02. ESPECIFICACIONES BERMAS

“MEJORAMIENTO,CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEDERAS EN LA JUNTA VECINAL ENRIQUE LOPEZ ALBUJAR I Y II ETAPA DEL CENTRO POBLADO SAN ANTONIO, DISTRITO MOQUEGUA,PROVINCIA DE MARISCAL NIETO -

MOQUEGUA”

ESPECIFICACIONES TECNICAS DE BERMAS

PROYECTO:

“CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAJUNTA VECINAL ERIQUE LOPEZ ALBUJAR I Y II DEL

CP DE SAN ANONIO, DISTRITO DE MOQUEGUA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO - MOQUEGUA.”

01.00 OBRAS Y ACTIVIDADES PRELIMINARES

01.01 TRABAJOS PRELIMINARES

01.01.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO

01.01.01.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO TOPOGRAFICO PRELIMINAR

Descripción:

Comprende el trazo, niveles y replanteo de los planos en el terreno fijando ejes de referencias

y las estacas de nivelación. Los niveles serán determinados de acuerdo al BM indicado por los

planos de topografía o en su defecto por los niveles de buzón de alcantarilla existentes. Los

ejes deberán ser fijados permanentemente por estacas o tarjetas fijas en el terreno.

Dichos ejes deben ser aprobados por el Supervisor de obra antes de la iniciación de los

movimientos de tierra.

Materiales a Utilizarse:

Se utilizará cordel, ocre, carburo usado, madera tornillo para las estacas y pintura esmalte.

Equipo a Utilizarse:

Para la determinación de ejes, alineamiento y niveles se utilizará teodolito, nivel y mira con

sus respectivos equipos complementarios.

Método de medición

La unidad de medida es el metro cuadrado (m2).

Valorización

Esta partida se valorizará por metro cuadrado (m2), de actividad realizada, al precio unitario

de la partida. Este precio unitario incluirá todos los insumos y mano de obra necesarios para

la ejecución de esta partida.

ESTUDIO DEFINITIVO SUBGERENCIA DE ESTUDIOSESPECIFICACIONES TECNICAS DE PISTAS


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01.01.01.02 CONTROL TOPOGRAFICO DURANTE PROCESO CONSTRUCTIVO

Descripción:

Comprende la verificación constante durante el proceso constructivo de los ejes, niveles y

puntos de referencia colocados inicialmente.

Equipo a Utilizarse:

Equipo topográfico: teodolito, nivel y mira.



Valorización




02.00 PAVIMENTADO DE BERMAS

02.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO

Descripción

Comprende el hacer un limpiado general de todas las vías públicas que se encuentran

comprendidas en el presente proyecto.


La Unidad de Medida será por metro cuadrado (m2.)

Valorización

La valorización se hará por metro cuadrado de limpieza, debidamente ejecutada, según el

precio definido en el presupuesto y de acuerdo al avance verificado por la Supervisión.

02.01.02 CORTE EN TERRENO SEMI ROCOSO C/MAQUINARIA

Descripción

Esta partida corresponde al corte masivo con equipo pesado que debe aplicarse de acuerdo

con los planos de topografía, para conformar la calzada compuesta por material compacto.

El material proveniente del corte debe ser colocado en un lugar que no impida el desarrollo

de los trabajos.



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Equipo a utilizar:

Se utilizará herramientas manuales como pico, lampa y a su vez, maquinaria como

retroexcavadora sin llantas.


La unidad de medida es el metro cubico (m3).

Valorización

Esta partida se valorizará por metro cubico (m3), de actividad realizada, al precio unitario de

la partida. Este precio unitario incluirá todos los insumos y mano de obra necesarios para la

ejecución de esta partida.

02.01.03 PERFILADO, NIVELADO Y COMPACTADO DE LA SUB RASANTE

Descripción

Esta partida corresponde al perfilado, nivelado y compactado de la subrasante, con equipo

pesado que debe aplicarse de acuerdo con los planos de topografía sobre un terreno normal.



Valorización




02.01.04 CARGUIO Y TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE

Descripción

El material excedente y/o inadecuado que no sea requerido para rellenar las excavaciones,

deberá removerse y eliminarse de la obra en lugares permitidos y aprobados por la

supervisión. Para la ejecución de esta partida se empleara un camión volquete y un cargador

sin llantas.

Método de ejecución:

Para la ejecución de esta partida, se deberá de tener en cuenta, que el área de depósito del

material excedente a cargar y eliminar permita la maniobra de la maquinaria a utilizarse.


La unidad de medida es el metro cubico (m3).

Valorización



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Esta partida se valorizará por metro cubico (m3), de actividad realizada, al precio unitario de

la partida. Este precio unitario incluirá todos los insumos y mano de obra necesarios para la

ejecución de esta partida.

02.02 BASES Y SUB BASES

02.02.01 SUB BASE GRANULAR E=0.15 mt.

Descripción

Este trabajo consistirá en la preparación y el acondicionamiento de la superficie sobre la cual

se colocará la base del pavimento en el ancho completo de la plataforma, de acuerdo con las

presentes especificaciones y en conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones

transversales indicadas en los planos.

El trabajo consiste en la disgregación del material hasta 15cm. Debajo del nivel de la

subrasante existente, el retiro o adición de materiales, la mezcla, humedecimiento o

aireación, compactación y perfilado final de acuerdo con la presente especificación, conforme

con las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del proyecto y las

instrucciones del Supervisor.

Método de Ejecución

Después de efectuado el movimiento de tierras, se eliminará de la superficie el material

excedente, llevándose a cabo a continuación las operaciones de perfilado, nivelado y

compactado, de manera que el terreno así tratado constituya lo que se denomina sub-rasante,

el cual al ser terminado deberá quedar por debajo de la cota de rasante en el espesor

indicado en los planos para el pavimento.

Después que la superficie haya sido nivelada y perfilada, deberá ser regada y compactada a

humedad óptima, de forma que al finalizar estas operaciones se obtenga uniforme y

compacta sobre la que se colocará la base del pavimento.

La humedad óptima del material deberá ser uniforme antes del rodillado. Cuando sea

necesario se proveerá de riego durante el mismo, previa coordinación con la supervisión y el

especialista.

Se deberá asegurar una compactación uniforme de por lo menos el 95% de la Máxima

densidad Seca Teórica Proctor Modificado en los 0.20 m superiores de fundación del

pavimento.



Valorización





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02.02.02 BASE GRANULAR E=0.15 mt.

Descripción

Se denomina base a la capa intermedia de la estructura del pavimento ubicada entre la

subrasante (o sub-base) y la carpeta de rodamiento. Es un elemento básicamente estructural

que cumple las siguientes funciones:

Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.

Servir de dren para eliminar rápidamente el agua proveniente de la carpeta e interrumpir

la ascensión capilar del agua que proviene de niveles inferiores.

Absorber las deformaciones de la subrasante debido a cambios volumétricos.

Los materiales que se usarán como base serán selectos, provistos de suficiente cantidad de

vacíos para garantizar su resistencia, estabilidad y capacidad de drenaje.

Serán suelos granulares del tipo A-1-a ó A-1-b del sistema de clasificación AASHTO, es decir

gravas o gravas arenosas compuestas por partículas duras y durables y de aristas vivas.

Podrán provenir de depósitos naturales, del chancado de rocas, o de una combinación de

agregado zarandeo y chancado con un tamaño máximo de 1½”. El material para la capa de

base estará libre de material vegetal y terrones de tierra. Debe contener una cantidad de finos

que garanticen su trabajabilidad y den estabilidad a la superficie antes de colocar el riego de

imprimación o la capa de rodamiento. El material de base debe cumplir los siguientes

requisitos de granulometría:

Tamaño de la malla AASHTO T-

11 y T-27 abertura cuadrada

% que pasa (en peso)Grad. A Grad. B Grad. C Grad. D

2” 100 1001” 75-95 100 100

3/8” 30-65 40-75 50-85 65-100Nº 4 25-55 30-60 35-60 50-85

Nº 10 15-40 20-45 25-50 40-70Nº 40 8-20 15-30 15-30 25-45

Nº 400 2-8 5-15 5-15 8-15

En el caso que se mezclen dos o más materiales para lograr la granulometría requerida, los

porcentajes serán referidos en volumen.

Otras condiciones físicas y mecánicas por satisfacer serán:

C.B.R. 80% mínimo

Límite líquido 25% máximo

Índice de plasticidad NP

Equivalencia de arena 50% mínimo

Desgaste de abrasión 50% máximo ESTUDIO DEFINITIVO SUBGERENCIA DE ESTUDIOS

ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PISTAS


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El material de base será colocado y extendido sobre la subrasante aprobada (o capa de sub-

base) en volumen apropiado para que una vez compactado alcance el espesor indicado en los

planos. El extendido se efectuará con motoniveladora o a mano en sitios de difícil acceso.

En caso de necesitarse combinar dos o más materiales, se procederá primero a un mezclado

seco de ellos en cantidades debidamente proporcionadas. Una vez que el material ha sido

extendido, se procederá a su riego y batido utilizando repetidamente y en ese orden,

camiones cisternas provistos de dispositivos que garanticen un riego uniforme. La operación

será continua hasta lograr una mezcla homogénea de humedad uniforme lo más cercana

posible a la óptima, tal como queda definida por el ensayo de compactación proctor

modificado obtenido en laboratorio para una muestra representativa del material de base.

Inmediatamente se procederá al extendido y explanación del material homogéneo, hasta

conformar la superficie que una vez compactada alcance el espesor y geometría de los

perfiles del proyecto.

La compactación se efectuará con rodillo cuyas características de peso y eficiencia serán

comprobados por la supervisión. De preferencia se usarán rodillos lisos - vibratorios o lisos y

se terminará con rodillo neumático de ruedas oscilantes. La compactación se empezará de los

bordes hacia el centro de la vía con pasadas paralelas a su eje, en número suficiente para

asegurar la densidad de campo de control. Para el caso de áreas de difícil acceso al rodillo, la

compactación se efectuará con plancha vibratoria hasta alcanzar los niveles de densificación

requeridos.

Para verificar la calidad de material se utilizarán las siguientes normas de control:

a) Granulometría (AASHTO T88, ASTM D1422) b) Límites de consistencia (AASHTO T89/90;

ASTM D1423/24) c) Clasificación por el sistema AASHTO. d) Ensayo C.B.R. e) Proctor

modificado (AASHTO T80, método D)

La frecuencia de estos ensayos será determinada por la supervisión y serán obligatorios

cuando se evidencie un cambio en el tipo de suelo del material base.

Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D1556).



Valorización






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02.03 PAVIMENTOS ASFALTICOS

02.03.01 LIMPIEZA DE SUPERFICIE DE BASE GRANULAR

Descripción

Comprende la limpieza y transporte del material suelto existente sobre la superficie de la

base granular, debiendo quedar libre de polvo y arena, para que se puedan realizar con la

total normalidad los trabajos posteriores, como son la imprimación asfáltica.

Equipo a utilizarse

Herramientas manuales,Compresora neumática 250-330PCM,87HP



Valorización




02.03.02 IMPRIMACION ASFALTICA

Descripción

Consiste en la incorporación de asfalto a la superficie de una Base, a fin de prepararla para

recibir una capa de pavimento asfáltico.

El material bituminoso a aplicar en este trabajo será el Asfalto liquido de grado Mc-30 de

acuerdo a los requisitos de calidad especificados por la ASTM D-2027(tipo curado medio).

El tipo de material a utilizar deberá ser establecido en el Proyecto o según lo indique el Ing.

Supervisor. El material debe ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningún solvente

o material que altere sus características.

Antes de la iniciación del trabajo, el Ing. Residente aprobará la tasa de aplicación del material

de acuerdo a los resultados del tramo de prueba

El equipo para limpieza estará constituido por herramientas manuales como escobas para la

eliminación de residuos de material fino presente en la base compactada antes de la

imprimación.

El camión imprimador de materiales bituminosos deberá cumplir exigencias mínimas que

garanticen la aplicación uniforme y constante y sus dispositivos de irrigación deberán

proporcionar una distribución transversal adecuada del ligante.

El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad de régimen



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especificada por el Ing. Residente. En general, el régimen debe estar entre 0,7 a 1,5 lts/m²,

dependiendo de cómo se halle la textura superficial de la base.

Inmediatamente después de la aplicación de la capa de imprimación, ésta debe ser protegida

por avisos y barricadas que impidan el tránsito durante el período de curado (4 días aprox.).

El área imprimada debe airearse, sin ser arenada por un término de 24 horas, a menos que lo

ordene de otra manera el Ing. Residente. Si el clima es frío o si el material de imprimación no

ha penetrado completamente en la superficie de la base, un período más largo de tiempo

podrá ser necesario.

La entidad/residencia deberá conservar satisfactoriamente la superficie imprimada hasta

que la capa de superficie sea colocada. La labor de conservación debe incluir, el extender

cualquier cantidad adicional de arena u otro material aprobado necesario para evitar la

adherencia de la capa de imprimación a las llantas de los vehículos y parchar las roturas de la

superficie imprimada con mezcla bituminosa. En otras palabras, cualquier área de superficie

imprimada que resulte dañada por el tráfico de vehículos o por otra causa, deberá ser

reparada antes de que la capa superficial sea colocada.

Clima

La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosférica a la

sombra este por encima de los 10°C y la superficie del camino esté razonablemente seca y las

condiciones climáticas, en la opinión de la Supervisión, se vean favorables (no lluviosos, ni

muy nublado).

La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicación, debe estar

comprendida dentro de los límites establecidos en la tabla siguiente

Rangos de Temperatura de Aplicación (°C)

Tipo y Grado del Asfalto

Rangos de Temperatura

En Esparcido o

Riego

En Mezclas

Asfálticas (1)

Asfaltos Diluidos:

MC-30

RC-70 o MC-70

RC-250 o MC-250

RC-800 o MC-800

30-(2)

50-(2)

75-(2)

95-(2)

-

-

60-80(3)

75-100(3)

Emulsiones Asfálticas

CRS-1 50-85 -



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CRS-2

CMS-2

CMS-2h; CSS-1; CSS-1h

60-85

40-70

20-70

-

50-60

20-70

Cemento Asfáltico

Todos los grados140 máx (4) 140 máx (4)

Temperatura de mezcla inmediatamente después de preparada.

(2) Máxima temperatura en la que no ocurre vapores o espuma

(3) Temperatura en la que puede ocurrir inflamación. Se deben tomar

precauciones para prevenir fuego o explosiones.

(4) Se podrá elevar esta temperatura de acuerdo a las cartas temperatura-viscosidad

del fabricante.

Los equipos empleado la ejecución de esta partida está compuesto por:

Herramientas manuales

Comprensora neumatica

Tractor de tiro

Tanque imprimador de 400 gl



Valorización




02.03.03 ARENADO Y BARRIDO Y RETIRO DE EXEDENTES

Descripción

Comprende el arenado, barrido y retiro de excedentes una vez relizada la imprimación asfáltica.


La Unidad de Medida será el metro cubico (m2.)

Valorización



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La valorización se hará por metro cudrado de la estructura removida, según el precio definido en el presupuesto y de acuerdo al avance verificado por la Supervisión.

02.03.04 CARPETA ASFALTICA EN FRIO E=0.05 mt.

Descripción

Este trabajo consiste en la preparación y colocación de una Mezcla RC-250 en frío y,

construida sobre una superficie debidamente preparada e imprimada, de acuerdo con la

presente especificación.

Este avance tecnológico ha hecho posible que las mezclas se desempeñen tan bien y pueden

utilizarse en cualquier pavimento desde servicios livianos hasta los más pesados, para esto

se deberá realizar un diseño de mezcla asfáltica, a fin de definir las proporciones exactas a

utilizar.

Se deberá respetar algunas especificaciones si la mezcla ha de cumplir requisitos de

estabilidad, manejabilidad, flexibilidad, resistencia al deslizamiento y durabilidad.

Colocación

La colocación de la mezcla se realiza exactamente igual que las mezclas convencionales y se

abre el tráfico de forma inmediata. Se recomienda polvorear arena fina sobre la mezcla

colocada, y en los asfaltados importantes, un sello simple para evitar que la mezcla se

adhiera a los neumáticos de los vehículos.

Este sello consiste en aplicar un leve riego de liga, anteriormente descrito, y complementar lo

con arena gruesa que se mantendrá sobre el trabajo realizado hasta que el mismo tráfico la

retire. Finalmente se procederá a la limpieza respectiva.



Valorización





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