Apa itu EMKL / PPJK dan Trucking Company

• EMKL/U kependekan dari Eekspedisi Muatan Kapal Laut / Udara. PPJK kependekan dari Perusahaan Pengurusan Jasa Kepabeanan. Trucking Copmpany adalah perusahaan yang memiliki armada angkutan darat seperti truck / mobil box. Trucking Copmpany bukanlah EMKL dan PPJK. Namun sebuah EMKL/PPJK pasti memiliki kerjasama dengan banyak Trucking Company. Dulu sebuah EMKL belum tentu bisa mengurus kegiatan kepabeanan di pelabuhan atau bandara. Karena tidak semua EMKL memiliki ijin PPJK. Namun sekarang EMKL dan PPJK adalah identik. Karena EMKL sekarang sudah pasti memiliki ijin PPJK.

Tugas EMKL / PPJK adalah mengurusi proses customs clearance / jasa kepabeanan di pelabuhan / bandara. Biasanya tugas mereka satu paket seperti dibawah ini :

1. Mengambil Kontainer kosong di DEPO KONTAINER, mengantarnya ke gudang shipper / exportir untuk dimuat barang, lalu mengantarnya ke TPK / Tempat Penumpukan Peti Kemas di pelabuhan. Atau jika pengirimannya tidak menggunakan kontainer, maka mereka cukup mengantarkan truck ke gudang shipper lalu mengantarnya ke gudang / warehouse di perusahaan yang menyediakan jasa pengiriman konsol / LCL (yaitu pengiriman barang yang tidak menggunakan kontainer""akan dijelaskan nanti"")

2. Mengurusi customs clearance / jasa kepabeanan di BeaCukai jika shipper tidak mengurusi Customs Clearance sendiri.

3. Mengurusi proses pembuatan COO (certificate of Origin) jika shipper tidak mengurusinya sendiri.

4. Menginput data Export menggunakan EDI system jika shipper belum memiliki EDI System sendiri.

Apa itu Shipping Agent / carrier?

Shipping agent / carrier adalah pihak yang "memiliki sarana dan prasarana" angkutan laut maupun udara. Kata "memiliki sarana dan prasarana" bukan berarti semua perusahaan shipping agent / carrier memiliki armadanya sendiri. Ada shipping agent / carrier yang memiliki armadanya sendiri seperti kapal dan pesawat. Namun banyak juga yang tidak memilikinya. Namun begitu, mereka yang tidak memiliki armada sendiri juga tetap dikatakan sebagai shipping agent. Karena mereka menawarkan jasa angkutannya.

Lalu apa yang kita butuhkan dari shipping agent / carrier ini dalam kaitannya dengan proses export dan import?. Yang kita butuhkan dari mereka adalah :

1. Harga pengiriman via laut / udara (Ocean Freight / Air Freight)2. Schedule Pelayaran / Penerbangan (Shipping schedule / flight schedule).3. Space / tempat kosong di kapal atau pesawat sebagai tempat menaruh barang kita4. D/O atau Delivery Order (untuk pengiriman menggunakan kontainer). Karena D/O inilah yang kita gunakan untuk mengambil kontainer kosong.5. B/L atau Bill of Lading yaitu konosemen yang digunakan sebagai bukti pengiriman barang bagi exportir / shipper / pengirim barnag dan sebagai bukti pengambilan barang bagi si buyer / consignee / penerima barang.

• Freight Forwarder adalah sebuah perusahaan yang bergerak dalam bidang keagenan yang mengurusi pengiriman dan penerimaan barang Export dan Import. Freight Forwarder ini bisa dikatakan sebagai agent Shipping Agent / Carrier.

• Mereka menawarkan jasa pengiriman / penerimaan cargo baik untuk export maupun import, dengan menggunakan service udara atau laut dengan berbagai variasi harga dan service pelayanan. Artinya, servive pengiriman yang ditawarkan oleh Freight Forwarder itu jauh lebih bervariasi daripada Shipping Agent. Koq bisa?...

Freight Forwarder

Freight Forwarder itu memiliki banyak kerjasama dengan para Shipping Agent, mereka memiliki kontrak kerja dengan para Shipping Agent. Oleh karena itu, Freight Forwarder dapat memberikan variasi penawaran harga dan schedule kapal/pesawat yang berbeda-beda kepada customer-nya.

Freight Forwarder juga memiliki kerjasama dengan agent yang bergerak di bidang yang sama di luar negeri. Jadi misalnya kita pake jasa freight forwarder PT. ANGIN SEPOI-SEPOI di Jakarta, maka agent yang nantinya akan mengurusi cargo kiriman kita di USA adalah PLEASE CALM DOWN, INC. Kenapa bisa begini, karena PT. ANGIN SEPOI-SEPOI memiliki kerjasama dengan agent di USA yang bernama PLEASE CALM DOWN, INC.

Gimana jika saya mau kirim cargo ke AUSTRALIA apakah agent disana juga sama?. Ya belum tentu juga, bisa jadi PT. ANGIN SEPOI-SEPOI bekerjasama dengan agent di AUSTRALIA yang bernama MBOEH THEMEN, LTD.

Intinya...Freight Forwarder bidang kerjanya hampir sama dengan Shipping Agent.

Freight Forwarder juga menerbitkan Bill Of Lading sendiri.

sistem EDIDalam rangka memenuhi tugas dan fungsi Direktorat Jenderal Bea dan Cukai di bidang kepabeanan, yaitu pengawasan lalu-lintas barang masuk dan keluar daerah pabean Republik Indonesia serta pemungutan bea masuk atas barang impor berdasarkan undang-undang (Undang-undang No. 10 Tahun 1995 tentang Kepabeanan) diperlukan suatu sarana yang dapat memenuhi kebutuhan-kebutuhan untuk penyederhanaan proses-proses pelayanan dan pemberian fasilitasi serta penerapan sistem pelayanan dokumen yang berbasis teknologi informasi. Hal tersebut sejalan dengan anjuran dan rekomendasi dari organisasi WTO (Worl Trade Organization) dan WCO (World Customs Organization) dalam hal pemanfaatan teknologi informasi dalam sistem pelayanan kepabeanan.

EDI Kepabeanan adalah penyerahan pemberitahuan pabean oleh mitra kerja pabean serta pemberian keputusan oleh administrasi pabean dengan menggunakan format standar internasional melalui sistem komputer dan sarana komunikasi data.

Manfaat dan Tujuan- Pelayanan dokumen pabean lebih mudah dan cepat- Pengawasan pabean lebih efektif dan efisien- Peningkatan kelancaran arus barang- Kemudahan pengumpulan data serta pembentukan sistem informasi dan statistik- Mengurangi tatap muka (personal contact)- Meningkatkan citra dan daya saing Indonesia di dunia internasional

Pihak-pihak yang Terlibat- Direktorat Jenderal Bea dan Cukai- Masyarakat usaha (importir, eksportir, PPJK, agen pengangkut, pengusaha TPS/TPB)- Bank

Ukuran Kontainer Dry

Kontainer Dry atau Kontainer standar yang di gunakan untuk pengiriman barang tidak berbahaya dan tidak memerlukan perlakuan khusus seperti mebel, garment, handicraft, dll di bagi menjadi 4 Jenis Kontainer Standar yang memiliki Dimensi dan Kapasitas Muat yang masing-masing berbeda.

Berikut adalah perinciannya :Dry/steel atau Dry/aluminium

Gross Tare NetWeight Weight Weight

19′-4 7′-8 7′-9 52,910lb 5,140lb 47,770lb 7′-8 7′-513/16” 19/32” 57/64” 67,200lb 5,290lb 61,910lb 1/8” 3/4”

24,000kg 2,330kg 21,670kg

30,480kg 2,400kg 28,080kg

39′-5 7′-8 7′-9 7′-8 7′-545/64” 19/32” 57/64” 1/8” 3/4”

12.192m 2.438m 2.591m 12.032m 2.352m 2.385m 30,480kg 4,000kg 26,480kg 2.343m 2.280m

39′-5 7′-8 8′-9 7′-8 8′-545/64” 19/32” 15/16” 1/8” 49/64”

12.192m 2.438m 2.896m 12.032m 2.352m 2.69m 30,480kg 4,200kg 26,280kg 2.343m 2.585m

7′-8 8′-51/8” 49/64”

7′-8 8′-51/8” 49/64”

30,480kg 4,870kg 25,610kg 2.340m 2.585m

32,500kg 4,700kg 27,800kg 2.340m 2.585m2.352m 2.698m

8′-10 17/64”

67,200lb 10,858lb 56,342lb

71,650lb 10,360lb 61,290lb

45′ Hi-Cube Steel Dry Cargo Container

45′-0” 8′-0” 9′-6”44′-5 7/10”

7′-8 19/32”

13.716m 2.438m 2.896m 13.556m

8,820lb 58,380lb

40′ Hi-Cube Steel Dry

40′-0” 8′-0” 9′-6” 67,200lb 9,260lb 57,940lb

5.898m 2.352m 2.385m 2.343m 2.280m

40′ Steel Dry Cargo

40′-0” 8′-0” 8′-6” 67,200lb

Height Width Height20′ Steel Dry Cargo Container

20′-0” 8′-0” 8′-6”

6.058m 2.438m 2.591m

TypeExterior Interior Weight Door Opening

Length Width Height Length Width