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BALISAGE PERIMETRE SECURITE CHANTIER PROVISOIRE : MOBILE/ FIXE :

1/ Signalisation routière temporaire (chantiers fixes et mobiles) : - Un chantier est dit fixe : s’il ne subit aucun déplacement pendant au moins une demi-journée - Un chantier est dit mobile : s’il progresse de façon continue allant de quelques centaines de mètres à plusieurs kilomètres à l’heure (fauchage des bas-côtés) ; ou s’il progresse par bonds successifs (doit réaliser au moins un bond par demi-journée). Avant d’entreprendre des travaux, un arrêté de circulation doit être délivré, cet arrêté donne l’autorisation de modifier la signalisation permanente (limitation de vitesse, interdiction de doubler, de stationner, ou de s’arrêter, mise en place d’une circulation alternée,), et d’installer une signalisation temporaire.

• Un arrêté préfectoral pour les routes nationales et pour les autoroutes hors agglomération

• Un arrêté du Conseil Général pour les routes départementales hors agglomération

• Un arrêté municipal dans les autres cas Des arrêtés permanents peuvent être établis pour les chantiers courants et les interventions d’urgence. Cet arrêté donne l’autorisation de modifier la signalisation permanente et d’installer une signalisation temporaire ; Une copie de cet arrêté sera apposée en amont et en aval du chantier.

La signalisation temporaire a pour objet d'avertir et de guider l'usager afin d'assurer sa sécurité et celle et celle des opérateurs intervenant sur la voirie, tout en favorisant la fluidité de la circulation.

Les interventions sur la voirie, courtes ou longues, doivent être signalées par une signalisation réglementaire, adaptée au danger, cohérente, valorisée et lisible.

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Cohérence : la signalisation mise en place ne doit pas être en contradiction avec la signalisation existante, dans un tel cas, il convient de masquer temporairement la signalisation permanente. Valorisation : elle doit donc rendre compte le plus exactement possible à l'usager de la situation qu'il va rencontrer : (informer, influer sur son comportement, imposer éventuellement certaines restrictions justifiées). Lisibilité : les informations doivent être disposées judicieusement de façon visible, sans surcharge (pas plus de 2 panneaux côte à côte), de taille appropriée (gamme normale sur route bidirectionnelle, gamme petite en ville), panneaux propres et en bon état. La signalisation temporaire comprend trois catégories :

➢ Signalisation d’approche, ➢ Signalisation de position ➢ Signalisation de fin de prescription.

- Signalisation d’approche : est située en amont du chantier ; elle comprend :

• une signalisation de danger (panneau triangulaire de type AK) ;

• une signalisation de prescription (panneau circulaire de type B) ;

•

• une signalisation d’indication (panneau rectangulaire de type KC et KD) facultative.

Type AK Type B Type KC et KD

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Le premier panneau rencontré est le panneau AK5 (travaux) ou AK 14 (autres dangers)

- Signalisation de position : délimite la zone d’intervention des opérateurs et constitue une barrière physique de protection pour les usagers, elle sert, à canaliser les véhicules et à guider les piétons au droit de cette zone est matérialisée par :

• Un biseau de raccordement,

• Un balisage frontal :

• Un balisage longitudinal (cônes, piquets, barrage, ruban) ...

- Pour la protection des salariés contre la circulation routière, mettre en place des séparateurs de voie : dispositifs en béton ou en plastique lestés de sable ou d’eau type GBA, équipés de poignées pour faciliter leur manutention.

On peut aussi prévoir des ralentisseurs de chaussée placés en amont du chantier, incitant l’automobiliste à ralentir (ex : bandes en polyuréthane sans fixation, équipées de catadioptres) ; leur installation doit être mentionnée dans l’arrêt de circulation.

- Pour augmenter la sécurité, on peut préconiser aussi l’utilisation de panneaux de signalisation augmentés générant une zone de protection invisible ; dès qu’un véhicule entre dans la zone balisée, l’opérateur est alerté par une alarme sonore et vibratoire (l’opérateur étant muni d’un bracelet connecté) ; plusieurs paramétrages possibles en zone d’action (3, 8 et 15 mètres).

- Signalisation de fin de prescription : est placée en aval du chantier et est en général indiquée par le panneau B31.

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Cette signalisation, trop souvent oubliée, elle est obligatoire, si un panneau de prescription est mis en place. - Un panneau de limitation de vitesse : n’est pas toujours indispensable dans la mesure où le panneau de danger oblige les usagers à adapter leur vitesse. Néanmoins, lorsque cela est nécessaire la vitesse aux abords d’un chantier peut être limitée à : 70 Km/h quand 2 voies de circulation subsistent, 50 Km/h en présence d’alternat (une seule voie de circulation). Lorsqu’une limitation de vitesse est nécessaire, il faudra veiller à faire réduire progressivement la vitesse afin de ne pas surprendre l’automobiliste (faire des paliers d’au maximum 20 Km/h).

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- Que le chantier soit en activité ou non, durant la nuit : tous les panneaux et signaux utilisés doivent être obligatoirement retro réfléchissants, de classe T1 ou T2 de préférence (obligatoire pour le premier panneau la nuit, qui est en outre doté de trois feux de balisage et d'alerte synchronisés), à l’exception des feux tricolores ; les panneaux doivent être munis d’une poignée de manutention ; stabilisés avec des sacs de lestage. Dans la zone frontale et au droit des biseaux, le balisage est renforcé par des feux de balisage et d'alerte, synchronisés ou à défilement. défilement. - En milieu urbain : Lorsque des travaux ou des dépôts de matériaux empiètent sur le trottoir, la largeur laissée libre aux piétons doit être de 1,40 mètre. En cas d’impossibilité : autre passage protégeant les piétons de la circulation devra être aménagé. Lorsque Les panneaux sont implantés sur le trottoir, la largeur laissée libre aux piétons doit être au minimum de 0,90 mètre, sinon le panneau doit être posé sur la chaussée.

- Chantier mobile : déplacement de la signalisation, ou véhicule doté de feux spéciaux clignotants (3 feux synchronisés R2), de bandes adhésives rouges et blanches de classe 1 ou 2, et d’un panneau de type AK5, ces éléments devant être visibles à l’avant et à l’arrière du véhicule. Signalisation Véhicules travaillant habituellement sur la chaussée : Ils doivent être d’ une couleur claire et porter une signalisation complémentaire, conforme aux dispositions de l'arrêté 20 /01/1987 modifié. Bandes de signalisation rouges et blanches rétroréfléchissantes : - Sur chaque côté : une bande horizontale d’une surface au moins égale à 0,16 m², largeur de 14 cm maximum, située à une hauteur inférieure à 1,5 m - A l’avant : 2 bandes horizontales d’une surface au moins égale à 0,16 m² - A l’arrière : 2 bandes verticales et 2 horizontales d’une surface au moins égale à 0,32 m², - Les véhicules et engins contraints par nécessité de progresser lentement ou de stationner fréquemment sur les chaussées doivent être dotés de feux spéciaux conforme aux dispositions de l'arrêté du 04 /07/1972 modifié,

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- Les engins assurant la signalisation de position sont équipés d'un panneau AK 5 doté de trois feux de balisage et d'alerte synchronisés, visible de l'avant et de l'arrière.

- Balisage Fouille Provisoire : avec des cônes de balisage lestés, sur lequel, s’emboite à sa pointe : un enrouleur de ruban à haute visibilité, rétractable automatiquement (dizaine de mètre), une lampe de couleur orange peut être rajoutée, augmentant la visibilité.

En Savoir Plus :

Signalisation temporaire Ouvrages - Réf. D6 G 08 17 OPPBTP Mise à jour 10/2017

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Comment mettre en place une signalisation temporaire de chantier ? E Learning

OPPBTP : Mise à jour 15/05/2017

Préparation d'un chantier sous circulation par le chef de chantier Outils OPPBTP Mise à jour 06/2017

2/ Clôture et Balisage chantier fixe Bâtiment : - Tout chantier de bâtiment doit être clôturé de manière opaque (hauteur 2 m), afin de le rendre inaccessible au public ; Le sécuriser à son entrée : par un panneau : interdiction à toute personne non autorisée d’y pénétrer, chantier sous vidéo surveillance , ainsi que par des panneaux de sécurité signalant l’obligation du port d’EPI ( casque, chaussures sécurité, protecteurs auditifs…) , la sortie de camions etc… . A l’intérieur : prévenir les opérateurs de certains dangers du chantier (ex : ne pas circuler sous la charge, risque électrisation, circulation engins …)

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Actuellement possibilité de délimiter n’importe quelle zone de danger sur un chantier « véritable barrière virtuelle » aussi bien au sol qu’en hauteur, en fonction d’un paramétrage préalablement défini, via une application.

Le dispositif se compose de balises connectées intégrées à des cônes, barrières, chaînettes… et de badges connectés portés par les opérateurs, qui leur permet d’être localisés avec une très grande précision (< 50 cm) et en moins d’une demi-seconde.

Technologie radio indépendante de tout réseau local et efficace même pour les travaux souterrains

Le dispositif, comportant des batteries rechargeables, peut être configuré et déployé en quelques minutes sans formation particulière.

Le système permet ainsi de prévenir des collisions entre engins et piétons, des blessures par des machines en mouvement, mais aussi d’éviter des collisions entre engins.

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Dès l’entrée dans une zone de danger, des alertes sonores et vibratoires se déclenchent ; une alerte est également envoyée aux opérateurs de proximité, en cas de chute ou d’immobilité prolongée d’un travailleur.

3/ Balisage chantier désamiantage : délimite, balise et signale le chantier (par affichage) Cette signalétique mentionne notamment les équipements de protection individuelle obligatoires ; prend aussi toutes mesures appropriées pour que la zone dédiée à l’opération soit inaccessible à des personnes autres que celles qui sont amenées à y pénétrer.

4/ Balisage Radiologie industrielle :

L’utilisation d’un appareil de gammagraphie en milieu industriel nécessite de baliser une zone

autour de l’appareil, laquelle est interdite aux personnes non habilitées.: une personne placée par incident à un mètre de certaines sources utilisées en gammagraphie, comme l’iridium 192, pourrait subir une exposition de 20 mSv en deux minutes, soit la limite réglementaire autorisée sur douze mois consécutifs pour les travailleurs.

Pour ces raisons, un arrêté de décembre 2007, oblige toute personne manipulant un des appareils de radiologie industrielle, à être titulaire du Certificat d’aptitude à manipuler les appareils de radiologie industrielle (CAMARI).

Pose de rubalise (ruban textile ou plastique), complété d’un affichage indiquant l’interdiction de franchissement. Les lampes à éclats, disposées au droit du balisage ou des points de passage, offrent un meilleur repérage visuel du balisage

Pour mener à bien le balisage : y réfléchir en amont, en travaillant d’abord sur plan, puis en validant le zonage retenu par une visite in situ ; ce travail doit être effectué conjointement par les différentes parties prenantes : il s’agit du donneur d’ordre ( responsable du site ou de l’atelier, entreprise utilisatrice), de l’entreprise de maintenance industrielle (entreprise intervenante extérieure) et de la personne compétente en radioprotection (PCR) de l’entreprise de radiographie industrielle .

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En Savoir Plus : Délimiter une zone lors de tirs de gammagraphie industrielle : IRSN

5/ Balisage proximité Antenne GSM : à proximité des antennes relais mise en place d’un périmètre de sécurité avec signalétique par pictogrammes, balisage (chainette plastique, marquage au sol), empêchant toute pénétration dans la zone d’exclusion : zone autour de l’antenne où le niveau d’exposition est supérieur aux valeurs déclenchant l’action (VDA). L’exploitant de l’antenne relais doit prendre toute mesure pour éviter toute exposition et interdire physiquement par un balisage tout accès accidentel dans ce périmètre

Le périmètre de sécurité peut varier de quelques dizaines de centimètres (antenne moyenne portée), à des distances de 5 à 6 mètres sur les côtés et 5 à 15 mètres de face pour les antennes relais de téléphonie de longue portée.

Dans le cas d’une antenne installée en terrasse, un équipement situé à une hauteur du sol de plus de 2,5mètres (2 mètres plus 50 cm de périmètre sous l’antenne) est considéré dans la plupart des cas comme installé avec un périmètre de sécurité hors de portée du public ; le balisage du périmètre de sécurité n’est donc pas nécessaire.

6/ Balisage Chantier Accès Difficile/ cordiste : délimite la zone de chantier, selon la configuration des lieux, il peut être obligatoire d’alterner ou d’interdire toute circulation en pied d’intervention. 7/Balisage et Sécurisation travaux voies ferrées : interruption de la circulation sur toutes les voies concernées en cas de travaux importants et longue durée ; mise en place installation permanente de contresens et d'un espace entre-voie suffisant avec clôture lors de travaux planifiables ; déplacements des horaires trains voyageurs pour augmenter la durée des intervalles travaux ; limitation vitesse, chaînes d'annonces et surveillant pour les travaux ponctuels 8/ Balisage zone Désinfection/Désinsectisation bâtiments : Le respect des délais d’attente recommandés avant de pénétrer dans une enceinte où des insecticides ont été appliqués est impératif, ainsi que l’aération et la ventilation des locaux traités. Des panneaux sécurité doivent être mis à l’entrée du local traité pour indiquer qu’un traitement est en cours et le délai de réentrée. - Les produits de lutte antiparasitaire sont appliqués pendant les périodes d’arrêt des machines :

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seul le personnel chargé de les mettre en œuvre est autorisé à être présent sur les lieux : le risque d’intrusion d’une tierce personne dans un local en cours de traitement doit être prévenu par un balisage.

9/ Balisage zone Intervention : plaque égout, chambre télécom,

- Définit la zone de chantier (zone libre d’au moins 2 mètres autour de la chambre) ; balise le chantier et met en place une signalisation temporaire. Cf supra