Upload
ramiro
View
78
Download
3
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370». Семейство автомобилей тяжелого класса «Урал-6370». Автомобильный завод «Урал» (АЗ «Урал»), входящий в «Группу ГАЗ», является крупнейшим предприятием России, специализирующимся на выпуске грузовых автомобилей высокой проходимости. - PowerPoint PPT Presentation
Citation preview
Полноприводные автомобили тяжелого класса Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370» «Урал-6370»
Семейство автомобилей тяжелого класса «Урал-6370» Семейство автомобилей тяжелого класса «Урал-6370»
Автомобильный завод «Урал» (АЗ «Урал»), входящий в «Группу ГАЗ», является крупнейшим предприятием России, специализирующимся на выпуске грузовых автомобилей высокой проходимости.
В 2010г. завод приступил к выпуску принципиально нового класса тяжелых полноприводных автомобилей «Урал-6370»
Основные параметры автомобилей «Урал-6370»:• колесная формула 6х6 с односкатной ошиновкой• полная масса автомобиля 33,5 т• мощность двигателя 412 л.с. • КП и РК ZF• мосты RABA с осевой нагрузкой 13 т• кабина бескапотная двухместная, со спальным местом• ресурс: 600 тыс. км.• гарантийный пробег: 100 тыс. км. или 24 мес.• интервал ТО до 20 тыс. км.
Основные варианты исполнения автомобиля Урал-6370Основные варианты исполнения автомобиля Урал-6370
САМОСВАЛ
Автомобиль-самосвал с колесной формулой 6х6 предназначен для
эксплуатации по всем видам дорог и местности. Опрокидывание кабины – гидравлическое, с
возможностью дублирования электроприводом.
Колесная формула 6х6
Грузоподъемность, кг 18 700
Масса снаряженного автомобиля, кг 14 800
Полная масса автомобиля, кг 33 500
Распределение полной массы автомобиля, кг
- на переднюю ось 7 500
- на заднюю тележку 26 000
Двигатель Модель - ЯМЗ-652
- номинальная мощность, л.с. 412
Система питания двигателя воздухом с применением фильтра типа “Мультициклон”
Коробка передач Модель – ZF 16S2220TDТип - механическая, 16-ступенчатая.
Сцепление Модель SACHS MFZ-430
Раздаточная коробка Модель - ZF VG2000 механическая, двухступенчатая с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом
Ведущие мосты RABA MAXS – с разнесенной главной передачей, с блокировкой межколесных дифференциалов на мостах задней тележки, с блокируемым межосевым дифференциалом на среднем мосту.
Колеса и шины Колеса - дисковые 11,25-20Шины - 16.00 R20, модель Бел-95 – радиальные, регулируемого давления модель Бел-95
Кабина Бескапотная двухместная, со спальным местом, с улучшенным интерьерами эргономики
Объем платформы, м3 12
Угол подъема платформы, град 50
Емкость топливного бака, л 500
Дополнительные опции: комплект компактной модульной светотехники (Hella), кондиционер.
Основные варианты исполнения автомобиля Урал-6370Основные варианты исполнения автомобиля Урал-6370 СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ
Седельный тягач предназначен для буксирования полуприцепов при
температуре окружающего воздуха от–45 °С до + 40°С по всем видам
дорог и местности.
Колесная формула 6х6
Масса полуприцепа, приходящаяся на ССУ, кг 20 500 (22 000*)
Масса тягача в снаряженном состоянии, кг 11 250
Полная масса автомобиля, кг 33 400
Распределение полной массы автомобиля, кг
- на передний мост 7 450
- на заднюю тележку 25 950
Полная масса автопоезда, кг 63 000**
Двигатель: ЯМЗ–652
- номинальная мощность двигателя, л.с. 412
Коробка передач Модель – ZF 16S2220TD Тип – механическая, 16–тиступенчатая
Раздаточная коробка Модель – ZF VG2000 механическая, двухступенчатая с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом
Ведущие мосты RABA MAXS – с разнесенной главной передачей, с блокировкой межколесных дифференциалов на мостах задней тележки, с блокируемым межосевым дифференциалом на среднем мосту.
Колёса и шины Колеса – дисковые 11,25х20Шины – 16.00R20 – радиальные, регулируемого давления, модель Бел–95
Кабина Бескапотная, двухместная со спальным местом, с улучшенными параметрами эргономики
Седельно–сцепное устройство под сцепной шкворень 2” или 3,5” в зависимости от буксируемого полуприцепа
Емкость топливного бака, л 500
Основные полуприцепыЧМЗАП–9990, ТСП 9416–0000051
* – уточняется в зависимости от применяемого полуприцепа** – возможно согласование увеличения со снижением ресурса
Основные варианты исполнения автомобиля Урал-6370Основные варианты исполнения автомобиля Урал-6370
АВТОМОБИЛЬ-ТРУБОПЛЕТЕВОЗ
Автомобиль-трубоплетевоз предназначен для перевозки в
составе автопоезда с прицепом-роспуском труб диаметром от 530 мм до 1420 мм длиной 12 м, а также для перевозки плетей (секций труб) до 36 м по всем видам дорог и местности.
Колесная формула 6х6
Грузоподъемность, кг 40 000
Масса тягача в снаряженном состоянии, кг 12 910
Полная масса автомобиля, кг 32 910
Распределение полной массы автомобиля, кг
- на переднюю ось 7 168
- на заднюю тележку 25 742
Полная масса автопоезда, кг 58 000
Двигатель: ЯМЗ–652
- номинальная мощность двигателя, л.с. 412
Коробка передач Модель – ZF 16S2220TD Тип – механическая, 16–тиступенчатая
Сцепление Модель SACHS MFZ-430
Раздаточная коробка Модель – ZF VG2000 механическая, двухступенчатая с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом
Ведущие мосты RABA MAXS – с разнесенной главной передачей, с блокировкой межколесных дифференциалов на мостах задней тележки, с блокируемым межосевым дифференциалом на среднем мосту.
Колёса и шины Колеса – дисковые 11,25х20Шины – 16.00R20 – радиальные, регулируемого давления модель Бел–95
Кабина Бескапотная, двухместная со спальным местом, с улучшенными параметрами эргономики
Емкость топливного бака, л 500
* - размеры при полной массе.
ПараметрЗначение
параметра
Допустимая масса размещаемого и перевозимого груза на шасси, кг
22600
Масса снаряженного шасси, кг 10750
Допустимая полная масса автомобиля, кг 33500
Допустимая полная масса автопоезда, кг 63000
Распределение полной массы, кг:- на передний мост (на первый и второй мосты)- на заднюю тележку мостов
750026000
Параметры масс и нагрузок
Шасси предназначено для установки специального
оборудования, перевозки грузов и буксирования
прицепов по всем категориям дорог общей сети а также
некатегорийным дорогам и местности, состояние
которых позволяет движение автомобилей.
Шасси рассчитаны на эксплуатацию при
безгаражном хранении три температурах окружающего воздуха от минус 45 С до плюс 40 С (предельные
температуры от минус 50 С до плюс 45 С).
Шасси «Урал-6370» Шасси «Урал-6370»
Современная агрегатная база тяжелых Современная агрегатная база тяжелых полноприводных автомобилей Урал-6370полноприводных автомобилей Урал-6370
Рама:
Переменной ширины с лонжеронами переменного
профиля по высоте.
Основной профиль 300х80х10.
Ведущие мосты:
RABA MAXS– с разнесенной главной передачей, с
блокировкой межколесных дифференциалов.
Осевая нагрузка 13 т
Раздаточная коробка:
Модель - ZF VG2000
Механическая двухступенчатая, с
блокируемым межосевым
дифференциалом
Двигатель:
Модель - ЯМЗ-652 (Экологический класс
4)
Номинальная мощность 412 л.с.
Коробка передач:
Модель – ZF 16S2220TD
Тип - механическая, 16-ступенчатая.
Комплектация автомобилей «Урал-6370»Комплектация автомобилей «Урал-6370»
Наименование агрегата Описание
Двигатель ЯМЗ-652 (412 л.с. Экологический класс 4)
Система предпускового подогрева С автоматическим жидкостным подогревателем Адверс 14 ТС
Сцепление Фрикционное, сухое, однодисковое, с диафрагменной пружиной (модель SACHS MFZ-430 )
Коробка передач ZF 16S2220 TD механическая, шестнадцатиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах
Раздаточная коробка ZF VG-2000 механическая двухступенчатая, с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом модель
Привод управления РК Электропневматический
Ведущие мосты: RABA (Венгрия) с разнесенной главной передачей, с блокировкой межколесных дифференциалов на мостах задней тележки, с блокируемым межосевым дифференциалом на среднем мосту, с возможностью подключения системы регулирования давления воздуха в шинах . Управление блокировками дифференциалов пневматическое
Рама Переменного сечения с лонжеронами переменного профиля по высоте. Основной профиль 300х80х10.
Подвеска передняя На двух продольных малолистовых параболических рессорах, с двумя гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа.
Крепление рессоры с помощью РМШ.
Подвеска задняя Балансирная, на полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа, установленным на заднем мосту
Колеса 11,25-20 - дисковые с коническими полками 5º
Шины 16.00R20, модель Бел-95 – радиальные, регулируемого давления с рисунком протектора повышенной проходимости
Система регулирования давления воздуха в шинах
Возможна установка системы регулирования давления воздуха в шинах с электроуправлением, как вариант – система с автоматическим регулированием давления.
Рулевое управление RBL (Германия) с рулевым механизмом со встроенным гидроусилителем
Рабочая тормозная система Трехконтурная, пневматическая с ABS. Блок подготовки воздуха Knorr-Bremse. Трубопроводы пластиковые, быстроразъемная соединительная арматура Raufoss, Sirit..
Кабина Бескапотная двухместная, со спальным местом. Сиденье водителя на пневматической подвеске.
Подвеска кабины - пружинная, с четырьмя амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа.
Отопление кабины От системы охлаждения двигателя с установкой автономного воздушного отопителя.
Опрокидывание кабины Гидравлическое с возможностью дублирования электроприводом.
Передняя светотехника Комплект компактной модульной светотехники Hella
Комплектация автомобилей «Урал-6370»Комплектация автомобилей «Урал-6370»
Стоимость эксплуатации «Урал-6370»Стоимость эксплуатации «Урал-6370»
Показатель изм.
Расход топлива - 15%
Стоимость 1 км пробега* - 20%
Интервал ТО до + 50%
Гарантийные условия + 60…70%
Ресурс автомобиля + 30%
* - прямые расходы без учета амортизации, зарплаты, накладных и пр.
Преимущества «Урал-6370» по сравнению с аналогами
Структура прямых расходов на 1 км (руб./км)*
2,19
8,53
1,15
1,36
0,00
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
12,00
14,00
1Налог на имущество Топливо
Техобслуживание Запчасти
13,23