. Un equipo de bomberosbien entrenado, con un plan de ataque y con unacantidad adecuada y bien aplicada de agente extintorpuede controlar la mayora de incendios en las fasesiniciales. Si no se consigue realizar un ataquecoordinado contra el fuego, ste puede abrirse pasoy arder sin control. Si se pierde el control del fuego,se pueden incrementar los daos y poner en peligroa bomberos y a civiles. Otros procedimientos que elbombero debe conocer son los siguientes: Proteger el fuselaje de la aeronave de la exposicin

    al fuego Proporcionar chorros de proteccin para proteger

    al personal y a los ocupantes de la aeronave Controlar los escapes y los derrames de combus-

    tible durante las operaciones contraincendios Estabilizar los restos de la aeronave

    Planes de emergencia de losaeropuertosEs necesario elaborar un plan de actuacin de modoque se puedan desarrollar los procedimientosadecuados y se identifiquen las necesidades derecursos con anterioridad a que se produzca unaccidente/incidente en una aeronave. Dicho plancomprende la necesidad de una respuesta coordinaday estructurada para las situaciones de emergenciaen la jurisdiccin local (vase la figura 1.11). El plandebe ser tan completo y detallado como sea necesariopara asegurar que todas las organizacionesimplicadas conocen sus funciones yresponsabilidades bajo diversas condiciones.

    Las responsabilidades del bombero de aeropuertopara conocer el plan de emergencia del aeropuertoson las siguientes: Identificar sus responsabilidades segn se

    establece en el plan

  • Captulo 1 Cualificaciones para el personal de rescate y de lucha contraincendios en aeronaves 13

    Identificar y utilizar planes de prevencin deincidentes

    Conocer los diversos tipos de accidentes/incidentes que se pueden producir en su aeropuertorelacionados con aeronaves

    Conocer los procedimientos utilizados para evaluarun accidente o incidente en aeronaves

    Saber cmo coordinarse con otras organizacionesEl bombero de aeropuerto tiene que conocer las

    funciones y responsabilidades de todas lasorganizaciones, grupos, departamentos, etc., quepueden participar en la respuesta a la emergencia deun accidente/incidente en una aeronave. Algunas deestas organizaciones y agencias son las siguientes: Otros departamentos del aeropuerto

    (administracin, operaciones y mantenimiento) Organizaciones de investigacin de aeronaves Polica Servicios mdicos de urgencia Funerarias Fuerzas armadas Organizaciones de cooperacin mutua Medios de comunicacin

    Peligros asociados con la carga dela aeronaveDel mismo modo que la evolucin de la tecnologaha cambiado la sociedad, tambin ha cambiado eltrabajo del personal de rescate y luchacontraincendios en aeronaves. Ya no existen

    incidentes rutinarios. La carga area puede ser unpeligro inherente, o puede convertirse en un peligrocomo consecuencia del incendio. Asimismo, si seexpone a incendios durante las actuaciones delucha contraincendios en una aeronave, se crea unentorno extremadamente txico y peligroso.

    Se encuentran materiales peligrosos en todos losaeropuertos. Por eso, deben elaborarse planes yprocedimientos de actuacin normalizados paracontrolar con seguridad los incidentes con materialespeligrosos. Los bomberos de aeropuerto tienen querecibir una formacin conforme a estos planes yprocedimientos (vase la figura 1.12). Todo el per-sonal de rescate y lucha contraincendios en aeronavesdebe saber cul es su funcin durante un incidentecon materiales peligrosos. Los bomberos debenconocer sus limitaciones y reconocer cundo nopueden hacer nada ms en un incidente.

    Las organizaciones de respuesta a emergenciasestn obligadas a preparar a su personal para trabajarcon materiales peligrosos cuando stos aparezcandurante el curso normal de las actividades. Estaobligacin no slo la dictan los reglamentosgubernamentales (como la Occupational Safety andHealth Administration [OSHA] [Administracin deseguridad y salubridad ocupacional de EE.UU.]) olas normas consensuadas (como la NFPA), sinotambin los lmites de la obligacin moral de unempresario de proporcionar a sus empleados unentorno de trabajo seguro.

    Aunque los mtodos informales de identificacinson tiles, los bomberos slo pueden desarrollaruna estrategia defensiva completa a travs de laidentificacin positiva de los materiales involucradosen la emergencia. Algunos de los mtodos disponibles

    Figura 1.12 Si se coloca la documentacin deidentificacin de la carga de las aeronaves en un lugarvisible, se facilita la rpida identificacin de cualquiercarga peligrosa.

    Figura 1.11 El personal de rescate y luchacontraincendios en aeronaves debe establecer los planespara emergencias que se produzcan tanto en elaeropuerto como fuera de l. Gentileza del Maryland Fireand Rescue Institute.

  • 14 Captulo 1 Cualificaciones para el personal de rescate y de lucha contraincendios en aeronaves

    para identificar materiales peligrosos son lossistemas de etiquetado del Departamento detransporte de los EE.UU., y la OACI. El personal derescate y lucha contraincendios en aeronaves debeser capaz de identificar los peligros indicados porcada uno de estos sistemas y sus limitaciones. EnEE.UU., los bomberos tienen que utilizar el Emer-gency Response Guidebook (Gua para lasactuaciones de emergencia) del Departamento detransporte estadounidense para obtener informacinacerca de los materiales peligrosos involucrados enuna situacin determinada.

    Los centros de informacin de emergencia comoel Chemical Transportation Emergency Center(CHEMTREC) (Centro para emergencias en eltransporte de sustancias qumicas de EE.UU.) y elCentro Canadiense de Emergencias de Transporteson los principales proveedores de informacin deasistencia tcnica inmediata para los bomberos.Muchos fabricantes de materiales peligrosos ytransportistas disponen de lneas telefnicas deemergencia y equipos de respuesta, pero la mayora

    prefieren que se pongan en contacto con ellos atravs del CHEMTREC y/o el Centro Canadiense deEmergencias de Transporte. Ambas organizacionestrabajan 24 horas al da, 365 das al ao. Los bomberosde aeropuerto tienen que conocer los procedimientospara utilizar el CHEMTREC as como otros recursoscon el fin de obtener informacin relacionada con losmateriales peligrosos. Deben ser capaces de utilizarla informacin obtenida del Emergency ResponseGuidebook (Gua para las actuaciones deemergencia) del Departamento de transporte deEE.UU. y del CHEMTREC para determinar cul es larespuesta adecuada, teniendo en cuenta la evaluacindel riesgo y los requisitos de rescate o evacuacin.

    Para obtener ms informacin sobre laidentificacin de materiales peligrosos y sobre lospasos que deben seguirse para solucionar unincidente en el que intervenga este tipo de materiales,consulte el manual de la IFSTA Hazardous Materi-als for First Responders (Materiales peligrosospara el equipo de primera respuesta).

  • Captulo 2 Conocimiento del aeropuerto 15

    Requisitos de rendimiento laboral

    Captulo 2

    Conocimiento del aeropuerto

    Este captulo proporciona informacin para que ellector pueda cumplir los siguientes requisitos derendimiento laboral de la NFPA 1003, Standard forAirport Fire Fighter Professional Qualifications (Normasobre cualificaciones profesionales de bombero deaeropuerto) edicin de 2000. Las partes de los requisitosde rendimiento laboral tratados en este captulo estnmarcadas en negrita.

    3-2.1 Responder a incidentes o accidentes diurnos onocturnos en el aeropuerto o en sus zonas adyacentes,con una misin especfica, unas condiciones deactuacin, una ubicacin, un mapa cuadriculado, unvehculo y un tiempo de respuesta determinado, demodo que la ruta seleccionada permita acceder allugar en el tiempo proporcionado.

    (a) Conocimientos requeridos: conocimientos delaeropuerto, como las designaciones de las pistasde aterrizaje y de rodaje, las ubicaciones depuertas fragiles, el sistema de marcaje delaeropuerto, las luces, los sistemas de aterrizajepor instrumentos (ILS en sus siglas inglesas),las zonas de aislamiento crtico, los controlesde trfico de vehculos en el aeropuerto, loslmites de carga de puentes, los puntos deacceso controlados, los patrones de trficoareo y las rutas de rodaje, las ubicaciones delalmacenamiento de combustible y de ladistribucin, el trazado topogrfico del rea

    circundante, los sistemas de drenaje, losabastecimientos de agua y las instalaciones delaeropuerto.

    (b) Habilidades requeridas: leer, interpretar yemprender la accin correcta segn los mapascuadriculados, los mapas de distribucin del agua,el marcaje del aeropuerto y sus luces.

    3-2.2 Transmitir la informacin ms importante delincidente o accidente en un aeropuerto o en su zonaadyacente, para una misin relacionada con unincidente o accidente, siguiendo un sistema de gestinde incidentes, de modo que la informacinproporcionada sea exacta y suficiente para que el jefede incidente inicie el plan de ataque.

    (a) Conocimientos requeridos: el protocolo para elsistema de gestin de incidentes, el plan deemergencia del aeropuerto, los conocimientosdel aeropuerto y de las aeronaves, y losprocedimientos y el equipo de comunicaciones.

    (b) Habilidades requeridas: utilizar los sistemas decomunicaciones de un modo eficaz, ofrecer uninforme exacto de la situacin, implantar el protocolodel sistema de gestin de incidentes y el plan deemergencia del aeropuerto y reconocer los tipos deaeronaves.

    Reimpreso con autorizacin de la NFPA 1003, Standard for Airport Fire Fighter Professional Qualifications (Norma sobre cualificacionesprofesionales de bombero de aeropuerto). Copyright 2000, National Fire Protection Association, Quincy, Massachusetts 02269 (EE.UU.).Esta reimpresin no expresa la posicin oficial y completa de la National Fire Protection Association (Asociacin nacional de proteccincontraincendios de EE.UU.) sobre el tema en cuestin, sino que dicha opinin slo est representada por la norma en su totalidad.

    ado que los incendios en aeronaves puedendesarrollarse rpidamente, el potencial depeligro para la vida de estos incendios esenorme. Asimismo, las aeronaves, el equipo

    y las estructuras que se encuentren cerca del fuego

    tambin pueden verse afectadas por ste. Por tanto,las unidades de rescate y de lucha contraincendiosen aeronaves (ARFF) deben ser capaces de re-sponder en el lugar del incendio con rapidez.

    D

  • 16 Captulo 2 Conocimiento del aeropuerto

    Figura 2.1 El personal de rescate y lucha contraincendiosdebe conocer las mltiples caractersticas y la rutina de lasactividades desarrolladas en su aeropuerto. Gentileza deWilliam D. Stewart.

    Muchos aeropuertos realizan operaciones las 24horas del da, incluso en condiciones meteorolgicasadversas. El aeropuerto puede disponer de un cuerpode bomberos en sus propias instalaciones o puederecibir asistencia del cuerpo de bomberos local.Asimismo, puede que el cuerpo de bomberos presteasistencia al cuerpo de bomberos del aeropuertomediante acuerdos de ayuda mutua.

    El personal de respuesta a emergencias debe sercapaz de encontrar el camino ms rpido para llegarhasta cualquier punto del aeropuerto, ya sea denoche o con mala visibilidad debido al mal tiempo.Ello implica el uso de rutas auxiliares de respuesta silas rutas primarias no estn disponibles. Si conocebien el aeropuerto, el personal de emergencia puederesponder a un accidente/incidente rpidamente eincrementar la eficacia del esfuerzo de rescate y delucha contraincendios.

    Los conocimientos sobre la distribucin delaeropuerto, las regulaciones de conduccin y losprocedimientos de comunicaciones no slo sonimportantes para el personal de rescate y luchacontraincendios, sino tambin para los bomberosasignados cerca de estas estructuras, ya que aveces el cuerpo de bomberos del aeropuerto necesitaayuda externa. Asimismo, estas unidades derespuesta deben saber tambin como llegar hasta ellugar de un modo rpido y seguro.

    El personal de rescate y lucha contraincendiosdebe poseer un conocimiento exhaustivo de ladistribucin del aeropuerto, especialmente de laspistas de aterrizaje y su sistema de numeracin, perotambin de las pistas de rodaje, las carreteras, losaccesos, las cercas y las caractersticas topogrficaspropias del aeropuerto (vase la figura 2.1). Asimismo,deben comprender cmo se utilizan las pistas de

    aterrizaje. Por ejemplo, cuando las aeronavesdespegan o aterrizan, suelen ir en direccin contrariaal viento. Sin embargo, si el viento es ligero y no esun factor importante, los controladores de trficoareo pueden utilizar muchas pistas simultneamentepara acelerar el flujo del trfico areo.

    Los incendios en aeronaves o relacionados con elequipo y las instalaciones pueden ocasionar grandesprdidas humanas y econmicas. Incluso si no hayheridos, el fuego puede destruir bienes valiosos,afectar a la seguridad de los empleados delaeropuerto, afectar al abastecimiento del aeropuertoy causar graves molestias a los ciudadanos. Poresos motivos, todo el personal debe emplear lastcnicas de prevencin de incendios oportunas du-rante las actividades en tierra y extremar la vigilanciamientras realiza algunas de las operaciones mspeligrosas.

    !!!!! Tipos de aeropuertosExisten dos tipos bsicos de aeropuertos: controladosy no controlados. Los aeropuertos controlados poseentorres en funcionamiento con controladores de trficoareo que gestionan el movimiento de las aeronavesen el aire y en tierra. Los aeropuertos no controladosson los que no disponen de ninguna torre de controlen funcionamiento ni tampoco del personal paradesempear esa funcin. En algunos aeropuertos, latorre de control slo funciona durante un perodo detiempo determinado, como por ejemplo durante elda, por lo que de noche no disponen de personal ypermanecen no controlados.

    Existen varias agencias que se encargan declasificar los aeropuertos como la Federal AviationAdministration (FAA) (Administracin federal deaviacin de EE.UU.), la Organizacin de la AviacinCivil Internacional (OACI) y la National Fire Protec-tion Association (NFPA) (Asociacin nacional deproteccin contraincendios de EE.UU.) con elpropsito de determinar el grado de proteccincontraincendios que necesitan. La FAA, por ejemplo,clasifica los aeropuertos que utilizan las aeronavesde compaas areas con capacidad para ms de 30pasajeros en distintas categoras (vase la tabla2.1). La seccin 139.315 del Reglamento federal deaviacin (FAR, en sus siglas inglesas) de la FAAestipula que el ndice viene determinado por unacombinacin de los siguientes factores: La longitud de la aeronave de compaa area

    (segn el grupo al que corresponda) El nmero medio de salidas diarias que realizan

    las aeronaves de compaas areas

  • Captulo 2 Conocimiento del aeropuerto 17

    El nmero medio de salidas de aeronaves decompaas areas se determina del siguiente modo: Si en un aeropuerto despegan una media de cinco

    o ms aeronaves de compaas areas cada dapertenecientes a un nico grupo, el aeropuerto seincluir en el ndice correspondiente al grupo deaeronaves ms largas con cinco o ms despeguesdiarios.

    Si el aeropuerto tiene una media diaria de menosde cinco salidas de aeronaves de compaasareas pertenecientes a un nico grupo, lecorresponder el ndice inmediatamente anteriora este grupo de aeronaves. El ndice mnimodesignado es el ndice A.La OACI basa las categoras de aeropuerto en los

    aviones ms largos y utiliza el aeropuerto as comola anchura del fuselaje de estas aeronaves. El per-sonal de rescate y lucha contraincendios debe trabajarjuntamente con la autoridad competente paragarantizar que se cumplen los requisitos exigidos porel ndice de proteccin contraincendios utilizado ensu aeropuerto.

    !!!!! Patrones de trfico deaeropuerto

    Los bomberos de aeropuerto deben conocer lospatrones de trfico areo en las proximidades delaeropuerto. A menos que el controlador de trficoareo indique lo contrario, todas las aeronaves queentren en el rea de un aeropuerto deben hacerlosiguiendo un patrn de trfico. Si se produce unaemergencia en una aeronave, a sta se le da prioridad

    y puede que no siga un patrn de trfico, sino querealiza una aproximacin directa o modificada.

    Los bomberos de aeropuerto que sepan cmoentran las aeronaves en el patrn de trfico conocernla posicin de la aeronave en relacin con la pista delaeropuerto durante una emergencia de aterrizaje.Los componentes de un patrn de trfico son lossiguientes tramos (vase la figura 2.2): Tramo cruzado: trayectoria de vuelo perpendicu-

    lar a la pista de aterrizaje por debajo del tramocontra el viento.

    Tramo a favor del viento: trayectoria de vueloparalela a la pista de aterrizaje en la direccinopuesta al aterrizaje. El tramo a favor del vientosuele extenderse entre el tramo cruzado y el tramobsico.

    Tramo bsico: trayectoria de vuelo perpendiculara la pista de aterrizaje en el final de la aproximacin.El tramo bsico suele extenderse desde el tramoa favor del viento hasta la interseccin de la lneade pista extendida. La aeronave debe realizar ungiro de 90 grados desde el tramo bsico antes deempezar la aproximacin final.

    Aproximacin final: parte del patrn de aterrizajeen la que la aeronave se alinea con la pista y va enlnea recta hacia el suelo.Cuando una aeronave ya ha aterrizado en el

    aeropuerto, debe desplazarse por las rutasdesignadas hasta la puerta de embarque, el hangarde carga o las zonas de mantenimiento del aeropuerto.Los vehculos de rescate y lucha contraincendiospueden utilizar las mismas rutas de acceso que las

    TABLA 2.1Requisitos de rescate y lucha contraincendios en aeronaves segn el ndice de aeropuertos de la FAA

    ndice FAA A B C D E

    NOTA: las excepciones a este ndice se encuentran en el Reglamento federal de aviacin de EE.UU. 139.315.

    Longitud mxima dela aeronave (m [p])

    Nmero devehculoscontraincendiosnecesarios

    Total agentecontraincendiosnecesario

  • 18 Captulo 2 Conocimiento del aeropuerto

    aeronaves, as que es importante que el bomberode aeropuerto conozca los significados de lossistemas de designacin de pistas de aterrizaje ypistas de rodaje.

    !!!!! Sistemas de designacinde pistas de aterrizaje y depistas de rodaje

    Cuando una aeronave despega y cuando aterriza, sesita en una posicin contra el viento. Por tanto, laspistas se trazan aprovechando las corrientes deviento ms fuertes del aeropuerto. Los nmeros depista se toman desde la marcacin de brjula msprxima (en relacin con el norte magntico) y seredondean hasta los 10 grados ms prximos. Lasmarcaciones de brjula empiezan en el norte y vanen el sentido de las agujas del reloj desde 0 a 360grados. Una pista con un rumbo de brjula de 340grados recibe el nmero 34 para la aproximacin deaeronaves desde el sur. La misma pista recibe elnmero 16 para la aproximacin de aeronaves desdeel norte, ya que desde esa direccin tiene unamarcacin de brjula de 160 grados; siempre existeuna diferencia de 180 grados entre los extremosopuestos de la misma pista. Cuando el nmero depista es 06 09, se subraya el nmero (06 09) para

    evitar confusiones. Las letras, si son necesarias,distinguen entre las pistas paralelas. En la mayora de aeropuertos, las pistas paralelas

    se designan con un nmero seguido de una L (left,que significa izquierda en ingls) y el mismo nmeroseguido por una R (right, derecha en ingls) (vasela figura 2.3); por ejemplo, un grupo de pistasparalelas pueden identificarse como 36L y 36