1

2

Перед началом эксплуатации Ва-шего автомобиля внимательно изу-чите данное руководство! В нем Выознакомитесь с особенностями егоконструкции, органами управления,оборудованием, а также с требова-ниями безопасности и правиламииспользования.

Автомобиль обладает высокимидинамическими качествами, поэто-му в начальный период эксплуата-ции, независимо от Вашего води-тельского стажа, рекомендуемпроявлять осторожность, покаполностью не освоите техникуего вождения.

Автомобиль предназначен дляперевозки людей и багажа (в коли-честве и массе, заявленной изгото-вителем) при температуре окружаю-щего воздуха от минус 40 0С до плюс45 0С по дорогам общего пользова-ния с твердым покрытием, отвечаю-щим требованиям ГОСТ Р 50597. В случае необходимости движенияпо дорогам со щебеночным покры-тием или по ухабам необходимо вы-бирать режим, который обеспечитсохранность защитных покрытий ку-зова от повреждений, вылетающегоиз-под колес щебня, резких ударовподвески и сильных «скручивающих»нагрузок на кузов.

Автомобиль соответствует уста-новленным в Российской Федера-

ции требованиям, предъявляемым кпоказателям качества продукции иего безопасности. Соответствие ав-томобиля данным требованиям удо-стоверено соответствующими упол-номоченными органами РоссийскойФедерации путем выдачи «Одобре-ния типа транспортного средства»,номер которого указан на своднойтабличке заводских данных.

Помните, что любая заводскаямаркировка, идентификационныеярлыки и наклейки на деталях иузлах Вашего автомобиля должныбыть сохранены до окончания срокаслужбы, в противном случае произ-водитель (уполномоченное лицо)оставляет за собой право отказать вудовлетворении требований вла-дельца о ремонте или замене неис-правной детали или узла.

При эксплуатации не допускайтеповреждений автомобиля, в том чис-ле вследствие механических, хими-ческих, термических и иных внеш-них воздействий, а также дорожно-транспортных происшествий, так какданные повреждения влияют на об-щее техническое состояние автомо-биля, безопасность его эксплуата-ции, потребительские свойства ивозможность использования в соот-ветствии с его целевым назначениемв пределах установленного изгото-вителем срока службы автомобиля.

Соответствие целевому назначе-нию и исполнение потребительскихсвойств автомобилем в течение ус-тановленного изготовителем срокаслужбы обеспечивается комплек-сом мероприятий по хранению, экс-плуатации, уходу и техническому об-служиванию, рекомендованных из-готовителем.

Помните, что Федеральнымзаконом РФ «О безопасности до-рожного движения» на Вас возло-жена обязанность по поддержа-нию автомобиля в технически ис-правном состоянии, в связи с чемнапоминаем Вам об обязанностисоблюдать своевременность иполноту выполнения всех регла-ментных работ по техническомуобслуживанию, указанных в при-лагаемой к каждому автомобилюсервисной книжке, а также всехнеобходимых работ по текущемуремонту.

Техническое обслуживание, ре-монт и установку дополнительногооборудования проводите на пред-приятиях сервисно-сбытовой сетиизготовителя (ПССС), выполняющихгарантийный ремонт и техническоеобслуживание автомобилей на тер-ритории Российской Федерации подоговору с изготовителем (списокуполномоченных ПССС указан в при-ложении № 1 к гарантийному талону).

ПССС используют разработаннуюна ОАО «АВТОВАЗ» технологию об-служивания, ремонта и утилизацииавтомобилей и оснащены всем не-

2 Р. Э. LADA NIVA-21213 3

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!

обходимым специальным оборудо-ванием и инструментом. На ПСССимеется список одобренного ОАО«АВТОВАЗ» к установке дополни-тельного оборудования и специаль-но разработанные технологии по егомонтажу. Для сохранения гарантий-ных обязательств, установку и де-монтаж любого дополнительногооборудования следует проводить наПССС с обязательной отметкой в«Сервисной книжке».

Своевременное выполнение рег-ламентных и ремонтных работ суще-ственно влияет на техническое со-стояние автомобиля, обеспечиваетпредусмотренные конструкциейдолговечность и эксплуатационныехарактеристики автомобиля. Попрохождении технического обслу-живания проконтролируйте внесе-ние персоналом предприятия, про-водившим его, соответствующих от-меток в сервисную книжку.

При эксплуатации и техническомобслуживании автомобиля приме-няйте материалы, перечень которыхуказан в настоящем руководстве.Имейте в виду, что двигатель ав-томобиля с системой впрыскатоплива и нейтрализатором рас-считан на применение только не-этилированного бензина!

Завод-производитель не несетответственности за узлы, вышедшиеиз строя по причине использованиянекачественного бензина.

Замену или модификацию про-граммного или аппаратного обеспе-

чения контроллера ЭСУД необходи-мо производить на ПССС с обяза-тельной отметкой в разделе «Осо-бые отметки» сервисной книжки. Ус-тановку на автомобиль любых до-полнительных устройств необходи-мо производить на ПССС с обяза-тельной отметкой в разделе «Осо-бые отметки» сервисной книжки. В противном случае ОАО «АВТОВАЗ»не несет ответственности за всевозможные последствия, которыемогут возникнуть после установкидополнительных устройств.

Не забывайте — Ваша безо-пасность и безопасность другихучастников дорожного движения,состояние окружающей среды, атакже обеспечение высоких экс-плуатационных качеств и заяв-ленного изготовителем срокаслужбы Вашего автомобиля за-висят от его технической исправ-ности и соблюдения Вами правилэксплуатации, изложенных в на-стоящем руководстве и сервис-ной книжке!

Заголовки «Предупреждение»и «Внимание» информируют Вас обусловиях, которые могут привести ктравмированию людей или повреж-дению Вашего автомобиля. Заголо-вок «Предупреждение» означает,что неправильные действия могутпривести к травмированию людей,«Внимание» – неправильные дейст-вия могут привести к повреждениюВашего автомобиля.

Конструкция автомобиля посто-янно совершенствуется, поэтому от-дельные узлы и детали, а также ва-рианты исполнения и комплектациимогут несколько отличаться от опи-санных в руководстве. Подробнуюинформацию о Вашем автомобилеВы можете получить у продавца.

На новые автомобили, приобре-тенные за рубежом, равно как и вве-зенные в Российскую Федерациюдля реализации и реализованныефизическим и юридическим лицам,гарантийные обязательства изгото-вителя на территории РоссийскойФедерации не распространяются.

Техническое обслуживание иремонт реимпортных автомоби-лей производятся продавцом илиуполномоченным изготовителемПССС за счет потребителя. Отли-чительные особенности автомоби-ля, изготовленного в экспортном ис-полнении, состоят в следующем:

� паспорт транспортного сред-ства (ПТС) выдан таможенными ор-ганами РФ, в нем нет реквизитов ипечати ОАО «АВТОВАЗ» как органи-зации, выдавшей ПТС;

� идентификационная табличка,установленная в подкапотном про-странстве, выполнена на англий-ском языке;

� гарантийный талон ОАО «АВ-ТОВАЗ» отсутствует;

� возможны иные отличительныеособенности, связанные с нацио-нальными требованиями страны-импортера.

4

ОПИСАНИЕ

АВТОМОБИЛЯ

КЛЮЧИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

К каждому автомобилю прилага-ется два комплекта ключей. В каж-дом комплекте (рис. 1) по два клю-ча: большей длины — для выклю-чателя зажигания, меньшей — длязамков дверей. Номер ключа за-жигания наносится на флажкекольца, скрепляющего ключи. Уда-лив флажок, Вы можете сохранитьсекретность номера ключа зажи-гания.

К автомобилю, укомплектован-ному электронной противоугон-ной системой (иммобилизато-ром*), дополнительно приклады-

вают 3 кодовых ключа: два чер-ных — рабочих и один красный —обучающий.

*Иммобилизатор блокирует запускдвигателя без предварительного счи-тывания кода ключа и обеспечиваеттем самым дополнительную защитуавтомобиля от неразрешенного ис-пользования.

5

Рис. 1. Ключи для автомобиля

ДВЕРИ

Двери снаружи открываются на-жимом ручки вверх (рис. 2). Приоткрывании дверей автоматичес-ки включается освещение салона.Двери снабжены выключателем 1замка для запирания снаружи. Из-нутри замок блокируется нажати-ем на кнопку 2 (рис. 3) блокировкизамка. Нажимать на кнопку при от-крытой двери нельзя, так как этоприводит к повреждению блокиру-ющего устройства. Изнутри дверьоткрывается поворотом ручки 1 насебя независимо от положениякнопки блокировки.

Двери снабжены удобным под-локотником 3.

Опускное стекло 4 поднимаетсяи опускается вращением ручки 5стеклоподъемника.

Дверь багажного отделения

Чтобы открыть дверь багажногоотделения, потяните ручку 1 (рис.4) привода замка и затем за руко-ятку 4 поднимите дверь вверх. В открытом положении дверьудерживается газонаполненнымителескопическими упорами 3. Ба-гажное отделение от салона авто-мобиля отделено полкой 2, кото-рая в транспортном положенииможет использоваться для разме-щения легких предметов.

В Н И М А Н И Е !

Капот и дверь багажного от-деления являются источникамиповышенной травмоопасности.При их закрывании будьте пре-дельно внимательны, особенноесли рядом находятся дети.

6

Рис. 3. Дверь автомобиляРис. 2. Открывание дверей

Рис. 4. Дверь багажного отделения

ПРОБКА ТОПЛИВНОГО БАКА

Для доступа к пробке 1 (рис. 5)топливного бака откройте крышку2, расположенную на правой сто-роне кузова автомобиля.

КАПОТ АВТОМОБИЛЯ

Для доступа в моторный отсекпотяните на себя рычаг 1 (рис. 6) изатем поднимите капот 3 (рис. 7)так, чтобы его упор 2 вошел в ог-раничитель кронштейна 1. При за-крывании капота слегка подними-те его, выведите упор из ограни-чителя кронштейна и плавно опус-тите капот. Нажмите на капот врайоне замка до срабатыванияпоследнего.

7

Рис. 5. Пробка топливного бака Рис. 6. Рычаг привода замка капота Рис. 7. Упор капота

СИДЕНЬЯ

Для регулировки передних си-дений в продольном направлениипотяните блокирующий рычаг 1(рис. 8) вверх. После перемеще-ния сиденья рычаг отпустите. На-клон спинки сиденья регулируетсябесступенчато вращением рукоят-ки 6. На схеме «А» показана рас-кладка передних сидений для от-дыха. Для установки детского модуля пассажирское сиденье необходимо установить в предпо-следнее заднее положение.

ВНИМАНИЕ!

Не регулируйте сиденье во-дителя во время движения. Ономожет резко сдвинуться с мес-та, что приведет к потере кон-троля над автомобилем.

Для посадки пассажиров на зад-нее сиденье переместите ручку 2и наклоните спинку сиденья впе-ред. При этом все сиденье смеща-

ется вперед, увеличивая прост-ранство для доступа пассажиров кзаднему сиденью.

Подголовники 3 передних сиде-ний регулируются по высоте. Пру-жинные фиксаторы удерживают ихв нужном положении.

Под сиденьем водителя предус-мотрено место для крепления ог-нетушителя 4 при помощи элас-тичного ремня 5.

Заднее сиденье выполненоскладным.

Для увеличения площади багаж-ного отделения:

— снимите полку 7 и наклонитевперед спинки передних сидений;

— отожмите рукоятки 8 замковспинки 9 заднего сиденья и уложи-те спинку на подушку 10 (положе-ние I схемы “В”);

— переведите сложенное сиде-нье в положение II;

— приподнимите сиденье вверхи сдвиньте его назад в положе-ние III, как показано на рис. 8;

— после погрузки багажа уло-жите полку 7 в багажном отделе-нии и отрегулируйте угол наклонаспинок передних сидений в удоб-ное для поездки положение.

8

Рис. 8. Сиденья

УСТАНОВКА ДЕТСКОГО

УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

Под детским удерживающимустройством (удерживающей си-стемой) подразумевается сово-купность элементов, которая мо-жет включать комплект лямок илигибких элементов с пряжками,устройства регулировки и крепле-ния и, в некоторых случаях, допол-нительное устройство, например,детскую люльку, съемное детскоекресло, дополнительное сиденьеи/или противоударный экран,который может быть прикреплен ккузову автотранспортного сред-ства. Это устройство сконструи-ровано таким образом, чтобы вслучае столкновения или резкоготорможения транспортного сред-ства уменьшить опасность ране-ния ребенка, который находится вэтом устройстве, путем ограниче-ния подвижности его тела.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Никогда не держите ребенкау себя на коленях в движущем-ся автомобиле!

На Вашем автомобиле для кре-пления детского удерживающегоустройства используются штатныеремни безопасности для взрослыхпассажиров.

Безопасное размещение де-тей в автомобиле возможно толь-ко при использовании сертифици-рованных детских удерживающихустройств.

При установке на Вашем авто-мобиле детского удерживающегоустройства следует руководство-ваться прилагаемой к нему схемоймонтажа.

В целях безопасности ребенкадетское удерживающее устрой-ство желательно размещать назаднем сиденьи.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

1. Запрещается использо-вать обращенное назад детское

удерживающее устройство на

правом переднем сиденьи, за-

щищенном подушкой безопас-

ности пассажира, установлен-

ной перед этим сиденьем.

2. В автомобилях с подушкой

безопасности переднего пасса-

жира имеется предупреждаю-

щая этикетка, расположенная с

боковой части панели приборов

для напоминания Вам о том,

чтобы никогда не устанавливать

на переднее сиденье детское

удерживающее устройство, ко-

торое направлено задней сто-

роной вперед.

При установке на Вашем авто-мобиле детского сиденья следуетруководствоваться следующейсхемой:

3 Р. Э. LADA NIVA-21213 9

* Для заднего среднего места, оборудованным только поясным ремнем безопасности –категория UF, где:

U – универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка как лицом по ходу дви-жения, так и против хода движения автомобиля.

UF – универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка лицом по ходу дви-жения.

Переднее сиденье U U U U U

Заднее сиденье* U U U U U

Зона размещениядетского сиденья < 10 кг < 13 кг 9 - 18 кг 15 - 25 кг 22 - 36 кг

Категория детского сиденья, в зависимости от массы ребенка

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Чтобы пристегнуться ремнем,плавно потяните его на себя ивставьте язычок 1 (рис. 9) в замок2 до щелчка, не допуская при этомскручивания лямок. Не пристеги-вайте ремнем ребенка, сидящегона коленях пассажира. Для отсте-гивания ремня нажмите на кнопку3 замка.

Перед укладкой заднего сиде-нья автомобиля ВАЗ-21213 и егомодификаций разъедините лямкизамков с кронштейнами 1 (рис. 10)на полу, отжав пружинные пласти-ны, а лямки инерционных катушекзаведите за рукоятки 2 замковспинки сиденья.

После раскладки заднего си-

денья соедините лямки замков

с кронштейнами 1.

В случае загрязнения ремнейочищайте их мягким мыльнымраствором. Гладить их утюгом недопускается.

Ремень подлежит обязательнойзамене новым, если он подвергсякритической нагрузке в дорожно-транспортном происшествии илиимеет потертости, разрывы и дру-гие повреждения.

10

Рис. 9. Ремни безопасности Рис. 10. Положение ремней

при уложенном заднем сиденье

НАДУВНАЯ ПОДУШКА

БЕЗОПАСНОСТИ

Часть выпускаемых автомобилейкомплектуется рулевым колесом(см. рис. 11) с вмонтированной по-душкой безопасности, о чем сви-детельствует надпись “SRS-40” наоблицовке руля. Надувная подуш-ка является дополнительнымсредством защиты для пристегну-того ремнем безопасности води-теля и срабатывает при фронталь-ном столкновении автомобиля.Она не срабатывает при опроки-дывании, ударах сзади, сбоку и ло-бовых столкновениях недостаточ-ной силы. В этом случае функция

защиты водителя возлагаетсятолько на ремни безопасности.

Надувная подушка безопаснос-ти водителя является надежнымполностью механическим авто-номным устройством разового ис-пользования и не требует обслу-живания во время эксплуатацииавтомобиля. Для обеспечения за-щиты в максимальном объеме иснижения риска травматизма принаполнении подушки газом, кото-рое происходит за очень короткоевремя и под большим давлением,во время вождения автомобиля

держите обод рулевого колеса вы-тянутыми руками, слегка согнув ихв локтевых суставах. После сраба-тывания подушки безопасностивсе компоненты системы подле-жат обязательной замене нааттестованных ПCCC. Одновре-менно произведите замену рем-ней безопасности, подвергшихсякритической нагрузке.

В Н И М А Н И Е !

1. Надувная подушка не заме-

няет ремень безопасности, она

только дополняет его действие.

Поэтому перед началом движе-

ния всегда пристегивайтесь

ремнями безопасности.

2. Не обклеивайте и не изме-

няйте облицовочную крышку

рулевого колеса.

3. Проводите чистку рулевого

колеса сухой или влажной мяг-

кой тканью.

4. Запрещается самовольное

вмешательство в систему на-

дувной подушки. Все работы по

ней должны выполняться только

на аттестованных ПCCC специ-

ально обученным персоналом.

4 Р. Э. LADA NIVA-21213 11

Рис. 11. Рулевое колесо

ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕКОЗЫРЬКИ И ЗЕРКАЛА

Противосолнечные козырьки 1(рис. 12) из положения I в зависи-мости от направления лучей солн-ца можно установить в положениеII или III.

Внутреннее зеркало 2 заднеговида имеет два фиксированныхположения А и В. Для предупреж-дения ослепления светом фардвигающегося сзади транспортаизмените угол наклона зеркаларычажком 3.

Наружные зеркала регулируют-ся вручную во всех направлениях.

12

Рис. 12. Противосолнечные

козырьки и зеркала

Гидроусилитель рулевого

управления

В вариантном исполнении авто-мобили оборудуются гидроусили-телем рулевого управления, зна-чительно снижающим усилие нарулевом колесе. Если гидроуси-литель рулевого управления нефункционирует (например, при бук-сировке автомобиля с неработаю-щим двигателем), сохраняетсявозможность управлять автомо-билем, но для этого требуетсяприкладывать к рулевому колесузначительно большие усилия.

В Н И М А Н И Е !

Не допускайте движения накатом с неработающим дви-гателем! В этом случае гидро-усилитель рулевого управле-ния не работает, поэтому Выподвергаете опасности себя идругих участников движения.

ДЛИННОБАЗОВЫЕ

АВТОМОБИЛИ

Длиннобазовые автомобилиВАЗ-2131 с пятидверным кузовом“универсал” и ВАЗ-2329 с кузовом“пикап”, а также их модификацииотличаются от базовой моделиВАЗ-21213 увеличенной на 500 ммбазой колес, оснащенностью и ти-пами применяемых двигателей.

АВТОМОБИЛИ ВАЗ-2131

И ЕГО МОДИФИКАЦИИ

Задние двери

Задние двери (см. рис. 13) име-ют замок, который можно забло-

13

кировать нажатием на кнопку 1блокировки замка как при откры-той, так и при закрытой двери. Приэтом наружная ручка и внутренняярукоятка 3 будут иметь холостойход.

Опускное стекло двери опуска-ется и поднимается вращениемрукоятки 2 стеклоподъемника.

Дверь багажного отделения

Рукоятка привода замка дверибагажного отделения располага-ется у левого переднего сиденьяна специальном кронштейне.

Задние сиденья

На автомобили устанавливают-ся оригинальные задние сиденья.Укладка задних сидений с цельюувеличения площади багажногоотделения показана на рисунке 14и проводится в следующей после-довательности:

— снимите полку 1 и уложите еевдоль задней стенки багажногоотделения;

— потяните за петлю 3 и по-ставьте подушку в вертикальноеположение. Петля находится всредней части подушки сиденья;

Рис. 13. Задняя дверь Рис. 14. Укладка заднего сиденья

— передвинув вправо рукоятку 2,освободите спинку и уложите ее.При необходимости сдвиньте пе-редние сиденья вперед.

Передние сиденья

Регулировка передних сиденийпроизводится на неподвижном ав-томобиле при открытых переднихдверях.

14

Рис. 15. Откидной задний борт

АВТОМОБИЛЬ ВАЗ-2329

И ЕГО МОДИФИКАЦИИ

Семейство автомобилей ВАЗ-2329 с кузовом “пикап” отличают-ся друг от друга, в основном, вме-стимостью салона и размерамигрузовой платформы. Все авто-мобили имеют откидывающийсязадний борт.

Задний борт 3 (рис. 15) отпира-ется нажимом вверх на ручку 1замка. Ограничитель 2 удержива-ет откинутый борт в горизонталь-ном положении.

15

Рис. 16. Органы управления

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Расположение органов управле-ния показано на рис. 16.

1 — выключатель звукового

сигнала.

2 — щиток комбинации прибо-

ров.

3 — рулевое колесо. На авто-мобиле с рулевым колесом свмонтированной подушкой безо-пасности для включения звуковыхсигналов нажимайте на облицовкуруля в зоне, обозначенной соот-ветствующим символом.

4 — винт крепления щитка.

5 — переключатель наружного

освещения. При нажатии на пле-чо клавиши до первого фиксиро-

ванного положения включаютсягабаритные огни, а до второгофиксированного положения — до-полнительно фары. При этом лам-па в переключателе подсвечиваетклавишу.

6 — переключатель электро-

вентилятора отопителя. При на-жатии на плечо клавиши до перво-го фиксированного положениявключается малая скорость элект-ровентилятора, а до второго фик-сированного положения — высокаяскорость. При включении наружно-го освещения загорается лампаподсветки символа клавиши.

7 — сопла обдува ветрового

стекла.

8 — центральные сопла систе-

мы вентиляции и отопления са-

лона.

9 — блок управления системой

вентиляции и отопления салона.

10 — выключатель обогрева

заднего стекла. Обогрев заднегостекла включается нажатием наплечо клавиши. При включениинаружного освещения загорает-ся лампа подсветки символа кла-виши.

11 — заглушка.

12 — выключатель задних

противотуманных огней. Нажа-тием на клавишу выключателявключаются противотуманные ог-ни в задних фонарях и сигнализа-тор в клавише, если включены фа-ры. Повторным нажатием на кла-вишу выключателя лампы проти-вотуманных огней и сигнализаторвыключаются. На некоторых моди-фикациях автомобиля противоту-манные огни в задних фонаряхвыключаются автоматически привыключении зажигания автомо-биля.

13 — вещевой ящик.

14 — сопла обдува стекол пе-

редних дверей.

15 — полка для аптечки, жур-

налов и газет.

16 — заглушка.

17 — заглушка.

18 — гнездо для установки ра-

диоаппаратуры. Установка ра-диоаппаратуры должна произво-диться только на аттестованныхПССС с обязательной отметкой в“Сервисной книжке”.

19 — рычаг переключения пе-

редач.

20 — рычаг переключения пе-

редач в раздаточной коробке.

16

21 — пепельница.

22 — кнопка фиксации рычага

стояночного тормоза.

23 — рычаг стояночного тор-

моза. Перемещением рычагавверх приводятся в действие ко-лодки тормозов задних колес. Длявозвращения рычага в исходноеположение нажмите на кнопку 22 и опустите рычаг.

24 — прикуриватель. Для поль-зования нажмите на кнопку патро-на до фиксированного положения.Примерно через 15 секунд патронавтоматически вернется в исход-ное положение, готовый к приме-нению. При включенном освеще-нии приборов лампа подсвечиваетгнездо прикуривателя.

25 — рычаг блокировки диф-

ференциала в раздаточной ко-

робке.

26 — переключатель очисти-

теля и омывателя заднего стек-

ла. При нажатии на плечо клавишидо первого фиксированного поло-жения включается стеклоочисти-тель, а до второго фиксированно-го положения — дополнительновключается омыватель.

27 — рычаг переключателя

очистителей и омывателей вет-

рового стекла и фар.

28 — педаль акселератора.

29 — контрольная лампа при-

крытия воздушной заслонки

карбюратора. Загорается оран-жевым светом при включении за-жигания когда вытянута на себярукоятка 30.

30 — рукоятка прикрытия воз-

душной заслонки карбюратора.

Служит для запуска холодногодвигателя. При полностью вытяну-той рукоятке воздушная заслонкакарбюратора закрыта, при утоп-ленной — открыта. На автомоби-лях с ЭСУД рукоятка отсутствует.

31 — выключатель аварийной

сигнализации. При нажатии накнопку включается мигающий светуказателей поворота и контроль-ной лампы в самой кнопке. Ава-рийная сигнализация выключает-ся при повторном нажатии накнопку.

32 — педаль тормоза.

33 — выключатель зажигания.

34 — педаль сцепления.

35 — рычаг переключателя

указателей поворота.

36 — блоки плавких предохра-

нителей.

37 — рычаг привода замка ка-

пота.

38 — регулятор освещения

приборов. Вращением рукояткирегулируется яркость освещенияприборов и подсветка символов,если включено наружное освеще-ние.

39 — гидрокорректор фар.

Вращением рукоятки, в зависимо-сти от загрузки автомобиля, кор-ректируется угол наклона пучкасвета фар таким образом, чтобыне ослеплялись водители встреч-ного транспорта.

Положение рукоятки в порядкеувеличения диаметров кружков нашкале гидрокорректора означает:

— один водитель;— все места заняты или все ме-

ста заняты плюс груз в багажномотделении до допустимой нагруз-ки на заднюю ось;

— один водитель плюс груз вбагажном отделении до допусти-мой нагрузки на заднюю ось.

При других вариантах загрузкибез превышения полезной массывыбирается промежуточное поло-жение рукоятки.

40 — рычаг переключателя

света фар.

41 — комбинация приборов.

5 Р. Э. LADA NIVA-21213 17

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

Комбинация приборов показанана рис. 17 и включает в себя:

1 — тахометр. Указывает часто-ту вращения коленчатого вала дви-гателя. Желтая зона шкалы обозна-чает режим работы двигателя с вы-сокой частотой вращения коленча-того вала, красная зона шкалы -опасные для двигателя режимы.

Не допускайте превышение

максимально разрешенных

оборотов двигателя (порог —

6000 об/мин).

2 — указатель температуры

охлаждающей жидкости. Пере-ход стрелки в красную зону шкалыуказывает на перегрев двигателя.В этом случае проверьте работутермостата и электровентиляторасистемы охлаждения. Для выясне-ния и устранения причин, вызвав-ших перегрев двигателя, необхо-димо обратиться на предприятиетехнического обслуживания.

Не допускайте работу двигате-

ля в режиме перегрева (порог —

118 0С).

3 — указатель уровня топ-

лива.

4 — спидометр.

5 — суммирующий счетчик

пройденного пути.

6 — суточный счетчик прой-

денного пути.

7 — рукоятка установки на

нуль счетчика пройденного пу-

ти. Для сброса показаний суточно-го счетчика пройденного пути вра-щайте рукоятку по часовой стрел-ке на остановленном автомобиле.

8 — контрольная лампа

“ ” — “проверьте двигатель”.

Подключается в том случае, еслиавтомобиль оборудован ЭСУД

(электронной системой управле-ния двигателем). Лампа загорает-ся при включении зажигания (ре-жим самотестирования) и гаснетпосле пуска двигателя. При рабо-тающем двигателе, в случае обна-ружения какого-либо дефекта всистеме, лампа мигает или горитпостоянно. О том, что необходимопредпринять в случае загораниялампы, изложено в главе “Эксплу-атация автомобиля”.

9 — контрольная лампа вклю-

чения обогрева заднего стекла.

18

Рис. 17. Комбинация приборов

Загорается оранжевым светомпри включении обогрева заднегостекла.

10 — контрольная лампа

включения задних противоту-

манных огней. Загорается оран-жевым светом при включении зад-них противотуманных огней.

11 — контрольная лампа

включения дальнего света фар.

Загорается синим светом привключении дальнего света фар.

12 — контрольная лампа

включения габаритных огней.

Загорается зеленым светом привключении наружного освещения.

13 — контрольная лампа

включения указателей поворо-

та. Загорается зеленым мигаю-щим светом при включении право-го или левого поворота. При выхо-де из строя одной из ламп указа-телей поворота лампа мигает с уд-военной частотой.

14 — контрольная лампа заря-

да аккумуляторной батареи. За-горается красным светом привключении зажигания и гаснет по-сле пуска двигателя. Яркое заго-рание лампы при работающемдвигателе указывает на слабое на-

тяжение (обрыв) ремня приводагенератора, а ее свечение в пол-накала свидетельствует о неис-правности в цепи заряда или са-мого генератора.

15 — контрольная лампа ава-

рийного состояния рабочей

тормозной системы. Загораетсякрасным светом при пониженииуровня жидкости в бачке гидро-привода тормозов ниже допусти-мого предела. Для контроля ис-правности самой лампы она заго-рается при включении стартера.

В Н И М А Н И Е !

При загорании контрольной

лампы движение запрещено до

устранения причин снижения

уровня жидкости.

16 — контрольная лампа не-

достаточного давления масла в

системе смазки двигателя. За-горается красным светом привключении зажигания. После пус-ка двигателя, при повышении час-тоты вращения коленчатого валадвигателя выше минимальной,лампа должна гаснуть.

17 — контрольная лампа вклю-

чения блокировки дифференци-

ала в раздаточной коробке. За-горается оранжевым светом приблокировании дифференциала.

18 — контрольная лампа резер-

ва топлива. Загорается оранже-вым светом, если в топливном бакеосталось менее 4—6,5 л топ-лива.

19 — контрольная лампа не-

пристегнутых ремней безопас-

ности. Подключается, если авто-мобиль укомплектован ремнямибезопасности с сигнализацией онепристегнутых ремнях. Загора-ется красным светом при вклю-ченном зажигании, если водительне пристегнул ремни безопас-ности.

20 — контрольная лампа вклю-

чения стояночного тормоза. За-горается красным светом при пе-ремещении рычага стояночноготормоза в верхнее положение.

6 Р. Э. LADA NIVA-21213 19

ПОДРУЛЕВЫЕ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

Если включено зажигание и пе-реключателем наружного освеще-ния поставлены под напряжениефары, а рычаг 1 (рис. 18) пере-

ключателя света фар занимаетположения:

I — включен ближний свет фар;II — включен дальний свет фар.Дальний свет фар также можно

включить перемещением рычагана себя вдоль рулевой колонки(нефиксированное положение),независимо от положения пере-ключателя наружного освещения иположения ключа в выключателезажигания.

При переводе рычага 2 пере-

ключателя указателей поворота вположение “А” включаются указате-ли правого поворота, в положение“В” — указатели левого поворота.

При выходе автомобиля на пря-мую после поворота рычаг авто-матически возвращается в исход-ное положение. Эту операциюможно выполнить вручную.

Рычаг 3 переключателя очис-

тителей и омывателей ветрово-

го стекла и фар находится в по-

ложении:

I — стеклоочиститель ветровогостекла выключен;

II — стеклоочиститель ветровогостекла работает прерывисто;

III — стеклоочиститель ветрово-го стекла работает непрерывно.

Перемещением рычага на себя(нефиксированное положение)включается омыватель ветровогостекла, а если включен свет фар,то одновременно включаются очи-стители и омыватель фар.

20

Рис. 18. Подрулевые переключатели

ВЕЩЕВОЙ ЯЩИК

Чтобы открыть крышку 1 (рис.19) вещевого ящика, прижмите ру-коятки замков к ручке 2 и потянитена себя.

ПЕПЕЛЬНИЦА

Для использования потяните завыступ 1 (рис. 20). Для очистки пе-пельницы нажмите на пластину 2гашения сигарет и выньте ее изгнезда.

21

Рис. 19. Вещевой ящик Рис. 20. Пепельница

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

АВТОМОБИЛЯ

УСТАНОВКАНОМЕРНЫХ ЗНАКОВ

К автомобилю прикладываетсякомплект деталей для крепленияномерных знаков.

Передний номерной знак кре-пится на переднем бампере вин-тами 1 (рис. 21) и гайками 3 с шай-бами 2.

Для установки заднего номерно-го знака вставьте в дверь задкапластмассовые втулки 4 и закре-пите знак самонарезающими вин-тами 6 с шайбами 5.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

Положения ключа в выключателезажигания показаны на рисунке 22.

0 — выключено. Все выключе-но, ключ не вынимается, механи-ческое противоугонное устройст-во не включено.

I — зажигание. Включено зажи-гание, ключ не вынимается.

II — стартер. Включен стартер,ключ не вынимается, положениеключа не фиксированное.

III — стоянка. Зажигание вы-ключено, при вынутом ключе сра-батывает механическое противо-угонное устройство, блокирующеевал рулевого управления.

Для выключения противоугонно-го устройства вставьте ключ в вы-ключатель зажигания и, слегка по-ворачивая рулевое колесо вправо-влево, переведите ключ в положе-ние 0.

22

Рис. 21. Установка номерныхзнаков

Рис. 22. Выключатель зажигания

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Пуск карбюраторного

двигателя

Пуск холодного двигателя

1. Установите рычаг переключе-ния передач в нейтральное поло-жение и вытяните рукоятку при-крытия воздушной заслонки кар-бюратора.

2. При очень низкой температу-ре окружающего воздуха включитена несколько секунд фары для по-догрева электролита в аккумуля-торной батарее и для снижениянагрузки на стартер нажмите напедаль сцепления.

3. Вставьте ключ в выключательзажигания и включите стартер, ненажимая при этом на педаль аксе-лератора.

Если двигатель не заработает спервой попытки, выключите зажи-гание и примерно через 30 секундповторно включите стартер. Болеечем на 10—15 секунд включатьстартер не рекомендуется.

4. После пуска двигателя отпус-тите ключ зажигания, который ав-томатически возвратится в поло-жение I.

При устойчивой работе двигате-ля после пуска плавно отпуститепедаль сцепления и, по мере рос-та частоты вращения коленчатоговала, постепенно утопите рукояткуприкрытия воздушной заслонкикарбюратора.

После длительной стоянки авто-мобиля перед пуском двигателярекомендуется подкачать топливов поплавковую камеру карбюрато-ра, для чего несколько раз нажми-те на рычаг 1 (рис. 23) ручной под-качки топлива.

Пуск горячего двигателя

Пуск горячего двигателя произ-водите при утопленной рукояткеприкрытия воздушной заслонкикарбюратора и нажатой, пример-но на треть хода, педали акселе-ратора.

Особенности пуска

двигателя с ЭСУД

1. Нажмите на педаль сцепленияи установите рычаг переключенияпередач в нейтральное положе-ние.

2. Вставьте ключ в выключательзажигания и включите стартер. Ес-ли двигатель не начнет работатьпри первой попытке, выключитезажигание и через 20—30 секунд

23

Рис. 23. Топливный насос

повторно включите стартер. Вклю-чать стартер более чем на 10—15секунд не рекомендуется. Во вре-мя пуска двигателя нажимать напедаль акселератора не допуска-ется. В случае затрудненного пус-ка двигателя (в камеры сгоранияпоступило излишнее количествотоплива) нажмите на педаль аксе-лератора до упора и включите на10—15 секунд стартер для продув-ки цилиндров, после чего отпусти-те педаль акселератора и пускайтедвигатель в установленном по-ряд-ке.

В вариантном исполнении авто-мобилей при попытке пуска более20 секунд произойдет автомати-ческое отключение стартера (за-щита от его перегрева).

После пуска двигателя отпусти-те ключ зажигания, который авто-матически возвратится в положе-ние I (см. рис. 22). При устойчивойработе двигателя после пускаплавно отпустите педаль сцепле-ния.

При температуре окружающеговоздуха минус 25 0С и ниже, а так-же во время сильных снегопадовдля более интенсивного прогревадвигателя и сохранения его тепло-вого режима рекомендуется за-

крывать фартуком вентиляцион-ные отверстия в облицовочной ре-шетке.

Пуск двигателяв холодное время года

Данные рекомендации обеспе-чивают пуск полностью исправно-го автомобиля с аккумуляторнойбатареей, заряженной не менеечем на 75%.

1. Моторное масло должно соот-ветствовать температуре окружа-ющей среды (см. приложение 1).

2. Класс испаряемости бензина— для зимнего периода года взависимости от климатическогорайона применения в соответст-вии с ГОСТ Р 51105-97.

3. Межэлектродный зазор све-чей зажигания в зимний периодцелесообразно снизить до мини-мальной величины, то есть до1 мм.

4. Оставляя автомобиль на дли-тельное время на открытой стоян-ке, перед выключением двигателярекомендуется “прожечь” свечизажигания. Для этого в течениеодной минуты повысить частотувращения двигателя до 3000мин–1, а затем заглушить.

5. Перед пуском, включив зажи-гание, сделайте паузу в несколькосекунд, чтобы электробензонасосуспел поднять давление в топлив-ной рампе до рабочего значения.

6. Перед пуском и во время пус-ка держать нажатой педаль сцеп-ления, а на педаль акселераторане нажимать.

7. Если в течение 10 секундвспышек в цилиндрах двигателянет, попытку пуска прекратить. По-вторить ее через 40 секунд.

8. Если вторая попытка пускабыла безуспешной, третью следу-ет начинать с полностью нажатойпедалью акселератора (режимпродувки цилиндров). После 6—8секунд продувки начинайте плав-но отпускать педаль акселерато-ра, задержав ее в положении, прикотором появятся вспышки.

9. Если и третья попытка пускане удалась, то либо температураокружающей среды ниже, чемпредусмотрено “Техническими ус-ловиями” (минус 25 0С — границавозможности холодного пускадвигателя без вспомогательныхустройств), либо двигатель неис-правен, либо есть какое-то откло-нение от рекомендаций, приве-денных выше.

24

ЭЛЕКТРОННАЯ

ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА

Часть выпускаемых автомоби-лей оснащается электронной про-тивоугонной системой, котораяобеспечивает возможность пускадвигателя только после считыва-ния кода с рабочего кодового клю-ча. Автомобили комплектуютсяпротивоугонной системой АПС-4.Основным элементом противо-угонной системы является элек-тронный блок управления — им-мобилизатор. Иммобилизатор по-сле считывания кода с рабочегокодового ключа и опознавания егокодового значения выдает разре-шающую кодовую команду на кон-троллер управления двигателем.

В иммобилизатор заложена защи-та от подбора ключей и защита отсчитывания кода. Кодовый ключимеет в своем составе специаль-ный блок, позволяющий переда-вать кодовое значение в зашиф-рованном, постоянно меняющем-ся виде. На кодовых ключах имеет-ся надпись, указывающая тип про-тивоугонной системы.

Руководство по пользованию

противоугонной системой

АПС-4

Автомобили, оснащенные про-тивоугонной системой АПС-4,обеспечивают его дополнитель-ную защиту от неразрешенногоиспользования за счет запрета за-пуска двигателя.

В комплект противоугонной сис-темы входят кодовые ключи, до-полнительно прикладываемые кавтомобилю. Два ключа черногоцвета — это рабочие ключи, имиследует пользоваться для снятияавтомобиля с охраны, и один ключкрасного цвета — это обучающийключ. Красный ключ используется

для активизации противоугоннойсистемы и первоначального обу-чения черных ключей, для обуче-ния новых ключей в случае потеристарых, а также для восстановле-ния работоспособности системыпри замене неисправных элек-тронных блоков. На всех ключахнанесена маркировка АПС-4.

Противоугонная система

должна быть активизирована

при предпродажной подготов-

ке. Убедитесь, что противоугон-ная система подключена и работа-ет нормально. Для этого закройтевсе двери автомобиля, кроме две-ри водителя, сядьте в автомобильи закройте дверь водителя. Свето-диод индикатора состояния сис-темы должен замигать с частотой2 раза в секунду. Поднесите любойиз черных ключей к индикатору,светодиод должен погаснуть и од-новременно с этим прозвучатьдвойной звуковой сигнал зум-мера.

После этого можно включить за-жигание и запустить двигатель,противоугонная система работаетнормально.

7 Р. Э. LADA NIVA-21213 25

В Н И М А Н И Е!

Если двигатель запускается

без поднесения черного ключа

к индикатору, значит, противо-

угонная система находится в

неактивном состоянии, требуй-

те ее обучения и перевода в ак-

тивное состояние при продаже

и после технического обслужи-

вания автомобиля.

Переход противоугонной систе-мы в режим охраны происходитавтоматически после выключениязажигания и зависит от дальней-ших действий водителя. Еслидверь водителя не открываласьили была открыта и не закрыва-лась, то установка на охрану про-исходит через 5 минут, если дверьводителя была открыта и затем за-крыта, то установка на охрану про-исходит через 30 секунд от мо-мента закрытия двери.

Во всех случаях за 15 секунд доустановки системы на охрану раз-дается звуковой сигнал зуммера вускоряющем темпе, а светодиодиндикатора горит мерцающимсветом.

Если установка на охрану неже-лательна, ее можно отменить по-воротом ключа зажигания в поло-жение “зажигание включено”.

Снятие с охраны

Для снятия противоугонной сис-темы с охраны переведите ее в режим “чтение” кода ключа, в этомрежиме светодиод мигает с часто-той 2 раза в секунду. Перевод в ре-жим “чтение” возможен двумяспособами:

— открыванием или закрывани-ем двери водителя, в этом случаережим “чтение” длится 1,5 ми-нуты;

— включением и выключениемзажигания, в этом случае режим“чтение” длится 10 секунд.

После перевода системы в ре-жим “чтение” поднесите любой изчерных ключей к индикатору, све-тодиод должен погаснуть и одно-временно с этим прозвучать двой-ной звуковой сигнал зуммера.

После этого можно включить за-жигание и запустить двигатель.

В Н И М А Н И Е !

Никогда не используйте крас-ный ключ для снятия автомоби-ля с охраны, это может привес-ти к блокировке запуска двига-теля. Ввиду важности красногоключа храните его дома в на-дежном месте. В случае утерикрасного ключа после переводапротивоугонной системы в ак-тивное состояние гарантийныеобязательства по качеству сис-темы и контроллера управлениядвигателем не принимаются.

Особые ситуации

1. Утеря рабочего черного

ключа.

При утере рабочего ключа реко-мендуется провести переобуче-ние второго оставшегося рабоче-го ключа, чтобы потерянным клю-чом не смогли воспользоваться вцелях угона автомобиля. Затемможно приобрести второй ключ изаново переобучить систему ужедвум ключам. Переобучение про-водится на аттестованных ПССС собучением ранее используемого“своего” рабочего ключа и новогоили двух новых ключей.

26

2. Утеря обучающего красно-

го ключа.

При утере обучающего ключаневозможно провести процедурувхода в режим технического об-служивания и обучения новыхключей. Это значит, что можнопродолжить эксплуатацию авто-мобиля с имеющимися рабочимиключами, однако в случае их утериили при неисправности иммоби-лизатора придется заменить какиммобилизатор, так и контроллеруправления двигателем на новыенеобученные. При такой заменеможно взять любой новый обучаю-щий ключ и провести процедуруперевода противоугонной систе-мы в активное состояние нааттестованных ПССС.

3. Замена неисправного им-

мобилизатора.

После замены неисправного им-мобилизатора на новый необходи-мо провести процедуру обучениясистемы АПС на аттестованныхПССС.

4. Замена неисправного кон-

троллера.

При неисправности контроллераего можно заменить на новый чис-

8 Р. Э. LADA NIVA-21213 27

тый контроллер. При такой заменеконтроллер будет разрешать пускдвигателя независимо от иммоби-лизатора. Для включения противо-угонной функции необходимо ак-тивизировать систему на аттесто-ванных ПССС.

5. Двигатель не запускается.

Если после снятия противоугон-ной системы с охраны при пускедвигателя светодиод индикаторасостояния системы мигает с час-тотой 1 раз в секунду, а двигательне запускается, значит, противо-угонная система неисправна, либоотсутствует связь между блокомиммобилизатора и контроллеромуправления двигателем. Если припуске двигателя светодиод мигает1—2 раза и гаснет, а двигатель всеравно не запускается, значит не-исправность не связана с проти-воугонной системой.

Управление задержкой

плафона внутреннего

освещения

Эта функция позволяет сохра-нять в течение некоторого време-ни освещение салона после за-

крытия двери автомобиля, что об-легчает действия водителя в тем-ное время суток.

Для работы данной функции пе-реключатель плафона долженбыть переведен в выключенноесостояние. В этом состоянии приоткрывании двери водителя пла-фон загорается и горит все время,пока открыта дверь водителя. Если зажигание автомобиля невключено, то после закрытия двери водителя плафон остаетсяво включенном состоянии еще 12 секунд, после чего в течение 4 секунд плавно гаснет. Если дверь закрывается при включенном за-жигании автомобиля, то плафонвыключается сразу же после за-крытия двери. Если во время работы задержки выключения пла-фона перевести ключ зажигания вположение “включено”, то плафонпогаснет без задержки.

Если во время работы задержкивыключения плафона снова от-крыть дверь, то плафон включает-ся и горит все время, пока дверьоткрыта, и далее — как описановыше.

Процедура альтернативного

пуска двигателя

Данная процедура позволяет за-пустить двигатель на одну поездкубез считывания кода с рабочего(черного) ключа в случае его утериили неисправности противоугон-ной системы. Процедура стано-вится возможной только в случаезаранее запрограммированного“пароля обхода”, состоящего изшести цифр. Активизация проце-дуры альтернативного пуска дви-гателя должна быть произведенапри предпродажной подготовке ипосле технического обслуживания ав-томобиля на аттестованных ПССС и только по желанию владельца.

Пользование ключами

иммобилизатора и зажигания

Для пуска двигателя на автомо-биле, оборудованном электрон-ной противоугонной системой:

1. После открытия какой-либодвери или кратковременноговключения зажигания (если вы-ключатель в двери неисправен)

28

иммобилизатор на 30 секунд пе-реходит в режим “готовность ксчитыванию кода” — световой ин-дикатор 1 (рис. 24) датчика-сигна-лизатора 2 мигает с удвоенной частотой.

2. В течение этого интервалавремени поднесите рабочий кодо-вый ключ 3 к датчику-сигнализато-ру на расстояние не более чем13 мм. Блок иммобилизатора по-сле считывания кода опознает его

Рис. 24. Панель приборов

(фрагмент)

правильность — световой индика-тор загорается на 2 секунды и гас-нет — и деблокирует электронныйблок управления двигателем, раз-решая тем самым произвестипуск двигателя.

Пуск двигателя произведите по-воротом ключа в выключателе за-жигания 1 (рис. 22) из положения I(“зажигание”) в положение II(“стартер”).

Выключатель зажигания имеетблокировку, препятствующуювключению стартера при работа-ющем двигателе. Для повторногопуска двигателя после неудачнойпопытки переведите ключ из по-ложения I в положение 0 (“выклю-чено”) и затем снова включитестартер.

Ключ вынимается в положенииIII выключателя зажигания. Приэтом срабатывает механизм ме-ханического противоугонного уст-ройства, который запирает валрулевого управления.

Во избежание разрядки акку-

муляторной батареи не остав-

ляйте ключ в выключателе

зажигания!

ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГОВ

РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

Рычаг блокировки межосевогодифференциала может заниматьдва положения (рис. 25);

Р — разблокирован;

Б — заблокирован. При пере-воде рычага в это положение вкомбинации приборов загораетсяконтрольная лампа, предупрежда-ющая о блокировании дифферен-циала.

Положение рычага переключе-ния передач в раздаточной короб-ке означает:

Н — низшая передача;

N — нейтральное положение;

В — высшая передача.

Переключение передач с низ-шей на высшую и блокировку диф-ференциала можно производить вдвижении при выключенном сцеп-лении.

ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Перед началом движения про-верьте положение рычагов раз-даточной коробки — оно должносоответствовать дорожным усло-виям.

Движение автомобиля начинай-те на первой передаче и по мерероста частоты вращения коленча-того вала своевременно перехо-дите на высшие передачи. Схемапереключения передач показанана рис. 26.

Для движения задним ходом на-жмите на рычаг переключения пе-редач, утопив его до упора, и пе-реведите в положение, соответст-вующее включению задней пере-дачи. Заднюю передачу включайтетолько при полностью останов-ленном автомобиле.

29

Для преодоления крутых подъе-мов, при движении по слабымгрунтам, а также для полученияминимальной устойчивой скоро-сти движения по дорогам с твер-дым покрытием предварительновключайте низшую передачу враздаточной коробке. Низшую пе-редачу в раздаточной коробке ре-комендуется включать после пол-ной остановки автомобиля.

Для преодоления труднопрохо-димых участков дороги заблаго-временно блокируйте дифферен-циал. Не блокируйте диффе-

ренциал в момент пробуксовки

колес автомобиля. После пре-

Рис. 25. Рычаги раздаточной

коробки

Рис. 26. Схема переключения

передач

одоления таких участков диф-

ференциал разблокируйте —

движение автомобиля по хоро-

шим дорогам с блокированным

дифференциалом сокращает

срок службы механизмов сило-

вой передачи, увеличивает из-

нос шин и расход топлива, а

при торможении автомобиля

может привести к заносу.

После преодоления бродов, атакже после мойки автомобиляили при длительном движении помокрой дороге, когда в тормозныемеханизмы колес попадает вода,произведите при движении не-сколько плавных торможений ав-томобиля, чтобы просушитьдиски, барабаны и тормозные на-кладки. Допускается преодоле-вать водные преграды глубиной до0,5 м.

По возможности водите автомо-биль на умеренных постоянныхскоростях. Резкие ускорения и за-медления, движение автомобиляна повышенных скоростях приво-дят к перерасходу топлива. Крометого, перерасход топлива такжевызывают недостаточное давле-ние воздуха в шинах, изношенныеили загрязненные свечи зажига-

ния, применение для двигателямасел с большей вязкостью, чемрекомендуется.

Во время движения следите заработой различных систем по со-ответствующим приборам и кон-трольным лампам. В нормальныхусловиях лампы красного светагореть не должны — их включениесигнализирует о необходимостипроверки соответствующей сис-темы.

ТОРМОЖЕНИЕ И СТОЯНКА

Конструкция тормозов обеспечи-вает эффективное торможение.Тем не менее старайтесь тормо-зить плавно и умеренно во всехслучаях, избегая резких торможе-ний.

Не выключайте зажигание и невынимайте ключ из выключателязажигания при движении автомо-биля. С остановкой двигателя воз-растает усилие, которое необхо-димо приложить к педали тормозадля торможения автомобиля. Кро-ме того, при вынутом ключе валрулевого управления блокируетсямеханическим противоугонным

устройством, и автомобиль стано-вится неуправляемым.

В случае выхода из строя одногоиз контуров тормозной системыторможение автомобиля обеспе-чивает второй контур. При этомход педали тормоза увеличивает-ся и снижается эффективностьторможения, что в первый моментможет быть оценено вами как пол-ный отказ тормозов. В данномслучае не отпускайте педаль и непроизводите многократные нажи-мы, которые только увеличиваюттормозной путь, а нажимайте напедаль до получения максимальновозможного эффекта торможения.

При остановке на подъеме илина спуске включите стояночныйтормоз и соответственно первуюили заднюю передачи.

Чтобы тормозные колодки непримерзли к барабанам последвижения по мокрым дорогам прирезких колебаниях температур, неоставляйте автомобиль на откры-той площадке с затянутым стоя-ночным тормозом, не просушивтормоза плавными торможениямипри движении к стоянке.

30

БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ

Для буксирования вашего авто-мобиля закрепляйте трос только впредназначенных для этой целипередней 1 (рис. 27) или задней 2проушинах. Перед буксированиемустановите ключ в выключателезажигания в положение 0 и вклю-чите световую сигнализацию, со-гласно Правилам дорожного дви-жения. При буксировке автомоби-ля следите за тем, чтобы буксир-ный трос был постоянно натянут.Кроме того, имейте в виду, что ва-куумный усилитель тормозов вы-полняет свою функцию только приработающем двигателе. Поэтомупри торможении следует значи-тельно сильнее нажимать на пе-даль тормоза.

Буксирование автомобиля про-водите плавно, без рывков и рез-ких поворотов.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

НОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Во время пробега первых 2000—5000 км:

1. Перед каждым выездом про-веряйте и доводите до нормы дав-ление воздуха в шинах.

2. При движении автомобиля непревышайте скоростей, указанныхв таблице 1а.

3. Своевременно, в соответст-вии с дорожными условиями, пе-реходите на низшую передачу вкоробке передач, избегая пере-грузки двигателя.

4. Не производите буксировкиприцепа и автомобиля без край-ней необходимости.

5. Режимы движения — резкоетрогание с места, в том числе свключенным ручным тормозом,разворот с пробуксовкой колеспри максимальных оборотах дви-гателя — не допускается, так как

это приводит к повреждению диф-ференциала.

6. Не допускайте работу двига-теля в режиме перегрева (порог —118 0С).

7. Не допускайте превышениемаксимально разрешенных обо-ротов двигателя (порог — 6000об/мин).

8. Не допускайте езду при нали-чии пропусков воспламенения.

9. До окончания периода прира-ботки тормозных колодок (в тече-ние 3000 км) относительная раз-ность тормозных сил колес заднейоси при замере по методике со-гласно ГОСТ Р 51709-2001 недолжна превышать 35%.

31

Рис. 27. Проушины для буксировки

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

АВТОМОБИЛЯ

Автомобиль легок в управлении,обладает высокими динамически-ми и скоростными качествами нашоссе, а также повышенной про-ходимостью в условиях размок-ших грунтовых дорог, песчаной изаснеженной местности. Тем неменее следует всегда помнить,что автомобиль не предназначендля постоянной эксплуатации втяжелых дорожных условиях.

Не превышайте нагрузку авто-мобиля, указанную в руководстве.Перегрузка приводит к поврежде-нию элементов передней подвес-ки, к изгибу балки заднего моста,преждевременному износу шин, к

вибрации кузова и потере устойчи-вости автомобиля. Масса груза сбагажником, установленным накрыше автомобиля, не должна пре-вышать 50 кг без превышения по-лезной нагрузки.

В холодное время года передвключением стеклоочистителейубедитесь в том, что щетки не при-мерзли к стеклам. Несоблюдениеэтой рекомендации может привес-ти не только к поломке щеток, но ик выходу из строя их электроприво-дов.

Мягкая подвеска автомобиля хо-рошо поглощает колебания приезде по неровной дороге. Однакорезкие удары могут деформиро-вать оси нижних рычагов и вывестииз строя другие детали ходовой ча-сти автомобиля. Поэтому при дви-

жении по таким дорогам не разви-вайте большую скорость.

Для смазки узлов и агрегатов,заправки топливного бака приме-няйте материалы, рекомендуемыезаводом-изготовителем (см. при-ложение 1).

Не допускайте эксплуатации

автомобиля с горящей кон-

трольной лампой недостаточ-

ного давления масла. Допуска-ется загорание лампы при мини-мальной частоте вращения колен-чатого вала на режиме холостогохода. Загорание лампы на рабочихрежимах двигателя указывает нанедостаточное давление в систе-ме смазки.

Никогда не допускайте работыдвигателя с частотой вращенияколенчатого вала, при которойстрелка тахометра находится вкрасной зоне шкалы. Стрелка та-хометра в желтой зоне сигнализи-рует о приближении частоты вра-щения коленчатого вала к макси-мально допустимой.

Эксплуатация шин с давлением,отличающимся от рекомендован-ного, приводит к их преждевре-менному износу, а также к ухудше-нию устойчивости и управляемос-ти автомобиля.

32

Пробег,км первая

20

30

40

50

60

70

80

90

90

110

вторая третья четвертая пятая

0—500

500—2000

Передача

Таблица 1а

МАКСИМАЛЬНЫЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ, км/ч

В конструкции автомобиля при-менены высокоэффективные дис-ковые передние тормоза. Однакоих долговечная работа может бытьобеспечена только при надлежа-щем уходе — не допускайте накап-ливания засохшей грязи в тормоз-ных механизмах и проводите ихпромывку после поездок по глубо-кой грязи.

На автомобиле установлена си-стема зажигания высокой энер-гии. Поэтому не допускается про-изводить пуск двигателя с помо-щью искрового зазора, а на рабо-тающем двигателе отсоединятьвысоковольтные провода и прове-рять цепи высокого напряжения на“искру”, так как это может привес-ти к прогару высоковольтных де-талей и выходу из строя системызажигания.

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

АВТОМОБИЛЯ С ЭСУД

Загорание контрольной лампы“ ” при работающем двигателене означает, что двигатель долженбыть немедленно остановлен —контроллер ЭСУД имеет резерв-

ные режимы, позволяющие двига-телю работать в условиях, близкихк нормальным. Тем не менее, при-чина загорания лампы должнабыть установлена на аттестован-ных ПССС в максимально корот-кий срок.

Двигатель на автомобиле сЭСУД при наличии нейтрализато-ра и датчика концентрации кисло-рода работает исправно в том слу-чае, если используется только не-

этилированный бензин. Этили-рованный бензин в короткий сроквыводит из строя данные элемен-ты, появляется дымный выхлоп ирезко возрастает расход топлива.

Нейтрализатор может выйти изстроя и в случае пропусков в сис-теме зажигания, так как при этомчистое топливо будет поступать внейтрализатор, и температура внем резко возрастет, что вызоветпоявление трещин в керамичес-ком блоке. Поэтому регулярно вы-полняйте все предписанные сер-висной книжкой работы по уходуза системой зажигания. По причи-не попадания в нейтрализатор не-сгоревшего топлива не произво-

дите запуск двигателя при помо-щи буксировки автомобиля.

В связи с тем, что нейтрализа-тор имеет высокую температуру,следите при парковке автомоби-ля, чтобы под нейтрализатором неоказалась сухая трава или другойгорючий материал (ветошь,стружки и т. д.).

На автомобиле с системойвпрыска топлива контроллер сис-темы управления двигателем со-держит функцию включения элект-робензонасоса на 2 секунды привключении зажигания. На автомо-билях с контроллерами МР 7.0 по-сле снятия и подключения клеммыаккумуляторной батареи началоработы электробензонасоса про-исходит только при включениистартера. При последующих запу-сках двигателя заложенная функ-ция включения электробензонасо-са при включении зажигания вос-станавливается. Однако после по-следовательного трехкратноговключения зажигания без запускадвигателя следующее включениеэлектробензонасоса вновь про-изойдет только с началом работыстартера.

9 Р. Э. LADA NIVA-21213 33

На автомобиле с контроллеромМР 7.0 без электронной противо-угонной системы после снятия ипоследующего подключения клем-мы аккумуляторной батареи передпервым запуском двигателя необ-ходимо выдержать паузу в 5 се-кунд после включения зажигания.

Демонтаж высоковольтных про-водов с приборов системы зажи-гания осуществлять только за защитный колпачок. Демонтаж за

высоковольтный провод не до-

пускается!

Пуск двигателя с помощью

посторонней аккумуляторной

батареи

При пуске двигателя с помощьювспомогательной аккумуляторнойбатареи следует принимать вовнимание:

1. Напряжение вспомогательнойаккумуляторной батареи должносоставлять 12 В. При этом разницаемкостей разряженной и посто-ронней не должна быть сущест-венной.

2. Для подключения к вспомога-тельной батарее должны быть

использованы провода только сдостаточным поперечным сечени-ем (не менее 16 мм2).

Провода соединяйте следую-щим образом: сначала один конецпровода присоедините к положи-тельному полюсу разряженной ба-тареи “А” (рис. 28), затем другойконец к положительному полюсувспомогательной аккумуляторнойбатареи “В”. Затем конец второгопровода присоедините к отрица-тельному полюсу посторонней батареи, а другой конец к “массе”автомобиля, как показано на ри-сунке.

34

Рис. 28. Схема подключения

вспомогательной батареи

10 Р. Э. LADA NIVA-21213 35

Рис. 29. Органы управления вентиляцией и отоплением салона

УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ

И ОТОПЛЕНИЕМ САЛОНА

Вентиляция и отопление салонарегулируются в зависимости оттемпературы наружного воздуха.

Вентиляция салона

Наружный воздух может посту-пать в салон автомобиля:

— через открытые стекла две-рей;

— через сопла 2 (рис. 29) обду-ва ветрового стекла, если пере-двинуть вправо распределитель-ный рычаг 7 и рычаг 8 управлениякрышкой люка воздухопритока;

— через боковые сопла 1 обду-ва стекол дверей, если перед-винуть вправо рычаг 8 и влево рычаг 7;

— через отверстия 9 кожухаотопителя в зону ног водителя и переднего пассажира, если открыть рычагом 10 крышку ото-пителя и передвинуть вправо рычаг 8;

— через центральные сопла 5напрямую из коробки воздухопри-тока при движении автомобиля,если регуляторами 3 открыть за-

слонки сопел (летний обдув). Пе-ремещением рычага 4 в горизон-тальном и вертикальном направ-лениях меняется направлениевоздушного потока из сопла.

В среднем положении рычага 7 ив правом крайнем положении ры-чага 8 воздух будет поступать какчерез сопла 1, так и через сопла 2.

В случае движения автомобиля снебольшой скоростью можно уве-личить количество поступающеговоздуха, включив переключателем12 электровентилятор отопителя.

Предохранение от запотевания

ветрового стекла, стекол

дверей и заднего стекла

Для предохранения ветровогостекла и стекол дверей от запоте-вания достаточно направить наних холодный воздух, для чего:

— закройте рычагом 10 крышкуотопителя;

— передвиньте рычаг 8 вправо,а рычаг 7 установите в среднее по-ложение;

— при необходимости включитеэлектровентилятор отопителя.

Если нужно немного подогретьпоступающий воздух, передвиньте

частично вправо рычаг 6 управле-ния краном отопителя.

Для предохранения заднего стек-ла от запотевания включите егоэлектрообогрев выключателем 11.

Отопление салона

Для отопления салона и предо-хранения ветрового стекла, стеколдверей и заднего стекла от запо-тевания и обмерзания:

— передвиньте вправо рычаги 6и 8;

— установите в среднее поло-жение рычаг 7;

— откройте рычагом 10 крышкуотопителя;

— включите при необходимостипереключателем 12 электровенти-лятор отопителя;

— включите выключателем 11обогрев заднего стекла.

Теплый воздух будет направ-ляться как в зону ног водителя ипассажиров, так и на ветровоестекло и стекла передних дверей.Для более быстрого обогреватолько ветрового стекла закройтерычагом 10 крышку отопителя ипередвиньте вправо рычаг 7.

36

ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

При открывании двери автома-тически включаются плафоны 1(рис. 30) освещения салона, рас-положенные в центральных стой-ках кузова автомобиля. Освеще-ние салона при закрытых дверяхвключается нажатием на выключа-тель 2.

37

Рис. 30. Внутреннее освещение

В данном разделе приведенократкое описание некоторых ви-дов работ по техническому обслу-живанию и текущему ремонту ав-томобиля.

Полная технология техническогообслуживания, ремонта и утилиза-ции имеется на аттестованныхизготовителем ПССС, которыетакже оснащены специальнымоборудованием и инструментом. В связи с этим, с целью обеспече-ния высокого качества работ, реко-

мендуется техническое обслужи-вание и ремонт проводить на атте-стованных изготовителем ПССС.

Периодически после тщатель-ной мойки автомобиля проверяй-те состояние защитных резиновыхчехлов шарниров приводов перед-них колес, шаровых опор, а такжезащитных колпачков шарниров ру-левых тяг. Если чехол или колпачокповрежден или скручен, то в шар-нир будут проникать пыль, вода игрязь, что вызовет их усиленныйизнос и разрушение. Поэтому по-врежденный чехол или колпачокзамените новым, а скрученный —поправьте.

УРОВЕНЬ МАСЛА

В КАРТЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ

При работающем двигателерасход моторного масла — нор-мальное явление. Величина рас-хода масла зависит от стиля вож-дения автомобиля и определяетсянагрузкой на двигатель и частотойвращения коленчатого вала. В на-чальный период эксплуатациирасход масла несколько повышен.

Поэтому регулярно, особенноперед дальними поездками, сле-

дует проверять уровень масла вкартере двигателя.

Уровень масла проверяется нахолодном неработающем двигате-ле при нахождении автомобиля нагоризонтальной поверхности.Уровень должен находиться меж-ду метками “MIN” и “MAX” указате-ля 1 (рис. 31). При необходимостидоливка масла производится че-рез горловину, закрываемуюпробкой 2.

38

ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ

АВТОМОБИЛЯ

Рис. 31. Проверка уровня масла

в картере двигателя

После доливки уровень масласледует контролировать не ранее,чем через три минуты, чтобы до-литая порция масла успела стечь вкартер.

Для правильного измерения не-обходимо вставлять указательуровня 1 в его установочное от-верстие до упора.

В Н И М А Н И Е!

Не допускается превышение

уровня масла в картере двига-

теля выше метки “MAX” указа-

теля 1 во избежание выброса

масла через систему вентиля-

ции картера. Масло будет попа-

дать в камеру сгорания и вмес-

те с отработавшими газами вы-

брасываться в атмосферу. На

автомобилях, оснащенных ка-

талитическим нейтрализато-

ром, продукты сгорания масла

могут вывести нейтрализатор

из строя.

УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ

ЖИДКОСТИ

Уровень охлаждающей жидкос-ти должен быть на 30-40 мм вышеметки “MIN”, нанесенной на полу-прозрачном корпусе бачка (рис.32).

Проверку уровня и открытиепробки бачка для доливки жидкос-ти проводите только на холодномдвигателе. После заливки жидкос-ти пробка должна быть плотно за-вернута, так как расширительныйбачок при работающем и прогре-том двигателе находится под дав-лением.

В Н И М А Н И Е!

Во избежание ожогов не от-

крывайте пробку расширитель-

ного бачка при горячей охлаж-

дающей жидкости.

В тех случаях, когда уровеньжидкости постоянно понижается,и приходится часто доливать ее,проверьте герметичность систе-мы охлаждения и устраните неис-правность на аттестованных ПССС.

39

Рис. 32. Расширительный бачок

УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙЖИДКОСТИ

Уровень жидкости в бачке 1 (рис. 33)при установленной крышке 2 долженбыть по нижнюю кромку заливнойгорловины. Для визуального контро-ля бачок выполнен из полупрозрач-ного материала. Нажатием толка-теля 3 на крышке бачка проверьтеисправность работы датчика ава-рийного уровня: при включенном зажигании в комбинации приборовдолжна загореться лампа аварийно-го состояния рабочей тормозной системы.

При эксплуатации автомобиляособое внимание уделяйте состоя-нию гибких шлангов, так как ониподвергаются воздействию воды,грязи, песка и соли. В случае выяв-ления мелких трещин на наружнойоболочке шланга или при появлениивздутий при нажатии на педаль тор-моза необходимо произвести заме-ну шланга на новый.

Через три года эксплуатации тор-мозную жидкость в системе необхо-димо заменить. Это связано с тем,что тормозная жидкость впитываетвлагу из окружающей среды, кото-рая приводит к понижению ее тем-пературы кипения. Кроме того, со-держание воды может вызвать кор-розию деталей рабочей тормознойсистемы.

Тормозная жидкость ядовита! По-этому ее следует хранить в плотно

закрытой таре и вне досягаемостидетей.

Не допускайте попадания тормоз-ной жидкости на лакокрасочное по-крытие кузова — это может привес-ти к его повреждению.

На кронштейне бачка гидроприво-да тормозов в вариантном исполне-нии имеется патрон 4 подключенияпереносной лампы.

УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ ГИДРОПРИВОДА

ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Уровень жидкости в бачке (рис. 34)проверяйте визуально и при необхо-димости доливайте ее до нижнейкромки заливной горловины. Если

приходится часто доливать жид-кость, проверьте герметичность си-стемы и устраните неисправность.

Замена тормозной жидкости в ги-дроприводе выключения сцеплениятак же, как и ее замена в гидропри-воде рабочей тормозной системыдолжна проводиться через 3 года.

ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ

РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Для обеспечения нормальной ра-боты гидравлического усилителя ру-левого управления (устанавливает-ся в вариантном исполнении) необ-ходимо регулярно контролироватьуровень рабочей жидкости в бачке 2(рис. 35) гидроусилителя. Уровень

40

Рис. 33. Бачок гидропривода

тормозов

Рис. 34. Бачок гидропривода

выключения сцепления

жидкости при холодном гидронасо-се и неработающем двигателе дол-жен находиться между двумя риска-ми указателя в крышке 1 бачка. Па-дение уровня жидкости свидетель-ствует о разгерметизации системыи требует обязательной проверки иустранения течи в местах неплотно-го соединения, что должно бытьвыполнено на ПССС изготовителя,выполняющих гарантийный ремонти техническое обслуживание авто-мобилей на территории РоссийскойФедерации по договору с изготови-телем (приложение № 1 к гарантий-ному талону).

В крайних положениях рулевогоколеса возможно появление шума,вызванного работой перепускногоклапана. Это не является неисправ-

ностью. При возвращении рулевогоколеса к среднему положению пере-пускной клапан выключается и шумисчезает.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система гидроусилителя рулево-го управления заправлена рабочейжидкостью Pentosin Hydraulik FluidCHF 11S-TL VW52137.

При техническом обслуживании иремонте системы запрещаетсяиспользовать другие жидкости исмешивать их с указанной жидко-стью.

Устранение неисправностей идоливка рабочей жидкости должнывыполняться только на ПССС, адре-са которых указаны в приложении№ 1 к гарантийному талону.

УРОВЕНЬ ЭЛЕКТРОЛИТА

В АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ

Уровень электролита долженбыть между метками “MIN” (рис. 36) и “MAX”, нанесенными наполупрозрачном корпусе батареи.Отклонения от заданных парамет-ров уровня электролита могутпривести как к неисправности ваккумуляторной батарее, так и квыплеску электролита с повреж-дением лакокрасочного покрытиядеталей кузова.

В Н И М А Н И Е !

В связи с тем, что электролитявляется агрессивной жид-костью, воздействие которойопасно для Вашего здоровья идля деталей автомобиля, реко-мендуем обслуживание акку-муляторной батареи проводитьна аттестованных ПССС.

Постоянно следите за чистотойклемм и зажимов аккумуляторнойбатареи и за надежностью их со-единений. Помните, что окислениеклемм и зажимов, а также небреж-ное соединение вызывают искре-ние в месте ненадежного контакта,что может привести к выходу из

41

Рис. 36. Аккумуляторная батарея

Рис. 35. Проверка уровня жидкости

в бачке гидроусилителя руля

строя электронного оборудованияавтомобиля. Также не допускаетсяпроверять работоспособность ге-нератора при работающем двига-теле путем снятия зажимов с акку-муляторной батареи.

При установке аккумуляторнойбатареи на автомобиль следите затем, чтобы провода были соеди-нены в соответствии с указаннойна их наконечниках и клеммах батареи полярностью (положи-тельная клемма больше отрица-тельной).

При зарядке аккумуляторной ба-тареи непосредственно на авто-мобиле от постороннего источни-ка тока обязательно отключите ееот генератора.

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Зазор “А” между электродамисвечи зажигания (рис. 37) карбю-раторного двигателя должен быть

в пределах 0,7—0,8 мм. Этот жезазор у свечей зажигания на дви-гателе с ЭСУД должен составлять1,00—1,15 мм. Необходимую ре-гулировку проводите только под-гибанием бокового электрода.

Для надежного пуска двигателяв холодное время года рекоменду-ется заменять свечи новыми дажев том случае, если они еще вполнеработоспособны — их можно ис-пользовать в теплое время года.

Постоянно следите за чистотойвысоковольтных проводов и за на-дежностью их соединений. Принеобходимости меняйте повреж-денные защитные резиновые кол-пачки на проводах.

ОМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ

В бачки омывателей заднегостекла, ветрового стекла и фаррекомендуем заливать смесь во-ды и специальной стеклоомываю-щей жидкости в пропорции, ука-занной на ее упаковке. В теплоевремя можно использовать чис-тую воду.

Перед очередной доливкой жид-кости в бачок 1 (рис. 38) омывате-ля ветрового стекла и фар про-верьте и при необходимости очис-тите сетку фильтра под крышкой 2.

Для омыва заднего стекла доли-вайте жидкость, отвернув пробку 1(рис. 39) бачка омывателя.

42

Рис. 38. Бачок омывателя

ветрового стекла и фарРис. 39. Бачок омывателя

заднего стекла

Рис. 37. Свеча зажигания

УХОД ЗА ШИНАМИ

Периодически проверяйте дав-ление воздуха в шинах маномет-ром (см. табл. 1). Эксплуатацияшин с давлением, отличающимсяот рекомендованного, приводит ких преждевременному износу, атакже к ухудшению устойчивости иуправляемости автомобиля. Еслинаблюдается постоянное падениедавления воздуха в шине, про-верьте, нет ли утечки воздуха че-рез золотник вентиля. В случаеутечки воздуха доверните золот-ник, а если это не поможет, заме-ните его новым.

Если давление падает при ис-правном золотнике, то необходи-мо отремонтировать шину.

Во избежание повреждения гер-метизирующего слоя шины де-монтаж и монтаж ее проводите спомощью специального приспо-собления или на аттестованныхизготовителем ПССС. Чтобы ненарушить балансировку колеса,перед разбортовкой сделайте от-метку мелом на шине против вен-тиля, а при монтаже установитешину по этой метке.

После установки новых шин обя-зательно отбалансируйте колесана аттестованных изготовителемПССС.

43

Таблица 1

ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ

Размерность шин синдексами грузо-

подъемности искорости*

175-16/6,95-16 85Р

175/80R16 88Q

185/75R16 88Q, S

Размерность колес Давление воздуха в шинах,МПа (кгс/см2)

ширина ободавылет обода,

(ЕТ)**, ммпередние

колесазадниеколеса

0,18 (1,8) 0,17 (1,7)

5J *** 58*** 0,21 (2,1) 0,19 (1,9)

0,21 (2,1) 0,19 (1,9)

Устанавливается производителем

195/70R15 92Q, T

205/70R15 95Q, S, T

5 1/2J, 6J 45 0,19 (1,9)

6J, 6 1/2J 35 0,19 (1,9)

Допускается устанавливать в эксплуатации

* Индексы скорости: P — до 150 км/ч, Q — до 160 км/ч, S — до 180 км/ч, T —до 190 км/ч.Индексы грузоподъемности: 85 — 515 кг, 88 — 560 кг, 92 — 630 кг, 95 — 690 кг.

** Вылет обода (ЕТ) — расстояние от привалочной плоскости диска до серединыобода.

*** В эксплуатации допускается установка колес с шириной обода 51/2J ивылетом обода 48—58 мм.Допускается применение зимних шин (M+S) вышеуказанных размерностей ииндексом Q с соответствующим ограничением максимальной скоростиавтомобиля (до 160 км/ч).

Для обеспечения равномерногоизноса шин переставляйте колесакак показано на рис. 40 согласноуказаниям в сервисной книжке.

При эксплуатации автомобиляизбегайте притирания колес кбордюрам дорог и быстрой ездыпо дорогам с нарушенным покры-тием (выбоины, ухабы и т. д.), таккак повреждение обода колесаможет вызвать не только ее дисба-ланс, но и потерю герметичностибескамерных шин. При появленииво время движения вибраций про-верьте балансировку колес.

ЗАМЕНА КОЛЕС

Для замены колес:— установите автомобиль на

лесо и равномерно затяните гайкикрепления;

— опустите автомобиль и сни-мите домкрат;

— подтяните гайки, проверьте идоведите до нормы давление воз-духа в шине;

— уложите домкрат и запасноеколесо, как показано на рис. 42, изакрепите их эластичными ремня-ми 1. Кроме того, зафиксируйтеположение запасного колеса вин-том 2.

44

ровной площадке и затормозитеего стояночным тормозом;

— достаньте домкрат, насос,сумку с инструментом и запасноеколесо;

— ослабьте гайки крепления заменяемого колеса на один обо-рот комбинированным ключом 1(рис. 41);

— вставьте рычаг домкрата 3 вкронштейн 2 и вращайте рукоят-ку 4 до тех пор, пока колесо не ока-жется приподнятым на несколькосантиметров над опорной поверх-ностью;

— отверните гайки и снимитеколесо. Установите запасное ко-

Рис. 40. Схема перестановки

колес

Рис. 41. Подъем автомобиля

при замене колес

Рис. 42. Укладка и крепление

домкрата и запасного колеса

ЗАМЕНА ЛАМП

При замене ламп используйтелампы, указанные в приложении 2.

Для замены лампы в фаре от-верните винты 1 (рис. 43) крепле-ния декоративной облицовки 2 ра-диатора и снимите ее, ослабьтевинты 3 крепления обода оптичес-кого элемента, поверните ободпротив часовой стрелки и снимитеего. Выньте оптический элемент 4,снимите колодку, выведите из па-зов усики пружинной защелки иизвлеките лампу.

Чтобы заменить лампу в заднемфонаре, снимите с внутреннейстороны багажного отделенияпластмассовую заглушку, отсое-

дините колодку с гнезда 3 (рис. 44),сожмите фиксаторы 2 основания 1и снимите ее в сборе с лампами.Затем нажмите на лампу, повер-ните ее против часовой стрелки и выньте ее из гнезда.

Для замены ламп в фонаре ос-вещения номерного знака, отвер-ните винты 1 (рис. 45) крепленияфонаря, выньте его из гнезда иснимите рассеиватель 2.

Чтобы заменить перегоревшуюлампу 2 (рис. 46) в плафоне 1 ос-вещения салона, аккуратно потя-ните его на себя. Плафон удержи-вается в выемке центральнойстойки двумя пружинами 3.

Для замены лампы в переднемфонаре отверните винты крепле-

ния рассеивателя, снимите рассе-иватель, нажмите на перегорев-шую лампу, поверните против ча-совой стрелки и выньте ее.

45

Рис. 43. Фара Рис. 44. Задний фонарьРис. 45. Фонарь освещения

номерного знака

Рис. 46. Плафон освещения

салона

Перегоревшую лампу в боковомуказателе поворота заменяйте по-сле снятия патрона с лампой состороны моторного отсека.

Для замены лампы в комбина-ции приборов отверните винты 4(рис. 16), снимите щиток 2, отвер-ните гайки крепления комбина-ции, выньте ее из панели и отсое-дините от комбинации приборовколодки. Патрон с перегоревшейлампой поверните против часовойстрелки и выньте его из гнезда.Лампу из патрона извлекайте пу-тем нажатия на нее и поворотапротив часовой стрелки.

ЗАМЕНА ПЛАВКИХ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Плавкие предохранители уста-новлены в двух блоках (рис. 47) иудерживаются в них пружиннымиконтактами. Защищаемые ими це-пи указаны в табл. 2.

В случае повторного выхода изстроя предохранителя для выяс-нения и устранения причин, вы-звавших его оплавление, обрати-тесь на предприятие техническогообслуживания.

Недопустима установка само-дельной перемычки или предохра-

46

Рис. 48. Дополнительные

предохранители

нителя другого номинала взаменперегоревшего.

Плавкими предохранителями незащищаются электрические цепизажигания, пуска двигателя, гене-ратора (за исключением обмоткивозбуждения), реле ближнего све-та фар, реле дальнего света фар.

На автомобилях с двумя электро-вентиляторами системы охлажде-ния их цепи защищает 16-й предо-хранитель с номиналом по току 16 А.

На автомобилях с ЭСУД на левойобивке передка под панелью при-боров дополнительно устанавли-вается колодка (см. рис. 48) с пре-дохранителями, которые защища-ют элементы систем впрыска. Неисправный предохранитель оп-ределяется по вышедшим изстроя цепям, которые он защища-ет, в соответствии с таблицей 3.

На автомобиле с системой цент-рального впрыска топлива отдель-ный красный предохранитель впучке проводов на 50 А защищаетцепь подогревателя впускной тру-бы. На автомобиле с системойраспределенного впрыска топли-ва 2-й предохранитель на 30 А за-щищает цепь электровентилято-ров системы охлаждения.

Рис. 47. Плавкие предохранители

47

Таблица 2

ЦЕПИ, ЗАЩИЩАЕМЫЕ ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ

Защищаемая цепь№ предохранителя

Электродвигатель вентилятора отопителяРеле (обмотка) очистителей фар и электродвигатели очистителей фар при всех положениях щетки, кроме исходногоРеле (обмотка) включения обогрева заднего стеклаЭлектродвигатели очистителя и омывателя заднего стеклаЭлектродвигатель омывателя ветрового стекла

Реле и электродвигатель очистителя ветрового стеклаЛампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота)Контрольная лампа указателей поворотаЗадние фонари (лампы света заднего хода)Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя)Контрольная лампа включения блокировки дифференциала в раздаточной коробкеКонтрольная лампа включения стояночного тормозаКонтрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системыКонтрольная лампа недостаточного давления маслаУказатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателяУказатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топливаКонтрольная лампа заряда аккумуляторной батареиКонтрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратораТахометр

Левая фара (дальний свет)Контрольная лампа включения дальнего света фар

Правая фара (дальний свет)

Левая фара (ближний свет)

Правая фара (ближний свет)

Левый передний фонарь (габаритный свет)Правый задний фонарь (габаритный свет)Фонари освещения номерного знакаКонтрольная лампа включения габаритных огней

Правый передний фонарь (габаритный свет)Левый задний фонарь (габаритный свет)Лампа освещения приборовТабло подсветки рычагов управления отопителемЛампа освещения прикуривателяЛампы подсветки выключателей и переключателей

1 (16А)

2 (8А)

3 (8А)

4 (8А)

5 (8А)

6 (8А)

7 (8А)

8 (8А)

48

Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализацииЭлемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения

Звуковой сигналПатрон подключения переносной лампыПлафоны освещения салонаЗадние фонари (лампы стоп-сигнала)

Резервный

Резервный

Задние фонари (лампы противотуманного света)Электродвигатели очистителей фар в момент пуска и в моменты прохождения щетками исходного положенияРеле (контакты) очистителей фарЭлектродвигатель омывателя фар

Резервный

Резервный

Резервный

9 (16А)

10 (16А)

11 (8А)

12 (8А)

13 (8А)

14 (16А)

15 (16А)

16 (8А)

1 (15A)

2 (30А)

3 (15А)

4 (15А)

Реле электробензонасоса (контакты)Электробензонасос

Резерв

Контроллер

Главное релеРеле электровентиляторов (обмотка)Реле электробензонасоса (обмотка)Датчик скорости автомобиляЭлектромагнитный клапан адсорбераДатчик кислородаДатчик массового расхода воздухаКонтроллер

Защищаемая цепь№ предохранителя

Таблица 3

Защищаемая цепь№ предохранителя

Продолжение табл. 2

КУЗОВ

Кузов является базовым и са-мым дорогостоящим элементомавтомобиля. Он изготовлен из со-временных материалов и защи-щен от коррозии высококачест-венными защитными средствами.Основа долговечности антикорро-зионной защиты заложена изгото-вителем, однако лакокрасочные идругие защитные и декоративныепокрытия подвержены естествен-ному старению и износу. Эффек-тивность антикоррозионной защи-ты и ее долговечность зависят отклиматических условий, экологи-ческого состояния окружающейсреды, условий эксплуатации,хранения, правильного ухода исвоевременности принимаемыхпрофилактических мер.

Избегайте чрезмерного прило-жения усилий либо неконтролиру-емого движения дверей, крышекбагажника и капота, приводящих кповреждениям и/или протирамдверей и кузова, за которые изго-товитель ответственности не не-сет.

Чтобы не появились царапинына лакокрасочном покрытии кузо-ва, не удаляйте пыль и грязь сухим

обтирочным материалом. Автомо-биль с целью сохранения необхо-димо мыть до высыхания грязиструей воды небольшого напора сиспользованием мягкой губки иприменением автомобильныхшампуней, которые создают за-щитные пленки от воздействия ок-ружающей среды.

В Н И М А Н И Е !

Не мойте автомобиль содо-

выми и щелочными раствора-

ми, а также сточными водами и

другими, не предназначенны-

ми для мойки а/м средствами.

Перед мойкой автомобиля про-чистите дренажные отверстиядверей и порогов.

В Н И М А Н И Е !

Ввиду наличия на рынке ус-

луг моечных машин с различ-

ной конструкцией щеточных уз-

лов, мойка автомобиля с ис-

пользованием щеточных моеч-

ных машин может привести к

потере блеска лакокрасочного

покрытия и снижению его за-

щитных свойств. Поэтому, пе-

ред мойкой, предварительно

запрашивайте оператора моеч-

ной машины о конструкции,техническом состоянии щеток истепени их воздействия на ла-кокрасочное покрытие Вашегоавтомобиля.

Летом мойте автомобиль на от-крытом воздухе в тени. Если этоневозможно, то сразу же обтирай-те вымытые поверхности насухо,так как при высыхании капель во-ды на солнце на окрашенной по-верхности образуются пятна. Зи-мой после мойки автомобиля втеплом помещении перед выез-дом протрите кузов и уплотнителидверей насухо, так как при замер-зании оставшихся капель могутобразоваться трещины на лако-красочном покрытии и примерза-ние уплотнителей к кузову.

В Н И М А Н И Е !

Не мойте автомобиль с вклю-ченным зажиганием.

При мойке автомобиля избе-гайте попадания прямой струи во-ды на изделия электрооборудова-ния, электронные устройства, дат-чики и разъемные соединения вмоторном отсеке. Следите за со-стоянием защитных чехлов разъ-емных соединений электронныхблоков и датчиков. При попадании

49

влаги разъемные соединения про-дуйте сжатым воздухом и обрабо-тайте водоотталкивающим авто-препаратом для защиты контактовот окисления.

Во время мойки тщательно про-мывайте зафланцовки дверей, ка-пота, крышки багажника, сварныешвы и соединения моторного от-сека, багажника и проемов две-рей, так как накопившаяся грязь вуказанных местах приведет к раз-рушению защитно-декоративногопокрытия и к коррозии металла.

В Н И М А Н И Е !

При проявлении признаковкоррозии (в том числе по свар-ным соединениям и стыкам), атакже нарушений лакокрасоч-ного покрытия (сколы, царапи-ны, истирания) и других защит-ных покрытий (сколы и истира-ние мастики и грунта) необхо-димо обратиться на уполномо-ченное изготовителем ПСССдля принятия мер по предот-вращению дальнейшего разви-тия коррозии, восстановлениюи ремонту лакокрасочного и за-щитного покрытий.

Своевременно принятые ме-ры по предотвращению разви-

тия процесса коррозии на кузо-ве и других частях автомобиляпродлят срок его службы и на-долго сохранят товарный вид. В случае непринятия Вами свое-временных мер по устранениюкоррозионных процессов на ку-зове изготовитель не несет от-ветственности за дальнейшеесостояние кузова Вашего авто-мобиля.

Для повышения коррозионнойстойкости кузова в замкнутые ко-робчатые полости порогов, лон-жеронов, поперечин и других эле-ментов основания кузова нанесенспециальный антикоррозионныйсостав. При эксплуатации автомо-биля необходимо проводить анти-коррозионную обработку кузована ПССС в течение первого годаэксплуатации и периодически разв год по технологии, разработан-ной изготовителем.

В Н И М А Н И Е !

После антикоррозионной об-

работки кузова антикоррозион-

ным составом на ПССС необхо-

димо проверить систему выпус-

ка (нейтрализатор, основной и

дополнительный глушитель) на

предмет отсутствия состава на

указанных деталях для предот-

вращения возможного возгора-

ния.

В процессе эксплуатации авто-мобиля покрытие на днище кузо-ва, а также лакокрасочное покры-тие на нижних частях передних изадних крыльев подвергается аб-разивному износу от воздействиягравия, песка, соли. В результатеэтого воздействия мастика и грунтистираются, оголенный металлржавеет. Поэтому регулярно сле-дите за состоянием данных покры-тий и своевременно восстанавли-вайте поврежденные участки.

Для сохранения блеска окра-шенных поверхностей автомобиля(особенно у автомобилей, храня-щихся на открытом воздухе) регу-лярно полируйте их с применени-ем полировочных паст. Эти пастызакрывают микротрещины и поры,возникшие в процессе эксплуата-ции в лакокрасочном покрытии,что препятствует возникновениюкоррозии под слоем краски.

Чтобы поверхность кузова дли-тельное время сохраняла блеск,не оставляйте автомобиль про-должительное время на солнце, а

50

также не допускайте попаданиякислот, растворов соды, тормоз-ной жидкости и бензина на по-верхность кузова.

Чтобы не появились пятна налакокрасочном покрытии под лю-ком топливного бака при попада-нии бензина, протирайте поверх-ность чистой ветошью перед за-правкой и после нее.

В связи с неблагоприятной эко-логической обстановкой в некото-рых районах имеются случаи аг-рессивного воздействия отдель-ных компонентов из окружающейсреды на защитно-декоративныепокрытия автомобиля. Эти воз-действия проявляются в виде ры-жей сыпи, локального измененияцвета наружного лакокрасочногопокрытия, локального разрушенияэмалевого покрытия кузова.

Причиной появления рыжей сы-пи является осаждение на гори-зонтальные поверхности кузовамельчайших частиц взвешенной ввоздухе металлической пыли, ко-торая приклеивается к кузову про-дуктами коррозии во время увлаж-нения росой. Рыжая сыпь можетбыть удалена 5%-м раствором ща-

велевой кислоты с добавлениеммоющего средства и обильной по-следующей промывкой чистой во-дой специалистами уполномочен-ных ПССС.

Локальные изменения цвета(пятна) наружного лакокрасочногопокрытия и локальные разруше-ния эмалевого покрытия кузоваявляются следствием воздейст-вия кислотных промышленных вы-бросов после их соединения свлагой воздуха. Такие воздейст-вия в зависимости от степени тя-жести устраняются полировкойили перекраской кузова.

Детали из пластмасс протирай-те влажной ветошью. Применятьбензин или растворители запре-щается, так как пластмассовыедетали потеряют блеск.

51

52

ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

В эксплуатации большое вни-мание уделяйте условиям хране-ния автомобиля. Оптимальнымусловиям для хранения автомоби-ля отвечают:

– навес, где температура ивлажность соответствуют пара-метрам окружающей среды, име-ется постоянное движение возду-ха и отсутствует прямое воздей-ствие солнечной радиации и ат-мосферных осадков;

– отапливаемое помещение(индивидуальный гараж) с темпе-ратурой не ниже 5 0С и относи-тельной влажности 50–70%, обо-рудованное приточно-вытяжнойвентиляцией.

Если же отапливаемое поме-щение (индивидуальный гараж)имеет малоэффективную приточ-но-вытяжную вентиляцию, а авто-мобиль эксплуатируется в зимнийпериод или после мойки ставит-ся на хранение без предваритель-ной просушки, то разрушитель-ные воздействия на защитно-де-коративные покрытия многократ-но возрастают.

При хранении автомобиля зи-мой под навесом или в неотапли-

ваемом помещении снимите ак-кумуляторную батарею и хранитеее отдельно; слейте жидкость избачка омывателей ветровогостекла.

При подготовке автомобиля кдлительному хранению:

1. Вымойте автомобиль и вы-трите кузов насухо. Нанесите накузов консервирующий состав.

2. Пустите и прогрейте двига-тель. Остановите двигатель, вы-верните свечи зажигания и залей-те в каждый цилиндр от 25 до 30 гподогретого до температуры от70 до 80 °С моторного масла, по-сле чего поверните коленчатыйвал на 10 - 15 оборотов и заверни-те свечи.

3. Промасленной лентой (бу-мажной или тканевой) заклейтевыходное отверстие отводящейтрубы глушителя.

4. Поставьте автомобиль наподставки так, чтобы колеса былиприподняты над опорной поверх-ностью.

5. Полностью зарядите аккуму-ляторную батарею и храните ее всухом прохладном месте.

Обслуживание автомобиля вовремя хранения (один раз в два

месяца) заключается в следую-щем:

1. Выверните свечи зажигания,включите пятую передачу в короб-ке передач, поверните переднееколесо на 2–3 оборота и заверни-те свечи.

2. Поверните рулевое колесона 1–1,5 оборота в каждую сторо-ну. Приведите в действие (3–5раз) педали тормоза и сцепления,педаль акселератора и стояноч-ный тормоз.

53

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ

ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

ПараметрыВАЗ-21213 ВАЗ-2131 ВАЗ-2329

Автомобиль и его модификации

Тип кузова

Схема компоновки

Количество мест, чел.Количество мест при сложенных задних сиденьях, чел.Снаряженная масса, кг

Разрешенная максимальная масса (РММ), кг

Просвет автомобиля с РММ при статическом радиусе шин315 мм (175/80R16), не менее, мм:

— до поперечины передней подвески— до балки заднего моста

Внешний наименьший радиус поворота по оси следа перед-него колеса, мПолная масса буксируемого прицепа****, кг:

— не оборудованного тормозами— оборудованного тормозами

Габаритные размеры, мм

цельнометаллический,несущий, трехдверный

универсал

полноприводный, с продольным расположением двигателя

4 (5*) 5 2 (5**)2 2 —

ВАЗ-21213 — 1210 1370 1350ВАЗ-21214 — 1210

ВАЗ-21213 — 1610 1870 2000ВАЗ-21214 — 1610

221 (228***)213 (220***)

5,5 6,45 6,45

300600

рис. 49 рис. 50 рис. 51 — 53

цельнометалличес-кий, несущий, пятидверный

универсал

цельнометалличе-ский, несущий,

двухдверныйпикап

* Для поездки на небольшие расстояния.** Для автомобиля ВАЗ-2329-01.

*** Для шин 6,95-16 со статическим радиусом 322 мм.**** При этом вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства должна быть в пределах 25—50 кг.

54

Рис. 49. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-21213 и его модификаций

55

Рис. 50. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2131 и его модификаций

56

Рис. 51. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2329-03 и его модификаций

57

Рис. 52. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2329-01 и его модификаций

58

Рис. 53. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2329-02 и его модификаций

59

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДВИГАТЕЛЯ

ПоказателиВАЗ-21213 ВАЗ-21214-10 ВАЗ-2130 ВАЗ-2130-20

Двигатель

Тип двигателя четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный

Рабочий объем, л 1,69 1,69 1,77 1,77

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 82х80 82х80 82х84 82х84

Степень сжатия 9,3 9,3 9,4 9,4

Номинальная мощность 58,0 60,3 60,0 62,3по ГОСТ 14846 (нетто), кВт

Частота вращения коленчатого вала 5200 5200 5000 5000при номинальной мощности, мин–1

Минимальная частота вращения 750+50 800+50 750+50 800+50коленчатого вала двигателя, мин–1

Система питания/зажигания карбюра- ЭСУД карбюра- ЭСУДтор/БСЗ (система рас- тор/БСЗ

пределенноговпрыска топлива)

Свечи зажигания FE65CPR

А17ДВРМ

60

ТОПЛИВОСКОРОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ

Модель Модель Максимальная Время разгона* Расход топлива**, Расход топлива

автомобиля двигателя скорость*, км/ч до 100 км/ч, с л/100 км при смешанномцикле***, л/100 км

ВАЗ-21213 ВАЗ-21213 137 19,0 9,0/12,1 —

ВАЗ-21214 ВАЗ-21214-10 142 17,0 — 10,8

ВАЗ-21213 ВАЗ-2130 140 17,0 9,4/12,4 —

ВАЗ-21214 ВАЗ-2130-20 142 17,0 — 10,8

ВАЗ-2131 ВАЗ-21213 137 18,2 8,5/12,0 —

ВАЗ-2131 ВАЗ-2130 140 18,0 8,8/12,6 —

ВАЗ-2131, ВАЗ-21214-10 137 19,0 — 10,82329

ВАЗ-2131, ВАЗ-2130-20 142 17,0 — 10,82329

* Замеряется по специальной методике.** Приведенные данные соответствуют расходу топлива в литрах на 100 км пути при скорости 90, 120 км/час и определены

на горизонтальном, прямом, сухом участке дороги.*** Получен при испытаниях по Директивам ЕЭС 93/116 и 99/100 на беговых барабанах. Служит только для сравнения

различных моделей автомобилей и эксплуатационной нормой не является.

61

ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ, л

Топливный бак (включая резерв) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 (65*)Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона) . . . . . . . . . . . 10,7Система смазки двигателя (включая масляный фильтр). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,75Картер коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,35Картер заднего моста . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,3Картер рулевого механизма . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,18Картер раздаточной коробки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,75Картер переднего моста . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,15Система гидропривода сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,2Система гидропривода тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,535Бачок омывателя ветрового стекла и фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,0Бачок омывателя заднего стекла. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,0

ОСНОВНЫЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ И КОНТРОЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

Зазор между электродами свечи зажигания, мм— для карбюраторных двигателей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,7—0,8— для двигателей с ЭСУД. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,00—1,15

Свободный ход рулевого колеса в положении, соответствующем движе-нию по прямой, не более, град . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, мм . . . . . . 3—5Свободный ход педали сцепления, мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25—35Минимально допустимая толщина накладок для колодок передних и зад-

них тормозов, мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5Расход масла на угар от расхода топлива, % . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,35Прогиб ремня привода генератора при усилии 100 Н (10 кгс), мм . . . . . . . . 10—15

* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций и ВАЗ-2329-02, ВАЗ-2329-03.

62

Ход рычага стояночного тормоза, зубцов— при регулировке. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2—4— в эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2—8

Плотность электролита аккумуляторной батареи (6СТ-55) при 25 0С дляумеренного климата, г/см3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,28

Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке при холодномдвигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . на 30—40 мм

выше метки“MIN”

Уровень жидкости в бачках гидропривода тормозов и сцепления. . . . . . . . . на уровне нижнихкромок заливных

горловинУровень масла в картере двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . между рисками

указателяУровень масла в картере коробки передач, раздаточной коробке, перед-

нем и заднем мостах . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . до нижних кромокконтрольных

отверстийСхождение передних колес под нагрузкой* 3140 Н (320 кгс), мм . . . . . . . . . 2—4Развал передних колес под нагрузкой* 3140 Н (320 кгс), град . . . . . . . . . . . 0030′±20′Продольный наклон оси поворота колеса под нагрузкой*

3140 Н (320 кгс), град . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3030′±30′Схождение передних колес снаряженного автомобиля, мм . . . . . . . . . . . . . 4,5—6,5Развал передних колес снаряженного автомобиля, град . . . . . . . . . . . . . . . . 0020′±20′Продольный наклон оси поворота колеса снаряженного автомобиля, град 1030′±30′

* Нагрузка: четыре человека плюс груз 40 кг в багажном отделении.

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ

Модель и номер автомобиля,

модель двигателя, весовые

данные, номер для запасных

частей, варианты исполнения и

комплектации указаны в свод-ной табличке заводских данных(рис. 54).

Вторая строка сверху содержитномер одобрения типа транспорт-ного средства.

Третья строка сверху в таблич-ке — идентификационный номер —расшифровывается следующимобразом: первые три буквы помеждународным стандартам обо-значают код завода-изготовителя;шесть следующих цифр — модельавтомобиля; буква латинского ал-фавита (или цифра) — модельный

год; последние семь цифр — номершасси, для легкового автомобилясоответствующий номеру кузова.В соответствии с ГОСТ Р 51980-2002 модельный год определенкак условный год, указываемыйизготовителем (как правило, сле-дующий за фактическим годомвыпуска транспортного средства).В ОАО «АВТОВАЗ» начало модель-ного года установлено с 1 октябрякалендарного года. Таким обра-зом, с 1 января по 30 сентября мо-дельный год соответствует факти-ческому году выпуска автомобиля,а с 1 октября по 31 декабря соот-ветствует следующему за факти-ческим годом выпуска автомо-биля.

Цифры в колонках обозначают:Е — полная допустимая масса ав-томобиля; F — допустимая масса сприцепом; G — допустимая на-грузка на переднюю ось; Н — до-пустимая нагрузка на заднюю ось.

Номер для запасных частей соответствует порядковому номе-ру выхода автомобиля с кон-вейера.

В нижней строке указаны вари-ант исполнения и комплектация.

63

Модель и номер двигателя на-несены на левой стороне блокацилиндров над масляным фильт-ром. В вариантном исполнениимодель и номер двигателя указа-ны (выбиты) на горизонтальномобработанном приливе блока ци-линдров в районе свечи 4-го ци-линдра. Допускается пробивкамодели и номера двигателя наприливе блока цилиндров левееи выше масляного фильтра.

Идентификационный номер про-дублирован на правом брызгови-ке и на полу багажного отделенияс правой стороны.

64

Рис. 54. Паспортные данные

65

П Р И Л О Ж Е Н И Я

Приложение 1

ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ОДОБРЕННЫЕ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ LADA 4x4 И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ

БЕНЗИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

Таблица 1

Модель двигателя Марка рекомендуемого бензина

ВАЗ-21213, ВАЗ-2130 – карбюратор

ВАЗ-21214-10, ВАЗ-2130-20 – распределенныйвпрыск

«Регуляр-92» ГОСТ Р 51105 или «Регуляр Евро-92» ГОСТ Р 51866.Допускается использование бензина «Премиум-95» ГОСТ Р 51105или «Премиум Евро-95» ГОСТ Р 51866

«Премиум-95» ГОСТ Р 51105 или «Премиум Евро-95» ГОСТ Р 51866

П р и м е ч а н и я :

1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации ав-томобиля при низких отрицательных температурах окружа-ющего воздуха необходимо применять бензины соответст-вующих классов испаряемости в зависимости от климати-ческого района. Требования по классам испаряемости и се-зонному применению бензинов для различных регионовРоссийской Федерации изложены в соответствующих стан-дартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов с металлорга-ническими антидетонаторами на основе свинца, железа,марганца и других металлов.

3. Допускается применение многофункциональных при-садок, обеспечивающих защиту деталей топливоподачи и двигателя от коррозии, отложений и нагаров. Такие при-садки должны быть введены в состав товарного бензинакомпанией-изготовителем бензина.

Самостоятельное добавление вторичных присадок недопускается.

66

МАСЛА МОТОРНЫЕ

Таблица 2

Класс вязкостипо SAE

Марка масла

Группа АPIААИ

Изготовитель Нормативный документ

ЛАДА СУПЕР 5W-40, 10W-40 Б4/Д2 SG/CD ООО ПКП «ВТМ» ТУ 0253-001-4809517415W-40 г. Тольятти

ЛУКОЙЛ-ЛЮКС 5W-40, 10W-40 Б4/Д2 SJ/CD ОАО «Лукойл-Перм- ТУ 0253-088-0014863615W-40 нефтеоргсинтез», г. Пермь

ЛУКОЙЛ-СУПЕР 5W-40, 10W-40 Б4/Д2 SG/CD ОАО «Лукойл-Перм- ТУ 0253-075-0014863615W-40 нефтеоргсинтез», г. Пермь

НОВОЙЛ-СИНТ 5W-30, 5W-40 Б4/Д2 SG/CD ОАО «Ново-Уфимский нефте- ТУ 0253-003-33818158перерабатывающий завод», г. Уфа

НОВОЙЛ-СУПЕР 5W-30, 5W-40 Б4/Д2 SG/CD ОАО «Ново-Уфимский нефте- ТУ 0253-016-3381815810W-30, 10W-40 перерабатывающий завод», г. Уфа15W-30, 15W-40

20W-50

СЛАВНЕФТЬ: ОАО «Славнефть-УЛЬТРА 1 5W-30, Ярославнефтеоргсинтез», ТУ 0253-502-17915330УЛЬТРА 2 5W-40 г. ЯрославльУЛЬТРА 3 10W-30 Б4/Д2 SJ/CFУЛЬТРА 4 10W-40УЛЬТРА 5 15W-40УЛЬТРА 6 20W-50

ТНК СУПЕР 5W-40, 10W-40 Б4/Д2 SL ООО «ТНК смазочные ТУ 0253-008-4491819915W-40 SJ/CF материалы»,

г. Рязань

ЮТЕК НАВИГАТОР 5W-40, 10W-30, Б4/Д2 SG/CD ОАО «Новокуйбышевский завод ТУ 0253-015-4812084810W-40,15W-40, масел и присадок»,

20W-40 г. Новокуйбышевск

ESSO ULTRA 10W-40 Б4/Д3 SL, SJ/CF EXXON-MOBIL

ESSO UNIFLO 10W-40, 15W-40 Б4/Д3 SL, SJ/CF EXXON-MOBIL

67

Продолжение табл. 2

Класс вязкостипо SAE

Марка масла

Группа ААИ АPI

Изготовитель Нормативный документ

HAVOLINE 10W-40 Б4/Д3 SL/CF CHEVRON TEXACOEXTRA GLOBAL LUBRICANTS

LIQUI MOLY 10W-40 Б4/Д3 SL/CF LIQUI MOLY GmbH,OPTIMAL Германия

MANNOL 10W-40 Б4/Д3 SL/CF N.V. WOLF oil corporation s.a.,CLASSIC Бельгия

MANNOL 5W-40 Б4/Д3 SL/CF N.V. WOLF oil corporation s.a.,ELITE Бельгия

MANNOL 5W-40 Б4/Д3 SL/CF N.V. WOLF oil corporation s.a.,EXTREME Бельгия

MANNOL 15W-40 Б4/Д3 SL/CF N.V. WOLF oil corporation s.a.,RACING Бельгия

MOBIL 1 0W-40 Б4/Д3 SL, SJ/CF EXXON-MOBIL

MOBIL SUPER S 10W-40 Б4/Д3 SL, SJ/CF EXXON-MOBIL

MOBIL SUPER M 10W-40, 15W-40 Б4/Д3 SL, SJ/CF EXXON-MOBIL

SHELL HELIX 10W-40 Б4/Д3 SL/CF CHELL EAST EUROPE Co,PLUS Великобритания

SHELL HELIX 5W-40, 10W-40 Б4/Д3 SL/CF CHELL EAST EUROPE Co,SUPER Великобритания

VALVOLINE 10W-40 Б4/Д3 SL/CF Valvoline International Europe,DURABLEND Нидерланды

VISCO 3000 10W-40 Б4/Д3 SL/CF BRITISH PETROLEUM VISCO 2000 15W-40 LUBRICANTS, VISCO 5000 5W-40 Великобритания

ZIC A PLUS 5W-30,10W-30 Б4 SL SK CORPORATION,10W-40 Корея

П р и м е ч а н и е . Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

68

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ПРИМЕНЕНИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ

Таблица 3

ниже –35 0W-30 25

ниже –35 0W-40 30

–30 5W-30 25

–30 5W-40 35

–25 10W-30 25

–25 10W-40 35

–20 15W-40 45

–15 20W-40 45

Минимальная температурахолодного пуска двигателя, 0С

Класс вязкости по SAE J 300

Максимальная температура окружающей среды, 0С

МАСЛА ТРАНСМИССИОННЫЕ ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ, РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ,

ВЕДУЩИХ МОСТАХ И РЕДУКТОРЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

Таблица 4

Класс вязкостипо SAE

Марка масла Группа по АPI Изготовитель Нормативный документ

ЛАДА ГИПОИД 80W-90 GL-5 ООО ПКП «ВТМ», ТУ 0253-003-4809517485W-90 г. Тольятти

ЛУКОЙЛ ТМ-5 85W-90 GL-5 ОАО «Лукойл-Пермнефте- ТУ 0253-071-00148636оргсинтез», г. Пермь

НОВОЙЛ Т 80W-90 GL-5 ОАО «Ново-Уфимский нефте- ТУ 38.301-04-13перерабатывающий завод», г. Уфа

НОРДИКС 75W-90 GL-5 ООО «НПО Нордикс», ТУ 0253-016-72073499КИНЕТИК г. Москва

69

РХС ГИПОИД 80W-90 GL-5 ОАО «Росхимсинтез», ТУ 0253-005-5185897785W-90 г. Тольятти

СЛАВНЕФТЬ ОАО «Славнефть- ТУ 0253-018-00219158ТМ-5 80W-90 GL-5 Ярославнефтеоргсинтез»,СУПЕР Т 85W-90 г. Ярославль

СЛАВНЕФТЬ ОАО «Славнефть- ТУ 0253-009-44910789ТМ-5 СИНТЕТИК 75W-90 GL-5 Ярославнефтеоргсинтез»,

г. Ярославль

СУПЕР Т-1 75W-90 GL-5 ОАО «Сибнефть-Омский НПЗ», ТУ 38.301-19-62СУПЕР Т-2 80W-90 г. ОмскСУПЕР Т-3 85W-90

ТНК ТРАНС 75W-90 GL-5 ОАО «Рязанская НПК», ТУ 38.301-41-204ГИПОИД г. РязаньСУПЕР

ЮТЕК 80W-90 GL-5 ОАО «Ангарская нефтехими- ТУ 0253-394-05742746КИНЕТИК 85W-90 ческая компания», г. Ангарск

ЮТЕК 80W-90 GL-5 ОАО «Новокуйбышевский ТУ 0253-020-48120848КИНЕТИК 85W-90 завод масел и присадок»,

г. Новокуйбышевск

П р и м е ч а н и е . Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

Класс вязкостипо SAE

Марка масла Группа по АPI Изготовитель Нормативный документ

Продолжение табл. 4

70

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ

ПРИМЕНЕНИЯ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ

Таблица 5

Минимальная температураобеспечения смазки узлов, 0С

Класс вязкости по SAE J 306

Максимальная температура окружающей среды, 0С

–40 75W-80 35

–40 75W-90 45

–26 80W-85 35

–26 80W-90 45

–12 85W-90 45

71

ЖИДКОСТИ ОХЛАЖДАЮЩИЕ

Таблица 6

АНТИФРИЗ G-48 ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь ТУ 2422-087-00148636

Лада-концентрат ЗАО «Булгар Лада Плюс», г. Казань ТУ 2422-002-48095174Лада-А40 ООО «Ойл-Центр», г. Тольятти

ОЖ-К Тосол-ТС ООО «Тосол-Синтез», ТУ 2422-006-36732629ОЖ-40 Тосол-ТС г. ДзержинскОЖ-65 Тосол-ТС

ОЖК Тосол-ТОРСА ЗАО «Булгар-Синтез», ТУ 6-15-2007ОЖ-40 Тосол-ТОРСА г. КазаньОЖ-65 Тосол-ТОРСА

Cool Stream Standart ОАО «Техноформ», г. Климовск Московская обл. ТУ 2422-002-13331543

Cool Stream Premium ОАО «Техноформ», г. Климовск Московская обл. ТУ 2422-001-13331543

Марка жидкости Изготовитель Нормативный документ

П р и м е ч а н и е . Срок службы и замена антифризов в соответствии с сервисной книжкой автомобиля при условиисохранения плотности (1,078±0,002) кг/м3, определенной при температуре 20 0С. Смешивание антифризов разных марок не допускается.

72

РОСДОТ ООО «Тосол-Синтез», г. Дзержинск ТУ 2451-004-36732629

ТОРСА-ДОТ-4 ЗАО «Булгар-Синтез», г. Казань ТУ 2332-001-57253465

Марка жидкости Изготовитель Нормативный документ

ЖИДКОСТИ ТОРМОЗНЫЕ

Таблица 7

П р и м е ч а н и е . Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но неболее трех лет. Тормозные жидкости совместимы и могут смешиваться друг с другом.

ЖИДКОСТИ СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ

Таблица 8

Обзор-Э ООО «АСД», г. Тольятти ТУ 2421-001-55894651

Обзор АООТ «Орскнефтеоргсинтез», г. Орск ТУ 38.302-20-20

Обзор-2 ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара ТУ 2384-170-00151727

Искра НПП «Макромер», г. Владимир ТУ 2421-007-10488057

Марка жидкости Изготовитель Нормативный документ

73

ЖИДКОСТИ ПРОМЫВОЧНЫЕ ДЛЯ СИСТЕМЫ СМАЗЫВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Таблица 9

ЛАДА ПРОММА ООО ПКП «ВТМ», г. Тольятти ТУ 0253-005-48095174

ТНК ПРОМО ЭКСПРЕСС ОАО «Рязанская НПК», г. Рязань ТУ 38.301-41-197

ЮТЕК ФАСТ ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», ТУ 0253-392-05742746г. Ангарск

ЮТЕК ФАСТ ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», ТУ 0253-022-48120848г. Новокуйбышевск

Марка жидкости Изготовитель Нормативный документ

П р и м е ч а н и е . Применение при техническом обслуживании в соответствии с сервисной книжкой во время заменырабочего моторного масла на новое.

МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ АНТИКОРРОЗИОННОЙ ОБРАБОТКИ КУЗОВА

Таблица 10

Наименование материала Назначение

Mercasol 831 ML или Mercasol Transparent ML Обработка закрытых полостей кузова

Противошумная битумная мастика БПМ-2 ТУ 6-27-18-96-93Обработка днища и арок колес

Mercasol 845 AL

74

СМАЗКИ ПЛАСТИЧНЫЕ

Таблица 11

Смазка ЛИТОЛ-24 ОАО «Азмол», г. Бердянск ГОСТ 21150

Смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-180

Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-173

Смазка АЗМОЛ ШРБ-4 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-172

Смазка АЗМОЛ ШРУС-4 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-182

Смазка ЛИТИН 2 АО «Русло», г. С.-Петербург ТУ 0254-311-00148820

Графит смазочный «П» ОАО «Азмол», г. Бердянск ГОСТ 8295

Марка смазки Изготовитель Нормативный документ

75

Приложение 2

ЛАМПЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ

Место установки Тип

Фара АКГ 12-60+55Передние фонари:

— указатель поворота А12-21-3— габаритный свет А12-5

Задние фонари:— стоп-сигнал А12-21-3— габаритный свет А12-4— указатель поворота А12-21-3— свет заднего хода А12-21-3— противотуманный свет А12-21-3

Боковые указатели поворота А12-4Освещение номерного знака АС12-5Освещение салона автомобиля АС12-5Освещение гнезда прикуривателя А12-4Освещение комбинации приборов АН12-1,2Контрольные лампы комбинации приборов АН12-1,2Контрольная лампа включения аварийной сигнализации А12-08-1Лампы подсветок А12-1,2

76

Приложение 3

Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы,

в автомобилях LADA NIVA

Номеризделия

Наименованиеизделия

Местонахождениедрагоценных

металлов

Масса в граммах

Золото Серебро Палладий

21213-3801010 Комбинация приборов В полупроводниках 0,00418764 0,011864917 0,0002

2105-3747010-03 Прерыватель указателей поворота и аварийной Золото в полупроводниках, 0,0180561 0,0208012 0,103сигнализации серебро в контактах

2105-3709310/-01 Трехрычажный переключатель Покрытие 0,1664

2101-3704010-11 Выключатель зажигания В контактах 0,14078

2105-3710010-03/-04 Выключатель аварийной сигнализации В контактах 0,107

21213-3709607 Переключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517

2113-3709609-10 Переключатель задних противотуманных фонарей В контактах 0,115169

2104-3709612 Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла В контактах 0,403093

2107-3709608-01 Переключатель отопителя В контактах 0,265997

21045-3709280 Переключатель подогрева топлива В контактах 0,170288

2108-3720010-10/-11/-12 Выключатель сигнала торможения В контактах 0,1681

Регулятор напряжения генератора Золото в полупроводниках 0,0534

2106-3828110 Датчик указателя температуры воды В контактах 0,0161637

2105-3747010-02/03 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной Золото в полупроводниках, 0,00021 0,0731сигнализации серебро в контактах

2105-3747210-12 Реле включения дальнего света фар В контактах 0,055

2105-37470-1010-12 Реле включения ближнего света фар В контактах 0,055

2105-3747210-02 Реле фароочистителя В контактах 0,137

2114-3747610 Реле задних противотуманных огней Золото в полупроводниках, 0,000998 0,034935серебро в контактах

77

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ . . . . . . . . . . . 3

ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . 5

Ключи для автомобиля . . . . . . . . 5Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Пробка топливного бака . . . . . . . 7Капот автомобиля . . . . . . . . . . . . . 7Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Ремни безопасности . . . . . . . . . . 10Надувная подушка безопасности 11Противосолнечные козырьки и зеркала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Длиннобазовые автомобили . . . 13

Автомобиль ВАЗ-2131 и его мо-дификации . . . . . . . . . . . . . . . . . 13Автомобиль ВАЗ-2329 и его мо-дификации . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Органы управления . . . . . . . . . . . 16Комбинация приборов . . . . . . . . . 18Подрулевые переключатели . . . . 20Вещевой ящик . . . . . . . . . . . . . . . . 21Пепельница . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ . . . 22

Установка номерных знаков . . . . 22Выключатель зажигания . . . . . . . 22Пуск двигателя . . . . . . . . . . . . . . . 23Электронная противоугонная сис-тема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Положение рычагов раздаточнойкоробки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29Движение автомобиля . . . . . . . . . 29Торможение и стоянка . . . . . . . . . 30Буксировка автомобиля . . . . . . . 31Эксплуатация нового автомобиля 31Меры предосторожности при экс-плуатации автомобиля . . . . . . . . 32Особенности эксплуатации авто-мобиля с ЭСУД . . . . . . . . . . . . . . . . 33Управление вентиляцией и отоп-лением салона . . . . . . . . . . . . . . . . 36Внутреннее освещение . . . . . . . . 37

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ИТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ 38

Уровень масла в картере двигателя 38Уровень охлаждающей жидкости 39Уровень тормозной жидкости . . 40Уровень жидкости в бачке гидро-привода выключения сцепления 40Гидроусилитель рулевого управ-ления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Уровень электролита в аккумуля-торной батарее . . . . . . . . . . . . . . . 41Свечи зажигания . . . . . . . . . . . . . . 42Омывающие жидкости . . . . . . . . . 42Уход за шинами . . . . . . . . . . . . . . . 43Замена колес . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Замена плавких предохранителей 46Кузов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Хранение автомобиля . . . . . . . . . 52

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Основные эксплуатационные па-раметры и размеры . . . . . . . . . . . 53Основные параметры двигателя 59Топливоскоростные характери-стики автомобиля . . . . . . . . . . . . . 60Заправочные объемы, л . . . . . . . 61Основные регулировочные и кон-трольные параметры . . . . . . . . . . 61Паспортные данные . . . . . . . . . . . 63

ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

1. Бензины, масла, смазки и спе-циальные жидкости для авто-мобилей LADA . . . . . . . . . . . . . . 65

2. Лампы, применяемые на авто-мобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

3. Перечень изделий, содержащихдрагоценные металлы, в авто-мобилях LADA NIVA . . . . . . . . . 76

О ГЛ А В Л Е Н И Е

78

ДЛЯ ЗАМЕТОК

79

ДЛЯ ЗАМЕТОК

Руководство по эксплуатации автомобиля LADA NIVA и его модификаций

(состояние на 10.10.2007 г.)

Разработчики: Ю.В. Сабанов, Н.В. Казаков, А.В. МингачевТехнический редактор Л.А. Шинкоренко

Корректор Г.М. РыбинаКомпьютерная верстка Т.В. Лисина

Формат 60х901/16. Объем 5 п. л. Заказ 12325. Тираж 10000.

Отпечатано в типографии ДИС ОАО “АВТОВАЗ”. Январь 2008 г.