054732 Fendt KomVario DE - aca-group.at · Fendt Vario – Perfektion für Ihre Arbeit ... system mit bis zu 110 l/min Hydraulik pumpenleistung • Bis zu vier program-mierbare elektrische

F e n d t V a r i o

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Fendt Vario – Perfektion für Ihre Arbeit

Im professionellen Einsatz steigen die technischen Anforderungen immer schneller. Wachsende Betriebsstundenzahlen gehören dazu genauso, wie der Trend zu zeit- und kosten sparenden Arbeitskombinationen. Geradezu prädestiniert für anspruchsvolle Aufgaben sind die stufenlos angetriebenen Varios von Fendt für den außerlandwirt-schaftlichen Bereich. Im Leistungsbereich zwischen 95 und 310 PS bieten sie höchste Vielseitigkeit, niedrige Verbrauchswerte und lange Wartungsintervalle für eine über-ragende Wirtschaftlichkeit. Die stufenlose Antriebstechnologie Vario gibt es heute in der 2. Generation – mit der Erfahrung von über 40.000 Maschinen im weltweiten Einsatz. Profitieren Sie von den Innovationen und Erfahrungen die Ihnen Fendt bietet.

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InhaltsverzeichnisVorstellung 2 – 3Vario-Fahren 4 – 5Fendt 400 Vario 6 – 7Fendt 700 Vario, Fendt 800 Vario TMS 8 – 9Fendt 900 Vario TMS 10 – 11Frontlader 12Serien- und Zusatzausstattung 13Technische Daten 14 – 15Fendt StarService 16

Fendt 400 Vario 95-128 PS 70-94 kW

Maximalleistung nach ECE R24

Fendt 700 Vario 126-175 PS 93-129 kW

Fendt 800 Vario TMS 168-195 PS 124-143 kW

Fendt 900 Vario TMS 198-310 PS 146-228 kW

Die Baureihen 400 / 700 / 800 Vario sind optional mit einem Dieselpartikelfi lter erhältlich.

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C

C

+

30

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I

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40

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+ II

I

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C

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C

1000750β= 45°β= 45°

α= 45°

α= 30°

I II

345

Genial einfach – einfach genial:Mit dem Joystick haben Sie mit einer Hand die komplette Getriebesteuerung im Griff – egal ob Sie beschleunigen oder verzögern wollen, die Wendeschaltung betätigen oder ihre gespeicherte Arbeitsgeschwindigkeit anfahren.

Mit der stufenlos variablen Geschwindigkeit nutzen Sie Leistungsreserven, die weder Synchron- noch modernen Lastschaltgetrieben zugänglich sind. Mit konventionellen Getrieben sind Sie - eben wegen der Stufung - immer einen Gang zu hoch oder zu niedrig. Mit Vario mobilisieren Sie die in den Zwischenbereichen verborgenen Leistungsreserven. Das bedeutet: Kraftfluss ohne Unterbrechung.

Fendt Vario – Fahren statt schalten

Fendt Vario – Fahren wie nie zuvor

Vorwärts/Rückwärts automatischRuck-Zuck: Ein kurzes Antippen des Joysticks nach links genügt und der Vario wechselt die Fahrtrichtung von vorwärts auf rückwärts oder umgekehrt. Dabei verzögert der Vario selbsttätig bis zum Stillstand und beschleunigt dann ruckfrei in die andere Richtung.

Vorwärts fahrenSchieben Sie den Joystick nach vorne, beschleunigt der Vario aus dem Stillstand nach vorn.

Schneller vorwärtsNoch nicht schnell genug? Dann drücken Sie den Joystick noch einen Moment länger nach vorne, bis Sie die gewünschte Geschwindigkeit erreicht haben.

LangsamerSind Sie zu schnell, ziehen Sie den Joystick einfach nach hinten und der Vario verzögert über Motor und Getriebe.

RückwärtsZiehen Sie den Joystick nach hinten, fährt der Vario aus dem Stillstand rückwärts. Schneller oder langsamer rückwärts funktioniert nach der gleichen Logik wie bei der Vorwärtsfahrt.

Scharf oder feinfühligWie scharf oder feinfühlig Sie beschleunigen bzw. verzögern wollen, bestimmen Sie per Daumenklick über die vier vorgege-benen Beschleunigungsstufen.

beschleunigenverzögern

Rückwärtsfahrt

Vorwärtsfahrt

verzögernbeschleunigen

Grad der Beschleunigung

Aktivierung Tempomat

Schnellreversierung

Vorwärtsfahrt Rückwärtsfahrt

TempomatDer Tempomat hält eine von Ihnen vorgewählte Geschwindigkeit konstant. Ein kurzes Antippen des Joysticks nach rechts reicht dazu aus.

MotordrehmomentHydraulische KraftübertragungMechanische KraftübertragungZapfwellenantriebAllradantrieb

Funktionsschema Variogetriebe (900 Vario TMS)

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Die VorderachsfederungDie zentral in der Federschwinge gelagerte Pendelachse erfasst Bodenunebenheiten und gibt diese an die Federschwinge weiter. Die niveauregulierte Federung garantiert optimale Dämpfung unabhängig vom Belastungszustand. Für Präzisionsarbeiten wie beispielsweise dem Frontlader, lässt sich die Federung bequem per Knopfdruck sperren.

Hochleistungsbremssystem mit Life-Time-KonzeptDas praktisch wartungsfreie Vierradbremssystem sorgt für beispielhafte Verkehrssicherheit mit 50 km/h. Die Basis bilden zwei integrierte Lamellenbremsen mit thermisch hochbelastbaren Sinterbelägen für die Hinterräder. Bei jedem Bremsvorgang werden die Bremsen automatisch mit gekühltem Frischöl besprüht, womit die thermische Belastung auf ein Minimum reduziert wird.

Stabilität aus einem Guss:Die tragende Rolle übernimmt beim 400, 700 und 800 Vario der Gusshalb rahmen. Die Varios haben allesamt hohe Nutzlastreserven für Gerätekombinationen wie im Mäheinsatz und Winterdienst. Integrierte Anbaupunkte für hubstarke Frontlader und Frontkraftheber garantieren die sprichwörtli-che Fendt - Langzeitqualität.

Aktive Unterstützung des Fahrers durch intelligente Allrad- und Diff erentialsperrentechnikAllradantrieb und die Diff erentialsperren können bequem per Knopfdruck über Lamellenkupplungen unter Last zugeschaltet werden. Je nach Vorwahl werden Allrad- und Diff erentialsperren in Abhän-gigkeit von Lenkwinkel und Geschwindigkeit automatisch zu- und wieder abgeschaltet. Resultat: Optimale Zugkraftübertragung bei voller Wendigkeit.

Auch die Varios sind wie alle Fendt-Traktoren ab dem Baujahr 1995 unein geschränkt RME-tauglich. Für den Ein satz von Raps-Methyl-Esther nach DIN EN 14214 gibt es bei Fendt serien mäßig volle Herstellerfreigabe. Sie profi tieren von Kostenvorteilen – es ist weder eine Umrüstung noch eine aufwändige Zusatz-versicherung erforderlich.

RME-Tauglichkeit mit voller Freigabe

Hydraulikzylinder Stickstoff membran-speicher

RahmenkonstruktionFederschwingePendelachse

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400 Vario – Das kompakte Multitalent

Kraft, Schnelligkeit und Wendigkeit sind gefragt? Beim Transport soll keine Sekunde verschenkt werden? Im Mäheinsatz möchten Sie auf eine leistungs-fähige Hydraulik nicht ver zichten? Hohe Produktivität und komfortable Hand habung sind für Sie im stressigen Winterdienst unerlässlich?Sie habe Ihr Ziel erreicht: Fendt 400 Vario!

Der Farmer 400 Vario bietet in der Klasse unter 100 PS den Einstieg in die Vario-Welt. Sie müssen beim kompaktesten Vario weder auf 50 km/h bei reduzierter Motordrehzahl noch auf Komfort verzichten.Das Konzept des 400er ist auf optimale Wirt-schaftlichkeit ausgerichtet: Zusammen mit dem Vario-Getriebe laufen die modernen Vier-zylinder-Triebwerke immer im Optimum. Das bedeutet mehr Kraft bei weniger Verbrauch.

Einstieg in den stufenlosen Fahrantrieb

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Lange Wartungsintervalle, geringer Kraftstoff-verbrauch und vielfältige Einsatzmöglichkeiten in Verbindung mit hoher Leistungsfähigkeit durch Motor, Getriebe und einfache Bedienung des Farmer 400 Vario bedeuten für Sie günstige Kosten pro Betriebsstunde.Durch die leistungsfähige Hydraulikanlage können Sie in vielen Fällen auf eine externe Ölversorgung Ihrer Anbaugeräte verzichten und sparen damit auch im Bereich der Geräte.

Die Kabine des 400 Vario bietet viele Kom fortmerkmale der großen Varios. Gemeinsam ist Ihnen die Bedienung der Maschine über Joystick, Varioterminal und Bedienkonsole. Hier gehen die not-wendigen Handgriffe schnell und intuitiv von der Hand. Besonders wichtig z.B. im stressigen Winterdienst, wo der Fahrer durch die auf Fingertipp schaltbare Wendeschaltung spürbar entlastet wird.

• Vierzylinder-Motor mit 4-Ventiltechnik und Hochdruckeinspritzung

• Uneingeschränkter RME-Einsatz ohne Umbau, Zusatzversicherung oder Garantieverlust

• Stufenloser Vario-Antrieb, bereits unter 100 PS

• 50 km/h Höchst geschwin-digkeit bei reduzierter Motor drehzahl (1.700 U/min)

• Load-Sensing-Hydraulik-system mit bis zu 110 l/min Hydraulik pumpenleistung

• Problemloser Einsatz von Bio-Hydraulik-Öl

• Bis zu vier doppelwirkende Hydrauliksteuergeräte

• EHR mit Schwingungstilgung

• Niveaugeregelte Vorder-achsfederung (sperrbar)

• Hohe Nutzlastreserven

Der Fahrer im Mittelpunkt

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700 Vario und 800 Vario TMS – Mehr Kraft, mehr Technik und mehr Komfort

Beim 700 Vario steigen Sie in die 6-Zylinder-Variowelt auf. Sie bieten besten Komfort und lassen sich optional auf die Technik der Großen aufrüsten.Die professionellen Nutzlastriesen 800 Vario TMS lassen keine Wünsche offen. Sie bieten eine umfangreiche Serienaus-stattung und mit den vielfältigen Be rei-fungs möglich keiten, die bis zu 42“-Räder auf der Hinter achse erlauben, sind sie wahre Alleskönner ohne Kompromisse.

Die 700er und 800er bieten dank ihrer preisge-krönten Fahrwerkstechnologie Fahrkomfort und Fahrsicherheit auf LKW-Niveau. Dies resultiert aus dem intelligenten Verbund von niveauregulier-ter Vorderachsfederung, gefederter Kabine und aktiver Schwingungstilgung im Heckkraftheber. Extrem tragfähige Achsen und hohe Reserven bei der Achslast ermöglichen Systemlösungen, für die meist weitaus größere (und teurere!) Maschinen anderer Hersteller notwendig sind.

Komfort für lange Arbeitstage

FahrpedalfahrenSie geben mit der linken Hand die gewünschte Fahrrichtung vor, dann genügt ein Druck auf das Fahrpedal, um den Traktor in Bewegung zu setzen. Im Fahrpedalmodus fährt sich der Traktor wie Sie es von Pkws mit Automatikgetriebe kennen, ausschließlich über den rechten Fuß. Je weiter das Fahrpedal gedrückt wird, desto schneller wird der Traktor.

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50km/h

50km/h

50km/h

50km/h

50km/h

• Sechszylinder-Motoren mit 4-Ventiltechnik, 5,7 l Hub raum

• Elektronische Motor-regelung EMR


• Traktor-Management-Sys-tem TMS bei 800 Vario TMS (700 Vario optional)

• Pneumatische Kabinen-federung mit Nievau regu-lierung bei 800 Vario TMS (700 Vario optional)

• Load-Sensing-Hydraulik-system mit bis zu 110 l/min Hydraulik pumpenleistung

• Bis zu vier program-mierbare elektrische Hydrauliksteuergeräte




• Hohe Nutzlastreserven

Traktor-Management-System TMSNoch mehr Wirtschaftlichkeit ganz automa-tisch. Bei aktiviertem TMS übernimmt die Traktor elektronik die Steuerung von Motor und Getriebe. Dies bedeutet einen enormen Kom fort gewinn für den Fahrer. Der Fahrer gibt nur noch die gewünschte Geschwindigkeit vor, den Rest regelt TMS. In der rechts dargestellten Grafik ist erkennbar, dass der Traktor mit redu-zierter Motordrehzahl auf der Ebene fährt. Am Berg, wenn die Last größer wird, erhöht TMS die

Motordrehzahl. Sobald die Last weniger wird (auf der Ebene, bzw. bergab), wird die Einspritzmenge wieder zurückge-nommen. So wird automatisch eine wirt-schaftliche Fahrweise erreicht, da TMS den Traktor mit möglichst abgesenkter Motordrehzahl antreibt.

MotordrehzahlKraftstoff verbrauch

Ob Sie Ihren Vario über das Fahrpedal steuern oder über den Joystick – mit dem Traktor-Management-System fahren Sie immer im wirtschaftlichen Optimum. Die Elektronik steuert für Sie die günstigste Motordrehzahl mit der dazu passenden Getriebe-übersetzung für die gewünschte Geschwindigkeit an.

JoystickfahrenDie geniale Bedienung, bei der Sie alle Funktionen mit der rechten Hand ausführen, ohne umgreifen zu müssen. Sie beschleunigen, verzögern, reversieren und aktivieren den Tempomaten durch Antippen des Joysticks. Über die ergonomisch günstigen Multifunktionstasten bedienen Sie alle anderen Funktionen.

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900 Vario TMS – Starke Typen für schwerste Einsätze

Der Erfolg dieser Baureihe ist seit ihrer Vorstellung 1996 kon ti nu ierlich gewachsen. Das Ergebnis einer beispiellosen, konse quen-ten Entwicklung für maximalen Anwender-nutzen. Zusammen mit der optional ab Werk erhältlichen Rück fahreinrichtung wird der 900 Vario TMS zum wirtschaftlichen System-träger mit Hoch leistungsantriebseinheit. Ein starker Typ für schwerste Einsätze. Fordern Sie Ihn!

Mit bis zu 18 PS Überleistung und 600 U/min Konstantleistungsbereich, maximal 40 % Dreh moment anstieg, bei 194 g/kWh als Best-verbrauch besticht das MAN-High-Tech-Trieb-werk nicht nur durch Leistung „satt“ sondern überzeugt auch durch Wirtschaftlichkeit auf höchstem Niveau. In Verbindung mit dem 530 Liter fassenden Kraftstofftank halten Sie nur noch selten zum Tanken!Das Vario-Getriebe erlaubt bei voller Kraft über-

Wirtschaftliche Höchstleistung

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tragung Geschwindigkeiten von 20 m/h bis 50 km/h: Langsam genug für anspruchs volle Zapfwellenarbeiten mit einer Forstfräse, einem Bodenstabilisierer oder großen Schnee fräsen unter allen Bedingungen. Dank Traktor-Manage-ment-System steuern Sie alle Funktionen mit der rechten Hand am Joystick. Schnell für hohe Transportgeschwindig keiten – so können Sie sich vielfach den teueren LKW zum Umsetzen Ihres Gespanns sparen und sind

• Sechszylinder-Motoren mit 6,9 l Hubraum

• Elektronische Motor-regelung EDC


• Traktor-Management- Sys tem TMS

• Pneumatische Kabinen-federung mit Nievau -regulierung

• Load-Sensing-Hydraulik-system mit bis zu 117 l/min Hydraulik pumpenleistung(optional bis zu 163 l/min)

• Bis zu vier program-mierbare elektrische Hydrauliksteuergeräte




• Rückfahreinrichtung ab Werk (optional)

dank gefederter Vorderachse, Schwingungs-tilgung und pneumatischer Kabinenfederung auch mit schwerem Anbaugerät komfortabel und schnell unterwegs.Der Fendt 900 Vario TMS ist das intelligente Kraftpaket, das durch hohe Leistung, günstigen Kraftstoffverbrauch und der Möglichkeit zu cleveren und schlag kräftigen Arbeits- und Gerätekombinationen Ihren Geldbeutel schont.

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Die Leistungswerte der integrierten Fendt-Frontlader und der beispiel hafte Bedienkomfort der Varios bilden die perfekte Einheit für schwerste Einsätze. Besonders wo es auf Hubkräfte und Überladehöhe ankommt, überzeugt die perfekt abgestimmte Einheit von Fendt-Frontlader und Fendt-Vario durch unerreichte Werte.

Der Fendt-Frontlader lässt sich einphasig in Minu-ten schnelle an- und abbauen. Ohne Ab stützung nach vorn, ohne Schlepper hyd rau lik wird der Front lader dank des Rahmen konzeptes nur über die Betätigung der Vorder achsfederung ange-baut. Ein schneller, werkzeugloser An- und Abbau ist die Voraussetzung, dass der Frontlader auch wirklich nur bei Lade arbeiten am Schlepper ange-baut ist. Die Servicefreundlichkeit wird durch den Frontlader nicht eingeschränkt und Sie haben eine optimale freie Sicht nach vorne.

Frontladerarbeiten auf Radladerniveau

An- und Abbau: Schnell und einfach

Vorteile:

• Dämpfungs system bestehend aus niveau-geregelter Vorder achse und Frontlader-Dämpfung

• Bedienkomfort der Extraklasse durch serien-mäßigen, leichtgängigen Kreuzschalthebel (ab Baureihe 700 el. Proportionalventil)

• Hydraulischer Mehrfach-kuppler für einen sauberen und sicheren Kuppel-vorgang

• Höchste Service freund lich-keit dank perfekter Abstimmung von Fendt-Vario und Fendt-Frontlader

• Überzeugendes Sicher heits-konzept durch Lasthalte-ventil, Schockventil, Rohr -bruch sicherung, Senk brems -ventil, Überdruck ventil

• Frontlader werk zeuge für optimale Funktion und maximale Leistung

„Er braucht in Punkto Leistungsfähigkeit den Vergleich mit einem Radlader nicht zu scheuen.“„Schnelle Ladespiele sind für Ihn genauso selbst verständlich wie höchste Präzision bei der Arbeit mit der Palettengabel.“ (Praxistest Fendt 410 Vario, Top Agrar Österreich Journal 07/2005)

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■ Serienausstattung❏ Zusatzausstattung (auf Wunsch, Mehrpreis)–– nicht möglich

Kabine Mechanische Federung Pneumatische Federung Rückfahreinrichtung Klimaanlage Fendt-Komfortsitz, luftgefedert mit Rückenlehnenverlängerung, Lendenwirbelstütze Fendt Super-Komfortsitz mit Sitzheizung, pneumatische Lendenwirbelstütze und NiederfrequenzfederungScheibenwisch- und Waschanlage hinten Arbeitsscheinwerfer Dach vorne und hinten Arbeitsscheinwerfer A-Säule vorne und Kotflügel hinten (a.W. Xenon)Rundumkennleuchte

Motor Elektronische Motorregelung Motorbremse Motorwärmer Kraftstoffvorfilter PURItech-Dieselpartikelfilter

Vario-Bedienung Varioterminal für Feineinstellungen Joystick in die Armlehne integriert TMS – Traktor-Management-System und Variotronic TI Stopp & Go – Funktion für Wendeschaltung

Allrad / Differentialsperren Komfortschaltung Allrad / Differentialsperre (lastschaltbar) Heck-Frontdifferential mit 100 % Lamellensperre

Aufbau Autom. Anhängekupplung hinten Zugkugelkopfkupplung Zugpendel Belastungsgewichte für Kraftheber 870 kg / 1800 kg Belastungsgewicht ohne Frontkraftheber 1270 kg Schwenkbare Vorderradkotflügel Frontlader

Lastschaltbare Zapfwellen mit voller Leistungsübertragung Heck: 540 / 750 / 1000 U/min (750 / 1000 U/min bei 900 Vario TMS)Front: 540 U/min oder 1000 U/min Komfortschaltung Zapfwelle, elektrohydr. Vorwahl Externbetätigung Heckzapfwelle

Fahrwerk / Fahrsicherheit Gusshalbrahmen Vorderachsfederung niveaureguliert ABS-Steckdose Druckluftbeschaffungsanlage

Hydraulik EHR (Elektronische Hubwerksregelung) Hydraulikanschluss extern (Load-Sensing) Externbetätigung Hydrauliksteuergerät Heck DUDK-Kupplungen Heck (doppelseitig unter Druck kuppelbar)Frontkraftheber Kreuzschalthebel 75 l/min Hydraulikpumpenleistung 110 (1122) / 1173)) l/min Hydraulikpumpenleistung 163 (1562)) l/min Hydraulikpumpenleistung Elektrische Proportionalventile

Farmer400 Vario

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❏1)

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Fendt700 Vario

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Fendt800 Vario TMS

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Fendt900 VarioTMS

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Serien- und Zusatzausstattung

1) = nicht bei 409 Vario, 2) = bei 916 Vario TMS und 920 Vario TMS, 3) = bei 924 Vario TMS bis 930 Vario TMS

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Technische Daten

MotorNennleistung (kW/PS) (ECE R24)Max. Leistung (kW/PS) (ECE R24)Nennleistung (kW/PS) (EG 97/68)Max. Leistung (kW/PS) (EG 97/68)Zylinderzahl / KühlungAufladung / MotorregelungBohrung / Hub (mm) / Hubraum (cm3)Nenndrehzahl (U/min)Drehzahl bei max. Leistung (U/min)Max. Drehmoment (Nm/Drehzahl)Drehmomentanstieg (%)Optim. Kraftstoffverbrauch (g/kWh)Kraftstoffvorrat (l)Ölwechselintervall (Betr.-Std.)6)

Getriebe und ZapfwelleGetriebebauartFahrbereiche: Bereich Feld (vorwärts / rückwärts)

Bereich Straße (vorwärts / rückwärts)Höchstgeschwindigkeit (km/h)Heckzapfwelle (U/min) Frontzapfwelle1)

HydraulikanlageBauartHydraulikpumpenleistung (l/min)Arbeitsdruck (bar)HeckkraftheberregelungZusatzventilausstattung max. (Serie) inkl. Frontregelung

Max. Hubkraft Heckkraftheber an der Ackerschiene (kN/kp)Max. Hubkraft Frontkraftheber (kN/kp)Max. entnehmbare Ölmenge (l)

BremsanlageBremsen hintenBremsen vorne

Maße und GewichteLeergewicht nach DIN 70020 (kg)Zul. Gesamtgewicht (kg)Leistungsgewicht je PS (kg)Zuladung (kg)1) / Max. Zuladung (kg)Max. Stützlast Anhängekupplung (kg)Gesamtlänge (mm)Gesamtbreite bei Serienbereifung (mm)Gesamtbreite bei Bereifungskonzept Nokian TRI 2 (mm)Gesamthöhe (mm)Bodenfreiheit (mm)Radstand (mm)Spurweite vorn bei Serienbereifung (mm)Spurweite hinten bei Serienbereifung (mm)Kleinster Spurkreisradius (m) / mit Lenkbremse (m)

Elektrische AusrüstungAnlasser (kW)Batterie (Ah)Lichtmaschine

KabineBauart

Klimatisierung

409

63 / 8670 / 95

––––

21001900

414/145035

204165500

505)

75200

64,4/656829,2/2978

35

50708500 (75001))

592430 / 3430

20004185216521652795470

241718201800

4,9 / 4,4

410

74 / 10081 / 110

––––

21001900

479/145035

204165500

505)

75 (110 1))200

64,4/656829,2/2978

35

52109000 (75001))

522290 / 3790

20004190226021652845510

241718201800

4,9 / 4,4

411

81 / 11087 / 118

––––

21001900

516/145035

204165500

505)

75 (110 1))200

64,4/656829,2/2978

35

52409000 (75001))

482260 / 3760

20004190239521652845510

241718201800

4,9 / 4,4

412

88 / 12094 / 128

––––

21001900

552/145035

204165500

505)

75 (110 1))200

64,4/656829,2/2978

35

52409000 (75001))

442260 / 3760

20004190245521652875530

241718201800

4,9 / 4,4

stufenloses Vario-Getriebe 0,02 bis 24 km/h / 0,02 bis 17 km/h0,02 bis 50 km/h / 0,02 bis 40 km/h

540/750/1000540 oder 1000

Load-Sensing

EHR, Unterlenkerregelung, Schwingungstilgung4 dw2) (2 dw) Ventile / Kreuzschalthebel /

Verstellpumpe mit Druckmengensteuerung

nasse, integrierte LamellenbremseAllradzuschaltung

3,112 / 90

2002 W / 14V / 143 A

Integriert, schallisolierte Sicherheitszelle für den Fahrer, kippbar

Belüftungssystem mit Gebläse im DachWarmwasserheizung mit DreistufengebläseAusstellbare Front-, Seiten- und Heckscheiben

Klimaanlage1)

4 / Wasser / VierventiltechnikTurbolader / Ladeluftkühlung / mechanisch

101/126/4040

711

85 / 11593 / 126

––––

21001800 –2000548/1450

35205300500

505)

110200

71,3/726837,5/3822

45

61709500 (75001))

543330200046152429

22303)

2859528

270018801860

5,5 / 4,9

712

92 / 125101 / 137

––––

21001800 –2000597/1450

35205300500

505)

110200

71,3/726837,5/3822

45

61709500 (75001))

493330200046152429

22303)

2859528

270018801860

5,5 / 4,9

714

103 / 140112 / 152

––––

21001800–2000672/1450

35203340500

505)

110200

83,4/854237,5/3822

45

655511000 (75001))

474445200046532550

22303)

2964576

270019401920

5,5 / 4,9

716

118 / 160129 / 175

––––

21001800 –2000760/1450

35203340500

505)

110200

83,4/854237,5/3822

45

655511000 (75001))

414445200049402570

22303)

2964576

270019401920

5,5 / 4,9


540/750/1000540 oder 1000

Load-Sensing

EHR, Unterlenkerregelung, Schwingungstilgung5 dw2) (2 dw) elektr. Ventile / Kreuzschalthebel /


nasse, integrierte Lamellenbremsenasse Kardanbremse

Druckluftbremse, Federspeicherhandbremse

Fendt 400 Vario Fendt 700 Vario

6 / Wasser / VierventiltechnikTurbolader / Ladeluftkühlung / EMR

98/126/5702

3,012 / 170

1800 W / 14V / 150 A

Integriert, schallisolierte, gefederte Sicherheitszelle für den Fahrer, kippbar


Klimaanlage (Serie)

Angaben, Abbildungen und technische Daten unverbindlich und im Interesse des technischen Fort-schritts jederzeit veränderlich.

1) = auf Wunsch 2) = können auch einfach wirkend betrieben werden, 3) = Spezialfelge erforderlich, Empfehlung (Bereifung), 4) = SHPD-Öl, 5) = je nach Länderzulassung, 6) = halbiert sich bei Einsatz von RME

15

Zusatzgeräteprogramm:

916

132 / 180146 / 198151/205155/210

21501800–2000825/1400

40195530

250/500 4)

505)

112 (1561))200

90/918050/5100

50

875012000(140001)

493250/5250

200049402550

23207)

3095605

284019702000

5,9 / 5,4

920

154 / 210162 / 220167/227171/232

21501800–2000960/1400

40195530

250/500 4)

505)

112 (1561))200

90/918050/5100

50

875012000(140001)

423250/5250

200049402550

23207)

3095605

284019702000

5,9 / 5,4

924

176 / 240186 / 253192/261196/267

22501800–20001045/1400

40195530

250/500 4)

505)

117 (1631))200

99,8/1017350/5100

50

880012000(140001)

373200/5200

200049402580

23207)

3110605

284019702000

5,9 / 5,4

926

199 / 270210 / 286216/294220/300

22501800–20001180/1400

40195530

250/500 4)

505)

117 (1631))200

99,8/1017350/5100

50

880012000(140001)

333200/5200

200049402640

23207)

3110605

284019702000

5,9 / 5,4

930

221 / 300228 / 310234/318239/325

22501800–20001280/1400

35194530

250/500 4)

505)

117 (1631))200

99,8/1017350/5100

50

895014000

305050200049402700

23207)

3110605

284019702000

5,9 / 5,4


750/1000 oder 540/10001000

Load-Sensing

EHR, Unterlenkerregelung, Schwingungstilgung5 dw2) (4 dw) elektr. Ventile / Kreuzschalthebel




4,012 / 2 x 90

2520 W / 14V / 2 x 90 A

Integriert, schallisoliert, gefederteSicherheitszelle für den Fahrer


Klimaanlage (Serie)

815

110 / 150124 / 168

––––

21001800–2000730/1450

37200340500

505)

110200

90,8/925537,5/3822

45

665012500

445850200047002550

22303)

3020570

2720197020005,6

817

121 / 165132 / 180

––––

21001800–2000780/1450

37200340500

505)

110200

90,8/925537,5/3822

45

665012500

405850200047002550

22303)

3020570

2720197020005,6

818

132 / 180143 / 195

––––

21001800–2000847/1450

37198340500

505)

110200

90,8/925537,5/3822

45

680012500

385700200047002550

22303)

3020570

2720197020005,6


540/750/1000540 oder 1000

Load-Sensing

EHR, Unterlenkerregelung, Schwingungstilgung5 dw2) (4 dw) elektr. Ventile / Kreuzschalthebel




Fendt 900 Vario TMSFendt 800 Vario TMS

6 / Wasser / VierventiltechnikTurbolader / Ladeluftkühlung / EMR

98/126/5702

6 / WasserTurbolader / Ladeluftkühlung / EDC

108/125/6870

3,012 / 170

2002 W / 14V / 143 A

Integriert, schallisolierte, gefederte Sicherheitszelle für den Fahrer, kippbarBelüftungssystem mit Gebläse im Dach

Warmwasserheizung mit DreistufengebläseAusstellbare Front-, Seiten- und Heckscheiben

Klimaanlage (Serie)

MotorNennleistung (kW/PS) (ECE R24)Max. Leistung (kW/PS) (ECE R24)Nennleistung (kW/PS) (EG 97/68)Max. Leistung (kW/PS) (EG 97/68)Zylinderzahl / KühlungAufladung / MotorregelungBohrung / Hub (mm) / Hubraum (cm3)Nenndrehzahl (U/min)Drehzahl bei max. Leistung (U/min)Max. Drehmoment (Nm/Drehzahl)Drehmomentanstieg (%)Optim. Kraftstoffverbrauch (g/kWh)Kraftstoffvorrat (l)Ölwechselintervall (Betr.-Std.)6)

Getriebe und ZapfwelleGetriebebauartFahrbereiche: Bereich Feld (vorwärts / rückwärts)

Bereich Straße (vorwärts / rückwärts)Höchstgeschwindigkeit (km/h)Heckzapfwelle (U/min) Frontzapfwelle1)

HydraulikanlageBauartHydraulikpumpenleistung (l/min)Arbeitsdruck (bar)HeckkraftheberregelungZusatzventilausstattung max. (Serie) inkl. Frontregelung

Max. Hubkraft Heckkraftheber an der Ackerschiene (kN/kp)Max. Hubkraft Frontkraftheber (kN/kp)Max. entnehmbare Ölmenge (l)

BremsanlageBremsen hintenBremsen vorne

Maße und GewichteLeergewicht nach DIN 70020 (kg)Zul. Gesamtgewicht (kg)Leistungsgewicht je PS (kg)Zuladung (kg)1) / Max. Zuladung (kg)Max. Stützlast Anhängekupplung (kg)Gesamtlänge (mm)Gesamtbreite bei Serienbereifung (mm)Gesamtbreite bei Bereifungskonzept Nokian TRI 2 (mm)Gesamthöhe (mm)Bodenfreiheit (mm)Radstand (mm)Spurweite vorn bei Serienbereifung (mm)Spurweite hinten bei Serienbereifung (mm)Kleinster Spurkreisradius (m) / mit Lenkbremse (m)

Elektrische AusrüstungAnlasser (kW)Batterie (Ah)Lichtmaschine

KabineBauart

Klimatisierung

1) = auf Wunsch 2) = können auch einfach wirkend betrieben werden, 3) = Spezialfelge erforderlich, Empfehlung (Bereifung), 4) = SHPD-Öl, 5) = je nach Länderzulassung, 6) = halbiert sich bei Einsatz von RME, 7) = nur in Verbindung mit Heckkraftheber Kat. II

Für den Ganzjahreseinsatz steht ein umfangreiches Zusatzgeräteprogramm zur Verfügung. Zusatzgeräte werden von Fendt auf Funktion und Haltbarkeit geprüft und nur nach bestandener Prüfung empfohlen.

Alles aus einer Hand

Vertretung:

Kom-V/2.0-D/10-05/15-E

AGCO GmbH Fendt-MarketingD-87616 MarktoberdorfFax (0) 8342 / 77-220www.fendt.com

Die Angaben über Lieferumfang, Aussehen, Leistungen, Maße und Gewichte, Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten der Fahrzeuge entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorhandenen Kenntnissen. Sie können sich bis zum Fahrzeugkauf ändern. Ihr Fendt-Vertriebs partner wird Sie gern über etwaige Änderungen informieren.

Einladung zur ProbefahrtJetzt fehlt nur noch eins: Sie!Wenn Sie das Vario-Konzept näher kennen lernen wollen, Fragen haben oder an einer individuellen Beratung interessiert sind, sprechen Sie mit Ihrem Fendt-Vertriebspartner.

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Service-Paket: Alle Wartungsarbeiten nach Herstellerangaben, die Ihren Fendt in bestem Zustand haltenProService-Paket: Zusätzlich sämtliche Reparaturen. Lediglich natürlicher Verschleiß (z. B. Reifen) und Gewaltschäden

sind ausgeschlossenFullService-Paket: Die Leistungen von ProService als feste Service-Rate pro Betriebsstunde

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