Дайджест мировых новостей логистики №28 · 2017-02-06 · Дайджест мировых новостей логистики №28 28 мая –

HEWLETT-PACKARD

2012

Дайджест мировых

новостей логистики

№28 28 мая – 4 июня

Отдел по связям с общественностью

А О « Н Ц Р Т Л »

Дайджест мировых новостей логистики №28

28 мая – 4 июня


www.kazlogistics.kz

2


НОВОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Новые вагоны в поезде №9/10 сообщением «Астана-Алматы»

Пространство 1520: рост в контексте экономического и торгового сотрудничества

NCI– гарантия качества

Международный кредит для новых электровозов

КТЖ, Белорусская и Российская железные дороги взаимодействуют в интересах Таможенного союза

Казахстан намерен приобретать транспортные активы в Европе

Продкорпорация и КТЖ хотят создать транспортную компанию по перевозке зерна

Казахстан будет оптимизировать работу экспедиторов на переходе с Китаем

Железнодорожный транспорт является наиболее востребованным видом передвижения населения как внутри страны, так и за ее пределами

По железнодорожному маршруту Астана – Алматы запустят новый поезд

РЖД, "Казахстан темир жолы" и БЖД подписали соглашение о развитии транспортно-логистической системы ЕЭП

Логистика на низком старте

В Алматы предприниматели стран Центральной Азии обсудят вопросы, связанные с логистикой и экспортом товаров

Китайская провинция Шэньчжэнь заинтересована в перевозках по Транссибу

V Международный симпозиум железнодорожных вузов Европы и Азии состоялся в Алматы

В Сочи открылся VII Международный железнодорожный бизнес-форум

Системы 1520 и 1435 мм должны быть тесно связаны – С. Каллас

Приоритетом сегодня является скорость доставки грузов – Европарламент

Эксплуатацию поездов "Ласточка" с пассажирами планируется начать с января 2013 г. – Siemens

Эстония возобновляет железнодорожное сообщение между Таллином и Петербургом

Необходимо перейти на оформление контейнерных поездов в целом – мнение

Globaltrans закрыл сделку по покупке 4 тыс. вагонов у компании ТЛС за $270 млн

"Укрзализныця" открыла регулярное сообщение скоростными пассажирскими поездами Skoda

"ТрансКонтейнер" может направить 55% чистой прибыли за 2011 г. на инвестиции

"Уральские локомотивы" начали строительство комплекса по производству электропоездов Desiro

К 2050 г. возрастет роль железной дороги и водного транспорта




www.kazlogistics.kz

3

РЖД, ТМХ и Caterpillar планируют создать маневровый газотепловоз

"Укрзализныця" теряет российский транзит – мнение

ФПК и ТМХ заключили соглашение о сотрудничестве в области разработки двухэтажного подвижного состава

ТМХ построит для РЖД 10 "Витязей" с силовыми установками MTU

Украина выдвинула проект интермодальных перевозок Турция – Польша

Российские вагоностроители создают СРО

РЖД и группа "Синара" подписали соглашение о производстве и поставке маневровых тепловозов

Погрузка на российских железных дорогах в мае выросла на 2,9%

РЖД надо больше ориентироваться на рынки Азии – мнение

РЖД готовы рассмотреть возможность своего участия в реконструкции железных дорог Хорватии

РЖД многократно увеличит грузооборот Усть-Луги

К проекту "Викинг" хотят присоединиться Молдова и Болгария

НОВОСТИ АВИАТРАНСПОРТА

«Эйр Астана» вводит сервисный сбор за выписку авиабилетов на международные направления

«Эйр Астана» открывает прямой рейс Алматы-Казань

Аэропорты и авиакомпании Казахстана и мира должны заплатить за использование метеоинформации

В 2011 году в Казахстане зарегистрировано 21 происшествие на водном транспорте

Впервые за 30 лет в аэропорту Семея обновят наземную технику

Авиакомпании РФ в январе-апреле увеличили перевозку пассажиров на 20%

Под Астаной упал самолет

"Аэрофлот" в январе-апреле увеличил перевозки пассажиров на 29%

Группа S7 за 4 месяца увеличила перевозки пассажиров на 23,5% - до 2,1 млн человек

Авиадиспетчеры: над Москвой едва не столкнулись шесть самолетов. Начальство: всего лишь два

Жадность киргизских чиновников отпугнула турецкую авиакомпанию

Россия и Индия выпустят 205 многофункциональных транспортников

В Турции запретят все забастовки в авиационном секторе

Рижский аэропорт в январе-мае сократил пассажиропоток на 4,4%

Около 100 рейсов авиакомпании Turkish Airlines отменены из-за забастовки сотрудников аэропорта Стамбула

Французский аэропорт вводит бесконтактную систему контроля билетов

Украина и Россия будут вместе выпускать Ан-148

Китай купил российские авиадвигатели на 700 миллионов долларов




www.kazlogistics.kz

4

Россия и Китай создадут конкурента Airbus и Boeing

Количество авиапассажиров в мире в апреле увеличилось на 6% НОВОСТИ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

В Северном Казахстане будет развиваться судоходство по Иртышу

Контейнерный терминал Ильичевск на 28 мая обработал более 17,8 тыс. TEU

Контейнерные порты Украины в январе-апреле сократили перевалку на 8,4%

Речные порты Украины в январе-апреле увеличили грузооборот на 2%

Контейнерные порты Украины утратили треть объемов в пользу Клайпеды и Гданьска

Порт Южный (Украина) увеличит мощности на 9 млн тонн в год

APM Terminals не рассматривает Украину в качестве стратегической площадки для развития бизнеса

Сокращения в Maersk

Бремерхафен обогнал европейские хабы

В Гамбурге дали имя 13-тысячнику

Причина падения грузооборота в украинских портах – неэффективная налоговая и таможенная политика

НОВОСТИ АВТОТРАНСПОРТА

По итогам 2012 года планируется сдать в эксплуатацию 700 километров автодороги «Западная Европа - Западный Китай»

В этом году запланировано создание четырех специализированных ЦОНов по регистрации автотранспорта - Минтранском РК

В Казахстане резко выросли объемы продаж автомобилей

Автовокзал Караганды, первый в Казахстане внедрил электронные билеты на автобусы

Латвийские автоперевозчики обеспокоены мерами контроля на границе с РФ

НОВОСТИ ТАМОЖНИ И СКЛАДСКОЙ ЛОГИСТИКИ

Таможня должна работать по пяти правилам «С»: скорость, сервис, стабильность, сохранность и стоимость - Мажит Есенбаев

Об открытии нового международного пункта пропуска договорились Казахстан и Туркменистан

В Восточном Казахстане возобновил работу таможенный пункт «Бахты»

DHL арендовала 11,6 тыс «квадратов» складских помещений в Подольске

http://logists.by/content/sokrashcheniya-v-maersk

http://logists.by/content/bremerkhafen-obognal-evropeiskie-khaby




www.kazlogistics.kz

5

ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОЕ ПАРТНЕРСТВО

Турция обновила инфраструктуру погранпереходов в режиме ГЧП ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ПРОЕКТЫ

КТЖ до 2020 г. вложит в развитие инфраструктуры более $40 млрд

РЖД призывают владельцев терминалов в порту Усть-Луга вкладываться в развитие ж/д инфраструктуры

Роль международных и национальных банков развития в создании и модернизации транспортной инфраструктуры возрастает – мнение

В ближайшее время в развитие инфраструктуры различных видов транспорта в мире планируется вложить $11 трлн

К. Андросов назвал 4 варианта привлечения инвестиций в развитие ж/д инфраструктуры

РЖД и Siemens договорились о развитии инфраструктуры для ремонта и обслуживания поездов

Железнодорожная инфраструктура России заняла 30-е место в мире по качеству




www.kazlogistics.kz

6

НОВОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Новые вагоны в поезде №9/10 сообщением «Астана-Алматы» АО «НК «Қазақстан темір жолы» в целях удовлетворения спроса населения на перевозки и повышения качества предоставляемых услуг с 1 июня 2012 года запускает обновленный поезд №9/10 сообщением «Астана-Алматы», сформированный из вагонов украинского производства. В рамках реализации программы обновления и повышения технического ресурса подвижного состава АО «Пассажирские перевозки» с 2011 г. по май 2012г. компанией приобретено 40 вагонов сборки «Крюковского вагоностроительного завода» (Украина). Из числа указанных вагонов 38 вагонами произведено обновление составов поезда №9/10 «Астана-Алматы». В числе приобретенных вагонов 2 вагона оборудованы для перевозки инвалидов. Кроме того, еще 14 купейных вагонов данного завода, в т. ч. 1 вагон для перевозки инвалидов, прибудут в конце июня 2012 года и будут включены в составы указанного поезда. Таким образом, будет завершена полная замена вагонов в пассажирском поезде №9/10 сообщением «Астана - Алматы». Новые вагоны по техническим и эксплуатационным характеристикам превосходят свои аналоги. При производстве подвижного состава использованы инновационные технологии, применены современные материалы и оборудование, обеспечивающие безопасный, качественный и комфортный проезд пассажиров в поезде. Данные вагоны отличаются от существующих современным интерьером, оснащены новейшими системами безопасности, кондиционирования воздуха, радиовещания, биотуалетом, здесь установлены диспенсер для воды, холодильники, информационное табло для пассажиров, DVD-проигрыватели, мониторы, подъемники для инвалидных колясок и др. В рамках реализации программы обновления и повышения технического ресурса подвижного состава АО «Пассажирские перевозки» в 2010г. заключен контракт с заводом «Тұлпар-Тальго» в Астане на покупку до 2014 г. 420 пассажирских вагонов. В 2012 г. будет поставлена первая партия – 140 вагонов. Кроме того, в течение 2011-2012 гг. приобретено свыше 76 новых российских и украинских вагонов. Следует отметить, что АО «Пассажирские перевозки» проводит масштабную работу по обновлению и повышению технического ресурса подвижного состава с целью обеспечения готовности компании удовлетворить спрос на пассажирские перевозки не только в летний период, но и в дальнейшей перспективе. Источник: Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки» Пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы» Пространство 1520: рост в контексте экономического и торгового сотрудничества Делегация АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» принимает участие в VІІ бизнес-форуме «Стратегическое партнерство 1520» в г.Сочи. В составе делегации – президент компании Аскар Мамин и другие руководители КТЖ. Значительное внимание на форуме уделяется проблематике выравнивания условий перевозочной деятельности в границах Единого экономического пространства,




www.kazlogistics.kz

7

создания унифицированной системы управления подвижным составом в Содружестве независимых государств. Участники обсуждают тематику укрепления транзитного потенциала пространства «широкой» колеи с учетом расширения регулярных контейнерных перевозок, увеличения скорости доставки грузов, создания стимулирующей тарифной среды. О намерении Казахстана приобретать транспортные активы в Европе и создавать терминалы в стратегически важных районах Европы и Китая сказал в своем выступлении Аскар Мамин. Он сообщил, что в РК принята концепция, предусматривающая приобретение активов в других странах для снятия инфраструктурных ограничений для перевозок. – Мы должны формировать свою политику так, чтобы скорость доставки и цена были привлекательны для партнеров, – подчеркнул Аскар Мамин. – И мы создаем такой продукт. Грузовой поезд Чуньцин-Дуйсбург преодолевает расстояние 11 тыс км за 15 суток, его средняя скорость составляет 726 км в сутки. Казахстан вносит вклад в развитие сети 1520. В этом году сдается новый пограничный железнодорожный участок на Китай. Другой новый коридор через Казахстан пролегает на Иран и Персидский залив. Свой участок протяженностью 146 км Казахстан уже закончил. Аскар Мамин выразил надежду, что этот коридор заработает в 2012 году. Источник: Пресс-служба АО «НК «КТЖ» NCI– гарантия качества Специалисты компании «GeneralElectric» провели презентацию процедуры NCIдля казахстанских производителей на локомотивосборочном заводе в Астане. С этой целью предприятие посетили главы 14 казахстанских компаний, заинтересованных в сотрудничестве с локомотивостроительным предприятием и выводе своей продукции на мировой рынок. Суть процедуры NCI - комплексный анализ деятельности потенциального поставщика на соответствие выпускаемой продукции мировым критериям качества, одобрение и внесение товаропроизводителя в список приоритетных компаний-поставщиков. В данном случае таких партнеров ищет американский концерн «GeneralElectricTransportaition», предприятия которого дислоцируются по всему миру. На сегодняшний день одной из приоритетных задач, стоящих перед АО «Локомотив құрастыру зауыты», является увеличение казахстанской составляющей при выпуске локомотива ТЭ33А. При этом компоненты, произведенные отечественными товаропроизводителями, должны соответствовать необходимому уровню качества и не уступать импортным аналогам. Именно для достижения этой цели практикой концерна «GeneralElectric» предусмотрена процедура «NCI». В данное время уже три крупных казахстанских товаропроизводителя: «АЗТМ», «SATGlass», «Запчасть-жд» уже на стадии прохождения процедуры «NCI». Источник: Пресс-служба АО «НК «КТЖ» Пресс-служба АО «ЛКЗ» Международный кредит для новых электровозов




www.kazlogistics.kz

8

АО «Локомотив», 100% акций которого владеет АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» (КТЖ), привлекло заемные средства под гарантию Французского Экспортного Кредитного Агентства COFACE. Средства будут направлены на финансирование проекта по приобретению электровозов, произведенных в Казахстане с использованием технологии и оборудования компании «Альстом». Согласно Рамочного Кредитного Соглашения, подписанного 31 мая текущего года, сумма финансирования составляет более 800 миллионов евро. Средства будут предоставлены отдельными траншами в течение нескольких лет. Сделка с Французским Экспортно Кредитным Агентством COFACE является первой для железнодорожной отрасли Казахстана. Подписание кредитного соглашения является существенным шагом вперед в реализации стратегии группы КТЖ по развитию железнодорожной отрасли и увеличения местного содержания. Кредит был организован Группой HSBC при содействии офисов во Франции, Англии и Казахстане. В финансировании первого транша также участвуют Citibank и BTMU. Проект «Организация производства электровозов» включен в Государственную программу форсированного индустриально-инновационного развития на 2010-2014 годы, утвержденную 19 марта 2010 года Указом №958 Президента РК, и карту индустриализации РК на 2010- 2014 годы, утвержденную постановлением №303 Правительства РК 14 апреля 2010 года. Источник: Пресс-служба АО "НК "Қазақстан темір жолы" КТЖ, Белорусская и Российская железные дороги взаимодействуют в интересах Таможенного союза Соглашение о разграничении ответственности за несоблюдение сроков временного ввоза транспортных средств международной перевозки подписали АО «НК «Қазақстан темір жолы», ОАО «Российские железные дороги» и ГО «Белорусская железная дорога» в рамках VII Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520», передает Zakon.kz со ссылкой на пресс-службу АО «НК «Қазақстан темір жолы». Подписи под документом поставили: президент ҚТЖ Аскар Мамин, начальник БЖД Анатолий Сивак и президент РЖД Владимир Якунин. Как отмечается в сообщении, данное соглашение подписано в целях выполнения сторонами требований таможенного законодательства Таможенного союза и применяется при осуществлении перемещения транспортных средств международной перевозки (ТСМП), не принадлежащих странам ТС. В документе говорится, что сторона, принимающая ТСМП с территории государств-не членов ТС, обязуется его задекларировать в соответствии с таможенным законодательством ТС. Кроме того, с момента подписания передаточной поездной ведомости сторона, принимающая ТСПМ, несет ответственность за соблюдение сроков их временного ввоза. В соглашении также оговариваются прочие условия перевозки указанных транспортных средств. Источник: Информационная служба ZAKON.KZ

http://www.zakon.kz/




www.kazlogistics.kz

9

Казахстан намерен приобретать транспортные активы в Европе Делегация АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» принимает участие в VІІ бизнес-форуме «Стратегическое партнерство 1520» в г.Сочи. В составе делегации - президент компании Аскар Мамин и другие руководители КТЖ, передает Zakon.kz со ссылкой на пресс-службу АО «НК «КТЖ». Значительное внимание на форуме уделяется проблематике выравнивания условий перевозочной деятельности в границах Единого экономического пространства, создания унифицированной системы управления подвижным составом в Содружестве независимых государств. Участники обсуждают тематику укрепления транзитного потенциала пространства «широкой» колеи с учетом расширения регулярных контейнерных перевозок, увеличения скорости доставки грузов, создания стимулирующей тарифной среды. О намерении Казахстана приобретать транспортные активы в Европе и создавать терминалы в стратегически важных районах Европы и Китая сказал в своем выступлении Аскар Мамин. Он сообщил, что в РК принята концепция, предусматривающая приобретение активов в других странах для снятия инфраструктурных ограничений для перевозок. - Мы должны формировать свою политику так, чтобы скорость доставки и цена были привлекательны для партнеров, - подчеркнул Аскар Мамин. - И мы создаем такой продукт. Грузовой поезд Чуньцин-Дуйсбург преодолевает расстояние 11 тыс км за 15 суток, его средняя скорость составляет 726 км в сутки. Казахстан вносит вклад в развитие сети 1520. В этом году сдается новый пограничный железнодорожный участок на Китай. Другой новый коридор через Казахстан пролегает на Иран и Персидский залив. Свой участок протяженностью 146 км Казахстан уже закончил. Аскар Мамин выразил надежду, что этот коридор заработает в 2012 году. Источник: Информационная служба ZAKON.KZ Продкорпорация и КТЖ хотят создать транспортную компанию по перевозке зерна АО «Продовольственная контрактная корпорация» и национальная железнодорожная компания «Казахстан темир жолы» прорабатывают вопрос о создании совместной транспортной компании по перевозке зерна, сообщил во вторник глава «Продкорпорации» Бейбитхан Кабдрахманов, передает ИА Новости-Казахстан. «Будет создаваться, скорее всего, дочернее предприятие между КТЖ и Продкорпорацией», - сказал Кабдрахманов на брифинге в министерстве сельского хозяйства Казахстана. По его словам, основной целью этого предприятия станет обновление и увеличения количества зерновозов в Казахстане. Глава Продкорпорации пояснил, что на сегодня в республике имеется парк в 5 тысяч зерновозов, износ которого составляет 83%. По его расчетам, для того чтобы «нормально и своевременно экспортировать зерно, Казахстану нужен парк не менее чем в 10 тысяч вагонов-зерновозов».


http://www.newskaz.ru/economy/20120529/3232537.html




www.kazlogistics.kz

10

«Мы будем туда (новое предприятие) в капитал входить этими пятью тысячами зерновозами и плюс мы будем просить у правительства, чтобы часть зерновозов новых мы могли купить за счет бюджета», - продолжил Кабдрахманов. По его словам, объем средств необходимых из бюджета составляет не менее 20% от требуемых на приобретение новых зерновозов 400 миллионов долларов. «Оставшуюся часть средств мы планируем привлекать либо за счет займов, либо за счет частных инвесторов», - добавил он. В то же время глава Продкорпорации подчеркнул, что вопрос о создании этого СП находится на стадии переговоров и «еще точного четкого решения, в том числе по структуре этой компании нет». В свою очередь ответственный секретарь Минсельхоза Евгений Аман напомнил, что ранее была предпринята попытка создать подобное СП с «Русагротрансом», однако «там есть особенности поведения «Русагротранса» и с ситуацией в этой компании, из-за чего этот вопрос остается по-прежнему открытым». «Мы не видим пока его решения, поэтому наиболее приемлемым выходом для нас является создание транспортной компании внутри страны… Мы настойчиво будем двигаться в этом направлении», - заключил Аман. Источник: Агентство международной информации «Новости-Казахстан» Казахстан будет оптимизировать работу экспедиторов на переходе с Китаем АО "НК "Казахстан темiр жолы" предлагает упорядочить деятельность экспедиторов, специализирующихся на перевозках контейнерных грузов китайского направления. Причина – задержки в оформлении грузов, связанные с отсутствием единых стандартов работы казахского экспедиторского корпуса. Такая информация обнародована в ходе совместного заседания рабочих групп Международной ассоциации "Координационный совет по транссибирским перевозкам", состоявшегося в Одессе. "Если проблемы, касающиеся переоформления накладных на западном плече, по станции Малашевиче, поступательно решаются путем внедрения единой накладной ЦИМ/СМГС, и это экономит порядка 40 евро и 40 минут на отправку, то участок Достык – Алашанькоу остается проблемным, – заявил заместитель руководителя рабочей группы КСТП по развитию электронных технологий Владимир Падалица. – На этом погранпереходе оформление идет, как правило, через многочисленных реэкспедиторов – фактически, представителей агентов, таможенных брокеров и т. д., имеющих договоры с экспедиторами. Именно их работа существенно тормозит движение грузов, поскольку документы обрабатываются ими очень долго". По его оценке, задействованными в оформлении одного поезда на переходе с Китаем могут быть до двух десятков таких представителей, причем их графики и стандарты работы существенно варьируют. Как пояснил директор Департамента маркетинга перевозок КТЖ Рахметолла Кудайбергенов, реэкспедиторы, в отличие от гостаможни, работают, как правило, в ненапряженном режиме, тормозящем оформление грузов. "Мы поднимали вопрос необходимости оптимизации их работы. Считаем, что необходимо ужесточить требования к этому корпусу; возможно, перевести их деятельность на конкурсную основу", – резюмировал представитель компании.

http://www.newskaz.ru/




www.kazlogistics.kz

11

Источник: РЖД-Партнер Железнодорожный транспорт является наиболее востребованным видом передвижения населения как внутри страны, так и за ее пределами В Министерстве транспорта и коммуникаций состоялось совещание по вопросам организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте, передает Zakon.kz со ссылкой на пресс-службу МТК РК. Открывая работу совещания, вице-министр транспорта и коммуникаций РК Кайрат Абсаттаров отметил, что железнодорожный транспорт является наиболее востребованным видом передвижения населения как внутри страны, так и за ее пределами. Учитывая социальную значимость железнодорожных перевозок, важно обеспечить качественный уровень сервиса, особенно, в пиковый для перевозок летний сезон. В течение этого года межрегиональными инспекциями транспортного контроля проведена проверка 267 пассажирских поездов, по результатам которой выявлен и пресечен провоз 169 безбилетных пассажиров и более 3,5 тонн неоформленного багажа. По всем выявленным нарушениям взыскан штраф на сумму более 1 млн. тенге. Наряду с этим, отмечены такие недостатки в работе перевозчиков, как слабый контроль за качеством ремонта подвижного состава, технического обслуживания вагонов, оказываемых услуг, работы системы кондиционирования вагонов, санитарных норм и требований пожарной безопасности. О принимаемых мерах по устранению данных замечаний, а также ходе подготовки к летним перевозкам доложили руководители АО «Пассажирские перевозки», АО «Вагон Сервис», ТОО «Туран Экспресс Сервис», ТОО «Арлан Транс Астана», ТОО «Сункар 1» и ТОО «Марал Нур». В ходе проведенных Комитетом транспортного контроля проверок пассажирских поездов выявлены факты некачественной подготовки вагонов в рейс, неисправности системы кондиционирования воздуха, пожарной сигнализации, а также несоблюдения требований санитарных норм, отметил вице-министр. Это свидетельствует о недостаточной готовности перевозчиков к летним перевозкам. В частности, это касается АО «Пассажирские перевозки», ТОО «Туран Экспресс Сервис», ТОО «Арлан Транс Астана» и ТОО «Марал Нур», в пассажирских составах которых выявлены вышеуказанные нарушения. Также К. Абсаттаров подчеркнул необходимость соблюдения правил перевозок в части недопущения провоза безбилетных пассажиров и неоформленного багажа, обеспечения качественного сервиса в пути следования, а также повышения уровня культуры обслуживания пассажиров. От руководства ТОО «Сункар 1» и ТОО «Арлан Транс Астана», осуществляющих перевозку пассажиров поездами № 55/56 сообщением «Кызылорда - Кокшетау» и № 75/76 сообщением «Кызылорда - Астана», соответственно, потребовано обеспечить выполнение договорных обязательств по предоставлению качественных услуг и исключению фактов безбилетного провоза пассажиров. Такие же требования предъявлены к компании ТОО «Марал Нур», осуществляющей перевозку пассажиров по маршруту «Караганды - Жезказган».




www.kazlogistics.kz

12

По итогам проведенного совещания принято решение ежеквартально рассматривать вопросы качества оказываемых услуг пассажирам, а также предрейсовой подготовки пассажирских вагонов. Источник: Информационная служба ZAKON.KZ По железнодорожному маршруту Астана – Алматы запустят новый поезд АО «НК «Қазақстан темір жолы» в целях удовлетворения спроса населения на перевозки и повышения качества предоставляемых услуг с 1 июня 2012 года запускает обновленный поезд №9/10 сообщением «Астана-Алматы», сформированный из вагонов украинского производства, передает Zakon.kz со ссылкой на пресс-службу АО «Пассажирские перевозки». В рамках реализации программы обновления и повышения технического ресурса подвижного состава АО «Пассажирские перевозки» с 2011 г. по май 2012г. компанией приобретено 40 вагонов сборки «Крюковского вагоностроительного завода» (Украина). Из числа указанных вагонов 38 вагонами произведено обновление составов поезда №9/10 «Астана-Алматы». В числе приобретенных вагонов 2 вагона оборудованы для перевозки инвалидов. Кроме того, еще 14 купейных вагонов данного завода, в т. ч. 1 вагон для перевозки инвалидов, прибудут в конце июня 2012 года и будут включены в составы указанного поезда. Таким образом, будет завершена полная замена вагонов в пассажирском поезде №9/10 сообщением «Астана - Алматы». Новые вагоны по техническим и эксплуатационным характеристикам превосходят свои аналоги. При производстве подвижного состава использованы инновационные технологии, применены современные материалы и оборудование, обеспечивающие безопасный, качественный и комфортный проезд пассажиров в поезде. Данные вагоны отличаются от существующих современным интерьером, оснащены новейшими системами безопасности, кондиционирования воздуха, радиовещания, биотуалетом, здесь установлены диспенсер для воды, холодильники, информационное табло для пассажиров, DVD-проигрыватели, мониторы, подъемники для инвалидных колясок и др. В рамках реализации программы обновления и повышения технического ресурса подвижного состава АО «Пассажирские перевозки» в 2010г. заключен контракт с заводом «Тұлпар-Тальго» в Астане на покупку до 2014 г. 420 пассажирских вагонов. В 2012 г. будет поставлена первая партия – 140 вагонов. Кроме того, в течение 2011-2012 гг. приобретено свыше 76 новых российских и украинских вагонов. Следует отметить, что АО «Пассажирские перевозки» проводит масштабную работу по обновлению и повышению технического ресурса подвижного состава с целью обеспечения готовности компании удовлетворить спрос на пассажирские перевозки не только в летний период, но и в дальнейшей перспективе. Источник: Информационная служба ZAKON.KZ РЖД, "Казахстан темир жолы" и БЖД подписали соглашение о развитии транспортно-логистической системы ЕЭП ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), АО «Казахстан темир жолы» (КТЖ) и «Белорусская железная дорога» (БЖД) в ходе VII международного железнодорожного






www.kazlogistics.kz

13

форума «Стратегическое партнерство 1520» подписали соглашение о развитии транспортно-логистической системы Единого экономического пространства (ЕЭП). Согласно документу, стороны договорились о необходимости объединения усилий и углубления сотрудничества в области развития транспортно-логистической системы на территории России, Казахстана и Белоруссии, а в перспективе на пространстве колеи 1520. Основными целями должны стать стабильное ценообразование за счет согласованной политики в области установления «сквозных» тарифов и выработка единых стандартов услуг. Для реализации поставленных задач предполагается создание Международной транспортно-логистической ассоциации, которая займется выработкой единой нормативно-правовой базы ЕЭП в области транспорта и совершенствования системы технического регулирования. Также стороны согласились предпринять совместные усилия по формированию объединенной транспортно-логистической компании на паритетной основе. Напомним, в середине мая 2012 г. сообщалось, что ОАо «РЖД» хотело бы передать пакет акций ОАО «ТрансКонтейнер» в уставный капитал объединенного трехстороннего логистического оператора, который планируют создать Россия, Белоруссия и Казахстан. Источник: РБК Логистика на низком старте Казахстану необходимо развивать транспортно-логистический комплекс. Это позво-лит увеличить долю несырьевого сектора в экспорте до 40%. Такое мнение высказал акционер ENRC Александр Машкевич. По данным компании DPD, логистический ры-нок Казахстана оценивается в $60 млн По мнению Александра Машкевича, за счет устранения инфраструктурных ограниче-ний, создания эффективной внутренней логистики, участия в мировом транзите, акти-визации продвижения экспортных товаров на мировые рынки может быть реализован потенциал роста производительности труда и увеличения доли несырьевого сектора в экспорте до 40%. «Правительство Казахстана своевременно ставит задачу эффективного развития транспортно-логистического комплекса. Он должен быть интегрирован в международ-ную транспортную систему, обеспечивать целостность всей производственно-логис-тической цепочки. По оценке экспертов, успешное решение данной задачи позволит увеличить ВВП Казахстана к 2014 году до $200 млрд», – говорит А. Машкевич. В свою очередь, основные проблемы в логистической отрасли эксперты видят в пе-ревозке и хранении некоторых грузов и эффективной таможенной очистке. «Напри-мер, есть проблема в нехватке вагонов для перевозки зерна и мест его хранения – зернохранилищ. Большие территории Казахстана и «разбросанность» на огромные расстояния городов республики вместе с низким количеством населения являются сами по себе очень серьезными проблемами функционирования логистической сис-темы», – говорит аналитик отдела исследований и консалтинга NAI Aristan Сергей Гильдт. По мнению управляющего директора DPD в Казахстане Владимира Ятченко, сдержи-вающим фактором развития логистики является состояние дорожной инфраструкту-




www.kazlogistics.kz

14

ры Казахстана. «Например, ранее в Каспийский регион можно было доставить груз только железной дорогой. Сейчас ситуация улучшается, тем не менее еще остаются так называемые сезонные участки дорог – это отрезок между Актобе и Актау протя-женностью 150 км. Мы возлагаем очень большие надежды на строительство трассы общей протяжен-ностью 8,5 тыс. км, которая пройдет из Китая через Казахстан в Россию. В связи с этим мы видим качественные изменения и, в первую очередь, в сроках доставки», – говорит В. Ятченко. Недостаточный спрос у бизнеса на складские помещения высокого качества эксперты считают второстепенной проблемой. «Мы наблюдаем слабую развитость всего сектора потребителей складских услуг. Де-ло в том, что у нас только самый организованный крупный бизнес готов обслуживать-ся в современных складских комплексах, это является своеобразной особенностью развивающихся экономик», – говорит аналитик. По данным компании NAI Aristan, сейчас строятся комплексы в приграничных комп-лексах «Хоргос» и «Достык», кроме того, строятся такие складские комплексы, как High Tech Logistics в Астане, существуют проекты строительства в Актюбинской и За-падно-Казахстанской областях, намечается завершение строительства и расширение складских площадей в морпорте Актау и выполнение нескольких других заявленных проектов. Как сообщили «Къ» в Damu Logistics, увеличить свою долю планирует и индустриаль-но-логистический центр «Даму» – путем выхода в Западный регион Казахстана в 2012–2013 годах. Крупнейшим складским и логистическим центром в Алматы является промышленно-логистический центр «Даму», на долю которого приходится 28% от общего фонда. На данный момент площадь предоставляемых помещений Damu Logistics составляет бо-лее 250 тыс. кв. м, 85% которых уже заняты. Paragon Development Logistics (POL) – второй по величине логистический центр с долей на рынке в 12%. «Международный логистический парк Алматы», «Тау Терминал» и «PEAK Акжал» входят в список пяти крупнейших складских и логистических центров в Алматинской области, которые за-нимают 11, 10 и 9% общего фонда рынка соответственно. Ставки аренды для складс-ких помещений класса «А» – $8–15 за кв. м. Ставка аренды в среднем составляет $8–10 за кв. м. «Объем вакантных складских помещений в объектах классов «А» и «В» составляет свыше 15%, а это – серьезные площади, которые будут заполняться несколько лет. Но именно в этом сегменте мы ожидаем дальнейшее увеличение спроса. В классах «С» и «D» предложение превышает спрос», – говорит Сергей Гильдт. Источник: Курсивъ В Алматы предприниматели стран Центральной Азии обсудят вопросы, связанные с логистикой и экспортом товаров Проект USAID по региональному экономическому сотрудничеству проводит третью заключительную сессию обучающего тренинга «Развитие экспортных партнерств: организация логистики и экспорт».




www.kazlogistics.kz

15

Трехдневный семинар, начавшийся сегодня в Алматы, предназначен для представителей малого и среднего бизнеса и НПО Центральной Азии. Участники - 60 предпринимателей из Казахстана, Кыргызстана, Узбекистана и Таджикистана. В интерактивном режиме они обсудят вопросы, связанные с логистикой, цепочкой поставок, информационными технологиями в транспортной логистике, управлением рисками при перевозке грузов и маркетингом в логистике, европейский опыт развития и планирования стратегии логистики, лучшие мировые практики и их применимость к Центральной Азии. Основным спикером выступит международный консультант по логистике, имеющий богатый опыт в консалтинге, стратегическом планировании международных товаропотоков и цепочек поставок Вадим Колмогоров. «Тренинг позволит оценить различные пути организации логистики: развивать ее внутри компании, передать во внешнее управление (аутсорсинг) или найти третий смешанный путь. Также важно изучить современные тенденции развития логистики, посмотреть, насколько они применимы. Тренинг максимально приближен к практике через активный обмен опытом, моделирование ситуаций, организацию игр при принятии решений и т. д. Ожидаем, что польза будет как от знаний, полученных от преподавателей, так и от взаимного делового общения участников», - сказал руководитель проекта USAID по региональному экономическому сотрудничеству Виктор Продедович. Тренинг проходит в рамках инициативы «Экспортные партнерства», старт которой был дан USAID в 2011 году. Проект по региональному экономическому сотрудничеству поддерживает созданные в рамках этой инициативы партнерства и способствует созданию новых экспортных кластеров. Источник: Национальное информационное агентство «КазИнформ» Китайская провинция Шэньчжэнь заинтересована в перевозках по Транссибу Китайская провинция Шэньчжэнь, граничащая с Гонконгом, заинтересована в перевозках по Транссибу в направлении Европы. Такая информация обнародована в ходе совместного заседания рабочих групп Координационного совета по транссибирским перевозкам, приуроченного к открытию Международной транспортной недели в Одессе (Украина). Руководство провинции провело соответствующие переговоры с АО «НК «Казахстан темiр жолы». Их предметом стали перспективы перевозок китайского экспорта (высокотехнологичной продукции электронной промышленности) на Западную Европу (в Германию). Несмотря на то, что провинция, являющаяся одной из самых мощных в Китае по объемам экспорта, географически ориентирована на морские перевозки (примыкает к Гонконгу со стороны материка), руководство прорабатывает вариант перевозок по железной дороге. Преимуществом нового варианта является, прежде всего, короткое время перевозки, однако позитивную роль играет и скидка в размере 50% к тарифу, предоставленная КТЖ. В то же время, вразрез этому может подействовать фактор перевода фитинговых платформ в статус приватных, предупредил директор Департамента маркетинга

http://www.inform.kz/




www.kazlogistics.kz

16

перевозок компании Рахметолла Кудайбергенов. «До сих пор все контейнерные поезда формировались из инвентарных платформ. Их перевод в разряд приватных удорожит перевозку в 1,2 раза – с $8,5 тыс. до $10,5 тыс.», – сообщил представитель компании. Источник: РЖД-Партнер V Международный симпозиум железнодорожных вузов Европы и Азии состоялся в Алматы Сфера образования должна на шаг опережать экономику. Так считают делегаты V международного симпозиума железнодорожных вузов Европы и Азии. На диалоговой площадке в Казахской Академии транспорта и коммуникаций встретились профессора ведущих университетов России, Кыргызстана, Латвии, Узбекистана, Монголии, Южной Кореи и Китая. Представители 16-ти вузов из 9 государств Европы и Тихоокеанского региона обсудили вопросы повышения качества обучения и интеграции лучших образовательных программ между учебными заведениями стран-участниц симпозиума. Кроме того, по мнению спикеров, назрела необходимость обновить технические базы вузов - обратить внимание на инновации. Адильбек БОТАБЕКОВ, ПРЕЗИДЕНТ-РЕКТОР КАЗАТК ИМ.ТЫНЫШБАЕВА: - Программа симпозиума не будет ограничиваться рассмотрением только учебных вопросов, ещё мы хотим внести свой вклад в развитие транспортно-логистической системы. Очень много предложений, обычно как рекомендации этого симпозиума - предлагаем уполномоченным органам, в данном случае Министерству транспорта и коммуникаций РК. Первая встреча руководителей транспортных вузов прошла в Южной Корее. После третьего симпозиума, который прошёл в России, было принято решение о создании международной ассоциации транспортных альма-матер Европы и Азии. Борис ДЫНЬКИН, ПРЕЗИДЕНТ АССОЦИАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ УНИВЕРСИТЕТОВ: - В задачи симпозиума и ассоциации входит сближение железнодорожников и представителей других видов транспорта, подготовка специалистов, повышение качества подготовки. Кроме того, сегодня всех волнует состояние транспортных коридоров из Азии в Европу и обратно. По результатам пяти симпозиумов между вузами были подписаны десятки соглашений о сотрудничестве. В настоящее время студенты из стран-участниц обучаются по программам, разработанным совместными усилиями учёных Казахстана, России, Южной Кореи и Китая. На последней встрече в Казахской академии транспорта и коммуникаций было подписано ещё несколько договоров о расширении границ сотрудничества с корейскими, латвийскими и монгольскими вузами. Источник: Агентство «Хабар» В Сочи открылся VII Международный железнодорожный бизнес-форум В Сочи открылся VII Международный железнодорожный бизнес-форум "Стратегическое партнерство 1520".

http://www.khabar.kz/




www.kazlogistics.kz

17

Нынешняя сессия проходит под девизом расширения транспортного сотрудничества между Европой, Россией и азиатскими странами, сообщил президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин. "Интерес к форуму наших западно-европейских и прибалтийских коллег очевиден. Россия не только является источником грузов, но и транзитным мостом между тихоокеанскими странами и Европой. Мне представляется, что в последнее время интерес к развитию этого нового транспортного коридора значительно возрос. В условиях стабильного экономического развития все страны ищут пути усиления своей конкурентоспособности. И для Европы такой транзитный транспортный коридор является одним из ответов на вызовы современного экономического положения", – заявил В. Якунин журналистам перед торжественным открытием форума. Источник: РЖД-Партнер Системы 1520 и 1435 мм должны быть тесно связаны – С. Каллас Железнодорожные системы 1520 и 1435 мм должны быть тесно связаны, заявил вице-президент Европейской комиссии Сиим Каллас, выступая на VII Международном железнодорожном бизнес-форуме "Стратегическое партнерство 1520" в Сочи. По его оценкам, евразийский транспортный коридор, проходящий через территорию России, уже вполне конкурентоспособен, однако для повышения его эффективности необходимо снять имеющиеся бюрократические и административные барьеры. Кроме того, должны быть упрощены таможенные процедуры и предложены тарифы, утраивающие все стороны. "Нам нужно работать над сочетаемостью европейской и российской железнодорожной системами в плане технической стандартизации и общего законодательства", – сказал С. Каллас. Источник: РЖД-Партнер Приоритетом сегодня является скорость доставки грузов – Европарламент Повышение скорости доставки грузов является сегодня приоритетным направлением, заявил председатель комитета по транспорту и туризму Европейского парламента Брайан Симпсон, выступая на бизнес-форуме "Стратегическое партнерство 1520" в Сочи. "Уровень развития железнодорожной инфраструктуры должен соответствовать потребностям международных торговых отношений. Например, из Шанхая в Европу грузы надо доставлять за 2 недели. Для этого необходимо совместно устранять существующие административные барьеры. Также нужна политическая поддержка для эффективного взаимодействия колеи 1520 и 1435 мм", – подчеркнул Б. Симпсон. Источник: РЖД-Партнер Эксплуатацию поездов "Ласточка" с пассажирами планируется начать с января 2013 г. – Siemens Эксплуатацию поездов "Ласточка" с пассажирами планируется начать с января 2013 года, после получения сертификата соответствия, сообщил генеральный директор проекта Desiro/Velaro RUS компании Siemens AG Давид Йон на бизнес-форуме "Стратегическое партнерство 1520".




www.kazlogistics.kz

18

Вице-президент Siemens AG Дитрих Мёллер напомнил, что до 2020 года на сеть РЖД поступит 1200 вагонов Desiro ("Ласточка"). Первые 38 поездов будут выпущены в Германии, еще 16 – частично локализованы в России. А к 2017 году уровень локализации достигнет 80% (производство будет организовано на базе ООО "Уральские локомотивы" – СП Siemens и ЗАО "Группа Синара"). "При этом нужно будет привлечь 80–100 стратегических поставщиков комплектующих. Западные инвесторы также будут привлечены к этой работе, в том числе в рамках СП", – подчеркнул Д. Мёллер. Первые две "Ласточки" уже поступили в Россию. Один из поездов презентован в рамках бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520". Еще два будет поставлено в июне текущего года, далее – каждую неделю, сообщил Д. Йон. Генеральный директор ОАО "ВНИИЖТ" Борис Лапидус отметил, что поезда "Ласточка" – это не просто локализованный проект для сочинской Олимпиады. Впоследствии он будет распространен на всю страну. Источник: РЖД-Партнер Эстония возобновляет железнодорожное сообщение между Таллином и Петербургом Эстония возобновляет сегодня железнодорожное сообщение между Таллином и Санкт-Петербургом, сообщила эстонская железнодорожная компания Gorail. "Петербург – это крупный город, который стал важным центром экономической и культурной жизни, – отметил руководитель компании Алар Пинсель. - Поэтому сейчас, через четыре года, мы приняли решение о возобновлении железнодорожной линии для обслуживания пассажиров как из Эстонии, так и из России". Поезд по маршруту Таллин – Петербург будет ходить в обоих направлениях один раз в день. Ориентировочное время в пути составит 7 часов. В сентябре 2008 года пассажирское железнодорожное сообщение между Санкт-Петербургом и Таллином было прервано, и по железной дороге добраться из России в Эстонию можно было поездом Москва – Таллин. Источник: РЖД-Партнер Необходимо перейти на оформление контейнерных поездов в целом – мнение Сегодня недостаточно работы над совершенствованием информационных технологий оформления отдельных контейнерных отправок – необходимо перейти на новый уровень, предусматривающий оформление в целом контейнерных поездов. Такое мнение поддержано участниками совместного заседания рабочих групп Международной ассоциации «Координационный совет по транссибирским перевозкам» (КСТП), состоявшегося в Одессе. «Одиночный электронный документ, оформленный на отправку в составе поезда, не сработает на ускорение, хотя и будет обработан за полчаса, – отметил в ходе презентации заместитель руководителя рабочей группы КСТП по развитию электронных технологий, заместитель генерального директора ООО «ИнтерРейл ТСЭС» (РФ) Владимир Падалица. – Препятствием будет остальной поезд, на оформление которого потребуется 30 часов». Эта проблема становится все более актуальной по мере развития контейнерных перевозок Восток-Запад. «Именно




www.kazlogistics.kz

19

поэтому мы ставим задачу перехода к электронному оформлению поездов – «электронным поездам», – резюмировал он. Для решения задачи предлагается инициировать создание единого центра, оформленного в виде интернет-портала, призванного автоматизировать работу с экспедиторами как в электроном, так и в бумажном форматах. «Документооборот в такой системе будет выполняться параллельно в электроном и бумажном вариантах», – добавил В. Падалица. Источник: РЖД-Партнер Globaltrans закрыл сделку по покупке 4 тыс. вагонов у компании ТЛС за $270 млн Федеральная антимонопольная служба сообщила, что в начале мая одобрила ходатайство двух структур Globaltrans о приобретении имущества у компании ТЛС, которая владеет 4 тыс. полувагонов. Источник газеты "Коммерсантъ" утверждает, что сделка уже закрыта: относительно новые вагоны (произведены в 2010 году) были куплены по цене 2,1 млн руб. за штуку. Таким образом, структуры Globaltrans могли заплатить за компанию ТЛС до $270 млн. После этой сделки инвестпрограмма Globaltrans на 2012 год, по сути, выполнена: с начала года оператор купил 6 тыс. вагонов у "Уралвагонзавода", 4 тыс. – у ТЛС, а также приобрел железнодорожного оператора "Металлоинвесттранс" (владеет 8,5 тыс. вагонов). В целом компания потратила на это более $1,2 млрд, что существенно изменило соотношение чистого долга к EBITDa – с 0,5 по состоянию на конец 2011 года до 2,5 по состоянию на конец первого квартала 2012 года. В Globaltrans называют новое соотношение "комфортным" и "не требующим рефинансирования", однако один из источников "Коммерсанта" утверждает, что компания готовится провести размещение новых акций для рефинансирования долгов и получения ресурсов для дальнейших сделок по слиянию и поглощению. Наша справка: ЗАО "Транслизинг-сервис", по неофициальной информации, принадлежит председателю правления ОАО "Завод металлоконструкций" Станиславу Гамзалову. Предприятие в Энгельсе, помимо прочего, занимается вагоностроением: на официальном сайт говорится, что завод производит платформы, полувагоны и крытые платформы. По данным "Infoline-аналитики", объем производства в 2011 году – 5,3 тыс. вагонов (рост вдвое по отношению к 2010 году). Согласно отчетности, сама ТЛС начала приобретать вагоны и сдавать их в аренду в 2008 году (тогда полувагон стоил 1,4 млн руб., сейчас – более 2,3 млн руб.). Globaltrans – частная железнодорожная компания, основными активами которой являются Новая перевозочная компания, "Балттранссервис", "Севтехнотранс". 50,1% принадлежат бенефициарам "Н-Транса" Константину Николаеву, Никите Мишину и Андрею Филатову, 12,3% контролируют Сергей Мальцев и Александр Елисеев, 35% – в свободном обращении. "Укрзализныця" открыла регулярное сообщение скоростными пассажирскими поездами Skoda




www.kazlogistics.kz

20

Первыми маршрутами, запущенными на сети "Укрзализныци" двухэтажными скоростными межрегиональными поездами чешского производства (Skoda Vаgonka A.S.), стали участки Днепропетровск - Донецк и Днепропетровск - Харьков. Поезда, начавшие курсировать 28 мая, будут работать по ежедневному графику. Как проинформировала "Укрзализныця", для подготовки путевой инфраструктуры к запуску поездов (участок Лозовая – Днепропетровск) потребовалось более 132 млн гривен (свыше $16,5 млн). Работы включали модернизацию и капремонт колеи, обновление систем электропитания, автоблокировки, сигнализации и связи, а также строительство и монтаж инженерно-технических сооружений. Все работы выполнялись силами Приднепровской железной дороги. Согласно оценке дороги, выполненные работы обеспечили повышение скорости на маршруте, с доведением до штатной для данного подвижного состава (160 км/ч) на участках совокупной длиной 78,9 км. Скорость 140 км/ч обеспечена на участках общей длиной 41,6 км. Еще 25 км будут преодолеваться на скорости 130 км/ч, 39,3 км – 120 км/ч. Следующим этапом внедрения скоростного сообщения поездами Skoda будет охват направления на Запорожье (участок Синельниково-2 – Запорожье). Согласно планам «Укрзализныци», проект будет реализован до конца текущего года. Источник: РЖД-Партнер "ТрансКонтейнер" может направить 55% чистой прибыли за 2011 г. на инвестиции ОАО "ТрансКонтейнер" может направить примерно 55% чистой прибыли за 2011 год на инвестиции. Согласно материалам железнодорожного оператора, его совет директоров рекомендовал акционерам компании направить на эти цели 1,914 млрд руб. из 3,481 млрд руб. чистой прибыли. Решение будет принято на годовом собрании. Как сообщалось ранее, инвестиционная программа "ТрансКонтейнера" в 2012 г. запланирована в размере 6,8 млрд руб. Примерно 4,2 млрд руб. из этих средств предполагается направить на закупку вагонов-платформ, 0,6 млрд руб. – на приобретение контейнеров, 1,2 млрд руб. – на развитие терминалов, 0,9 млрд руб. – на другие цели. В 2013 г. предполагается осуществить вложения на общую сумму 6,9 млрд руб. В частности, на приобретение вагонов компания может направить 4,4 млрд руб., контейнеров – 0,8 млрд руб., на развитие терминалов – 0,9 млрд руб., на другие цели – 0,8 млрд руб. В 2011 г., по предварительным данным, capex составлял 4,2 млрд руб. Из них на покупку подвижного состава было направлено 2,5 млрд руб., контейнеров – 0,3 млрд руб., развитие терминалов – 1 млрд руб., другие инвестиции – 0,4 млрд руб. Ранее "ТрансКонтейнер" заявлял о нескольких ключевых ориентирах развития. В частности, к 2016 г. компания планирует довести долю "длиннобазных" 80-футовых платформ с четверти до половины. Кроме того, к 2013 г. оператор намерен "на избирательной основе увеличить пропускную способность своих терминалов" (в частности, предполагается расширить и модернизировать погрузочные и складские площадки). Также компания проявляет интерес к приобретению терминалов на "точках входа" в колею российской ширины (1520 мм).




www.kazlogistics.kz

21

35% чистой прибыли (1,218 млрд руб.) было рекомендовано направить на выплату дивидендов (по 87,67 руб. на акцию). По 174,04 млн руб. совет директоров предлагает направить в резервный фонд и на спонсорскую и благотворительную помощь, 720,61 тыс. руб. – на вознаграждение членов ревизионной комиссии. Наша справка: "ТрансКонтейнер" владеет и управляет 60 тыс. крупнотоннажных контейнеров, более чем 24 тыс. вагонов-платформ для их перевозки (около 60% от их общего числа в РФ), а также имеет сеть терминалов в РФ (на 46 станциях) и в Словакии. ОАО "РЖД" принадлежит 50% + 1 акция оператора. 21,1% акций владеет FESCO, 9,25% – Европейский банк реконструкции и развития. Источник: Интерфакс "Уральские локомотивы" начали строительство комплекса по производству электропоездов Desiro ООО "Уральские локомотивы" (совместное предприятие группы "Синара" и германского концерна Siemens) приступило к закладке фундамента нового производственного комплекса по производству электропоездов типа Desiro RUS ("Ласточка"), говорится в сообщении группы "Синара". Предварительно был проведен большой комплекс работ по подготовке площадки на территории предприятия. Перенесено около 1,5 км коммуникаций, попадающих в зону строительства, демонтированы старые здания и сооружения. Разработан котлован для устройства фундамента будущего цеха. В настоящее время на площадке идет подготовка к началу строительно-монтажных работ: устанавливаются металлические каркасы колонн, заливаются бетоном опалубки, забиваются сваи по осям фундамента главного производственного корпуса. Источник: РЖД-Партнер К 2050 г. возрастет роль железной дороги и водного транспорта Европейской комиссией принят стратегический документ в сфере транспорта – "Белая книга "Транспорт-2050", согласно которому к 2050 году более половины перевозок на расстояние свыше 300 км должно осуществляться железнодорожным и водным транспортом. Об этом сообщил президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин в рамках пленарного заседания VII Международного железнодорожного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520". Для реализации этого проекта существует специальная общеевропейская программа, добавил он. Источник: РЖД-Партнер РЖД, ТМХ и Caterpillar планируют создать маневровый газотепловоз ОАО "РЖД" и ЗАО "Трансмашхолдинг" (ТМХ) совместно с Caterpillar планируют создать маневровый тепловоз, работающий на природном газе, сообщил источник, знакомый с договоренностями компаний. Соответствующее соглашение о сотрудничестве стороны планируют подписать в рамках форума "Стратегическое партнерство 1520", открывшегося в Сочи.




www.kazlogistics.kz

22

Документ носит рамочный характер, детали проекта (в том числе площадку для производства тепловозов и необходимые инвестиции) должны определить позднее. О заказе техники со стороны РЖД речи пока также не идет. Кроме того, по словам собеседника, в рамках форума РЖД и ТМХ планируют подписать договор о поставке 10 магистральных тепловозов 2ТЭ25АМ "Витязь". Объем поставок определяется потребностью железнодорожной монополии, хотя не исключено, что в дальнейшем РЖД закупят дополнительную партию таких машин, сказал источник. Сумму нынешнего контракта он не назвал. Также на форуме РЖД и "Трансмашхолдинг" могут подписать соглашение о разработке и поставке "новых образцов двухэтажного подвижного состава" для "дочки" монополии – ОАО "Федеральная пассажирская компания", занимающейся перевозками в дальнем следовании. Речь может идти как о пассажирских вагонах, так и об электричках такого типа. В соглашении, как ожидается, будет прописано намерение сторон до конца 2012 г. определить объем поставок двухэтажной пассажирской техники. Источник: Интерфакс "Укрзализныця" теряет российский транзит – мнение "Укрзализныця" теряет российский транзит – за 2011 год его доля в общесетевом транзите упала до 64%. Такая информация обнародована руководством компании "ПГК в Украине" в ходе XI Международной конференции "Транспортная сеть Черноморского региона: комплекс коммуникаций между Европой, Азией и другими континентами" в Одессе. Объем российского транзита на сети "Укрзализныци" по итогам 2011 года составил 30,4 млн тонн, практически не изменившись по сравнению с 2010-м. В то же время, удельный вес этой составляющей в транзите упал с 69,24% до 64,74%. Даже в кризисном 2009 году объем российского транзита в перевозках "Укрзализныци" был выше – более 31,3 млн тонн (при удельном весе 71,3%). Фактически, налицо системный уход транзита из Украины, резюмировал заместитель генерального директора компании "ПГК в Украине" Вячеслав Кисловский. Источник: РЖД-Партнер ФПК и ТМХ заключили соглашение о сотрудничестве в области разработки двухэтажного подвижного состава ОАО "Федеральная пассажирская компания" (дочернее общество ОАО "РЖД") и ЗАО "Трансмашхолдинг" заключили соглашение о долгосрочном сотрудничестве в области разработки и создания новых образцов двухэтажного пассажирского подвижного состава для межрегионального сообщения. Об этом сообщил департамент внешних связей ТМХ. Документ подписан в рамках бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520", проходящего в Сочи. Подписи под соглашением поставили генеральный директор ФПК Михаил Акулов и генеральный директор "Трансмашхолдинга" Андрей Андреев. Согласно достигнутой договоренности, до 31 декабря будет заключен договор на поставку техники. Источник: РЖД-Партнер

http://www.interfax.ru/




www.kazlogistics.kz

23

ТМХ построит для РЖД 10 "Витязей" с силовыми установками MTU ОАО "РЖД" и ЗАО "Трансмашхолдинг" заключили в рамках проходящего в Сочи бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520" договор на поставку 10 двухсекционных магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25АМ, которые будут оснащаться дизелями производства компании MTU Friedrichshafen GmbH (Германия). Об этом сообщили в департаменте внешних связей холдинга. Подписи под документом поставили президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин и генеральный директор ЗАО "Трансмашхолдинг" Андрей Андреев. В качестве базовой модели при создании новой модификации будет использован тепловоз 2ТЭ25А "Витязь". В соответствии с контрактом, 1 локомотив будет изготовлен в 2012 году, остальные – в 2013. Для моторизации будут использованы силовые модули MTU мощностью 2700 кВт. Тепловоз 2ТЭ25А – первый в истории отечественного локомотивостроения тепловоз с асинхронным тяговым приводом. Работы по его созданию завершились в 2010 году. Локомотивы производятся на Брянском машиностроительном заводе. Источник: РЖД-Партнер Украина выдвинула проект интермодальных перевозок Турция – Польша Проект интермодальных перевозок Турция - Украина - Польша анонсирован в ходе форума "День Международного экспедитора", проходящего в рамках Международной транспортной недели в Одессе. Участниками инициативы анонсированы "Укрзализныця", АО "ПЛАСКЕ" (представитель Литовских железных дорог в Украине, оператор поезда "Викинг") и компания ARKAS (морской линейный перевозчик, Турция). Проект предусматривает мультимодальные перевозки по маршруту, соединяющему контейнерные порты Турции (Стамбул, Самсун, Трабзон) с портами Ильичевск и Одесса, далее – железнодорожным транспортом до терминала ст. Замосць (Польша). Планируется, что по железнодорожному плечу маршрута будет курсировать поезд Одесса – Замосць – Одесса (регулярный график, дважды в месяц). Предполагаемый объем перевозок – порядка 50 контейнеров в отправлении. Прямую загрузку маршруту составят товары широкого потребления турецкого производства, обратную – грузы прилегающих регионов (Польши, Словакии, Чехии, Южной Германии). По оценке инициаторов, преимуществом доставки, помимо сокращения времени перевозки (до 3-х суток), будут высокая сохранность груза, увеличенный вес (до 28 тонн в 20-футовом контейнере против 21 тонны автомобильными дорогами) и упрощение таможенных формальностей. Источник: РЖД-Партнер Российские вагоностроители создают СРО Российские вагоностроители создают саморегулируемую организацию (СРО), пишет сегодня газета "Коммерсантъ". Такое решение было принято на заседании НП "Объединение вагоностроителей" в рамках VII Международного железнодорожного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520", который проходит в Сочи.




www.kazlogistics.kz

24

Инициатором создания СРО стала НПК "Уралвагонзавод". В нее войдут 25 российских заводов, в качестве полноправных участников также будут приглашены компании Казахстана и Белоруссии. Саморегулируемая организация собирается добиваться от государства передачи полномочий по сертификации и допуску продукции на рынок, а также заниматься расследованиями происшествий с вагонами. Увеличение числа крушений, которые происходят со второй половины прошлого года, и стало одной из причин консолидации ресурсов вагоностроителей. Источник: РЖД-Партнер РЖД и группа "Синара" подписали соглашение о производстве и поставке маневровых тепловозов ОАО "РЖД" и ЗАО "Группа Синара" в Сочи в рамках VII Международного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520" подписали соглашение о производстве и поставке маневровых тепловозов с гибридным приводом ТЭМ9Н, сообщила пресс-служба РЖД. В соглашении, в частности, говорится о заинтересованности сторон в производстве и эксплуатации в РФ энергоэффективных маневровых локомотивов нового поколения с гибридной силовой установкой ТЭМ9Н на период до 2017 года включительно. С этой целью группа "Синара" организует производство локомотивов в ОАО "Людиновский тепловозостроительный завод" и в 2012 году осуществит сертификационные работы опытного образца локомотива. ОАО "РЖД" планирует осуществить закупку ТЭМ9Н в период до 2017 года включительно в случае подтверждения заявленных в техническом задании на локомотив характеристик. Конкретные объемы и сроки поставок локомотивов будут указаны в договоре, который должен быть заключен в 2013 году. Источник: РЖД-Партнер Погрузка на российских железных дорогах в мае выросла на 2,9% Погрузка на железных дорогах РФ в мае выросла на 2,9%, сообщил журналистам вице-президент ОАО "РЖД" Салман Бабаев в кулуарах форума "Стратегическое партнерство 1520". "За пять месяцев мы идем с нарастающей в 3%, май к маю – 2,9%», – сообщил С. Бабаев. За январь-апрель железные дороги погрузили 413 млн тонн грузов. Рост к аналогичному периоду прошлого года составил 3,8%. В апреле среднесуточная погрузка выросла на 2,9% – до 3,547 млн тонн (в целом за месяц она составила 106,4 млн тонн). В структуре перевозок в первые 4 месяца отмечался 2,3%-й рост транспортировки угля, в основном на экспорт через порты (тогда как внутренние перевозки сократились на 2,1%). Объём перевозок кокса сократился на 0,7%, при том, что в РФ – вырос на 2,8%. Транспортировка нефтяных грузов увеличилась на 4,3% (на международных маршрутах этот показатель рос быстрее, чем внутри России – 4,8% против 3,6%).




www.kazlogistics.kz

25

Между тем высокими темпами (на 17,1% за 4 месяца) росли перевозки минерально-строительных грузов (в том числе – в РФ на 14,5%). Транспортировка хлебных грузов выросла на 67,5% после отмененного в 2011 году зернового эмбарго на экспорт. В финансовом плане РЖД на 2012 год зафиксирован прогноз роста погрузки на уровне 2,8% (до 1,275 млрд тонн), передает "Инвесткафе". Источник: РЖД-Партнер РЖД надо больше ориентироваться на рынки Азии – мнение ОАО "РЖД" надо больше внимания уделять интеграции с Китаем, Японией и Кореей. Такое мнение высказал председатель президиума Общественного Совета по внешней и оборонной политике Сергей Караганов, приглашенный на бизнес-форум "Стратегическое партнерство 1520" в качестве независимого директора. По оценке С. Караганова, ОАО "РЖД" в настоящее время активно и весьма успешно развивает взаимодействие с европейскими коллегами, однако интеграция с Китаем, Японией и Кореей в условиях бурного роста азиатского рынка представляется еще более перспективным направлением. Еще один важный, на его взгляд, вопрос – увязка железной дороги с иными видами транспорта. "Например, необходимо решить, конкурировать с Северным морским путем или взаимодействовать", – сказал он. В целом С. Караганов дал положительную оценку нынешнему форуму, особенно его международной составляющей. Так, в мероприятия приняли участие делегаты из более чем 30 стран. Источник: РЖД-Партнер РЖД готовы рассмотреть возможность своего участия в реконструкции железных дорог Хорватии ОАО "РЖД" готово рассмотреть возможность своего участия в реконструкции железных дорог Хорватии. "Мы заинтересованы в развитии сотрудничества в Европе, доказали, что можем это делать и делать хорошо", – сказал президент компании Владимир Якунин. Он напомнил, что в настоящее время российские специалисты предполагают начать работу в Сербии. "И почему бы не предположить работу в находящейся рядом с ней дружественной нам стране Хорватии?" – отметил глава РЖД, отвечая на соответствующий вопрос от журналистов из Загреба. Между тем, он подчеркнул, что у российских специалистов "есть железный принцип – предлагать свои возможности, но начинать работу, когда партнеры приглашают нас к ней", передает ИТАР-ТАСС. Как сообщалось ранее, ОАО "РЖД" построит и реконструирует в Сербии четыре линии общей протяженностью порядка 400 км. Соответствующее генеральное соглашение подписали В. Якунин и генеральный директор компании "Железные дороги Сербии" Милован Маркович. Данный документ подразумевает реализацию четырех инфраструктурных проектов. В частности, речь идет о строительстве новой однопутной электрифицированной линии протяженностью 68 км на участке Вальево – Лозница, а также о строительстве и электрификации второго пути 16-километровой линии Белград – Панчево.




www.kazlogistics.kz

26

Кроме того, российские специалисты займутся реконструкцией сербского участка линии Белград – Бар общей протяженностью в 200 км и шести участков общей протяженностью в 111 км линии Десятого панъевропейского транспортного коридора Х. Источник: РЖД-Партнер РЖД многократно увеличит грузооборот Усть-Луги ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) намерено осуществить технологический прорыв в развитии всего транспортного узла Усть-Луга. С этой целью будет создан информационно-управляющий логистический центр (ИУЛЦ). Для увеличения эф-фективности функционирования Усть-Лужского железнодорожного узла основной гру-зоперевозчик планирует разработать технологию межведомственного информацион-ного взаимодействия железнодорожных и морских перевозчиков, грузовладельцев, терминалов порта, экспедиторов груза, государственных контролирующих органов и других участников транспортного процесса на основе механизма «одного окна». В прошлом году грузооборот порта Усть-Луга составил 22 млн т. Предполагается, что к 2020 г. объемы перевозок увеличатся до 120 млн т в год. Источник: РИА Мотор К проекту "Викинг" хотят присоединиться Молдова и Болгария К проекту курсирования поезда комбинированного транспорта "Викинг", участниками которого являются Украина, Беларусь и Литва, также хотят присоединиться Молдова и Болгария. Об этом представители железнодорожных администраций указанных стран официально сообщили во время Международной транспортного недели, кото-рая проходит в Одессе. Как отметил начальник управления оперативного взаимодействия с пограничными пе-реходами и владельцами подвижного состава Главного коммерческого управления Укрзализныци Михаил Кузнецов, за четыре месяца текущего года по сравнению с со-ответствующим периодом прошлого года, объемы перевозок контейнеров в составе поезда "Викинг" по территории Украины выросли в 6,4 раза . В частности, с января по апрель включительно в 2011 году был перевезен 691 контейнер (в условных едини-цах), а в 2012-м - 4397. По словам Михаила Кузнецова, росту объемов перевозок контейнеров в составе по-езда "Викинг" способствовало то, что с 19 января 2012 " Викинг" по территории Укра-ины он курсирует регулярно, согласно графику в четко определеные дни. Сначала по-езд курсировал по понедельникам и четвергам, а с 11 мая трижды в неделю - по по-недельникам, средам и пятницам, не зависимо от количества вагонов. Росту объемов транспортировки контейнеров способствовало и то, что по решению тарифной комиссии Укрзализныци с 1 февраля этого года на экспортно-импортные контейнерные перевозки по территории нашей страны в составе этого поезда при-меняется 20% скидка к действующим тарифам. Чтобы обеспечить регулярные отправки, группы вагонов, включаюемые в состав по-езда "Викинг", формируются во многих регионах Украины: на станциях Киев-Лиски, Донецк-Лиски, Луганск-Лиски, Харьков-Лиски, Днепропетровск-Лиски, Одесса-Лиски, Одесса порт, Ильичевск-паромная, Ильичевск-экспорт, Никополь, Запорожье-Левое,




www.kazlogistics.kz

27

Стаханов, Новомосковск-Днепровский и Черноморская. "Викинг" отправляется с украинских станций Черноморского региона, на станции Одесса-Застава-1 осуществляется объединение групп вагонов, перевозимых из вы-шеуказанных станций и станции Одесса-Лиски. Окончательное формирование состава поезда, то есть объединение основного соста-ва поезда, который сформирован станциями Одесского региона и группы вагонов с контейнерами, загруженными на других станциях, происходит на станции Казатин-1. С юга на север "Викинг" пересекает Украину в пределах суток, что является весомым конкурентным преимуществом по сравнению с другими видами транспорта. Напомним, в первый рейс "Викинг" был отправлен 6 февраля 2003 по маршруту Ильичевск (Украина) - Клайпеда (Литва). Источник: trans-port НОВОСТИ АВИАТРАНСПОРТА

«Эйр Астана» вводит сервисный сбор за выписку авиабилетов на международные направления 1 июня 2012 года в офисах по продаже билетов «Эйр Астаны» в Алматы, Астане и Атырау, в аэропортовых кассах и в центре информации и бронирования авиакомпании (Call centre) вводится сервисный сбор за выписку билетов на международные направления. Данный сбор будет применяться в дополнение к опубликованным тарифам на всех международных направлениях, куда авиаперевозчик осуществляет рейсы, сообщает пресс-служба компании. Размер сервисного сбора будет составлять сумму от 1 000 до 11 000 тенге, в зависимости от дальности полета и класса бронирования. На внутренних рейсах сервисный сбор взиматься не будет. В дополнение к этому, с 1 июня 2012 года туристские агентства Казахстана получат возможность самостоятельно устанавливать сумму сервисного сбора за оформление билетов на международные направления «Эйр Астаны». Его размер может отличаться от суммы сбора, применяемого в точках по продаже билетов авиакомпании. Введение сервисного сбора не является новым явлением для Казахстана. Начиная с 2010 года, такие европейские авиаперевозчики, как KLM, Lufthansa и BMI применяют в Казахстане международную практику взимания сбора за выписку билетов. Авиакомпания «Эйр Астана» использует данную модель в таких европейских странах, как Великобритания и Германия с марта 2007 года. Пассажиры, имеющие доступ в интернет, могут воспользоваться возможностью самостоятельного обслуживания, приобретая авиабилеты на сайте авиакомпании, на котором не будет применяться сервисный сбор. Для наибольшего удобства для пассажиров с 1 июня 2012 года можно будет вносить изменения в бронь путешествия и осуществлять возврат авиабилетов в режиме online. Источник: Информационная служба ZAKON.KZ «Эйр Астана» открывает прямой рейс Алматы-Казань





www.kazlogistics.kz

28

2 июня 2012 года авиакомпания «Эйр Астана» открывает прямой рейс в столицу Татарстана – город Казань. Полеты будут осуществляться по вторникам, четвергам и субботам на авиалайнере Embraer 190 (97 мест), передает Zakon.kz со ссылкой на пресс-службу АО «Эйр Астана». «Новый рейс Алматы-Казань станет седьмым направлением «Эйр Астаны» в Российской Федерации и дополнит существующую маршрутную сеть из столицы Казахстана-города Астаны в Москву, Новосибирск и Екатеринбург и из делового центра – города Алматы в Москву, Санкт-Петербург и Самару. Перед пассажирами, путешествующими из Казани, откроется доступ к маршрутам в Юго-Восточной Азии, таким как Бангкок и Куала-Лумпур, и в Дели. Благодаря новому рейсу пассажиры из Татарстана и Казахстана смогут совершать удобные и безопасные авиаперелеты одной из лучших авиакомпаний Восточной Европы по версии международной премии Skytrax», - комментирует важное событие региональный генеральный менеджер авиакомпании «Эйр Астана» по СНГ и России Дмитрий Леонидович Капарулин. «Открытие нового рейса в Республику Татарстан национальным авиаперевозчиком Казахстана является долгожданным событием не только для 250 тысяч татар и башкир Казахстана, но и для всех тех, для кого казахская земля является вторым домом. Мы надеемся, что благодаря регулярному авиасообщению общественно-политические, экономические, культурные и просто общечеловеческие связи между одним из крупнейших регионов Российской Федерации и Республикой Казахстан станут еще более тесными, выйдут на новый этап своего развития» - говорит президент Ассоциации татарских и башкирских национально-культурных центров Республики Казахстан Тауфик Каримов Полеты по направлению Алматы-Казань-Алматы будут осуществляться на самолетах нового поколения Embraer 190, которые были доставлены напрямую с завода-производителя в Бразилии в 2011-2012 годах. Данные авиалайнеры относятся к семейству двухмоторных, узкофюзеляжных пассажирских самолетов средней дальности полета серии E. Пассажировместимость самолета – 97-100 мест. Максимальная скорость – 890 км/ч. Дальность полета - 4200 км. Стоимость авиаперелета из Казани в Алматы в обе стороны в экономклассе начинается от 11139 рублей в обе стороны, включая все аэропортовые сборы и прочие налоги, и от 26939 рублей в бизнес-классе. Стоимость билетов из Алматы в Казань в экономклассе в обе стороны начинается от 39563 тенге, включая аэропортовые сборы и прочие налоги, и от 127562 тенге в бизнес-классе. Продолжительность полета из Казани в Алматы составляет 3 часа 30 минут, а из Алматы в Казань 3 часа 50 минут. Билеты можно забронировать и приобрести на сайте www.airastana.com, позвонив в центр бронирования и информации (Call Centre) по телефону +7 (727) 2444477, в офисах по продаже авиабилетов «Эйр Астаны» в Казахстане и в любом агентстве города Казани. Источник: Информационная служба ZAKON.KZ Аэропорты и авиакомпании Казахстана и мира должны заплатить за использование метеоинформации




www.kazlogistics.kz

29

Аэропорты и авиакомпании Казахстана и мира должны заплатить за использование метеоинформации. Об этом, как сообщили в Министерстве охраны окружающей среды РК, сегодня в Астане заявили представители АО «Казаэросервис» на первом совместном международном совещании Проектной группы Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и Рабочей группы по авиационной метеорологии Межгосударственного совета СНГ по гидрометеорологии, координируемой Всемирной метеорологической организацией (ВМО), передает BNews.kz. Согласно информации, по инициативе АО «Казаэросервис», подведомственной организации Министерства охраны окружающей среды РК, прошло первое совместное международное совещание Проектной группы Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по реализации метеорологических услуг в восточной части Европейского региона и Средней Азии и Рабочей группы по авиационной метеорологии Межгосударственного совета СНГ по гидрометеорологии, координируемой Всемирной метеорологической организацией (ВМО). В работе совещания приняли участие эксперты, представляющие администрации гражданской авиации, предприятия по обслуживанию воздушного движения, авиационные метеорологические организации, разработчиков и изготовителей метеорологических приборов и программных систем из Казахстана, России, Украины, Армении, Грузии, Киргизии, Таджикистана, Узбекистана. Президент АО «Казаэросервис» Нурлан Бердалиев информировал участников встречи о текущем состоянии и перспективах развития метеорологического обеспечения аэронавигации в Республике Казахстан. Также в ходе совещания участниками был рассмотрен План действий государств-членов СНГ по совершенствованию авиаметеорологической деятельности на 2010-2014гг. Особое внимание было уделено вопросам обеспечения безопасности полетов гражданской авиации СНГ. Это усовершенствование системы обмена метеорологической информацией между аэродромами СНГ, организация Консультативного центра по вулканической деятельности и центра штормовых предупреждений, взаимодействие метеослужб и авиационных пользователей, современные требования к метеорологическому обслуживанию аэронавигации, сокращение различий между национальными правилами метеорологического обеспечения гражданской авиации и международной практикой, внедрение системы управления качеством и стандартов ВМО по оценке компетентности авиаметеорологического персонала. Кроме того, обсужден вопрос возмещения расходов на авиаметеорологическое обслуживание, инициированный АО «Казаэросервис». Казахстанская практика возмещения затрат нашла живой отклик у присутствующих участников совещания. В Законе РК «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации» определена статья о необходимости заключения договоров с эксплуатантами, органами обслуживания и управления воздушным движением, аэропортами и другими пользователями воздушного пространства по взиманию платы за метеорологическое обеспечение.

http://www.bnews.kz/ru/news/post/80261/

http://online.zakon.kz/Document/?link_id=1001523034

http://online.zakon.kz/Document/?link_id=1001523034




www.kazlogistics.kz

30

Эксперты обменялись информацией по организации и порядку предоставления метеорологической информации для предполетного планирования и предполетной подготовки экипажей. По итогам совещания стороны договорились выработать предложения для обсуждения на двадцать втором совещании группы по метеорологии Европейского и Североатлантического Бюро ИКАО. Источник: Финансовый портал bnews.kz В 2011 году в Казахстане зарегистрировано 21 происшествие на водном транспорте Завтра, 1 июня, стартует акция «Скутер», в рамках которой Комитет транспортного контроля планирует провести ряд мероприятий по предупреждению аварий с участием маломерного транспорта на водоемах, в местах массового отдыха людей в купальный период, передает Zakon.kz со ссылкой на пресс-службу МТК РК. В 2011 году зарегистрировано 21 происшествие на водном транспорте, в результате которых погибло 14 человек. Причем 14 происшествий, унесших жизнь 9 человек, произошло на маломерном флоте. Статистика этого года показывает аналогичную тенденцию: за 5 месяцев погибло 2 человека (до начала купального сезона), и оба в результате происшествий на маломерном флоте. Анализ данных происшествий позволил выявить их основную причину - пренебрежение элементарными правилами безопасности и нарушений норм эксплуатации. В частности, выход на водоемы в темное время суток, управление маломерным судном лицом, не имеющим удостоверение на право управления, отсутствие спасательных средств, а также зачастую управление судном в нетрезвом состоянии. Кроме того, если в 2001 году в Казахстане зарегистрировано 10283 маломерных судна, то в настоящее время их количество достигло 28645 единиц. Об этом, а также других факторах, влияющих на безопасность на водном транспорте обсуждали участники 15-го Республиканского семинара-совещания, прошедшего в Астане с участием представителей межрегиональных инспекций Комитета транспортного контроля, РГУ «Регистр судоходства» и ГУ «Водно-спасательная служба ДЧС по г. Астана». Говоря о динамике роста количества судов, заместитель председателя Комитета транспортного контроля Сергазы Омаш заострил внимание на увеличении нагрузки на территориальные органы в части осуществления контроля за обеспечением безаварийной эксплуатации флота. Кроме того, отмечена необходимость совершенствования нормативно-правовой базы. Так, в 2011 году было принято 14 постановлений Правительства Республики Казахстан, регламентирующих безопасную деятельность и осуществление контрольно-надзорных функций на водном транспорте. В текущем году проводится работа по внесению изменений и дополнений в некоторые законодательные акты по вопросам сокращения разрешительных документов с 16 до 8 видов, а также оптимизации контрольно-надзорных функций.

http://www.bnews.kz/




www.kazlogistics.kz

31

Разработаны проекты стандартов и регламентов государственных услуг в сфере водного транспорта, предусматривающие оказание услуг исключительно через ЦОНы. Проведен адресный обход собственников маломерных судов, не эксплуатирующих и не предъявляющих суда на техническое освидетельствование в течение 3-х и более лет, в результате которого с государственной регистрации снято 794 маломерных судна. Справочно: К маломерным судам относятся гидроциклы, моторные лодки, катера, гребные лодки, байдарки, надувные лодки и катамараны, парусные суда. Источник: Информационная служба ZAKON.KZ Впервые за 30 лет в аэропорту Семея обновят наземную технику В аэропорту Семея с 1982 года, когда впервые и была закуплена техника, не обновлялся парк технического обслуживания. У города не было для этого средств, и лишь сейчас такая возможность появилась. В аэропорт Семея доставлены пять автомобилей для обслуживания терминала. Новая техника приобретена в России по линии социально-предпринимательской корпорации «Ертис» при поддержке главы области. На средства, выделенные из областного бюджета, приобретен автомобиль «шкода» для сопровождения авиалайнеров, специальный УАЗ для аэродромной службы, закуплены также автомобиль, оборудованный орнитологическим устройством и две аэродромные машины для тушения пожаров. Как рассказал корреспонденту начальник пожарной службы аэропорта Еркин Бейсенбаев, водовместимость пожарных машин от 8 до 12 тонн. Эта техника позволяет разбрызгивать 60 литров воды в секунду. Кроме того, пожарные машины оснащены установкой для углекислого газа на 80 килограммов. «Это уникальные машины, - уверяет представитель Уральского завода пожарной техники Николай Щелкунов. - Можно не выходя из машины тушить пожар с помощью дистанционного управления. Есть даже приспособления для оказания первой медицинской помощи». Наряду с обновлением техники в аэропорту Семея начинаются ремонтные работы. Сейчас специалисты планируют их объем и готовят проектно-сметную документацию по реконструкции аэропорта. Отметим, по словам директора Нуртая Оспанова, к 2013-2014 году аэропорт будет полностью обновлен. На эти цели из республиканского бюджета выделено 10 миллиардов тенге. Источник: Первый канал «Евразия» Авиакомпании РФ в январе-апреле увеличили перевозку пассажиров на 20% Пассажирооборот российских авиакомпаний в январе-апреле 2012 года вырос на 21,7% по сравнению с аналогичным периодом 2011-го - до 50,699 млрд пасс. км, говорится в сообщении Росавиации. Пассажирооборот на международных перевозках, при этом, вырос на 28,4% и составил 32,333 млрд пасс. км (25,177 млрд пасс. км за январь-апрель 2011 г.). Н внутренних перевозках рост достиг 11,5% до 18,366 млрд пасс. км. против 16,470 млрд пасс.км за четыре месяца 2011 года.


http://www.1tv.kz/




www.kazlogistics.kz

32

Грузооборот компаний за этот период вырос на 10,2% до 1,607 млрд ткм. против 1,458 млрд ткм. за январь-апрель 2011 года. Рост показателя на международных перевозках составил 9,9% (1,317 млрд ткм. против 1,199 млрд ткм.). На внутренних - 11,6% (289,942 млн ткм. против 259,714 млн ткм.). Перевозки пассажиров российскими авиакомпаниями за указанный период выросли на 19,8% и достигли 18,489 млн человек (за аналогичный период 2011 года - 15,432 млн человек). При этом международными направлениями воспользовалось на 29,5% больше пассажиров - 9,006 млн человек против 6,953 млн человек за аналогичный период 2011 года. Количество пассажиров на внутренних перевозках увеличилось на 11,9% и достигло 9,483 млн человек (за январь-апрель 2011 года - 8,478 млн человек). "Аэрофлот - российские авиалинии" за январь-апрель 2012 года перевез на 29,3% больше пассажиров (4,944 млн человек) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (3,824 млн человек). "Трансаэро" увеличило количество перевезенных пассажиров на 36,1% до 2,405 млн человек (1,767 млн человек за январь-апрель 2011 г.). "ЮТэйр" перевез на 63,5% больше пассажиров (2,173 млн человек) против аналогичного периода прошлого года (1,329 млн человек). Авиакомпания "Сибирь" перевезла на 15,2% больше пассажиров (1,621 млн человек против 1,407 млн человек за январь-апрель 2011 года). АК "Россия" увеличила перевозку пассажиров на 24,3% и достигла 1,009 млн человек (за январь-апрель 2011 года - 811,482 тыс. человек). Пассажирооборот авиакомпаний за апрель 2012 года вырос на 21,7% и достиг 13,498 млрд пасс. км по сравнению с 11,096 млрд пасс. км за аналогичный период прошлого года. Перевозка пассажиров в апреле текущего года выросла на 18,7% и достигла 5,110 млн человек против 4,304 млн человек за апрель 2011 года. Источник: РЖД-Партнер Под Астаной упал самолет В 12 километрах от Астаны в Шортандинском районе при посадке легкомоторного самолета марки TL-2000, принадлежащего РГП «Государственный авиационный центр», произошло возгорание. В результате авиакатастрофы пострадало два человека. Как сообщили корреспонденту в пресс-службе ДВД Акмолинской области, сегодня днем в дежурную часть Шортандинского РОВД поступило телефонное сообщение от дежурного ЦОУ города Астаны о том, что каретой «скорой помощи» в столичную клинику были доставлены летчик-инструктор А., 1966 года рождения, с диагнозом «термический ожог 45 процентов тела, верхних и нижних конечностей и лица», а также 17-летний житель Астаны, учащийся 10 класса, с диагнозом «термический ожог лица, шеи, туловища, открытый перелом нижней трети голени справа, закрытый перелом нижней трети голени права». Пострадавшие госпитализированы в реанимационное отделение. Другие подробности пока не сообщаются. Источник: Первый канал «Евразия» "Аэрофлот" в январе-апреле увеличил перевозки пассажиров на 29%

http://www.1tv.kz/




www.kazlogistics.kz

33

ОАО "Аэрофлот – российские авиалинии" в январе-апреле 2012 года увеличило перевозки пассажиров на 29,3% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года, до 4,94 млн человек, сообщила Росавиация. Пассажирооборот компании вырос на 22,2% - до 14,389 млрд пассажиро-километров. Процент занятости пассажирских кресел за отчетный период сократился на 0,2 процентного пункта - до 74,6%. "Дочки" "Аэрофлота" за отчетный период суммарно перевезли 2,23 млн человек. ОАО "Донавиа" в январе-апреле 2012 года увеличило перевозки пассажиров на 89,6% - до 316,8 тыс. человек, ОАО "Россия" - на 24,3%, до 1 млн человек. "Оренбургские авиалинии" нарастили перевозки на 16,9% - до 534,5 тыс. человек. Авиакомпания "Владивосток Авиа" сократила перевозки на 0,4% - до 313 тыс. человек, "Сахалинские авиатрассы" снизили перевозки на 11,5%, до 74 тыс. человек. Наша справка: "Аэрофлот" - член глобального авиационного альянса SkyTeam, базируется в московском международном аэропорту Шереметьево. Маршрутная сеть авиакомпании насчитывает более 898 пунктов в 169 странах. Перевозчик располагает одним из самых молодых самолетных парков в Европе. По итогам 2011 года "Аэрофлот" перевез более 14 млн пассажиров. Основным акционером "Аэрофлота" является государство в лице Росимущества (51,17%). Источник: РЖД-Партнер Группа S7 за 4 месяца увеличила перевозки пассажиров на 23,5% - до 2,1 млн человек Авиакомпании группы S7 ("Сибирь" и "Глобус", выполняющие полеты под брендом S7 Airlines) в январе-апреле 2012 года увеличили перевозки пассажиров на 23,5% по сравнению с аналогичным периодом 2011-го - до 2,1 млн человек, следует из материалов Росавиации. "Сибирь" увеличила перевозки на 15,2% - до 1,6 млн человек, пассажирооборот вырос на 15,3%, до 3,44 млрд пассажиро-километров, процент занятости пассажирских кресел - на 3,6 процентного пункта, до 74,9%. "Глобус" увеличил перевозки на 68,5% - до 510 тыс. человек, пассажирооборот авиакомпании увеличился на 58,7% и составил 1,168 млрд пассажиро-километров. Процент занятости пассажирских кресел вырос на 7,6 процентного пункта, до 75,6%. Наша справка: Авиакомпании группы S7 - "Сибирь" и "Глобус" - выполняют полеты под брендом S7 Airlines и являются участниками глобального авиационного альянса oneworld. S7 Airlines выполняет регулярные полеты по России, в страны СНГ, Европу, Ближний Восток, Южную Азию и страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Авиакомпании группы S7 в 2011 году увеличили перевозку пассажиров на 11,4% по сравнению с 2010 годом - до 6,6 млн человек. Источник: РЖД-Партнер Авиадиспетчеры: над Москвой едва не столкнулись шесть самолетов. Начальство: всего лишь два




www.kazlogistics.kz

34

Авиационные диспетчеры обвинили руководство отрасли в бездействии по устранению опасности для жизни и здоровья пассажиров. По их данным, количество аварийных ситуаций в воздухе стремительно растет: только за последние три с половиной месяца над Москвой чуть не столкнулись шесть самолетов. Такая ситуация сложилась из-за пользования устаревшей техникой и пробелов в подготовке новых кадров, отмечают специалисты. По статистике, обычно столько инцидентов происходит за год. В Московском центре автоматизированного управления воздушным движением (МЦ АУВД) заявили, что готовы признать за этот период опасное сближение лишь у двух лайнеров, передает NEWSru.com. О скандале в авиаотрасли пишут «Московский комсомолец» и издание Life News. В Федеральном профсоюзе авиационных диспетчеров России (ФПАД) «МК» рассказали, что первый случай опасного сближения самолетов произошел 7 марта 2012 года в московском аэропорту «Домодедово». Тогда при заходе на посадку на высоте 3600 метров едва не столкнулись А321 авиакомпании Swiss Air и Boeing-737 компании «Ямал». Всего за 15 секунд до возможной трагедии сработала система предупреждения. «Этот случай нельзя назвать опасным сближением, по результатам проверки - это «авиационный инцидент», нарушение безопасных границ, опасное сближение происходит в случае, когда присутствует реальная угроза столкновения», - заявил Life News замдиректора МЦ АУВД Александр Повалий. По данным диспетчеров, 22 марта в столичном аэропорту «Остафьево» во время взлета самолет Falcon-900 «Газпромавиа» оказался в критической близости к самолету ATR-72 авиакомпании Utair. Этот случай в МЦ АУВД готовы признать опасным. Третий инцидент, по сведениям диспетчеров, произошел 25 апреля во «Внуково», где два Boeing-737 авиакомпаний «Трансаэро» и Lufthansa едва не столкнулись друг с другом при заходе на посадку. «Это опять же «авиационный инцидент», который произошел, скорее всего, по вине немецких пилотов», - цитирует Life News слова Повалий. Никакого роста риска катастроф нет, уверяют в МЦ АУВД Резюмируя комментарии по конкретным случаям, в МЦ АУВД заявили, что никакого роста риска катастроф нет. «Статистика это подтверждает: если в 2010 году было шесть опасных сближений, то в 2011 году их было только два, в этом году за пять месяцев - одно», - заявил директор филиала Владимир Ужаков. По мнению замдиректора центра Александра Повалий, проблема раздута авиадиспетчерами на пустом месте, сообщает Life News. Однако авиадиспетчеры уверены, что во всех трех случаях на волоске от гибели были десятки человек, так как до возможного столкновения самолетов оставалось всего 15 секунд. Между тем, в соответствии с планом развития МЦ АУВД на 2012 год, ситуация с безопасностью полетов считается стабильной, если произошло не больше двух таких сближений. По словам специалистов, причин резкого увеличения количества авиапроисшествий несколько, среди них - устаревшая техника, с которой вынуждены работать диспетчеры, а также тот факт, что многие опытные работники не проходят

http://www.newsru.com/russia/29may2012/avia.html




www.kazlogistics.kz

35

медкомиссию. Как рассказал газете один из московских диспетчеров, в результате увольняют профессионалов, а на их место приходят неопытные молодые люди. Еще одной причиной такого положения вещей эксперты считают поспешное введение без должной подготовки новой вертикальной системы эшелонирования воздушных судов. Еще в преддверии перехода на эту систему летчики предупреждали, что она может привести к увеличению количества авиакатастроф. Проблема заключается в том, что теперь пилоты вынуждены в зависимости от высоты считать дистанции воздушного пространства то в футах, то в метрах. Отметим, что отрицать постоянно увеличивающийся в России риск опасности авиакатастроф бессмысленно, поскольку в пользу этого утверждения говорит целая череда случаев гибели людей в результате падения российских самолетов. Причем разбиваются даже те воздушные суда, на которые наша авиапромышленность делает ставку. Так, в Индонезии 9 мая потерпел катастрофу лайнер Sukhoi Superjet-100, совершавший демонстрационный тур по Азии. Погибли 45 человек. В начале апреля в Тюменской области разбился лайнер ATR-72. 33 человека погибли, 10 выжили. В сентябре прошлого года под Ярославлем упал самолет Як-42, на борту которого находились члены хоккейной команды «Локомотив». Из 45 человек выжил лишь один - бортинженер Александр Сизов. В июне 2011 года при посадке в Петрозаводске рухнул Ту-134, погибли 44 человека. Источник: NEWSru.com Жадность киргизских чиновников отпугнула турецкую авиакомпанию Компания «Турецкие авиалинии» отказалась от организации рейса «Стамбул - Бишкек - Улан-Батор» из-за коррумпированности киргизских чиновников. Об этом, как сообщает K-News, заявил вице-премьер Киргизии Джоомарт Оторбаев на заседании правительства. Департамент гражданской авиации Минтранса Киргизии отказался выдать авиаперевозчику разрешение. Тем самым чиновники, как заявил Оторбаев, нарушили «инструкции президента и правительства». По словам вице-премьера, за положительное решение вопроса представители Минтранса рассчитывали получить вознаграждение. «Я это услышал от монгольского представителя, затем мне подтвердили турецкие перевозчики, которые сказали, что чиновники Министерства транспорта и коммуникаций требовали бесплатные билеты», - сообщил он. Представитель правительства назвал это «вызывающим фактом» и призвал привлечь виновных к ответственности. На днях, как сообщало агентство «24.kg», вопрос организации рейса «Стамбул- Бишкек - Улан-Батор» вновь обсуждался с турецкой стороной (в ходе визита вице-премьера Киргизии в Турцию). Планируется также организовать рейсы по маршруту «Стамбул-Ош». Источник: Lenta.Ru Россия и Индия выпустят 205 многофункциональных транспортников Индийская авиастроительная госкомпания Hindustan Aeronautics Limited и российская Объединенная авиастроительная корпорация подписали контракт на производство

http://www.newsru.com/

http://lenta.ru/




www.kazlogistics.kz

36

205 многофункциональных военно-транспортных самолетов МТС (Многофункциональный Транспортный Самолет, или Multi-Role Transport Aircraft, MTA). Как сообщает IANS, самолеты будут поставляться ВВС России и Индии, а также на экспорт. Производством самолетов будет заниматься совместное российско-индийское предприятие Multirole Transport Aircraft Limited (MTAL). Как ожидается, российские ВВС примут на вооружение сто новых транспортников. Потребность индийских ВВС в таких самолетах оценивается в 45 единиц, а оставшиеся 60 МТС будут поставлены на экспорт. Потенциальные покупатели пока не называются. Базовое соглашение о создании транспортника было подписано между HAL и ОАК в сентябре 2010 года. По условиям документа, стороны должны инвестировать в проект по 300 миллионов долларов. При этом производство МТС планируется развернуть и в России, и в Индии. В состав индийский ВВС новый самолет должен будет частично заменить устаревшие Ан-32. Ожидается, что перспективный транспортник совершит первый полет в 2017 году, а его серийное производство планируется начать в 2019 году. По предварительным данным, МТС сможет совершать укороченные взлет и посадку и перевозить грузы массой до 20 тонн. На самолете будет установлена цифровая кабина пилота, электронно-цифровая система управления двигателями и электродистанционную систему управления. МТС сможет совершать полеты до 800 километров в час на расстояние до 2,5 тысячи километров. Источник: Lenta.Ru В Турции запретят все забастовки в авиационном секторе Парламент Турции одобрил поправки в законодательство, согласно которым в авиационном секторе страны будут запрещены любые забастовки. Как сообщает Fox News, голосование по этому вопросу прошло поздно вечером 30 мая. В профсоюзах авиационных рабочих полагают, что это решение не окончательное: они надеются, что президент Турции наложит вето на законопроект. За принятие законодательных мер для предотвращения забастовок выступает премьер-министр Реджеп Тайип Эрдоган, который считает, что таким образом удастся предотвратить срывы рейсов в местных аэропортах. Принятие законопроекта проходило на фоне забастовки сотрудников аэропорта Стамбула, из-за которой Turkish Airlines, крупнейшая авиакомпания страны, вынуждена была 30 мая отменить более сотни рейсов. 31 мая протесты продолжились, в результате чего вовремя не смогли отправиться несколько десятков самолетов. Об этом сообщает Bloomberg. Стачка связана как раз с законодательными инициативами Эрдогана. Как отмечает Reuters, многие рабочие в знак протеста просто сказались больными. Из-за забастовок акции Turkish Airlines на бирже в Стамбуле 30 мая упали на 1,6 процента. Источник: Lenta.Ru Рижский аэропорт в январе-мае сократил пассажиропоток на 4,4%

http://lenta.ru/

http://lenta.ru/




www.kazlogistics.kz

37

Рижский аэропорт в январе-мае 2012 года сократил пассажиропоток на 4,4% по сравнению с аналогичным периодом 2011-го – до 1,77 млн человек, сообщается на сайте аэропорта. Совершено 27,437 тыс. полетов (-2,8% к уровню января-мая 2011 года). В прошлом месяце в Риге обслужено 424,019 тыс. пассажиров (-11,4% к уровню мая 2011-го), совершено 6,397 тыс. полетов (-5,9%). Снижение пассажиропотока, по словам сотрудника аэропорта, связано с закрытием маршрутов некоторых авиакомпаний. В 2011 году Рижский аэропорт обслужил 5,1 млн пассажиров. Источник: РЖД-Партнер Около 100 рейсов авиакомпании Turkish Airlines отменены из-за забастовки сотрудников аэропорта Стамбула Около 100 рейсов авиакомпании Turkish Airlines отменены из-за забастовки сотрудни-ков аэропорта Стамбула. Как сообщили сегодня местные СМИ, официальным предлогом к протесту стало на-мерение правительства запретить организацию забастовок работникам этой отрасли. По слова министра транспорта Турции Бинали Йылдырыма, всего авиакомпания от-менила 104 рейса, в том числе и международные. Ожидается, что акция продлится до полуночи, после чего международный аэропорт имени Ататюрка продолжит работу в штатном режиме. Источник: ИТАР-ТАСС Французский аэропорт вводит бесконтактную систему контроля билетов В сотрудничестве с RIM аэропорт Тулузы первым введет в использование бес-контактную систему NFC. Новая система будет использоваться для контроля и учета авиабилетов. Данная сис-тема представляет собой максимально выгодную с экономической стороны сделку с производителем мобильных терминалов: она позволяет сэкономить 2 000 рабочих мест. Система будет использована в пробном режиме. Первыми участниками эксперимента станут 50 обладателей смартфонов с оранжевой SIM-картой. Именно они первыми смогут распоряжаться авиабилетами или уточнять места на парковке аэропорта. Да-же некоторые магазины будут доступны на расстоянии. Если эксперимент будет удачным, то это поможет максимально упростить доступ к различным этапам регистрации при посадке в самолет. Это изобретение представляет собой шаг в новый мир техники, который соответству-ет всем современным требованиям. Более того, подобная система сможет заменить десятки компьютеров по всей Франции. Всего лишь за четыре клика пользователь может узнать всю интересующую его ин-формацию о самолете или вылете, начиная от класса и желательного времени вы-лета до длительности перелета. Все это становится возможным благодаря 700 компаниям и 100 сайтам, предоставив-шим информацию для широкого пользования. При этом полученные данные могут




www.kazlogistics.kz

38

быть представлены в списке по хронологическому порядку или популярности поиска. Источник:Tour Mag Украина и Россия будут вместе выпускать Ан-148 Россия примет участие в серийном выпуске самолета АН-148 совместно с Украиной. Об этом на заседании правительства сообщил премьер-министр Украины Николай Азаров. "Российское руководство выразило готовность принять участие в совместном с Укра-иной серийном выпуске АН-148", — сказал он. Азаров сообщил, что министр экономического развития Украины Петр Порошенко уже посетил авиапредприятие в Воронеже, где были изучены возможности совместного производства: "Готовность к производительной кооперации у нас достаточно высокая. Поэтому корпорация "Антонов" может приступать к технологическому оформлению такого сотрудничества с Россией". Напомним, на середину 2012 года планируется проведение окончательного этапа летных испытаний Ан-70. Сотрудничество двух стран будет налаживаться по всем совместным программам: Ан-148, Ан-158, Ан-70. Украина будет изготавливать и поставлять в РФ крыло и двигатель. Россия будет из-готавливать планер, фюзеляж и вести окончательную сборку самолета. Источник: Росбалт Китай купил российские авиадвигатели на 700 миллионов долларов Министерство обороны Китая в начале 2012 года при посредничестве "Рособоронэкс-порта" приобрело 140 авиадвигателей АЛ-31Ф. По информации источника, близкого к российской экспортной госкомпании, сумма сделки составила около 700 миллионов долларов. Поставкой авиационных силовых установок будет заниматься московский завод "Салют". За последние два с половиной года Китай купил у России авиадвигателей на четыре миллиарда долларов; благодаря этим контрактам завод "Салют" будет загружен ра-ботой вплоть до 2015 года. Ожидается, что в будущем Китай увеличит заказ на дви-гатели АЛ-31Ф, причем будет покупать уже более мощные их модификации. При этом уже приобретенные 140 силовых установок будут поставлены с увеличенной тягой. В 2011 году Китай приобрел 150 двигателей АЛ-31Ф, которые устанавливаются на истребители Су-27, поставленные ранее этой стране, а также на их китайские до-работанные копии семейства J-11. Тогда же китайская сторона приобрела 123 си-ловых установки АЛ-31ФН, которые ставятся на самолеты J-10. Кроме того, осенью 2011 года был подписан контракт на поставку Китаю 184 двигателей Д-30КП-2 для транспортников Ил-76, бомбардировщиков H-6 (копия Ту-16) и нового транспортника Y-20. В октябре прошлого года генеральный директор "Салюта" Владислав Масалов расс-казал, что общее количество поставленных Китаю силовых установок уже превысило тысячу единиц. При этом "Салюту" с ростом заказов на силовые установки становит-ся все труднее исполнять контракты. "У нас есть и узкие места, связанные с пос-тавщиками металла и отдельных компонентов", - отметил Масалов. Китай является одним из крупнейших покупателей российских авиационных двигате-




www.kazlogistics.kz

39

лей. Технологический уровень страны в настоящее время не позволяет выпускать собственные авиационные двигатели, пригодные для длительной эксплуатации на военной технике. В стране выпускаются силовые установки WS-10 и некоторые дру-гие для самолетов J-10 и J-11, однако их надежность, тяга и величина межремонтного ресурса значительно уступают российским АЛ-31. Источник: Ведомости Россия и Китай создадут конкурента Airbus и Boeing Россия и Китай намерены создать совместное предприятие, которое займется разра-боткой нового пассажирского дальнемагистрального самолета. По словам заместителя министра промышленности и торговли Юрия Слюсаря, новый самолет будет разрабатываться на базе Ил-96, спроектированного еще в конце 1980-х годов. В совместное предприятие, которое создадут "Объединенная авиастроитель-ная корпорация" и китайский концерн Comac, Россия внесет интеллектуальную собс-твенность, а Китай - деньги. Производиться самолеты будут в Китае. Во сколько оценивается создание нового самолета, пока неизвестно. Также не сооб-щается и о конкретных сроках его производства: для начала стороны хотят изучить потребность китайского и российского рынка в таких лайнерах. Стоит отметить, что ранее ОАК собиралась строить новый дальнемагистральный са-молет собственными силами. Так, на авиасалоне МАКС-2011 глава ОАК Михаил По-госян заявил, что страна будет заниматься таким проектом, однако подробностей не привел. Скорее всего, ОАК собиралась заняться дальнемагистральным самолетом после налаживания производства Superjet и МС-21. Россия в последние десятилетия пыталась поставить производство дальнемагист-ральных самолетов Ил-96-300 на поток, однако из-за низкого спроса они почти не вы-пускаются. В 2009 году бывший президент ОАК Алексей Федоров называл Ил-96 в числе самолетов, производство которых приносит России убытки. Сейчас дальнемагистральные самолеты в мире производят в основном американский концерн Boeing и европейский Airbus. Источник: Ведомости Количество авиапассажиров в мире в апреле увеличилось на 6% Объем международных пассажирских авиаперевозок в апреле 2012 года вырос на 6% сравнению с тем же месяцем прошлого года, а средний коэффициент загрузки пасса-жирских самолетов составил рекордные 79,3%. По данным IATA, в Европе количество авиапассажиров на международных авиалини-ях увеличилось на 5,9%, средняя загрузка составила 80%, в Азиатско-Тихоокеанском регионе – на 9,3% (средняя загрузка – 78%), в Латинской Америке – на 9% (средняя загрузка – 78%). Впечатляющий рост зафиксирован на Ближнем Востоке: +16%, а наименьший – в Се-верной Америке, где международный пассажиропоток вырос всего на 1,6%. Впрочем, уровень загрузки в Северной Америке составил почти 81%, в то время как на Ближ-нем Востоке – 78%. Внутренний пассажиропоток в целом не продемонстрировал та-кого роста, как международный, увеличившись в апреле на 3,9%, отмечают в IATA. Объем пассажирских авиаперевозок внутри США увеличился на 1% (загрузка 83%), в

http://vedomosti.ru/

http://vedomosti.ru/




www.kazlogistics.kz

40

Бразилии – на 2% (загрузка 70%), в Китае – на 6,3% (загрузка 82%), в Индии – на 8,6% (загрузка 75%). Существеннее всего в апреле этого года вырос пассажиропоток в Японии: почти на 28%, при этом уровень загрузки авиарейсов в этом стране пока остается довольно низким – 57%. Источник: Интерфакс НОВОСТИ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

В Северном Казахстане будет развиваться судоходство по Иртышу Соответствующий план совместных мероприятий подписан между акиматом области и Министерством транспорта и коммуникаций РК. А проблем у речников накопилось предостаточно. Необходимы обеспечение гарантированной для движения судов глубины, установка современного светоотражающего навигационного оборудования, создание транспортно-логистического центра. Русло Иртыша неустойчиво: то очень извилисто, то разбивается на рукава; в нем много песчаных перекатов. Павлодарская область - единственная в стране, где сохранилось грузовое речное судоходство. По Иртышу баржи перевозят песок и щебень не только в приграничные районы, но и в Российскую Федерацию. В нынешнем году планируется в общем объеме перевезти до 200 тысяч тонн щебня, тогда как потребность приграничного Омска в этом строительном материале составляет от 1,5 миллиона тонн ежегодно. По информации начальника управления пассажирских перевозок и автомобильных дорог области Каната Кашкирова, если на автомобильном транспорте 1 тонна/км достигает цены 10 тенге, на железнодорожном транспорте - 3,6 тенге, то речным транспортом - около 2,7 тенге. Речной порт Павлодара готов увеличивать объемы поставок. Но наладить нормальное судоходство мешает ряд объективных причин. Прежде всего, необходимо углубление Иртыша. В настоящее время гарантированная глубина судового хода на реке Иртыш на участке Урлютюбе - Омск (РФ) составляет около 135 сантиметров. Для развития межгосударственных перевозок необходимо довести глубину на данном участке до 160 сантиметров. Во-вторых, необходимо устанавливать на реке светоотражающие навигационные приборы. Есть и другие вопросы, которые требуют решения на межгосударственном уровне. По словам министра транспорта и коммуникаций РК Кайрата Абсаттарова, разработан план мероприятий по развитию перевозок по реке Иртыш. - Будем работать в направлении развития флота, береговой инфраструктуры, строительства центра логистики и создания маркетинговой площадки. Водный транспорт, водные перевозки необходимо развивать. Но мы должны чувствовать отдачу в увеличении объемов, - заявил он. По данным Минтранскома, до принятия плана в целом на поддержку Иртыша из бюджета ежегодно выделялось до 5 миллиардов тенге.




www.kazlogistics.kz

41

- У нас есть возможность реально воплотить в жизнь задачу, поставленную Главой государства по росту межрегионального сотрудничества. Река Иртыш в этом плане - это точка экономического роста. Не только региона, но и межрегионального сотрудничества, - отметил аким Павлодарской области Ерлан Арын. - У Павлодарского речпорта имеется большой потенциал, - уверен Канат Сыздыков. - Может, нескромно, но я приравниваю наш порт к Актаускому морскому порту. Если б в нас были вложены такие государственные деньги, как в них, мы бы горы свернули. И это здоровые амбиции. Источник: Сайт газеты «Литер» Контейнерный терминал Ильичевск на 28 мая обработал более 17,8 тыс. TEU Контейнерный терминал Ильичевск (КТИ, Украина), вернувшийся под управление группы НКК в феврале 2012 года, в марте обработал 15,341 тыс. TEU, в апреле – 17,958 тыс. TEU, сообщила пресс-служба НКК. По состоянию на 28 мая объем перевалки составил 17,835 тыс. TEU, по итогам месяца ожидается, что грузооборот достигнет 20 тыс. TEU. «Рост грузооборота на 25% за 2 месяца – результат, которого удалось добиться поле возвращения НКК в Ильичевск за счет реформы документооборота, улучшения скорости обработки флота, упрощения процедур и других нововведений, представленных клиентам терминала», – отметили в компании. Наша справка: Частное предприятие «Контейнерный терминал Ильичевск» (КТИ)– контейнерный терминал в порту Ильичевск, Украина, входящий в группу НКК, крупнейшего в России и СНГ оператора контейнерных терминалов. В 2007 году НКК завершила реализацию первого этапа инвестиционной программы терминала, увеличив мощность контейнерного терминала до 850 тыс. TEU. В результате КТИ стал самым высокотехнологичным контейнерным терминалом в регионе. КТИ – первая стивидорная компания в Украине, предложившая своим клиентам возможность постановки судов к причалу в рамках системы фиксированных «окон», а также услуги по приему и обработке прямых рейсов из Азии судами вместимостью до 8 тыс. TEU. Сегодня терминал принимает как океанские, так и фидерные суда компаний MAERSK, MSC,CMA CGM, CSCL,Norasia, COSCO, SEAGOLINES, YangMing, PIL, KLine, WAN HAI. Основные параметры терминала: длина причального фронта – 656,5 м, глубины у причалов – до 13,5 м, емкость контейнерной площадки – 17,1 тыс. TEU, емкость рефзоны – более 600 розеток, пропускная способность – 850 тыс. TEU/год. Национальная контейнерная компания (НКК) – ведущий в России и СНГ оператор контейнерных терминалов. Компания была основана в 2002 году. Сеть терминалов НКК включает Первый контейнерный терминал в Санкт-Петербурге; Усть-Лужский контейнерный терминал в Ленинградской области; Контейнерный терминал Ильичевск в Украине; тыловой контейнерный терминал и логистический центр «Логистика-Терминал» в Шушарах, Санкт-Петербург и строящийся «Национальный контейнерный терминал» в порту Рига, Латвия. Пропускная способность контейнерных терминалов под управлением НКК составляет более 2,8 млн TEU.

http://www.liter.kz/




www.kazlogistics.kz

42

Источник: РЖД-Партнер Контейнерные порты Украины в январе-апреле сократили перевалку на 8,4% Контейнерные порты Украины в январе-апреле 2012 года сократили перевалку на 8,4% по сравнению с аналогичным периодом 2011-го - до 204,2 тыс. TEU, говорится в материалах Мининфраструктуры республики. Итог апреля, 48,85 тыс. TEU, на 27% отстает от объема апреля 2011 года. В то же время, по сравнению с предыдущим месяцем, мартом, перевалка увеличилась на 2,1%. Относительный рост продолжается второй месяц подряд, однако его темпы снижаются (рост марта к февралю составлял 6%). Источник: РЖД-Партнер Речные порты Украины в январе-апреле увеличили грузооборот на 2% Перевалка грузов речными портами Украины за 4 месяца 2012 года возросла на 2% по сравнению с аналогичным периодом 2011-го - до 834 тыс. тонн, говорится в материалах Госкомстата республики. Заметным явлением текущего года стало наращивание импортной перевалки – рост за 4 месяца составил 35,6% к январю-апрелю прошлого года, до 73,5 тыс. тонн. В то же время, внутреннее сообщение, стратегическое для речного сектора Украины, утратило 6,3% объемов. Удельный вес каботажа снизился до 41% в общем речном объеме (годом ранее – 46%). Итог перевалки составил 343,7 тыс. тонн. В экспорте перевалено 415,7 тыс. тонн, с ростом на 9,3% к сопоставимому периоду предыдущего года. Источник: РЖД-Партнер Контейнерные порты Украины утратили треть объемов в пользу Клайпеды и Гданьска Начиная с конца 2011 года, контейнерные порты Украины утратили треть объемов в пользу Клайпеды и Гданьска. Такая информация обнародована в ходе XI Международной конференции «Транспортная сеть Черноморского региона: комплекс коммуникаций между Европой, Азией и другими континентами», проходящей в Одессе. Причиной стала жесткость и непрозрачность украинских таможенных процедур. «Одесса, Ильичевск, а теперь еще и Южный, подключившийся к контейнерной перевалке, утратили, ввиду произвола в таможенной сфере, значительную часть загрузки – контейнеры ушли, прежде всего, на Клайпеду, чтобы идти оттуда различными сухопутными путями. Второй точкой переключения стал Гданьск, и этому отчасти поспособствовали и сами порты Украины. Если в Гданьске терминальные расходы составляют порядка $100, то в портах Украины – $400», – пояснил в своем выступлении вице-президент Ассоциации «Укрпорт», советник АО «ПЛАСКЕ» Василий Зубков. По оценке директора контейнерного терминала компании «Трансинвестсервис» (ТИС) Андрея Кузьменко, обнародованной в ходе форума, произвол в таможенной сфере, принявший тотальный характер в портах с конца предыдущего года, обошелся




www.kazlogistics.kz

43

портам в 30% утраченного контейнерного импорта. «Основное событие прошедшего года – уход грузов из портов на сухопутные погранпереходы», – подчеркнул спикер. Потери транспортного комплекса Украины эксперт оценил на уровне $120 млн. Источник: РЖД-Партнер Порт Южный (Украина) увеличит мощности на 9 млн тонн в год Морской порт Южный, входящий в тройку крупнейших государственных портов Украины, увеличит мощности на 9 млн тонн в год. Такую информацию обнародовало руководство порта в ходе международного выставочного форума «ИнтерТрансПорт»/«Агро-Логистика», проходящего в Одессе. Среди проектов, запланированных предприятием – строительство специализированного комплекса для навалочных грузов пропускной способностью 8 млн тонн в год (на базе причалов №№ 10-11) и комплекса для пищевых маслогрузов на 1 млн тонн (причал № 37). Первый объект ориентирован на перевалку экспортных грузов, второй – на импорт пищевых масел. Срок реализации проектов – до 2015 г. Схема финансирования проектов – за счет собственных средств порта с привлечением банковских кредитных ресурсов. Источник: РЖД-Партнер APM Terminals не рассматривает Украину в качестве стратегической площадки для развития бизнеса Портовый оператор APM Terminals не рассматривает Украину в качестве стратегической площадки для развития бизнеса. Такая информация обнародована представителем компании в ходе международной конференции Practice of Maritime Business: Project Cargo Black Sea, проходящей в рамках международного форума Maritime Days in Odessa-2012. Причиной, по его словам, являются условия ведения бизнеса, сложившиеся в Украине. «У нас высокие требования к условиям реализации проектов. Компания заинтересована в стабильности экономического климата. В этом смысле мы встретили поддержку в Грузии, куда вошли своим участием в Поти», – сообщил менеджер по развитию бизнеса APM Terminals BV Рон Левин. Как проинформировал докладчик, компания делала попытку зайти в Ильичевский порт (в контейнерный сегмент бизнеса госпредприятия), однако отказалась от своих намерений. «Мы открыты для сотрудничества, однако, очевидно, пока не нашли подходящего регионального партнера», – отметил выступающий. Условия, на которых компания хотела бы работать в Украине – вхождение в частично реализованный проект (оформленные разрешительные документы, в том числе, регистрация земельного фонда); наличие регионального партнера, знающего местную специфику (на условиях миноритарного участия); концессия или долгосрочная аренда основных фондов. Источник: РЖД-Партнер Сокращения в Maersk

http://logists.by/content/sokrashcheniya-v-maersk




www.kazlogistics.kz

44

Maersk Line сообщил о планах провести реструктуризацию своего центрального аппарата. Ожидается, что в результате реорганизации будет сокращено около 400 сотрудников, в том числе 250 человек в штаб-квартире в Копенгагене. Главной целью реструктуризации является ускорении процесса принятия решений. Кроме того, из центра в региональные офисы и совместные сервисные центры, ближе к клиентам, планируется передать исполнительские и сервисные функции. Всего в Maersk Line работает 25 тыс. человек, центральный аппарат состоит из 2,2 тыс. Функции центра, помимо штаб-квартиры в Копенгагене, выполняют также офисы в Лондоне, Сингапуре, Мумбае, Пуне и Маниле. Источник: SeaNews Бремерхафен обогнал европейские хабы Немецкие порты Бремен / Бремерхафен в первом квартале этого года увеличили контейнерооборот на 13,6%. Это лучшая динамика среди портов Северной Европы. Для сравнения, Гамбург увеличил контейнерооборот на 5,2%, Антверпен на 0,7%, в Роттердаме перевалка контейнеров снизилась на 3,9%. Контейнерооборот в Бремене / Бремерхафене составил 1,6 млн TEU против 1,4 млн TEU в первом квартале прошлого года. Перевалка автомобилей выросла на 8,8% до 528,9 тыс. единиц. Общий грузооборот составил 21,7 млн тонн, на 15,2% выше, чем годом ранее. Входящий трафик увеличился на 12,2% до 10,9 млн тонн, исходящий – на 18,3% до 10,8 млн тонн. Источник: SeaNews В Гамбурге дали имя 13-тысячнику 25 мая в порту Гамбург прошла церемония имянаречения мегаконтейнеровоза United Arab Shipping Company. «Ain Shan» вместимостью 13,5 тыс. TEU входит в серию из девяти судов, построенных для UASC на верфи Samsung Heavy Industries. Первый контейнеровоз серии, «Umm Salal», сделал первый судозаход в Гамбург чуть менее года назад. «Ain Shan» занят на сервисе AEC8 между портами Дальнего Востока, Красного моря и Европы с ротацией Гамбург – Зебрюгге – Джидда – Порт-Кланг – Шанхай – Нинбо – Шекоу – Гонконг – Янтьян – Порт-Кланг – Джидда – Гавр – Роттердам. Слоты на сер-висе берут Yang Ming, Hanjin и COSCO. Источник: SeaNews Причина падения грузооборота в украинских портах – неэффективная налоговая и таможенная политика Несмотря на свой транзитный потенциал, Украина теряет позиции по грузообороту в морских портах Черноморского бассейна - необходимо принимать меры. Такое мнение в ходе круглого стола «Украина – морская держава: стратегия развития потенциала» в Одессе высказала кандидат экономических наук, доцент кафедры эко-номики предприятия и предпринимательства Одесского национального морского уни-верситета Вера Барышникова. По мнению специалиста, основные причины падения грузооборота в украинских пор-

http://logists.by/content/bremerkhafen-obognal-evropeiskie-khaby




www.kazlogistics.kz

45

тах – увеличение портовых сборов, неэффективная таможенная и налоговая полити-ка, а также переориентация российских транзитных потоков на российские порты. Что касается портовых сборов, то в украинских портах, по сравнению с румынскими, они в 3-4 раза выше. «Кризис 2008 года доказал необходимость оптимизации процесса доставки грузов и сокращения логистических издержек. В украинских портах можно на 30% сократить финансовые издержки за счёт оптимизации логистики», - считает специалист. По мнению Веры Барышниковой, в качестве мер по увеличению грузооборота в укра-инских портах может выступить создание в Одесском регионе логистического центра. Преимущества Одесской области состоят в следующем: порты так называемой «Большой Одессы» обрабатывают 77% от всего объёма грузов, перерабатываемых украинскими портами; Одесская область является главным внешнеторговым фа-садом Украины, кроме того, в области расположены важные транспортно-распреде-лительные центры национального и международного значения. Источник: Таймер НОВОСТИ АВТОТРАНСПОРТА По итогам 2012 года планируется сдать в эксплуатацию 700 километров автодороги «Западная Европа - Западный Китай» Строительство международного транзитного коридора «Западная Европа-Западный Китай» завершится в 2015 году. Как рассказал сегодня на заседании комитета по экономическому развитию Сената Парламента вице-министр транспорта и коммуникаций Роман Скляр, в настоящее время работы по строительству дороги ведутся в 4 регионах страны. Особое внимание при этом уделяется качеству строительных работ, внедрена система пятиступенчатого контроля. На строительстве задействованы 22 генподрядчика и более 60 субподрядчиков. «По итогам 2012 года мы планируем сдать в эксплуатацию 700 километров автодороги, - говорит Роман Скляр. - в 2013 году - 806 километров, в 2014 году - 262 километра, в 2015 - 469 километров». Источник: Национальное информационное агентство «КазИнформ» В этом году запланировано создание четырех специализированных ЦОНов по регистрации автотранспорта - Минтранском РК В текущем году в пилотном режиме запланировано создание четырех специализированных ЦОНов по регистрации автотранспорта и выдаче водительских удостоверений - в городах Астана, Алматы, Актау и Караганда. Об этом сегодня на правительственном часе в Мажилисе Парламента РК, выступая с докладом о результатах работы по развитию отрасли инфокоммуникационных технологий, сообщил министр транспорта и коммуникаций РК Аскар Жумагалиев. По его словам, в 2013 году эта работа будет продолжена и в других регионах страны. Источник: КАЗИНФОРМ





www.kazlogistics.kz

46

В Казахстане резко выросли объемы продаж автомобилей Объемы продаж казахстанских дилеров в апреле возросли сразу на 32% по отношению к предшествующему месяцу, сообщает Zakon.kz со ссылкой на обзор, подготовленный компанией Qncepto. Это самый резкий рывок, который демонстрировал казахстанский рынок в посткризисный период. В результате истекший месяц оказался наиболее «урожайным» в истории отечественного автобизнеса. В автосалонах страны было реализовано 7 868 новых легковых и легких коммерческих автомобилей. На фоне показателей прошлого года сегодня покупательская активность характеризуется не только высочайшими темпами роста, но и их постоянством. На протяжении февраля-апреля темпы роста удерживаются в пределах 132-138%. Так, прирост в апреле 2012 г. по отношению к результату годичной давности составил 135,9%. По итогам четырех месяцев, с начала года на территории Казахстана реализовано 22 822 автомобилей, или +137,3% к прошлогодним объемам. Эти темпы заметно выше скорости роста, характерной для 2011 г. Источники роста рынка остаются прежними: 70,6% динамики пришлось на автомобили, выпущенные на территории России и Казахстана, 29,4% роста обеспечено импортом из Узбекистана, Украины и стран дальнего зарубежья. Весной легковые авто продаются активнее: по результатам апреля в Казахстане было продано 7 026 легковых авто, что превышает мартовские цифры 2012 г. на 33,96% и апрель 2011 г. - на 155%. Самый заметный вклад в апрельский рост внесли марки Lada, UZ-Daewoo, ZAZ и Chevrolet, обеспечившие более 74% динамики. С начала года официальные участники рынка реализовали 20 240 легковых автомобилей, или +152,12% к итогам января-апреля 2011 г. TOP-20 моделей легковых автомобилей [апрель 2012] 1 Lada Samara 2 Lada Priora 3 Daewoo Nexia 4 Hyundai Accent 5 Lada 4x4 пр-ва РК 6 ZAZ Chance пр-ва РК 7 Lada Granta 8 Toyota Camry 9 Chevrolet Cruze пр-ва РК 10 Toyota Land Cruiser Prado 11 KIA Cerato пр-ва РК 12 SsangYong Kyron пр-ва РК 13 Daewoo Matiz KIA Rio 14 Hyundai Elantra 15 Toyota Corolla 16 Chevrolet Niva 17 Toyota Land Cruiser 200 18 Chevrolet Lacetti пр-ва РК 19 Lada Kalina




www.kazlogistics.kz

47

20 Nissan Juke ПРОИЗВОДСТВО ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ За четыре месяца текущего года на территории Казахстана был выпущен 4 361 легковой автомобиль, или в 2,18 раза больше, чем в аналогичный период 2011г. По итогам января-апреля на долю АО «АЗИЯ АВТО» (г. Усть-Каменогорск) пришлось 3 843 выпущенных автомобиля. На базе АО «Агромашхолдинг Казахстан» (г.Костанай) в отчетный период было произведено 518 автомобилей. Продажи легковых автомобилей казахстанского производства в январе-апреле 2012 г. составили 4 315 единиц - в 2,44 раза выше прошлогоднего показателя. При этом апрельская доля казахстанской продукции в сегменте новых легковых автомобилей составила 23,36%. Это лучший показатель, достигнутый в текущем году. Источник: Информационная служба ZAKON.KZ Автовокзал Караганды, первый в Казахстане внедрил электронные билеты на автобусы Автовокзал Караганды, первый в Казахстане внедрил электронные билеты на автобусы. До этого с сайта автовокзала можно было только забронировать места в автобусе с последующим выкупом в кассах автовокзала, сообщает Zakon.kz со ссылкой на официальный сайт Карагандинского автовокзала. «Электронный билет на автобус, это безбумажная форма обычного билета. Чтобы купить электронные билеты нужно сначала забронировать места через сайт автовокзала, а потом выкупить интернет-бронь наиболее удобным способом. Бумажные билеты в этом случае не нужны, так как данные пассажира уже содержатся в посадочной ведомости автовокзала. При посадке в автобус пассажиру достаточно просто показать контроллеру документ, удостоверяющий личность», - говорится в сообщении. Преимуществом электронных билетов является то, что пассажирам не нужно стоять в очередях в кассы и приезжать на автовокзал заранее, чтобы купить билеты пока не закончились свободные места в автобусе. Не выходя из дома можно спланировать свою поездку, выбрать оптимальный маршрут и даже места в автобусе, после чего оплатить билеты через мобильный телефон или интернет-банкинг. Пока оплатить электронные билеты можно только через систему мобильных платежей, интернет-банкинг и кассы банков. Но в ближайшие несколько дней появится возможность оплачивать электронные билеты через терминалы самообслуживания и «Личную кассу» платежной системы «Касса24». К тому же оплата интернет-брони по прежнему возможна и через кассы автовокзалов, входящих в сеть централизованной системы продажи автобусных билетов. «Автовокзал Караганды предлагает всем автовокзалам Казахстана присоединиться к централизованной системе продажи билетов, чтобы пассажиры со всех городов могли пользоваться услугами электронных билетов и приобретать их на любой маршрут любого автовокзала по Республике Казахстан», - отмечается в сообщении. Источник: Информационная служба ZAKON.KZ Латвийские автоперевозчики обеспокоены мерами контроля на границе с РФ






www.kazlogistics.kz

48

Латвийские международные автоперевозчики обеспокоены мерами по ужесточению контроля на границе, которые собирается ввести Россия. «Речь идет о трактовке законов при оформлении грузов в портах, когда, например, контейнеры из США отправляются далее в РФ», – рассказал ИА «РЖД-Партнер.Ру» президент Латвийской ассоциации международных автоперевозчиков Latvijas auto Валдис Трезиньш. Он добавил, что при перевалке контейнеров в Риге и последующей транспортировке груза фурами, российская сторона в скором времени потребует предъявления разрешений перевозчиков третьих стран. «Однако между нашими государствами нет соглашений, в которых бы оговаривались бы данные условия», – сказал В. Трезиньш. По словам В. Трезиньша, со 2 июля 2012 года в силу вступает разрешение задерживать международных перевозчиков с импортными грузами, которые были обработаны в портах Балтии и следовали в РФ. Источник: РЖД-Партнер НОВОСТИ ТАМОЖНИ И СКЛАДСКОЙ ЛОГИСТИКИ

Таможня должна работать по пяти правилам «С»: скорость, сервис, стабильность, сохранность и стоимость - Мажит Есенбаев В Усть-Каменогорске прошла рабочая встреча председателя Комитета таможенного контроля МФ РК Мажита Есенбаева со структурными подразделениями ведомства Восточного Казахстана и Павлодарской области и бизнесменами - с участием главы области Бердыбека Сапарбаева. Откровенный разговор о проблемах и ближайших перспективах состоялся в рамках круглого стола «Таможня - открытый диалог с бизнесом». В начале разговора председатель Комитета таможенного контроля поинтересовался мнением акима области в отношении «тонкостей таможенного дела», с учетом большого опыта Сапарбаева на посту руководителя таможенного ведомства страны. «Чтобы не наступать на одни и те же грабли, добиваясь эффективности», - заметил М.Есенбаев. Прологом же общения таможни с бизнесом стало сообщение главы региона, что внешнеторговый оборот ВКО за первый квартал достиг 1,4 млрд. долларов США, что в разы вырос товарооборот с Россией и Беларусью. «Сейчас в регионе отрабатывается вопрос создания логистического хаба в Семее, где будет сосредоточена вся торговля из Китая, а оттуда - в РФ. Аналогичное предприятие создаем в Шемонаихе - с инициативой вышли сами предприниматели, и до конца года это будет сделано». Мажит Есембаев акцентировал, что Казахстан на востоке имеет самую протяженную внешнюю границу - 930 км, и одна треть ее приходится на границу с Китаем. Глава таможенного ведомства заметил, что подобные диалоги с бизнесом прошли в Алматы, Актобе, Актау. «В бюджет страны таможня в прошлом году принесла 1 триллион 130 млрд. тенге - так что мы не зря едим хлеб, но в адрес таможни продолжают поступать жалобы, и мы хотим положить этому конец. Мы хотим




www.kazlogistics.kz

49

слышать, что советует нам бизнес. Надо снять барьеры и недопонимание. Все, что мы делаем - мы делаем для объектов рынка. Запасы недр нашей страны - это невозобновляемый потенциал, а наше преимущество - это транзитный потенциал. Глава государства и Правительство уделяют особое внимание становлению и развитию таможенной службы. Но нарекания со стороны бизнеса не прекращаются», - сообщил руководитель ведомства. По словам М.Есенбаева, с начала действия Таможенного союза, то есть с января 2010 года проделана большая работа, но не меньше еще предстоит сделать. Глава таможенного ведомства назвал основные проблемы, возникающие при таможенном администрировании перемещаемых через границу Единого экономического пространства товаров. Среди них: недостоверное декларирование товаров, ввозимых на территорию ЕЭП, низкая скорость прохождения товаров через границу, непрозрачность процедур таможенного администрирования на границе, теневой бизнес посредников и наличие экономических преступных группировок в приграничных регионах. Чтобы устранить эти причины, сказал М.Есенбаев, таможне предстоит решить ряд задач. В первую очередь, сократить контролирующие органы и разрешительные документы, требуемые в пунктах пропуска. «Надо оставить для импорта и экспорта 4 разрешительных документа, а не 49-50, как сейчас. Из числа контролирующих органов на границе надо оставить только две - таможню и пограничников, а не 5, как сейчас», предложил М.Есенбаев. Много нареканий со стороны бизнеса прозвучало в отношении налоговых сборов. Таможенное ведомство предлагает передать администрирование взимания косвенных налогов (НДС, акцизов) налоговым органам. Далее: сейчас разрабатываются для внедрения стандарты госуслуг по таможенным процедурам, интегрированный таможенный тариф, будет автоматизирована система управления рисками в процедуре таможенного транзита, таможенные посты пройдут процедуру категорирования. «У нас сегодня 109 таможенных постов, из них только по периметру границы находятся 25 постов, а остальные - внутри государства, это те, что называются специализированными. Мы сейчас разбираемся, насколько их работа эффективна». М.Есенбаев также сказал, что необходимо обеспечить предварительный обмен информацией о перемещаемых товарах между таможенными органами РК и таможенными органами стран-контрагентов, а также между таможенными органами РК и участниками ВЭД. И добавил, что предстоит категорирование участников внешнеэкономической деятельности по принципу добропорядочности с предоставлением таким благополучным компаниям преференцированного режима. Тема так называемого «зеленого коридора» для добросовестных участников ВЭД была затронута позже в блиц-интервью корреспондента Казинформа с председателем Комитета таможенного контроля. -Мажит Тулебекович, можно услышать подробности о «Зеленом коридоре»? -«Зеленый коридор» - это известный термин, используемый во всем мире таможенниками, когда участникам ВЭД, добросовестно выполняющим все нормы закона, предписанные в Таможенном кодексе, предоставляется право упрощенного




www.kazlogistics.kz

50

прохождения через границу. Мы хотим этим механизмом воспользоваться и сейчас определяемся по тем уполномоченным операторам, которые должны войти в реестр, исходя из того, насколько они принимают «правила игры», предложенные им в соответствии с законом. Да, мы предоставляем степень свободы, но в то же время предлагаем, чтобы они принимали и степень своей ответственности - баланс должен сохраняться. И, я думаю, это правильно, потому что будет выгодно всем: как участникам ВЭД, которые будут проходить таможенную границу в скоростном режиме, так и бюджету, куда будут достаточные поступления таможенных платежей и налогов», - разъяснил Мажит Есенбаев. - Мажит Тулебекович, на встрече Вы говорили производителям-экспортерам, что таможенные отделы при предприятиях будут преобразованы? - Это не преобразование, а категорирование, связанное с таможенными постами. У нас в стране, как я говорил сегодня, 109 таможенных постов, из них - 25 по периметру границы - остальные внутри страны. Есть среди них специализированные сельскохозяйственные таможенные посты, промышленные, энергетические и др. Уже сейчас предложено часть из них сократить, а люди все будут трудоустроены. Большинство поедет на внешние границы - остальные будут работать в департаментах. То есть эта проблема связана только с категорированием постов. Глава нашего государства на заседании Совета иностранных инвесторов сказал, что для казахстанских таможенников должен быть индикатор из пяти наиболее важных показателей. Можно их назвать принципом «пяти С» - это скорость, сервис, стабильность, сохранность и стоимость. Вот вокруг этих направлений мы выстроим свою работу, и я уверен, что тогда будет меньше жалоб относительно таможенного администрирования и работы таможенных служб». Источник: Национальное информационное агентство «КазИнформ» Об открытии нового международного пункта пропуска договорились Казахстан и Туркменистан Об открытии нового международного пункта пропуска договорились Казахстан и Туркменистан. Об этом в своем Твиттере написал министр транспорта и коммуникаций РК Аскар Жумагалиев, сообщает Zakon.kz. «Подписали с Туркменистаном соглашение об открытии нового международного железнодорожного пункта пропуска Болашак - Серхетяка», - сообщил он. Данный пункт пропуска будет проходить через казахстанско-туркменскую госграницу, пояснил министр. Источник: Информационная служба ZAKON.KZ В Восточном Казахстане возобновил работу таможенный пункт «Бахты» Вчера, 30 мая 2012 года возобновлено функционирование пункта пропуска по осуществлению таможенного контроля за товарами и транспортными средствами, а также физическими лицами таможенного поста «Бахты», сообщает Zakon.kz со ссылкой на пресс-службу КТК МФ РК. Напомним, с 23 декабря 2011 года в связи с заболеваниями животных с клиническими признаками 1120 (Ящур) в населенных пунктах Карабута, Сартерек и Бахты Урджарского района Восточно-Казахстанской области перемещение товаров и






www.kazlogistics.kz

51

транспортных средств, а также физических лиц через пункт пропуска таможенного поста «Бахты» было приостановлено до стабилизации ситуации. Министерство сельского хозяйства Республики Казахстан уведомило о снятии введенного ограничения карантинного порядка на таможенном посту «Бахты». Пограничными и таможенными службами были проведены необходимые работы (обслуживание и ремонт оборудования, технических средств таможенного контроля и т.д.) для возобновления функционирования пункта пропуска «Бахты». Источник: Информационная служба ZAKON.KZ DHL арендовала 11,6 тыс «квадратов» складских помещений в Подольске Компания DHL арендовала площади в логистическом парке в Подольске. Договор зак-лючен с компанией МЛП, в этой сделке CBRE представляла интересы арендатора, компании DHL. Площадь арендованных складских площадей составила 11 600 «квадратов». В нас-точщее время DHL также арендует более 70 000 кв. м складских площадей в логисти-ческом парке в Пушкино на севере столицы. МЛП Подольск - это складской комплекс класса А, расположенный в южном нап-равлении, в 17 км от МКАД и в 20 км от второго по величине грузового аэропорта Москвы Домодедово. Общая площадь парка составляет 204 000 кв. м. В ноябре 2007 была сдана первая очередь площадью 115 000 кв. м. МЛП Подольск полностью сдан в аренду. Источник: skladno.ru ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОЕ ПАРТНЕРСТВО Турция обновила инфраструктуру погранпереходов в режиме ГЧП Турция обновила инфраструктуру погранпереходов в режиме государственно-частного партнерства. Правительству республики удалось привлечь $0,25 млрд частных инвестиций в обновление транспортной инфраструктуры системы национальных погранпереходов, сообщил президент региональной комиссии Конференции приморских регионов Европы (CPMR) Павлос Дамианидис в ходе XI Международной конференции «Транспортная сеть Черноморского региона: комплекс коммуникаций между Европой, Азией и другими континентами» в Одессе. «Данный факт является ярким примером успешного использования механизмов государственно-частного партнерства в инфраструктурной сфере», – подчеркнул спикер. Налоги, полученные в результате эксплуатации новых основных фондов, составят не менее $80 млн в год. Дополнительные поступления государство получит и от сдачи объектов инфраструктуры в концессию. Этот механизм планируется применить для всей системы погранпереходов государства. «Концессия планируется на 50 лет; затем государство вернет себе инфраструктуру погранпереходов в обновленном виде», – резюмировал представитель CPMR. Источник: РЖД-Партнер





www.kazlogistics.kz

52

ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ПРОЕКТЫ

КТЖ до 2020 г. вложит в развитие инфраструктуры более $40 млрд Планы национальной железнодорожной компании Казахстана (АО "НК "Казахстан темир жолы") на VII Международном железнодорожном бизнес-форуме "Стратегическое партнерство 1520" озвучил ее президент Аскар Мамин. Так, уже в ближайшее время планируется вдвое увеличить пропускную способность железнодорожного стыка на границе с Китаем и довести этот объем до 50 млн т грузов в год. В среднесрочный период (ближайшие 3–4 года) республика планирует инвестировать около $15 млн в развитие сети железных дорог. Что же касается собственно КТЖ, то в целом до 2020 года она инвестирует в железнодорожную инфраструктуру более $40 млрд. "Это позволит привести наши национальные возможности в соответствие с планами развития железнодорожного транспорта, озвучиваемыми на глобальных международных форумах", – отметил А. Мамин. Источник: РЖД-Партнер РЖД призывают владельцев терминалов в порту Усть-Луга вкладываться в развитие ж/д инфраструктуры ОАО "РЖД" призывает владельцев терминалов в порту Усть-Луга вкладываться в развитие железнодорожной инфраструктуры. С таким предложением выступил президент компании Владимир Якунин. На сегодня пропускная способность железной дороги в направлении порта Усть-Луга на пределе и позволяет перевезти не более 37 млн тонн в год. В планах стивидоров к 2015 году нарастить грузооборот до 70 млн тонн в год, а к 2020-му – до 120 млн тонн. В планах РЖД на 2012-2013 годы электрифицировать участок дороги Гатчина – Лужская и построить станцию Лужская-Сортировочная, что повысит пропускную способность до 57 млн тонн. Средства на эти работы в размере 25 млрд рублей глава РЖД надеется получить из федерального бюджета. Для расширения возможностей дороги в соответствии с запросами стивидоров требуется завершить реконструкцию участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород. На этот проект РЖД уже потратили 45 млрд рублей, построив дополнительные пути и начав возведение станций Усть-Лужского узла. На завершение реконструкции требуется еще 75 млрд рублей. РЖД готовы потратить в этом году только 15, сообщает "Деловой Петербург". По мнению В. Якунина, компенсировать дефицит средств в размере 6,2 млрд рублей на развитие станций Лужская-Генеральная и Лужская-Восточная должны владельцы портовых терминалов. Источник: РЖД-Партнер Роль международных и национальных банков развития в создании и модернизации транспортной инфраструктуры возрастает – мнение




www.kazlogistics.kz

53

Роль международных и национальных банков развития в создании и модернизации транспортной инфраструктуры не просто сохраняется, но и возрастает. Об этом заявил сегодня заместитель председателя правления Евразийского банка развития (ЕАБР) Геннадий Жужлев, выступая на 8-м ежегодном форуме Адама Смита «Транспортная инфраструктура России» в Санкт-Петербурге. По его словам, в настоящее время это обусловлено антикризисным характером проектов в сфере транспорта и транспортной инфраструктуры и антицикличной направленностью проектной деятельности банков развития. «Государства заинтересованы в увеличении финансирования инфраструктурных проектов в период экономического спада для стимулирования экономик, – уточнил Г. Жужлев. – При этом объем финансирования экономик со стороны банков развития во время спада, как правило, увеличивается». Речь идет в первую очередь о крупных инвестиционных проектах со сроками финансирования до 15 и более лет, реализуемых с использованием механизмов проектов финансирования и государственно-частного партнерства. Вместе с тем участие банков развития таких проектах обуславливается рядом требований. К ним относятся экономическое обоснование проекта, существенный вклад в проект его инициатора, юридическое и финансовое структурирование проекта, сбалансированные по срокам и стоимости источники целевого финансирования, многоуровневая система мониторинга и контроля реализации проекта. В этом контексте Г. Жужлев сообщил, что в настоящее время доля проектов в сфере транспорта и транспортной инфраструктуры составляет почти четверть (24,9%) всего инвестиционного портфеля ЕАБР. К числу таких проектов банка в России он отнес проекты строительства Тихвинского вагоностроительного завода, создания регионального самолета Sukhoi SuperJet-100, реконструкции аэропорта Пулково, создания железнодорожной инфраструктуры для разработки Эльгинского угольного месторождения в Якутии, строительства сети автомобильных газонаполнительных компрессорных станций в рамках программы ОАО «Газпром» и проект по развитию рынка грузовых перевозок за счет передачи в лизинг транспортным компаниям грузовых вагонов, а также в Беларуси – строительство «Осиповичского вагоностроительного завода». Сумма инвестиций Банка в эти проекты превышает $780 млн. Источник: РЖД-Партнер В ближайшее время в развитие инфраструктуры различных видов транспорта в мире планируется вложить $11 трлн В ближайшее время в развитие инфраструктуры различных видов транспорта по всему миру планируется вложить порядка $11 трлн, сообщил президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин в рамках пленарного заседания VII Международного железнодорожного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520". Причем, более 44% (около 5 $трлн) будет инвестировано в развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта, отметил он. "Это значит, что в течение ближайших 10 лет мы будем не только участвовать в ренессансе железных дорог, для чего, как видите, есть практические основания, но и




www.kazlogistics.kz

54

наблюдать появление новых транспортных коридоров, проектов по интеграции этого вида транспорта в глобальном масштабе и многое другое", – добавил В. Якунин. Источник: РЖД-Партнер К. Андросов назвал 4 варианта привлечения инвестиций в развитие ж/д инфраструктуры Выступая в рамках VII Международного железнодорожного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520", председатель совета директоров ОАО "РЖД", управляющий партнер инвестиционной компании Altera Capital Кирилл Андросов назвал четыре способа, с помощью которых можно привлечь средства для финансирования инфраструктуры железных дорог России. "Нам нужно ответить на вопрос: где можно взять источники для развития существующей сети железных дорог. Если говорить очень упрощенно, то вариантов всего четыре", – рассказал К. Андросов. Первый из них – это распределить всю финансовую потребность на всех пользователей РЖД, то есть это так называемая инвестиционная составляющая в тарифе. Железные дороги многих стран мира живут сегодня именно по такой модели, отметил эксперт. Второй вариант – взять эти средства с тех, кому нужна соответствующая инфраструктура. Например, с операторов, работающих на дальневосточном направлении или на подходах к северо-западным портам. Если там есть груз и потребность в железнодорожной инфраструктуре, можно предположить, что грузоотправители готовы за это заплатить. Это так называемая модель кредитного финансирования. Третья модель – это взять деньги у государства. Если РЖД превратились в инфраструктурную компанию, то в принципе это вполне возможно. Кроме того, для этого есть большой набор инструментов – это и субсидии, и Инвестфонд и многое другое. "И четвертый вариант, который пока проработан в наименьшей степени, – это комбинация, которую я назвал бы "РЖД ЧП" – частное партнерство между РЖД и компаниями, которые готовы частично финансировать развитие инфраструктуры сети железных дорог", – констатировал К. Андросов. Источник: РЖД-Партнер РЖД и Siemens договорились о развитии инфраструктуры для ремонта и обслуживания поездов ОАО "РЖД" договорилось с немецким концерном Siemens о развитии инфраструктуры для ремонта и обслуживания поездов, произведенных в Германии. Речь идет о скоростных поездах "Сапсан" и электропоездах "Ласточка", ремонт и техобслуживание которых планируется производить на базе моторвагонного депо "Санкт-Петербург-Московское" в соответствии с экономической целесообразностью и с максимальным учетом существующей инфраструктуры. "В ближайшее время будет определен состав рабочих групп для разработки плана-графика дальнейших действий", –пояснил представитель компании РЖД, которого цитирует ИТАР-ТАСС.




www.kazlogistics.kz

55

Меморандум о соответствующих намерениях был подписан сегодня в рамках Международного отраслевого бизнес-форума Стратегическое партнерство 1520. Свои подписи под документом поставили старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович, генеральный директор департамента систем рельсового транспорта компании Siemens Ханс-Йорг Грундманн и руководитель департамента рельсового сервиса Йоханнес Эммельхайнц. Напомним, в настоящее время в России эксплуатируется 8 высокоскоростных поездов "Сапсан", курсирующих между Санкт-Петербургом, Москвой и Нижним Новгородом. В декабре прошлого года был заключен контракт на поставку еще 8 составов, начиная с 2014 года. Кроме того, в декабре 2009 года РЖД и Siemens AG подписали контракт на поставку 38 электропоездов "Ласточка", а в сентябре 2011 года – еще один на закупку еще 1,2 тыс. вагонов для этих составов и договор на техническое обслуживание. "Электропоезда "Ласточка" будут использоваться для обслуживания Олимпиады-2014 в Сочи, а также на других пригородных направлениях в российских регионах", – напомнил собеседник агентства. Накануне днем первый поезд этого нового для России поездов совершил поездку по Черноморскому побережью – от вокзала Сочи до вокзала Адлер. Источник: РЖД-Партнер Железнодорожная инфраструктура России заняла 30-е место в мире по качеству Железнодорожная инфраструктура России, согласно данным рейтинга вовлеченности в мировую торговлю The Global Enabling Trade Report 2012, составленного Всемирным экономическим форумом (ВЭФ), заняла 30-е место в мире по качеству. Лидером по данному показателю является Швейцария. В первую десятку также вошли (в порядке убывания): Япония, Гонконг, Франция, Германия, Нидерланды, Сингапур, Южная Корея, Испания. Замыкает ТОП-10 Финляндия. Из стран СНГ, кроме России, в первую тридцатку вошла лишь Украина (27-е место). Казахстан расположился на 34-м месте. Беларусь и Туркменистан в рейтинге не представлены. Принявшие участие в исследовании эксперты отмечают, что в некоторых развитых странах железнодорожная инфраструктура оценена весьма негативно, даже с учетом статуса этих государств. Так, Италия в рейтинге - на 45-м месте, Норвегия – 55-м, Польша – 75-м. Из прибалтийских стран лучше всего железнодорожная инфраструктура оценена в Литве – 25-е место, далее идут Латвия – 37-е, Эстония – 44-е. Кроме того, Грузия разместилась на 36-м месте, Венгрия – на 42-м, Болгария – 54-м, Турция – 61-м, Румыния – 79-м, Бразилия – 93-м. Всемирный экономический форум определял качество железнодорожной инфраструктуры в странах путем опроса руководителей компаний, пользующихся услугами данного вида транспорта. В ходе исследования респондентам задавался вопрос "Как вы оцениваете железнодорожную систему в вашей стране?" Источник: РЖД-Партнер




www.kazlogistics.kz

56

Материалы подготовлены:

Асель Жумабай

+7 701 555 96 69

[email protected]

Назым Зарлыканова

+7 702 999 20 91

[email protected]

mailto:[email protected]

Documents

Дайджест мировых новостей логистики №28 · 2017-02-06 · Дайджест мировых новостей логистики №28 28 мая –