TUGAS POKOK DAN TANGGUNGJAWAB MELAKSANAKAN PEMANTAUAN, PENGAWASAN, PEMERIKSAAN DAN PEMBINAAN MUTU PEKERJA TEKNIS OPERASI DAN PELAYANAN (KEBERSIHAN,

KEAMANAN DAN KETERTIBAN) DI STASIUN DAN DI DALAM KERETA API , ADMINISTRASI TEKNIS OPERASIONAL DI UPT STASIUN SERTA UPT

PELAYANAN OPERASI SARANA TELEKOMUNIKASI

AREA TAMBANG BMSS BAU DI STASIUN SUKA CINTA

PEMBINAAN DAN PENGAWASAN DI STASIUN SCT

TGL 12 JULI 2013

PEMBINAAN DI STASIUN SCT TGL 12 JULI

2013

PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO)

NOTA No. 01/JMI OPS/VII/2013 LUBUK LINGGAU, 17/7 2013

Kepada

Yth. KS LLG - LT- SCT DiTempat

1.DASAR : PERINTAH SM OPS BAHWA KA KA BERANGKAT HARUS MENGACU PADA GAPEKA. (GAPEKA ADALAH PEDOMAN DALAM MENJALANKAN KA ). (PD 19/JILID I PASAL 16 “PERATURAN PERJALANAN) 2. Untuk itu , saya buat grafik kelambatan ka agar para ks wil c menganalisa nya dan mengambil langkah langkah pembenahan. 3. Saya Instruksikan : terutama stasiun pemberangkatan awal agar , ka ka berangkat OKT (operasi ka tepat waktu)Seperti : llg ( ka s4 ka s6 dan 2724). Lht ( ka 2722) dan sct ( Ka ka sct 2 sd sct 12 pilih loop yg tepat,3.Demikian, terima kasih untuk perhatian dan kerjasamanya.

JM i Ops 3.1 c llg

ABDULAH HUBAI NIPP. 40754

Tembusan Yth:-YTH. VP III.1 KPT-YTH. MAN OPS III.1 KPT-YTH. PARA UPT KREW KA LLG LT

GRAFIK RATA-RATA KELKA KA SCT BERANGKAT (dari GAPEKA )

TGL 12 SD 24 JULI 2013

OKT GAGAL OKT / HAMPIR OKT

TGL 18 SCT6 -TGL 22 SCT6 = 2KALI TGL 16 ; SCT6= 10’ - SCT12 = 7’TGL 20 : SCT4 11’ - SCT6 = 28’

TGL21 SCT4 = 5’ - TGL 22 SCT12 = 21’ . TGL 23 : SCT6 = 18’ TGL 24 : SCT6 = 20’

GRAFIK KELKA TIAP-TIAP KA SCT BERANGKAT (DARI GAPEKA )

TGL 11 SD 24 JULI 2013

TGL KA SCT KELKA KETERANGAN12 SCT8 367 SCT6 SUDAH DI BATALKAN DIJALANKAN SCT8, WALAUPUN SUDAH WAKTUNYA UTK SCT10 NAMUN MENYANGKUT KREW SCT10

BELUM SIAP.

14 SCT8 370 SELESAI LOAD 16.50WIB, TUNGGU PERSIAPAN DAN ISOMABA

21 SCT10 360

22 SCT2 397 OC TETAP MENJALANKAN SCT2 .

KOORDINASI DENGAN BAU BMSS DI STASIUN SCT

TGL 12 JULI 2013

PENGAWASAN DAN PEMBINAAN TGL .13 - 14

JULI 2013

PENGAWASAN BOARDING DI STASIUN LLG , PS

JALAN TGL 14 JULI 2013

PNP TDK BERTIKET LLG- KOP, DIBERI ARAHAN AGAR PAHAM

KALAU NAIK KA HARUS BELI TIKET

BOARDING OLEH KS LLG , DIBANTU SCURITY LLG

PS DI STASIUN LUBUK LINGGAU TGL 14 JULI 2013

DUA ORANG PNP TIDAK BERTIKET , TUJUAN PBM , DI ARAHANKAN

HARUS BELI DI TI, DAN BELI

PEMBINAAN DAN PENGAWASAN DI STASIUN

LAHAT TGL 15 JULI 2013

SOSIALISASI PADA PESERTA PENJAGA PJL /SCURITY DI PT.BPI KM 412+1/2

BJI-SCT TGL 16 JULI 2013

LOKRIT MEMANTAU LINTAS ,TERHADAP PELAKSAAN

SEMBOYAN 1 DAN SEMB 40

TGL 18 JULI 2013

INSPEKSI LINTAS TGL 18 JULI

2013

POHON PISANG MENGALINGI MEREK STASIUN, SUDAH DI

TEBANG

CONTOH HANDEL KINCLONG – SEBAGAI

TARGET WIL C

PEMBINAAN RUTIN DAN NEGATIV CHECK OLEH KS/PPKA HARUS

DILAKUKAN RUTIN

PELAKSANAA SEMB 1 DAN PERON WIL C : TARGET DI

CAT SEMUA

SEMB 1 , SAMBIL MEMPERHATIKAN SARANA DI KKW , UTK TAHU LEBIH AWAL JIKA ADA YG MEBAHAYAKAN PERKA DAPAT DI CEGAH LEBIH DINI. SD SEMB 21 MELEWATI WESEL TERJAUH

AMUS ( ALAT MATERIAL UNTUK SIAGA ) POSKO

LEBARAN

LAHAT

SEKIAN