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133
134
19992005
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CTE30/31
17/TPGTK
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UTE
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2002200539,2
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135
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5812474
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:TK3100
SDC CTE
UTE
.1999
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199920011,65
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23,5119623
.3-70:
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BRJ
136
FE4
UTE.
1999
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20012940
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70
2004-2005
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CTE
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UTESH
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137
.
.
1999
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138
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139
.
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2002145218423
.
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140
)4-5(:1999-2005
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13415089
13179342
14
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11
23
12,5
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17,5
1311,5
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21
29
31
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10
15
20
25
30
35
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2000.
164
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:
2003221808689595,21%
2004104.69
2005
82,49%
165
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II-:)(
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19992005 :1-:
1999-
2005:
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2000
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2005 2004 2003 2002 2001 2000 0,00
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100,
00%
150,
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166
)4-7( :1999-2005
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2000
541402 /2003
358955 /
..
2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999
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167
)4-8(:1999-2005
2-::
)4-8( :1999-2005
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R/P OT R P
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OT
Hh
OT
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020
000
4000
060
000
8000
010
0000
1200
001400
001600
0018
0000
200000
2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999
GMT GMC GME GMI GG GL
168
83.78 %200460.38%
200572.72%
2003/20041379
200420051639.:
)4-9( :1999-2005
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100000 ,00%
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1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
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169
2001200294
2005
.:
)4-10(:1999-2005
0
5 0
10 0
15 0
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2 5 0
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3 5 0
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G R I G E G C G M T G G G L
170
4-:
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)4-10( :1999-2005
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20031019389
996
105767
200586747
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- 2110 - 3585 - 2744 - 3080 - 3306 - 6160 - 3472 I
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171
1999545642004
85%89%
: )4-11( :1999-2005
III-:
. :
0
200000
400000
600000
800000
1000000
1200000
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
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172
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261805935,62005
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.
2005 2004 2003 2002 2001 2000
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133,75% 112,54% 102,09% 101,85% 104,14% 100,00%
173
: )4-12(:2000-2005
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50000000
100000000
150000000
200000000
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160,00%
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11,25%2374655598
2005 2004 2003 2002 2001 2000
343243471,4 288795653 261982039,9 261374729,6 267251140,9 256615832,1
1840094914 2428515428 2072081632 2202074721 2234223927 2169460093
18,65% 11,89% 12,64% 11,87% 11,96% 11,83% %
174
2005
17,86%
3432243471,4
1921638243,85
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2000-2005
2005
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1500000000
2000000000
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3000000000
2005 2004 2003 2002 2001 20000,00%
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2005 2004 2003
7602 7459,8 7959,6 8000 8000 8000
13173942 13415089 14521841 \2,07 2 1,97
19176 39201 45999
187
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- = % 100x7959.6
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x- = %100x
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14521841 %97 =
188
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-10-11 =%93X%98X%99 =%90
3-2005:7602
- =X%100 =%958000
13173942X0.035- =X%100 =%100
7602X60
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10-11
2003
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189
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194
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196
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198
\:I\:1-:
2001.2-:
2
1995 .: 3-
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8-:2001.
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-:12-2003.
13-2000.
14-:
2003.
15-:–
2002.
16-:32005 .
17-:2000.
18-: 3 ""2003.
-:19-1998.
20-1998.
21-1998.
200
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23-:1997.
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WWW .Mdcegypt.COM
Résumé :
Au cour de cette étude , on a essayer de présenter le rôle du management de lamaintenance pour l’identification des enjeux, les méthodes et les outils de lamaintenance pour élaborer une démarche de progrès et la réduction des coûts deproduction « cas du complexe NAFTEC raffinerie du pétrole Skikda ».Nous aborderons ici la maintenance dans ses aspects préventifs et correctifs. Aprèsl’historique de la maintenance, nous détaillerons les objectifs de la maintenanceexplicités. Nous traiterons l’importance de Gestion de Maintenance pour aboutir au objectifprincipaux des entreprises industriel qui est la réduction des coûts de productionpar l’intermédiaire d’une maintenance efficace car La concurrence effrénée et lacourse à la compétitivité incitent l’entreprise à rechercher la qualité totale et surtoutla réduction des coûts. La maintenance est ainsi devenue l’une des fonctionsstratégiques de l’entreprise. Elle vise donc moins à remettre en état l’outil de travailqu’à anticiper ses dysfonctionnements. L’arrêt ou le fonctionnement anormal del’outil de production, et le non-respect des délais qui s’en suit, engendrent dessurcoûts que les entreprises ne sont plus en état de supporter. L’entreprise ne doit plussubir les événements, elle doit les prévoir et analyser leurs effets sur le long terme.Autrefois curative, la maintenance devient préventive et contribue à améliorer lafiabilité des équipements et la qualité des produits.Pour le cas de « NAFTEC » l’entreprise pense encore aujourd’hui que la maintenanceest un "mal nécessaire", mais na pas vraiment pris conscience que, faute d'unmanagement pertinent et efficace, les conséquences sur l'activité peuvent êtreimportantes : retards de livraison, stocks surdimensionnés, problèmes de trésorerie,etc.La fonction maintenance n’est plus la fonction dépendante à la fonction productionmais elle est devenue indépendante par soi même, applique toute les tachesadministratives, en passant par « planification, programmation, organisation,exécution et contrôle » ,En à déduit qu’une gestion capable de faire toutes cestaches,elle peut contrôlée les coûts de la maintenance et les réduire et donc réduireles coût de production puisque elle représente une grande partie surtout dans lesentreprises industriel.Les travaux de maintenance ne se déroulent pas de bonne façon, malgré q’elledispose d’une système efficace « système G » Pour cela en à déduit que pourmaintenir de façon économique les équipements en état de référence, les pratiqueshabituelles de maintenance (service fonctionnel spécialisé) sont insuffisantes etinadaptées ; la fonction maintenance doit également être prise en compte par lesutilisateurs. C’est là son entrée dans le domaine de l’auto maintenance et une desraisons du «Total» de TPM qui est un outil efficace pour la fonction maintenancepour réduire ces coût et donc réduire les coût de production, pour cela en espère quela fonction maintenance doit avoir plus d’importance pour arrivée à un minimum decoût possible et d’aboutir à ces objectif.Mot clé : Management de la maintenance, Coûts de productionRéduction des coûts, Améliorer la fiabilité de la maintenance
CTE Central Thermo Electrique
GTK Groupe turbo compresseur
UTE Unité transport Est Terminale SONATRACH
TP Turbo Pompe
BHM Pétrole Brut HASSI MESSAOUD
TK3 TURBO COMPRESSEUR
CATALYSEUR
MP MAUTO POMPE
S126 Réservoir
BRI Pétrole Brut Importe
200 E9 échangeur de chaleur
GI GII GIII G IV chaudière
TPM TOTAL Productivité Maintenance
SMQ Système Management Qualité
