Freios dianteiros

Sistema de freios dianteiros

Histórico dos freios a disco Tipos de freios a disco Componentes do freio a disco Funcionamento Manutenção Perguntas

Índice

Os freios a disco entraram em produção para automóveis na Europa a partir 1955, e nos estados Unidos a partir de 1960, os primeiros carros equipados com freios a disco vinham com um aviso colocado na parte traseira do veículo que dizia; “Warning - Disc Brakes” isso queria dizer que aquele veículo era equipado com um novo sistema de freios que poderia parar muito mais rapidamente do que os veículos que não o possuíam.

Os primeiros freios a disco no mundo

Em 1967, a Willys-Overland do Brasil lançou no mercado o Gordini III foi o primeiro carro nacional a oferecer freios a disco como equipamento opcional de série, nas rodas dianteiras. Havia, ainda, um equalizador de pressão nas rodas traseiras, uma válvula de segurança que impedia que elas travassem em freadas bruscas.

O primeiro freio a disco no Brasil

Gordini III o primeiro carro com freio a disco no Brasil

Componentes dos freios a disco

Existem dois tipos de freios a disco o ventilado e o solido

Tipos de disco

Disco Ventilado

O disco ventilado possui furos que servem para refrigerar o disco

Freios a disco solido

Disco solido

O disco solido não possui furos para refrigeração e por isso esquenta mais.

Material dos discos


Tubulação de fluido dianteiro

Tubo flexível


Pinças ou cavalete de freio dianteiro

Pinças direita e esquerda


Pinças ou cavalete tipo fixo e flutuante de freio dianteiro

1- Fixo 2-Flutuante


Pinças ou cavalete tipo fixo de freio dianteiro

Usam dois ou mais pistões atuando nos dois lados do disco.

A pinça deve ser centrada em relação ao disco.

O disco não deve sofrer nenhum esforço lateral.

O retorno do pistão se da pelo anel de vedação.


Pinças ou cavalete tipo flutuante de freio dianteiro

A força é produzida por um pistão em um só lado.

Possuem guias de deslocamento linear. A outra pastilha é aplicada por reação. Possui o efeito de autocentragem da pinça em

relação ao disco. O retorno do pistão se dá, da mesma forma da

pinça fixa


Pistão de freio a disco

Pistão da pinça


Pistão de freio a disco

Fabricado em aço ou alumínio Protegido por um guarda pó Os anéis de vedação promovem a

vedação durante o acionamento e o retorno dos pistões.


Pastilha de freio dianteiro

Pastilha


Material das pastilhas de freio

O material de atrito é montado sobre uma placa metálica arrebitado ou colado.

Composto: Fibras de reforço (amianto, aço,cerâmica,grafite)

Elementos metálicos Redutores de atrito Catalisadores Aglomerantes Abrasivos e corantes

Funcionamento dos freios a disco

O freio a dianteiro a disco funciona de seguinte forma o fluido que sai do cilindro mestre chega às pinças de freio através da tubulação, que por sua vez empurra um pistão, e empurra as pastilhas contra o disco e com isso gera um atrito entre a pastilha e o disco, e faz com que as rodas parem.

Manutenção dos freios a disco

Pastilhas:

Para uma ótima manutenção é recomendado fazer a troca das pastilhas a cada 10 mil Km;

Algumas pastilhas exibem marcas de limite de desgaste ou sensores que acusam o fim de sua vida útil.


Disco: Fazer uma analise no disco com o relógio comparador

para saber se o mesmo está empenado ou gasto, descolorado;


Sistema de tubulação: Fazer uma sangria em todo o sistema;


Pinças e pistões: Fazer um teste nos pistões da pinça para ver se os

mesmos estão travados ou precisando de troca de reparo;

Use uma ferramenta adequada para remover os anéis de vedação da pinça;

Sempre usar álcool isopropílico para limpeza dos componentes internos;

Inspecionar o movimento livre dos guias das pinças flutuantes.

Kit de reparo para freios a disco

Kit de reparo com pistão, anéis de vedação e gaxetas

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