-
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO Y RECOMENDACIONES PARTICULARES.
TRABAJOS POR EJECUTAR
Este procedimiento se realiza para la construccin de las
terraceras, del pavimento, as
como de las obras de drenaje y complementarias, debindose
realizar de acuerdo con lo
que fije el proyecto y/o lo que ordene La Supervisin, siguiendo
los lineamientos que en
trminos generales se describen ms adelante.
I.- TERRACERAS, SUBRASANTE, SUBBASE Y BASE HIDRULICA Y
CARPETA
ASFLTICA DE ESTRUCTURA NUEVA
Este captulo se refiere a todos los trabajos que se tienen que
ejecutar previo a la
construccin de las terraceras,
I.1.- DESPALME
Del sitio de los cortes y del rea de desplante de los
terraplenes en las ampliaciones del
ancho que fije el proyecto.
El trabajo antes sealado y que a continuacin se describe se
ejecutar de acuerdo al
ancho y espesor marcado en el proyecto geomtrico.
Previo al inicio del despalme y una vez ejecutado el desmonte en
caso de requerirse en la
Norma NCTRCAR101002/00, Desmonte, se delimitar la zona de
despalme de
acuerdo con lo indicado en el proyecto o aprobado por la
Supervisin.
En los sub-tramos que seale La Supervisin, se despalmar el rea
de desplante de los
terraplenes y el rea donde se realizarn cortes en las zonas de
ampliacin de la corona,
desalojando la capa superficial del terreno natural (capa
vegetal), para eliminar el material
que se considere inadecuado para la construccin de las
terraceras (suelo altamente
compresible). Los despalmes se ejecutarn solamente en material
tipo A.
El material producto del despalme, se desperdiciar colocndolo en
el lugar que indique la
Supervisin de Obra, siempre que no interfiera con las labores de
construccin ni con el
-
drenaje del camino almacenarlo para su posterior uso en el
arrope de los taludes de los
terraplenes, as como en los pisos, fondo de las excavaciones y
taludes de los bancos o
en las zonas en donde se distribuya uniformemente, se le
adicionarn semillas de pasto.
El despalme de las reas de desplante de los terraplenes se
ejecutar cuando sea
necesario, en los tramos de terraceras compensadas, antes de
iniciar la construccin de
las mismas, removiendo los materiales inadecuados hasta la
profundidad.
Para la ejecucin del DESPALME se deben considerar los aspectos
que contiene la
Norma NCTRCAR101002/00.
I.2.- EXCAVACIN PARA ESTRUCTURAS
El trabajo antes sealado y que a continuacin se describe, se
ejecutar en los sitios
indicados en el proyecto geomtrico y/o donde expresamente lo
seale la Supervisin.
DEFINICIN
Las excavaciones para estructuras son las que se ejecutan a
cielo abierto en el terreno
natural o en rellenos existentes, para alojar estructuras y
obras de drenaje, entre otras.
EJECUCIN
CONSIDERACIONES GENERALES
Para la excavacin para estructuras se considerar lo sealado en
la Clusula D. de la
Norma N.LEG.3, Ejecucin de Obras.
CLASIFICACIN DEL MATERIAL
Cuando la obra se contrate a precios unitarios por unidad de
obra terminada, no se
clasificar el material por excavar, siendo esto responsabilidad
exclusiva del Contratista
de Obra.
TRABAJOS PREVIOS
Desmonte
Previo al inicio de los trabajos, la zona por excavar estar
debidamente desmontada,
considerando lo sealado en la Norma N.CTR.CAR.1.01.001,
Desmonte.
-
Delimitacin de la zona de excavacin
Una vez terminado el desmonte se delimitar la zona de excavacin,
de acuerdo con lo
indicado en el proyecto o aprobado por la Supervisin.
Desvo de corrientes
El Contratista de Obra llevar a cabo las desviaciones necesarias
para evitar que el agua
afecte los trabajos de excavacin.
EXCAVACIN PARA ESTRUCTURAS
La excavacin se efectuar de acuerdo a las dimensiones y niveles
establecidos en el
proyecto o aprobados por la Supervisin.
Con el fin de proteger la excavacin, si la estructura para la
cual se ejecute no se inicia de
manera inmediata y el fondo de dicha excavacin est formado por
materiales altamente
erosionables, se suspender la excavacin arriba del nivel de
desplante, hasta que est
por iniciarse la construccin de la estructura.
Durante la ejecucin de la excavacin sta se proteger de
inundaciones y se asegurar
su estabilidad, para evitar derrumbes, drenando toda el agua que
afecte a la excavacin.
Cuando se autorice el uso de explosivos, se evitar aflojar el
material ms all de los
lmites establecidos en el proyecto o aprobados por la
Supervisin.
El material suelto o inestable, as como toda la materia vegetal,
se remover para
asegurar la estabilidad de la excavacin.
Cuando el proyecto indique o la Supervisin apruebe que las
paredes de la excavacin
sirvan de molde a un colado, sus dimensiones no debern excederse
en ms de diez (10)
centmetros respecto a las fijadas en el proyecto. Si se excede
dicho lmite, se debern
poner moldes.Salvo que el proyecto o la Secretara indiquen otra
cosa, el material
producto de la excavacin se utilizar en el relleno de la
misma.
-
Una vez construida la estructura en la excavacin, sta se
rellenar como se indica en la
Norma N.CTR.CAR.1.01.011, Rellenos.
El material sobrante de la excavacin se depositar en el sitio o
banco de desperdicios
que indique el proyecto o que apruebe la Supervisin o se
distribuir uniformemente en
reas donde no impida el drenaje natural del terreno o que no
invada cuerpos de agua,
para favorecer el desarrollo de vegetacin, segn lo indique el
proyecto o apruebe la
Supervisin.
ACABADO
Si as lo indica el proyecto o lo aprueba la Supervisin, se
construir un firme nivelado de
concreto hidrulico pobre en el fondo de la excavacin, para el
desplante de la estructura.
Si as lo ordena la Supervisin, las grietas y oquedades que se
encuentren en el fondo de
la excavacin, se rellenarn con concreto hidrulico u otro
material que establezca el
proyecto o apruebe la Supervisin.
CONSERVACIN DE LOS TRABAJOS
Es responsabilidad del Contratista de Obra la conservacin de la
excavacin para
estructuras, hasta cuando haya sido rellenada.
CRITERIOS DE ACEPTACIN O RECHAZO
Adems de lo establecido anteriormente en esta Norma, para que la
excavacin para
estructuras se considere terminada y sea aceptada por la
Supervisin, con base en el
control de calidad que ejecute el Contratista de Obra, mismo que
podr ser verificado por
la Supervisin cuando lo juzgue conveniente, se comprobar:
Que la excavacin se haya ejecutado conforme las dimensiones y
taludes
establecidos en el proyecto o aprobados por la Supervisin, con
una tolerancia en
las dimensiones de menos diez (-10) centmetros.
Que las grietas u oquedades se hayan rellenado debidamente,
conforme a lo
ordenado por la Supervisin.
-
Que en el fondo de la excavacin se haya construido el firme de
concreto
hidrulico pobre conforme con lo indicado en el proyecto o lo
aprobado por la
Supervisin.
Que el fondo de la excavacin est libre de materiales sueltos,
inestables o
material vegetal.
Que el relleno de la excavacin cumpla con lo indicado en la
Norma
N.CTR.CAR.1.01.011, Rellenos.
Que la disposicin de los residuos de la excavacin se haya
realizado en la forma
y sitio indicados en el proyecto o aprobados por la
Supervisin.
I.6.- FORMACIN DE LA CAPA SUBRASANTE.
El trabajo antes sealado y que a continuacin se describe, se
ejecutar segn el ancho
de las ampliaciones y de 40 cm en dos capas de 20cm cada una, de
espesor indicado en
el proyecto geomtrico, compactada al cien por ciento (100%) de
su peso volumtrico
seco mximo determinado en el laboratorio mediante la prueba
AASHTO Estndar y/o lo
ordenado por La Supervisin.
La capa Subrasante se construir sobre el terreno natural,
debidamente cortado y
aprobado por la Supervisin en los sitios que as lo indique el
proyecto geomtrico y/o se
construir una vez terminado y aceptada la excavacin de
estructura existente; el material
para la formacin de esta capa se descargar sobre la superficie
antes citada, se
extender, se preparar hasta alcanzar el contenido de agua de
compactacin y obtener
homogeneidad en granulometra y humedad, se extender y compactar
hasta alcanzar el
cien por ciento (100%) de su peso volumtrico seco mximo
determinado en el laboratorio
mediante la prueba AASHTO Estndar.
Para la formacin de esta capa se recomienda utilizar el material
existente a lo largo del
tramo el cual se encuentra en la primera capa existente en
aproximadamente 20 cm de
espesor o uno que cumpla con la calidad de los materiales
estipuladas por la Normativa
para la Infraestructura del Transporte de la S.C.T. vigente.
Para la construccin de sta capa Subrasante se deben considerar
los aspectos que
contiene la Norma NCTR-CAR-1-01-009/00.
-
CUAS DE TERRAPLENES CONTIGUAS A ESTRUCTURAS
Las capas de material se colocarn con espesores no mayores de
los que puedan
ser compactados con el equipo seleccionado. La compactacin se
har de tal
forma que se garantice una compactacin uniforme en toda la
cua.
Cuando el proyecto o la Supervisin establezcan que para el
relleno de cuas de
terraplenes se prevea el empleo de materiales estabilizados,
dicho relleno se
ejecutar considerando lo establecido en la Norma
M.CTR.CAR.1.04.003, Capas
Estabilizadas.
Cuando la construccin de terraplenes en los accesos a los
puentes y estructuras
de pasos a desnivel, no se lleve hasta los apoyos, como se
ilustra en las Figuras 1
y 2 de esta Norma, la construccin posterior de las cuas de
terrapln contiguas a
estos apoyos, incluyendo los derrames cuando proceden, se har
considerando lo
sealado en la norma JN.CTR.CAR.1.01.009, Terraplenes.
I.7.- SUBBASE HIDRULICA
El trabajo antes mencionado y que a continuacin se describe, se
ejecutar en los anchos
sealados en el proyecto geomtrico y en un espesor de 25
centmetros.
Para la construccin de la subbase hidrulica se seguirn los pasos
siguientes:
1.- Primeramente se homogeneizarn los materiales de subbase
hidrulica (grava-
arena) con su humedad natural y se acamellonar.
2.- Como paso siguiente, se tender la subbase estabilizada sobre
la subrasante y se
compactar hasta alcanzar el cien por ciento (100%) de su peso
volumtrico seco mximo
de la prueba AASHTO Modificada determinada en el
laboratorio.
Se darn riegos superficiales durante el tiempo que dure la
compactacin nicamente
para compensar la prdida de humedad por evaporacin.
-
La compactacin inicial podr lograrse con rodillos vibratorios
tipo VAP-70 Mller o
equivalente, que proporcione un impacto sobre el suelo de
veintin (21) toneladas como
mnimo.
Deber cuidarse la compactacin con los equipos de vibracin, ya
que si se excede
demasiado sta, el grado de compactacin se reducir en lugar de
aumentar, debido a
que se rompe la estructura de las capas inferiores.
Para la construccin de la Subbase Hidrulica se debern considerar
los aspectos
contenidos en la Norma N-CTR-CAR-1-04-002/011.
Las caractersticas de calidad que debe cumplir el material para
la capa de subbase
estabilizada se enlistan a continuacin:
CARACTERSTICA VALOR
%
Lmite lquido; %, mximo 25
ndice plstico; %, mximo 6
Equivalente de arena; %, mnimo 40
Valor Soporte de California (CBR); %, mnimo 60
Desgaste Los ngeles; %, mximo 40
Grado de compactacin; %, mnimo 100
Granulometra preferente Zona de L > 106
Para dar por terminada la capa de subbase hidrulica deber
verificarse el alineamiento,
perfil, seccin, compactacin, espesor y acabado de acuerdo con lo
fijado en el proyecto
con las siguientes tolerancias:
Ancho de seccin + 10 cm
Nivel de la superficie 1 cm
Pendiente transversal 0.5%
Profundidad de depresiones con
regla de 3.0 m
1 cm
Espesor 6%
-
Se aceptar en la compactacin una variacin del -2% en el 20% de
las calas
volumtricas, siempre que el grado de compactacin promedio sea
mayor que el
especificado. Se sugiere realizar 1 cala volumtrica por cada 35
m de material colocado.
I.8.- BASE HIDRULICA
El trabajo antes mencionado y que a continuacin se describe, se
ejecutar en los anchos
sealados en el proyecto geomtrico y en un espesor de 20
centmetros.
Para la construccin de la base hidrulica se seguirn los pasos
siguientes:
1.- Primeramente se homogeneizarn los materiales de base
hidrulica (grava-arena)
con su humedad natural y se acamellonar.
2.- Como paso siguiente, se tender la base estabilizada sobre la
sub-base y se
compactar hasta alcanzar el cien por ciento (100%) de su peso
volumtrico seco
mximo de la prueba AASHTO Modificada determinada en el
laboratorio.
Se darn riegos superficiales durante el tiempo que dure la
compactacin nicamente
para compensar la prdida de humedad por evaporacin.
La compactacin inicial podr lograrse con rodillos vibratorios
tipo VAP-70 Mller o
equivalente, que proporcione un impacto sobre el suelo de
veintin (21) toneladas como
mnimo.
Deber cuidarse la compactacin con los equipos de vibracin, ya
que si se excede
demasiado sta, el grado de compactacin se reducir en lugar de
aumentar, debido a
que se rompe la estructura de las capas inferiores.
Para la construccin de la Base Hidrulica se debern considerar
los aspectos contenidos
en la Norma N-CTR-CAR-1-04-003/00.
Las caractersticas de calidad que debe cumplir el material para
la capa de base
estabilizada se enlistan a continuacin:
-
CARACTERSTICA VALOR
%
Lmite lquido; %, mximo 25
ndice plstico; %, mximo 6
Equivalente de arena; %, mnimo 50
Valor Soporte de California (CBR); %, mnimo 100
Desgaste Los ngeles; %, mximo 30
Partculas alargadas y lajeadas; %, mximo 35
Grado de compactacin; %, mnimo 100
Granulometra preferente Zona de L > 106
Para dar por terminada la capa de base hidrulica deber
verificarse el alineamiento,
perfil, seccin, compactacin, espesor y acabado de acuerdo con lo
fijado en el proyecto
con las siguientes tolerancias:
Ancho de seccin + 10 cm
Nivel de la superficie 1 cm
Pendiente transversal 0.5%
Profundidad de depresiones con
regla de 3.0 m
1 cm
Espesor 6%
Se aceptar en la compactacin una variacin del -2% en el 20% de
las calas
volumtricas, siempre que el grado de compactacin promedio sea
mayor que el
especificado. Se sugiere realizar 1 cala volumtrica por cada 35
m de material colocado.
I.9.- RIEGO DE IMPREGNACIN
El trabajo antes mencionado y que a continuacin se describe, se
ejecutar en el ancho
de la base estabilizada sealados en el proyecto geomtrico y/o
donde expresamente lo
seale la Supervisin.
El riego de impregnacin se aplicar una vez terminada y aceptada
la capa de base
estabilizada, antes de que se deteriore sta pierda humedad por
evaporacin, con la
-
finalidad de protegerla, para lo cual deber estar previamente
humedecida (de forma
ligera), barrida y sin materias extraas.
Antes de aplicar el riego de impregnacin, toda la superficie
deber estar debidamente
preparada, exenta de materias extraas, polvo, grasa o
encharcamientos, sin
irregularidades y reparados los baches que hubiera existido: De
igual forma, antes de
aplicar el riego de impregnacin, se protegern las estructuras
que se pudieran manchar
con el producto asfltico.
Aplicacin del riego de impregnacin:
Se aplicar uniformemente un riego de impregnacin con emulsin
asfltica tipo ECI-45 o
la que recomiende el fabricante para esta actividad debiendo
tener un residuo asfltico de
45% aproximadamente., en cantidad que podr variar de 1.1 a 1.5
lts/m dependiendo de
la temperatura ambiente y la textura por impregnar.
El riego de impregnacin no se aplicar:
- Sobre superficies con agua libre o encharcada
- Cuando exista amenaza de lluvia o est lloviendo
- Cuando la velocidad del viento impida que la aplicacin del
asfalto sea uniforme.
- Cuando la temperatura de la superficie por impregnar, est por
debajo de los 15
C.
- NORMA:
EJECUCIN N.CTR-CAR-1-04-004/00
Calidad de los
Materiales
Asflticos N-CMT-4-05-001
Si es necesario abrir al trnsito, despus de fraguada la emulsin
se cubrir la superficie
impregnada con un poreo de arena a razn de 3 a 5 lts/m., en caso
contrario, la base
impregnada se cerrar a cualquier actividad por un plazo de 48
hrs. como mnimo.
-
I.10.- RIEGO DE LIGA
El trabajo antes mencionado y que a continuacin se describe, se
ejecutar en el ancho
de la base indicado en el proyecto geomtrico y empleando una
emulsin catinica tipo
ECR-65 con sesenta y cinco por ciento (65%) de residuo asfltico
en cantidades de 0.5 a
0.7 lts/m, y/o lo ordenado por la Supervisin.
Transcurridas 48 hr. (Mnimo) de aplicado el riego de impregnacin
y 30 mn. antes de la
colocacin de la mezcla asfltica, se aplicar el riego de liga una
vez que el material este
penetrado y desfluxado. No deber existir la posibilidad de
lluvia durante la aplicacin del
riego y mezcla asfltica, manteniendo en todo momento la
superficie de aplicacin limpia
y seca.
El riego de liga se aplicar con la superficie seca, barrida, sin
polvo, libre de materiales
extraos y de encharcamientos de agua y sin deterioros.
Se aplicar uniformemente un riego de emulsin catinica de
rompimiento rpido tipo
ECR-65 similar en una cantidad antes indicada.
La superficie cubierta por el riego de liga, deber permanecer
cerrada a cualquier tipo de
trnsito hasta que se construya la carpeta asfltica.
NORMA:
EJECUCIN N-CTR-CAR-1-04-005/00
Calidad de los
Materiales
Asflticos N.CMT.4.05.001
I.11.- CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO DE 18 CM. DE ESPESOR.
El trabajo antes mencionado y que a continuacin se describe, se
ejecutar en todo el
ancho sealado en el proyecto geomtrico en una capa de
18centmetros compactando al
noventa y cinco por ciento (95%) de su peso volumtrico mximo
determinado en el
laboratorio mediante el procedimiento Marshall, y/o lo indicado
por la Supervisin y entre
estas se aplicara un ligero riego de liga.
-
Una vez aplicado el riego de liga y en cuanto el proceso de
rompimiento de la emulsin
haya terminado (transcurridos 30 mn. mximo), se extender con
mquina finisher el
volumen necesario de concreto asfltico elaborado en caliente,
para que al compactarse
al grado requerido se obtenga una carpeta con el espesor arriba
sealado.
El tamao mximo del agregado de la mezcla, ser de a finos y el
cemento asfltico
para aglutinar el ptreo ser del tipo AC-20 modificado, debiendo
cumplir con todos y
cada uno de los requisitos de calidad que marca la normatividad
vigente de la Secretara
de Comunicaciones y Transportes (S.C.T.) EDICIN 2000
N.CTR.CAR.1.04.006/00.
La compactacin de la carpeta deber iniciarse cuando la mezcla
tenga una temperatura
del orden de ciento treinta grados centgrados (130 C) con un
rodillo liso ligero tipo
tandem de cuatro (4) a seis (6) toneladas, para lograr el
acomodo de las partculas;
posteriormente se compactar con el compactador de neumticos
autopropulsado y al
final con un rodillo liso tipo tandem con un peso de ocho (8) a
diez (10) toneladas, el cual
borrar las huellas dejadas por el neumtico. Al terminar la
compactacin, la mezcla
deber tener cuando menos una temperatura de cien grados
centgrados (100 C). No se
deber tender carpeta asfltica sobre charcos de agua, ni se
programar tendido cuando
exista amenaza de lluvia, tampoco cuando la temperatura ambiente
sea igual o menor de
cinco grados centgrados (5 C).
La carpeta deber cumplir con las caractersticas siguientes:
Compactacin Marshall 95% (mnimo)
Temperatura de colocacin 140 120C
Temperatura de terminado 100 C (mnimo)
Permeabilidad 6% (mximo)
Absorcin total 24 hr (mximo)
La carpeta se formar con un nmero de capas necesarias para
garantizar la
compactacin. No deber tenderse mezcla asfltica sobre la
superficie hmeda o cuando
existan posibilidades de lluvia durante el proceso de colocacin
y compactacin. Las
caractersticas del material ptreo, mezcla asfltica y cemento
asfltico debern cumplir
con las siguientes especificaciones.
-
Requisitos de granulometra del material ptreo para carpetas
asflticas de
granulometra densa (Para L > 106).
MALLA TAMAO NOMINAL DEL MATERIAL PTREO mm
(in)
ABERTURA
mm DESIGNACIN
9.5
(3/8 )
12.5
()
19
()
25
(1)
37.5
(1 )
PORCENTAJE QUE PASA
50 2 - - - - - - - - - - - - 100
37.5 1 - - - - - - - - - 100 90-100
25 1 - - - - - - 100 90-100 74-90
19 - - - 100 90-100 79-90 62-79
12.5 100 90-100 72-90 58-71 46-60
9.5 3/8 90-100 76-90 60-76 47-60 39-50
6.3 70-81 56-69 44-57 36-46 30-39
4.75 N 4 56-69 45-59 37-48 30-39 25-34
2 N 10 28-42 25-35 20-29 17-24 13-21
0.85 N 20 18-27 15-22 12-19 9-16 6-13
0.425 N 40 13-20 11-16 8-14 5-11 3-9
0.25 N 60 10-15 8-13 6-11 4-9 2-7
0.15 N 100 6-12 5-10 4-8 2-7 1-5
0.075 N 200 2-7 2-6 2-5 1-4 0-3
Requisitos de calidad del material ptreo para carpetas asflticas
de granulometra
densa (Para L > 106).
CARACTERSTICA VALOR
Densidad relativa, mnimo 2.4
Desgaste Los ngeles; %, mximo 30
Partculas alargadas; %, mximo 35
Partculas lajeadas; %, mximo 35
Equivalente de arena; % , mnimo 50
Prdida de estabilidad por inmersin enagua; %, mximo 25
-
MEZCLA ASFLTICA
Deber cumplir con los siguientes requisitos, de acuerdo al
procedimiento
Marshall.
Nmero de golpes por cara 75
Estabilidad 1000 kg (mnimo)
Flujo 2 - 4 mm (mximo)
Porcentaje de vacos en el agregado mineral (VAM)
respecto al volumen del espcimen de mezcla
14 % (mnimo)
Porcentaje de vacos en la mezcla respecto al
volumen del espcimen
3 - 5 %
CEMENTO ASFLTICO
Requisitos de calidad para cementos asflticos AC-5 y AC-20
modificados
CARACTERSTICAS
TIPO DE CEMENTO ASFLTICO (TIPO DE
MODIFICADOR)
AC-5
(Tipo I
II)
AC-20
(Tipo
I)
AC-20
(Tipo
II)
AC-20
(Tipo
III)
AC-20
(Hule
molido)
Del cemento asfltico
modificado:
Viscosidad Saybolt-Furol a
135C; s, mximo 500 1000 1000 1000 --
Viscosidad rotacional Brookfield
(tipo Haake) a 177C; Pa s,
mximo
2 4 3 4 --
Viscosidad rotacional Brookfield
(tipo Haake) a 177 C; Pa s,
mximo
-- -- -- -- 7
Penetracin:
A 25C, 100 g, 5 s; 10-1
mm, mnimo
80
40
40
25
40
25
30
20
30
15
-
A 4C, 200 g, 60 s; 10-1
mm, mnimo
Punto de inflamacin Cleveland;
C, mnimo 220 230 230 230 230
Punto de reblandecimiento; C,
mnimo 45 55 55 53 57
Separacin, diferencia anillo y
esfera; C; mximo 3 3 3 4 5
Recuperacin elstica por torsin
a 25C, % mnimo 25 30 30 15 40
Resilencia, a 25C; %, mnimo 20 20 20 25 30
Del residuo de la prueba de la
pelcula delgada, (3.2 mm,
50g):
Prdida por calentamiento a
163C; %, mximo 1 1 1 1 1
Ductilidad a 4C y 5 cm/min; cm,
mnimo 10 7 10 5 5
Penetracin a 4C, 200 g, 60 s;
10-1
mm, mnimo -- -- -- -- 10
Penetracin retenida a 4C, 200
g, 60 s; %, mnimo 65 65 65 55 75
Recuperacin elstica en
ductilmetro a 25C; % mnimo 50 50 60 30 55
Incremento en temperatura anillo
y esfera; C, mximo -- -- -- -- 10
Mdulo reolgico de corte
dinmico a 76C (G*/send); kPa,
mnimo
-- 2.2 2.2 2.2 2.2
Mdulo reolgico de corte
dinmico a 64C (G*/send); kPa,
mnimo
2.2 -- -- -- --
Angulo fase (d) [visco-
elasticidad], a 76C; (grados),
mximo
-- 75 70 75 --
Angulo fase (d) [visco-
elasticidad], a 64C; (grados),
mximo
75 -- -- -- --
-
En las juntas de construccin transversales debern recortarse
aproximadamente a 45,
antes de iniciar el siguiente tendido y tambin debern ligarse
cemento asfltico o con un
material de fraguado rpido, antes de proceder al tendido de la
siguiente franja.
Posteriormente se inicia de nuevo los trabajos para colocar la
otra capa de 6 cm.
I.12.- RIEGO DE SELLO CON MATERIAL PREMEZCLADO
El trabajo antes mencionado y que a continuacin se describe, se
ejecutar sobre la
carpeta asfltica construida en los anchos sealados en el
proyecto geomtrico, la
aplicacin del riego de sello se recomienda un ao despus de haber
construido la
carpeta asfltica, como un trabajo de conservacin rutinaria.
El riego de sello se recomienda su aplicacin an cuando el valor
de la permeabilidad de
la carpeta asfltica fuera menor de diez (10) ya que la finalidad
de la aplicacin del riego
de sello va ms all del abatimiento de la permeabilidad, logrando
adems una superficie
de rodamiento antiderrapante, antireflejante y como proteccin en
general del pavimento
construido.
RIEGO DE SELLO CON MATERIAL PREMEZCLADO
Para la ejecucin del riego de sello premezclado, en trminos
generales, s proceder de
acuerdo con las etapas siguientes:
1.- PREPARACIN DEL MATERIAL PETREO PREMEZCLADO
Al material ptreo se le dar un tratamiento previo de premezclado
con emulsin catinica
de rompimiento rpido tipo ECR-60 o la que recomiende el
fabricante, diluida como se
indica a continuacin:
a).- El material ptreo a tratar ser colocado en una plataforma
de trabajo, y deber
estar en condiciones tales que no se contamine con las maniobras
de
premezclado.
-
b).- El material ptreo ser acamellonado de manera similar a como
se elabora una
mezcla asfltica por el sistema de mezcla en el lugar.
c).- La emulsin catinica de rompimiento rpido tipo ECR-60 la que
recomiende el
fabricante, se diluir con agua en proporcin en volumen, de
cuarenta por ciento
(40%) de emulsin y sesenta por ciento (60%) de agua, cuidando
que sea a la
emulsin a quien se le incorpore el agua y no en forma inversa;
el agua a utilizar
deber estar exenta de contaminante. Antes de aplicar el material
ptreo la
disolucin obtenida deber tener una consistencia homognea.
d).- Sobre el material ptreo se aplicar la disolucin de emulsin
- agua previamente
calentada a una temperatura entre treinta (30) y cuarenta grados
centgrados (40
C), en proporcin aproximada de 140 lts./m de material ptreo,
cuidando que el
residuo asfltico de la mezcla sea de 2.5% en peso el que en su
momento sea
determinado por el laboratorio encargado del control de calidad;
se deber
observar que el mezclado se haga de manera que se obtenga un
producto
homogneo.
e).- El mezclado deber realizarse en forma rpida, antes de que
ocurra el
rompimiento de la emulsin.
2.- APLICACIN DEL RIEGO DE SELLO PREMEZCLADO
a).- Antes de aplicar el riego de sello, la superficie por
tratar deber estar seca y
deber ser barrida para dejarla exenta de materias extraas y
polvo.
b).- Se dar el riego con emulsin catinica de rompimiento rpido
tipo ECR-60, en
cantidad que podr variar de uno punto cero (1.0) a uno punto
cinco (1.5) lts./m.
c).- Una vez aplicado el riego de emulsin se cubrir con una capa
del material ptreo
tipo 3-A, premezclado como se establece en la especificacin
particular., en
cantidad que podr variar de diez (10) a doce (12) lts./m.
d).- El tendido de los materiales ptreos se dar con esparcidores
mecnicos,
inmediatamente despus de tendido el material ptreo, para tener
una mejor
distribucin del mismo, se le pasar una rastra ligera de cepillos
de fibra de raz,
dejando as la superficie exenta de ondulaciones, bordos y
depresiones.
e).- Los materiales ptreos, tendidos y rastreados, se plancharn
inmediatamente con
rodillo liso metlico tipo tandem con peso comprendido entre
4,500 y 7,000 kg.;
nicamente para acomodar las partculas del material, teniendo
especial cuidado
-
para no fracturarles por exceso de planchado, para lo cual se
recomienda que
pase dos (2) veces por cada punto de la superficie por
tratar.
f).- A continuacin se plancharn con compactador de llantas
neumticas con peso
comprendido entre cinco mil (5,000) y siete mil (7,000)
kilogramos, pasando una
rastra de cepillos de fibra o de raz las veces que se considere
necesario, para
mantener uniformemente distribuido el material y evitar que se
formen bordos y
ondulaciones. Los compactadores de llantas neumticas se
pasaran
alternadamente con la rastra, el tiempo necesario para asegurar
que el mximo del
material ptreo se adhiera al material asfltico. Cuando la
Supervisin de Obra
autorice que se abra al trnsito al camino, se continuar
rastreando para evitar que
se forme ondulaciones con el material ptreo excedente. Cuando se
observe, en
ambos casos, que ya no se adhiere ms material ptreo, se
recolectar todo el
sobrante, con cepillos de fibra raz y se remover al lugar que
seale la
supervisin de obra, dejando la superficie libre de material
suelto.
No debe aplicarse emulsin asfltica con temperatura ambiente
igual o menor de
15 C, ni cuando amenaza lluvia o se tengan vientos fuertes. La
emulsin asfltica
debe aplicarse con temperatura mnima de cincuenta grados
centgrados (50 C) y
cuando la temperatura ambiente sea superior a quince grados
centgrados (15 C)
pero igual o menor de veinte grados centgrados (20 C) debe
calentarse de
sesenta (60C) a setenta grados centgrados (70 C), as como
aumentar el
nmero de pasadas del compactador de neumticos.
El riego de sello premezclado es ms aconsejable. Ya que el
material ptreo
por encontrarse cubierto cien por ciento (100%) de asfalto, se
desprende
menos que en un riego de sello normal.
II.- ESTRUCTURAS Y OBRAS DE DRENAJE COMPLEMENTARIAS
Para lograr el periodo de la vida til del diseo del pavimento se
requiere protegerlo del
agua pluvial y escurrimientos, que esta se desaloje con rapidez,
evitando provocar
erosiones o encharcamientos , es necesario que el drenaje sea el
ptimo en cantidad
de obras y rea hidrulica de las mismas.
A.- Anticipadamente a la ejecucin de las obras para la
construccin de las terraceras
y del pavimento (si se trata de sub-drenes, obras de cruce,
pozos de visita,
-
COLECTORES, BOCAS DE TORMENTA, REJILLAS, etc.), tomando en
consideracin lo sealado en las Normas N-CTR-CAR-1-01-007/00;
1-02-001/00;
1-02-002/00; 1-02-003/00; 1-02-004/00; N-CTR-CAR-1-03-001/00;
002/00;003/00;
004/00; 005/00; 006/00; 007/00; 009/00; 010/00 y
N-CSV-CAR-2-01-001/01;
002/01; 003/01; 006/01; 007/01 y 003/01; de la Normativa para la
Infraestructura
del Transporte de la Secretara de Comunicaciones y Transportes
(S.C.T.); se
desyerbarn, desazolvarn, limpiarn, reconstruirn y/o construirn
los elementos
de obras de drenaje que indique el proyecto y/o expresamente
seale la
Dependencia, de acuerdo a la relacin anexa, depositando el
producto del
desyerbe y desazolve en donde lo seale la Supervisin, cuidando
de ubicarlo en
donde no cause nuevas obstrucciones a las obras de drenaje, al
drenaje del
camino y a terceros.
La localizacin de las obras referidas en el prrafo anterior, es
la siguiente:
A) Generalidades Sistema de Alcantarillado
* Estructuras de Captacin. Con bocas de tormentas como
estructura de captacin,
aunque tambin pueden existir conexiones domiciliarias donde se
vierta el agua de lluvia
que cae de los techos y patios. Se coloca una rejilla o coladera
(pluviales).
* Estructuras de conduccin. Formado por conductos cerrados y
abiertos conocidos como
tuberas y canales.
* Estructuras de Conexin y Mantenimiento. Conocidas como pozos
de visita.
Las coladeras pluviales tienen por objeto captar los
escurrimientos debido a las lluvias y
conducidos a la red de alcantarillado. Su dimensionamiento y
ubicacin dependen
bsicamente de dos factores: el tamao y tipo de rea a la que
sirven y la capacidad de
las mismas.
Es conveniente aplicar un factor de reduccin por obstruccin de
basura, que puede ser
de 2, por lo que la capacidad de la coladera se multiplica por
0.5.
-
Este tipo de coladera es usualmente estndar, es decir tiene
dimensiones prefijadas. Ya
que no es posible dimensionar cada coladera segn su gasto de
diseo, se dispone de
coladeras tipo que tienen cierta capacidad estndar. Su uso
implica la colocacin de
tantas coladeras como sea necesario para captar el gasto de
diseo o la particin del rea
de aportacin, definiendo subcuencas, colocando otras coladeras
hasta que ellas sean
suficientes para captar el gasto de diseo.
El dimetro mnimo que se recomienda para atarjeas en
alcantarillado pluvial es de 30
cm, con objeto de evitar frecuentes obstrucciones en las tuberas
abatiendo por
consiguiente los costos de conservacin y operacin del
sistema.
-
Las velocidades lmite del escurrimiento son aquellas para las
cuales, por una parte se
evita la sedimentacin y azolvamiento de la tubera y por otra, se
evita la erosin de las
paredes del conducto, a estas velocidades se les llama mnima y
mxima,
respectivamente.
A tubo parcialmente lleno, la velocidad mnima permisible es de
60 cm/s, cuando el flujo
es a tubo lleno es de 90 cm/s. la velocidad permisible varia de
3 a 5 m/s e incluso ms
dependiendo de la resistencia del material de la tubera de la
tabla siguiente.
VELOCIDAD MAXIMA PERMISIBLE
TIPO DE TUBERIA VELOCIDAD MAXIMA
(M/S)
Concreto simple hasta 45 cm de dimetro. 3.0
Concreto reforzado de 61 cm de dimetro o
mayores
3.5
Fibrocemento 5.0
Poli(cloruro de vinilo) p v c 5.0
Polietilenode alta densidad 5.0
-
En casos excepcionales, en tramos aislados de tubera se
presentan velocidades de
hasta 8m/s y se debe aceptar con la debida autorizacin del
proyecto.
La pendiente de las tuberas deben ser lo ms semejante como sea
posible a las del
terreno natural con objeto de tener excavaciones mnimas, pero
considerando lo
siguiente:
Pendientes mnimas. Se acepta como pendiente mnima la que produce
una
velocidad de 90 cm/s a tubo lleno. En casos excepcionales se
acepta como
pendiente mnima aquellas que produce una velocidad de 60 cm/s
con un tirante
igual o mayor de 3.0 cm.
Pendientes mximas. Aquellas pendientes que producen velocidades
mximas de
3 a 5 m/s, trabajado normalmente.
Las tuberas se instalaran superficialmente, enterradas o una
combinacin de ambas,
dependiendo de la topografa, tipo de tubera y caractersticas del
terreno. Normalmente
son enterradas para mayor proteccin. El ancho de las zanjas
recomendable se muestra a
continuacin.
Profundidad de las zanjas, queda definida por los siguientes
factores:
Profundidad mnima o colchn mnimo
Topografa y trazo
Velocidad mxima y mnima
Existencia de otros servicios
Economa de las excavaciones
En la prctica se recomiendan los valores siguientes para
establecer el colchn
mnimo.
-
ANCHO DE ZANJA
DIAMETRO DEL TUBO
(CM)
ANCHO DE ZANJA
(CM)
30 85
38 100
45 110
61 130
75 150
90 170
107 195
122 215
152 250
183 285
213 320
244 355
COLCHON MINIMO PARA TUBERIAS
DIAMETRO DEL TUBO COLCHON MINIMO
(CM)
Tuberas con dimetro hasta 45 cm 90
Tuberas con dimetros mayores a 45 y hasta
122 cm
100
Tuberas con dimetros mayores a 122 cm 150
EJECUCIN
CONSIDERACIONES GENERALES
Para la colocacin de rellenos se considerar lo sealado en la
Clusula D. de la Norma
N.LG.3, Ejecucin de Obras.
CONSERVACIN DE LOS TRABAJOS
Es responsabilidad del Contratista de Obra la Conservacin de las
bocas de tormenta
hasta que haya sido recibida por la Supervisin, junto con todo
el tramo de carretera.
-
CRITERIOS DE ACEPTACIN O RECHAZO
Para que las bocas de tormenta se considere terminada y sea
aceptada por la
Supervisin, con base en el control de calidad que ejecute el
Contratista de Obra, mismo
que podr ser verificado por la Supervisin cuando lo juzgue
conveniente, se comprobar:
ALINEAMIENTO
Que el alineamiento cumpla con lo establecido en el proyecto o
aprobado por la
Supervisin.
UBICACIN, SECCIN Y ACABADO
Que la ubicacin, seccin y acabado de las bocas de tormenta,
cumplan con lo
establecido en el proyecto o aprobado por la Supervisin
A.4.-RELLENO DE EXCAVACIONES
Los trabajos de relleno se podrn iniciar tan pronto sea posible,
especialmente
cuando las condiciones de desplante total o parcial de la
estructura requieran
proteccin.
Se tomarn las precauciones necesarias para evitar daos en las
estructuras u
obras de drenaje durante el relleno de las excavaciones. Los
daos ocasionados
por negligencia del Contratista de Obra sern reparados por su
cuenta y costo, a
satisfaccin de la Supervisin.
Las capas de material se colocarn con espesores no mayores de
los que puedan
ser compactados con el equipo seleccionado. La compactacin se
har de tal
forma que se garantice una compactacin uniforme en toda el rea
del relleno.
Los rellenos se compactarn a un grado de compactacin mnimo de
noventa (90)
por ciento de su masa volumtrica seca mxima, obtenida mediante
la prueba
AASHTO estndar, la ltima capa de relleno y previo a la formacin
de la capa
Subrasante, se compactar al noventa y cinco por ciento (95%) de
su PVSM,
obtenido con la prueba AASHTO Estndar.
-
Para el relleno de alcantarillas y estructuras en forma de arco,
el material se extender en
capas de manera simtrica, a mano con equipo manual, al grado
indicado en el inciso
anterior a menos que el proyecto indique otra cosa o as lo
apruebe la Supervisin.
A.5.- GUARNICIONES Y BANQUETAS
En los sitios indicados en el proyecto geomtrico y/o donde
expresamente seale la
Supervisin, se construirn guarniciones y banquetas de concreto
hidrulico simple de fC
= 150 kg/cm, se desplantaran al nivel de la subbase terminada de
acuerdo a la seccin
indicada en la FIGURA G que se anexa.
Para la construccin de las guarniciones y banquetas, se deben
considerar los aspectos
que contiene la Norma N.CTR.CAR.1.02.010/00.
EJECUCIN
CONSIDERACIONES GENERALES
Para la construccin de guarniciones y banquetas se considerar lo
sealado en
la Clusula D. de la Norma N.LEG.3, Ejecucin de Obras.
Las guarniciones y banquetas de concreto hidrulico tendrn la
resistencia,
dimensiones y caractersticas establecidas en la figura G anexa o
aprobadas por
la Supervisin.
135
Nota: 1.- Dimensiones en cm
2.- Concreto f'c=150 kg/cm
Guarnicin en banqueta
15
20
Aristas redondeadas
Nivel de Pavimento
Banqueta
50
1832
Concreto hidrulico
simple fc = 150 kg/cm
FIG. G
-
La construccin de guarniciones y banquetas coladas en el lugar,
se realizar
considerando lo indicado en la Norma N.CTR.CAR.1.02.003,
Concreto Hidrulico;
cuando el proyecto o la Supervisin establezcan que las
guarniciones o banquetas
deban ser reforzadas con acero, se considerar lo sealado en la
Norma
N.CTR.CAR.1.02.006, Estructuras de concreto Reforzado.
TRABAJOS PREVIOS
Previamente a la construccin de guarniciones y banquetas, se
efectuar un
premarcado de los niveles y alineamientos, de acuerdo con lo
establecido en el
proyecto o aprobado por la Supervisin.
Para desplantar la guarnicin se har una excavacin de acuerdo con
lo
establecido en el proyecto o aprobado por la Supervisin.
Sobre el fondo de la excavacin se tender, apisonndola, una capa
de arena de
diez (10) centmetros de espesor, que servir de desplante para la
guarnicin.
La guarnicin se construir sobre la capa de arena, dentro de la
excavacin.
GUARNICIONES Y BANQUETAS COLADAS EN EL LUGAR
Guarniciones
Cuando las guarniciones sean coladas en el lugar utilizando
procedimientos
manuales, se utilizarn moldes rgidos colocados sobre la
superficie de desplante,
con la suficiente rigidez para que no se deformen durante las
operaciones de
vaciado y vibrado, ajustados perfectamente para evitar
escurrimientos de lechada
por las juntas.
Cuando la construccin de las guarniciones se haga manualmente,
el vaciado se
har en forma continua, tendindose en dos (2) capas de igual
espesor.
Las juntas de construccin y dilatacin se harn a cada tres (3)
metros de
distancia, mediante separadores metlicos de tres (3) milmetros
de espesor y una
profundidad de veinticinco (25) centmetros, Los separadores se
limpiarn y
-
engrasarn perfectamente antes de la colocacin del concreto y se
retirarn
cuidadosamente de tres (3) a cinco (5) horas despus del
colado.
Banquetas
Cuando las banquetas sean coladas en el lugar, se utilizarn
moldes rgidos
colocados sobre la superficie de desplante, con la suficiente
rigidez para que no se
deformen durante las operaciones de vaciado y vibrado.
El colado de las banquetas de concreto simple se har por
tableros alternados en
tramos no mayores de dos (2) metros, medidos paralelamente a la
guarnicin.
El nivel de la banqueta, en su extremo colindante, coincidir con
el de la
guarnicin.
Las banquetas de concreto recin coladas se protegern del paso de
los peatones
durante un tiempo mnimo de veinticuatro (24) horas.
ACABADOS
El acabado de las guarniciones y banquetas ser el establecido en
el proyecto o el
aprobado por la Supervisin, uniforme, sin protuberancias ni
oquedades.
Las aristas de las guarniciones y banquetas sern acabadas antes
de que
endurezca el concreto mediante un volteador, formando curvas
suaves con radio
mximo de cinco (5) milmetros.
Las guarniciones se pintarn considerando lo establecido en la
Norma
N.CTR.CAR.1.07.002, Marcas en Guarniciones.
Sobre el concreto fresco de las banquetas, se har un escobillado
de acuerdo con
lo establecido en el proyecto o aprobado por la Supervisin.
CONSERVACIN DE LOS TRABAJOS
Es responsabilidad del Contratista de Obra la conservacin de las
guarniciones y
banquetas hasta que hayan sido recibidas por la Supervisin,
junto con todo el tramo de
carretera.
-
3:1
0.5:1
CRITERIOS DE ACEPTACIN O RECHAZO
Adems de lo establecido anteriormente en esta Norma, para que
las guarniciones y
banquetas se consideren terminadas y sean aceptadas por la
Supervisin, con base en el
control de calidad que ejecute el Contratista de Obra, mismo que
podr ser verificado por
la Supervisin cuando lo juzgue conveniente, se comprobar:
Que los materiales cumplan con las caractersticas establecidas
como se indica en
la Fraccin D.1. de esta Norma.
Que la guarnicin o banqueta se haya construido considerando lo
indicado en las
Normas N.CTR.CAR.1.02.001, Mampostera de Piedra,
N.CTR.CAR.1.02.003,
Concreto Hidrulico o N.CTR.CAR.1.02.006, Estructuras de Concreto
Reforzado,
segn corresponda.
Que las guarniciones y banquetas formen elementos firmes y que
su ubicacin,
alineamiento y dimensiones, cumplan con lo establecido en el
proyecto o aprobado
por la Supervisin.
Que el nivel de las guarniciones y banquetas sea el indicado en
el proyecto o
aprobado por la Supervisin, con una tolerancia de ms menos cero
coma cinco
(+0,5) centmetros.
Que la seccin transversal de las guarniciones y el espesor de
las banquetas sean
los indicados en el proyecto o aprobado por la Supervisin, con
una tolerancia de
ms menos cero coma cinco (+0,5) centmetros.
A.6.- CUNETAS:
En los tramos donde lo indique el proyecto o lo marque la
supervisin se construirn las
cunetas revistindolas con losas de concreto hidrulico de fc= 100
kg/cm2 adems de los
bordillos y lavaderos.
FIGURA 1
-
Para la construccin de las cunetas se deben considerar los
aspectos que contiene la
Norma N-CTR-CAR-1-03-003/00
A.7- CANALES CON REJILLA METLICA PARA EL PASO DE VEHCULOS
En los sub-tramos que indique el proyecto y/o donde expresamente
seale la Supervisin,
se construirn canales con rejilla metlica para el paso de
vehculos (ACCESOS), con la
seccin, materiales y dimensiones indicadas en el proyecto.
Para la construccin de estos accesos se deben considerar los
aspectos que contienen
las Normas N.CTR-CAR-1.01.007/00, Excavacin para
Estructuras;
N.CTR.CAR.1.01.011/00, Rellenos; N.CTR.CAR.1.02.001/00,
Mampostera de piedra;
N.CTR.CAR.1.02.003/00, Concreto hidrulico;
N.CTR.CAR.1.02.004/00, Acero para
Concreto hidrulico y N-CTR-CAR.1.02.005/00, Acero Estructural y
Elementos Metlicos.
A.7.- DEMOLICIONES Y DESMANTELAMIENTOS
En los sitios indicados en el proyecto geomtrico y/o donde
expresamente seale la
Supervisin, se ejecutarn las Demoliciones o desmantelamientos
considerando los
aspectos contenidos en la Norma N-CTR-CAR-1-.02.013/00.
EJECUCIN
CONDICIONES GENERALES
Para la demolicin y desmantelamiento se considerar lo sealado en
la Clusula D. de la
Norma N.LEG.3, Ejecucin de Obras.
TRABAJOS PREVIOS
Inmediatamente antes de la demolicin y desmantelamiento se har
un
levantamiento para determinar las medidas y secciones de cada
una de las partes
-
de la estructura por demoler, as como los elementos por
desmantelar, que
puedan cuantificarse por piezas.
El proyecto o la Supervisin indicar la estructura por demoler o
desmantelar, o las
lneas y niveles entre los que se demoler o desmantelar una parte
de la
estructura.
Cuando slo una parte de la estructura vaya a ser demolida, se
ejecutarn las
obras auxiliares necesarias y tomarn las precauciones debidas
para evitar daos
a la parte que no se demoler.
El Contratista de Obra tomar todas las precauciones para evitar
daos a terceros,
realizando las obras de proteccin necesarias y utilizando los
dispositivos que se
requieran para este objeto.
DEMOLICIN O DESMANTELAMIENTO
Previamente a la demolicin de una estructura o de una de sus
partes, se har el
desmantelamiento de los materiales aprovechables. Cuando esto no
sea posible,
la demolicin se har de acuerdo con lo fijado en el proyecto o
aprobado por la
Supervisin, sin daar los materiales expresamente indicados para
su empleo
posterior.
Antes de la demolicin de banquetas, guarniciones y pavimentos,
se har un corte
con sierra, para no ocasionar daos ms all de los lmites
indicados en el
proyecto o aprobados por la Supervisin.
La demolicin se ejecutar utilizando herramientas de mano,
maquinaria o
explosivos, de acuerdo con lo que indique el proyecto o apruebe
la Supervisin.
En los lugares donde vaya a construirse un terrapln, las
demoliciones se harn
hasta sesenta (60) centmetros debajo del nivel de Subrasante,
salvo que el
proyecto o la Supervisin indique otra profundidad.
En los lugares donde vaya a realizarse un corte o alojarse una
nueva estructura,
las demoliciones se harn hasta la profundidad que indique el
proyecto o apruebe
la Supervisin para cada caso en particular.
La demolicin parcial de una estructura presentar superficies
libres de materiales
sueltos flojos en la estructura. En el caso de concreto
reforzado, en las juntas de
construccin el acero de refuerzo se cortar o se dejar en la
cantidad, forma y
longitud que indique el proyecto o apruebe la Supervisin.
-
El producto de la demolicin de una estructura de concreto
hidrulico, se
disgregar o fraccionar mediante la herramienta y la maquinaria
adecuada.
En el desmantelamiento de estructuras metlicas o precoladas, se
considerar
que dichas estructuras sern utilizadas posteriormente. En
consecuencia, todas
las piezas o secciones sern separadas y manejadas sin daarlas,
conforme al
procedimiento que indique el proyecto o apruebe la Supervisin,
marcando las
piezas con pintura de esmalte, de manera que puedan ser
identificadas fcilmente
para reconstruir la estructura posteriormente o utilizarlas en
otras obras.
Para el desmantelamiento de estructuras de madera se sacarn con
cuidado los
pernos, pijas u otros elementos de sujecin, procurando daar lo
menos posible
las piezas de madera, las que se desmontarn, separarn y manejarn
de manera
que no se deterioren y puedan utilizarse posteriormente.
Las partes de la estructura que hayan sido demolidas o
desmanteladas fuera de
las lneas y niveles indicados en el proyecto o por la
Supervisin, sern
reconstruidas o repuestas por cuenta y costo del Contratista de
Obra, con las
caractersticas y materiales que tenan en su estado original.
El proyecto o la Supervisin indicar la forma y lugar de
almacenamiento de los
materiales aprovechables producto de las demoliciones y
desmantelamientos.
Todos los materiales producto de las demoliciones y
desmantelamientos son
propiedad de la Supervisin, por lo que el Contratista de Obra no
puede disponer
de ellos sin la autorizacin por escrito de la misma.
III.- SEALAMIENTO HORIZONTAL
Una vez concluidos los trabajos relativos a la construccin de la
carpeta asfltica se
proceder a la aplicacin del sealamiento horizontal de raya con
pintura termo plstica,
color blanco y amarillo, conforme al proyecto para separar los
carriles, as como indicar el
sentido de la vialidad.
Estas especificaciones se complementan con los planos de
proyecto geomtrico,
topogrficos, estructurales, arquitectnicos y todos aquellos
documentos que tengan
relacin con el proyecto, as como las Normas para la
infraestructura vigentes del
Transporte de la S.C.T.
-
IV.- AFECTACIONES Y OBRAS INDUCIDAS
Este trabajo se ejecutar de acuerdo a lo especificado en los
planos de planta geomtrica
y secciones de construccin, o lo que disponga la Supervisin.
Antes de iniciar los trabajos, en los cuales entrar en accin la
maquinaria pesada, es
necesario que la empresa contratista ganadora implemente una
brigada de campo para la
identificacin de obras inducidas, sealando con marcas de cal o
pintura, segn sea el
caso, las obras inducidas, a efecto de que se determine cuales
obras debern tratarse de
forma manual, y se advierta a los operadores de maquinaria
pesada las precauciones a
seguir, toda vez que el dao que se ocasione a dichas
instalaciones, ser reparado con
cargo a los recursos de la contratista, y slo sern motivo de
pago, aquellos trabajos de
reubicacin y/o demolicin sealados en el catlogo de concepto del
contrato.
Liberacin de afectaciones
Demolicin de construcciones, pisos y banquetas
Reubicacin de postes de lneas de energa elctrica (LUZ Y FUERZA
DE
CENTRO).
Reubicacin de postes de TELMEX.
Renivelacin de registros de agua potable.
Renivelacin de registro de TELMEX
Desmantelamiento y reubicacin de cercas con mallas
ciclnicas.
Reubicacin de cercas con postes de madera y alambre de pas.
Retiro reubicacin de rboles.
Desmantelamiento y retiro de sealamiento vertical.
V.- ESPESORES
Los espesores que han sido indicados en stos Trabajos por
Ejecutar, corresponden al
material ya compactado al grado que en cada caso fue
sealado.
-
VI.- DOSIFICACIONES
Las dosificaciones de los materiales ptreos, asflticos y
aditivos que se indican en estos
Trabajos por Ejecutar, son aproximadas y las definitivas sern
las que proporcione la
Constructora y sean aprobadas por la Supervisin como resultado
de las pruebas de
laboratorio que en cada caso se lleven a cabo.
VII.- CALIDAD DE LOS MATERIALES
Los materiales a que se refieren estos Trabajos por Ejecutar,
debern cumplir sin
excepcin con los requisitos que se indican en la Normatividad
para la Infraestructura del
Transporte de la Secretara de Comunicaciones y Transportes
(S.C.T.), edicin 2000-
2005. A continuacin se sealan algunos incisos de las citadas
Normas que se
consideran ms importantes:
A.- TERRACERAS
A.1.- Los materiales que se empleen en la construccin del cuerpo
de terrapln, la capa
subyacente, capa de Renivelacin o de taponamiento y la capa
sub-rasante, se sujetarn
a lo indicado en las Normas NCMT1 01/02; NCMT102/02 y NCMT1
03/02,
respectivamente.
B.- ESTRUCTURAS Y OBRAS DE DRENAJE
B.1.- Los materiales para la construccin de las mamposteras
debern satisfacer los
requisitos que se indican en las Normas NCMT201003/02 y
NCMT201004/02.
B.2.- El cemento Portland que se utilice para la estabilizacin
de la base y en la
elaboracin del concreto hidrulico, deber cumplir con lo
establecido en la
Norma NCMT202001/02.
B.3.- Los agregados finos y gruesos que se usen en la fabricacin
del concreto
hidrulico se sujetarn a lo indicado en la Norma
NCMT202002/02.
B.4.- El agua para el concreto hidrulico deber satisfacer lo
contenido en la Norma
NCMT202003/02.
-
C.- PAVIMENTO
C.1.- El material ptreo para la construccin de la base, deber
satisfacer los requisitos
estipulados en la Norma NCMT402002/04, exento de finos y con las
siguientes
caractersticas: tamao mximo = 25 mm (1); % finos = 10 mximo;
ndice
plstico = 6% mximo; limite liquido = 25% mximo; equivalente de
arena = 50%
mnimo; Valor Soporte de California (CBR) = 100% para base
hidrulica y 120%
mnimo para base estabilizada; Desgaste los ngeles 35% mximo;
partculas
alargadas y lajeadas 40% mximo y el material contendr el cien
(100) por ciento
producto de la trituracin de roca sana.
C.2.- El material ptreo que se use en la elaboracin de la mezcla
asfltica, deber
cumplir con lo estipulado en la Norma NCMT404.
C.3.- La calidad de la mezcla asfltica para la carpeta deber
cumplir con la Norma
NCMT405003/02.
C.4.- Los materiales ptreos para la aplicacin del riego de sello
debern cumplir lo que
se indica en la Norma NCMT404 en lo que se refiere a materiales
nmero 1, 2 y
3B 3A.
C.5.- En caso de requerirse el empleo de un aditivo, debern
observarse las condiciones
estipuladas en la Norma N.CMT.2.02.004/04.
VIII.- NORMAS DE EJECUCIN
La construccin de las obras para ELABORACIN DE PROYECTO
EJECUTIVO,
SOLUCION EN TRES PUNTOS DE CONFLICTO VIAL EN EL INTERIOR DEL
PUERTO DE SAN
PEDRITO EN, MANZANILLO, COL., deber cumplir con lo dispuesto en
los numerales que
a continuacin se indican, de la Normativa para la
Infraestructura del Transporte de la
Secretara de Comunicaciones y Transportes (S.C.T.). EDICIN
2000-2005.
A.- TERRACERAS
A.1.- La construccin de las terraceras mediante cortes,
terraplenes, capa subyacente
capa reniveladora o de taponamiento y capa subrasante, se harn
de acuerdo a lo
-
estipulado en cada caso en particular, en las Normas
NCTRCAR101002/00;
003/00; 004/00; 006/00; 007/00; 008/00; 009/00; 011/00 y
013/00.
A.2.- El despalme se har de acuerdo a lo estipulado en la
Norma
NCTRCAR101002/00.
A.3.- Los cortes debern efectuarse como lo seala la Norma
NCTRCAR101003/00.
A.4.- Los escalones de liga debern realizarse conforme se indica
en la Norma
NCTRCAR101004/00.
A.5.- El afinamiento se har de acuerdo a lo estipulado en la
Norma
NCTRCAR101006/00.
A.6.- Las excavaciones para estructuras debern efectuarse como
lo seala la Norma
NCTRCAR101007/00.
A.7.- Para la explotacin de los bancos de materiales se debern
considerar los
aspectos que contiene la Norma NCTRCAR101008/00.
A.8.- Para la construccin de los terraplenes se debern
considerar los aspectos
contenidos en la Norma NCTRCAR101009/00.
A.9.- Para llevar a cabo los rellenos de excavaciones y obras de
terraceras, se debern
considerar los aspectos que contiene la Norma
NCTRCAR101011/00.
A.10.- Para los acarreos (transporte de materiales aprovechables
o de desperdicio), se
debern considerar los aspectos que contiene la Norma
NCTRCAR101013/00.
B.- OBRAS DE DRENAJE
B.1.- Las excavaciones debern efectuarse como lo seala la
Norma
NCTRCAR101007/00.
B.2.- Las Guarniciones y Banquetas se construirn en el lugar, de
las dimensiones y
caractersticas fijadas en el proyecto y/o ordenadas por la
Supervisin de Obra,
salvo indicacin en contrario, se observara lo estipulado en la
Norma
NCTRCAR102010/00.
B.3.- En los recubrimientos de superficies con pintura (marcas
en el pavimento y pintura
en guarniciones) se debern considerar los aspectos que contiene
la Norma
NCTRCAR102012/00.
-
C.- PAVIMENTO
C.1.- Para la Construccin de la sub-base y base hidrulica se
deben considerar los
aspectos que contiene la Norma NCTRCAR104002/00.
C.2.- Para la construccin de la Base estabilizada se deben
considerar los aspectos que
contiene la Norma NCTRCAR104003/00.
C.2.- Para la aplicacin del riego de impregnacin se deben
considerar los aspectos que
contiene la Norma NCTRCAR104004/00.
C.3.- Para la ampliacin de riego de liga, se debern seguir los
lineamientos
establecidos en la Norma NCTRCAR104005/00.
C.4.- Para la construccin de la carpeta Asfltica con Mezcla en
Caliente, se deben
considerar los aspectos que contiene la Norma
NCTRCAR104006/00.
C.5.- El riego de sello se har segn corresponda, como lo indica
la Norma
NCTRCAR104008/00 y la Especificacin Particular respectiva.
