LesSeptMerveillesdu Béton

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Le Pavillon France à l’Exposition universelle 2010, en Chine

Imaginé et conçu par l’architecte Jacques Ferrier, le Pavillon symbolisel’innovation de l’ingénierie française. De l’extérieur, ce savoir-faire est porté parune résille en béton, symbole de puissance et raffinement, qui encercle lePavillon et semble flotter au dessus d’un plan d’eau.

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Le Pavillon France à l’Exposition universelle 2010, en Chine

Le Pavillon s’articule autour du concept de « Ville Sensuelle ». L’espace dédié àLafarge à l’intérieur du Pavillon évoque le toucher. Réalisé en béton Ductal®, ilest fait de multiples petits carrés multicolores, mêlant photographies etéchantillons de bétons décoratifs.

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La Passerelle de la Paix, en Corée du Sud

Conçue par l'architecte Rudy Ricciotti, la Passerelle de la Paix traverse la RivièreHan pour relier l'île de Sunyudo au cœur de Séoul. Elle a été construite en 2002avec le béton ultra-hautes performances Ductal®.

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La Passerelle de la Paix, en Corée du Sud

« Cette passerelle a une portée de 130 mètres... et l'épaisseur de son tablier(plate-forme horizontale) n'est que de 3 cm pour 1,30 mètres de hauteur ! »,souligne Rudy Ricciotti. Une prouesse exceptionnelle, rendue possible grâce aubéton Ductal®.

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La Tour Spinnaker, au Royaume-Uni

Plus haute tour anglaise, la Tour Spinnaker s'élève à 170 mètres au-dessus duniveau de la mer à Portsmouth. Elle offre ainsi une vue panoramique qui s'étendsur 23 miles (37 km) grâce à 3 points de vue panoramiques différents.

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La Tour Spinnaker, au Royaume-Uni

Conçue par Scott Wilson Advanced Technology Group, la Tour Spinnaker a étéconstruite en 2004 avec le béton autoplaçant et autonivelant Agilia®.

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Le Pont Rion-Antirion, en Grèce

Ce pont construit en 2004 par Gefyra relie le Péloponnèse à la Grècecontinentale. Ses 2 800 mètres de long en font le pont suspendu le plus longjamais réalisé.

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Le Pont Rion-Antirion, en Grèce

750 000 tonnes de granulats haute performance ont été utilisés afin de garantirune structure durable et extrêmement résistante. Le pont peut ainsi supporterdes vents pouvant aller jusqu'à 250 km/h, une collision avec un pétrolier de 180000 tonnes et un séisme d'amplitude 7 sur l'échelle de Richter.

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Le Viaduc de Millau, en France

La construction du Viaduc de Millau a fait appel à la plupart des techniques depointe utilisées dans le monde des travaux publics. Jusqu’alors (en 2004), aucunchantier n’avait réuni en un seul lieu un tel concentré de technologies. Au final, leViaduc est le plus haut pont à haubans du monde.

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Le Viaduc de Millau, en France

Surpassant même la Tour Eiffel, le Viaduc de Millau culmine à 340 mètres dehauteur. Alliance de béton et de métal créée par l’architecte Norman Foster, cetédifice a nécessité 85 000 m³ (soit 206 000 tonnes) de béton pour saconstruction.

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Hypergreen, un concept de tour pour les mégalopoles

Hypergreen est un concept de tour respectueux de l'environnement, développépour les mégalopoles mondiales. Son orientation permet le captage d'unmaximum de lumière et de vent. La tour génère ainsi une grande partie del'énergie nécessaire à ses propres besoins.

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Hypergreen, un concept de tour pour les mégalopoles

Développé par l'architecte Jacques Ferrier en partenariat avec Lafarge, la tourest conçue avec le béton autoplaçant et autonivelant Agilia® et le béton à ultra-hautes performances Ductal®.

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« Habiter l'infrastructure », une étude de 4 ponts habités

En partenariat avec Lafarge, l’architecte-ingénieur Marc Mimram propose 4 pontsinnovants adaptés à des villes précises : le « Pont Paysage » à La Courneuve(France), le « Pont Toit » à Shanghai (Chine), le « Pont Mégastructure d'accueil »à New York (Etats-Unis), le « Pont Habité » à Moscou (Russie).

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« Habiter l'infrastructure », une étude de 4 ponts habités

Généralement mal perçue, l'infrastructure est trop souvent vécue comme un malnécessaire dans une ville. Dans le cadre de cette étude, le béton à ultra-hauteperformances Ductal® apparaît comme la solution plastique idéale pour mettreen œuvre les formes légères et inventives de l'architecte-ingénieur.

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