Click here to load reader

03-Tehnologia de Executie a Pilotilor Forati CFA

  • View
    429

  • Download
    15

Embed Size (px)

DESCRIPTION

piloti cfa

Text of 03-Tehnologia de Executie a Pilotilor Forati CFA

Student: Mihai Truc

Tehnologia de execuie a piloilor forai CFA (Continuous Flight auger)1. Prezentare general a tehnologiei Forarea se face n uscat sau sub ap datorit faptului c pereii excavaiei sunt susinui de necul continuu ce este extras pe msur ce este realizat betonarea. Forarea i extragerea necului se face printr-un echipament ce realizeaz i betonarea. Dintre avantajele metodei se pot meniona: fiind piloi de dislocuire, deranjarea pmntului din jurul forajului este minim, lucru esenial n cazul lucrrilor pe alunecri de teren active sau la limita stabilitii; fiind piloi executai cu nec continuu nu este necesar prezena noroiului de foraj pentru susinerea pereilor excavaiei astfel nct este evitat alimentarea cu ap a planului de alunecare; viteza de execuie pentru forarea unui pilot este de aproximativ de dou ori mai mare dect n cazul forrii cu bentonit i de aproximativ trei ori mai mare dect n cazul celor cu tubaj recuperabil. Echipamentele care exist n dotarea ctorva firme din Romnia au fost utilizate n ultimii 5 de ani pentru realizarea de fundaii pilotate ct i pentru lucrri de sprijinire discontinu.

Fig. 1:Echipament de forare CFA (Continuous Flight auger)Page 1 of 16

Student: Mihai Truc necul continuu are form elicoidal, poate atinge valori de la 10.0m la 19.0m i poate avea diametre cuprinse ntre 400mm i 1200mm, executnd forarea dintr-o singur trecere. Pmntul dislocat de vrful burghiului este scos la suprafa de ctre elicea continu, pereii gurii sunt susinui de ctre burghiul plin cu materialul forat. Prin adugarea unei are Kelly cu extensie adncimea de forare crete cu 6.0m8.0m. Echipamentul CFA are propriul sistem de deplasare pind pe 2 enile. Fazele de execuie ale unui pilot CFA sunt: prin rotirea necului se realizeaz gaura de foraj; n cazul sprii sub nivelul apei subterane, datorit necului se evita antrenarea de ctre ap a pmntului de la baz. curirea fundului spturii; aceast operaie se execut la un scurt moment nainte de betonare, ea desfurndu-se continuu; betonarea; betonul este pompat cu o pomp de beton prin canalul tubular din interiorul necului n timpul extragerii acestuia. coborrea carcasei de armtur se realizeaz dup betonarea, montndu-se n captul superior al carcasei o plcu metalic de care este ataat un vibrator, pentru a uura introducerea carcasei de obicei se prefer ca vrful ei s fie tronconic;

Fig. 2: Dup execuia a 3 piloiPage 2 of 16

Student: Mihai Truc

Fig. 3: Deplasarea pn n punctul de ncepere a unui nou pilot

Fig. 4: nceperea forajuluiPage 3 of 16

Student: Mihai Truc

Fig. 5: Forarea pn la cota proiectat

Fig. 6: nceperea betonriiPage 4 of 16

Student: Mihai Truc

Fig. 7: Terminarea betonrii

Fig. 8: Montarea plcii n captul carcasei pentru vibrare i ridicarea ei

Page 5 of 16

Student: Mihai Truc

Fig. 9: Introducerea carcasei prin vibrare

Fig. 10: Introducerea carcasei pn la cota proiectatPage 6 of 16

Student: Mihai Truc 2. Materialele utilizate pentru realizarea lucrrilor discontinue de sprijin Betonul. Generaliti Betonul folosit la piloii forai in situ trebuie s fie n conformitate cu prescripiile din ENV 206. Reeta betonului trebuie stabilit astfel nct s se evite segregarea n timpul turnrii, s fie suficient de fluid pentru a putea umple toate golurile iar dup priz s formeze o mas dens i impermeabil. Proprietile betonului ntrit cu privire la rezisten i durabilitate trebuie s fie compatibile cu cerinele de lucrabilitate. Controlul calitii betonului proaspt se face prin prelevarea de probe att la staia de betonare ct i la locul de punere n opera, asupra crora se determin consistena betonului prin metoda tasrii conului (STAS 1759-80). Pentru determinarea rezistenelor mecanice ale betonului pus n opera se preleveaz serii de cte 3 cuburi cu latura de 14 cm, pentru ncercarea la compresiune la vrsta de 7 i 28 zile, conform STAS 1799-81. Probele necesare determinrii consistentei i confecionrii cuburilor se recolteaz la fiecare lot de 3035m3 de beton pus n oper sau cel puin pentru fiecare pilot, atunci cnd volumul acestuia este sub 30 m3. n cazul n care n cuprinsul lotului de 3035 m3 se constat la punere n opera o modificare a compoziiei betonului proaspt, se fac determinri suplimentare ale consistenei pentru a se putea aduce coreciile necesare. n perioada de lucru pe timp friguros se ine seama la prepararea betoanelor de prevederile cuprinse n Normativ privind executarea lucrrilor de beton i beton armat, indicativ C 140-79 cu meniunea c temperatura betonului la punerea n opera s fie mai mare de +50C. Agregatele Pentru a evita segregarea agregatele trebuie s aib o granulaie uniform, dimensiunea maxim a particulei nu trebuie s depeasc minimum dintre 32mm i un sfert din lumina dintre barele longitudinale de armtur.

Page 7 of 16

Student: Mihai Truc Agregatele utilizate trebuie s se ncadreze, din punct de vedere al granulozitii, n urmtoarele limite: 0,2 1 3 7 16 31 mm Minim 3 17 25 30 70 90 % Maxim 5 23 35 60 80 100 % Se menioneaz c aceste dou procente variaz cu dozajul de ciment al betonului preparat. La calculul reetelor pentru curbele granulometrice, se ine seama de urmtoarele recomandri: - agregatele utilizate trebuie s aib granulele de maximum 31mm i s fie aranjate n sorturile: 0,27; 716; 1631mm, - sorturile de agregate trebuie s fie caracterizate printr-o granulozitate continu, iar curba de granulozitate s nu depeasc limitele indicate cu mai mult de dou procente, - coninutul de material fin (sub 0,2mm) trebuie s fie de 50100kg/m, iar n cazul n care acesta lipsete (fiind nlturat prin splare), se adaug un material inert. Agregatele necesare preparrii betoanelor trebuie s corespund prevederilor din STAS 1667-77 n ceea ce privete coninutul de impuriti. n cazul n care dimensiunea maxim a agregatelor este de 32mm betonul trebuie s aib urmtoarele caracteristici: coninut de nisip >40% din masa total a agregatelor, particulele ncadrate n fraciunea granulometric praf (inclusiv cimentul i alte materiale fine) trebuie s reprezinte ntre 400 i 550kg/m3 de beton. Cimentul Coninutul minim de ciment se stabilete n funcie de dimensiunea maxim a agregatelor n conformitate cu tabelul A8.1. O parte din ciment poate fi nlocuit prin aditivi cum ar fi cenua i zgurile de furnal.

Page 8 of 16

Student: Mihai Truc Tabelul A8.1 Coninut minim de ciment Dimensiunea maxim a particulei (mm) 32 25 20 16

Coninut minim de ciment (kg/m3) 350 370 385 400

Tipurile de ciment utilizate la prepararea betoanelor i mortarelor se stabilesc n funcie de condiiile de teren, n conformitate cu Instruciunile tehnice privind folosirea cimenturilor n construcii(indicativ C.19-79). Se recomand folosirea cimenturilor Pa 35,H 35 i M 30 Cimentul utilizat la prepararea betonului se verific pentru fiecare lot livrat, urmrindu-se prin ncercrile de laborator timpul de priz, constana de volum i rezistene mecanice potrivit prevederilor STAS 8133-83 Cimenturi. Reguli i metode pentru verificarea calitii. Temperatura cimentului la prepararea amestecului nu trebuie s depeasc +40C. Raportul ap ciment Raportul ap ciment nu trebuie s depeasc 0.6. Aceast valoare poate fi modificat n cazul folosirii de aditivi. Aditivi Aditivii pot fi folosii n urmtoarele scopuri: reducerea cantitii de ap i plasticizare betonului pentru evitarea separrii laptelui de ciment i a segregrii; ntrzietori de priz utilizai pentru mrirea domeniului de lucrabilitate (folosii n situaia n care procesul de betonare dureaz timp mai ndelungat sau exist ntreruperi n procesul tehnologic); Ca plastifiant i ntrzietor de priz se recomand aditivul REPLAST, care trebuie s corespund condiiilor tehnice prevzute n anexa V4.a., din Normativul pentru executarea lucrrilor din beton i beton armat, indicativ C.140-79. La stabilirea compoziiei betonului se va ine seama de urmtoarele recomandri: - la stabilirea compoziiei betonului i a dozajului de aditiv n ntrzietor de priz se va ine seama de volumul de beton necesar pentru o baret astfel nct timpul de turnare s nu depeasc 6-7 ore, - dozajul de aditiv ntrzietor de priz va fi de 12litri la 100kg de ciment.Page 9 of 16

Student: Mihai Truc Armtura Armtura utilizat n cazul pereilor mulai trebuie s corespund prescripiilor din EN 10080. inndu-se seama de toate precauiile necesare, elementele metalice de tipul tuburilor, plcilor, etc. nu trebuie s fie realizate din oel galvanizat sau alte metale sau alte metale care pot produce efecte electrostatice avnd ca efect coroziunea electrochimic a armturii. Proiectarea carcaselor de armtur trebuie realizat n conformitate cu prescripiile din ENV 1992. n faza de proiectare, carcasa de armatur trebuie s fie dimensionat astfel n ct s corespund condiiilor de exploatare(de serviciu) ale pilotului dar i condiiilor de transport i respectiv celor care apar n faza de betonare. Geometria carcasei de armtur trebuie s fie astfel stabilit astfel nct s se asigure o conlucrare ct mai bun cu betonul. Carcasa de armtur se compune din: armtur longitudinal, armtur transversal, armtur necesar pentru manevrarea i ghidajul carcasei n excavaie. Carcasa va fi prevzut la partea superioar cu bare de agare rigide i suficient de rezistente pentru a susine ntreaga carcas la manevrare, la introducerea n foraj. mbinarea armturilor trebuie realizat numai cu ajutorul sudurii electrice. Armtur longitudinal Diametrul minim n cazul barelor longitudinale este de 12 mm. Distan minim ntre barele de armtur este de 10 cm. Aceast poate fi redus la 8 cm n cazul suprapunerii barelor. Atunci cnd lungimea pilotului este mare, carcasa de armtur se realizeaz din mai multe elemente longitudinale de armtur. Conlucrarea ntre armturi se poate realiza prin suprapunere sau prin cuple. n situaia n care se realizeaz suprapunerea n timpul operaiilor de transport i manevrare a carcasei poate s apar alunecarea. Pentru a preveni aceast situaie mbinarea prin suprapunere se completeaz prin sud

Search related