Р а ц и о н а л ь н о е Уп р а в л е н и е П р е д п р и я т и е м36

Автоматизация проектирования

# 4 / 2 0 0 9

Наш журнал, издающийся в главном центре рос-сийского судостроения,

традиционно уделяет особое внима-ние положению дел в этой отрасли и регулярно публикует на своих стра-ницах беседы с руководителями и ведущими специалистами компаний, предлагающих решения для оптими-зации труда судостроителей. Чаще других гостями журнала бывают компании, поставляющие главный инструмент корабелов – системы автоматизированного проектиро-вания. Система TRIBON имеет ши-рокую популярность и многолетний опыт использования судо- и ко-раблестроителями во многих стра-нах мира. Новый этап в развитии системы произошел с вхождением TRIBON Solutions в состав компа-нии AVEVA, и сегодня привычный корабелам продукт представляет собой мощный специализирован-ный программный комплекс, охва-тывающий полный цикл проектиро-вания, технологической подготовки производства и управления проек-том. Об этом событии и связанны-ми с ним переменами в судьбе по-пулярной системы проектирования наш корреспондент разговаривает с заместителем генерального ди-ректора ООО “АВЕВА” Евгением Федотовым.

– Название компании AVEVA стало известно судострои-телям всего несколько лет назад. Что способствовало росту вашей популярности на рынке?– На самом деле компания AVEVA уже достаточно давно представлена на рынке судостроения. Наши ре-шения на протяжении многих лет ис-пользуются проектными институтами в этой области при проектировании средств освоения шельфа. Более

того, некоторые судостроительные верфи используют продукты AVEVA для проектирования насыщения ко-рабля, поэтому мы отнюдь не нович-ки на этом рынке.

Однако наша активность и зна-чимость в судостроительном бизнесе несомненно возросли с объедине-нием в 2004 году компании AVEVA и TRIBON в единую организацию. За деятельностью компании TRIBON, которая сейчас в составе компании AVEVA формирует направление Marine, мы наблюдали давно. Идео-логия их решений и подход к постро-ению бизнеса с клиентами во многом был схож с нашими. Кроме того, мы часто пересекались с решениями TRIBON в работе. Многие судостро-ительные компании используют M3 для моделирования корпусной час-ти корабля, а проектирование всех внутренних систем выполняют с по-мощью PDMS и других продуктов ли-нейки AVEVA Plant. Все это и подтолк-нуло нас к объединению компаний.

– Каким образом произошло объединение компаний?– Решение объединить наши уси-лия зрело постепенно и было при-нято в интересах развития как ли-нейки решений компании AVEVA, так и продуктов TRIBON. Основ-ной идеей при объединении было стремление взять все лучшее в части технологии моделирования обвода корпуса корабля от ком-пании TRIBON и совместить это с функционалом для проектирования сложных систем трубопроводов и оборудования компании AVEVA, а затем реализовать совместные на-работки на единой технологичес-кой платформе, дабы получить еще более производительную систему с широкими возможностями. Во мно-гом данное решение поддержива-лось нашим глобальным пользова-телем компанией Hyundai, которая в своей производственной деятель-ности использует решения TRIBON и AVEVA.

Новое поколение решений TRIBON

R a t i o n a l E n t e r p r i s e M a n a g e m e n t 37

Автоматизация проектирования

# 4 / 2 0 0 9

ТЕМ

А НО

МЕР

ААв

том

атиз

ация

тра

нспо

ртно

й от

расл

и

Объединив оба подхода под одним именем и на единой плат-форме, мы дали возможность на-шим пользователям выйти на новый технологический уровень.

– Объединение компаний это сложный и трудоем-кий процесс. Насколько гладко или, напротив, не-просто он происходил в ва-шем случае? Повлек ли он за собой какие-либо функ-циональные изменения в деятельности компании?– Конечно, объединение компаний это всегда непросто. В нашем слу-чае процесс состоял из двух гло-бальных этапов: организационного и технологического. С одной сто-роны, людей из абсолютно разных компаний необходимо было объ-единить в целостную структуру так, чтобы все специалисты разделяли единую корпоративную культуру и ценности. С другой стороны, пред-стояло решить большое количество технических вопросов, связанных с объединением линеек програм-мных решений обеих компаний на единой платформе. Надо сказать, что этот этап прошел достаточно легко и безболезненно, поскольку данные вопросы во многом были проработаны задолго до объеди-нения компаний, и сейчас уже не-сколько лет полноценно существу-

ет линейка решений AVEVA Marine, в которой реализовано все лучшее из решений TRIBON и добавлены широкие возможности для проек-тирования насыщения корабля от решений AVEVA.

Что касается организационно-го этапа, то, безусловно, пришлось во многом оптимизировать струк-туру компании, так как с присоеди-нением TRIBON резко возросло количество сотрудников, добави-лись новые офисы по всему миру. В частности, к российскому пред-ставительству AVEVA присоединил-ся офис в Санкт-Петербурге. Тер-риториальное нахождение офисов во многом стало обуславливать направление деятельности самого представительства. Так, наш офис в Санкт-Петербурге работает боль-ше по направлению Marine, а мос-ковский отвечает за работу с ком-паниями нефтегазовой, химической и энергетической отраслей. По та-кому же принципу функционируют представительства в Китае и ряде других стран.

Сейчас, когда организационный этап уже практически завершен, можно сказать, что нам удалось со-хранить все основные трудовые ре-сурсы, так как в этом сила и залог процветания любой организации. В обоих офисах сейчас проводятся обучающие курсы по работе с на-шими решениями и консультирова-

ние по различным вопросам. Таким образом нам удается поддержи-вать надежный и прочный контакт со всеми нашими клиентами. Уве-ренность в том, что у вас есть на-дежная поддержка, крайне важна, ведь внедрение и применение того или иного решения – процесс с дол-госрочной перспективой.

– Что сейчас происходит с продуктом TRIBON M3?– Нашими конкурентами время от времени пускаются слухи, что раз компания TRIBON больше не су-ществует, то и система TRIBON М3 умерла, но это лишь слухи и не бо-лее того! TRIBON – это наш продукт, наш бизнес. Он до сих пор исполь-зуется многими нашими клиентами, поэтому отказываться от уже раз-витого бизнеса, который необходи-мо просто грамотно поддерживать, было бы глупо. С другой стороны, с точки зрения экономических ин-тересов, вкладывать какие-либо средства в хоть и проверенное, но несовременное решение просто невыгодно. Поэтому мы развиваем наши технологии, добавляя в них все новые возможности. AVEVA Marine – это новое поколение решений TRIBON. Мы изменили название, но не поменяли суть самого продукта.

Если говорить проще, то на сегодняшний день существуют две версии одного решения, но с раз-ными названиями и разным набо-ром возможностей, поэтому перед нашими клиентами не стоит задачи в ультимативном порядке заменить один продукт на другой. Мы по-казываем клиентам возможности AVEVA Marine и выдаем свои ре-комендации по переходу на новую версию. Нами разработана про-грамма перехода с М3 на AVEVA Marine, мы также помогаем с миг-рацией данных, обеспечиваем пол-ную техническую поддержку и кон-сультирование на этом этапе. И это соответствует нашему принципу “Непрерывное развитие“.

– Кто из ваших клиентов уже успел оценить преиму-щества AVEVA Marine?– Новые клиенты сразу присту-пают к использованию решения AVEVA Marine, так как оно отли-

Р а ц и о н а л ь н о е Уп р а в л е н и е П р е д п р и я т и е м38

Автоматизация проектирования

# 4 / 2 0 0 9

чается от М3 более широким функ- ционалом для проектирования. Мно-гие старые пользователи также за-думываются о переходе на новое решение, но это личное дело каждой организации. Со своей стороны мы можем только рекомендовать клиен-там постепенно переходить на более современные “рельсы”, то есть на AVEVA Marine. Для этого существует множество весомых причин: система построена на новой современной технологической платформе, она бо-лее функциональна и постоянно со-вершенствуется – добавляются новые возможности. Все больше компаний переходит на использование AVEVA Marine, что упрощает процесс пере-дачи данных между компаниями при распределенном проектировании и постройке.

Следует отметить, что TRIBON M3 и AVEVA Marine являются сов-местимыми между собой продукта-ми. Более того, в нашей практике есть случай, когда проект выполнял-ся ОАО ЦМКБ “Алмаз” в системе TRIBON, а строительством занима-лось ОАО “Средне-Невский судо-строительный завод”, работающее в системе AVEVA Marine.

– В чем, вы считаете, состо-ят конкурентные преиму-щества вашей компании?– Мы ежегодно делаем крупные капи-тальные вложения в разработку своих решений, так как наши технологии должны не просто отвечать требова-

ниям современного бизнеса, но идти на шаг впереди, предоставляя поль-зователям возможности для роста и развития. Поэтому мы постоянно на-ходимся на связи с нашими клиента-ми, которые помогают нам создавать продукт, отвечающий их ожиданиям.

Объединение двух систем дало нам серьезное преимущество, так как теперь мы можем предложить своим клиентам решение, равно-значно сильное как в части проекти-рования корпуса корабля, так и его насыщения.

Современные тенденции судо-строения предполагают наличие нескольких проектных офисов, распо-ложенных в разных уголках планеты. Каждый из них выполняет определен-ную часть или этап проекта. Решения AVEVA Marine позволяют террито-риально распределенным организа-циям согласовывать все данные и ин-формацию об изменениях.

В настоящее время мы серьез-ное внимание уделяем развитию своего решения AVEVA NET. Это современная система для консоли-дации и управления инженерными данными, которая ориентирована на крупные промышленные объекты (верфи, НХК, ТЭЦ, ГЭС, КНП и др.) . AVEVA NET – решение нового по-коления, с его помощью легко “увя-зать” людей, процессы, документы, базы данных и другие активы, кото-рые задействованы в процессе вы-полнения проекта, в единую струк-турированную систему.

– Какие перспективы для компании вы видите в Рос-сии?– Если говорить в целом о ком-пании AVEVA и о ее положении и перспективах в России и странах СНГ, то можно сказать, что здесь мы чувствуем себя очень спокой-но. У нас сильные позиции в не-фтегазовой отрасли, химической. Мы имеем большое количество клиентов среди компаний энерге-тической отрасли. Что касается судостроения, то в России мы пока не являемся безусловным лидером в этой области, как, например, в Китае или Корее, где с нашими решениями работают практически все крупные верфи. Но когда вы достигли пика, развиваться даль-ше уже очень сложно, а на россий-ском рынке перед нами открыва-ются очень широкие перспективы. Среди наших клиентов уже есть такие крупные и известные ком-пании, как ОАО “Адмиралтейс-кие верфи”, ОАО КБ “Айсберг”, ОАО “Морской завод “Алмаз”, ООО AkerYardDesign, ЦКБ “Бал-тсудопроект”, ОАО “Судостро-ительный завод “Вымпел”, ОАО “Зеленодольское Проектно-Кон- структорское Бюро”, ОАО ЦКБ “Коралл”, ОАО “Средне-Невский судостроительный завод” и другие. Мы ставим перед собой амбициоз-ную задачу – помочь российскому судостроению как минимум достичь уровня наших зарубежных коллег. Говоря “уровень”, я в первую оче-редь имею в виду не количествен-ный показатель, а качественный – степень внедренности технологий в работу компании, грамотность и четкость в их применении. Знае-те, когда человек хорошо говорит на иностранном языке, считается, что он им “свободно владеет”. Мне хочется, чтобы наши клиенты сво-бодно владели навыками работы с решениями AVEVA и постоянно стремились повышать свою техни-ческую грамотность. Тогда и ре-зультаты не заставят себя ждать!

– Какие проблемы в судо-строительной отрасли с точки зрения поставщика решений САПР вы бы выде-лили?

Малое гидрографическое судно: длина – около 57 м; ширина – около 12 м; высота борта – около 6 м; осадка – 3,7 м; мощность гребного электродвигателя – 2S1500 кВт (фото предоставлено ООО “КБ “Вымпел”, проект выполнен в системе TRIBON)

R a t i o n a l E n t e r p r i s e M a n a g e m e n t 39

Автоматизация проектирования

# 4 / 2 0 0 9

ТЕМ

А НО

МЕР

ААв

том

атиз

ация

тра

нспо

ртно

й от

расл

и

– Одна из проблем в том, что с каж-дым годом все больше ИТ-компаний приходит на судостроительный ры-нок из других отраслей промыш-ленности. Привлекает достаточно высокий уровень финансирования отрасли и возможности для реа-лизации своих бизнес-планов. К сожалению, большая часть таких компаний далека от специфики су-достроения, так как предлагаемые ими решения изначально были со-зданы для других отраслей, а сле-довательно, для решения задач другого уровня и направленности. Применение простых неспециали-зированных, узкосегментных про-дуктов сразу ограничивает ком-панию и создает массу проблем в рабочем процессе.

Выбирая поставщика решений САПР, компания выбирает себе партнера по бизнесу на долгие годы, и к этому выбору необходимо отнес-тись серьезно. Во многом именно от этих партнерских отношений, от на-дежности компании-разработчика и от современности продукта будут

зависеть финансовые результаты самой компании. Нас же отличает то обстоятельство, что решения AVEVA создавались судостроителями для су-достроителей. И это наше принципи-альное отличие от других продуктов, которые появляются на рынке.

Кроме этого, в судостроении, как и во многих других отраслях, наблюдается дефицит квалифици-рованных кадров, и необходимо

добиваться максимальной эффек-тивности производства, используя существующие ресурсы. Многие наши клиенты достигают этого вместе с нами благодаря внедре-нию современных систем проекти-рования и управления проектной информацией.

Интервью провела Людмила Бирюкова

Проект малого гидрографического судна (выполнен в системе TRIBON)

Конференция “Платформа 2010”

С 12 по 13 ноября в Москве в Центре Между-народной Торговли прой-дет крупнейшая ежегодная технологическая конфе-ренция компании Microsoft “Платформа”. Мероприя-тие ориентировано на про-фессионалов в области ин-формационных технологий, разработчиков программ- ного обеспечения и ИТ-ди-ректоров компаний.

“Оставаясь верной традициям в любые време-на, компания Microsoft про-водит “Платформу”, каждый год объединяющую ведущих экспертов и ИТ-специалис-тов. На конференции мы представим современную технологическую платфор-му и актуальные решения для бизнеса, которые по-могут компаниям любого масштаба из различных от-раслей экономики не прос-то решить текущие задачи, но стать более сильными и

готовыми к новым бизнес-свершениям”, – отметил Ни-колай Прянишников, прези-дент Microsoft в России.

В этом году программа конференции будет осо-бенно насыщенной. В ее рамках будут максимально освещены следующие ре-шения компании:• Клиентская ОС Microsoft Windows 7, которая позволя-ет обеспечить полноценную удаленную работу в корпо-ративной сети без VPN, име-ет технологии сбережения сетевого трафика и энерго-потребления, предоставляет новые возможности для уп-равления ИТ-инфраструкту-рой и позволяет обеспечить безопасность на принципи-ально новом уровне.• Обновленная версия по-пулярной серверной ОС Windows Server 2008 R2, позволяющая обеспечить высокую скорость обслу-живания пользователей, повысить отказоустойчи- вость ИТ-инфраструктуры и

ускорить возврат инвести-ций в ИТ.• Новая версия корпора-тивного решения для обмена сообщениями и организации совместной работы Micro- soft Exchange Server 2010, предлагающая различные варианты развертывания и удобное взаимодействие с пользователем, а также бес-прецедентную защиту от уте-чек информации.

Также на мероприятии будет рассказано о новых технологиях Microsoft Office 2010, Microsoft SharePoint Server 2010, Visual Studio 2010 и многих других.

Выступления на “Плат-форме 2010” будут посвя-щены вопросам развития серверных и клиентских операционных систем, тех-нологиям виртуализации, средствам обработки и анализа информации, кон-цепции Software+Services, информационной безопас-ности, средствам управ-ления и оптимизации ИТ-

инфраструктуры, а также созданию решений объеди-ненных коммуникаций.

Традиционно на кон-ференции выступят ведущие российские и зарубежные ИТ-специалисты, среди кото-рых Норм Джуда, директор по технологической страте-гии (Департамент консал-тинга корпорации Microsoft), и Дэвид Чеппел, незави-симый эксперт (компания David Chappell & Associates). Информационная часть ме-роприятия будет включать пленарную сессию и более 60 технических докладов, круглых столов и лабора- торных работ. В рамках кон-ференции будет организо-вана партнерская выставка. Кроме того, участники “Плат-формы” будут иметь воз-можность бесплатно сдать сертификационный экзамен по программе Microsoft Certified Professional.

Регистрация на конфе-ренцию открыта на сайте http://msplatforma.ru.

НОВОСТИ