MOdifikasi lampu motor bebek

Sekarang aturan di Jakarta mengharuskan lampu menyala siang hari. Otomatis, lampu depan kudu hidup siang dan malam. Bakal lebih afdal kalau motor lain bisa ikutan seterang Tiger. Seperti bebek misalnya. Ada yang langsung mengambil jalur kabel lampu depan dari aki, hasilnya arus listrik tak lama jadi ngedrop.

Perhatikan lampu depan Honda Tiger 2000. Nyala stabil meski putaran mesin naik-turun. Pertanda arus headlamp ditopang aki yang disebut sistem DC. Makin asyik karena lampu utama tetap fungsi meski dapur pacu belum hidup.

Lampu Bebek – Dua Kiprok Nyala Stabil

Atau malah ganti aki dari 5 ampere ke 7 ampere dengan harapan cadangan listrik makin besar. Nyatanya pengisian malah enggak stabil. “Charge aki dari sepul harus diperbesar, cara paling gampang, ya tambah satu kiprok lagi (gbr. 1),” buka Untung Riadi, mekanik HRC Loaxan di Jl. Panjang, Cidodol, Jakarta Selatan.KLIK – Detail

Langsung saja, pria yang akrab disapa Bege ini kasih contoh cara pasang di Honda Astrea Grand. Buka dulu cover aki, tugas pertama cari lokasi buat pasang rectifier atau kiprok kedua.

Kalau kagak dapat lokasi dekat dengan kiprok pertama, silakan cari tempat lain. Nggak masalah kok asal kabel ke kiprok kedua cukup panjang.

KLIK – DetailUrusan kedua kini menggabungkan sepasang kiprok agar bekerja kompak. Lihat empat kabel di kedua soket rectifier, gabungkan kabel kuning (sepul lampu) di kiprok pertama ke kabel putih (sepul pengisian) di kiprok kedua (gbr. 2). Kabel kuning di kiprok kedua silakan diputus alias dinon-aktifkan.

Lampu Bebek

Masih di kiprok kedua, hubungkan kabel merah ke aki dan kabel kelir hijau menuju massa. Kini kedua kiprok sudah bekerja sama, ganti dan pindahkan kabel kuning yang ke lampu utama dicolok langsung ke aki.

Tes dulu dengan memutar kunci kontak ke posisi ON, lalu colek sakelar headlamp, sudah bisa menyala belum? Kemudian jajal dengan mesin hidup. Pastikan sistem pengisian ke aki bekerja dengan ciri nyala lampu depan terus terang tanpa gejala ngedrop.

Oh ya, aki bawaan bebek 5 ampere tetap bisa dipakai. Tapi seumpama diupgrade ke aki Tiger 2000 spek 7 ampere malah lebih sip lagi.

“Alternatif lain, silakan jajal kiprok Honda Tiger yang memang dirancang buat aki 7 ampere (gbr. 3). Jalur kabel mirip di GL100 CDI, GL Pro atau Astrea Grand, tinggal modif kabel di gulungan sepul,” lanjut pria 33 tahun ini.

Dua Kiprok Nyala Stabi

Mesti buka bak magnet, karena sepul lampu nggak lagi dipakai, maka harus digabung ke sepul pengisian dengan cara disolder. Alhasil pengisian ke aki jadi lebih besar karena semua gulungan sepul mengarah ke kiprok.

Kiprok RX-King 6V Bebas Putus

Nah, kalau cerita yang ini kebalikan dari artikel di atas. Buat yang pengin praktis minus aki tapi nggak pengin bohlam depan gampang putus. Biasanya mereka ini penyuka motor korekan kencang jalanan atau penggemar motor trail.

“Nggak perlu takut putus lagi kalau sudah pasang kiprok dari Yamaha RX-King lama yang masih 6 volt. Dijamin meski digeber sampai rpm tinggi sekalipun lampu tetap menyala,” kata Heru Mustofa, tuner Scorpio Motor di Meruya Selatan, No. 35, Jakarta Barat.

Cara pasang juga super gampang. Pasang dulu kiprok RX-King ke sasis, lalu kabel putih digabung ke jalur kabel lampu utama. Gitu aja kok! Tapi, ingat, baut yang mengikat ke rangka itu harus kuat. Kalau ikatannya kendur atau lepas, lampu akan putus terus. Okeh!

BOHLAM HALOGEN MOBIL TERANG

Satu lagi yang mau ikutan terang. Bisa pasang bohlam halogen mobil. Harga cuma Rp 4.000 namun kuat. “Meski arus listrik langsung dari sepul alias tanpa kiprok, dijamin tidak putus,” jelas Anto Suratman dari PJ Motor.

Saduran dari Oom shaft

Untuk permasalahn kabel atau wiring ,saya sarankan lebih baik anda bawa ke ahlinya saja,. karena bila salah2 akan mempengaruhi system kelistrikan motor anda ,dan sial2 nya motor akan matot ..( mati total ) dan juga bisa membuat anda harus merogoh kantong lebih dalam untuk membeli spart part lain nya ( Spul, accu, kiprok dll yg koslet ) di banding anda bawa ke ahlinya.warna kabel :

1. HONDAHijau : (-) masa, berlaku untuk semua negatifMerah : (+) akiHitam : (+) kunci kontakPutih : (+) alternator pengisian(+) lampu dekatKuning : (+) arus beban ke saklar lampuBiru : (+) lampu jauhAbu-abu : (+) flasherBiru Laut : (+) sein/reting kananOranye : (+) sein/reting kiriCoklat : (+) lampu kotaHitam-Merah : (+) spul CDIHitam-Putih : (+) kunci kontskHitam-Kuning: (+) koilBiru-Kuning : (+) pulser CDIHijau-Kuning: (+) lampu rem

2. YAMAHAHitam : (-) masa, berlaku untuk semua negatifHijau : (+) arus beban peneranganMerah : (+) arus positif dari akiKuning : (+) lampu jauh

Coklat : (+) sein/reting kiriHijau : (+) arus beban (penerangan, dll)Putih-Merah : (+) pulser CDIHijau-Hitam : (+) rem

3. SUZUKIHitam-Putih : (-) masa, berlaku untuk semua negatifPutih-Merah : (+) pengisian dari magnetPutih-Biru : (+) koil ke CDIPutih-Hitam : (+) lampu remKuning-Putih: (+) penerangan/lampuBiru-Kuning : (+) pulser ke CDIMerah : (+) akiOranye : (+) kunci kontakAbu-abu : (+) lampu belakangHijau Muda : (+) Sein/reting kananHitam : (+) sein/reting kiri

4. KAWASAKIHitam-Kuning: (-) masa, berlaku untuk semua negatifPutih-Merah : (+) akiMerah-Hitam : (+) lampu jauhMerah-Kuning: (+) lampu dekatAbu-abu : (+) Sein/reting kananHijau : (+) sein/reting kiriBiru : (+) lampu remMerah : (+) lampu belakangCoklat : (+) klakson